Wamarekani wanaanza kuondoa meli zao za walinzi wa ukanda wa pwani kwenye hifadhi. Meli zinazoitwa littoral. Hili ni tukio la asili kabisa, kwa sababu meli hazikufanya kazi kwa usawa. Hii ni kawaida, hufanyika.
Kwenye kurasa za vyombo vingi vya habari, wengi wamezungumza juu ya mada hii. Ikiwa ni pamoja na waandishi, ambao nakala zao zinaweza kuonekana kwenye "Mapitio ya Jeshi". Kauli katika roho ya nyakati:
(herufi ya mwandishi imehifadhiwa) na vitu kama hivyo.
Kwa ujumla - "aibu juu ya msitu."
Lakini wacha kwa umakini, bila kupiga kelele, jaribu kufikiria ikiwa hii ni nzuri kwetu, au mbaya? Kwa hivyo kusema, tathmini kwa njia yako mwenyewe, ni zrada au peremog?
Kwa hivyo, meli mbili za kwanza za littoral za Jeshi la Wanamaji la Amerika, Uhuru na Uhuru, zinaingia akiba. Wataalam wengine tayari wametumia neno "kata" katika maoni yao, lakini ole. Bado kuna njia ndefu ya kwenda kabla ya kukata kulingana na mfumo wa Merika.
Kuna NISMF kama hiyo katika Jeshi la Wanamaji la Merika. Huu ni mgawanyiko wa Jeshi la Wanamaji la Merika, ambalo linahusika na kukomesha na kuhifadhi meli za majini ikisubiri uamuzi wa hatima yao ya baadaye.
Chaguzi ni kama ifuatavyo: meli iliyoondolewa kutoka kwa Jeshi la Wanamaji inaweza kuwekwa kwenye hifadhi. Kabla ya hapo, ganda na vifaa vya meli vime kasoro kabisa na vimetengenezwa. Baada ya matengenezo, majaribio na upepo wa baharini lazima ufanyike. Halafu risasi zinaondolewa kwenye meli, petroli ya anga na mafuta hutolewa, kwa jumla, vifaa vyote vya kulipuka na vya kuharibika, isipokuwa mafuta kuu kwenye mizinga. Ugavi wa maji pia hutolewa. Vifaa na mali nyingine zote zimehifadhiwa kwenye meli. Na kwa fomu hii, meli inasimama mahali fulani kwa hadi miaka 20.
Vyombo vilivyoingia kwenye meli za akiba vina madarasa kadhaa, kulingana na kipaumbele na kiwango cha pesa kilichotengwa kwa matengenezo.
Jamii "B". Meli katika kitengo hiki huhifadhiwa kwa matumizi ya baadaye. Hiyo ni, watapokea fedha za juu kwa huduma hiyo. Inawezekana kuuza meli kutoka kwa jamii hii kwa kila mtu.
Jamii "C". Meli hizi zitahudumiwa "kama ilivyo". Hakuna visasisho au maboresho, kuiweka tu kwa kiwango cha chini.
Jamii "D". Hizi ni meli kwenye uhifadhi, kwa kweli, hull na mashine. Kwa kweli, hawahudumiwi, kizingiti cha mwisho kabla ya ovyo.
Jamii "X". Hizi ni meli zilizotengwa kutoka kwa Rejista ya Vyombo vya Naval vinavyosubiri kufutwa. Haijahudumiwa.
Meli ikiingia kwenye meli za akiba, hii haimaanishi kwamba itakatwa na kufutwa haraka. Hapana, inaweza kupunguka, ingawa littali zinaweza kuuzwa kwa bei ya mabaki.
Kwa hivyo, ni bora kuliko kuwa mwamba au kukatwa kwa chuma.
Haijafahamika bado ni nini kitachaguliwa kwa maandishi. Lakini hiyo sio maana. Jambo la msingi ni kwamba licha ya ukweli kwamba wataalam wengine walipiga kelele kwa sauti "aibu!" hawaelewi mambo mawili.
Kwanza. USA ina mahali pa kujenga meli za matabaka yote.
Pili. Merika ina kitu cha kujenga meli za matabaka yote.
"Uhuru" wa kifalme na "Uhuru" haukuja? Inatokea. Na sio hivyo hufanyika. Unaweza pia kukumbuka mradi wa manowari "Seawulf". Boti bora kwa wakati wake, wote watatu bado wanatumikia, na hutumikia bila shida. Mbili kama boti za kawaida, na kile "Jimmy Carter" anafanya hapo ni ngumu sana kusema.
Lakini shida sio utendaji wa kuendesha. Sio katika mradi wa ujasiri, wa ubunifu. Kwa gharama wakati huo. Kwa hivyo, safu hiyo ilichukuliwa tu na kusimamishwa. Na pesa zilitumika kwenye mradi wa Columbia, ambao hivi karibuni utakuwa sehemu ya meli za Amerika.
Takribani kitu kimoja kilitokea na Zamvolts. Gharama kubwa sana kwa upande mmoja na muundo maridadi sana, haswa kwa suala la uhandisi wa umeme. Meli tatu kama "onyesho la teknolojia" na ndio hiyo.
Na vipi kuhusu tanki la T-14, ambalo ni "Armata"? Hii pia ni jukwaa la kubuni, ambayo, kama ilivyotokea, inagharimu sana hadi T-72B3 na T-80BVM ikawa "sio mbaya" kwa uwiano wa bei / ubora. Kweli, shida na uzalishaji.
Unaweza kukumbuka hadithi ya "mpiganaji wa kizazi cha tano" Su-57, ambayo bado sio mpiganaji wa kizazi cha tano. Kwa sababu kama hizo, Su-35 na MiG-35 zinatambuliwa kama "sio mbaya zaidi".
Kweli, tulizungumza juu ya meli sio zamani sana. Kuhusu meli za doria za mradi 22160.
Hakuna meli zisizoeleweka zaidi kuliko zile za Amerika zilizotengenezwa kwa Huduma ya Walinzi wa Mpaka wa FSB ya Urusi, lakini mteja alikataa. Halafu, kwa njia zote zilizopatikana, meli zilisukumwa kwenye meli. Na sasa kuna mawazo marefu juu ya nini cha kufanya nao. Kwa sababu kitu kinahitajika kufanywa, meli hazina maana kwa meli.
Sakinisha "Calibers"? Umejaribu. Haiwezekani kuzindua kutoka nyuma kwa sababu ya muundo wa muundo. Songa mbele - nyumba ya magurudumu iko karibu sana, lazima ipange upya kabisa. Sakinisha ulinzi wa hewa ili meli ianze kuwakilisha angalau aina fulani ya thamani ya kupambana - hakuna nguvu ya kutosha ndani ya rada kwa operesheni ya kawaida ya "Utulivu".
Mfululizo wa meli ulijengwa. Aibu? Kweli, aina ya ndiyo. Tu, kulingana na waandishi wengine, Wamarekani WA AIBU, lakini tuna hivyo … aibu. Bajeti ni chini mara 10.
Lakini ukweli ni kwamba tunajua pia jinsi ya kujenga meli zisizo na maana kabisa. Na kisha haujui cha kufanya nao.
Mimi binafsi ningevutiwa sana na jinsi huyo huyo Alexander Timokhin angeandika juu ya kutokuelewana kwa mradi 22160. Na kwa misemo gani. Na neno "aibu" lingesikika mara ngapi katika nyenzo zake.
Na sasa jambo muhimu zaidi.
Aibu au sio aibu - "thamani" kuu ya litrali ni kwamba zipo. Na zinaweza kupelekwa kwenye akiba na kuuzwa au kutenganishwa. Sio muhimu sana tayari ni nini kitakuwa kwao baadaye. Tayari wamefanya kazi yao, ambayo ni kwamba, wameonyesha kuwa kanuni ya maji isiyo na maana na turbines zisizo na maana sio suluhisho bora zaidi.
Ndio, kasi ya meli ni bora. Ikiwa kila kitu kinafanya kazi inavyostahili, na hii ilikuwa shida tu. Silaha za makontena zinazobadilishana pia sio wazo nzuri, kama mazoezi yameonyesha. Sio rahisi sana kubana vyombo na crane na unganisha kila kitu na nyaya. Vifaa vya upya na mtihani / utatuzi wa mifumo inaweza kuchukua hadi mwezi, kwa hivyo sasa hatuzungumzii juu ya ufanisi wowote.
Wamarekani wenyewe waliamini juu ya hii, na walitufundisha. Kweli, ulimwengu wote sasa unafahamu kuwa hali ya kawaida ni jambo muhimu sana kwa hali.
Lakini littali tayari zimejengwa. Fedha za bajeti zimetumika. Kila mtu alipata pesa: ofisi za kubuni, watengenezaji wa vifaa, kutoka chuma hadi makombora, na wajenzi wa meli, kila mtu.
Je! Huu ni msiba? Hapana. Kuzingatia saizi ya meli za Amerika na ukweli kwamba teksi hizi, meli duni za ulinzi wa maji, hazihitaji sana - zinaweza kufutwa mara tu baada ya kuzindua na kujaribu.
Vivyo hivyo na meli zetu za mradi 22160. Mara moja kwa chakavu kama sio lazima.
Hii ni rahisi kuliko kutatanisha baadaye, kufikiria jinsi ya kuzipiga jeki meli hizi kwa njia ambayo zinaweza kuishughulikia.
Lakini tata nzima ya jeshi-viwanda inategemea hii.
Hakika, ni hivyo. Wacha tupe mawazo yote ya wazimu juu ya ubadilishaji, na kwamba kiwanda cha tank kitaishi kwenye vifurushi na zana za kukata chuma zilizotengenezwa kwa raia. Kiwanda cha tanki kitajisikia vizuri tu wakati inazalisha mizinga.
Katika ujenzi wa meli, kila kitu ni sawa kabisa. Na katika roketi.
Hivi majuzi tulijadili suala hilo na Kedr ICBM mpya. Tunaihitaji sana, ikizingatiwa kuwa Sarmat bado haijaletwa na fahamu zake? Hapana, sio lazima kabisa. Lakini Taasisi ya Uhandisi wa Joto inahitaji kweli, kwa sababu ikiwa Taasisi haitaunda roketi, itakufa.
Taasisi za kijeshi na ofisi za muundo lazima zibuni kila wakati na kubuni kitu. Kubuni na kujenga katika mifano. Hoja kwa uzalishaji wa wingi na faida kutoka kwake.
Na viwanda lazima vijenge mbinu hii.
Kweli, hakuna kitu kingine chochote kitakachofanikiwa. Angalia katika sekta ya raia. Hapo awali, magari yalipita milioni kwa injini moja, lakini sasa? Na kwa hivyo katika kila kitu, simu, vifaa vya kusafisha utupu, wachanganyaji na watunga kahawa. Isipokuwa tu, labda, ni bunduki ya shambulio ya Kalashnikov. Zilizobaki, zinavunjika haraka, ni bora zaidi. Kwa sababu hii ni kazi kwa mamilioni ya watu ulimwenguni kote.
Kwa hivyo kila kitu ni asili hapa. Ugumu wa viwanda vya kijeshi wa kila nchi lazima ujilinde kila wakati, vinginevyo itasimama tu na kufilisika. Na watu wanaofanya kazi katika biashara za ulinzi wataachwa tu bila riziki. Utokaji wa wafanyikazi na ukweli mwingine wa siku ya leo ya Urusi utaanza.
Huko Merika, wanaelewa hii na hawataki mpangilio kama huo.
Kwa hivyo, "Sivulfs" itatumika hadi "demobilization" na itaondolewa. Na badala yao watajenga "Columbia" au kitu kingine chochote, bila kujali jina, kanuni hiyo ni muhimu.
Kwa hivyo, Raptors F-22 pia kwa namna fulani hutambaa kutua na itabadilishwa na F-35 au F-44. Haijalishi pia.
Kwa hivyo, Uhuru, Uhuru na Zamwolts wataondoka kuelekea bandari za Kikosi cha Akiba cha Merika na badala yake wataanza kujenga Arleigh Burkes, Constellations, na chochote kingine kitakachobuniwa.
Jambo muhimu ni kwamba "uingizwaji" tayari umebuniwa. Kuna F-35, kuna Frigate ya Constellation, ambayo itajengwa na Fincantieri Marinette Marine. Kuna manowari ya nyuklia ya Virginia na manowari ya nyuklia ya Columbia. Hakuna shaka juu ya hilo.
Tunaweza kuzungumza juu ya ubora wa miradi na gharama, lakini hakuna shaka kwamba watajengwa.
Na nini ni aibu sana juu ya hilo? Je! Ni aibu kuzima mbinu iliyoshindwa? Lakini basi, hivi karibuni, Waziri wa Ulinzi Shoigu alizungumza juu ya aina kadhaa za silaha ambazo ziliondolewa kwa sababu ya matumizi yao huko Syria - hii pia ni aibu?
Na meli za Mradi 22160 pia ni, inageuka, aibu?
Au ni aibu wakati hakuna meli za kisasa, hakuna pesa za kuziunda, hakuna injini? Na ni lini lazima upange "Trishkin Kaftan" na meli zilizojengwa na Soviet, zikipiga na kurudisha tena meli za miaka 30+?
Jambo lisilo la kufurahisha zaidi ni kwamba Merika hakika itaunda kitu kuchukua nafasi ya lita isiyofanikiwa, manowari za nyuklia, na waharibifu. Wana kila kitu kwa hili: viwanda, uwanja wa meli, wafanyikazi na, muhimu zaidi, pesa. Je! Itakuwa na mafanikio zaidi - wakati utasema. Lakini ukweli kwamba biashara tata za jeshi la Merika-viwanda zitapewa maagizo ni ukweli.
Na nini ni aibu sana?
Lakini ukweli kwamba Urusi leo haina uwezo wa kujenga meli na uhamishaji wa zaidi ya tani elfu 20 na kutoa injini za dizeli kwa meli kubwa zinazojengwa haijafurahisha sana. Na wakati "hakuna kitu kinachoonekana katika mawimbi", ni makadirio tu katika anuwai, kama wanasema.
Kwa hivyo nisingefurahi sana na kwa furaha kwamba Wamarekani wanaondoa meli zilizoshindwa kutoka kwa meli. Badala yake, wataanza kujenga mpya mara moja. Biashara zitapewa kazi, wabunifu, wahandisi, wafanyikazi - kila mtu atakuwa na furaha. Kweli, jeshi pia. Kwa bahati nzuri, USA ina kila kitu kwa hili.
Na kelele za "Aibu juu ya msitu" kwenye vyombo vya habari vya Urusi hazitatosha kwa hali hiyo kuendeleza kwa niaba yetu. Kwa maana, kama unavyojua, msafara wa meli za Amerika utaenda bila kujali wanasema nini kote.
