Nje ya Roma, majukumu ya kulinda miji kutokana na moto yalipewa vyama vya mafundi, ambao walipokea majina ya vitambaa. Hasa, wanahistoria wanataja vitengo kama hivyo huko Aquincum na Savaria, ambazo ziko kwenye eneo la Hungary ya kisasa. Zilikuwa na wafundi wa chuma, wafumaji, waashi, mafundi seremala, ambayo ni kwamba, wale wote ambao walikuwa wakiogopa moto sana - wakati wa moto, walipoteza chanzo cha mapato. Kwa kuongezea, mafundi kila wakati walikuwa na zana muhimu, na pia walikuwa na ujuzi wa ujenzi wa majengo, ambayo yaliruhusu kutenganishwa haraka. Marupurupu fulani yalitegemewa kwa wazima moto vile - walisamehewa kutoka kwa kazi nyingi za umma na majukumu ya jiji.
Jumba la kumbukumbu la Aquincum huko Hungary
"Kwa jina la Jupita wetu mkuu, Claudius Pompeii Faustus, mshauri wa Aquincum, afisa wa polisi wa zamani na burgomaster, aliongoza, kama kamanda na mkuu wa jamii ya Faber, mafundisho ya jamii hiyo siku ya tano kabla ya Agosti ya kwanza.."
Kauli hii, ambayo inathibitisha mafunzo ya mara kwa mara ya wazima moto, hufa milele kwenye madhabahu mbili huko Aquincum. Mbali na kuzima moto na mazoezi, wazima moto walishiriki katika jambo lingine muhimu. Makao makuu ya centonarii (kumbuka kuwa hawa ni wataalamu wa kuzima moto na kitambaa) ilikuwa katika milango ya jiji, ambayo inazungumzia "kusudi lao". Katika tukio la uchokozi wa wasomi, wazima moto walizuia tena kama watetezi wa kuta za jiji. Walakini, mifano ya Aquincum na Savaria ni, badala yake, isipokuwa mwenendo wa jumla - miji ya pembeni ya ufalme haikujilinda haswa kutoka kwa moto mbaya. Hii ilitokana sana na kutokuaminiana kwa mamlaka ya juu katika idadi ya watu wa mikoa mingi ya serikali. Mfano wa sera ngumu kama hiyo ilikuwa AD 53. e., wakati katika mkoa wa Nicomedia moto uliharibu majengo mengi ya kiutawala na majengo ya makazi kwa siku chache. Liwali wa Kaizari Pliny Mdogo alikuwa shuhuda wa jicho hilo. Aliripoti kwa Kamanda Mkuu juu ya kutokuwepo kabisa kwa idara za moto katika eneo hilo:
"Moto ulizuka juu ya eneo kubwa kutoka upepo mkali, kwa sehemu kutokana na uzembe wa wakaazi, ambao, kama kawaida hufanyika, walibaki watazamaji wavivu wa bahati mbaya kama hiyo. Fikiria (Mfalme Trajan), haitashauriwa kuandaa mgawanyiko wa Fabers, ambao ungekuwa na watu wasiopungua 150. Na nitahakikisha kuwa vitambaa tu vinajumuishwa katika kitengo hiki na kwamba hawatumii haki zao vibaya."
Kumbukumbu ya Mfalme Trajan wa kijinga na anayehesabu
Jibu la Kaisari lilikuwa la lakoni na wazi kabisa:
“Idadi ya watu Mashariki haina utulivu. Kwa hivyo, itatosha ikiwa watu watasaidia kuzima moto. Ni bora kukusanya zana zinazotumika kuzima moto na kuifanya iwe jukumu kwa wamiliki wa nyumba, ili wakati hali zinahitajika, wao wenyewe wajaribu kutumia umati wa watu."
Kama matokeo, "Sheria ya Meza ya XII" ilianza kuhitaji kila mmiliki wa nyumba kuwa na usambazaji wa maji, misumeno, shoka, ngazi na blanketi za sufu. Njia kuu ya kuzima siku hizo ilikuwa kutenganisha moto kutoka hewani na blanketi za kitambaa zinazoitwa cento. Vinginevyo, ngozi kubwa za ng'ombe zinaweza kutumika. Uwasilishaji wa maji kawaida ulifanywa kwa kutumia ndoo kwenye mwamba, au kwenye sufuria rahisi za udongo au ndoo. Kwenye moja ya picha za zamani zilizohifadhiwa nchini Italia, mpiga-moto anaonyeshwa na pickaxe, senti na saini - dolabrius. Hii ni aina mpya ya mpiganaji wa moto wa Roma ya Kale, jina la ambaye msimamo wake unatoka kwa neno la Kilatini "chagua". Zimamoto na pickaxes na kwenye kaburi moja lisilojulikana huko Komum, ambalo limeandikwa: "Kampuni nyingi za centonarius zilizo na tar na ngazi zimetajwa hapa."
Karl Theodor von Piloti. "Nero anaangalia Roma inayowaka"
Henryk Semiradsky. "Taa za Ukristo. Mienge ya Nero". Mchoro wa kisasi cha Nero kwa moto mkali
Pamoja na tahadhari zote, Julai 19, 64 KK. NS. moto ulizuka huko Roma, ambao ulidumu siku nane nzima na ukawa moja ya uharibifu zaidi katika historia. Ilipata hata jina lake mwenyewe, Magnum Incendium Romae, au Moto Mkubwa wa Roma. Wilaya kumi kati ya kumi na nne za mji mkuu ziliharibiwa, idadi kubwa ya maadili ya kitamaduni - mahekalu, uchoraji, vitabu - ziliharibiwa kwa moto, na sahani elfu tatu za shaba na amri za Seneti zilizoanzia siku za kwanza za Roma ziliyeyuka. Mwanahistoria Cornelius Tacitus anaelezea janga hilo kwa maneno yafuatayo:
Moto uliokuwa ukisonga mbele kwa kasi, ambao uliwaka mwanzoni kwenye usawa wa ardhi, kisha ukainuka juu ya kilima na kukimbilia chini tena, ukazidi nafasi ya kupigana nayo, na kwa sababu ya kasi ambayo bahati mbaya ilikuwa inakaribia, na kwa sababu mji wenyewe ulikuwa na curves, wakiwa wameinama hapa na sasa kuna barabara nyembamba na majengo nyembamba, ambayo ilikuwa Roma ya zamani, ikawa mawindo yake kwa urahisi”.
Roma iliokolewa kutokana na uharibifu kamili na vikosi vya zimamoto, ambao haraka walivunja vitongoji vyote, na hivyo kusimamisha maandamano ya moto. Hii ilikuwa kwa njia nyingi somo kwa mtawala Nero, ambaye, kwa kweli, aliwapata walio na hatia mbele ya Wakristo, lakini akafikiria sana juu ya kuimarisha idara ya moto. Janga lingine lilitokea mnamo 23 KK. NS. mahali pa kukusanyika kwa watu - uwanja wa michezo wa mbao. Moto uligubika haraka stendi hizo, na kudai maisha elfu kadhaa kwa Warumi waliogopa. Janga hili likawa msukumo wa ubunifu katika ujenzi wa Kirumi - kulikuwa na mahitaji ya urefu wa juu wa ujenzi wa majengo, na pia uwepo wa maeneo makubwa ambayo hayajafanywa maendeleo kati ya majengo.
Majengo ya ghorofa nyingi ya Roma ya Kale, ambayo ikawa mtego wa moto kwa mamia ya raia
Ngazi za jiwe za majengo ya ghorofa nyingi - hitaji muhimu la wakati huo
Nyumba ziliamriwa kujengwa kando kando, na vile vile "kuondoka kwenye ua na majengo yenyewe katika sehemu fulani bila mihimili ya mbao, kutoka kwa mawe ya milima ya Habinus au Albanus, kwani jiwe hilo ni sugu zaidi kwa moto." Pia, kumbi zilizo na nguzo zilipaswa kuwekwa mbele ya nyumba, na kutoka kwa paa zao za chini zilikuwa rahisi kuonyesha mwanzo wa moto. Majengo ya ghorofa nyingi yaliamriwa yasijengwe juu kuliko mita 21, na baadaye urefu wa juu kwa ujumla ulikuwa mdogo kwa mita 17 - kifo cha watu kutoka kwa moto na mipango kama hiyo, kama ilivyotarajiwa, ilipungua. Kila sakafu ya majengo hayo ya juu ya Kirumi lazima iwe na ngazi ya jiwe tofauti. Warumi pia walitunza usalama wa moto wa sinema. Waliamriwa kujengwa peke kutoka kwa marumaru, na sehemu ya hatua hiyo ilikuwa na vifaa vya kutoka kwa dharura katika pande nne. Biashara za viwanda, ambazo moto ulikuwa mkazi wa kudumu, baada ya muda, kwa ujumla ulianza kufanywa nje ya jiji. Na Warumi walipanga eneo la majengo kama hayo kwa sababu, lakini kwa kuzingatia upepo uliongezeka. Labda hii bado inaweza kujifunza kutoka kwa wasanifu wa zamani wa Dola ya Kirumi. Wakati wa enzi yao, Warumi walitumia vifaa vya bei rahisi na vilivyoenea kwa ujenzi - tuff, jiwe la kifusi, matofali mabichi na wengine wengi, wakijaribu kuwatenga kuni kutoka kwa muundo huo. Na ikiwa, hata hivyo, haikuwezekana kuzuia vitu vya mbao, basi kila bodi na logi ziliamriwa kupachikwa na siki na udongo.
Ukumbi wa ndani na nguzo na paa gorofa katika jengo la kawaida la tajiri wa Kirumi
Mwokozi mkuu kutoka kwa moto wakati wote, kwa kweli, alikuwa maji. Na kisha Warumi walichukua moja ya hatua mbaya zaidi katika historia ya ulimwengu - walijenga mabomba ya maji. Ya kwanza ilionekana mnamo 312 KK. NS. na ilikuwa na urefu wa kilomita 16, 5, na tayari katika karne ya 1. n. NS. huko Roma kulikuwa na mabomba kumi na moja, ambayo maji yalitolewa na mvuto. Anasa isiyokuwa ya kawaida - matumizi ya maji ya kila siku kwa kila mkazi inaweza kufikia lita 900! Wakati wa mageuzi, mifereji ya maji ya Waroma ilihama kutoka kwenye mifereji ya wazi hadi mabomba ya risasi yaliyofungwa ambayo yalimalizika kwenye chemchemi za jiji. Miundo hii ilicheza jukumu la vifaa vya burudani na vyanzo vya maji ya kuokoa maisha ikiwa moto unazima. Kwa muda, ilikuwa kueneza kwa juu kwa Roma na vyanzo vya maji ambayo ilisaidia jiji hilo lisichome kabisa kutoka kwa moto uliofuata. Kama unavyojua, ustaarabu wa Kirumi ulikufa kwa sababu tofauti kabisa.
