Kuna jambo moja ambalo kwa kweli hufanya Urusi na Ukraine zihusiane. Hii ni ukosefu kamili wa umoja wa teknolojia katika vikosi vya jeshi. Labda, haina maana kuelezea kwa kina kwanini usawa wa vifaa vya jeshi, ambao hufanya kazi sawa, ni muhimu sana. Na ikiwa wakati wa mazoezi shida na unganisho zinaweza kusababisha shida isiyo ya lazima, basi katika vita shida kama hizo zina hatari ya kugeuka kuwa janga la kweli. Kuna mifano mingi.
Na Ukraine, kila kitu ni wazi au chini wazi: uongozi unajaribu tu kufinya kiwango cha juu kutoka kwa kile kilichobaki kwa meli ya motley ya vifaa vya Soviet. Kitu kingine, angalau, kiko kwenye harakati, lakini kitu tayari kimekuwa chuma chakavu kwa muda mrefu. Picha kama hiyo inaweza kuonekana katika kesi ya meli za meli za Urusi: hata sasa, licha ya majaribio ya kutengeneza tena silaha, msingi wa meli hiyo umeundwa na vitengo vya vita ambavyo vilirithiwa kutoka USSR. Mfano dhahiri: licha ya kutolewa kwa "Boreys" wa kwanza, sasa msingi wa sehemu ya majini ya triad ya nyuklia ya Urusi ni wawakilishi anuwai wa familia ya manowari za Mradi 667, iliyoko kwenye makutano ya kizazi cha pili na cha tatu cha manowari za nyuklia.. Kwa hivyo sio lazima kuchagua.
Kwa tofauti, inafaa kukumbuka juu ya vikosi vya ardhini, ambavyo vilipata maelfu ya mizinga tofauti ya Soviet, pamoja na kile walichotengeneza katika miaka ya baada ya Soviet. Sasa msingi wa bustani hii yote ya kutisha, inaonekana, imeamua kufanya mfano wa T-72B3 2016. Mtu anaweza kusema maendeleo dhahiri. Kwa hali yoyote, ni bora kuliko kujenga T-90s kutoka mwanzoni, ambayo, kiwazi tu, hutofautiana kidogo na miaka ya 72. Na ni bora kuliko siku zote kutegemea "Armata" ya gharama kubwa na mbichi. Inaonekana kwamba hakuna pesa kwa hiyo.
Jambo tofauti kabisa ni uwasilishaji mkubwa wa ndege mpya zilizojengwa kwa Jeshi la Anga la Urusi. Huu ni mpango ghali iliyoundwa kwa miaka mingi, iliyoundwa iliyoundwa kutoa mfumo wa utaftaji video na kila kitu kinachohitaji. Kwa hivyo umakini kwa usambazaji wa ndege mpya daima imekuwa jambo la karibu zaidi. Kama tunavyojua, jeshi lilinunua idadi kubwa ya mashine tofauti kabisa: Su-35S, Su-30SM, Su-34, Su-30M2, Su-27SM3. Na kisha kuna MiG-29SMT na meli nzima ya ndege za zamani za Soviet za matoleo anuwai na miaka ya uzalishaji. Na hii, labda, ni mfano wa kipekee kabisa, ambao, na hamu yote, hautapata katika nchi nyingine yoyote ulimwenguni. Walakini, kwanza vitu vya kwanza.
Ni wapiganaji wangapi …
Wacha tuone jinsi maswala haya yanasuluhishwa Magharibi. Haina maana kuelezea kwa kina michakato ambayo inafanyika katika Kikosi cha Anga cha Amerika au Ulaya. Gharama kubwa ya magari mapya ilifanya iwe karibu kabisa kuachana na uundaji wa ndege mpya nzito za kushambulia, wavamizi na washambuliaji. Lakini hii ni ncha tu ya barafu. Kwa kweli, nchi zinazoongoza ulimwenguni zimechagua wazo kwa Jeshi la Anga, sawa na dhana ya tanki kuu la vita katika vikosi vya ardhini. Kwa hivyo, katika siku zijazo, mpiganaji wa F-35 atakuwa uwanja mmoja wa kupigana wa angani wa Merika na washirika wake kadhaa. Pamoja na mabano kadhaa ya magari ya zamani ambayo yataishi siku zao kwenye wavu wa usalama. Na, kwa kweli, UAV.
Inaweza kusema kuwa ndege tatu tofauti zilijengwa kwa msingi wa F-35: F-35A, F-35B na F-35C. Walakini, kuunganishwa kwa vifaa vya chaguzi hizi hufikia asilimia 90. Inatosha kusema kwamba ndege hizi zote zina rada moja ya safu ya AN / APG-81. Wapiganaji walipokea mifumo ya umoja ya umeme-macho, kamera za infrared za omnidirectional, vituo vya utengenezaji wa redio-elektroniki, mifumo ya uteuzi wa chapeo na mengi zaidi. Tofauti zingine katika muundo wa mmea wa nguvu ni kwa sababu ya mahitaji ya kutua wima kwa F-35B. Inaaminika kwamba Wamarekani walizidisha umoja, na kufanya mashine za F-35A na F-35C "mdogo", uwezo ambao ulitolewa kafara kwa sababu ya mahitaji ya F-35B. Lakini hii ni maoni tu ya wapenda ndege wengine. Na jeshi la Merika lina maoni yake juu ya jambo hili.
Kwenye kamba kwa ulimwengu
Sasa hebu tuendelee kwa Jeshi la Anga la Urusi. Inashangaza kwamba "kisasa" cha hali ya juu cha Su-27 hadi kiwango cha Su-27SM huzua maswali machache. Ndio, gari halikuwa tayari kupigana zaidi, lakini hii, mtu anaweza kusema, ni hatua muhimu kwa mbali na ndege mpya kwa hali ya ukosefu wa fedha sugu. Kwa kuongezea, Su-27SM na Su-27SM3 zina mengi sawa, ambayo pia hufanya programu kuwa mbali na isiyo na maana zaidi.
Maswali mengi zaidi yanaibuliwa na ndege iliyotajwa tayari ya ujenzi mpya: Su-35S, Su-30SM, Su-30M2, MiG-29SMT, MiG-35 (katika siku zijazo) na, kwa kweli, Su-34. Kwa kweli, kazi za mashine hizi zote zinaweza kufanywa na ndege moja: kwa mfano, kawaida Su-35 (U) BM, ambayo ina toleo moja na viti viwili. Kuna maoni kwamba Su-34 ina muundo wa mshambuliaji wa masafa marefu: karibu mbadala wa Tu-22M3. Lakini hii ni upuuzi kabisa, kwa sababu eneo la mapigano la 34 ni km 1100, ambayo inalinganishwa au hata chini ya ile ya Su-27. Uzito ulioongezeka wa gari unajisikia yenyewe, ili eneo lake liweze kuongezeka sana tu na matumizi ya PTB au kuongeza mafuta hewani. Ambayo, tena, inapatikana kwa wapiganaji wote wa kisasa wa wapiganaji.
Lakini haya yote ni maelezo. Je! Shida kuu ni usambazaji wa ndege? Hapo awali, magari hapo juu yamejengwa kwenye besi mbili: MiG-29 na Su-27. Walakini, katika mazoezi, haya ni maumbo tofauti kabisa, kati ya ambayo karibu hakuna kitu sawa, isipokuwa jina la chapa: "MiG" na "Su". Jambo lisilo la kufurahisha zaidi ni seti tofauti ya kimapenzi ya avioniki. Kumbuka kwamba Su-30SM inajulikana kwa kituo cha rada nyingi Н011M "Baa", na Su-35S imewekwa na kituo cha rada Н035 "Irbis". Kwa upande mwingine, Su-34 ina rada ya Sh-141, na Su-30M2 ilipokea rada ya N001V, ambayo sio tofauti sana na vifaa vilivyowekwa kwenye Su-27 / CM. Angalau moja pamoja, hata hivyo, tayari imepitwa na wakati.
Kwa kushangaza, hali hiyo ni sawa kabisa na injini ambazo propaganda rasmi hupenda kujivunia. Mashine zilizo hapo juu zina injini tofauti ambazo haziwezi kubadilishana, ingawa zimetengenezwa kwa kutumia msingi huo wa kiteknolojia (ambao, tena, hauwezi kuitwa kitu kingine isipokuwa cha kushangaza). Pia ni ishara kwamba mpiganaji-mshambuliaji nzito wa Su-34 ana vifaa vya "kawaida" AL-31F-M1, wakati kiti kimoja Su-35S kilipokea AL-41F1S iliyoendelea na viwango vya Urusi. Lakini hii, kama wanasema, tayari ni maelezo. Na mahitaji ya mpiganaji na mshambuliaji wa mstari wa mbele ni tofauti.
Habari njema pekee hapa inaweza kuzingatiwa taarifa ya hivi karibuni iliyowasilishwa katika kazi iliyowasilishwa na Chama cha Uzalishaji wa Injini cha Ufa (UEC-UMPO) kwa mashindano "Mjenzi wa Ndege wa Mwaka". Ukweli ni kwamba katika siku zijazo Su-30SM inapaswa kupokea injini sawa na ile ya Su-35. Hiyo ni, AL-41F1S iliyotajwa hapo juu. Sasa kazi inayofanana ya maendeleo inafanywa kwa pamoja na Sukhoi, UEC-UMPO na shirika la Irkut. Haijulikani ni lini Su-30SM itapokea injini mpya.
Nini cha kufanya?
Jambo la kwanza ambalo Wizara ya Ulinzi inaweza kufanya katika hali ngumu ni kuachana kabisa (au karibu kabisa) na MiG-35. Hii ni mashine isiyo ya lazima kabisa chini ya hali ya sasa, ambayo itafanya operesheni ya ndege kuwa ngumu zaidi, wakati huo huo, bila kuleta faida kwa Jeshi la Anga. Usisahau kwamba 2018 iko kwenye uwanja: enzi za wapiganaji wa kizazi cha tano imeanza. Katika hali hizi, kituo cha rada cha "Zhuk", kuiweka kwa upole, hakitashangaza mtu yeyote. Hasa na vile vile idadi ya huduma zingine za 35.
Labda itakuwa bora kuelekeza pesa kwa ununuzi zaidi wa ndege moja. Kutoka kwa wale ambao tayari wako kwenye huduma. Wacha tuseme Su-35S na toleo lake la kukodisha la viti viwili. Sasa ndiye mpiganaji mwenye nguvu zaidi wa Vikosi vya Anga vya Urusi, ambayo labda ni bora kuliko Su-30SM (haswa Su-30M2) kwa sifa kadhaa, pamoja na anuwai ya malengo na ESR ya chini.
Hali katika RSK MiG ni suala tofauti kabisa na hatutaijadili sasa. Lakini kwa ujumla, wakati tasnia nzima ya ndege ilipanga kitini kutoka kwa serikali, hii ni ishara mbaya. Ndege zinapaswa kuwa na mahitaji kwenye soko la ulimwengu, na ikiwa hazinunuliwa, inamaanisha kuwa sio ndege nzuri sana. Au hakuna miundombinu ya corny ya operesheni (ambayo, kwa kanuni, ni sawa katika ukweli wa leo).
Uingizwaji halisi wa ndege za zamani za Soviet na mpya za Urusi zinaweza kuwa Su-57. Walakini, tathmini ya uwezo wake wa kupigana haiwezekani kabisa katika hali ya sasa, wakati mashine ipo tu kama mfano, na labda hatuwezi kujua eneo la kutawanya lenye ufanisi (takribani kusema, kiwango cha kuiba). Mapema, tunakumbuka, ilijulikana kuwa utengenezaji wa wingi wa gari uliahirishwa takriban hadi mwisho wa miaka ya 2020 - takriban 2027-28. Hiyo ni, wakati (na ikiwa) injini ya hatua ya pili inaletwa akilini na "magonjwa ya utoto" kuu, ambayo, kama unavyojua, karibu kila wakati huambatana na vifaa vipya vya kijeshi, hutolewa.
