Ilionekana (haswa, ilifufuliwa) mwishoni mwa miaka ya 1970. katika USSR na USA, kama darasa huru la silaha za kukera za kimkakati, ndege za masafa marefu na makombora ya baharini (CR) yamezingatiwa tangu nusu ya pili ya miaka ya 1980 kama silaha za usahihi wa hali ya juu (WTO) iliyoundwa iliyoundwa kushiriki muhimu zaidi malengo madogo na vichwa vya kawaida (visivyo vya nyuklia). Ukiwa na vifaa vya nguvu kubwa (uzito - kama kilo 450) vichwa visivyo vya nyuklia (vichwa vya kichwa), AGM-86C (CALCM) na makombora ya AGM-109C Tomahawk yameonyesha ufanisi mkubwa katika uhasama dhidi ya Iraq (iliyofanywa kabisa tangu 1991), kama vile vile katika nchi za Balkan (1999) na katika sehemu zingine za ulimwengu. Wakati huo huo, vifurushi vya kombora la busara (lisilo la nyuklia) la kizazi cha kwanza lilikuwa na ubadilishaji mdogo wa matumizi ya mapigano - mchango wa jukumu la kukimbia kwenye mfumo wa uelekezaji wa kombora ulifanywa chini, kabla ya mshambuliaji kuanza au meli iliacha msingi, na ikachukua zaidi ya siku moja (baadaye ilipunguzwa hadi masaa kadhaa).
Kwa kuongezea, CD zilikuwa na gharama kubwa (zaidi ya dola milioni 1), usahihi wa chini wa kugonga (kupotoka kwa mviringo - KVO - kutoka makumi hadi mamia ya mita) na mara kadhaa chini ya ile ya prototypes zao za kimkakati, anuwai ya mapigano matumizi (mtawaliwa, 900-1100 na 2400-3000 km), ambayo ilitokana na matumizi ya kichwa kizito kisicho cha nyuklia, "kuhamisha" sehemu ya mafuta kutoka kwa mwili wa roketi. Wabebaji wa AGM-86C CR (uzani wa uzani wa kilo 1460, uzani wa kivita 450 kg, anuwai ya kilomita 900-1100) kwa sasa ni wabebaji wa kimkakati wa bomu-kombora B-52H, na AGM-109C zina vifaa vya meli za darasa " Mwangamizi "na" cruiser "iliyo na vifaa vya kuzindua kontena wima, na vile vile manowari nyingi za nyuklia (NPS), ikitumia makombora kutoka eneo lililozama.
Kulingana na uzoefu wa shughuli za kijeshi huko Iraq (1991), mifumo ya ulinzi ya makombora ya Amerika ya aina zote mbili iliboreshwa katika mwelekeo wa kuongeza kubadilika kwa matumizi yao ya mapigano (sasa ujumbe wa kukimbia unaweza kuingizwa kwa mbali, moja kwa moja kwenye ndege au meli ya wabebaji, wakati wa kutatua misheni ya mapigano) … Kwa sababu ya kuanzishwa kwa mfumo wa uunganisho wa macho wa nyumba ya mwisho, na pia kuandaa na kitengo cha urambazaji cha satellite (GPS), sifa za usahihi wa silaha (KVO -8-10 m) zimeongezeka sana, ambazo zilihakikisha uwezekano wa kupiga sio tu lengo maalum, lakini eneo lake maalum.
Katika miaka ya 1970- 1990, hadi makombora 3400 ya AGM-109 na zaidi ya makombora 1700 ya AGM-86 yalitengenezwa. Hivi sasa, AGM-109 KR ya marekebisho ya mapema (yote "ya kimkakati" na ya kupambana na meli) yamekamilishwa kwa jumla kuwa toleo la busara la AGM-109C Block 111C, iliyo na mfumo wa mwongozo ulioboreshwa na kuwa na kiwango cha mapigano kilichoongezeka kutoka 1100 hadi 1800 km, na pia kupunguzwa kwa KVO (8-10 m). Wakati huo huo, uzito (kilo 1450) wa roketi na sifa zake za kasi (M = 0, 7) zilibaki bila kubadilika.
Tangu mwisho wa miaka ya 1990, kazi imekuwa ikifanywa sambamba na kuunda toleo rahisi, la bei rahisi la kifungua kombora cha Tektikal Tomahawk, kilichokusudiwa kutumiwa kutoka kwa meli za uso. Hii ilifanya iwezekane kupunguza mahitaji ya nguvu ya safu ya hewa, kuachana na vitu vingine kadhaa ambavyo vinahakikisha uzinduzi wa kombora katika nafasi iliyozama kutoka kwa mirija ya torpedo ya manowari za nyuklia, na kwa hivyo kuboresha kurudi kwa ndege na kuongeza sifa zake za utendaji (kwanza kabisa, anuwai, ambayo inapaswa kuongezeka hadi kilomita 2000).
Kwa muda mrefu, kwa sababu ya kupungua kwa wingi wa avioniki na utumiaji wa injini za kiuchumi, kiwango cha juu cha CR iliyoboreshwa kama vile AGM-86C na AGM-109C itaongezeka hadi km 2000-3000 (huku ikidumisha sawa ufanisi wa kichwa cha vita kisicho cha nyuklia).
kombora la cruise AGM-86B
Walakini, mchakato wa mabadiliko ya vizibo vya kombora la AGM-86 kuwa toleo lisilokuwa la nyuklia mwanzoni mwa miaka ya 2000 ulipungua kasi kwa sababu ya ukosefu wa makombora "ya ziada" ya aina hii katika Jeshi la Anga la Merika (tofauti na kifurushi cha kombora la Tomahawk katika toleo la nyuklia, ambalo, kulingana na makubaliano ya Urusi na Amerika, liliondolewa kwenye risasi za meli na kuhamishiwa kwa uhifadhi wa pwani, AGM-86 inaendelea kujumuishwa katika kitengo cha nyuklia, ikiwa msingi wa silaha mkakati ya Merika Washambuliaji wa Jeshi la Anga B-52). Kwa sababu hiyo hiyo, mabadiliko hayo kuwa toleo lisilo la nyuklia la AGM-129A ya kimkakati isiyojulikana ya KR, ambayo pia imewekwa peke na ndege ya B-52H, haikuanza. Katika suala hili, swali la kuanza tena kwa uzalishaji wa toleo lililoboreshwa la AGM-86 KR liliinuliwa mara kwa mara, lakini uamuzi juu ya hili haukufanywa kamwe.
Kwa siku za usoni zinazoonekana, kombora ndogo la Lockheed Martin AGM-158 JASSM (M = 0, 7), majaribio ya ndege ambayo yalianza mnamo 1999. Kombora lina vipimo na uzani (kilo 1100) takriban inayolingana na AGM- 86, ina uwezo wa kupiga malengo kwa usahihi wa juu (KVO - mita kadhaa) kwa umbali wa hadi 350 km. Tofauti na AGM-86, ina vifaa vya kichwa chenye nguvu zaidi na ina saini ndogo ya rada.
Faida nyingine muhimu ya AGM-158 ni ubadilishaji wake kwa wabebaji: inaweza kuwa na vifaa karibu kila aina ya ndege za kupigana za Kikosi cha Hewa, Jeshi la Wanamaji na Jeshi la Majini la Merika (B-52H, B-1B, B-2A, F -15E, F-16C, F / A-18, F-35).
KR JASSM imejumuishwa na mfumo wa mwongozo wa uhuru unaojumuisha - satelaiti isiyo na nguvu kwenye hatua ya kusafiri ya ndege na upigaji picha ya joto (na hali ya kujitambua ya lengo) kwenye mwisho. Inaweza kudhaniwa kuwa maboresho kadhaa yaliyoletwa (au yaliyopangwa kutekelezwa) kwenye AGM-86C na CD za AGM-109C pia yatapata maombi kwenye roketi, haswa, uhamishaji wa "risiti" kwenye chapisho la amri ya ardhini kuhusu kushindwa kwa lengo na hali ya kurudi nyuma katika ndege.
Kundi dogo la kwanza la makombora ya JASSM ni pamoja na makombora 95 (uzalishaji wake ulianza katikati ya 2000), vikundi viwili vilivyofuata vitakuwa na vitu 100 kila moja (uwasilishaji unaanza mnamo 2002). Kiwango cha juu cha kutolewa itafikia makombora 360 kwa mwaka. Uzalishaji wa mfululizo wa makombora ya baharini unatakiwa kuendelea angalau hadi 2010. Ndani ya miaka saba, imepangwa kutoa angalau makombora 2,400 kwa gharama ya kitengo cha kila bidhaa ya angalau dola milioni 0.3.
Kampuni ya Lockheed Martin, pamoja na Kikosi cha Hewa, wanafikiria uwezekano wa kuunda lahaja ya roketi ya JASSM na mwili ulioinuliwa na injini ya kiuchumi, ambayo itaongeza kiwango hadi kilomita 2,800.
Wakati huo huo, Jeshi la Wanamaji la Merika, sambamba na ushiriki "rasmi" katika mpango wa JASSM, katika miaka ya 1990 iliendelea kufanya kazi ili kuboresha zaidi mbinu ya anga ya ndege ya AGM-84E SLAM, ambayo, pia, ni mabadiliko ya Kombora la kupambana na meli la Boeing Harpoon AGM -84, iliyoundwa miaka ya 1970. Mnamo mwaka wa 1999, ndege inayotegemea wabebaji wa Jeshi la Wanamaji la Merika iliingia huduma na kombora la busara la Boeing AGM-84H SLAM-ER na anuwai ya kilomita 280 - mfumo wa kwanza wa silaha wa Amerika na uwezo wa kutambua moja kwa moja malengo (ATR -Automatic Target Recognition mode). Kutoa mfumo wa mwongozo wa SLAM-ER uwezo wa kutambua kwa uhuru malengo ni hatua kubwa katika kuboresha WTO. Kwa kulinganisha na hali ya upataji wa malengo ya moja kwa moja (ATA - Upataji wa Lengo Moja kwa Moja), tayari imetekelezwa katika silaha kadhaa za anga, katika hali ya ATR "picha" ya lengo linaloweza kupokelewa na sensorer za ndani inalinganishwa na picha yake ya dijiti iliyohifadhiwa kwenye kumbukumbu ya kompyuta kwenye bodi, ambayo inaruhusu kutafuta kwa uhuru lengo la mgomo, kitambulisho chake na kulenga kombora mbele ya data takriban tu juu ya eneo la lengo.
Kombora la SLAM-ER hutumiwa kwa wapiganaji wenye malengo anuwai F / A-18B / C, F / A-18E / F, na baadaye - na F-35A. SLAM-ER ni mshindani wa "ndani ya Amerika" wa KR JASSM (ununuzi wa mwisho na meli za Merika bado unaonekana kuwa na shida).
Kwa hivyo, hadi mwanzoni mwa miaka ya 2010, katika ghala la Jeshi la Anga la Merika na Jeshi la Wanamaji, katika darasa la makombora yasiyo ya nyuklia yenye kilomita 300-3000, kutakuwa na subsonic ya chini tu (M = 0), 7-0, 8) makombora ya kusafiri na injini za turbojet za kusafiri, ambazo zina saini ndogo na ya chini sana ya rada (EPR = 0, 1-0, 01 sq. M) na usahihi wa hali ya juu (CEP - chini ya m 10).
Katika siku za usoni zaidi (2010-2030) huko Merika, imepangwa kuunda mfumo wa ulinzi wa kombora la masafa marefu ya kizazi kipya, iliyoundwa iliyoundwa kuruka kwa kasi ya hali ya juu na ya kupendeza (M = 4 au zaidi), ambayo inapaswa kupunguza kwa kiasi kikubwa wakati wa kukabiliana na silaha, na vile vile, pamoja na saini ya chini ya rada, kiwango cha hatari yake kutoka kwa mifumo ya ulinzi wa makombora ya adui iliyopo na inayotarajiwa.
Jeshi la Wanamaji la Merika linafikiria utengenezaji wa kombora la kasi la ulimwengu la JSCM (kombora la Pamoja la Supersonic Cruise), iliyoundwa iliyoundwa kupambana na mifumo ya hali ya juu ya ulinzi wa anga. CD inapaswa kuwa na urefu wa kilomita 900 na kasi ya juu inayolingana na M = 4, 5-5, 0. Inachukuliwa kuwa itabeba kitengo cha kutoboa silaha au kichwa cha vita cha nguzo kilicho na manispaa kadhaa. Kupelekwa kwa KPJSMC, kulingana na utabiri wa matumaini zaidi, kunaweza kuanza mnamo 2012. Gharama ya mpango wa uundaji wa roketi inakadiriwa kuwa $ 1 bilioni.
Inachukuliwa kuwa CD ya JSMC inaweza kuzinduliwa kutoka kwa meli za uso zilizo na vizindua wima vya ulimwengu wote Mk 41. Kwa kuongezea, inaweza kubebwa na wapiganaji wenye malengo anuwai kama F / A-18E / F na F-35A / B (katika toleo la anga, kombora linachukuliwa kama uingizwaji wa subsonic CR SLAM-ER). Imepangwa kuwa uamuzi wa kwanza juu ya mpango wa JSCM utafanywa mnamo 2003, na katika mwaka wa fedha wa 2006-2007, ufadhili kamili wa kazi unaweza kuanza.
Kulingana na mkurugenzi wa mipango ya majini huko Lockheed Martin E. Carney (AI Carney), ingawa ufadhili wa serikali kwa mpango wa JSCM bado haujafanyika, mnamo 2002 imepangwa kufadhili kazi chini ya utafiti wa ACTD (Advanced Concept Technology Demonstrator) mpango. Katika tukio ambalo msingi wa mpango wa ACTD utaunda msingi wa dhana ya roketi ya JSMC, Lockheed Martin anaweza kuwa msimamizi mkuu wa kazi ya uundaji wa CD mpya.
Uendelezaji wa roketi ya majaribio ya ACTD inafanywa kwa pamoja na Sayansi ya Orbital na Kituo cha Silaha za Jeshi la Wanamaji la Merika (Ziwa la China AFB, California). Roketi inapaswa kuwa na vifaa vya injini inayotumia hewa-ramjet, utafiti ambao umefanywa katika Ziwa la China kwa miaka 10 iliyopita.
"Mdhamini" mkuu wa mpango wa JSMC ni Meli ya Pasifiki ya Amerika, ambayo inavutiwa sana na njia madhubuti za kushughulikia mifumo ya ulinzi wa anga ya Wachina inayoboresha haraka.
Mnamo miaka ya 1990, Jeshi la Wanamaji la Merika lilianzisha mpango wa kuunda silaha ya makombora ya ALAM iliyoahidi kutumiwa kutumiwa na meli za juu dhidi ya malengo ya pwani. Uendelezaji zaidi wa mpango huu mnamo 2002 ulikuwa mradi tata wa FLAM (Future Land Attack Missile), ambayo inapaswa jaza masafa kati ya silaha za roketi zinazotumika zilizorekebishwa za milimita 155 zilizoongozwa na ERGM (inayoweza kupiga malengo kwa usahihi wa hali ya juu katika umbali wa zaidi ya kilomita 100) na Kizindua kombora cha Tomahawk. Kombora hilo linapaswa kuwa na usahihi ulioongezeka. Fedha kwa uundaji wake zitaanza mnamo 2004. Imepangwa kuwa waharibifu wa kizazi kipya cha DD (X) watakuwa na vifaa vya kombora la FLAM, ambalo litaanza kuingia huduma mnamo 2010.
Sura ya mwisho ya roketi ya FLAM bado haijajulikana. Kulingana na moja ya chaguzi, inawezekana kuunda ndege ya hypersonic na injini ya ramjet inayotumia kioevu kulingana na roketi ya JSCM.
Kampuni ya Lockheed Martin, pamoja na kituo cha Ufaransa cha ONR, inafanya kazi katika kuunda injini ya ndege yenye nguvu ya mafuta-SERJ (Solid-Fueled RamJet), ambayo inaweza pia kutumika kwenye roketi ya ALAM / FLAM (ingawa inaonekana zaidi uwezekano wa kufunga injini kama hiyo kwenye roketi za maendeleo za baadaye, ambazo zinaweza kuonekana baada ya 2012, au kwenye CR ALAM / FLAM katika mchakato wa kisasa chake), kwani ramjet haina uchumi kidogo kuliko injini ya turbojet, roketi ya hali ya juu (hypersonic) na injini ya SERJ,kulingana na makadirio, itakuwa na upeo mfupi (kama kilomita 500) kuliko vizibo vya kombora la chini ya ukubwa na vipimo sawa.
Boeing, pamoja na Kikosi cha Hewa cha Merika, inazingatia dhana ya CR hypersonic iliyo na bawa la kimiani, iliyoundwa iliyoundwa kupeleka CRS ndogo ndogo nne za uhuru za aina ya LOCAADS kwa eneo lengwa. Kazi kuu ya mfumo inapaswa kuwa kushinda makombora ya kisasa ya balistiki ya rununu na wakati wa maandalizi ya uzinduzi (mwanzo wa ambayo inaweza kugunduliwa kwa njia ya upelelezi baada ya kuinua kombora kwa msimamo wima) wa dakika 10. Kulingana na hii, kombora la kusafiri kwa hypersonic inapaswa kufikia eneo lengwa ndani ya dakika 6-7. baada ya kupokea uteuzi wa lengo. Kutafuta na kugonga lengo na manowari (mini-CR LOCAADS au risasi za aina ya BAT) zinaweza kupewa zaidi ya dakika 3.
Kama sehemu ya mpango huu, uwezekano wa kuunda onyesho la kombora la hypersonic ARRMD (Maonyesho ya kombora la jibu la haraka zaidi) inachunguzwa. UR lazima kusafiri kwa kasi inayolingana na M = 6. Katika M = 4, mawasilisho yanapaswa kutolewa. Kombora la kibinadamu la ARRMD lenye uzani wa uzani wa kilo 1045 na kiwango cha juu cha kilomita 1200 litabeba mzigo wa kilo 114.
Katika miaka ya 1990. kazi juu ya uundaji wa makombora ya kiutendaji (na anuwai ya kilomita 250-350) pia ilizinduliwa huko Ulaya Magharibi. Ufaransa na Uingereza, kwa msingi wa kombora la Kifaransa la Apache lenye urefu wa kilomita 140, iliyoundwa iliyoundwa kuharibu hisa za reli (kombora hili liliingia na Kikosi cha Hewa cha Ufaransa mnamo 2001), iliunda familia ya makombora ya meli na anuwai. ya karibu 250-300 km SCALP-EG / "" CTOpM Shadow "iliyoundwa kutengeneza ndege za kushambulia" Mirage "20000," Mirage "2000-5," Harier GR.7 na "Tornado" GR.4 (na katika siku zijazo - "Rafale" na EF2000 "Lancer") … Makala ya makombora yaliyo na injini ya turbojet na nyuso za aerodynamic zinazoweza kurudishwa ni pamoja na kasi ya subsonic (M = 0.8), wasifu wa ndege wa chini na saini ya rada ya chini (imefanikiwa, haswa, na utepe wa nyuso za glider).
Roketi huruka kando ya "ukanda" uliochaguliwa hapo awali kwa njia ya kufuata eneo hilo. Ina maneuverability ya juu, ambayo inafanya uwezekano wa kutekeleza ujanja kadhaa uliopangwa kutoka kwa moto wa ulinzi wa hewa. Kuna mpokeaji wa GPS (American system NAVSTAR). Katika sehemu ya mwisho, mfumo wa homing uliounganishwa (mafuta / microwave) na hali ya kujitambua inapaswa kutumika. Kabla ya kukaribia lengo, roketi hufanya slaidi, ikifuatiwa na kupiga mbizi kulenga. Katika kesi hii, pembe ya kupiga mbizi inaweza kuweka kulingana na sifa za lengo. Kichwa cha kichwa cha BROACH juu ya njia "hupiga" manowari ya kuongoza kulenga, ambayo hupiga shimo kwenye muundo wa kinga, ambayo risasi kuu huruka, ikilipuka ndani ya kitu na kupungua kidogo (kiwango cha kushuka kwa kasi kinawekwa kulingana na sifa maalum za lengo lililopewa kushindwa).
Inachukuliwa kuwa Kivuli cha Dhoruba na makombora ya SCALP-EG yataingia huduma na anga ya Uingereza, Ufaransa, Italia na Falme za Kiarabu. Kulingana na makadirio, gharama ya CR moja (na jumla ya maagizo ya makombora 2,000) itakuwa takriban $ 1.4 milioni. (hata hivyo, ujazo wa agizo mnamo 2000 KR unaonekana kuwa na matumaini sana, kwa hivyo mtu anaweza kutarajia kuwa gharama halisi ya kombora moja itakuwa kubwa zaidi).
Katika siku zijazo, kwa msingi wa kombora la Kivuli cha Dhoruba, imepangwa kuunda toleo lililopunguzwa la usafirishaji wa Black Shahin, ambalo litaweza kuandaa ndege ya Mirage 2000-5 / 9.
Wasiwasi wa kimataifa wa Ufaransa na Kiingereza MBD (Matra / VAe Dynamics) unasoma marekebisho mapya ya kombora la Dhoruba / SCALP-EG. Moja ya chaguzi za kuahidi ni mfumo wa ulinzi wa makombora wa hali ya hewa na wa siku zote, iliyoundwa iliyoundwa kuharibu malengo ya pwani. Kulingana na makadirio ya waendelezaji, kombora jipya la Uropa na anuwai ya zaidi ya kilomita 400 linaweza kuzingatiwa kama mbadala wa mfumo wa kombora la majini la Tomahawk la Amerika lililo na kichwa cha vita kisicho cha nyuklia, ikilinganishwa na ambayo itakuwa na usahihi wa hali ya juu.
RC inapaswa kuwa na vifaa vya mfumo wa mwongozo wa inertial-satellite na mfumo uliosahihishwa wa kusahihisha ardhi (TERPROM). Katika awamu ya mwisho ya kukimbia, inapendekezwa kutumia mfumo wa kufikiria wa joto wa homing kwa lengo tofauti. Kwa mwongozo wa CD, mfumo wa urambazaji wa nafasi za Uropa wa GNSS utatumika, ambao uko chini ya maendeleo na katika sifa zake uko karibu na mfumo wa Amerika NAVSTAR na GLONASS ya Urusi.
Wasiwasi wa EADS unafanya kazi juu ya uundaji wa kombora lingine la ndege la ndege aina ya KEPD 350 "Taurus" na uzani wa uzani wa kilo 1400, karibu sana na kombora la SCALP-EG / "Storm Shadow". -350 km imeundwa kwa ndege katika mwinuko wa chini na kasi inayolingana na M = 0, 8. Inapaswa kuingia katika huduma na wapiganaji wa bomu la Tornado la Ujerumani baada ya 2002. Katika siku zijazo, imepangwa kuandaa ndege ya Kimbunga cha EF2000 nayo. Kwa kuongezea, imepangwa kusambaza CD mpya kwa usafirishaji, ambapo itashindana sana na kombora la meli ya Ufaransa na Briteni Matra / VAe Dynamix "Storm Shadow" na, labda, AGM-158 ya Amerika.
Kwa msingi wa kombora la KEPD 350, mradi wa kupambana na meli wa KEPD 150SL ulio na kilomita 270 unatengenezwa kuchukua nafasi ya kombora la Harpoon. Makombora ya kupambana na meli ya aina hii yanatakiwa kuandaa vifurushi na waharibifu wa Ujerumani. Roketi inapaswa kuwekwa kwenye vyombo vya staha vya sehemu ya msalaba ya mstatili, iliyowekwa katika vizuizi vya kontena nne.
Aina ya KEPD 150 inayosafirishwa hewani (na uzani wa uzani wa kilo 1060 na anuwai ya kilomita 150) ilichaguliwa na Jeshi la Anga la Uswidi kuandaa mpiganaji wa JAS39 Gripen multirole. Kwa kuongeza, SD hii hutolewa na Vikosi vya Hewa vya Australia, Uhispania na Italia.
Kwa hivyo, makombora ya kusafiri kwa Uropa kulingana na sifa za kasi (M = 0.8) takriban yanafanana na wenzao wa Amerika, pia huruka kando ya wasifu wa urefu wa chini na wana safu ambayo ni fupi sana kuliko anuwai ya anuwai ya mbinu za AGM-86 na makombora ya AGM-109 na ni takriban sawa na masafa ya AGM. -158 (JASSM). Kama vile makombora ya meli ya Amerika, yana chini (RCS ya mpangilio wa 0.1 sq. M.) Saini ya rada na usahihi wa hali ya juu.
Ukubwa wa utengenezaji wa CD za Uropa ni ndogo sana kuliko ile ya Amerika (idadi ya ununuzi wao inakadiriwa kwa vitengo mia kadhaa). Wakati huo huo, sifa za gharama za makombora ya meli ya Amerika na Uropa ni takriban kulinganishwa.
Inatarajiwa kuwa hadi mwanzoni mwa miaka ya 2010, tasnia ya makombora ya anga ya Ulaya Magharibi katika darasa la vifaa vya kombora (sio za nyuklia) vitatoa bidhaa za SCALP / Storm Shadow na aina ya KEPD 350, na vile vile marekebisho yao. Kwa matarajio ya matarajio ya mbali zaidi (2010s na baadaye) huko Ulaya Magharibi (haswa Ufaransa), na pia Merika, utafiti unafanywa katika uwanja wa makombora ya mgomo wa muda mrefu. Wakati wa 2002-2003, majaribio ya kukimbia ya kombora jipya la majaribio ya hypersonic na injini ya Vestra ramjet, ambayo inaundwa na EADS na wakala wa silaha wa Ufaransa DGA, itaanza.
Utekelezaji wa mpango wa Vestra ulizinduliwa na wakala wa DGA mnamo Septemba 1996, kwa lengo la "kusaidia kufafanua umbo la kombora la urefu wa urefu wa juu (kupambana)." Programu hiyo ilifanya uwezekano wa kufanya kazi ya anga, mmea wa nguvu na vitu vya mfumo wa kudhibiti kwa kombora la kuahidi la baharini. Uchunguzi uliofanywa na wataalam wa DGA ulifanya iweze kuhitimisha kuwa roketi ya kuahidi ya kasi inapaswa kutekeleza hatua ya mwisho ya kukimbia kwa mwinuko mdogo (mwanzoni ilidhaniwa kuwa ndege nzima ingefanyika tu kwenye urefu wa juu).
Kwa msingi wa KR "Vestra" kombora la kupendeza la FASMP-A na uzinduzi wa hewa inapaswa kuundwa, iliyoundwa iliyoundwa kuchukua nafasi ya KPASMP. Kuingia kwake katika huduma kunatarajiwa mwishoni mwa mwaka 2006. Wabebaji wa kombora la FASMP-A lililokuwa na kichwa cha nyuklia wanapaswa kuwa wapiganaji wa Dassault Mirage N na wapiganaji wa Rafale. Mbali na toleo la kimkakati la CD, inawezekana kuunda toleo la kupambana na meli na kichwa cha kawaida cha vita na mfumo wa mwisho wa homing.
Ufaransa kwa sasa ni nchi pekee ya kigeni iliyo na kombora la masafa marefu lenye kichwa cha vita cha nyuklia. Nyuma katika miaka ya 1970, kazi ilianza juu ya uundaji wa kizazi kipya cha silaha za nyuklia za angani - kombora la supersonic cruise Aerospatial ASMP. Mnamo Julai 17, 1974, kichwa cha vita cha nyuklia cha 300 Kt TN-80 kilijaribiwa, iliyoundwa iliyoundwa kuandaa kombora hili. Majaribio yalikamilishwa mnamo 1980 na makombora ya kwanza ya ASMP na TN-80 waliingia huduma na Kikosi cha Hewa cha Ufaransa mnamo Septemba 1985.
Kombora la ASMP (ambalo ni sehemu ya silaha za wapiganaji wa Mirage 2000M na ndege ya shambulio la Super Etandar) imewekwa na injini ya ramjet (mafuta ya taa hutumiwa kama mafuta) na nyongeza inayoweza kushawishi. Kasi ya juu katika urefu wa juu inafanana na M = 3, chini - M = 2. Masafa ya uzinduzi ni kilomita 90-350. Uzito wa uzinduzi wa KR ni kilo 840. Jumla ya makombora 90 ya ASMP na vichwa 80 vya nyuklia vilitengenezwa kwao.
Tangu 1977, China imekuwa ikitekeleza mipango ya kitaifa kuunda makombora yake ya masafa marefu. KR wa kwanza wa Kichina, anayejulikana kama X-600 au Hong Nyao-1 (XN-1), alichukuliwa na vikosi vya ardhini mnamo 1992. Ina kiwango cha juu cha kilomita 600 na hubeba kichwa cha vita cha nyuklia cha kilotoni 90. Injini ya turbofan ya ukubwa mdogo ilitengenezwa kwa KR, majaribio ya kukimbia ambayo yalianza mnamo 1985. X-600 imewekwa na mfumo wa mwongozo wa uwiano-wa uingilizi, labda unaongezewa na kitengo cha kurekebisha satelaiti. Mfumo wa mwisho wa kuja unaaminika kutumia kamera ya runinga. Kulingana na moja ya vyanzo, KVO ya kombora la X-600 ni m 5. Walakini, habari hii, inaonekana, ina matumaini sana. Altimeter ya redio iliyowekwa kwenye bodi ya KR hutoa ndege kwa urefu wa meta 20 (ni wazi, juu ya uso wa bahari).
Mnamo 1992, injini mpya ya kiuchumi ilijaribiwa kwa Kichina KR. Hii ilifanya iwezekane kuongeza kiwango cha juu cha uzinduzi hadi kilomita 1500-2000. Toleo lililoboreshwa la kombora la kusafiri chini ya jina KhN-2 liliwekwa mnamo 1996. Marekebisho yaliyotengenezwa ya KhN-Z yanapaswa kuwa na urefu wa karibu 2500 m.
Makombora ya KhN-1, KhN-2 na KhN-Z ni silaha za ardhini. Zinatumiwa kwenye vizindua vya magurudumu vya "uchafu-rununu". Walakini, pia kuna anuwai ya CD inayotengenezwa kwa kuwekwa kwenye meli za uso, manowari au kwenye ndege.
Hasa, manowari mpya za nyuklia za Mradi wa Kichina 093 huzingatiwa kama uwezo wa kubeba CD. Makombora yanapaswa kuzinduliwa kutoka nafasi ya kuzama kupitia mirija ya torpedo 533-mm. Wabebaji wa toleo linalosafirishwa hewani la KR inaweza kuwa mshambuliaji mpya wa busara JH-7A, na vile vile wapiganaji anuwai J-8-IIM na J-11 (Su-27SK).
Mnamo 1995, iliripotiwa kuwa PRC ilianza majaribio ya kukimbia kwa ndege isiyo na kibinadamu isiyo na kibinadamu, ambayo inaweza kuzingatiwa kama mfano wa kombora la kuahidi la baharini.
Hapo awali, kazi ya uundaji wa makombora ya kusafiri ulifanywa nchini China na Hain Electromechanical Academy na kupelekea kuundwa kwa makombora ya kupambana na meli ya Hain-1 (anuwai ya mfumo wa kombora la Soviet P-15) na Hain-2. Baadaye, kombora linalopinga meli "Hain-Z" na injini ya ramjet na "Hain-4" iliyo na injini ya turbojet ilitengenezwa.
Katikati ya miaka ya 1980, NII 8359, pamoja na Taasisi ya Makombora ya Cruise ya China (hata hivyo, ya mwisho, labda, ni jina la Hain Electromechanical Academy), zilianzishwa katika PRC kufanya kazi ya kuunda makombora ya meli katika PRC.
Ni muhimu kukaa juu ya kazi ya kuboresha kichwa cha vita cha makombora ya baharini. Mbali na vitengo vya aina ya jadi, CD ya Amerika ilianza kuwa na aina mpya za vichwa vya vita. Wakati wa Operesheni ya Dhoruba ya Jangwa mnamo 1991Kwa mara ya kwanza, CRs zilitumika, zikiwa zimebeba nyuzi za waya mwembamba wa shaba, zilizotawanyika juu ya shabaha. Silaha kama hiyo, ambayo baadaye ilipokea jina lisilo rasmi "I-bomu", ilitumika kulemaza laini za umeme, mitambo ya umeme, viunga na nishati zingine. vifaa: kunyongwa kwenye waya, waya ilisababisha mzunguko mfupi, ikinyima adui vituo vya jeshi, viwanda na mawasiliano.
Wakati wa uhasama dhidi ya Yugoslavia, kizazi kipya cha silaha hizi kilitumika, ambapo nyuzi nyembamba za kaboni zilitumika badala ya waya wa shaba. Wakati huo huo, kutoa vichwa vipya vya "kupambana na nishati" kwa malengo, sio tu vifurushi vya kombora hutumiwa, lakini pia mabomu ya angani yanayodondoka bure.
Aina nyingine ya kuahidi ya vichwa vya kivinjari kwa vizindua makombora vya Amerika ni kichwa cha nguvu cha sumaku kinacholipuka, kinaposababishwa, kunde yenye nguvu ya umeme (EMP) hutengenezwa, "ikichoma" vifaa vya elektroniki vya adui. Katika kesi hii, eneo la athari mbaya ya EMP inayotokana na kichwa cha nguvu cha kulipuka ni mara kadhaa kubwa kuliko eneo la uharibifu wa kichwa cha kawaida cha mlipuko wa mlipuko wa molekuli sawa. Kulingana na ripoti kadhaa za media, vichwa vya vilipuzi tayari vimetumiwa na Merika katika hali halisi za mapigano.
Bila shaka, jukumu na umuhimu wa makombora ya masafa marefu katika silaha zisizo za nyuklia itaongezeka katika siku zijazo zinazoonekana. Walakini, utumiaji mzuri wa silaha hizi inawezekana tu ikiwa kuna mfumo wa urambazaji wa nafasi ulimwenguni (kwa sasa, Merika na Urusi zina mifumo sawa, na hivi karibuni Umoja wa Ulaya utajiunga nao), mfumo wa usahihi wa hali ya juu wa maeneo ya mapigano, pamoja na mfumo wa viwango anuwai vya anga na nafasi. upelelezi, ikitoa data juu ya msimamo wa malengo kwa usahihi wao (wa utaratibu wa mita kadhaa) kuelezea kijiografia. Kwa hivyo, uundaji wa silaha za kisasa zenye usahihi wa hali ya juu ni sehemu ya nchi zilizoendelea sana kiufundi zilizo na uwezo wa kukuza na kudumisha kwa utaratibu wa kufanya kazi habari yote na miundombinu ya ujasusi ambayo inahakikisha utumiaji wa silaha kama hizo.
