Kuzungumza kwa umakini juu ya Poseidon, sasa hatutauliza swali la ikiwa yupo au la. Kwa ujumla, "Poseidon" ni jiwe zito sana ambalo lilitupwa ndani ya kinamasi na kuzunguka juu ya maji kwa nusu na kuchomwa, duckweed na vyura walioanguka chini ya usambazaji.
Kwangu mimi binafsi, hali hiyo inakumbusha mpango wa SDI kutoka ujana wangu. Ni ngumu kusema ni nini lasers au mizinga iliyo na bunduki za reli inazunguka huko kwenye obiti ya ardhi ya chini, lakini lazima ujibu.
Kwa hivyo na "Poseidon" karibu sawa hufanyika. Ama Warusi hawa wanayo, au hawana. Maswali ya utoaji, mawasiliano, huduma, usimamizi … Na kuna hata sharti za kile kinachofaa kuamini. Ndio, Belgorod. Kile atakachovaa - ni nani atakayesema, kila kitu kimeainishwa, kama katika nyakati bora za Soviet.
Lakini unataka kuhisi utulivu, sawa?
Hapa unahitaji kuelewa saikolojia ya Mmarekani wa kawaida. Ndio, na isiyo ya kawaida, katika sare, inawezekana pia.
Tangu zamani, Amerika imekuwa mbali nje ya nchi. Na wakati wa Vita Vikuu vya Ulimwengu, mabomu kadhaa yalitumbukia Merika kutoka kwa ndege ya Japani iliyozinduliwa kutoka kwa manowari. Na hiyo tu. Unaona, ujasiri kwamba mabanda haya yaliyoelea na ndege, yaliyosukumizwa mbali baharini, yatakuwa aina ya vituo vya ulinzi.
Ndio, watafanya hivyo. Na watakuwa wenye ufanisi katika jukumu hili. Na watakuwa na ufanisi zaidi ikiwa watahamishiwa pwani ya adui na ndege huko zitaanza kupanda kwa busara, nzuri na ya milele. Kama ilivyo kwa Yugoslavia au Iraq.
Lakini nini maana ya wabebaji hawa wa ndege, ambao hutumia makumi ya mabilioni ya dola kwa matengenezo yao, ikiwa mnyama anayetambaa mjinga na karibu asiye na ubongo na kilotoni mia kadhaa anajificha chini ya ufukwe huo? Na kungojea amri ya kubomolewa na wimbi la mionzi, sema, Texas. Au Florida.
Huu ndio makadirio ya nguvu kwenye eneo la adui. Kama mbebaji wa ndege wa Amerika, ni rahisi tu. Na vitendo zaidi.
Nina hakika kwamba wale wanaofikiria juu ya mada hii hawajisikii raha sana huko USA. Ningehisi hivyo. Ni wasiwasi.
Kwa hivyo, ni mantiki kabisa kwamba jeshi la Amerika linataka kuendelea kuwa bora na hodari ulimwenguni. Na inahitajika pia kuhamisha safu ya mbele ya ulinzi wa Merika kwenda eneo la adui.
Yote ni katika Mkakati wa Ushirika wa Baharini ya Karne ya 21. Na hati hii inathibitisha kwamba Poseidons bado wanaogopa jeshi la Amerika leo.
Kwa njia, kuna kitu. Kila kitu: ni nani alisema kuwa "Poseidon" huyu haitafunga mahali chini chini katika eneo la Miami Beach? Na hataharibu msimu wa pwani? Ndio, kuomba msamaha baadaye ni vizuri. Katika tukio ambalo kutakuwa na mtu na mbele yake.
Mbinu - unajua, sio jambo kamili sana … Huwezi kushuka "Ni nani aliyetupa buti iliyohisi kwenye rimoti?"
Kwa hivyo, hati hiyo inazingatia sana matumizi ya APA - magari ya kujiendesha chini ya maji kwa madhumuni anuwai.
Timu ya Mike Mullen nyuma ya Dhana ilifanya kazi nzuri sana. Na, muhimu zaidi, kazi kwenye hati hiyo ilianza mnamo 2006, wakati Poseidons walikuwa bado kimya. Lakini hata hivyo, wachambuzi wa majini wa Amerika waliona mapema kuwa vifaa kama hivyo vitaonekana. Ni kwamba hakuna mtu aliyetarajia Urusi kusema jambo kama hilo.
Lakini wataalam wa Amerika waliamini kuwa utumiaji wa gari nyingi za chini ya maji zinazojiendesha zenye uhuru kamili au chini ya udhibiti mdogo itakuwa ya kuahidi sana.
Baada ya kukagua waraka huo, nchi zingine za kambi ya NATO zilianza kushiriki kikamilifu katika maendeleo. Na hii ni mantiki kabisa.
Kama matokeo ya kazi, dhana ya silaha mpya ya majini ilionekana. Na vifaa hivi, kwa maoni ya washiriki katika maendeleo, vinaweza kupewa shughuli zifuatazo:
- kufanya kinga dhidi ya manowari;
- kutekeleza uwekaji wangu na hatua yangu;
- kufanya upelelezi;
- msaada wa vikosi maalum vya operesheni;
- utoaji wa mizigo muhimu;
- kupelekwa kwa urambazaji na vifaa vya hydroacoustic, nodi za rununu za mawasiliano chini ya maji;
- kufanya utafiti wa bahari na masilahi ya Jeshi la Wanamaji.
Lazima ukubali kwamba mlalamishi wa moja kwa moja anaonekana mzuri sana, kwa utulivu na bila haraka kuchimba mlango wa Ghuba ya Kusini ya Sevastopol. Sahihi mkabala na bandari. Au, mahali pengine kwenye Bay ya Pembe ya Dhahabu, tupa kitu kama hicho..
Mzuri. Lakini hapa picha imeharibiwa kidogo na sisi. Kwanini huko, wacha tu tutengeneze bomu kubwa ya atomiki na kuiweka pwani. Hadi taarifa nyingine, ikiwa tu. Kwa sababu kesi hiyo hufanyika kwa kila mtu, hapa.
Katika nchi zilizostaarabika, hakuna mtu aliyefikiria ndoto kama hiyo, sasa lazima uvumbue wawindaji wa "Poseidons", kwa sababu kina kirefu sio cha kutisha sana kwa mwanaharamu huyu. Labda mfupi.
Na kila mtu alianza haraka kufanya kazi kama hiyo. USA iko mbele. Kweli, kwa tabia tu. Merika inapaswa kuwa ya kwanza ndani na chini ya mawimbi.
Wabunifu kutoka shirika maarufu la anga la Boeing wanafanya kazi kwa bidii kwenye miradi ya magari ya chini ya maji kwa madhumuni anuwai.
Hapa kuna Echo Voyager.
Ndio, sio "Poseidon", lakini pia kifaa kikubwa. Upekee wake ni "snorkel", mlingoti wa mashimo na urefu wa mita 4, 8. Kwenye mast kuna sensorer za mfumo wa mawasiliano ya satelaiti na mfumo wa kitambulisho cha meli. Lakini zaidi ya hayo, mlingoti hutumikia kusambaza hewa kwa jenereta za dizeli, ambazo huchaji betri za kifaa.
Katika nafasi iliyozama, mlingoti imefichwa. Kwa ujumla - "snorkel" - bado ni sawa huko Merika. Hiyo ni, kifaa huelea juu, mlingoti hufunguka moja kwa moja na mchakato wa kuchaji huanza. Kisha "Echo Voyager" inazama na inaendelea kufanya biashara. Betri kwenye kifaa ni lithiamu-ioni, malipo huchukua siku 2-3.
Yote kwa yote - dizeli-umeme chini ya maji drone katika utukufu wake wote. Uwezo na kazi.
Lakini Boeing pia ana mpango wa Orc. Mradi huu, ambao unatengenezwa kwa msingi wa Voyager Echo iliyojaribiwa tayari, ni gari la uhuru chini ya maji na uhamishaji mkubwa kuliko Echo.
Mradi wa Orca unatengenezwa chini ya mpango wa XLUUV (Extra Large Unmanned Underwater Vehicle), ambayo ni, "gari kubwa zaidi la chini ya maji lisilopangwa." Zaposeidonilo, huh?
Vifaa vya Orca vimepangwa kuwa na vifaa vya ufungaji wa kawaida wa dizeli-umeme. Masafa yanayokadiriwa ya kusafiri inakadiriwa kuwa kama maili 6,500. Kila siku tatu, kifaa kitatakiwa kuelea juu ya uso ili kuchaji betri.
Upeo wa kusafiri unaonekana kudokeza kwamba "Orca" inaweza kusafiri mbali mbali na madhumuni anuwai. Lakini hitaji la kujitokeza kila baada ya siku tatu ili kuchaji tena inatia shaka juu ya matumizi ya kijeshi ya kifaa hicho. Ingawa watengenezaji wanadai kuwa pamoja na anuwai ya kusafiri kwa muda mrefu, kifaa kitaweza kufanya majukumu anuwai hata kwa kukosekana kwa mawasiliano ya mara kwa mara na kituo hicho.
Hii "Orca" inaweza kuwa kifaa cha kupendeza sana. Kwa mfano, inaweza kutumika kama njia ya kupeleka magari madogo kwenye utafiti au operesheni za majini za Merika. Orca haihitaji majukwaa ya wabebaji kufanya kazi, inaweza kusukumwa mbali na gati na itaenda kokote programu itakaposema.
Ubunifu wa "Orca" ni wa kawaida, ambayo ni kwamba, vifaa vinaweza kubadilishwa kulingana na majukumu. Kama watengenezaji wanasema, anuwai ya programu ni pana sana. Wacha tuamini.
Wakati huo huo na "Orca", wabunifu wa Jeshi la Wanamaji la Merika moja kwa moja ndani ya mfumo wa mradi wa LDUUV (Kubwa Kuhamisha Unmanned Underwater Vehicle), ambayo ni, "Uhamaji mkubwa wa gari chini ya maji" (kwa maoni yangu, kitu kimoja), Vifaa vya "Snakehead" vinaundwa.
"Kichwa cha nyoka" ni neno jipya katika ulimwengu wa chini ya maji, kifaa kimepangwa kuwa na vifaa vya mmea wa nguvu ya seli ya mafuta ya hidrojeni. "Kichwa cha Nyoka" kitakuwa na zaidi ya siku 45 za uhuru, ambayo ni matokeo bora kabisa. Na sio lazima uelea juu kila siku tatu.
Kwa kuwa "Nyoka ya kichwa" imetengenezwa mwanzoni na jeshi, basi "mwelekeo" wa vifaa ni sahihi. Wanapanga kuzindua vifaa na kuirudisha kutoka manowari za aina ya Virginia na Ohio au kutoka pwani wakitumia majukwaa maalum.
Inatajwa kuwa kifaa kinaweza kufanya kazi kama upelelezi au hata wakala wa vita vya elektroniki. Kuunganishwa na meli za kivita zilizopo ni madai makubwa ya matumizi. Inabakia tu kuhakikisha kuwa wazo na seli za mafuta ni za kuaminika vya kutosha na itaruhusu vifaa kufanya kazi kwa wakati uliowekwa.
Wafaransa pia wako kwenye mada hiyo. Hawataki kuachwa nyuma.
Kikundi cha Naval (ndio, hiyo) inaunda vifaa vya asili vya D.19, ambavyo vinapaswa kuzinduliwa kutoka kwa manowari kwa kutumia bomba la torpedo la 533 mm au kutoka kwa dawati la meli ya uso ikitumia crane au bomba moja la torpedo.
Kwa kuongezea, Wafaransa wataenda kusambaza drone yao ya chini ya maji kwa nchi zingine. Kwa hili, sambamba, kazi inaendelea kwa mfano uliopunguzwa, ambao unaweza kuwekwa kwenye manowari za umeme za dizeli za aina ya "Scorpen", ambayo Ufaransa inaijenga India na Brazil.
D.19 ina ubunifu mwingi katika muundo wake. Batri za recharge mpya za kizazi kipya zinaweza kutoa gari kwa kasi ya hadi mafundo 15 na uhuru wa hadi siku 15. Ni haraka, ni nzuri. Njia za urambazaji na mawasiliano, kama zile za Echo Voyager, ziko kwenye mlingoti wa kukunja, tu hakutakuwa na jenereta za dizeli.
Kuchaji betri, mabadiliko ya vifaa na matengenezo ya vifaa vinatakiwa kufanywa kwenye manowari ya kubeba.
Ili kuongeza ufanisi wa manowari ya nyuklia ya Suffren, wahandisi wa Ufaransa wanafanya kazi kwenye uundaji wa gari la chini ya maji la ASM-X. Kifaa cha mita sita chenye uzito wa zaidi ya tani na kipenyo cha, kwa kweli, 533 mm, kinatakiwa kufyatuliwa kupitia bomba la torpedo.
ASM-X hutoa sehemu kubwa ya kubeba vifaa anuwai: kituo cha umeme wa maji, jammers za kuvuruga, vifaa vya kufanya kazi na sensorer anuwai, vifaa vya mawasiliano na hata silaha.
Tena, betri za lithiamu-ion zitaendesha vifaa na kuwezesha vifaa. Betri zinapaswa kuwa za kutosha kutoa umbali wa maili 110.
China pia haitabaki nyuma. Majirani zetu pia wana majukumu mengi ambayo magari ya uhuru ya chini ya maji, ambayo tunafanya kazi, yanaweza kusaidia kutimiza.
Katika Uchina, kuna "Mradi 912", ndani ya mfumo ambao magari ya chini ya maji ya makazi yao makubwa yanatengenezwa. Meli za PLA zinapanga kutumia vifaa kama hivyo katika Bahari ya Kusini ya China na Bahari la Pasifiki la magharibi. Hiyo ni, katika maeneo muhimu kwa kimkakati kwa China.
Vifaa vilivyoundwa ndani ya mfumo wa mradi vimepangwa kutumiwa kwa upelelezi, uchimbaji wa maeneo ya maji, hatua za mgodi na hata kutatua kazi za ulinzi wa manowari.
Imepangwa kudhibiti gari kutoka kituo cha kudhibiti pwani, na kwa muda mrefu tu uundaji wa gari inayojitegemea chini ya maji ambayo itafanya kazi kwa uhuru, ikifafanua majukumu na kituo cha kudhibiti pwani kikiwasiliana mara kwa mara.
Kwa hivyo tunaona nini? Tunachunguza kuwa nchi zinazoongoza za ulimwengu zinafanya kazi katika kuunda gari zinazojitegemea zenye maji chini ya maji. Lakini kazi kuu iko katika uwanja wa kuongeza kasi ya urambazaji na uhuru kupitia utumiaji wa betri maalum za uhifadhi na seli za mafuta. Upanuzi mwingine wa uwezekano wa matumizi.
Kwa kweli, ni rahisi kwetu. Walifanya kila kitu kwetu mapema, wakigundua torpedo ya nguvu ya nyuklia. Nini cha kufanya, iliyobaki ni ngumu zaidi. Reactor ndogo ya nyuklia - ndio, ni ngumu. Samahani, hii ni riwaya? Tulikuwa pia na mitambo ya nyuklia (Romashka, Buk, Topaz, Yenisei) na Wamarekani (SNAP). Zilitumika angani, ni kweli, lakini ni nani anayekataza matumizi yao chini ya maji?
Wengi ulimwenguni hawaamini sana juu ya uwepo wa "Poseidons" nchini Urusi, lakini sasa hii sio jambo muhimu zaidi. Jambo kuu, labda, ni kwamba leo nchi zingine zinaonekana kuwa katika nafasi ya kuifikia Urusi.
Urusi inaonekana kuwa na Poseidon. Haijathibitishwa, kama wanasema, lakini hakuna ushahidi wowote kinyume. Urusi ina mashua ya kubeba "Poseidon", "Belgorod". Na kutakuwa na mmoja zaidi. Itakuwa ya kushangaza kuwa na boti mbili kubwa ili … kutofanya chochote nao, sivyo?
Merika, Ufaransa, Uchina bado italazimika kwenda kwa njia ndefu, lakini ya kupendeza ya kuunda na wabebaji wa magari ya uhuru, kuzindua vifaa na haswa kupokea. Pia tuna jambo la kufanya katika suala hili. Hakuna mtu anasema kuwa unaweza kukata tamaa na kupumzika.
Chaguzi mbili kwa maendeleo ya hafla.
Kwanza: nchi ambazo zinataka kupeleka kichwa cha nyuklia cha kilotoni 200 kwenye mwambao wa adui mwishowe zitapiga bajeti na kumaliza mashindano haya ya kijinga.
Na kisha chaguo la pili linatokea: kuelekeza juhudi za kutafiti bahari za ulimwengu, ambapo vifaa kama hivyo vitakuwa muhimu sana.
Kwa ujumla, hadithi na "Poseidon" inaweza kuwa na maana kwa kile kitakachopeana msukumo mzuri kwa maendeleo ya teknolojia ya chini ya maji. Naam, atapiga bajeti za washirika wetu vizuri. Ambayo pia sio mbaya.
