Mwishowe, kazi ilikamilishwa juu ya uundaji wa mifumo mpya ya kupambana na meli (SCRC) "Mpira" na "Bastion". Maendeleo mapya yaliingiza uzalishaji wa serial, ikihamisha Urusi moja kwa moja kwa viongozi wa ulimwengu katika mifumo hii. Wakati huo huo, ni tu ya utendaji-ya busara ya SCRC "Bastion", ambayo imeundwa kushinda malengo makubwa, inanunuliwa kwa jeshi la Urusi, lakini mbinu ya SCRC "Bal", ambayo haina nguvu nyingi, hainunuliwi. Sera kama hiyo inaleta mashaka makubwa, kwani katika hali za kisasa hatua kubwa za kijeshi haziwezekani, badala ya mizozo ya ndani katika maji ya pwani, ambayo SCRC "Bal" inafaa zaidi.
Leo, SCRC ni mfumo wenye nguvu ambao una uwezo wa kutetea pwani na kushinda malengo ya bahari mamia ya kilomita mbali. Uteuzi wa lengo mwenyewe inamaanisha, uhuru wa juu na uhamaji hufanya SCRC ya kisasa kuwa ngumu kushambulia dhidi ya wapinzani wazito. Ndiyo sababu nia ya SCRC za kisasa za pwani zinaongezeka polepole. Kwa kuongezea, mifumo hii inaweza kutumika kama njia ya kutumia silaha za makombora yenye usahihi wa hali ya juu kuharibu malengo ya ardhini.
SCRC iliyoenea zaidi ya kigeni
Soko la ulimwengu linaweza kutoa anuwai ya SCRC za pwani kwa kutumia aina zote za kisasa za makombora ya kupambana na meli.
Kijiko (Boeing, USA) ina usambazaji pana, lakini hutumiwa kwa idadi ndogo tu huko Uhispania, Denmark, Misri na Korea Kusini. SCRC Exocet (MBDA, Ufaransa) hutumia kizazi cha kwanza cha makombora ya kupambana na meli ya Exocet MM38 na tayari yameondolewa kutoka huduma nchini Uingereza. Silaha kama hizo hutumiwa tu huko Ugiriki na Chile; makombora ya kisasa zaidi ya Exocet MM40 pia hutumiwa na Kupro, Qatar, Thailand na Saudi Arabia. Maeneo ya pwani Otomat (MBDA, Italia) zilipewa Misri na Saudi Arabia miaka ya 1980. Karibu wakati huo huo, Sweden na Finland zilianza kutumia RBS-15 (Saab, Sweden), anuwai ya pwani RBS-15K. Croatia hutumia SCRC hii kwa kushirikiana na SCRC yake mwenyewe, iliyoundwa katika miaka ya 1990. MOL … Saab kwa sasa inatoa SCRC ya pwani kulingana na toleo jipya la roketi ya RBS-15 Mk 3.
Sweden na Norway hutumia makombora ya RBS-17 (Saab, Sweden), ambayo ni marekebisho ya kombora la anti-tank la Moto wa Jehanamu ya Amerika. Uzinduzi mwangaza wa pwani (PU) una vifaa nao. RCC Ngwini (Kongsberg, Norway) imekuwa ikitumika katika vitambulisho vya stationary ya ulinzi wa pwani ya Norway tangu miaka ya 1970. Sifa zilizopitwa na wakati zinaondolewa polepole kutoka kwa huduma. Makombora ya Kijapani ya kuzuia meli SSM-1A (Mitsubishi, Japani) hutumiwa katika nchi ya utengenezaji kwa kupeana silaha aina ya SCRC aina ya 88 ya pwani, haziuzwi nje. Tangu miaka ya 1970, familia ya RCC Hsiung Feng (Taiwan) inafanya kazi na ulinzi wa pwani wa Taiwan kwa SCRC zote za rununu na zilizosimama. Toleo la kwanza lilitengenezwa kwa msingi wa analojia iliyoboreshwa ya makombora ya kupambana na meli Gabriel Mk 2iliyoundwa katika Israeli. Baada ya 2002, SCRC ya rununu inaanza huduma. Hsiung Feng II na kombora la masafa marefu la uzalishaji wa ndani. Wataalam hawaondoi kwamba tata ya pwani kulingana na mfumo wa kombora la kupambana na meli la Taiwan litaendelezwa zaidi. Hsiung Feng III … Mifumo hii haijawahi kusafirishwa.
Mwisho wa 2008 uliwekwa alama na mkataba kati ya Poland na Norway kwa usambazaji mnamo 2012 wa mgawanyiko mmoja wa pwani NSM (Kongsberg, Norway) yenye thamani ya dola milioni 145.
HY-2 (China) au S-201 ni mfano ulioboreshwa wa roketi ya Soviet P-15, iliyoundwa miaka ya 1960. SCRC ya Pwani katika miaka hiyo ilikuwa msingi wa ulinzi wa pwani wa PRC, ilisafirishwa kwenda Iraq, Iran, Albania na DPRK. Lahaja ya roketi iliyo na injini ya turbojet, HY-4 (PRC) iliingia huduma na serikali miaka ya 1980. Baada ya 1991, SCRC kulingana na kombora hili ilisafirishwa kwa UAE. Analogi za kombora hili ziliundwa nchini Iran na DPRK. Hadi leo, roketi imepitwa na wakati sana, kwa hivyo, Y-62 (PRC) au S-602 - makombora ya kisasa ya kusafiri.
Makombora mepesi ya kupambana na meli kutoka kwa muundo S-701 hadi S-705 yamejumuishwa kuwa familia YJ-7 (PRC) Iran yazindua makombora ya S-701 na S-704 chini ya leseni. YJ-8 (PRC) ni familia ya makombora ya kisasa ya Wachina S-801, S-802 na S-803. SCRC na S-802 sasa wanahudumu katika PRC, mnamo 1990-2000s walipewa Iran na DPRK. Sasa Thailand inavutiwa nao sana. S-802 hutengenezwa chini ya leseni nchini Iran, ikipewa Syria na Hezbollah ya Lebanon, SCRC na makombora haya yalifanikiwa kushiriki katika mzozo wa 2006 wa Lebanon.
Historia ya SCRC huko Urusi wakati wa Soviet
USSR ilizingatia SCRC kama njia muhimu zaidi ya ulinzi wa pwani na ubora wa jeshi la Magharibi baharini. Wakati huo, Umoja wa Kisovyeti ulihusika katika ukuzaji na utengenezaji wa mbinu za busara na za utendaji za SCRC, safu ya kurusha ya SCRC ya pili ilikuwa zaidi ya kilomita 200.
Mnamo 1955, kazi ilianza juu ya uundaji wa tata ya rununu "Sopka" … Maendeleo ya mapema - tata ya Strela - ilitumia makombora sawa ya C-2, kwa hivyo mara nyingi iliitwa Sopka stationary tata. Kiwanja cha rununu kiliwekwa mnamo 1958. Complex "Sopka" ilikuwa na injini ya turbojet ya ndege ya kusafiri, ili roketi ianze, nyongeza ya ndege yenye nguvu iliambatanishwa na sehemu ya mkia wa mwili wake. Ugumu huo ulikuwa na rada ya kugundua Mys, daraja la kati pamoja na rada ya mwongozo ya S-1M na rada ya ufuatiliaji wa Burun.
Mnamo 1959, makombora ya S-2 yalikuwa na vifaa vya kichwa cha moto cha Sputnik-2. Ikiwa kombora hilo lilirushwa kwenye boriti ya S-1M RKL, na utaratibu wa homing ulianza kufanya kazi kwa umbali wa kilomita 15, safu ya kurusha ilifikia kilomita 105. Katika hali ya pili, roketi ililetwa katika eneo la homing na yule anayejiendesha. Sopka tata wakati mmoja ilikuwa msingi wa ulinzi wa pwani wa USSR, mnamo miaka ya 1960 ilisafirishwa kikamilifu kwa majimbo ya washirika. Ugumu huo hatimaye uliondolewa kwenye huduma mnamo miaka ya 1980.
Katika kituo cha ulinzi wa pwani, tata ya Sopka ilibadilishwa na SCRC 4K40 "Rubezh" na SCRC "Redut" ya SCRC, iliyowekwa mnamo 1978.
"Rubezh" tata ina vifaa vya kituo cha rada "Harpoon". Betri inajumuisha vizindua vinne na idadi sawa ya magari yanayopakia usafirishaji, jumla ya makombora ni sawa na makombora 16 ya baharini ya P-15M yenye safu ya kurusha hadi 80 km. Vizindua vya kujisukuma (SPU) ni magari ya vita ya uhuru kabisa, yana uwezo wa kugundua malengo ya uso na risasi.
Aina mbili za vichwa vya homing (GOS) - ARL na IK, uwepo wa kichwa cha vita chenye nguvu huongeza uwezekano wa kupiga shabaha kwa salvo ya makombora mawili na SPU moja au salvo ya makombora mengi kutoka kwa SPU kadhaa, hata mbele ya kuingiliwa, wote wanaofanya kazi na watazamaji. Ubaya kuu wa tata ni matumizi ya makombora ya zamani na umati mkubwa na kasi ya chini ya kukimbia. Kwa kuongezea, operesheni hiyo ni ngumu na uwepo wa injini za roketi zinazotumia kioevu.
Mnamo miaka ya 1980, Rubezh SCRC ilipata kisasa, shukrani ambayo bado inaunda msingi wa ulinzi wa pwani wa Shirikisho la Urusi, ingawa bado inachukuliwa kuwa ya kizamani. Toleo la kuuza nje la tata hiyo mnamo miaka ya 1980 lilipokelewa na Poland, Jamhuri ya Kidemokrasia ya Ujerumani, Romania, Bulgaria, Yugoslavia, Algeria na nchi nyingine nyingi. Ukraine ilipokea sehemu ya tata baada ya kuanguka kwa USSR.
SCRC ya pwani "Redut" ni ya mifumo ya kombora la kizazi cha pili cha utendaji. Ilianzishwa miaka ya 1960, madhumuni ya matumizi yake ilikuwa kushinda meli yoyote ya uso kwa kutumia mfumo wa kombora la P-35B, safu ya kurusha ni 270 km. Kiwanja hicho kiliwekwa mnamo 1966, kama "Rubezh", SCRC "Redut" inatumika hadi leo. SCRC ina uwezo wa kupokea jina la shabaha kutoka kwa ndege za Tu-16D, Tu-95D, na pia helikopta za Ka-25 Ts zilizo na rada ya Uspekh. Mwishoni mwa miaka ya 1970, roketi mpya ya ZM44 Progress ilianza kutumika. Kichwa chenye nguvu na kasi kubwa ya kusafiri kwa kombora huongeza uwezekano wa mafanikio ya ulinzi wa angani kwa kombora moja au salvo kutoka kwa vizindua kadhaa.
Mbele ya jina la lengo la nje, Redut SCRC inauwezo wa kufunika kilomita mia kadhaa za pwani. Nyuklia yenye nguvu au kichwa cha vita chenye mlipuko mkubwa hulemaza meli yoyote kwa kombora moja. Ubaya wa tata unahusishwa na mtindo wa roketi wa kizamani, ambao una saizi kubwa na misa, kwa hivyo SPU hubeba kombora moja tu, na safu yake ndefu ya ndege husababisha shida na uteuzi wa lengo. SPU haina uhuru, kama Redoubt SCRC, kwa hivyo haiwezi kujitegemea kutafuta malengo na kuwachoma moto. Wakati wa kupelekwa kwa SCRC ni mrefu.
Mnamo miaka ya 1980, toleo la kuuza nje la tata lilitolewa kwa nchi kama Bulgaria, Syria na Vietnam. Katika nchi hizi zote, na vile vile katika Shirikisho la Urusi, Redoubt SCRC haijaondolewa kwenye huduma.
Je! Tuna nini kwa leo
Mnamo miaka ya 1980, kazi ilianza juu ya kuundwa kwa SCRC mpya kulingana na makombora ya zamani ya kupambana na meli kuchukua nafasi ya majengo ya zamani ya Redut na Rubezh. Kwa sababu ya kuanguka kwa USSR, kazi hiyo ilimalizika tu katika miaka ya hivi karibuni. SCRC mpya "Mpira" na "Bastion" mara moja zilileta Urusi katika nafasi inayoongoza katika soko la ulimwengu la utengenezaji wa serial wa SCRC. Kuna uwezekano kwamba Urusi itashikilia jina la kiongozi katika muongo mmoja ujao kwa sababu ya maendeleo ya mifumo mpya zaidi ya Ball-U na Club-M.
SCRC "Bastion" imeundwa kuharibu aina anuwai ya meli na malengo ya rada ya ardhini na hatua kali za moto na elektroniki. Ugumu mmoja una uwezo wa kulinda zaidi ya kilomita 600 za pwani kutoka kwa vikosi vya maadui. Ugumu mpya uliundwa hapo awali kama ulimwengu wote ambao unaweza kuwekwa kwenye meli za uso, manowari, ndege, boti na vizindua vya pwani. Mfumo umeundwa katika matoleo mawili - rununu ("Bastion-P") na iliyosimama ("Bastion-S"). SCRC "Bastion" hutumia SCR "Yakhont". Faida za aina hii ya mfumo wa kombora la kupambana na meli ni pamoja na upeo wa kurusha juu-upeo wa macho, uhuru kamili wa matumizi katika hali ya kupigana, seti ya trajectories rahisi, kasi ya juu wakati wa ndege nzima, mwonekano mdogo kwa rada za kisasa, na vile vile kuungana kamili kwa idadi ya wabebaji. Mfumo wa mwongozo wa kombora umejumuishwa - inertial kwenye sehemu ya kusafiri na rada inayotumika - katika hatua ya mwisho ya kukimbia. Rada ya GOS inachukua lengo la uso wa darasa la cruiser kwa umbali wa hadi 75 km. Kwa kadiri iwezekanavyo, tata hukuruhusu kuona volley. Makombora yenyewe yana uwezo wa kusambaza na kuainisha lengo kulingana na kiwango cha umuhimu, kuchagua mbinu za shambulio hilo na mpango wa utekelezaji wake. Mfumo wa uhuru unaruhusu makombora kukwepa moto moto wa ulinzi wa anga. Shehena kamili ya mfumo wa kombora la kupambana na meli "Bastion" ni pamoja na makombora 36 ya kupambana na meli (makombora 12 ya kupambana na meli, makombora 3 ya kupambana na meli kila moja). Wakati wa kupelekwa kwa tata ni chini ya dakika 5, na masafa ya shots ni sekunde 2-5.
Mnamo 2006, Vietnam ilisaini mkataba wa usambazaji wa kikosi kizima cha Bastion-P SCRC, kiasi cha mkataba kilikuwa takriban dola milioni 150, migawanyiko miwili hiyo iliombwa na Syria. Mkataba wa Kivietinamu ulilipia hatua ya mwisho ya maendeleo ya SCRC. Uwasilishaji wa majengo pamoja na makombora ulifanywa mnamo 2010.
Mnamo 2008, Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi ilisaini kandarasi ya ugavi wakati wa 2009-2011 ya makombora matatu ya Bastion-P na makombora ya Yakhont kuandaa kombora la 11 na brigade ya brigade ya Black Sea Fleet, ambayo imepelekwa katika Eneo la Anapa.
Uingizwaji wa tata ya busara "Rubezh" ilitakiwa kuwa "Bal" ya SCRC, ikitumia makombora ya anti-meli yenye ukubwa mdogo "Uran". Kiwango cha kurusha tata ni kilomita 120. Mchanganyiko huo una SPU nne na makombora 8 ya kupambana na meli kwa kila moja, amri mbili za kujisukuma na kudhibiti, kwa kutumia rada ya jina la Harpoon-Bal, na magari manne ya kupakia usafirishaji. Jumla ya shehena ya mfumo wa mpira wa kupambana na meli ina makombora 64 ya kupambana na meli. Vifaa vya kisasa vya urambazaji na vifaa vya maono ya usiku huruhusu kupeleka tata ndani ya dakika 10 wakati wowote wa mchana au usiku. Salvo moja ya tata ni hadi makombora 32, muda kati ya uzinduzi ni sekunde 15.
Ugavi wa umeme wa mashine hutolewa na vyanzo vya uhuru vya kubadilisha na kuelekeza sasa na gari la turbine ya gesi, chanzo cha nguvu ya kuhifadhi iko kwenye kila mashine na inafanya kazi kutoka kwa shimoni la kuchukua nguvu la chasisi ya gari. Sifa hii haizungumzii tu juu ya uhai wa hali ngumu, lakini pia juu ya uwezekano wa matumizi ya uhuru wa mashine zote.
"Mpira" tu wa SCRC, uliotengenezwa kwa upimaji, ulihamishiwa kwa kikosi kimoja cha Kikosi cha Bahari Nyeusi, ilipo sasa, bila kuwa na shehena ya makombora. Hapo awali, tata hiyo iliwekwa tena mnamo 2008, lakini haijawahi kuingiza utengenezaji wa habari. Toleo la kuuza nje - "Bal-E" na makombora ya kuuza nje 3M24E - ni ya kupendeza kwa majimbo kadhaa, lakini hakujakuwa na maagizo kwa hilo bado.
Maendeleo ya hivi karibuni katika uwanja wa SCRC ni kiwanja cha rununu cha Club-M na upigaji risasi wa hadi kilomita 290 na tata ya Moskit-E.
Club-M hutumia makombora ya kusafiri kwa familia ya Klabu ya aina 3M54E, 3M14E na 3M54E1; chaguzi za kusafirisha nje hutolewa kwenye chasisi tofauti na makombora 3-6 kwenye vizindua. Hakukuwa na maagizo ya utengenezaji wake bado. Toleo la kuuza nje la Moskit-E linalosafirishwa kwa meli ya SCRC kulingana na makombora ya 3M80E ya aina ya juu ina anuwai ya kurusha hadi kilomita 130. Labda ukosefu wa mahitaji ya tata hii ni kwa sababu ya saizi kubwa ya makombora sio mpya na safu ndogo ya kurusha.
Matarajio ya baadaye
Ya kuahidi zaidi kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi ni SC-pwani ya Bal-U chini ya maendeleo. Labda, tata hiyo mpya itatumia makombora ya Yakhont na Caliber, na pia itajumuishwa na njia mpya ya uteuzi wa lengo. Labda Wizara ya Ulinzi inasubiri kukamilika kwa maendeleo na kwa hivyo haiamuru zaidi SCRC "Mpira" na "Bastion" na makombora ya 3M24.
Ikiwa mfumo wa ulinzi wa pwani umejaa vifaa vya Bal-U, itatokea kwamba silaha zote zinawakilishwa na mifumo ya kiutendaji. Makombora tu ya gharama kubwa ya kupambana na meli Yakhont na makombora ya kupambana na meli yenye hatua ya juu "Caliber", ambayo imeundwa kushirikisha malengo makubwa, yatatumika. Lakini tata za ujanja hazitakuwepo kama darasa. Chaguo hili haliwezi kuitwa kuwa bora kabisa kutoka kwa maoni ya jeshi na kutoka kwa mtazamo wa kiuchumi.
Meli kubwa za adui, hata wakati wa uhasama mkubwa, hazitaonekana katika maji ya pwani, zikibadilisha mgomo wa kombora. Uwezekano wa tabia hii ni karibu na sifuri. Uzuiaji wa karibu wa majini ni jambo la zamani. Na inawezekana kupiga na makombora ya kusafiri baharini kutoka mbali zaidi ya upeo wa kurusha wa SCRC. Kwa hivyo, inakuwa wazi kuwa uvamizi wa meli kubwa, ambayo Bal-U SCRC inakusudia, utafanywa tu baada ya uharibifu wa ulinzi wa pwani na silaha za usahihi wa anga na makombora ya kusafiri.
Aina kubwa ya kurusha itapungua kwa sababu ya ugumu wa kuteuliwa kwa lengo kwa umbali mkubwa, zaidi ya hayo, kila aina ya usumbufu inaweza kutarajiwa kutoka kwa adui kuamua malengo. Katika hali mbaya zaidi, SCRC italazimika kutegemea tu rada yake mwenyewe, ambayo upeo wake umepunguzwa na upeo wa redio. Kwa hivyo faida zote za makombora ya masafa marefu zitapunguzwa hadi karibu sifuri.
Kama matokeo, zinageuka kuwa katika muktadha wa uhasama halisi, faida iliyotangazwa ya kutumia SCRC na makombora yenye nguvu ya kiutendaji itafutwa na vizuizi vikuu. Kwa hivyo, Bal-U hataweza kutambua kikamilifu uwezo wake wa kupambana. Matumizi ya makombora yenye gharama kubwa katika mizozo ya ndani sio busara.
Ikiwa utagundua maendeleo ya kisasa ya vikosi vya majini vya majimbo ya karibu, ni rahisi kuona kwamba hisa imewekwa kwenye vitengo vidogo vya kupigania, kama vile boti ndogo za kupigania, katika siku zijazo - mali za kupigania ambazo hazijapangwa. Kwa hivyo, mtu anaweza kutarajia kuonekana katika maji ya pwani ya Urusi sio idadi ndogo ya meli kubwa, lakini idadi kubwa ya ndogo. Kwa hivyo Jeshi la Wanamaji la Urusi linahitaji kuunda njia bora za kisasa za kushughulikia malengo ya uso mdogo na wa kati kwa umbali mfupi, haswa katika maji ya bahari kuu.
Kama suluhisho la maswala haya, mtu anaweza kuzingatia makombora ya bei ya chini na ya ukubwa mdogo wa kupambana na meli. "Uranus" na makombora ya safu ya 3M24 na toleo lake la pwani - SCRC "Bal" - wamefaulu, tayari wamefanya mifumo ya kisasa, inayofaa katika mambo yote ya kutatua shida kama hizo. Ukosefu wa maagizo ya hizi tata unaonekana kuwa mfupi sana.
Mwelekeo wa vikosi vya majini kupambana na vikosi vya mwanga na mashua (angalau katika Bahari Nyeusi, Baltiki na Kijapani) vitaathiri ujenzi wa matawi yote na vikosi vya Jeshi la Wanamaji - ujenzi wa meli, anga za majini, makombora ya pwani na vitengo vya silaha. Chaguo bora kwa ununuzi wa SCRC itakuwa mchanganyiko wa majengo ya Bal-U na Bastion-P na makombora yenye nguvu na ya kasi na tata za Bal zilizo na makombora ya Uranus.
Inafaa pia kuzingatia kuwa gharama ya kombora moja la Onyx / Yakhont ni kubwa mara tatu hadi nne kuliko gharama ya kombora la darasa la Uranus. Gharama ya kiwanja cha Bastion-P na makombora 16 ni sawa na gharama ya betri ya kombora la Bal iliyo na makombora 64. Wakati huo huo, salvo ya makombora 32 ya subsonic mara nyingi huwa na ufanisi zaidi kuliko salvo ya makombora 8 ya supersonic.
Uwezekano mkubwa zaidi, mazoezi yataonyesha kuwa gharama ya juu ya Bal-U na Bastion SCRCs itapunguza ununuzi wao au kuipanua kwa muda. Kwa hivyo, meli hizo zina hatari ya kubaki na silaha na miundo ya zamani ya pwani "Redut" na "Rubezh", umuhimu wa kupigana ambao hivi karibuni utakuwa duni. Kwa kuongezea, makombora ya 3M24 ni rahisi kuiboresha, gharama ndogo zinaweza kuongeza ubadilishaji na ufanisi wa utumiaji wa CPRK kulingana nao.
Itaendelea.
