Ngome ni muhimu sana, kwani zinalinda wafanyikazi na vifaa vya jeshi wakati wa uhasama. Moja ya aina rahisi ya maboma ni mitaro. Mfereji ni muundo wa mchanga wa ukuta, ambao unakusudiwa kwa harakati iliyofunikwa ya wafanyikazi kwenye uwanja wa vita, na vile vile kupiga risasi silaha ndogo, kuangalia na kudhibiti vita. Mitaro inaweza kuwa na vifaa vya majukwaa ya kufunga bunduki za mashine, seli za wapigaji risasi, na pia makao rahisi kwa wafanyikazi wa kitengo.
Kwa kuonekana, mfereji wowote ni shimoni la urefu fulani, ambalo linakumbwa ardhini. Ikiwa kazi yake kuu ni kuhakikisha harakati za siri za wafanyikazi, risasi anuwai na aina zingine za vifaa kando ya mstari wa mbele au nyuma, zimehifadhiwa kutoka kwa moto wa adui, basi huitwa "mitaro ya mawasiliano." Ikiwa sehemu ya mfereji imekusudiwa kufyatua silaha ndogo ndogo na ina vifaa vya kurusha kutoka kwa silaha za moja kwa moja, vizuizi vya bomu na silaha zingine ndogo, na pia, ikiwa inawezekana, makao anuwai ya wafanyikazi (nyufa, malazi, mabomu), basi sehemu hii inaitwa "mfereji wa bunduki" au tu "mfereji". Kwa mfano, "mfereji wa kikosi cha bunduki chenye motor".
Kwa muda, hitaji lilitokea katika majeshi ya ulimwengu kuwapa askari na vichimbaji anuwai vya mfereji, ambayo ilirahisisha sana na kuharakisha utayarishaji wa laini za kujihami. Hapo awali, vifaa vya wanajeshi na wachimbaji vilifanywa kwa msingi wa uteuzi na upimaji wa sampuli za kitaifa za uchumi, lakini baadaye (baadaye) - kupitia ukuzaji wa mifano maalum ya jeshi. Hali kama hiyo ilikuwa ya kawaida kwa wote, bila ubaguzi, darasa la vifaa vya kijeshi vinavyotembea ardhini, na aina zingine za magari ya jeshi la uhandisi. Wachimbaji wa kwanza wa mfereji walionekana katika USSR katika miaka ya 30 ya karne iliyopita.
Wakati wa kuwapo kwao, wamepitia njia nzito ya maendeleo. Mnamo 1978, mashine mpya ya kutiririsha maji, TMK, iliwekwa katika huduma. Mashine ya kupitisha maji ya TMK imeundwa kwa ajili ya kuchimba mitaro katika mchanga ambao haujahifadhiwa na waliohifadhiwa wakati wa kuandaa nafasi za kujihami za wanajeshi. Mashine hii leo ni ya mbinu ya matumizi mawili na, kulingana na seti yake ya sifa za kiufundi, inakidhi mahitaji ya jeshi na mahitaji ya uchumi wa kitaifa iwezekanavyo.
TMK ni trekta ya magurudumu kulingana na MAZ-538, ambayo ilikuwa na vifaa vya kuchimba mitaro na vifaa maalum vya tingatinga. Mashine hii ya kutiririsha maji hukuruhusu kuchimba mifereji kwenye mchanga hadi kitengo cha IV pamoja (mchanga wenye mafuta na jiwe lililokandamizwa, mchanga mzito, udongo wa shale, na wiani wa hadi 1900-2000 kg / m3). Mashine hiyo ina uwezo wa kubomoa mitaro kamili na kina cha mita 1.5 katika mchanga uliotikiswa kwa kasi ya mita 700 kwa saa, kwenye mchanga uliohifadhiwa kwa kasi ya mita 210 kwa saa.
Mashine hiyo ina vifaa vya kuzungusha ndoo bila mwili. Vifaa vya kufanya kazi vya TMK ni pamoja na - utaratibu wa majimaji ya kuinua na kupunguza mwili unaofanya kazi, usafirishaji wa mitambo. Kwenye sura ya mwili unaofanya kazi, miteremko ya aina ya kupita iko, ambayo inahakikisha uundaji wa kuta zilizopangwa kwenye mitaro. Udongo ulioinuliwa kutoka chini ya mfereji kwa msaada wa watupaji umetawanyika pande zote mbili za mfereji.
Kwa kuongeza, TMK imeweka vifaa vya msaidizi wa bulldozer na upana wa blade wa mita 3, ambayo inaruhusu mashine kufanya usawa wa ardhi, kujaza mitaro, mashimo, na vile vile kuchimba mashimo na kufanya kazi sawa. Trekta ya msingi ya magurudumu MAZ-538, ambayo ina magurudumu yote, imewekwa na injini ya D-12A-375A, ambayo inakua na nguvu ya 375 hp. Hapo awali, uzalishaji ulifanywa kwenye mmea wa Dmitrov.
Hivi sasa, jeshi la Urusi lina silaha na gari la mfereji wa K-703MV-TMK-3. Mashine hii ya kutiririsha maji, kama watangulizi wake, ina chasisi ya msingi, bomba la kuzungusha bomba na tingatinga. Kwa sasa, Ofisi maalum ya Usanifu wa Usafirishaji kutoka St. Petersburg inahusika katika utengenezaji wa mashine hii ya uhandisi. Iliamuliwa kuachana na chasisi ya MAZ, mtindo huu hutumia trekta inayojulikana na inayotambulika ya K-703MV kama chasisi ya msingi, ambayo imeunganishwa kabisa na trekta ya viwanda ya K-703M. Mashine ya kisasa ya kutiririsha maji TMK-3 ni kifaa cha hali ya juu, kinachotembea sana cha kusonga duniani ambacho kinaweza kutumiwa kwa urahisi sio tu katika jeshi la Urusi, bali pia katika utumishi wa umma.
Umuhimu wa teknolojia ya uhandisi ya kuhamisha ardhi
Hivi sasa, vifaa vya kuhamisha ardhi viko katika tarafa nyingi za uhandisi na sapper na katika tarafa zote za uhandisi na sapper za vitengo vya silaha vilivyojumuishwa. Mbinu hii inatumiwa kusuluhisha shida za msimamo ambazo zinahusiana sana na ujenzi wa maboma. Jukumu lao kuu ni kusaidia vitengo vya silaha pamoja "wazike ardhini." Mara nyingi, kwa mtu mchanga, kujificha ndani ya ardhi ndio njia pekee ya kuishi vitani. Hata wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, Jenerali wa Amerika Bradley alipenda kurudia kwa askari wake: "Chimba, la sivyo watakuzika wewe mwenyewe."
Wakati huo huo, kazi za ardhini za "jeshi" hazitofautiani sana na zingine. Lakini bado kuna tofauti. Jambo ni kwamba, pamoja na ufanisi na tija, sifa zingine zinathaminiwa katika teknolojia ya uhandisi wa jeshi. Licha ya kufanana kwa nje, vifaa vya uhandisi vya raia na vya kijeshi mara nyingi vina sifa tofauti za utendaji. Kwa kuongezea, miili yao inayofanya kazi kawaida haina tofauti za kimsingi. Kwa kuongezea, kwa miongo mingi hakukuwa na hitaji la jeshi maalum vifaa vya kusonga duniani.
Walakini, baada ya kumalizika kwa Vita Kuu ya Uzalendo, amri yetu ya wanajeshi wa uhandisi ilifanya hitimisho juu ya usanikishaji wa vifaa maalum na mashine kwenye chasisi inayoweza kuendeshwa kwa kasi na ya kutosha. Kati ya 1940-60, kwa lengo la kupunguza gharama na umoja, magari ya kupigana yalipitishwa, ambayo tayari yalitumika kwa wanajeshi (katika matawi mengine ya jeshi). Walakini, hafla za huko Czechoslovakia zilionyesha wazi kuwa magari ya uhandisi yaliyopo yapo nyuma ya vitengo vya silaha na sehemu ndogo za maandamano. Hii ikawa mahali pa kuanzia kwa uundaji wa vifaa vya kijeshi haswa kwa wanajeshi wa uhandisi.
Walakini, umuhimu wa vifaa vya kuhamisha ardhi haipaswi kupuuzwa. Mfereji wa kikosi cha bunduki chenye injini ni takriban mita 100 kwa muda mrefu na inahitaji saa 200-300 za kazi kwa mtu kuchimba na majembe madogo ya watoto wachanga (anayejulikana kama sapper mdogo). Majembe makubwa, ambayo watoto wachanga hawana tu, yangalichukua masaa 100-150 ya mtu. Hiyo ni, kikosi cha bunduki chenye injini kitafungua mfereji wake ndani ya siku 2-3 (kiwango cha chini). Kwa kawaida, adui haitoi watoto wachanga muda mwingi kila wakati kupanga nafasi. Wakati huo huo, mashine kama TMK inaweza kufanya kazi hii kwa dakika 15-20. Watoto wachanga watalazimika kufanya vifaa vya upya vya nafasi: kuandaa seli za bunduki na kuchimba nafasi zilizofungwa. Watakabiliana na kazi hii kwa nusu siku. Wakati huo huo, ngome ya kikosi cha bunduki ya motor ina urefu wa mitaro kuu na mitaro ya mawasiliano ya karibu mita 900. Hii tayari ni masaa 2.5-4 ya kazi kwa TMK, au karibu wiki moja ya kazi ngumu na wafanyikazi wote wa kikosi cha bunduki.
Katika kesi hii, mfereji ni muhimu sana. Kulingana na viwango vya kiutendaji, inahakikisha utulivu wa ulinzi 1: 3 au 1: 4, ambayo ni kwamba, kikosi cha bunduki chenye motor, kilichozikwa ardhini, kinaweza kurudisha shambulio la kikosi kama hicho. Ikiwa tutazingatia uzoefu wa kampeni zote mbili za Chechen, basi tunaweza kuhitimisha kuwa watoto wachanga waliofunzwa na wenye ujasiri, na amri inayofaa, wanaweza kuweka adui kwenye mitaro yao kwa wiki. Sio bahati mbaya kwamba katika vita vyote, baada ya mafanikio ya ulinzi, viongozi wa jeshi walidai kutoka kwa vitengo vyao kuendelea na harakati za saa nzima za vitengo vya maadui wanaorudi, hata kwa kiwango cha uwezo wao. Jambo kuu sio kumruhusu adui asimamishe. Kuruhusu vitengo vya watoto wachanga vya adui kusimama na kuchimba hata kidogo ardhini ilimaanisha kupungua au kuacha kabisa kukera. Kwa hivyo, umuhimu wa magari kama haya ya kupingana na "yasiyo ya kupambana" kama TMK ni nzuri sana.
