Ni vizuri kusoma watu wenye akili. Na wenye akili ni wazuri zaidi. Kwa maoni yangu, Robert Farley ni mmoja wa wa mwisho. Hiyo ni, smart. Baada ya kusoma kwa uangalifu nakala yake juu ya shida za meli za Urusi Urusi Sio Umoja wa Kisovyeti (Lakini Ina Ndoto Sawa za Jeshi la Wanamaji), ikizingatiwa kuwa kwetu hii pia ni mada inayowaka sana, ni ya kushangaza, lakini nilikubaliana na maoni ya Farley. Karibu.
Ibilisi, kama unavyojua, yuko kwenye maelezo. Na kuna maelezo mengi. Lakini inafaa kwenda kwa utaratibu na kuyazingatia yote, na kisha utoe hitimisho lako mwenyewe, bila kujali jinsi zinavyosikika, kwa sababu maoni ya Mmarekani ni maoni ya Mmarekani, na tunahitaji kuishi na akili zetu wenyewe.
Kwa hivyo Farley anazungumza nini na hitimisho lake ni nini?
Anasifu juhudi zetu. Ndio, anaongea kwa kejeli juu ya "kupelekwa" kwa msafirishaji wa ndege "Admiral Kuznetsov" mbali na pwani ya Syria na kazi yake "iliyofanikiwa" huko, lakini yuko mzito kabisa katika kutathmini uzinduzi wa "Caliber" kutoka Bahari ya Caspian. Manowari za Urusi, ingawa shughuli zao haziwezi kulinganishwa na nyakati za Soviet, ukweli ni kwamba uwepo wa manowari zetu unakua.
Farley anaamini kuwa jeshi la majini la Urusi na neno "fujo" ni sawa. Na katika siku zijazo, hali ya mambo itakuwa mbaya zaidi.
Ndio, hoja ni nguvu na imefikiria vizuri.
Kwa kweli, meli za Urusi zilirithi wakati mmoja idadi kubwa ya meli za kisasa na nyambizi. Lakini pia maumivu ya kichwa kwa suala la yaliyomo. Na Urusi haikuweza kukabiliana na kazi hii kwa njia sawa na Ukraine, kila kitu ni sawa kabisa, tofauti katika kiwango.
Kimya kimya, urithi wa Soviet ulikatwa kwa chuma, ukauzwa kwa India, Uchina, na kwa kila mtu ambaye angeweza kulipa, (urithi huo) ulikaa kimya kimya kando ya ghuba "kwenye uhifadhi" na kadhalika.
Na hiyo ndiyo yote, meli nzuri za Soviet zimeisha.
Na iliyobaki haitoi tishio fulani kwa mtu yeyote. Kweli, labda meli za Kiukreni zitaogopa. Katika Somalia, kuna mtu wa kutisha, lakini hakuna zaidi.
Meli kubwa za meli za Urusi, unaona, sio mchanga. Kwa kuongezea, kwa kuangalia "Admiral Kuznetsov", kuna maswali mengi kwa serikali. Ukweli, kwa kumjibu Bwana Farley, mtu anaweza kusema kwa busara kwamba aina fulani ya uchafu unapigwa kwa utaratibu na mara kwa mara kwenye Zamvolts mpya zaidi, na kwamba na wabebaji wa ndege, sio kila kitu ni kama Wamarekani wangependa.
Walakini, hakuna cha kubishana juu ya umri. Kati ya meli kuu za meli ishirini na nne za Jeshi la Wanamaji la Urusi, frigates tatu tu za darasa la Admiral Grigorovich ziliwekwa chini baada ya kuanguka kwa USSR. Na zingine, ndio, zinaishi kweli, hata ikiwa mara kwa mara meli hizi zimeboreshwa na kutengenezwa.
Na hapa ni ngumu kutokubaliana bila kipimo sahihi cha uzalendo wa jingoistic. Kwa kweli, ni muda gani Kuznetsov atakaa bila kubadilisha ni swali. Ndio, swali na sio yeye tu, tuna suala la ukarabati wa kizimbani kaskazini - hii ni swali kama hilo … chini ya ukanda na kuanza kwa mbio.
Sitaki hata kuzungumza juu ya Eagles, kwa sababu Peter the Great hajaenda popote kwa muda mrefu kwa kutiliwa shaka, na nina hofu Nakhimov atabaki kwenye hatua ya mazungumzo juu ya kurudi kwenye huduma.
Na bado, ndio, msafiri wote wawili wana umri wa kati tena.
Kwa ujumla, Mmarekani amefanywa vizuri, aliweza kufahamu kiini cha mfumo wetu wote. Nimesema mara kadhaa kwamba ahadi hizi zote kutoka kwa Wizara yetu ya Ulinzi ni kutetemeka tupu tu kwa hewa. Lakini kwa sura nzito sana.
Na Farley anasema kwa utulivu kwamba ikiwa Urusi itajenga kila meli ambayo imetangazwa kwa sauti kubwa katika muongo mmoja uliopita, meli za Urusi zingeenda kwa kiwango cha ulimwengu. Lakini kutangazwa kwa miradi mikubwa ili kupata angalau alama kadhaa za kisiasa sio utekelezaji wa miradi hii.
Na takwimu za meli zinaonekana zaidi ya kusikitisha kwetu. Takwimu halisi, na sio ile inayopigiwa kelele juu ya lini na "20 … -th mwaka utajengwa …"
Huko, nje ya nchi, kila mtu tayari anaelewa vizuri kuwa hakuna kitu kitajengwa.
Takwimu halisi juu ya meli za uso zilizojengwa na Urusi katika kiwango cha kimataifa zinaonekana kuwa za kusikitisha sana.
Mafanikio makubwa ya ujenzi wa meli ya Urusi ni frigates Admiral Grigorovich (uhamishaji wa tani 4,000) na Admiral Gorshkov (tani 5,400).
Ya kwanza ilichukua karibu miaka saba kujenga, ya pili miaka kumi. Frigates mbili za darasa la "Admiral Grigorovich" tayari wameingia huduma, nne zaidi zinajengwa. "Gorshkov" wa kwanza ni kwa sababu ya kuingia huduma mwishoni mwa mwaka huu, na wengine watatu wanajengwa.
Baada ya kukuna kichwa changu, nataka kusema jambo moja tu: inaweza kuwa mbaya zaidi. Inaweza kuwa mbaya zaidi, kwa sababu tulikuwa na shauku kubwa ya kupoteza kila kitu ambacho babu zetu walikuwa wamepata kwa kazi ya kuvunja nyuma ambayo hata hii haingeweza kutokea.
Kwa kweli, ikilinganishwa na nguvu halisi za baharini, kila kitu kinaonekana hivyo, hata kwa wakati. Waingereza walitumia miaka sita kwa Mwangamizi wao wa Aina ya 45, Wamarekani walitumia miaka minne kwenye Arlie Burke, Wajapani miaka minne kwenye Atago (ambayo ni mharibu), na Wachina miaka minne kwenye mharibifu wa 052D.
Ndio, na hawa ni waharibifu, meli ni agizo kubwa kuliko frigates zetu, ambazo bado zinajengwa.
Na "Viongozi" wa kupigwa wote, "Surf", "Manatees" na "Poseidons" wengine ni, naogopa, ni karatasi tu. Ambayo itadumu na sio hiyo, lakini huwezi kuiweka juu ya maji, au tuseme, unaweza, lakini wewe mwenyewe unajua ni kwa hali gani karatasi hukutana na maji.
Ripoti juu ya ARMYs ni maneno tu ya upinde wa mvua katika urval, lakini vitendo … Kesi ambazo zinahitajika kuzingatiwa kwenye uwanja wa meli - zinaonekana kuwa za kutisha.
Na tayari tunatazama ujinga, kwa sababu hakuna mtu ulimwenguni anayechukua kwa uzito hadithi hizi zote juu ya ujenzi wa kitu hapo. Ulimwengu wote unaelewa vizuri kabisa kwamba hakuna monsters kama hizo kutoka kwa uwanja wetu wa meli atatumbukia ndani ya maji.
Sema - kusukuma? Hapana kabisa. Kubali tu na Farley. Mtu mahiri, kwanini usikubaliane?
Lakini pia kuna nuance moja hapa.
Unajua, sio kwa mwaka wa kwanza kuangalia kile kinachotokea na meli zetu, ninaelewa kuwa tunafuata wazi njia iliyowekwa na Ukraine. Hiyo ni, "watu wazee" wote wataoza salama, watafutwa, kutakuwa na kitu cha mbu na "Grenov" kadhaa, kama meli kubwa zaidi ambazo Urusi inaweza kuongoza.
Samahani, tulisahau kuhusu manowari. Kwa usahihi zaidi, wanaonekana wamebaki nyuma ya pazia.
Lakini bure. Na mtu mwerevu Farley hawapunguzi. Na kwa kweli ni hivyo, hiyo haikukunjwa.
Ndio, nakubaliana, na ndoto ya aina fulani ya meli za baharini za Urusi ambazo zitaonyesha kitu huko kwenye mipaka ya mbali ni hadithi. Hii haitawahi kutokea tena, kwa sababu hatuwezi kuijenga. Hakuna mahali, hakuna, hakuna. Hatuna chochote kwa hili, hakuna mikono, hakuna viwanda, hakuna pesa.
Na ikiwa pesa bado inaweza kupatikana, basi hapa kuna wataalamu na viwanda … Ole.
Je! Unahitaji kweli? Kutumia pesa na nguvu "kuonyesha bendera" sio wazo nzuri, kuwa mkweli. Ni wazi kwamba penguins watavutiwa, kwani Venezuela hao hao walifurahishwa na tafakari ya "Peter the Great", lakini …
Lakini Wamarekani hucheka kwa sababu. Cruisers 22 "Ticonderoga" - ndio. Itatosha kuwa na wanne, ambao watapiga yaliyomo kwenye seli zao kwa "Shoka", na "Peter the Great" wataishia hapo tu. Kwa kusikitisha, lakini ni kweli, msafiri wetu hana risasi za kutosha kutunza kundi kama hilo la Tomahawks.
Lakini manowari …
Hapana, kwa kweli, ikiwa hatuwezi kujiunga na meli za bahari ya juu, basi kwanini dunia inapaswa kudharauliwa? Lakini kuna watu nchini ambao wamehifadhi na kuongeza uzoefu wa Soviet katika meli za manowari.
Na manowari zetu za nyuklia, zote na makombora ya balistiki na makombora ya kusafiri - hii ni kitu ambacho tunaweza kupiga mezani na maneno "Na hii ni vipi?"
Kwa kweli, ikilinganishwa na meli ya manowari ya Soviet, inaonekana ya kawaida. SSBN kumi na tatu, SSGN saba, manowari kumi na saba zinazosababishwa na dizeli. Ambayo, natumai, hivi karibuni itawezekana kushinikiza "Caliber".
Boreyev nane, tatu tayari zinafanya kazi, tano zaidi zinaendelea kujengwa - hii ni muhimu. Saba "Ash" - pia mwenyewe kabisa.
Jambo muhimu zaidi ni kwamba sina shaka hata kidogo kwamba boti hizi zitajengwa. Je! Vibeba ndege hawawezi, wasafiri hawawezi, waharibu hawawezi, hatuwezi kufanya vitu vingi. Lakini vitisho vya atomiki ni vyetu.
Inawezekana kabisa kuota msaidizi wa ndege mwenye uwezo wa tani 100,000, mharibifu wa tani 30,000 na kiwanda cha nguvu za nyuklia (upuuzi, kwa kweli, lakini ni nani atakataza kubeba upuuzi leo), siku zote tumekuwa hodari katika hadithi hadithi.
Lakini meli yetu ya manowari ya nyuklia na yeye tu ndiye atakayekuwa mdhamini wa ukweli kwamba "ikiwa kitu kitatokea - hakuna chochote baada yetu."
Farley ni mtu mwerevu na anasema jambo sahihi.
Ndio, mara tu sisi, Umoja wa Kisovieti, tulipochukua nafasi ya pili ulimwenguni kwa suala la meli. Ilikuwa hivyo. Lakini basi kila kitu kilianguka, kama baada ya mapinduzi ya 1917, na kupiga mbizi kuanza.
Na kama matokeo, Urusi haikuweza kuhifadhi meli zilizorithiwa kutoka USSR, zaidi ya kumudu ujenzi wa meli mpya kwa idadi inayofaa. Kwa kuongezea, tuliingia mtegoni wakati pesa zilipungua kidogo, na zaidi na zaidi zilihitajika kudumisha na kuboresha kisasa meli za zamani.
Miaka kumi ya shida - na ndio hivyo, meli kweli zilianguka kwa fahamu. Ndio, isipokuwa vikosi vya manowari. Kwa bahati nzuri.
Na leo Urusi inaonekana dhaifu juu ya uso wa Bahari ya Dunia. Dhaifu sana. Ni ngumu kuamini kwamba tutakuwa na mbebaji wa ndege wa pili. Na China haitatulia, hivi karibuni itakuwa na wabebaji wa ndege tatu, lakini tatu. Na India na Uingereza zitakuwa na angalau mbili kila moja.
Swali jingine ni ikiwa kwa jumla tunahitaji darasa hili la meli, ambalo lina mashaka zaidi kwa meli zetu - hili ndilo swali.
Kwa meli za kawaida za uso, hali hiyo ni mbaya zaidi. Wakati tunajivunia kujenga boti na makombora, USA, Ufaransa, Great Britain, Japan na China zinajenga haraka (haswa wanandoa wa mwisho) meli ambazo ni bora kuliko "wazee" wetu.
Hasa, kwa njia, China inakera. Kasi ambayo meli kubwa za uso zinajengwa ni ya kushangaza tu. Takwimu za Farley zinaonyesha kuwa China imeunda takriban meli kubwa 40 tangu 2000. Kwa sisi, takwimu hiyo haiwezi kupatikana kwa kanuni.
Na hapa tunakuja ya kuvutia zaidi. Kwa vidokezo.
Kweli, tunaishi katika wakati kama huo, kila mtu anafikiria kuwa anaweza kuzisambaza. Wakati Farley anafundisha katika Chuo Kikuu cha Kentucky. Yeye ni mtaalamu wa mafundisho ya kijeshi, usalama wa kitaifa na maswala ya majini. Kwa hivyo - kila kitu kiko kwenye mada.
Kwa hivyo, Farley anaamini kuwa bila marejesho ya ujenzi wake wa meli kwa ujazo unaolingana na Soviet, Urusi haitaweza kushindana na China au Japan. Na Urusi haitaweza kurejesha ujenzi wa meli hadi itakapobadilisha uchumi wote.
Kutokujali? Labda. Aina ya ujumbe kwa siku zijazo, ndani ya mfumo wa mbio. Sio wazi kabisa kwanini, kwa silaha au kitu kingine?
Je! Tunahitaji kushindana kwa idadi na China au Japan? Ufaransa au Uingereza? Kweli, hatulinganishi Amerika hata kidogo, wana mashine ya kuchapisha, ambayo tunakosa.
Na kisha mkakati unatumika.
Kwa bahati mbaya, jeshi la majini la Urusi limegawanywa kati ya meli nne tofauti (Bahari Nyeusi, Baltic, Kaskazini na Pasifiki). Meli hizo zimetengwa kutoka kwa kila mmoja ili hakuna hata moja inayoweza kusaidia wengine haraka. Lipia moja ya nane ya eneo la ulimwengu, ole.
Kwa kweli, ni rahisi kwa China, inaweza kukusanya meli zake zote tatu kwa ngumi moja katika mistari fupi na kwa hivyo sio mbaya kuzipiga. Kubali.
Je! Ni muhimu wakati wote?
Baltic na Bahari Nyeusi ni madimbwi mawili ya kiwango cha kikanda, hakuna jambo kubwa ambalo limewahi kutokea na halitawahi kutokea hapo. Huko hatuitaji meli nyingi sana, haswa, kila kitu ambacho tunaweza kujenga kwa sasa kinatosha. Corvettes, frigates, manowari za dizeli, boti …
Na, kwa kusema, ni juu ya bahari hizi ndio mafanikio yetu katika kuandaa meli anuwai na mifumo ya makombora ya hivi karibuni itafaa. Ingawa wengi wanasema kwamba Mkataba wa INF, uliokufa hivi karibuni, unaua kabisa meli kama wabebaji wa silaha za kombora, lakini hii ni ya kutatanisha sana. Nina hakika kwamba meli ndogo zilizo na "Calibers" zitaweza kubaki zinafaa.
Na katika nafasi kubwa za bahari, shida zote zinaweza kutatuliwa kwa msaada wa manowari. Leo ni ngumu kutabiri ni vipi na ni nani tunaweza kuingia kwenye mzozo baharini, lakini kitu kinadokeza kuwa haitakuwa Bahari Nyeusi au Bahari ya Baltiki. Lakini katika Bahari la Pasifiki - hivyo kabisa.
Swali lingine, ambalo ni bora na bora zaidi: meli ya kuzuia kila aina ya mikondo ya frigate au meli ya kuangamiza kabisa kutoka kwa manowari za nyuklia, ambazo bila kuibuka zinaweza kuondoa meli zote za uwongo za adui na adui mwenyewe, pamoja na visiwa ambavyo yeye, adui, iko?
Ninakubaliana na Bwana Farley kwamba leo hatuko katika nafasi ya kuunda meli za 2 ulimwenguni, sawa na wingi na ubora kwa Jeshi la Wanamaji la Soviet. Lakini kwa kweli, sioni sababu yoyote ya kuijenga.
Mheshimiwa Farley ni tamaa ya kufikiria. Kwa kweli, itakuwa nzuri ikiwa tutatangaza ghafla kampeni ili kurudisha meli, hii ni "kila kitu kwa meli, kila kitu kwa …", wangeanza kujenga uchumi, kurudisha kitu, wangezidi, kama ilivyotokea zaidi ya mara moja katika historia..
Ikiwa ni muhimu?
Je! Meli hizi za uso zenye bahati mbaya, zilizotawanyika katika maeneo manne ya maji (hii bila flotilla) zinatoa, bila nafasi hata ndogo ya kuangaza meli hizi kwa ngumi moja au kuratibu kazi kawaida katika hali gani?
Hakuna kitu.
Kufukuza nambari hizi … ni ujinga, nadhani. Kweli, tuna meli za uso za DMZ 42 zilizoenea juu ya meli nne. Ndio, na kwa jumla, kwenye karatasi, nambari hii ni pamoja na "Kuznetsov", ambayo labda iko au la, na "Nakhimov", ambayo labda haipo.
Hiyo sio maana.
Wacha tukubali sawa: tumebaki nyuma nyuma ya Merika (meli 126 za DMZ) na China (meli 123 za DMZ) katika ujenzi wa meli kubwa za uso na hatutawahi kuzipata.
Na kuna sababu yoyote ya kusukuma?
Kama ilivyokuwa, kwa ujumla, isipokuwa "onyesho maarufu la bendera kwa Wapapuans", meli hizo hazina majukumu ya kawaida. Kwa sababu tu yeye, meli, hawezi kuzitimiza. Hakuna kitu.
Ingawa, nina hakika wabebaji wa makombora ya manowari watatimiza "ulimwengu wote kuwa vumbi." Na hii tayari inapendeza.
Lakini sisi, kando na wabebaji wa ndege, tuna shida katika meli zilizo juu ya njia ya maji.
Meli zote nne zina meli moja na ya kisasa tu ya uokoaji "Igor Belousov". Kila kitu kingine ni takataka takataka ya Soviet, haina uwezo wa kitu chochote, kama hadithi ya "Kursk" ilivyoonyesha.
Hakuna hata moja ya kawaida ya mchanga wa bahari iliyoachwa, ambayo inatia shaka safari yoyote kwa mikoa ya moto kabisa.
Ndege zetu za kuzuia manowari ni pterodactyls, sio kutoweka tu kutokana na ukaidi wa Soviet. Ingawa wako katika mchakato wa kutoweka.
Na kuna mifano kadhaa. Ni mbaya katika meli zetu. Mbaya sana. Na hapa nakubaliana na Farley kwamba ndio, hatutarudisha meli za Soviet, hata serikali nzima ikitawanywa na kila kitu "kilichopatikana kwa uaminifu" kinachukuliwa kutoka kwao.
Na kwa hivyo, kitu pekee kilichobaki kwetu ni kuvuta manowari zaidi, ambayo inaweza kuwa tishio la kiwango cha juu kwa adui yeyote anayeweza. Kweli, tapeli wa pwani wa ulinzi na ulinzi.
Sio hali nzuri zaidi, lakini ole, hii ndio kiwango chetu halisi. Miradi hii yote ya makaratasi ya waangamizi wa hali ya juu na wabebaji wa ndege mega ni ya kaa tu kwa kicheko, populism ya maji safi zaidi.
Je! Ni muhimu basi, kwa ujumla, kuuchekesha ulimwengu na taarifa hizi za kijinga, tukijua mapema kuwa hatuwezi kujenga chochote? Hasa bila uwanja wa meli wa Nikolaev na injini za Zaporozhye?
Kwa kweli, kuliko kutucheka, wacha waungwana wenye uwezo wakumbuke kwamba hawawezi kujua ni wakati gani wa ulimwengu pakiti ya salamu kwa megatoni mia kadhaa zinaweza kuruka kutoka chini ya safu ya maji na kubomoa tu sehemu fulani ya uso wa dunia.
Chaguo pia, kwani waharibifu, wasafiri na wabebaji wa ndege ni ngumu sana kwetu. Meno ya adui yanaweza kutolewa kwa msaada wa manowari.
Kwa ujumla, nadhani tutaibuka wakati huu pia. Sio mara ya kwanza. Jambo kuu sio kufuata nambari nzuri katika takwimu.
