Hivi karibuni, Urusi imekuwa ikirejesha kikamilifu miundombinu ya kiraia na ya kijeshi ambayo hapo awali ilikuwepo katika Aktiki na inajenga vifaa vipya vya jeshi, uchukuzi na vifaa katika mkoa huo. Kikosi kamili cha jeshi la vikosi na njia zinaundwa huko Arctic, ambayo itashughulikia kwa uaminifu Urusi kutoka mwelekeo huu, na pia kuhakikisha kudumisha na kulinda masilahi ya kitaifa katika mkoa huu muhimu sana kwa nchi. Rasilimali mbili kuu za Aktiki ni maliasili tajiri na mawasiliano ya uchukuzi. Kulingana na utabiri wa wanasayansi, labda tayari katikati ya karne ya 21 katika kipindi cha majira ya joto Bahari ya Aktiki haitakuwa na barafu kabisa, ambayo itaongeza tu upatikanaji na usafirishaji wa usafirishaji.
Umuhimu wa Arctic ni mzuri; kulingana na utabiri, hadi robo ya akiba yote inayowezekana ya mafuta na gesi ulimwenguni iko kwenye rafu ya Arctic. Aina hizi mbili za mafuta bado ni zinazotafutwa zaidi kwenye sayari. Arctic inakadiriwa kuwa na mapipa bilioni 90 ya mafuta na mita za ujazo trilioni 47 za gesi asilia. Mbali na mafuta, kuna amana za dhahabu, almasi na nikeli. Akiba ya hydrocarbon isiyojulikana katika eneo linalowezekana la maji la Urusi inakadiriwa leo na wanasayansi karibu tani bilioni 9-10 za mafuta sawa. Kwa hivyo hamu ya nchi zote za Aktiki kupanua maeneo ya rafu zao za bara.
Sekta ya Urusi ya Aktiki iko leo sio tu katika Bahari ya Aktiki, bali pia katika bahari ya Barents na Okhotsk. Hivi sasa, Arctic tayari inatoa karibu 11% ya mapato ya kitaifa ya Shirikisho la Urusi, na pia 22% ya jumla ya usafirishaji-wa Urusi. Kanda hiyo inazalisha 90% ya nikeli ya Kirusi na cobalt, 96% ya platinoids, 100% ya umakini wa barite na apatite, na 60% ya shaba. Kwa kuongezea, tata ya uvuvi ya eneo hilo hutoa karibu 15% ya jumla ya bidhaa za samaki nchini Urusi. Leo, ni Shirikisho la Urusi ambalo lina akiba kubwa zaidi ya gesi asilia duniani na inashika nafasi ya 8 katika orodha ya majimbo kwa akiba ya mafuta. Wakati huo huo, Urusi ndio muuzaji mkubwa zaidi wa gesi na msafirishaji wa pili kwa mafuta duniani. Leo nchi yetu inatoa karibu 30% ya uzalishaji wote wa gesi ulimwenguni, na kuna mafuta mengi chini ya barafu la Urusi kuliko katika majimbo ya OPEC pamoja. Ndio sababu kulinda masilahi ya kiuchumi ya Urusi katika eneo la Aktiki ni muhimu sana.
Misingi ya sera ya serikali ya Urusi huko Arctic kwa kipindi cha hadi 2020 na zaidi iliidhinishwa mnamo Septemba 2008 katika mkutano wa Baraza la Usalama la nchi hiyo. Matumizi ya rasilimali ya Arctic ni dhamana ya usalama wa nishati ya Shirikisho la Urusi, wakati huo huo thesis ilielezwa kuwa Arctic inapaswa kuwa msingi wa rasilimali kwa Urusi katika karne ya 21. Kwa hili ni muhimu sana kuhakikisha ulinzi wa kuaminika wa masilahi ya kitaifa kwenye rafu ya bara.
Leo, kazi katika Arctic ya Urusi inafanywa karibu na sehemu zote kuu baharini - visiwa vya Franz Josef Ardhi, Severnaya Zemlya, Novaya Zemlya, kwenye Visiwa vya New Siberia na Kisiwa cha Wrangel, na pia bara - kutoka Peninsula ya Kola hadi Chukotka. Kwa jumla, kama sehemu ya mpango unaoendelea wa kurudisha uwepo wa jeshi la Urusi huko Arctic, imepangwa kujenga au kujenga upya vikundi takriban 20 vya vitu kwa madhumuni anuwai, ambayo itaunda mifupa ya miundombinu ya jeshi katika eneo hili la mbali la nchi..
Sifa muhimu ya maendeleo ya jeshi ambayo inaendelea hivi sasa katika Arctic ni mkusanyiko wa amri na udhibiti wa vikosi vyote katika mkoa huo kwa mkono mmoja. Tangu Desemba 1, 2014, amri ya pamoja ya kimkakati "Kaskazini" imekuwa ikifanya kazi katika Shirikisho la Urusi. Tunaweza kusema kwamba kwa kweli "Kaskazini" ni wilaya ya tano ya jeshi la Urusi, ambayo inaunganisha chini ya amri yake vikosi vyote vya ardhi, bahari na anga katika Arctic ya Urusi, na pia maeneo ya karibu. Amri ya kimkakati ya pamoja "Kaskazini" iliundwa kwa msingi wa makao makuu na miundombinu ya Kikosi cha Kaskazini cha Jeshi la Wanamaji la Urusi. Hii mara moja inaweka muundo tofauti wa amri na njia za kutatua shida: kwa mara ya kwanza katika historia ya Urusi, msingi wa amri ya kimkakati katika mkoa huu ilikuwa makao makuu ya meli, ambayo lazima yatatue majukumu ya kudhibiti vikosi anuwai vilivyo kwenye eneo kubwa.
Arctic Shamrock - kituo cha jeshi la Urusi kwenye kisiwa cha Ardhi cha Alexandra huko Franz Josef Archipelago Ardhi
Ukumbi huu wa shughuli za kijeshi unajulikana kwa umbali mrefu. Kwa hivyo, faida ya uamuzi katika mizozo inayowezekana juu ya mkoa huo itamilikiwa na chama ambacho, kwa muda mfupi, kitaweza kutoa uwepo wa kijeshi wenye nguvu katika sehemu muhimu za Arctic. Kwa madhumuni haya, mkoa lazima uwe na mtandao wa usafirishaji na usafirishaji wa vituo vya majini na viwanja vya ndege vya jeshi vinaweza kupokea ndege za kila aina, hadi ndege nzito za usafirishaji na mabomu ya kimkakati. Ndio sababu sehemu muhimu ya mazoezi ya Vikosi vya Wanajeshi wa RF katika miaka 10 iliyopita imejitolea kwa uwezo wa kuhamisha vikosi haraka na angani na baharini. Umuhimu wa kipengele hiki hauwezi kudharauliwa, kwani mipango yote ya kuunda tena kikundi cha vikosi vya Aktiki huko Arctic na sehemu kubwa ya shughuli za jeshi la Urusi katika mkoa huo imeundwa kwa utumiaji mkubwa wa uwezo wa usafirishaji wa Jeshi la Anga na Jeshi la wanamaji, ambalo bila shughuli yoyote inayofaa katika eneo hili haifikiriwi.
Kwanza kabisa, hisa imewekwa juu ya ujenzi wa miundombinu, ambayo, ikiwa ni lazima, inahakikisha uhamishaji wa vikosi kwa angani na baharini, na haiitaji uwepo wa wafanyikazi wengi kwa ulinzi na matengenezo ya kila siku. Jambo muhimu pia ni ufahamu wa uongozi wa kikundi cha Aktiki juu ya kile kinachotokea. Hii ndio huamua mwelekeo wa ujenzi wa leo: karibu nusu ya vifaa vinavyojengwa kwa masilahi ya vikosi vya jeshi la Urusi huko Arctic viko kwenye vituo vya rada, ambavyo, pamoja na meli, rada za kuruka na njia za upimaji wa nafasi, lazima zirejeshe ukanda unaoendelea wa udhibiti wa Arctic ya Urusi.
Kama Makamu wa Admiral Nikolai Evmenov, Kamanda wa Kikosi cha Kaskazini cha Urusi, alisema mapema Novemba 2017, uwezo wa kupambana wa vikosi na mali ambazo zimepelekwa kwenye visiwa vya Arctic vitaongezeka, pamoja na mali za ulinzi wa anga. Kulingana na msimamizi, mfumo wa ufuatiliaji wa uso na hali ya chini ya maji kwenye njia za NSR - Njia ya Bahari ya Kaskazini inaundwa huko Arctic. Kazi inaendelea kuunda eneo la udhibiti kamili wa anga juu ya eneo la uwajibikaji la Urusi. Pia, kulingana na Nikolai Evmenov, kila kisiwa cha Aktiki, ambacho kina msingi wa Kikosi cha Kaskazini, kina vifaa vya uwanja wa ndege wa msimu wote ambao utaweza kukaribisha ndege za aina anuwai.
Kikosi kipya cha makombora ya kupambana na ndege ya ulinzi wa anga wa Fleet ya Kaskazini (visiwa vya Novaya Zemlya), picha: Wizara ya Ulinzi ya Urusi
Uwezo wa ulinzi wa anga wa kikundi cha vikosi vya Aktiki mwaka ujao utaimarishwa na kitengo kipya cha ulinzi wa anga. Itatokea katika Arctic tayari mnamo 2018, kulingana na Wizara ya Ulinzi ya Urusi. Uunganisho huo mpya utazingatia kulinda Moscow na Urals kutokana na mashambulio yanayowezekana kutoka Ncha ya Kaskazini. Vikosi vya ulinzi wa anga vilivyotumika hapa vitazingatia kugundua na kuharibu ndege, makombora ya kusafiri na hata magari ya angani yasiyokuwa na rubani ya adui anayeweza. Wataalam wanaona kuwa mgawanyiko mpya utakuwa katika siku zijazo sehemu muhimu zaidi ya mfumo wa ulinzi wa anga nchini, inayofunika eneo kutoka Novaya Zemlya hadi Chukotka. Gazeti la Izvestia, likirejelea Vikosi vya Anga vya Urusi, inaripoti kuwa shughuli za kawaida zitaanza mnamo 2018, kwani uamuzi wa kimsingi juu ya uundaji wa kitengo kipya cha ulinzi wa anga tayari umefanywa. Inaripotiwa kuwa malezi hayatajumuisha tu vitengo vipya vilivyoundwa, lakini pia vitengo ambavyo tayari viko kwenye Arctic ya Urusi.
Kwa sasa, anga za Duru ya Aktiki zinalindwa na askari wa Idara ya 1 ya Ulinzi wa Anga. Inashughulikia kwa uaminifu Kola Peninsula, Mkoa wa Arkhangelsk, Nenets Autonomous Okrug na Bahari Nyeupe. Idara hii hivi karibuni ilijumuisha kikosi kilichowekwa Novaya Zemlya. Idara ya 1 ya Ulinzi wa Anga ina silaha za aina za kisasa zaidi, pamoja na S-400 Ushindi mfumo wa ulinzi wa anga, S-300 Favorit na Pantsir-S1 kombora la kupambana na ndege na mifumo ya kanuni.
Kulingana na mwanahistoria wa jeshi Dmitry Boltenkov, kitengo kipya cha ulinzi wa anga kinachoundwa huko Arctic kitachukua udhibiti wa mwelekeo wa kaskazini (kutoka Novaya Zemlya hadi Chukotka), ikitoa ulinzi wa kuaminika kwa Mkoa wa Kati wa Uchumi wa Shirikisho la Urusi (pamoja na Moscow), kama pamoja na Urals na vituo vyake vya viwanda. Wakati huo huo, Idara ya 1 ya Ulinzi ya Anga iliyopo tayari itazingatia sana ulinzi wa Peninsula ya Kola na besi za Kikosi cha Kaskazini kilicho katika eneo hili. Kulingana na mtaalam, hakuna kitu maalum cha kufunika na regiments za anti-ndege kutoka Novaya Zemlya hadi Chukotka, lakini inahitajika kuunda uwanja wa rada unaoendelea. Kwa maoni yake, idara mpya ya ulinzi wa hewa itapokea idadi kubwa ya vituo vya rada, ambavyo vitapatikana kwenye vituo vya Arctic vilivyojengwa hivi karibuni, labda hata kwenye uwanja wa ndege wa Kotelny Island na Temp.
Uwanja wa ndege wa Tiksi
Ikumbukwe kwamba viwanja vya ndege 10 vya jeshi huko Arctic, mpango wa ujenzi ambao ulizinduliwa miaka 3 iliyopita, tayari uko tayari kwa matumizi ya vita, kulingana na kituo cha TV cha Zvezda. Kwa muda mfupi kama huo, hakuna mtu ambaye bado amefanya kazi kama hiyo katika hali ya baridi kali na Kaskazini Magharibi, waandishi wa kituo cha Runinga wanasisitiza. Shukrani kwa hii, Urusi polepole inatoa mipaka yake ya kaskazini na ulinzi wa kuaminika kutoka kwa hewa, kutoka baharini na kutoka ardhini.
Kulingana na habari ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi, Spetsstroy ya Urusi kwa sasa inakamilisha kazi ya ujenzi na ujenzi wa viwanja vya ndege 10 vilivyoko katika eneo la Aktiki, pamoja na Severomorsk-1, uwanja wa ndege kwenye kisiwa cha Ardhi ya Alexandra (Franz Josef Land archipelago), ambayo katika siku zijazo itaweza kupokea na ndege nzito - Il-78, Tiksi (Jamhuri ya Sakha (Yakutia)), Rogachevo (mkoa wa Arkhangelsk), Temp (kisiwa cha Kotelny). Kazi pia inaendelea kujenga viwanja vya ndege vya Severomorsk-3 (Mkoa wa Murmansk), Vorkuta (Jamhuri ya Komi), Naryan-Mar (Mkoa wa Arkhangelsk), Alykel (Wilaya ya Krasnoyarsk) na Anadyr (Chukotka Autonomous Okrug).
Besi kuu za jeshi la anga ziko Cape Schmidt, Kisiwa cha Wrangel, Kisiwa cha Kotelny, visiwa vya Franz Josef Ardhi, na pia katika eneo la Mkoa wa Murmansk. Viwanja vya ndege hivi vitaweza kupaa na kutua kwa ndege nzito za usafirishaji na wapiga-vita wa MiG-31, ambao wana uwezo wa kupiga sio ndege za adui tu, bali pia makombora ya madarasa anuwai, hadi yale ya mpira. Inaripotiwa kuwa uwanja wa ndege wa Arctic utakuwa wa msimu wote na utaweza kupokea aina tofauti za ndege za Jeshi la Anga la Urusi.
Kulingana na mtaalam katika uwanja wa Jeshi la Anga, Alexander Drobyshevsky, ni muhimu sana kwa ndege za kivita kukuza mtandao wa uwanja wa ndege chini ili kuruka haraka kwenda kukamata adui. Hata wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, mazoezi ya "viwanja vya ndege vya kuruka" yalitumiwa sana, wakati viwanja vya ndege vya uwanja vinaweza kupatikana karibu na mstari wa mbele. Katika Arctic ya Urusi, na umbali wa maelfu mengi, ni muhimu pia kuweza kuruka ili kukamata adui kutoka kwa karibu. Kwa mfano, usipoteze muda kwa ndege kutoka Novosibirsk, lakini panda angani moja kwa moja kutoka eneo la maji la Bahari ya Aktiki.
Viwanja vya ndege vya kuruka huko Arctic pia ni faida sana kwa anga ya kimkakati. Zilitumika kwa madhumuni haya katika USSR; Wamarekani pia walikuwa na viwanja vyao vya kuruka huko Arctic mnamo miaka ya 1970 na 90. Haileti maana kwa anga ya kimkakati kuwekewa Kaskazini kwa msingi wa kudumu, hata hivyo, ikiwa ni lazima, washambuliaji wa kimkakati Tu-95 na Tu-160 wanaweza kutawanywa juu ya viwanja vyote vya ndege vya jeshi, pamoja na vile vinafaa kwao katika Arctic, ambayo angalau huongeza uhai wao wa kupambana. Wakati huo huo, anga ya kimkakati inapata fursa ya kufanya ujumbe wa mapigano kwa Merika kwa utulivu na uwezekano wa kurudi kwenye uwanja wa ndege wa kaskazini, kwani umbali unaruhusu. Viwanja vya ndege vinavyojengwa katika Arctic vitaruhusu Kikosi cha Hewa sio tu kudhibiti kabisa anga ya Aktiki ndani ya mipaka ya Urusi, lakini pia kutatua haraka shida zozote katika sehemu hii ya bara.
