Hivi karibuni, hali zingine kwenye media zimesababisha, ikiwa sio kicheko, basi mshangao. Na swali linalofuatia: kwa jina la yote ni nini?
Ndivyo ilivyo kwa kaulimbiu ya meli za shambulio kubwa juu ya mto wa hewa (hapa - DKVP). Ni rahisi kupata kituo maalum cha media ambacho HAKIANDIKA kwamba DKVP yetu itakuwa "ya kisasa sana." Ukisoma kilichoandikwa, aina ya maoni inaweza kuundwa.
"Ufundi wa kutua kwenye mto wa hewa (DKVP) utaboreshwa sana katika siku za usoni. Wanapanga kuzibadilisha kuwa meli za "Star Wars" halisi.
"ACS mpya itadhibiti silaha za moto na vikosi vya kushambulia kwa muda mrefu. DKVP inachukuliwa kuwa ya juu zaidi katika darasa lao."
"Jeshi la wanamaji la Urusi lina meli kubwa zaidi ulimwenguni."
Kwa hivyo, meli kutoka "Star Wars". Hongera, tumefanikiwa.
“Wa kwanza kufanyiwa ukarabati ni Mordovia DKVP ya mradi 12322 Zubr. Atapokea mifumo ya kisasa ya urambazaji, silaha, pamoja na vifaa vya mawasiliano na udhibiti."
Kwa ujumla, "Izvestia" aliinua wimbi, na nyuma yao, na kwa utii wao na mkono mwepesi, wengine wote walipiga kelele. Hata sisi tulikuwa na hii, ikiwa naweza kusema hivyo, habari, ambayo ilisababisha mjadala wa maoni karibu mia.
Zaidi kwenye eneo hilo wanaonekana wataalam wenye uwezo kama vile Mkuu wa zamani wa Wafanyikazi Wakuu wa Jeshi la Wanamaji, Admiral Valentin Selivanov, ambaye anaanza kusema kwamba Zubrs wanafaa kwa shughuli katika bahari za ndani, katika maeneo yenye ukanda wa pwani mkali au idadi kubwa ya visiwa. Wana uwezo wa kusuluhisha majukumu anuwai katika Bahari ya Baltic, Nyeusi, Barents na Bahari ya Japani, meli zina kasi, hazihitaji pwani iliyoandaliwa, na kadhalika hadi meno yatague.
Kwa kweli, kuna hisia kwamba kitu kizuri kimetungwa: kisasa cha meli ambazo …
Ndio, katika Soviet Union kulikuwa na mpango kama huo, ambao sasa unazungumziwa kwenye media. Walakini, bila kuelewa mada hiyo kidogo, media ya Urusi ilijaa ripoti kwamba Jeshi la Wanamaji lilikuwa likijiandaa "kuziba" Bahari ya Baltic. Na hata Bahari Nyeusi.
Mtaalam mwingine alizungumza juu ya jinsi meli hizi zinaweza kufanikiwa kufanya kazi katika Bahari Nyeusi na shida za Baltic, na alifanya hivyo kwa uzuri na ustadi hata kila mtu akachukua wazo hilo.
Na hakuna hata mmoja wa wale wanaoandika na kumtukuza "Zubry" ambaye hakuenda kwa maelezo. Na itakuwa ya thamani yake.
Nilitaka sana kuwauliza wale wanaoandika na kujadili shughuli hizi mbaya kuziba Bahari Nyeusi na Baltiki: waungwana, inakusumbua kwamba hizi DKVP katika meli za Urusi ni MBILI?
Inanichanganya.
Inanichanganya kwamba meli 15 kama hizo zilijengwa katika Umoja wa Kisovyeti mkubwa na wenye nguvu. Na kutoka kwa kiasi hiki tulipata vitengo 4, meli mbili zilifutwa kazi na kutolewa, mbili bado zinahudumu.
Wengine, samahani, wapo, zaidi ya upeo wa macho. Tatu zilifutwa na Ukraine, meli nne kila moja inatumika katika majini ya Uigiriki na Wachina.
Jinsi wengine wameweza kutangaza kwa kujigamba kuwa Urusi ina meli kubwa zaidi ya meli kama hizo, sijui. Chochote mtu anaweza kusema, 2 ni chini ya 4. Lakini - ndivyo Izvestia alisema.
Hii yote inatukumbusha jirani yetu. Ndio, ni huko Ukraine kwamba mabwana tayari wamefanya sherehe kutoka kwa chochote, lakini pato bado litakuwa "Priora".
Kwa hivyo iko hapa.
Sawa, kuboresha moja ya DKVP MBILI tunayo. Labda ya pili inafanywa kuwa ya kisasa pia. Haitazidi kuwa mbaya, lakini hata hivyo, hebu fikiria juu ya jinsi hii itaongeza uwezekano wa operesheni za kijeshi za Baltic Fleet? Kweli, kwani meli zote zinahudumu huko?
Ndio, hata kidogo.
Meli mbili zinaweza kubeba:
- mizinga 6;
- au wabebaji wa wafanyikazi 20 wa kivita;
- au magari 16 ya kupigana na watoto wachanga;
- askari 280, na ikiwa bila vifaa - 1000.
Kwa ujumla, ni chache. Walisema nini juu ya kukamatwa kwa safu hiyo katika Baltic na vikosi vya chini ya kikosi? Sawa, wacha tuseme katika Baltic kuna BDK zingine nne za mradi wa 775 wa tofauti (kutoka 1983 hadi 1991) zilizojengwa kwenye meli. Inatosha kwa operesheni ndogo ya kutua dhidi ya Latvia au Lithuania. Na Denmark, tayari wanachukua mashaka, wana meli timamu kabisa katika huduma.
Lakini operesheni kama hiyo kuhusu "kuzuia" Mlango wa Øresund katika eneo la operesheni ya Jeshi la Wanamaji la Sweden au Njia ya Kadetrinne, ambapo Wajerumani wanatawala?
Kwa ujumla, operesheni kama hiyo inaweza kutokea tu katika kichwa cha fikra ya kitanda cha chupa ya Urusi. Na hakutakuwa na "vita vya nyota".
Meli mbili za umri wa miaka thelathini na kikosi kisicho kamili hukamata na kuzuia njia nyembamba katika Bahari ya Baltic … Kweli, ikiwa tu kwenye likizo kubwa kama Krismasi. Na hata hivyo haiwezekani.
Sawa, utani ni utani, lakini wacha tuwe wazito.
Tuna boti mbili. Hii tayari ni kitu, meli zilizojaribiwa kwa wakati na yote hayo.
Na kuna viwanda viwili ambapo meli hizi zilijengwa miaka 30 iliyopita. Katika uwanja wa meli wa St Petersburg Primorsky na huko Feodosia uwanja wa meli "Zaidi". Kwa ujumla, "Zaidi" hapo awali ilibobea katika hydrofoils, hovercraft, pango, kuteleza, kwa jumla - anuwai bado ni sawa.
Lakini sasa mmea unaunda boti za makombora. Pia, kwa kanuni, kesi.
Nadhani wengi watakubaliana nami kwamba "ikiwa hivyo" - wanaweza. Lakini … Lakini hapa, kama kawaida, kichwa chetu cha milele huja na manowari.
Nadhani ni injini.
Injini za "Zubrov" zilifanywa huko Nikolaev. Kwenye GP NPKG "Zorya" - "Mashproekt". Nina hakika 200% kwamba hatuwezi kuona injini za mmea huu kwa hali yoyote. Hapana, kuna moja. Huu ndio uchukizo wa tanki la 1 na vikosi vya silaha vya pamoja vya 20 huko Kiev. Kisha injini zitakuwepo.
Hadi sasa, mtazamo wa injini ni mbali na kutia moyo. Hazipo tu.
Kwa hivyo, hakuna kitu maalum cha kuzungumza. Na ni nani aliyehitaji hype hii karibu na ufundi mbili wa kutua ni ngumu sana kuelewa.
Ndio, miaka 30 iliyopita hizi zilikuwa meli pembeni. Ndio, leo pia wataweza kutekeleza majukumu kama jaribio la kutuliza wimbi la kwanza la wanajeshi.
Swali lingine ni wapi pa kupanda na kwanini?
"Bison", licha ya kila kitu, ni meli nzuri sana. Na wanaweza, ikiwa imejengwa kwa idadi ya kutosha, kutekeleza mbinu za "majibu ya haraka".
Ole, injini za Kiukreni kutoka Zorya zilimaliza mradi wote. Kushinda mstari mwingine katika Rybinsk? Kinadharia, inawezekana, kwa kweli na frigates ya Mradi 22350, shida hazijatatuliwa katika suala hili.
Kwa hivyo inageuka kuwa hakuna ubatilishaji. Shangwe kamili zaidi, haswa ikiwa unakumbuka kuwa meli zina miaka 30, na maisha ya huduma ya injini ni kama masaa 4,000. Na nini cha kufanya nao zaidi, hakuna mtu atakayeelezea wazi.
Lakini kitu kilitengenezwa hapo, na kisha ulimwengu wote ukaanza kujisifu juu ya jinsi meli mbili zingezuia shida. Haijalishi ikiwa iko katika Baltic au Bahari Nyeusi. Jambo kuu ni kuizuia.
Kwa bahati mbaya, kwa sababu fulani hali hiyo inakumbusha zaidi "Trishkin Kaftan". Lakini kwa ushabiki na taarifa kubwa.
Labda hii ni hali ya jumla?
