Kombora la kusafiri kwa meli karibu halina mabawa. Kwa kilomita 900 / h, "petals" ndogo za kukunja zinatosha kuunda kuinua. Tofauti na ndege, KR haina njia za kuruka na kutua; maroketi huruka na "kutua" kwa kasi ile ile. Na kasi ya juu wakati wa "kutua" - mbaya zaidi kwa adui.
Inaonekana katikati ya karne ya ishirini, makombora ya kusafiri kwa busara kwa muda mrefu yamekuwa sawa na silaha za kupambana na meli. Sababu ilikuwa ukosefu wa mifumo ya mwongozo inayofaa kupiga malengo ya ardhini.
Hata mtafuta rada wa zamani zaidi kwa ujasiri "alitekwa" meli dhidi ya msingi wa uso gorofa wa bahari. Lakini kwa kupata hatua malengo katika folda za misaada rada za enzi hizo zilikuwa hazina maana.
Maendeleo yalifafanuliwa mwishoni mwa miaka ya 1970. na maendeleo ya mifumo ya urekebishaji wa misaada (American TERCOM - Terrain Contour Matching). Ndio ambao waliongoza Tomahawk ya hadithi na mpinzani wake wa Soviet S-10 Granat kwa malengo yao.
TERCOM iliamua kuratibu za sasa kwa kuangalia data ya altimeter ya redio na ramani ya mwinuko wa dijiti kando ya njia ya kukimbia. Njia hiyo ilikuwa na faida mbili muhimu:
a) ndege ya mwinuko wa chini na kuzunguka kwa ardhi ya eneo. Hiyo ilihakikisha usiri wa kombora na ikafanya iwe ngumu kuizuia kwa ulinzi wa anga. Kutoka ardhini, CD inayoruka chini inaweza kuonekana tu wakati wa mwisho, wakati inaangaza juu. Sio rahisi kabisa kuiona kutoka juu dhidi ya msingi wa dunia: safu ya kugundua CD na kipigania-mpiganaji wa MiG-31 ilikuwa karibu kilomita 20;
b) usahihi wa kutosha wa kutosha na uhuru kamili - Tomahawk inaweza kudanganywa tu kwa kuchimba nyanda na kusawazisha safu za milima kwa msaada wa kikosi cha kikosi cha ujenzi.
Sasa juu ya hasara. Kwa uendeshaji wa TERCOM, ilihitajika kuwa na ramani za mwinuko wa dijiti kwa kila mkoa tofauti wa Dunia. Kwa sababu zilizo wazi, TERCOM haikuwa na maana juu ya maji (kabla ya kufika pwani, SLCMs zilifanywa na gyroscopes) na sio ya kuaminika sana wakati wa kuruka juu ya eneo lenye eneo la chini (tundra, steppe, jangwa). Mwishowe, kosa la mviringo linalowezekana lilikuwa karibu mita 80. Usahihi huu ulikuwa wa kutosha kwa utoaji wa vichwa vya nyuklia, lakini haikutosha kabisa kwa vichwa vya kawaida (vya kawaida).
Mwaka wa 1986 ulikuwa mwaka wa kuzaliwa kwa vifurushi vya kombora la masafa marefu. UGM / RGM-109C ilipitishwa na meli za Amerika. Marekebisho ya tatu ya Tomahawk”, yenye vifaa vya mfumo wa utambuzi wa macho na malipo ya kilo 450 ya brizant mwenye nguvu. Usiku mmoja, kutoka kwa silaha ya "Siku ya Mwisho", SLCM iligeuka kuwa tishio kwa "serikali zisizo za kidemokrasia" zote za sayari.
Kama muuaji asiye na huruma kutoka kwa mpiganaji wa Cameron, alienda kwenye eneo la shambulio, akiongozwa na urefu wa eneo la msingi, kisha "macho" ya elektroniki ya mfumo wa DSMAC (Uonyesho wa Eneo la Densi ya Dijiti) uliwashwa.
Muuaji alilinganisha picha zilizopokelewa na "picha" ya mwathiriwa iliyoingia kwenye kumbukumbu yake. Na akaruka kupitia dirishani, akipanga "mshangao" kwa kila mtu ndani ya chumba.
Dirisha, kwa kweli, lilikuwa limekataliwa. Walakini, na CEP ya karibu mita 10, "Tomahawk" iliweza kugonga muundo wowote uliochaguliwa.
Roboti ndogo, mbaya sana ilipata umaarufu haraka.
Dhoruba ya Operesheni ya Jangwa (1991) - makombora 288 yaliyorushwa. Operesheni ya Jangwa Fox (1998) - makombora 415 yaliyorushwa. Uvamizi wa Iraq (2003) - 802 Tomahawks iliyotolewa!
Mbali na vipindi vidogo na utumiaji wa SLCMs (Yugoslavia - uzinduzi wa 218, Afghanistan - 125, Libya - 283). Mara ya mwisho kundi la Shoka lilipiga ISIS (makombora 47 yalirushwa mnamo 2014).
Cruiser ya Ufilipino Xi inawaka moto katika nafasi za ISIS kutoka Bahari ya Shamu
Tomahawks wenye mabawa hawawezi kushinda vita peke yao. Lakini wao ni msaada mkubwa katika biashara chafu ya Pentagon.
Shoka sio chini ya vizuizi vyovyote vya kimataifa. Inafaa katika sehemu yoyote iliyotengwa (hadi seli 122 za uzinduzi kwenye meli za uso, hadi 154 kwenye manowari). Bila huruma hupiga backhand - hutumbukia kwenye shabaha iliyochaguliwa, kondoo waume kwa ndege ya usawa au hulipuka wakati wa kuruka juu yake. Inabadilika sana. Inayo algorithms kadhaa ya shambulio na aina anuwai ya vichwa vya kichwa (mlipuko / nguzo / hupenya).
Hata licha ya kutofaulu kwa TERCOM (kulingana na uvumi, Tomahawks zingine ziliruka kwenda katika eneo la Uturuki na Iran), na vile vile kutokuwa na uwezo wa kugonga malengo ya rununu, makombora kama hayo yana uwezo wa kusababisha uharibifu mkubwa. "Bisha nje" minara iliyosimama, majengo na hangars, ukimuacha adui bila maghala, mawasiliano na umeme.
Na, muhimu zaidi, uzinduzi wa Tomahawk hugharimu senti tu ikilinganishwa na mwenendo wa shughuli za anga na ushiriki wa lazima wa vikundi vya kufunika, kukandamiza ulinzi wa hewa na watapeli. Bila hitaji la kuhatarisha ndege na maisha ya marubani - wakati gharama ya kombora moja la meli inakaribia gharama ya bomu inayoongozwa na laser.
Miongoni mwa hasara kuu ilikuwa kukimbia kwa masafa mafupi ya "Tomahawk" ya kawaida. Pamoja na wingi wa mabomu ya kawaida kilo 450 dhidi ya kilo 120 kwa kichwa cha vita cha nyuklia + usanidi wa sensorer za macho, safu hiyo ilikuwa zaidi ya nusu - kutoka 2500 hadi 1200 km.
Shida ilitatuliwa kidogo na 1993 na ujio wa muundo wa Block 3. Kwa kupungua kwa wingi wa kichwa cha vita (kilo 340) na "uboreshaji" wa vifaa kulingana na vifaa vya elektroniki vya kizazi kipya, safu ya ndege ya "Tomahawk" iliongezeka hadi 1600 km.
Baada ya kufyatua makombora elfu kadhaa, Pentagon ilifikia hitimisho kwamba SLCM sio ya kigeni, lakini inaweza kutumiwa. Hii inamaanisha kuwa ni muhimu kuachana na kupita kiasi na kupunguza gharama za uzalishaji iwezekanavyo. Kwa hivyo, mnamo 2004, "ng'ombe-tomahawk" ilionekana kwa ugomvi wa kikoloni wa kikatili.
Iko wapi keel zake nne? Tatu inatosha. "Shoka la busara" (TacTom) ilipokea injini mpya ya bei rahisi ya turbofan na mwili wa plastiki uliotengenezwa kutoka kwa vifaa chakavu (kwa sababu ambayo ilipoteza uwezo wa kuzindua kutoka kwa kina kirefu). Gharama ya utengenezaji wa roketi imeshuka kwa nusu.
Licha ya "maboresho" haya yote, kombora jipya limekuwa hatari zaidi kuliko ile ya awali. Maendeleo katika vifaa vya elektroniki yamefanya iwezekane kuweka kwenye bodi anuwai ya mifumo ya mwongozo, pamoja na mfumo wa urambazaji wa ndani, TERCOM-metric ya misaada, DSMAC ya infrared, pamoja na GPS, kamera ya runinga na mawasiliano ya setilaiti ya njia mbili mfumo. Sasa "Shoka" zinaweza kupaa juu ya uwanja wa vita, zikingojea adui. Na waendeshaji wao - kuamua hali ya lengo na, ikiwa ni lazima, hubadilisha ujumbe wa kukimbia mara tu baada ya kuwasili kwa SLCM katika eneo la mapigano.
Mnamo Novemba 2013, kampuni ya Raytheon ilihamisha CD elfu tatu ya muundo huu kwa Jeshi la Wanamaji la Merika.
Kwa sasa, maendeleo ya kizazi kijacho "wenye akili" SLCM "Tomahawk Block 4", inayoweza kupiga malengo ya kusonga baharini na ardhini, inaendelea nje ya nchi. Badala ya sensorer za DSMAC, roketi inayoahidi itapokea rada ya mawimbi ya milimita.
Uwezo wa kushiriki malengo ya majini ulitekelezwa kwanza katika muundo wa BGM-109B Tomahawk Anti-Ship Missle (TASM), ambayo iliwekwa mnamo 1984. Toleo la kupambana na meli ya Shoka, ambayo badala ya TERCOM kulikuwa na mtafuta rada kutoka kwa kombora la Harpoon.
Masafa ya kukimbia ya BGM-109B TASM ilikuwa kilomita 500 tu (mara 2.5 chini ya ile ya anuwai zingine za CR na vichwa vya kawaida). Haikuwa na maana ya kupiga risasi kwa masafa marefu.
Tofauti na kituo cha kijeshi kilichosimama, meli ya adui inaweza kutambaa kilomita 30-50 kutoka mahali pa kubuni kwa saa moja tu. Hakukuwa na mifumo ya mawasiliano na roketi na uwezekano wa kusahihisha kazi ya kukimbia wakati huo. Mfumo wa makombora ya kupambana na meli uliruka kwenda eneo lililopangwa mapema kwa kutumia mfumo wa inertial, ambapo mfumo wake wa kombora la rada lililoamilishwa. Ili kuongeza uwezekano wa "kukamata" walengwa, algorithms anuwai ilitekelezwa, ikiwa ni pamoja. tafuta "nyoka". Lakini hii haiwezi kuathiri sana hali hiyo. Masafa ya kuruka kwa kombora la kupambana na meli halikuweza kuzidi dakika 30 - 40, vinginevyo, wakati kombora hilo lilipofika katika eneo fulani, lengo linaweza kuondoka kwa macho ya mtafuta.”Kwa karibu kilo 300.
Siku hizi, kazi inakuwa ngumu zaidi na ya kutatanisha. Kuibuka kwa mifumo ya mawasiliano ya njia mbili na kombora na uwezekano wa kurudi nyuma katika ndege hufungua matarajio ya kikomo kwa watengenezaji wa makombora ya kupambana na meli. Lakini hii sasa, na wakati huo … Ilionekana kuwa hakuna maana ya kupiga risasi kwa umbali mrefu.
Walakini, hata km 500 ni umbali mkubwa. Mifano ya kigeni tu ya makombora ya Soviet ya kupambana na meli (kwa mfano, Granit) waliweza kuzidi TASM katika anuwai ya uzinduzi, na hata wakati huo, tu na wasifu wa ndege wa mwinuko, kupitia safu za nadra za stratosphere.
Tofauti na Granite, TASM iliruka umbali wote karibu na maji, isiyoonekana kwa rada za adui. Kasi ya Subsonic ililipwa na matumizi makubwa katika salvo. Roketi iliyoshikika, rahisi, kubwa na inayopatikana kila mahali iliweza kuzindua kutoka kwa mamia ya magari ya uzinduzi. Na nguvu ya kichwa chake kizito cha kilo 450 kilitosha kuharibu lengo kwa hit moja.
Kwa sababu ya ukosefu wa mpinzani sawa baharini, toleo la kupambana na meli la Tomahawk liliondolewa kutoka kwa huduma katikati ya miaka ya 1990.
BGM-109A yenye vichwa vya nyuklia ilikatwa hata mapema, kama sehemu ya mkataba wa START-I. Tangu wakati huo, SLCMs za busara tu zilizo na vichwa vya kawaida vya kuhusika kwa malengo ya ardhi hubakia katika huduma. Tomahawks hubeba na meli 85 za uso na manowari 59 za nyuklia za Jeshi la Wanamaji la Merika, pamoja na manowari saba kutoka Jeshi la Wanamaji la Uingereza.
Fataki za Urusi"
Kuanzishwa kwa nia ya mada ya makombora ya baharini ni matokeo ya "fataki" za hivi karibuni, ambazo miangaza yake ilionekana kutoka pwani ya Bahari ya Caspian hadi vilima vya Yudea la zamani. Na mwanga wao mwekundu ulionekana katika madirisha ya Pentagon yaliyotetemeka.
Vizuka 26 vya mkia wa moto ambavyo viliyeyuka usiku. Kifo kuja kwa ratiba. Hofu, hofu na kuchanganyikiwa katika ofisi za Pentagon.
Yote hii ni mfumo wa kombora la Caliber (jina la NATO SS-N-27 Sizzler,. "Incinerator"). Marekebisho ya NK (kwa kuzindua kutoka kwa meli za uso).
Aina ya kombora linalotumiwa ni ZM-14, SLCM ya masafa marefu ya kushughulikia malengo ya ardhini. Kwa kuongezea, safu ya makombora ya umoja wa familia ya "Caliber" ni pamoja na kombora la ZM-54 la kupambana na meli (ina toleo la kawaida na "isiyo ya kawaida" na hatua ya mapigano ya kasi tatu) na anti-91P kombora la manowari lenye kichwa cha vita katika mfumo wa homing torpedo.
Wabebaji ni meli tatu ndogo za kombora za Caspian Flotilla (Uglich, Grad Sviyazhsk na Veliky Ustyug), pamoja na meli ya doria Dagestan, iliyo na vifaa vya kurusha vya meli zote (UKSK).
Hapana, nguvu ya "fataki" haikuwa na nguvu. Makombora 26 kutoka meli nne - sawa na nusu ya salvo kutoka kwa mharibifu wa Amerika. Lakini athari iliyozalishwa ilikuwa sawa na ile ya Har-Magedoni. Maonyesho bora ya mafanikio ya tata ya jeshi-viwanda. Warusi sasa wana mfano wao "Tomahawk". Sahihi zaidi na nguvu zaidi kuliko mpinzani wake wa ng'ambo! Risasi 26 bila kosa moja. 11 yalifanikiwa kuharibu malengo.
MRK "Grad Sviyazhsk". Juu ya paa la muundo wa juu, vifuniko vya vifurushi vya UKSK vinaonekana
Meli ndogo ya roketi ina uwezo mkubwa wa kugoma. Makombora ya familia ya "Caliber" huleta MRK wa Urusi kwa kiwango cha mharibu kombora la Amerika (kwenye picha ya chini)
Hivi sasa, makombora ya Kalibr yanaweza kubeba na kutumia meli 10 za kivita za Jeshi la Wanamaji la Urusi, incl. boti tatu - "Varshavyanka" na manowari nyingi za nyuklia K-560 "Severodvinsk" (32 za uzinduzi wa silos). Na huu ni mwanzo tu! Katikati mwa miaka kumi ijayo, idadi ya wabebaji inapaswa kuongezeka hadi dazeni kadhaa. Makombora hayo yatawekwa kwenye meli zinazojengwa na kuboreshwa, ikiwa ni pamoja. kwenye cruiser nzito ya nyuklia "Admiral Nakhimov". Na katika siku zijazo, wataandaa tena manowari zote nyingi za nyuklia za Jeshi la Wanamaji la Urusi.
Kwa sababu ya ukosefu wa data ya kuaminika juu ya SLCM za ndani katika vyanzo wazi, hadithi kuhusu "Tomahawk" ilichukua nakala nyingi. Siri na huduma za mifumo anuwai ya mwongozo, miundo na vichwa vya vita vya makombora ya baharini. Ni kwa msingi wa data hizi kwamba hitimisho fulani linaweza kutolewa juu ya jinsi makombora ya ndani hufanya kazi. Je! Ni sifa na uwezo wao halisi.
Uzito na vipimo vya "Caliber" (ZM-14) ni sawa na "Tomahawk block 3". Kwa urefu sawa (6, 2 m) na kipenyo sawa (kidogo chini ya 533 mm - imeamriwa na mapungufu ya bomba la torpedo), kombora la ndani ni kilo 250-300 nzito kuliko "Amerika". SLCM zote mbili hazina hali ya subsonic. Tofauti ya misa inaelezewa na mchanganyiko wa moja au zaidi ya mambo yaliyoorodheshwa: kichwa cha vita chenye nguvu zaidi (~ 450 kg dhidi ya kilo 340), kiwango cha kuongezeka kwa ndege (hadi 2000 km katika vifaa vya kawaida) na matumizi ya rada mtafuta kuongoza kombora kwa malengo ya uhakika (kwa sababu hatuna mfano wa ndani wa mfumo wa utambuzi wa macho wa DSMAC). Jambo la mwisho linaweka hali ya ziada kwenye mfumo wa umeme wa roketi.
Badala ya TERCOM ya kawaida, ZM-14 ya ndani "Caliber" imewekwa na mfumo wa pamoja wa kudhibiti kwenye sehemu ya kusafiri, pamoja na mpokeaji wa ishara ya GLONASS na altimeter ya redio, ambayo hukuruhusu kudumisha kwa usahihi urefu katika hali ya kufunika ardhi. Kwa kweli, pia kuna mfumo wa urambazaji wa inertial kulingana na accelerometers na gyroscopes kwenye bodi.
Mwishowe, swali ambalo linawatia wasiwasi sana umma: Je! RTO kutoka Caspian zitaweza "kupata" mbebaji wa ndege wa Amerika katika Ghuba ya Uajemi?
Tutazungumza juu ya hii wakati mwingine.
