Siku ya Anga ya Jeshi huadhimishwa nchini Urusi kila mwaka mnamo Oktoba 28. Mwaka huu, Jeshi la Anga linaadhimisha miaka 70 ya kuzaliwa kwake. Historia ya anga ya jeshi la Urusi ilianzia 1948. Mnamo Oktoba 28, 1948, kikosi cha kwanza cha anga kiliundwa huko Serpukhov karibu na Moscow, ambayo ilipokea ndege za mrengo wa kuzunguka. Ilikuwa kikosi cha mafunzo katika Kikosi cha Hewa, kilichohusika katika ukuzaji wa helikopta na marubani wa mafunzo kwa mashine mpya. Mwanzoni mwa 1951, kikosi kilipokea helikopta za kwanza za Mi-1 za kikundi cha kabla ya uzalishaji, hadi wakati huo marubani wa kikosi walikuwa wameruka na kufundisha helikopta za G-3, ambazo zilitengenezwa katika IP Bratukhin Design Bureau.
Mara ya kwanza, ndege kama hiyo ilizingatiwa msaidizi - majukumu yake ni pamoja na kurekebisha moto wa silaha, kusafirisha mizigo anuwai, kudumisha mawasiliano thabiti kati ya vitengo kwenye uwanja wa vita. Kwa muda, wakati wa mabadiliko ya kiufundi ya helikopta, kazi za anga za jeshi zimepanuka sana, helikopta zimekuwa silaha huru na nzuri sana, njia ya msaada wa moto wa moja kwa moja wa vikosi vya ardhini kutoka angani. Katika nchi yetu, mabadiliko makubwa katika anga ya jeshi yanahusishwa na kuonekana kwa helikopta ya Mi-24, uzalishaji wake mfululizo ulianza mnamo 1971.
Mi-24 ikawa Soviet ya kwanza (Uropa) na ya pili ulimwenguni baada ya helikopta maalum ya Amerika ya AH-1 Cobra. Tangu 1971, idadi kubwa ya marekebisho ya helikopta hii imeundwa, ambayo ilisafirishwa kwa nchi nyingi za ulimwengu. Helikopta hiyo ilitumiwa kikamilifu na wanajeshi wa Soviet huko Afghanistan, na vile vile wakati wa uhasama katika eneo la Chechnya, alikuwa mshiriki katika mizozo mingi ya kikanda. Gari linabaki kutumika na jeshi la Urusi, na toleo lake la kisasa la Mi-35M limethibitisha ufanisi wake wakati wa mapigano huko Syria.
Helikopta Mi-1
Leo, anga ya jeshi inafanikiwa kusuluhisha kazi za busara na za kiutendaji katika mfumo wa shughuli za jeshi (shughuli za kupambana). Wakati wa historia yake ya miaka 70, wafanyikazi na magari ya anga ya jeshi wametembelea "maeneo ya moto" yote ya Urusi, na hata zaidi ya mipaka ya nchi yetu. Leo, wanaendelea kuonyesha mifano ya kiwango cha juu cha taaluma na ushujaa, wakifanya ujumbe wa mapigano katika sehemu tofauti za ulimwengu. Katika wakati wa amani, anga ya jeshi la Kikosi cha Anga cha Urusi kinashiriki katika shughuli za mafunzo ya kupambana. Leo haiwezekani kufikiria mazoezi makubwa ambayo yangefanya bila msaada wa anga na ushiriki wa teknolojia ya helikopta, kwa kuongeza hii, anga ya jeshi inahusika katika shughuli za kulinda amani katika sehemu tofauti za sayari yetu. Pia, wafanyikazi na helikopta za anga za jeshi zinahusika katika kuondoa athari za majanga ya asili na ya wanadamu, kutoa misaada ya kibinadamu na kuhamisha wagonjwa na waliojeruhiwa.
Kwa miongo kadhaa iliyopita, anga ya Jeshi imehama kutoka Jeshi la Anga kwenda kwa Vikosi vya Ardhi na kinyume chake mara kadhaa. Kwa hivyo mnamo 1990 iligeuka kuwa tawi huru la jeshi, na kufikia Januari 2003 ilihamishwa kutoka Vikosi vya Ardhi kwenda Jeshi la Anga la Urusi. Tangu 2015, anga ya jeshi kama sehemu ya Jeshi la Anga la Urusi imekuwa sehemu ya Kikosi cha Anga cha nchi yetu. Wakati huo huo, bila kujali mabadiliko yote, helikopta za ndege za jeshi hazikupoteza ufanisi wao wa mapigano.
Lakini bila kujali jinsi maendeleo ya njia za vita na bila kujali helikopta na silaha zao zinaendelea, peke yao bado hazihakikishi ushindi juu ya adui. Kwanza kabisa, watu wanaosimamia mbinu hii na kwa ustadi walijua ushindi wao wa ufundi. Wamefundishwa vizuri, wameandaliwa, wamepangwa, wanaamua mafanikio kwenye uwanja wa vita, kuhakikisha utimilifu wa majukumu waliyopewa na wanawajibika kwa kufanikiwa kwa operesheni. Katika suala hili, anga ya jeshi la Urusi imekuwa bahati kila wakati, sio bahati mbaya kwamba afisa aliye na jina kubwa zaidi nchini ni rubani wa jeshi wa anga ya jeshi - kanali mstaafu Igor Olegovich Rodobolsky, ambaye wakati wa uhai wake alikuwa hadithi ya nchi hiyo Jeshi la anga. Ni watu hawa ambao wanaelezea uwezo na nguvu za kupambana na vikosi vya jeshi la Urusi.
Helikopta Mi-26 na Mi-8, picha mil.ru
Leo, tawi la Syzran la Jeshi la Anga la Kielimu na Kituo cha Sayansi linahusika katika mafunzo ya marubani wa jeshi la angani, ghushi halisi ya wafanyikazi wa siku zijazo. Leo, kituo hiki pia hutumia helikopta za kisasa za Ansat-U, ambazo marubani wa cadet wamepewa mafunzo. Kituo cha 344 cha mafunzo ya mapigano na mafunzo ya wafanyikazi wa ndege pia huchukua jukumu muhimu katika mafunzo na mafunzo ya hali ya juu, na pia kurudisha marubani kwa helikopta mpya, ambazo hutolewa sana kwa wanajeshi. Kituo kilicho katika Torzhok kinachukuliwa kuwa moja ya kuu nchini Urusi.
Katika likizo yao ya kitaalam, askari wa kituo hiki hawapangi sherehe. Wafanyikazi wa anga ya jeshi la Anga ya Anga ya Urusi hufanya safari za ndege zilizopangwa, na pia hufanya mazoezi ya matumizi ya mapigano ya helikopta dhidi ya malengo ya ardhini, pamoja na hali mbaya ya hali ya hewa na vitu vya aerobatics. Katika miaka ya hivi karibuni, huruka mara nyingi na mengi huko Torzhok. Inatokea kwamba katika zamu moja bodi hutumia angalau masaa tano angani. Helikopta zote za kisasa zaidi za Urusi, ambazo zinachukuliwa na Wizara ya Ulinzi, kwanza nenda kwa Kituo cha Usafiri wa Anga cha Jeshi 344 - pekee nchini. Waalimu ndio wa kwanza kujifunza kuruka teknolojia mpya, na kisha marubani wengine. Kwa mfano, timu ya aerobatic "Berkuts", ikiruka kwenye helikopta za Mi-28N, ni walimu wa marubani wa novice wa anga ya jeshi. Maafisa wa timu hii ya aerobatic wanaonyesha vitu kama hivyo angani ambavyo hakuna mtu ulimwenguni anayeweza kurudia.
Sio zamani sana, helikopta mpya zaidi za Mi-28UB zilifika katika kituo hicho kutoa mafunzo kwa marubani wachanga. Kwenye helikopta hii ya mafunzo ya mapigano, tata maalum ilianzishwa ambayo inaruhusu marubani wachanga kujifunza jinsi ya kuruka helikopta katika hali zisizotarajiwa. Vasily Kleshchenko, naibu mkuu wa kituo cha ndege cha 344 cha majaribio ya kijeshi na kazi ya mbinu ya kukimbia, aliwaambia waandishi wa habari juu ya hii usiku wa Siku ya Usafiri wa Anga.
Helikopta Mi-28UB, picha: strizhi.ru
Mi-28UB ni mabadiliko ya mafunzo ya mapigano ya helikopta ya kushambulia wawindaji wa usiku wa Mi-28N ya Urusi. Fanyia kazi toleo hili la helikopta ilianza mnamo 2010. Ingawa helikopta imekusudiwa kufundisha marubani, inahifadhi kabisa uwezo wake wote wa kupambana, huduma ya waandishi wa habari ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi inaripoti. Sifa kuu ya helikopta ya Mi-28UB ni mfumo wa kudhibiti mara mbili, mfumo kama huo unaruhusu ndege hiyo kufyonzwa majaribio kutoka kwa chumba cha ndege cha kamanda wa wafanyakazi na kutoka kwenye chumba cha ndege cha mwendeshaji wa silaha. "Kwenye Mi-28UB, sio tu udhibiti wa mara mbili ulitekelezwa katika vyumba vyote viwili, helikopta pia ina ngumu ya kulinganisha kushindwa, kwa hivyo gari hili la mapigano linaruhusu mafunzo bora zaidi, na muhimu zaidi, salama ya wafanyikazi wachanga wa ndege kwa helikopta za Mi -28 familia ", - Vasily Kleschenko alisema. Kulingana na yeye, tata ya kulinganisha kushindwa inaruhusu marubani wachanga, chini ya mwongozo wa mwalimu mzoefu, kusoma kwa vitendo mazoezi yanayowezekana wakati wa shida kadhaa au hali zisizotarajiwa kwenye helikopta. Rubani aliyefundishwa katika hali kama hizo ataweza kudhibiti kwa ujasiri helikopta ya kupambana, na katika nyakati ngumu ustadi na uwezo huo, labda, utaokoa maisha ya wafanyakazi.
Kulingana na naibu mkuu wa kituo cha 344, silaha za kuongozwa za helikopta ya Mi-28UB hutumiwa kwa amri ya wakati mmoja ya mwalimu-rubani na mwendeshaji wa baharia, na mifumo mingine yote ya mashine imerudiwa kabisa katika vioo vyote na fanya kazi kwa amri ya mmoja wa marubani. "Inatarajiwa kuwa kutakuwa na ndege moja ya Mi-28UB kwa kila kitengo cha helikopta," ameongeza Vasily Kleshchenko. Kulingana na yeye, hadi hivi karibuni, mafunzo ya marubani wa jeshi la ndege kwa helikopta ya shambulio la Mi-28N yalifanywa tu kwenye helikopta ya Mi-24, ambayo pia ina mfumo wa kudhibiti mbili.
Hivi karibuni, anga ya jeshi pia itapokea helikopta mpya ya usafirishaji na ya kutua ya Mi-38T, ambayo inatarajiwa kupaa angani kwa mara ya kwanza mnamo Novemba 2018. Vladislav Savelyev, Naibu Mkurugenzi Mkuu wa Helikopta za Urusi zilizoshikilia mauzo ya vifaa vya helikopta za jeshi, aliwaambia waandishi wa habari wa TASS usiku wa kuamkia Siku ya Usafiri wa Anga. Mi-38 ni helikopta ya kizazi kipya.
Helikopta Mi-38
Helikopta ya wastani ya Mi-38 italazimika kuchukua nafasi kati ya helikopta ya Mi-8 na helikopta nzito ya Mi-26. Katika uwanja wa raia, helikopta hiyo itatumika kusafirisha abiria na mizigo, kama helikopta ya utaftaji na uokoaji. Toleo la kijeshi la helikopta hiyo, Mi-38T (inayosafirishwa hewani), haijumuishi vitengo na vifaa vya kigeni. Helikopta hiyo ina vifaa vipya vya ufanisi vya Kirusi vya TV7-117V na uboreshaji wa ndege ya dijiti na mfumo wa urambazaji; uundaji wa toleo la "Arctic" ya helikopta pia inafanywa kazi. Hapo awali, Andrey Boginsky, mkuu wa helikopta za Urusi zilizoshikilia, alisema kuwa jeshi la Urusi litapokea helikopta za kwanza za Mi-38T mnamo 2019.
Hivi sasa, anga ya jeshi ina silaha mpya na za kisasa za helikopta za mapigano Mi-24, Mi-28N, Ka-52, usafirishaji na mapigano Mi-35M, mafunzo ya mapigano Mi-28UB, mafunzo Ansat-U, pamoja na anuwai ya anuwai helikopta za familia ya Mi-8 na helikopta kubwa zaidi duniani Mi-26T. Anga ya jeshi inajazwa kila wakati na teknolojia mpya ya helikopta. Kwa hivyo, kulingana na taarifa za usimamizi wa helikopta za Urusi zilizoshikilia, ndani ya mfumo wa utekelezaji wa agizo la ulinzi wa serikali kwa 2017, helikopta mpya 72 zilitengenezwa na kutolewa katika biashara za kushikilia kwa masilahi ya Wizara ya Urusi. Ulinzi. Mwisho wa 2018, Wizara ya Ulinzi inapaswa kupokea helikopta zingine mpya 60 kama sehemu ya agizo la ulinzi wa serikali.
Mnamo Oktoba 28, Siku ya Usafiri wa Anga za Jeshi, ambayo ilisherehekea kumbukumbu ya miaka 70 mnamo 2018, Timu ya Mapitio ya Jeshi inawapongeza maveterani na wafanyikazi wa anga wa jeshi wa Kikosi cha Anga cha Urusi kwa likizo yao ya kitaalam.
