"Mataifa, tofauti na Urusi, kwa muda mrefu yamepita katika njia ya kupunguza aina ya manowari ili kuongeza umoja wao … manowari pekee yenye shughuli nyingi za siku zijazo inapaswa kuwa Virginia. Na moja tu ya kimkakati itabaki "Ohio" kwa muda mrefu sana.
(Kutoka kwa nakala "Karne iliyopita. Je! Kukataliwa kwa usanidi wa anaerobic kutageukia Urusi.")
Kuunganishwa kali kwa vifaa vya kigeni na kutofautiana katika muundo wa meli za ndani sio habari hata kidogo, lakini ukweli. Nje ya nchi, wamejifunza kwa muda mrefu kujenga safu kadhaa za meli za aina moja, ambazo muundo wake hautumiki na hauitaji mabadiliko kwa kipindi cha miongo.
Hii inaweza kuwa imekamilika. Lakini…
* * *
Katika mfumo wa uainishaji wa meli za kigeni, kuna dhana "Bach", "Zuia", "Awamu" au "Ndege" (1, 2, 3 …), ikimaanisha marekebisho tofauti ya mradi huo.
Je! Niliandika "mradi huo huo"? Samahani, umerudia udanganyifu uliopo.
Programu ya Virginia ilichukua karibu miaka 30 kukamilisha. Wakati manowari ya mwisho inakuja kutumika, uhai wa kichwa utamalizika. Kwa hivyo swali rahisi. Mtu anafikiria kwa umakini kwamba Yankees wamekuwa wakienda "kukanyaga" muundo huo huo kwa miaka thelathini?
Bila shaka hapana. Chini ya jina "Virginia" wanajificha mara moja aina tatu tofauti manowari nyingi.
"Virginia" "Block-1" na "Block-2" - safu "asili" ya meli 10. Tofauti kati ya "vizuizi" vya kwanza vilikuwa katika upendeleo wa kukusanya manowari kutoka sehemu zilizotengenezwa tayari na katika ununuzi.
Virginia Block-3 na Block-4 ni safu ya vitengo 18 ambavyo vinaweza kuzingatiwa salama kama mradi tofauti. Kulingana na mila ya majini, wanaweza kuitwa manowari za darasa la North Dakota, baada ya meli inayoongoza.
Wamejenga tena pua nzima: badala ya GES ya duara, kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya ulimwengu, LAB yenye umbo la farasi imewekwa (Kubwa kwa Sonar) imewekwa. Kwa maneno mengine, sehemu muhimu ya manowari iliathiriwa wakati wa ujenzi wa Kitalu 3. Mabadiliko haya katika kuonekana kwa SAC bila shaka yalisababisha mabadiliko ya ulimwengu katika utendaji wa BIUS, mifumo ya kompyuta na vifaa vya kudhibiti silaha.
Wakati huo huo na GAS, muundo wa silaha ulifanyiwa marekebisho - badala ya silos 12 za kombora kwenye upinde, kila "Virginia Block-3" ilipokea "revolvers" mbili-risasi.
Sifa za utendaji na muonekano wa umeme wa maji wa Virginia unaboreshwa - manowari ya mwisho ya kuzuia-3 na Vizuizi vyote 4 vya baadaye (pengine) vitakuwa na vifaa vya muundo mpya wa maji iliyojengwa na utumiaji wa utunzi.
Mfululizo mdogo wa mwisho, Block-5, au Virginia VPM, ni hadithi nyingine kabisa. Hull yake ni ndefu kuliko watangulizi wake kwa mita 25, na mabadiliko yote yanayofuata katika mifumo ya udhibiti wa manowari na sifa zake.
VPM, au Moduli ya Malipo ya Virginia, inamaanisha sehemu ya ziada katikati na shimoni nne kubwa za kipenyo (Tomahawks saba kila moja). Kwa kuzingatia mabadiliko ambayo Block-5 itarithi kutoka kwa Block-3 na Block-4, na zingine, ambazo bado hazijathibitishwa, lakini ubunifu unaotarajiwa wa miaka kumi ijayo, kiwango cha tofauti kati ya "Virginias" ya safu ndogo ya kwanza na ya mwisho haitahusiana tu na meli za aina tofauti, bali kwa vizazi tofauti!
Wafuasi wa maoni rasmi wanaweza kutokubaliana, wakimaanisha kuungana kwa vitengo vya mtu binafsi na mtambo mmoja wa nguvu kwa Virginias zote (mtambo wa aina ya S9G).
Katika kesi hii, manowari zote nyingi za meli za Urusi - Mradi 945 Barracuda, Mradi 945A Kondor, Mradi 971 Schuka-B, na pia kuahidi 885 na 885M (Ash) pia inaweza kuzingatiwa kama marekebisho ya mradi mmoja. Katika kipindi cha miaka 40 iliyopita, mmea wa nguvu wa manowari zote za Soviet / Urusi umekuwa na kitengo cha kuzalisha mvuke cha nyuklia cha OK-650 kulingana na kioevu chenye shinikizo la maji kilichopozwa na maji na uwezo wa joto wa 180-190 MW.
Zaidi.
Utekelezaji wa programu za ujenzi wa meli huchukua miongo. Leo, pamoja na 17 Virginias, 3 Seawulfs na 4 Ohio, zilizobadilishwa kuwa wabebaji wa silaha za kawaida, Jeshi la Wanamaji la Merika hufanya manowari 32 za darasa la Los Angeles, ujenzi ambao ulikamilishwa mnamo 1996. Kwa kuzingatia idadi yake dhahiri na sifa kubwa za kupigana, Losi ataendelea kuwa mradi kuu wa manowari yenye shughuli nyingi kwa angalau miaka kumi. Halafu jambo ambalo haliepukiki litatokea - niche yao itamilikiwa na "Virginias" ambazo zimepitwa na wakati wakati huo, ambayo italazimika kutumika pamoja na manowari za kizazi kijacho.
Hakuwezi kuwa na mazungumzo ya "mashua moja ya malengo mengi ya siku zijazo". Hii haiwezekani kwa sababu za shirika tu.
Kama kwa Los Angeles, ilichukua miaka 24 kujenga, na matokeo yake ni zoo ya kufurahisha.
Rasmi, Losi zote zimegawanywa katika safu ndogo tatu (Ndege 1-3). Mfululizo mdogo wa mwisho wakati mwingine huitwa "Superior Los Angeles". Kwa kweli, hakuna mengi kushoto ya Los Angeles, na tunaweza kuzungumza juu ya mradi huru. Kitu pekee ambacho kimebadilika ni kwamba kila kitu kimebadilika.
Upangaji upya wa upinde ulisababishwa na hamu ya kuweka makombora 12 ya baharini kwenye bodi katika vizindua wima.
BIUS imebadilika (kwa kweli, kwenye boti za kwanza za mradi huo, hakukuwa na habari moja na mfumo wa kudhibiti).
Kwa nje, "Elk iliyoboreshwa" inajulikana kwa kukosekana kwa viunga vya usawa pande za kabati - zilihamishwa kwa upinde wa mwili. Kuhakikisha uwezekano wa kuteleza kwenye barafu.
Sonar imesasishwa. Aina mpya za silaha zilionekana katika silaha ya mashua (Migodi ya Captor). Muundo wa kiini cha umeme na mitambo ya mitambo (Utendaji wa Mashine ya Awamu ya I) ilibadilishwa.
Pamoja na safu ndogo rasmi, kulikuwa na nakala zinazojulikana "za kukusanya" za "Elks". Kama Barracuda yetu ya majaribio iliyo na chombo cha titani, boti mbili zilizo na kofia iliyotengenezwa kwa chuma cha nguvu cha HY-100 (Albany na Topeka kutoka kwa familia iliyoboreshwa ya Elk) ziliundwa nje ya nchi. Kwa njia, wengine wa Los Angeles walijengwa kutoka kwa chuma cha HY-80. Takwimu juu ya kina cha kupiga mbizi zimeainishwa kijadi, hata hivyo, wataalam wanakadiria kiwango cha juu cha boti zilizotengenezwa kwa chuma HY-80 - mita 550, kwa mita za HY-100 - 690.
Kwa kuwa tuligusa HY-100, inafaa kukumbuka juu ya "ndovu nyeupe" - manowari tatu za aina ya "Seawulf", kwa sababu ilikuwa katika mchakato wa ujenzi wao kwamba daraja hili la chuma lilipaswa kutumiwa. Kwa kweli, hakuna Sivulf tatu, lakini mbili. Ya tatu, Carter, ni mradi huru. Ilijengwa miaka sita baadaye na ilikuwa na urefu wa mita 30 kuliko watangulizi wake.
* * *
Ikiwa tutaondoa hesabu sampuli za majaribio - "Komsomolets", "Glenard Lipscomb", safu ndogo ya "Lear" mbaya, basi yafuatayo yatakuwa wazi.
Katika muundo wa kila meli wakati wa Vita Baridi, kulikuwa na mstari mmoja kuu wa ujenzi wa manowari nyingi. Wamarekani kwanza waliunda na kuiboresha marekebisho "marefu" na "mafupi" ya Stejens, kisha wakaifanya Los Angeles kuwa ya kisasa kwa robo ya karne. Jeshi la Wanamaji la Soviet lilikuwa likienda kwa mwelekeo huo huo.
Katika mazoezi ya nyumbani, mabadiliko katika mradi yalifuatana na mabadiliko ya fahirisi za barua, 671 → 671RT → 671RTM na 671RTMK. Licha ya mwendelezo wa jumla, muonekano, mpangilio na, mara nyingi, matumizi ya mifumo sawa na mitambo, boti hizi hazikuzingatiwa kama marekebisho ya mradi wa msingi 671. Na zilizingatiwa kama miradi huru.
Tofauti na Wamarekani, ambao hawakuchagua boti zilizobeba silos za makombora ya baharini katika darasa tofauti la manowari, wakati tulikuwa na miradi kadhaa ya SSGN ambayo ilizingatiwa kama aina tofauti ya silaha za majini.
Mradi kuu wa SSGN ulikuwa 670 Skat na 670M Chaika, iliyofanikiwa, ya vitendo, lakini isiyojulikana (tofauti na rekodi Anchar na Lear) manowari, iliyounganishwa katika vitengo vingi na familia 671. Baadaye, walihamisha saa yao kwa 949 "Antey".
Hivi sasa, tabaka zote mbili za manowari (shughuli nyingi na manowari na makombora ya kusafiri) zimeunganishwa katika mradi mmoja 885 "Ash".
* * *
Maneno machache kuhusu boti za kimkakati.
Wakati wote wa Vita Baridi, silaha ya nyuklia ya Amerika iliwekwa ndani ya manowari 41 za miundo mitano tofauti (41 ya Kikosi cha Uhuru). Mpaka Ohio alipokuja.
Mafanikio ya SSBN ya Ohio yalikuwa kulingana na mafanikio ya tasnia ya kemikali ya Merika. Ambayo, nusu karne iliyopita, iliwasilisha meli na nyimbo za poda zinazoweza kuhakikisha mwako thabiti na matumizi katika injini za kombora za balistiki. Kama matokeo ya mageuzi ya muda mrefu ya Polaris na Poseidon SLBM, familia ya makombora yenye mafanikio sana ya Trident-1/2 iliundwa.
"Trident" kimsingi ni kikagua poda, kilichofungwa kwenye glasi ya nyuzi. Kwa kweli, karibu na hiyo ni kito cha mavuno kutoka miaka ya 1970: ni nini thamani ya bomba la roketi lenye nguvu lililopunguzwa likizunguka katika ndege mbili katika kila moja ya hatua tatu za roketi! Miongoni mwa rekodi - msukumo wa juu zaidi wa hatua ya kwanza (91 170 kgf) kati ya SLBM zote zenye nguvu, na ya pili kati ya makombora yenye nguvu ya kusonga baada ya Minuteman-3.
Lakini kwa ujumla, keg ya unga, ambayo yenyewe ni chumba cha mwako. Risasi rahisi kutumia sana.
Wabunifu wetu walikuwa na wakati mgumu zaidi - msingi wa vikosi vya nyuklia vya kijeshi kijadi vilikuwa na boti zilizo na SLBM zenye mafuta, sambamba na majaribio ambayo yalifanywa kuunda makombora yenye nguvu na viboreshaji vyao.
Roketi ya mafuta ya kioevu ni kichwa ngumu na ghali cha kuchanganya, vitengo vya turbopump, na valves za kufunga. Faida ni kuanza msukumo zaidi. Ubaya ni urefu mrefu (nundu juu ya manowari za ndani), utayarishaji wa utangulizi wa kazi bila uwezekano wa kughairi uzinduzi (mchakato hatari wa kuondoa TC inahitajika, baada ya hapo roketi iliyoharibiwa italazimika kutolewa kwa uangalifu na kurudishwa kwa mtengenezaji).
Mazoezi yameonyesha kuwa kwa wasafiri wa baharini, makombora rahisi zaidi ya kutumia injini ya turbojet ni bora.
Kazi juu ya uundaji wa SLBM zenye nguvu-nguvu kwanza zilisababisha mwisho mbaya - kuundwa kwa makombora ya tani 90 na "Papa" wa ukubwa mkubwa. Kwa sasa, na kuzaliwa kwa Bulava, uwezekano wa mabadiliko kamili ya meli ya manowari kwenda kwa roketi zenye nguvu. Katika siku zijazo, aina pekee ya mbebaji itakuwa marekebisho anuwai ya wasafiri wa baharini wa Mradi 955 Borey.
* * *
Kwa hivyo, mazungumzo juu ya jinsi nje ya nchi "yameenda kwa muda mrefu katika njia ya kupunguza aina ya manowari" hayana maana. Meli ya manowari ya ndani pia imekuwa ikijitahidi kuunda mradi kuu wa manowari anuwai na ya kimkakati kulingana na suluhisho zenye mafanikio zaidi. Lakini katika mazoezi ilionekana tofauti kabisa.
Kwa sababu za kiufundi, shirika na sababu zingine nyingi, hautakutana na meli mbili zinazofanana.
Shida halisi iko katika ukweli tu kwamba ujenzi wa serial wa meli haujafanywa katika nchi yetu katika miongo ya hivi karibuni. Mlima huzaa panya kila wakati. Nakala moja kila baada ya miaka mitano. Kwa hivyo, hakuna kitu cha kulinganisha na "Virginia" na marekebisho yake, kusoma na kulinganisha.
