Mnamo Agosti 21, 1957, kombora la baisikeli la R-7 lilizinduliwa kwa mafanikio kutoka Baikonur cosmodrome iliyoko kwenye nyika ya Kazakh. Kombora hilo lilifanikiwa kufunika njia maalum, na kichwa chake cha kichwa, ambacho kiliiga kichwa cha nyuklia, kiligonga kwa usahihi lengo la mafunzo huko Kamchatka. Kombora la R-7 likawa kombora la kwanza ulimwenguni la balistiki. Muundaji wa roketi hii alikuwa mbuni bora wa ndani wa roketi, Sergei Pavlovich Korolev. Baadaye, kwa msingi wa roketi ya R-7, familia nzima ya magari ya uzinduzi wa kiwango cha kati iliundwa, ambayo ilitoa mchango mkubwa katika uchunguzi wa nafasi ya wanadamu. Ilikuwa kwenye roketi za familia hii ambapo satelaiti nyingi za bandia zilipelekwa angani, kuanzia na ya kwanza kabisa, na wataalam wote wa Soviet na Urusi, kuanzia na Yuri Gagarin.
Amri juu ya uundaji wa kombora la balestiki baina ya bara ilisainiwa na Serikali ya USSR na Kamati Kuu ya CPSU mnamo Mei 20, 1954. Kazi ya uundaji wa roketi ya R-7, pamoja na vifaa vyote muhimu vinavyohitajika kwa uzinduzi wake, iliongozwa na hadithi ya hadithi Sergei Korolev. Tayari mwanzoni mwa 1957, roketi ilikuwa tayari kupima. Ubunifu wa roketi ya R-7 ulikuwa kimsingi tofauti na makombora yote yaliyoundwa hapo awali katika mipango yake ya nguvu na mpangilio, uzito na vipimo, idadi na madhumuni ya mifumo, na nguvu ya mifumo ya msukumo. Mnamo Februari 1955, Serikali ya USSR ilitoa agizo juu ya kuanza kwa kazi ya ujenzi wa tovuti ya majaribio ya makombora ya baisikeli ya bara. Kijiji cha Baikonur, kilicho karibu na makutano ya Tyura-Tam (Kazakhstan), kilichaguliwa kama eneo la ujenzi. Kufikia Aprili 1957, tata ya uzinduzi wa makombora mapya ya R-7 yalikuwa tayari.
Kuanzia katikati ya Mei 1957, safu ya majaribio ya roketi mpya ilifanywa kwenye cosmodrome. Uzinduzi 3 wa kwanza haukufanikiwa na ulifunua makosa makubwa katika muundo wake. Pamoja na uchambuzi uliofuata wa data ya telemetry, iliwezekana kubaini kuwa wakati fulani wa ndege, wakati matangi ya mafuta yalipomwagika, kushuka kwa shinikizo kulianza kuonekana katika njia za mtiririko, ambayo ilisababisha kuongezeka kwa mizigo yenye nguvu na, mwishowe, uharibifu wa muundo wa roketi. Ikumbukwe kwamba Wamarekani pia walikabiliwa na shida hizi wakati huo. Kama matokeo, uzinduzi wa roketi ya nne tu ndio uliofanikiwa, ambao ulifanywa mnamo Agosti 21, 1957. Karibu wiki moja baadaye, ripoti ya TASS ilichapishwa katika magazeti ya Soviet juu ya upimaji wa mafanikio wa roketi ya masafa marefu huko USSR.
Matokeo mazuri ya kuruka kwa kombora la baisikeli la R-7 katika sehemu inayotumika ya trafiki yake ilifanya iwezekane kuitumia kuzindua satelaiti 2 za kwanza za bandia mnamo Oktoba 4 na Novemba 3, 1957. Iliundwa kama silaha ya kisasa, roketi hii ilikuwa na uwezo mzuri wa nishati, ambayo iliruhusu kuzindua malipo ya misa kubwa ya kutosha kwenye obiti ya karibu, ambayo ilitumika zaidi wakati wa kuzindua satelaiti. Kombora hili lilipitishwa na Jeshi la Soviet mnamo Januari 20, 1960. Kombora hilo lilikuwa likitumika na jeshi hadi 1968.
Mradi wa makombora ya baharini ya R-7 ulikuwa moja wapo ya programu kubwa zaidi za uhandisi zilizowahi kutekelezwa katika USSR. Utekelezaji wa mradi huu ukawa mwanzo wa maendeleo ya matawi mengi ya sayansi na teknolojia ambayo yalikuwa yanahusiana na roketi. Katika siku zijazo, mradi huu uliofanikiwa ndio ukawa msingi wa kuunda marekebisho mapya ya msingi wa roketi na nafasi za anga, ambazo ni pamoja na Voskhod, Vostok, Soyuz na Molniya.
Ufanisi na uaminifu wa muundo wa R-7 ulisababisha uwezekano wa matumizi yake kama gari la uzinduzi. Ilikuwa mitambo ya kubeba ya familia hii ambayo ilifungua enzi mpya ya nafasi kwa wanadamu, kwa msaada wa roketi za familia hii, yafuatayo yalifanywa:
- kuzindua setilaiti ya kwanza bandia kwenye obiti ya dunia
- kuzindua setilaiti ya kwanza na kiumbe hai kwenye bodi kwenye obiti ya dunia
- kuzindua chombo cha kwanza chenye manati kwenye obiti ya dunia
- uondoaji wa kituo cha Luna-9, ambacho kilifanya kutua kwa kwanza kabisa laini kwenye uso wa mwezi.
Ubunifu wa roketi R-7
R-7 ni kombora la balistiki lenye hatua mbili za bara lenye vifaa vya kichwa kinachoweza kutenganishwa cha tani 3 na anuwai ya kilomita 8,000. Marekebisho ya kombora hili chini ya jina R-7A kutoka kuongezeka hadi kilomita 11,000. anuwai ilikuwa ikifanya kazi na Kikosi cha Mkakati wa kombora la USSR kutoka 1960 hadi 1968. Katika NATO, kombora hili lilipokea jina la nambari SS-6 (Sapwood), huko USSR, kwa upande mwingine, faharisi ya GRAU-8 K74 ilitumika. Baadaye, kwa msingi wa roketi ya R-7, idadi kubwa ya magari ya uzinduzi wa kiwango cha kati yalitengenezwa.
Roketi ya R-7 ilitengenezwa na timu ya OKB-1 chini ya uongozi wa mbuni wake mkuu S. P. Korolev na ilitengenezwa kulingana na mpango wa "kundi". Hatua ya kwanza ya kombora la baharini lilikuwa na vizuizi 4 vya kando, ambayo kila moja ilikuwa na urefu wa mita 19 na kipenyo cha juu cha mita 3. Vitalu hivi vilipatikana kwa ulinganifu kuzunguka eneo kuu (hatua ya pili ya roketi) na ziliunganishwa nayo kwa kutumia mikanda ya chini na ya juu ya unganisho la umeme.
Ubunifu wa vitalu vyote vilikuwa vya aina moja na vilijumuisha koni ya msaada, pete ya nguvu, vifaru vya mafuta, chumba cha mkia, na mfumo wa kusukuma. Kwenye kila moja ya vitalu vya hatua ya kwanza ya roketi ziliwekwa injini za roketi zenye kupokonya maji (LPRE) RD-107, iliyoundwa katika OKB-456, ambayo iliongozwa na Academician Glushko. Injini hizi zilikuwa na usambazaji wa mafuta ya kusukuma. Injini ya RD-107 ilitengenezwa kulingana na mzunguko wazi na ilikuwa na vyumba 6 vya mwako. Vyumba viwili kati ya hivi vilitumika kama vyumba vya uendeshaji. Injini hii ya roketi ilitengeneza mkusanyiko wa tani 78 kwenye uso wa dunia.
Kizuizi cha kati cha roketi ya R-7 kilijumuisha sehemu ya vifaa, mizinga ya mafuta na vioksidishaji, chumba cha mkia, pete ya nguvu, vitengo 4 vya uendeshaji na injini ya kudumisha. Kwenye hatua ya pili ya roketi, RD-108 LPRE ilikuwa imewekwa, ambayo ilikuwa sawa na toleo la "107", lakini ilikuwa na idadi kubwa ya vyumba vya uendeshaji. Injini hii inaweza kukuza mkusanyiko wa tani 71 kwenye uso wa dunia na ilifanya kazi kwa muda mrefu kuliko injini ya roketi inayotumia kioevu ya vizuizi vya pembeni. Mafuta ya injini zote za roketi yalikuwa ya sehemu mbili na yalikuwa na mafuta - T-1 mafuta ya taa na kioksidishaji - oksijeni ya kioevu. Kwa upande mwingine, nitrojeni ya kioevu ilitumiwa kushinikiza mizinga, na peroksidi ya hidrojeni ilitumika kuhakikisha operesheni ya kawaida ya vitengo vya injini za roketi.
Kitanda hiki cha uzinduzi kiliundwa nyuma mnamo 1957 kwa uzinduzi wa R-7 ICBM.
Ili kufikia anuwai ya kukimbia kutoka kwa roketi, wabunifu waliweka mfumo wa kutolea tangi sawa (SOB) juu yake, na pia mfumo wa moja kwa moja wa kudhibiti njia za uendeshaji wa injini. Yote hii ilifanya iwezekane kupunguza usambazaji wa mafuta uliohakikishiwa. Ubunifu na mpangilio wa roketi iliyotengenezwa ilihakikisha uzinduzi wa injini zote zinazopatikana wakati wa kuzinduliwa kutoka ardhini kwa kutumia vifaa maalum vya kupuuza moto ambavyo viliwekwa katika kila chumba cha mwako 32. Injini za roketi za kusafiri kwa roketi ya baharini ya R-7 zilikuwa na sifa kubwa na nguvu, na pia zilionyesha kuegemea kwao juu. Kwa miaka hiyo, injini hizi zilikuwa mafanikio bora katika uwanja wao.
Roketi ya R-7 ilipokea mfumo wa pamoja wa kudhibiti. Wakati huo huo, mfumo wake wa uhuru ulitoa utulivu wa kituo cha misa na utulivu wa angular katika sehemu inayotumika ya trafiki trajectory. Mfumo wa uhandisi wa redio wa roketi ulihusika na kurekebisha harakati za baadaye za kituo cha misa mwishoni mwa sehemu inayotumika ya trajectory, na pia kutoa amri ya kuzima injini, ambayo ilisababisha kuongezeka kwa upigaji risasi usahihi. Miili ya watendaji wa mfumo wa kudhibiti kombora walikuwa vigeuza hewa na vyumba vya kuzunguka vya injini za usimamiaji.
Ili kutekeleza algorithms ya marekebisho ya redio ya kombora, vituo 2 vya kudhibiti (kioo na kuu) vilijengwa, ambavyo viliondolewa na km 276. kutoka kwa pedi ya uzinduzi na km 552. kando. Upimaji wa vigezo vya kukimbia kwa roketi na usafirishaji wa amri za kudhibiti ulifanywa kwa kutumia laini ya mawasiliano ya njia nyingi, ambayo ilifanya kazi kwa urefu wa urefu wa sentimita tatu na ishara zenye nambari. Kifaa maalum cha kuhesabu, kilichokuwa kwenye eneo kuu, kilifanya iwezekane kudhibiti kombora kulingana na safu ya ndege, na pia ikatoa amri ya kuzima injini ya hatua ya 2, wakati kuratibu na kasi maalum zilipofikiwa.
Familia ya makombora kulingana na R-7 ICBM
Kuegemea na kufanikiwa kwa muundo wa roketi ya baharini ya R-7 ilisababisha ukweli kwamba ilianza kutumiwa kuzindua spacecraft kwa madhumuni anuwai, na tangu 1961 imekuwa ikitumika sana katika wanaanga wenye akili. Leo ni ngumu kupitiliza mchango wa G7 kwa cosmonautics ya kitaifa, lakini ni ngumu zaidi kufikiria zawadi ya mbuni wake mkuu S. P. Korolev, ambaye aliweka msingi thabiti wa cosmonautics wa Soviet. Tangu 1957, zaidi ya uzinduzi wa makombora 1,700 yamefanywa kulingana na muundo wa R-7, na zaidi ya 97% ya uzinduzi huo umetambuliwa kuwa umefanikiwa. Kuanzia 1958 hadi sasa, makombora yote ya familia ya R-7 yametengenezwa huko Samara kwenye kiwanda cha Progress.
Tabia za kiufundi za roketi ya kwanza R-7:
Kiwango cha juu cha kukimbia ni kilomita 8,000.
Uzinduzi uzani - tani 283
Uzito wa mafuta - tani 250
Uzito wa malipo - 5 400 kg.
Urefu wa roketi - mita 31.4
Roketi kipenyo - mita 1, 2
Aina ya kichwa - monoblock.
