Mnamo 1971, Ufaransa ilichukua kombora lake la kwanza lenye msingi wa ardhi, S-2. Wakati ujenzi wa vizindua silo ulikamilika na fomu za kwanza zilianza kuwa kazini, tasnia ilikuwa na wakati wa kuanza kuunda mfumo mpya wa makombora kwa kusudi kama hilo. Kukamilika kwa mafanikio ya kazi hizi baadaye kulifanya iwezekane kuchukua nafasi ya S-2 MRBM na bidhaa za S-3. Makombora mapya yalibaki kazini kwa muda mrefu, hadi marekebisho ya vikosi vya nyuklia vya kimkakati.
Uamuzi wa kuunda mifumo ya makombora ya ardhini ilifanywa mnamo 1962. Kupitia juhudi za pamoja za biashara kadhaa, mradi mpya wa silaha uliundwa, baadaye uliitwa S-2. Prototypes za mapema za kombora hili la balistiki zimejaribiwa tangu 1966. Mfano, ambao ukawa kiwango cha bidhaa zinazofuata za serial, ulijaribiwa mwishoni mwa 1968. Karibu wakati huo huo na mwanzo wa hatua hii ya upimaji, uamuzi ulionekana kukuza mradi unaofuata. Roketi ya S-2 iliyoendelea haikuridhisha mteja kabisa. Lengo kuu la mradi huo mpya ilikuwa kuleta sifa kwa kiwango cha juu kinachohitajika. Kwanza kabisa, ilihitajika kuongeza anuwai ya kurusha na nguvu ya kichwa cha vita.
Roketi ya S-3 na kejeli ya kizindua kwenye Jumba la kumbukumbu la Le Bourget. Picha Wikimedia Commons
Waandishi wa mradi uliopo walihusika katika ukuzaji wa MRBM iliyoahidi, iliyoteuliwa S-3. Kazi nyingi zilikabidhiwa Société nationale industrielle aérospatiale (baadaye Aérospatiale). Kwa kuongezea, bidhaa zingine zilibuniwa na wafanyikazi wa Nord Aviation na Sud Aviation. Kulingana na mahitaji ya mteja, vifaa na mikusanyiko iliyotengenezwa tayari inapaswa kutumika katika mradi huo mpya. Kwa kuongezea, roketi ya S-3 ilipaswa kuendeshwa pamoja na vizindua vya silo zilizotengenezwa tayari. Kwa sababu ya hali ya sasa ya uchumi, idara ya jeshi la Ufaransa haikuweza tena kuamuru idadi kubwa ya makombora mapya kabisa. Wakati huo huo, njia hii ilirahisisha na kuharakisha maendeleo ya mradi.
Kwa miaka michache ya kwanza, kampuni za wakandarasi zilikuwa zikisoma uwezo uliopo na kuunda muonekano wa roketi inayoahidi, ikizingatia mahitaji. Kazi hizi zilikamilishwa mnamo 1972, baada ya hapo kulikuwa na agizo rasmi la kuunda mradi, ikifuatiwa na upimaji na upelekaji wa uzalishaji wa wingi. Ilichukua miaka kadhaa kukamilisha muundo. Ni mnamo 1976 tu ndipo mfano wa kwanza wa kombora jipya la kujengwa ulijengwa, ambayo hivi karibuni ilipangwa kuwasilishwa kwa upimaji.
Toleo la kwanza la mradi wa S-3 lilipokea jina S-3V. Kulingana na mradi huo, kwa kuongeza iliyochaguliwa na herufi "V", roketi ya majaribio ilijengwa, iliyokusudiwa uzinduzi wa kwanza wa majaribio. Mwisho wa 1976, ilizinduliwa kutoka kwa tovuti ya majaribio ya Biscarossus. Hadi Machi ya mwaka ujao, wataalam wa Ufaransa walifanya uzinduzi wa majaribio saba zaidi, wakati ambapo operesheni ya mifumo ya mtu binafsi na tata nzima ya roketi ilijaribiwa. Kulingana na matokeo ya mtihani, mradi wa S-3 ulipata marekebisho madogo, ambayo ilifanya iwezekane kuanza maandalizi ya utengenezaji wa serial na uendeshaji wa makombora mapya.
Mpangilio umegawanywa katika vitengo kuu. Picha Wikimedia Commons
Kukamilika kwa mradi huo kulidumu miezi michache tu. Tayari mnamo Julai 1979, uzinduzi wa majaribio wa kundi la kwanza la roketi ya S-3 ulifanywa katika tovuti ya majaribio ya Biscarosse. Uzinduzi uliofanikiwa ulifanya iwezekane kupendekeza silaha mpya za kupitishwa na kupelekwa kwa uzalishaji kamili wa umati ili kusambaza makombora kwa wanajeshi. Kwa kuongezea, uzinduzi wa Julai ulikuwa mtihani wa mwisho wa MRBM iliyoahidi. Katika siku zijazo, uzinduzi wote wa makombora ya S-3 yalikuwa ya asili ya mafunzo ya kupigana na yalikusudiwa kutekeleza ujuzi wa wafanyikazi wa vikosi vya nyuklia vya kimkakati, na pia kujaribu utendaji wa vifaa.
Kwa sababu ya vikwazo vya kiuchumi, ambavyo kwa kiwango fulani vilikwamisha ukuzaji na utengenezaji wa silaha za kuahidi, hadidu za rejeleo la mradi wa S-3 zilionyesha unganisho la juu kabisa na silaha zilizopo. Sharti hili lilitekelezwa kwa kuboresha vitengo kadhaa vya MRBM S-2 na utumiaji wa wakati mmoja wa vifaa na bidhaa mpya. Ili kufanya kazi na kombora jipya, vifaa vya kuzindua silo vililazimika kupitia mabadiliko ya chini kabisa.
Kulingana na matokeo ya uchambuzi wa mahitaji na uwezo, watengenezaji wa roketi mpya waliamua kuhifadhi usanifu wa jumla wa bidhaa uliotumiwa katika mradi uliopita. S-3 ilitakiwa kuwa roketi thabiti yenye hatua mbili na kichwa cha kivita kinachoweza kutolewa kinachobeba kichwa cha vita maalum. Njia kuu za ukuzaji wa mifumo ya kudhibiti na vifaa vingine zilihifadhiwa. Wakati huo huo, ilipangwa kukuza bidhaa kadhaa mpya, na pia kurekebisha zilizopo.
Pua la roketi lililowekwa kwenye silo la uzinduzi. Picha Rbase.new-factoria.ru
Katika utayari wa kupambana, kombora la S-3 lilikuwa silaha ndefu ya 13.8 m na mwili wa silinda 1.5 mduara. Kichwa cha mwili kilikuwa na fairing sawa. Katika mkia, vizuizi vya aerodynamic na urefu wa mita 2, 62. Uzani wa uzinduzi wa roketi ulikuwa tani 25, 75. Kati ya hizo, tani 1 ilihesabiwa na kichwa cha vita na njia za kukabiliana na ulinzi wa kombora la adui.
Kama hatua ya kwanza ya roketi ya S-3, ilipendekezwa kutumia bidhaa iliyoboreshwa na iliyoboreshwa ya SEP 902, ambayo ilifanya kazi sawa na sehemu ya roketi ya S-2. Jukwaa kama hilo lilikuwa na bati ya chuma, ambayo pia ilitumika kama casing ya injini, na urefu wa 6.9 m na kipenyo cha nje cha m 1.5. Kesi ya hatua hiyo ilitengenezwa na chuma kisicho na joto na ilikuwa na kuta zenye unene wa 8 hadi 18 mm. Sehemu ya mkia wa hatua hiyo ilikuwa na vifaa vya kudhibiti trapezoidal. Katika sehemu ya chini ya mkia, madirisha yalitolewa kwa usanikishaji wa midomo minne inayozunguka. Uso wa nje wa mwili ulifunikwa na safu ya nyenzo ya kukinga joto.
Kisasa cha SEP 902 kilikuwa na mabadiliko kadhaa katika muundo wake ili kuongeza ujazo wa ndani. Hii ilifanya iwezekane kuongeza hisa ya mafuta mchanganyiko mchanganyiko hadi tani 16, 94. Kutumia malipo yaliyoongezeka, injini iliyoboreshwa ya P16 inaweza kukimbia kwa sekunde 72, ikionyesha msukumo zaidi ikilinganishwa na muundo wa asili. Gesi tendaji ziliondolewa kupitia nozzles nne zenye mchanganyiko. Kudhibiti vector ya kusukuma wakati wa operesheni ya injini, hatua ya kwanza ilitumia gari ambazo zilikuwa na jukumu la kusonga pua kwenye ndege kadhaa. Kanuni kama hizo za usimamizi tayari zimetumika katika mradi uliopita.
Kichwa fairing na warhead. Picha Rbase.new-factoria.ru
Kama sehemu ya mradi wa S-3, hatua mpya ya pili ilitengenezwa, ambayo ilipata jina lake Rita-2. Wakati wa kuunda bidhaa hii, wabunifu wa Ufaransa waliacha matumizi ya kesi ya chuma nzito. Mwili wa cylindrical na kipenyo cha 1.5 m, iliyo na malipo ya mafuta ngumu, ilipendekezwa kutengenezwa na glasi ya nyuzi kwa kutumia teknolojia ya vilima. Uso wa nje wa kesi kama hiyo ulipokea mipako mpya ya kukinga joto na sifa zilizoboreshwa. Ilipendekezwa kuweka sehemu ya vifaa chini ya mwili, na bomba moja lililosimama liliwekwa chini.
Hatua ya pili ilipokea injini ngumu ya mafuta na malipo ya mafuta yenye uzito wa kilo 6015, ambayo ilitosha kwa masaa 58 ya kazi. Tofauti na bidhaa ya SEP 902 na hatua ya pili ya roketi ya S-2, bidhaa ya Rita-2 haikuwa na mfumo wa kudhibiti harakati za bomba. Kwa udhibiti wa lami na miayo, vifaa vilipendekezwa ambavyo vinahusika na kuingiza freon kwenye sehemu ya busara ya bomba. Kwa kubadilisha asili ya utiririshaji wa gesi tendaji, vifaa hivi viliathiri vector. Udhibiti wa roll ulifanywa kwa kutumia nozzles za ziada za ukubwa mdogo na jenereta zinazohusiana na gesi. Ili kuweka upya kichwa na kuvunja sehemu iliyopewa ya trajectory, hatua ya pili ilipokea nozzles za kutuliza.
Sehemu maalum ya hatua ya pili iliyowekwa makontena kwa njia ya kushinda ulinzi wa kombora. Malengo ya uwongo na tafakari za dipole zilisafirishwa hapo. Njia za kupenya kwa ulinzi wa kombora zilitupwa pamoja na kutenganishwa kwa kichwa cha vita, ambayo ilipunguza uwezekano wa kukamatwa kwa mafanikio kwa kichwa cha kweli.
Sehemu ya kichwa, maoni ya sehemu ya mkia. Picha Wikimedia Commons
Kati yao, hatua mbili, kama ilivyokuwa katika roketi ya awali, ziliunganishwa kwa kutumia adapta ya cylindrical. Shtaka refu lilipita kando ya ukuta na vitu vya nguvu vya adapta. Kwa amri ya mfumo wa kudhibiti kombora, ililipuliwa na uharibifu wa adapta. Mgawanyo wa hatua hizo pia uliwezeshwa na shinikizo la awali la sehemu ya kituo.
Mfumo wa urambazaji wa inertial wa uhuru ulikuwa katika sehemu ya vifaa, iliyounganishwa na hatua ya pili. Kwa msaada wa gyroscopes, ilibidi afute msimamo wa roketi angani na aamue ikiwa njia ya sasa inalingana na ile inayohitajika. Katika tukio la kupotoka, kikokotoo kililazimika kutoa amri kwa gia za usukani za hatua ya kwanza au mifumo ya nguvu ya gesi ya pili. Pia, mitambo ya kudhibiti ilikuwa na jukumu la kutenganisha hatua na kuweka upya kichwa.
Ubunifu muhimu wa mradi huo ni matumizi ya tata zaidi ya kompyuta. Iliwezekana kuingiza data kwenye malengo kadhaa kwenye kumbukumbu yake. Katika maandalizi ya uzinduzi, hesabu ya tata hiyo ililazimika kuchagua shabaha maalum, baada ya hapo kiotomatiki ilileta roketi kwa kuratibu maalum.
Sehemu ya vifaa ya hatua ya pili. Picha Wikimedia Commons
S-3 MRBM ilipokea fairing ya kichwa ya kichwa, ambayo ilibaki mahali hadi kichwa cha vita kilipotupwa. Chini ya fairing, ambayo inaboresha utendaji wa ndege ya roketi, kulikuwa na kichwa cha vita na mwili wenye umbo tata ulioundwa na mkusanyiko wa cylindrical na conical na ulinzi wa ablation. Kutumika monoblock warhead TN 61 na malipo ya nyuklia yenye uwezo wa 1.2 Mt. Kichwa cha vita kilikuwa na fyuzi inayotoa upepo wa hewa na mawasiliano.
Matumizi ya injini zenye nguvu zaidi na kupunguzwa kwa misa ya uzinduzi, na pia uboreshaji wa mifumo ya udhibiti, ilisababisha kuongezeka kwa sifa kuu za tata ya roketi ikilinganishwa na S-2 iliyopita. Upeo wa kombora la S-3 uliongezeka hadi kilomita 3700. Ukosefu wa mviringo ulitangazwa kwa m 700. Wakati wa kukimbia, roketi iliongezeka hadi urefu wa kilomita 1000.
Kombora la masafa ya kati la S-3 lilikuwa ndogo kidogo na nyepesi kuliko mtangulizi wake. Wakati huo huo, iliwezekana kufanya kazi na vizindua vilivyopo. Tangu mwishoni mwa miaka ya sitini, Ufaransa imekuwa ikiunda majengo maalum ya chini ya ardhi, pamoja na vifaa kadhaa vya msaidizi kwa madhumuni anuwai. Kama sehemu ya kupelekwa kwa tata ya S-2, silos 18 za uzinduzi zilijengwa, zilizodhibitiwa na nguzo mbili za amri - makombora tisa kwa kila moja.
Kifaa cha gyroscopic kutoka kwa mfumo wa urambazaji wa inertial. Picha Wikimedia Commons
Kizindua silo cha makombora ya S-2 na S-3 kilikuwa muundo mkubwa wa saruji ulioimarishwa uliozikwa mita 24 kirefu. Juu ya uso wa dunia kulikuwa na kichwa cha muundo tu, kilichozungukwa na jukwaa la vipimo vinavyohitajika. Katika sehemu ya kati ya tata hiyo kulikuwa na shimoni wima inayohitajika kupakia roketi. Iliweka pedi ya uzinduzi iliyo na umbo la pete iliyosimamishwa kutoka kwa mfumo wa nyaya na viboreshaji vya majimaji ili kusawazisha roketi. Pia kuna tovuti za kuhudumia roketi. Karibu na silo la kombora kulikuwa na kisima cha lifti na vyumba kadhaa vya wasaidizi vilivyotumika wakati wa kufanya kazi na roketi. Kutoka hapo juu, kizindua kilifungwa na kifuniko cha saruji kilichoimarishwa tani 140. Wakati wa matengenezo ya kawaida, kifuniko kilifunguliwa kwa maji, wakati wa matumizi ya vita - na mkusanyiko wa shinikizo la poda.
Katika muundo wa kizindua, hatua kadhaa zilitumika kulinda injini za roketi kutoka kwa gesi za ndege. Uzinduzi huo ulifanywa na njia ya nguvu ya gesi: kwa sababu ya operesheni ya injini kuu, iliyozinduliwa moja kwa moja kwenye pedi ya uzinduzi.
Kikundi cha marusha makombora tisa kilidhibitiwa kutoka kwa barua ya kawaida ya amri. Muundo huu ulikuwa katika kina kirefu katika umbali fulani kutoka kwa silos za kombora na ilikuwa na vifaa vya kujilinda dhidi ya mgomo wa adui. Mabadiliko ya ushuru wa chapisho la amri yalikuwa na watu wawili. Kama sehemu ya mradi wa S-3, marekebisho kadhaa ya mifumo tata ya kudhibiti yalipendekezwa, ikitoa uwezo wa kutumia kazi mpya. Hasa, maafisa wa zamu wangeweza kuchagua malengo kutoka kwa makombora yaliyowekwa mapema kwa kumbukumbu.
Pua ya injini ya hatua ya pili. Picha Wikimedia Commons
Kama ilivyo kwa makombora ya S-2, bidhaa za S-3 zilipendekezwa kuhifadhiwa kutenganishwa. Hatua ya kwanza na ya pili, pamoja na vichwa vya vita, ilibidi iwe kwenye vyombo vilivyotiwa muhuri. Wakati wa kuandaa roketi kwa kuweka kazini katika semina maalum, hatua mbili zilipandishwa kizimbani, baada ya hapo bidhaa iliyosababishwa ikapelekwa kwa kifungua na kupakiwa ndani yake. Kwa kuongezea, kichwa cha vita kililelewa na usafirishaji tofauti.
Mnamo Aprili 1978, kikundi cha kwanza cha brigade ya 05.200, iliyowekwa kwenye uwanja wa Albion, ilipokea agizo la kujiandaa kwa kupokea S-3 MRBM, ambayo katika siku za usoni inapaswa kuchukua nafasi ya S-2 katika huduma. Karibu mwezi mmoja baadaye, tasnia ilileta makombora ya kwanza ya aina mpya. Vitengo vya kupigana kwao vilikuwa tayari tu katikati ya 1980. Wakati vitengo vya mapigano vilijiandaa kwa uendeshaji wa vifaa vipya, uzinduzi wa kwanza wa mafunzo ya mapigano ulifanywa kutoka uwanja wa mazoezi wa Biscarossus. Uzinduzi wa kwanza wa roketi na ushiriki wa mahesabu ya vikosi vya kimkakati vya nyuklia ulifanyika mwishoni mwa 1980. Muda mfupi baadaye, kikundi cha kwanza cha brigade kilianza kazini kwa kutumia silaha za hivi karibuni.
Mwisho wa sabini, iliamuliwa kukuza muundo bora wa mfumo wa makombora uliopo. Tabia za kiufundi za bidhaa ya S-3 na vizindua viliridhisha kabisa kwa jeshi, lakini upinzani dhidi ya mgomo wa kombora la nyuklia tayari ulizingatiwa kuwa haitoshi. Katika suala hili, ukuzaji wa mfumo wa kombora la S-3D (Durcir - "Imeimarishwa") ilianza. Kupitia marekebisho anuwai ya muundo wa roketi na silo, upinzani wa tata kwa sababu za uharibifu wa mlipuko wa nyuklia uliongezeka. Uwezekano wa kubakiza makombora baada ya mgomo wa adui umeongezwa kwa kiwango kinachohitajika.
Hatua ya kwanza. Picha Wikimedia Commons
Ubunifu kamili wa S-3D tata ulianza katikati ya 1980. Mwisho wa 81, kombora la kwanza la aina mpya lilikabidhiwa kwa mteja. Hadi mwisho wa 1982, kikundi cha pili cha brigade 05.200 kilikuwa na kisasa kabisa kulingana na mradi "ulioimarishwa" na kuanza jukumu la vita. Wakati huo huo, shughuli za makombora ya S-2 zilikamilishwa. Baada ya hapo, upyaji wa kikundi cha kwanza ulianza, ambao ulimalizika msimu wa mwaka uliofuata. Katikati ya 1985, brigade 05.200 alipokea jina mpya - Kikosi cha 95 cha makombora ya kimkakati ya Kikosi cha Hewa cha Ufaransa.
Kulingana na vyanzo anuwai, hadi mwisho wa miaka ya themanini, tasnia ya ulinzi ya Ufaransa ilizalisha karibu makombora manne ya S-3 na S-3D. Baadhi ya bidhaa hizi zilikuwa zikiwa kazini kila wakati. Makombora 13 yalitumiwa wakati wa uzinduzi wa mafunzo ya vita. Pia, idadi fulani ya bidhaa zilikuwepo kila wakati katika maghala ya kiwanja cha kombora.
Hata wakati wa kupelekwa kwa tata ya S-3 / S-3D, idara ya jeshi la Ufaransa ilianza kupanga mipango ya maendeleo zaidi ya vikosi vya nyuklia vya kimkakati. Ilikuwa dhahiri kuwa IRBM ya aina zilizopo katika siku zijazo zinazoonekana hazitakidhi mahitaji ya sasa. Katika suala hili, tayari katikati ya miaka ya themanini, mpango wa ukuzaji wa mfumo mpya wa kombora ulizinduliwa. Kama sehemu ya mradi wa S-X au S-4, ilipendekezwa kuunda mfumo na sifa zilizoongezeka. Uwezekano wa kuunda mfumo wa makombora ya rununu pia ulizingatiwa.
Injini ya hatua ya kwanza. Picha Wikimedia Commons
Walakini, mwanzoni mwa miaka ya tisini, hali ya kijeshi na kisiasa huko Uropa ilibadilika, ambayo, pamoja na mambo mengine, ilisababisha kupunguzwa kwa gharama za ulinzi. Kupunguza bajeti ya jeshi hakuruhusu Ufaransa kuendelea kuunda mifumo ya makombora ya kuahidi. Kufikia katikati ya miaka ya tisini, kazi zote kwenye mradi wa S-X / S-4 zilikomeshwa. Wakati huo huo, maendeleo ya makombora ya manowari yalipangwa kuendelea.
Mnamo Februari 1996, Rais wa Ufaransa Jacques Chirac alitangaza kuanza kwa urekebishaji mkali wa vikosi vya nyuklia vya kimkakati. Ilikuwa imepangwa sasa kutumia makombora ya manowari na viwanja vya hewa kama vizuizi. Katika mwonekano mpya wa vikosi vya nyuklia, hakukuwa na nafasi ya mifumo ya ardhi au makombora ya silo. Kwa kweli, historia ya makombora ya S-3 ilikomeshwa.
Tayari mnamo Septemba 1996, kikosi cha 95 kimesimamisha operesheni ya makombora yaliyopo ya balistiki na kuanza kuyamaliza. Mwaka uliofuata, kikundi cha kwanza cha kikosi kilikoma kabisa huduma, mnamo 1998 - ya pili. Kwa sababu ya kuondolewa kwa silaha na ubomoaji wa miundo iliyopo, kiwanja kilivunjwa kama kisichohitajika. Hatima hiyo hiyo iliwapata vitengo vingine, ambavyo vilikuwa na silaha na mifumo ya makombora ya rununu ya darasa la utendaji.
Mchoro wa kizindua silo kwa makombora ya S-2 na S-3. Kielelezo Capcomepace.net
Kufikia wakati marekebisho ya vikosi vya nyuklia vya kimkakati vilianza, Ufaransa ilikuwa na makombora chini ya dazeni tatu ya S-3 / S-3D. Theluthi mbili ya silaha hizi zilikuwa zamu. Baada ya kumaliza kazi, karibu makombora yote yaliyobaki yalifutwa. Vitu vichache tu vilizimwa na kufanywa vipande vya makumbusho. Hali ya sampuli za maonyesho hukuruhusu kusoma muundo wa makombora kwa maelezo yote. Kwa hivyo, katika Jumba la kumbukumbu la Anga na cosmonautics la Paris, roketi imeonyeshwa ikisambazwa katika vitengo tofauti.
Baada ya kuondolewa kwa makombora ya S-3 na kuvunjwa kwa kikosi cha 95, sehemu ya ardhi ya vikosi vya nyuklia vya Ufaransa ilikoma kuwapo. Ujumbe wa kudhoofisha sasa umepewa kupambana na manowari za ndege na makombora ya balistiki. Miradi mpya ya mifumo inayotegemea ardhi haitengenezwi na, kama inavyojulikana, haijapangwa hata.
