Kuendelea kwa sakata la meli bora zaidi. Hakuna majina ya nasibu hapa - kila mmoja wa mashujaa amewekwa alama milele katika historia ya meli. Laurels ya utukufu wa kijeshi na ushindi bila masharti katika "Kombe la Wajenzi". Magari haya ya kupigana yatalazimika kurekebisha ulimwengu zaidi ya mara moja na kutulazimisha tuwe na hakika juu ya uwezo wao usioweza kuzidi.
Kwa hivyo, sura mpya, wakati mpya, teknolojia mpya:
Nafasi ya 6 - waharibifu URO aina "Orly Burke"
Familia yenye umoja ya meli za kivita zilizo na mfumo wa habari wa kupambana na Aegis. Jumla ya waharibifu 62 katika Jeshi la Wanamaji la Merika, sita katika Vikosi vya Kujilinda vya Japani (Atago na Kongo), watatu katika Jeshi la Wanamaji la Korea Kusini (King Shogen), watano katika Jeshi la Wanamaji la Uhispania (Alvaro de Basan), watano kwa Norway Navy (Fridtjof Nansen), katika siku za usoni - waharibifu wengine watatu katika Jeshi la Wanamaji la Australia (darasa la Hobart). Hata bila kuzingatia nakala nyingi na mfano wa waharibifu wa Amerika, katika siku za usoni hakuna nchi yoyote duniani ambayo itaweza kuvunja rekodi ya ujenzi mkubwa wa Berks.
Hali na waharibifu wa Aegis inatishia kuongezeka kwa udhibiti. Licha ya idadi kubwa ya meli zilizojengwa, ujenzi wao bado unaendelea. Mnamo Novemba 2013, John Finn, mharibifu wa Jeshi la Majini la Amerika la 63, aliwekwa chini. Amri ya meli tisa kama hizo iko mbele. Kuanzia mwanzo wa 2020, wakati waharibifu wa kwanza wa Aegis tayari wameacha meli, Ndege ya III - waharibifu wa safu ndogo ya tatu, ambao ujenzi wao utaendelea hadi 2031, utaanza uzalishaji. Imepangwa kuwa vikosi vya meli hizi vitasafiri baharini hadi angalau 2070.
Hii ni licha ya ukweli kwamba Orly Burke wa kwanza aliagizwa mnamo 1991. Na hakuna hata mmoja wa washindani wa kigeni aliyeweza kumzidi Berk kulingana na uwezo wa jumla wa mapigano.
Miaka 80 mbele ya maendeleo ya kiufundi! Mafanikio yanatambuliwa na sababu kadhaa:
- BIUS "Aegis" ("Aegis"), ambayo iliunganisha mtandao mmoja mifumo yote ya silaha, njia za kugundua, urambazaji na udhibiti wa meli - hadi kufungwa kwa milango moja kwa moja kwenye chumba cha dharura ili kuzuia kuenea zaidi ya moto (maji). Meli ya roboti ya otomatiki inayoweza kupigana wakati huo huo kadhaa ya wapinzani wa uso, chini ya maji na hewa. Kujitegemea kufanya maamuzi na kubadilishana habari na aina yao;
- rada kubwa ya AN / SPY-1 na nguvu ya mionzi ya kilele cha megawati 6. Kama matokeo, mharibifu mdogo aliweza kudhibiti urefu wa nafasi;
- Kizinduzi cha ulimwengu cha Mk. 41 - 90 za kuhifadhi na kuzindua makombora yoyote kutoka kwa jeshi la Jeshi la Majini la Amerika (ukiondoa ICBM za majini).
Ujanja wa pamoja wa BOD "Admiral Panteleev" na Mwangamizi USS Lassen (DDG-82)
Kuna pia hasara. Kama meli yoyote ya kisasa, mharibu mkuu kabisa hana uwezo na mlipuko wa gunia la TNT (kulipua USS Cole), kuonyesha kunusurika kwa kiwango cha bati. Matumaini yote ni kwa mifumo ya ulinzi tu, ambayo pia haitoi ukamilifu. Burke kwa busara hurusha Tomahawks kwenye malengo katika jangwa la Iraq na hupiga vitu katika obiti ya ardhi ya chini, lakini kwa sababu ya kasoro za muundo wake, haiwezi kujilinda vyema dhidi ya mashambulio kutoka kwa makombora ya kisasa ya kupambana na meli. Kiwanda cha nguvu cha karne iliyopita, udhibiti wa moto wa zamani dhidi ya ndege … Licha ya mageuzi endelevu, inazidi kuwa ngumu kwa Berks kuwa mstari wa mbele wa maendeleo, kushindana na waharibifu wa kisasa wa majimbo mengine.
Kwa vyovyote vile, waharibifu wa darasa la Berk ni mfano bora wa muundo uliowekwa sanifu sana na mfano wa ujenzi mkubwa. Aina ya meli ya vita katika historia na uhamishaji wa zaidi ya tani 5000! Waharibu hawa wana uzoefu thabiti wa kupambana: sio nchi ya kwanza kupata mgomo wa kombora kutoka kwa meli hizi ndogo, lakini za kutisha sana.
Nafasi ya 5 - wabebaji wa ndege wa aina ya "Nimitz"
Washiriki wakubwa, wa gharama kubwa na wajinga katika ukaguzi wa leo. Darasa la mabaki ya meli ambazo zimepoteza thamani yao ya kupambana na ukuzaji wa ndege za ndege. Ugumu wao wa kiufundi ni marufuku. Ufanisi (gharama / faida) ni ya chini sana.
Hakuna hata mmoja wa Nimitz 10 aliye na historia nzuri ya mapigano. Na hii ni pamoja na ukweli kwamba katika kipindi chote cha kuwapo kwao, Pentagon "ilitumbukia" katika mizozo mingi ya kijeshi, ambapo meli za Amerika zilitumika kikamilifu. "Nimitz" ni ya matumizi kidogo katika vita vya kienyeji vya mafuta, ambapo jeshi kamili la angani huamua kila kitu. Na ni muhimu kuzingatia kwamba sasa, wala wakati wa Vita Baridi, au katika siku za usoni hakutakuwa na hali ambapo kutakuwa na fursa angalau ya kutumia majitu haya kwa madhumuni yao yaliyokusudiwa - mbali na anga ya ardhini. Kutua kwa Mgeni kwenye Kisiwa cha Pasaka ni hadithi ya kiwango cha pili cha Hollywood (la "Vita vya Vita"), lakini sio sababu ya kuandika mafundisho ya kisasa ya Jeshi la Wanamaji.
Walakini, bado kuna sababu - kushawishi kwa viwanda na kijeshi, ajira, kufuata mila, na vile vile mwinuko mkali wa "viwanja vya ndege" hivyo. Kwa mtazamo wa kijeshi, "Nimitz" haifanyi kazi hata 1% ya fedha zilizowekezwa ndani yao. Lakini kwa mtazamo wa vyombo vya habari, haya ni mabomu ya media ya kweli ambayo hufanya ulimwengu wote utetemeke. "Tani elfu 100 za diplomasia", "wachokozi wakuu" - na picha zingine za kuchekesha ambazo zinajaza skrini za Runinga ulimwenguni kote. Baada ya yote, ni watu wachache wa kawaida wanaogundua kuwa hata "Nimitz" 10 hatakuwa na nguvu za kutosha kushambulia angalau nchi kama Iraq.
Kama matokeo, tuna meli nzuri sana, lakini hazina maana kabisa na hazina tija. Ushindi wa teknolojia juu ya busara. Walakini, leviathans 10, tani elfu 100 kila moja, huchochea kengele na heshima kwa muundaji wao. Wale ambao waliweza kujenga kikosi kama hicho wana njia zingine mbaya zaidi na mbaya za kufanya vita baharini.
Na carrier wa ndege "Nimitz" yenyewe alikua mfano wa ndoto zote za meli kali na yenye nguvu. Watamkumbuka kwa muda mrefu.
Mahali pa 4 - vifaa maalum vya Amri ya Usafirishaji
… Juu ya bahari, moto wa zhovto-blakit utawaka - na mashujaa thelathini na tatu watajikuta pwani, kwa mizani, kama joto la huzuni!
Hapana, hii sio ndoto ya askari mlevi wa Bandera. Kwa kushangaza, rangi za manjano-blakite ni alama za Amri ya Uwekaji Baharini. Jamaa hawa hawasemwi juu ya sauti. Hazifanyi hadithi nzuri za Runinga juu yao na jaribu kuvutia umakini wa media kwao mara chache.
Wakati wa amani, watapeli wa kasi na majukwaa ya kutua kwa simu kimya kutu katika sehemu za siri za maegesho katika vituo vya majini vya mbali - Guam, Diego Garcia, Guantanamo … Lakini wakati utakapofika, ulimwengu utajua kilichofichwa nyuma ya uonekano wa amani wa hizi monsters.
Uhamaji wao unazidi / na cruiser ya kubeba ndege "Admiral Kuznetsov"
Wakati wa uanzishaji wa kawaida ni masaa 96. Rukia kwa bandari maalum. Na kwa hivyo misafara ya leviathans inasimama kupakia, ili kutoa mizigo yao ya kuomboleza kwenda upande wa pili wa Dunia kwa kasi ya umeme.
Karibu wote ni impromptu kwa msingi wa meli za zamani za kontena. Yankees wananunua meli za kasi za turbine za gesi (mafundo 24 na juu) ulimwenguni kote na, kulingana na mipango yao ya ujanja, huwageuza wafanyikazi wa baharini waliokuwa na amani kuwa njia mbaya za nguvu na uwezo wa kuhamisha brigade ya kivita au nyingine kubwa. - mizigo ya ukubwa muhimu kwa utunzaji wa hifadhidata kwenye mwambao wa kigeni.
Ni nini kinatoa sababu ya kuainisha vituko hivi kama meli za kivita?
1. Uteuzi. Usafirishaji wa mizigo mizito kwa masilahi ya jeshi. Kwanza kabisa, magari ya kivita. UDC yoyote ya aina ya Mistral inayojadiliwa ni mbwa tu dhidi ya msingi wa Amri ya Kuweka Sealift, ambayo ina uwezo wa kuchukua Abrams 100 kwa wakati mmoja. Wakati huo huo, usalama na silaha ya kujihami ya ro-ro na UDC (MANPADS, bunduki za mashine) kwa ujumla inalingana.
2. Sifa maalum ambazo hazina asili katika korti za raia. Meli za Amri za Kuinua zinauwezo wa kupakua katika hali yoyote - katika bandari za majimbo rafiki, kwenye pwani isiyokuwa na vifaa (pontoons) na hata kwenye bahari kuu kwa kutumia boti za kutua na majukwaa ya MLP. Rampu kila upande, booms ya mizigo yenye uwezo wa kuinua tani 50, boti, taa, helipad … Mwishowe, kasi kubwa sana, saizi ya wafanyikazi wa kutosha (kwenye kabati zilizohifadhiwa kwa mamia ya watu - wataalam wa jeshi wanaoandamana na shehena hiyo ya thamani), mpangilio maalum wa vishikilia, usambazaji wa umeme maalum - hakuna makosa. Hii ni meli ya kivita.
3. Muonekano, alama, majina (mengi yamepewa jina la wahudumu waliokufa wa Merika), bandari za nyumbani na vyanzo vya fedha - zote bila masharti zinaonyesha kwamba tunakabiliwa na meli kubwa za kutua, tukijifanya kuwa "meli za kontena za raia" kwa raha tu.
Mwishowe, jukumu lao la kipekee katika shughuli za kimkakati za kijeshi za miongo ya hivi karibuni. Bila hizi gari kuu, wala Vietnam, wala Iraq, wala Yugoslavia haingetokea - jeshi la Amerika lingekaa limefungwa kwenye bara lake, likiwa haliwezi kufanya hifadhidata katika Ulimwengu wa Zamani.
"Randall Shewhart" (kwa heshima ya sniper wa Delta aliyekufa nchini Somalia) - ex. Meli ya vyombo vya Uholanzi "Laura Maersk"
Jukwaa la kutua kwa rununu "Monford Point" (tanker ya aina ya "Alaska" na mizinga iliyokatwa)
Kupakua kwenye bahari kuu
"Lance Koplo Roy Whit" (kwa heshima ya baharia aliyefunika bomu na mwili wake) - ex. Turbine ya gesi ya Soviet "Vladimir Vaslyaev"
USNS Seay Apakua Demokrasia
