Katibu wa Ulinzi wa Uingereza Gavin Williamson alifungua uwasilishaji wa mradi huo kando mwa Maonyesho ya Hewa ya Farnborough na maneno haya:
"Wacha tuwe wazi: tunaingia katika enzi mpya hatari. Kwa hivyo, lengo letu kuu linapaswa kuwa juu ya siku zijazo na jinsi tunavyojibu vitisho vinavyoibuka. Leo tunakualika uangalie kesho, na tutaanza na mpangilio ambao unasimama karibu nami. Tufani (Tufani) - mpiganaji anayeahidi wa siku za usoni na kiwanda cha nguvu cha juu na nguvu, chumba cha kulala cha ndege, kilichounganishwa katika "kundi", na silaha za hivi karibuni, pamoja na silaha za laser. Iliyotunzwa au isiyo na manne, itaweza kusasishwa haraka na inakabiliwa na mashambulio ya mtandao."
Kazi juu ya kaulimbiu ya Briteni ya mpiganaji wa kizazi cha sita inafanywa na timu ya Timu ya Tufani, ambayo imejumuishwa katika mpango wa FCAS Technology Initiative (FCASTI). Inafaa kutajwa kando kuwa Waingereza walikuwa wakifanya maendeleo ya mpiganaji wa kizazi cha sita mara moja, bila uzoefu wa kufanya kazi kwenye ndege ya kizazi cha tano. Timu ya Tufani ina wataalamu wa Kikosi cha Anga kutoka Ofisi ya Uwezo wa Haraka (RCO), Maabara ya Sayansi ya Ulinzi na Teknolojia (DSTL), na DE&S (Vifaa vya Ulinzi na Usaidizi) Shirika la Ununuzi na Ugavi wa Ulinzi. Washirika wa maendeleo ya vifaa ni: Mifumo ya BAE, inayohusika na jina la hewa na ujumuishaji wa jumla wa mifumo yote; Leonardo, akiunda sensorer na avioniki; MBDA inafanya kazi kwa silaha za kivita; Rolls-Royce - injini na mitambo ya umeme. Hiyo ni, mradi hauwezi kuitwa Waingereza peke yao.
Dhoruba hadi sasa inaruka tu katika uhuishaji
Kwa kufurahisha, dhana ya Dhoruba ilitoka kwa Ripoti ya Mkakati ya Ulinzi na Usalama ya 2015, ambayo, kwa kipindi cha miaka mitano, imeonekana kutowezekana kwa sababu ya mabadiliko ya ghafla ya vitisho kwa usalama wa kitaifa wa Uingereza. Mrithi ni Mpango wa Ulinzi wa Kisasa (MDP), ambao unakusudia kuhakikisha matumizi bora ya bajeti ya kawaida ya ulinzi ya Uingereza. Ukweli ni kwamba Wizara ya Ulinzi ya Uingereza haina pesa za kutosha kukidhi mahitaji ya ununuzi wa vifaa vipya. Upungufu wa bajeti ya ulinzi katika miaka ijayo, katika hali mbaya zaidi, inaweza kuwa zaidi ya pauni bilioni 20. Hii ni kwa sababu ya "Brexit" maarufu, ambayo ilivuruga umakini wa Baraza la Mawaziri la Mawaziri kutoka kwa masuala ya ulinzi. Programu ya ukuzaji wa mpiganaji mpya inapaswa kupitishwa mwishoni mwa 2020, pesa za maendeleo zimepangwa kutolewa na 2025, na mradi wenyewe unatakiwa kuletwa kwa utayari wa kufanya kazi tu mnamo 2035. Wakati huo huo, mpango wa Waingereza kufanikiwa na maendeleo ya mpiganaji wa kimapinduzi "mwenye damu kidogo" - pauni bilioni 10 tu. Mkataba wa kwanza tayari umesainiwa - BAE Systems ilipokea pesa mnamo Julai 3, 2018 kwa mzunguko wa miezi 12 ya maendeleo kwa dhana na teknolojia za mpiganaji.
Mpangilio unaonyeshwa huko Farnborough mnamo Julai 2018
Mfano wa Dhoruba ni mfano wa mkia wa mkia na kile kinachoitwa eneo kubwa la lambda na mkia wa wima-fin mbili. Mfano wa kiwango kamili cha Farnborough inaaminika kuwa umewekwa kwenye chasisi ya Tornado. Vipimo vya takriban: urefu - 18 m, mabawa - 13 m, urefu - 4 m. Kivutio cha ndege ya Uingereza ya siku za usoni itakuwa Cockpit inayovaa na vitu vya ukweli uliodhabitiwa na dhahiri, na pia mfumo wa kudhibiti ishara. Mwingereza wa mwisho, ni wazi, alipeleleza kiolesura cha magari BMW 7 mfululizo. Maelezo ya picha yanaonyeshwa kwenye kitengo cha onyesho la ukweli uliodhabitiwa na kofia, ambayo sasa inachezwa na Striker II. Kwa kweli, chumba cha ndege cha dhoruba kinapaswa kuzuiliwa karibu na viashiria na maonyesho ya jadi. Katika kila kesi maalum ya ujumbe wa kupigana, seti ya "dashibodi" halisi itakuwa tofauti.
Dhana inayoweza kubadilika ya bay bay na kituo cha kujaribu
Majaribio ya Bay Payload yanayobadilika huko Wharton
Ndege mpya inapaswa kuwa na utofauti ambayo kwa sasa ni ya mtindo - inaweza kusanidiwa haraka na kuiboresha kwa kazi maalum za kiufundi. Mfano fulani wa njia hii ni Flexible Payload Bay, ambayo Mfumo wa BAE umekuwa ukifanya kazi kwa miaka kadhaa kwenye mmea wa Wharton. Mafundi wa anga wataweza kubadilisha kiasi cha chumba, usanidi wake, utaratibu wa kufungua milango na hata milango yenyewe. Inaaminika kuwa drones zisizo na gharama kubwa na zilizo chini ya mpango wa siri wa LANCA zinaweza kufichwa ndani ya ndege.
Cockpit halisi ya mapinduzi
Kwa habari ya silaha ya ndege inayoahidi, makombora ya anga-kwa-hewani ya Meteor na vifaa vya kuongozwa vya SPEAR 3 viliwasilishwa huko Farnborough. pamoja na silaha za microwave na laser. Ikiwa ni lazima, dhoruba inaweza kubadilishwa haraka kutoka toleo la manani hadi gari la angani lisilopangwa kabisa linalodhibitiwa na ujasusi wa bandia. Mkuu wa Wafanyakazi wa Jeshi la Anga la Uingereza Stephen Hillner alikuwa na wasiwasi juu ya hii:
“Watu kwa muda mrefu wamegundua kuwa si rahisi kutumia mifumo isiyotegwa katika mazingira magumu ya hali. Mbali na hilo, bado kuna matatizo ya tabia na maadili”.
Kiwanda cha umeme cha mzunguko-tatu kilichotengenezwa na Rolls-Royce
Rolls-Royce alizungumza juu ya dhana ya injini mpya ya ndege ya mpiganaji kwenye Maonyesho ya Hewa ya Farnborough. Ni injini ya ndege ya mzunguko wa mzunguko wa tatu iliyo na kontena ya shinikizo la chini-tatu na shabiki mpana wa chord, kontena ya shinikizo la hatua tano, turbine ya hatua moja ya shinikizo kubwa na turbine ya hatua mbili ya shinikizo la chini. Injini ina jenereta ya kuanza-jumuishi, ambayo, kwa sababu ya ujumuishaji wake, inapunguza katikati ya ndege, na pia inapeana mifumo kadhaa kutoka kwa sensorer za bodi ya kupambana na lasers. Kazi zote kwenye kiwanda kipya cha umeme, kwa kweli, zimeainishwa na hubeba nambari ya Advance 1. Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba Tufani haitachukua nafasi ya F-35, lakini itaongeza tu uwezo wake. Idara ya Ulinzi haitakataa ununuzi zaidi wa ndege 138 za Amerika, ambazo Uingereza itaishi kwa miaka mingine arobaini. Kuhusu matarajio ya kiwanja kipya cha kizazi cha sita, Mkuu wa Wafanyakazi wa Jeshi la Anga Hillier alijieleza kwa ujasiri zaidi wakati alisema kwamba Uingereza mwishowe itakuwa kiongozi wa ulimwengu katika eneo hili. Kwa hili, kulingana na mkuu wa wafanyikazi, kuna kila kitu - wafanyikazi wa uhandisi na uzoefu mkubwa. Lakini mkuu wa BAE Systems Charles Woodburn sio mpole sana katika hukumu zake: "Maoni yetu ni kwamba uundaji wa mifumo ya anga ya kizazi kijacho ni" mchezo wa timu ", na kwa kutumia mlinganisho wa mpira wa miguu, wachezaji hodari wanahitajika uwanjani, na iko kwa faida yetu haswa ". Inavyoonekana, wafanyikazi wa wahandisi sio pana sana, na uwezo sio pana sana. Kama matokeo, Boeing, SAAB, na hata Lockheed Martin tayari wameonyesha kupendezwa na "sababu ya kawaida" ya Tufani.
Washindani upande wa pili wa Idhaa ya Kiingereza kutoka Airbus hawataki sana kuona gari la Kiingereza angani na wanatafuta sababu mpya za kuimarisha juhudi kwenye mradi wa Ulaya. Kwa mfano, mkuu wa kampuni ya ndege Tom Enders huko Farnborough alisema:
“Wakati umefika wa kufikiria kwa umakini juu ya kuimarisha na kuunganisha juhudi katika mwelekeo mmoja. Hakuna nafasi ya programu tatu tofauti kuunda kizazi kipya cha ndege za kivita, hakuna nafasi hata mbili. Ikiwa kweli tunataka kizazi kijacho kiwe na ushindani na Wamarekani, sote tunahitaji kuungana. Hii ni muhimu kwa tasnia."
Kwa upande mwingine, bosi wa Dassault Eric Trappier, alisifu mradi huo:
"Ni habari njema. Mwanzoni mwa miaka ya 2000, Uingereza haikuona haja ya kujenga mpiganaji wake na badala yake ikaamuru F-35. Naona Waingereza wameamka."
