Meli hizi ndio bahati halisi. Katika hali halisi ya mapigano, wangekuwa "wamenaswa" kwa ukamilifu. Vita vya kwanza kabisa viliwatishia hasara kubwa, haikuhesabiwa haki na chochote isipokuwa ushupavu wa maafisa wakuu na faida kubwa iliyopokelewa na "mameneja wenye ufanisi" waliohusika katika kuunda vyombo hivi. Ambao maamuzi yao yaliagizwa na mazingatio mengine isipokuwa kuongeza uwezo wa kupambana na meli.
Na adui … Adui angekuwa ametengeneza medali za kumbukumbu na kusherehekea ushindi. Kwa kweli, bila kutaja kuwa walioshindwa walikuwa na meli zisizo na uwezo.
Kuongoza watu wasio na mafunzo kwenye vita ni kuwasaliti.
(Jua Tzu.)
Lakini hundi kwa nguvu haikufanyika. Kila mtu polepole alisahau juu ya mapungufu ya meli hizo na hata alijivunia.
Wenye wasiwasi na wasio na uwezo, walionyesha bendera wakati wa amani, baada ya hapo waliangamia kwa amani wakati wa kuyeyuka. Warithi wao wanaendelea kuchomwa na jua katika jua la California bila kuwa na wasiwasi juu ya chochote katika kazi zao.
Majina maalum ya wale ambao wana hatia ya kuunda vyombo hawawezi kutajwa. Meli ni matunda ya akili ya pamoja ambayo mara nyingi ilichukua maumbo ya kushangaza.
Timu za kubuni za kibinafsi zilifanya kazi kwenye majukumu yao nyembamba, bila kujua maendeleo ya jumla ya mradi huo. Kama kwa kuonekana sana na dhana ya matumizi, pia walichaguliwa na zaidi ya mtu mmoja. Meli yoyote ni maelewano katika mapambano ya vikundi vya riba, mara nyingi hufuata maoni tofauti kabisa juu ya majukumu yanayokabili meli.
Marejeleo yasiyofaa yalisababisha shida zinazohusiana na hitaji la kuchanganya fantasy na ukweli mkali. Katika tukio lingine, ujasiri wa maoni ulizidi uwezo wa teknolojia. Ubunifu halisi "ulimeza" meli.
Mahali pengine mengi yameibiwa na "mameneja wenye ufanisi". Sio siri kwamba miradi mingi iliyozaliwa wakati wa amani hufuata lengo moja: kupunguza bajeti ya ulinzi.
Lakini falsafa ya kutosha. Tunasubiri angalau tano sio kurasa bora kutoka kwa historia ya jeshi la wanamaji. Ikiwa msomaji mpendwa ataamua kuwa kesi tano hazitoshi, anaweza kupanua orodha hii kwa kuongeza "wateule" wake.
Cruisers kubwa ya darasa la "Alaska"
"Alaska" na aina hiyo hiyo "Guam" ni maveterani halisi wa Amerika. Washiriki wa mapigano katika Bahari ya Pasifiki. Asubuhi yenye mawingu mnamo Aprili 1945, wao, pamoja na meli sita za vita katika jamii ya wabebaji wa ndege 10, walisonga mbele kwa ujasiri kukamata Yamato (kwa ujasiri kamili kwamba vita vitaisha kabla ya kuwasili kwa vikosi vya laini).
Kifungu kifuatacho kikawa maelezo ya kisheria ya "Alaska" kati ya wanahistoria wa baharini:
Kubwa sana na ghali kutumika kama wasafiri wa meli na dhaifu sana na dhaifu kwa shughuli za pamoja na meli za vita … kulingana na wataalam wa Amerika wenyewe, walikuwa "wasio na maana zaidi ya meli kubwa zilizojengwa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili."
(Kofman V. L. Supercruisers 1939-1945. "Cruisers kubwa" ya aina ya "Alaska".)
Mbali na dhana isiyo wazi ya utumiaji, wafanyabiashara wakuu walijengwa bila umakini wa kinga dhidi ya torpedo - upuuzi wa ujenzi wa meli mnamo miaka ya 1940. Mkutano wa kwanza kabisa na manowari ulitishia "Alaska" na mabaharia elfu mbili waliokuwamo kwenye janga sawa na kifo cha "Barham" au Kijapani "Kongo".
Kati ya wasafiri sita waliopangwa, mbili zilikamilishwa. Katika maiti ya tatu, shauku ya Admiral mwishowe ilikauka, na ujenzi wa meli kubwa (katika vyanzo vya Urusi - safu ya vita) Hawaii ilisitishwa wakati kiwango cha utayari kilikuwa 80%.
Baada ya miaka kadhaa ya kutembea bila malengo katika maji ya Bahari ya Pasifiki, "Alaska" na "Guam" zilishikiliwa. Hatua inayofuata ya kupendeza katika kazi yao ilikuwa kukata chuma chakavu.
Meli za ulimwengu za kijeshi (1971 - sasa)
Ilianza na "Tarawa" na inaendelea hadi leo. UDC "Wasp", "Makin Island" na mradi huo wenye jina la kujivunia "Amerika".
"Baji" zisizo na silaha, zinazoenda polepole zenye thamani ya mabilioni ya dola. Ghali sana kufanya kazi wakati wa amani na haina maana kabisa katika hali ya kupambana.
Jeshi la Wanamaji halikuhisi hitaji la meli kubwa kama hizo za kutua. Kama vile Majini wenyewe hawakuhisi hitaji lao. "Tarawa" haikufaa katika dhana ya kutumia Kikosi cha Majini - walikuwa wametambua kwa muda mrefu kuwa kutua kwa kawaida kulikuwa jambo la zamani.
Chama kimoja tu kilikuwa na nia ya kuunda super-UDC. Uwanja wa meli wa Pascagoul, ambapo hii na moja kati ya viboko tani 45,000 zilijengwa.
Uwanja wa meli ni mashuhuri kwa tija yake inayoweza kupendeza - hadi sasa, wabebaji 15 wa helikopta za amphibious tayari "wameoshwa" huko. Na thamani ya mikataba ya hivi karibuni imevuka mpaka wa dola bilioni 3 kwa kila kitengo.
Kwa mazoezi, kazi zote za usafirishaji za UDC hutolewa na meli ya usafirishaji wa kijeshi, ambayo kubwa na haraka "Tarawa" yoyote, wakati pia uwezo wa kupakua kwenye bahari kuu.
Vikosi vya shambulio la helikopta la busara hufanywa kutoka kwa dawati za wabebaji wa ndege wa kasi wa darasa la Nimitz (kama ilivyokuwa wakati wa Operesheni Eagle Claw).
Kazi za kufanya doria wakati wa amani zinashughulikiwa na meli za kawaida, ikiwa ni pamoja na. wabebaji wa besi-helikopta inayoelea, iliyoundwa kwa msingi wa meli za raia. Ambayo inajengwa kwa wakati huu wa sasa.
Tofauti na Wazungu, ambao hushangaa kwenye Mistrals zao, Jeshi la Wanamaji la Merika lina meli kubwa ya wabebaji wa ndege zinazotumia nyuklia, dhidi ya ambayo uwezo wa vikundi vya anga vya Wasp na Tarawa huonekana kuwa ngumu tu.
Inafurahisha kuwa, licha ya bei kuongezeka, kizazi kipya cha UDC "Amerika" kimepoteza kabisa kamera ya kutia nanga kwa boti za kutua, ikigeuka kuwa kijiti cha mchukua ndege wa kawaida bila manati, akitambaa kwa kasi ya 20 mafundo.
Kweli, na swali kuu - ni nani anataka kuwa kwenye staha yake katika eneo la mapigano, chini ya moto wa "Bastions" na "Caliber"?
Cruisers wa kubeba ndege nzito
Kwa kulinganisha na Mmarekani "Tarawa" mwenzake, msafirishaji wa ndege "Kiev", anaonekana kuwa ushindi bila shaka. Mfano wake unaonyesha jinsi mifumo mingi ya mapigano inaweza kuwekwa kwenye meli na uhamishaji wa tani elfu 40!
Kupambana na meli nane "Basalts", mifumo minne ya kati na fupi ya ulinzi wa anga, makombora ya kuzuia manowari, hydroacoustics kamilifu, artillery. Wafanyikazi ni watu 2000. Uwezo wa mmea wa umeme - 180,000 hp. (2, mara 5 juu kuliko ile ya "Tarawa"). Masafa ya kusafiri ni mara moja na nusu zaidi.
Lakini hadithi hii ina shida.
Ni ngumu kuwa na chuki, ukiangalia ni nini wazo la meli za kubeba ndege za Soviet zilimiminika miaka ya 1970 na 80.
Makombora 8 ya kupambana na meli - salvo ya manowari moja, mradi 670M. Silaha zingine zote za yule aliyebeba ndege ya tani 40,000 ililingana na BOD ya tani 7,000.
Mijitu kama hiyo haipaswi kujengwa ili kuvuka silaha za meli ya baharini na manowari. Mita 270 za urefu zinahitajika kwa kuruka / kukimbia kwa ndege za ndege na uzani wa kuchukua wa makumi ya tani.
Walakini, nusu ya eneo la staha ya juu ya mbebaji wa ndege ilichukuliwa na vizindua makombora na muundo mkubwa. Nusu iliyobaki ilikuwa imejaa Yak-38s chache bila rada na eneo la mapigano la kilomita 150.
Kwa kukosekana kwa njia mbadala yoyote, helikopta ikawa nguvu kuu ya uendeshaji wa kikundi cha anga. Kwa fomu hii, wabebaji wa ndege walizunguka ulimwenguni, wakionyesha meli za wabebaji wa ndege za Soviet. Kwa maswali ya karibu, maelezo yasiyo wazi yalitolewa: "TAKR sio mbebaji wa ndege", "ina ujumbe muhimu wa kupambana na manowari", "ndege chache - lakini hesabu makombora."
Matokeo ya mwisho, licha ya utukufu wote wa kiufundi, haijawahi kufanana na wazo la kuonekana kwa meli za kubeba ndege kama sehemu ya Jeshi la Wanamaji la USSR. Matumaini ya mwisho ya wafuasi wa wazo hili, ambao walikuza mradi wa kubeba ndege chini ya jina la kuficha "TAKR", mwishowe waliangamizwa kabisa na wafuasi wa maoni tofauti.
Nani alikuwa tayari kutumia mabilioni ya rubles, na, ikiwa ni lazima, alipe na maelfu ya maisha ya watu wengine ili kuhalalisha postulates zao potofu na maoni ya asili juu ya kuonekana kwa meli.
Zamvolt
Waundaji wa "Zamvolt" walikuwa na ujumbe mgumu. Unda mharibifu anayeweza kuzidi mradi wa Orly Burke uliofanikiwa sana.
Ilibadilika kuwa ya nguvu.
Antena sita za rada inayoona kila mahali, ambayo hakuna taa moja inayowaka kati ya mawimbi au setilaiti katika urefu wa cosmic haiwezi kutoroka. Kombora la pamoja na silaha ya kanuni. Mpangilio mpya. Badala ya sehemu zilizojaa zaidi za UVP - uwekaji wa makombora kando ya mzunguko wa staha, kwenye migodi iliyo na paneli za kutolewa. Hatua ambazo hazijawahi kutokea za kupunguza muonekano. Kuongeza maisha ya kubadilisha mifumo. Kupunguza saizi ya wafanyikazi.
Kati ya ahadi zote, kwa kweli hakuna kitu kilichofanikiwa. Mgawo wa kiufundi na kiufundi wa "Zamvolt" unaweza kuhamishiwa salama kwenye maktaba ya uwongo ya sayansi.
Waumbaji wa mizinga walifurahishwa haswa, ambayo ilipotosha wazo la silaha za majini za karne ya 21. Badala ya mfumo msaidizi, ulio tayari kuleta mvua kubwa ya "nafasi zilizo wazi", ambazo haziwezi kuathiriwa na "Shell" yoyote na mifumo ya ulinzi wa hewa, na wakati mdogo wa athari na kinga ya hali ya hewa, kitu cha kushangaza kimeibuka hapa. Risasi ya silaha ya "Zamvolt" ilikuwa sawa kwa gharama na uzinduzi wa kombora la cruise!
Kwa meli kama hizo ambazo hazijaenda mfululizo, kuna jina la utani la "ndovu nyeupe za meli." Lakini tatu zilizojengwa "Zamvolta" ni "tembo vilema" ambao hawakupokea hata nusu ya mifumo ya mapigano iliyotarajiwa na mradi huo. Na ikiwa tutazingatia kiwango cha kwanza cha matamanio, basi mradi wa Zamvolt ulipata fiasco inayosikia.
Hakuna hata nusu ya huruma katika mistari hii. Taifa lenye uhasama "lilishindwa" mpango wa kuunda kizazi kipya cha waharibifu. Miguu saba juu ya keel. Tunataka washirika wetu wafanye kazi katika mwelekeo huo huo, na kuongeza kiwango cha upuuzi.
Walakini, wanaweza kukabiliana na hii bila ushauri wetu.
Meli ndogo ya Crappy (LCS)
Meli haziwezi kuwa na wasafiri na waharibifu mmoja tu; kazi zingine zinahitaji meli za kiwango cha tatu. Badala ya boti za kawaida za doria na corvettes, LCS, meli ya kupigana ya pwani na muundo wa ubunifu, ilipendekezwa. Kasi ilionekana kuwa ya kushangaza - fundo 50, za umuhimu mkubwa kwa meli ya kuhamishwa ya saizi hii. Lakini matajiri wana quirks zao …
Kwa kweli, kwa nusu ya gharama ya mharibu kombora, ikawa "chombo", ambacho badala ya "Aegis" - MANPADS, na kutoka kwa silaha za mgomo - bunduki la mashine. Dhana ya msimu haikutekelezeka. Kwanza, wakati uliochukuliwa kuchukua nafasi ya moduli. Pili, uwepo wa mifano muhimu. Mwishowe, vifaa vinavyoweza kupatikana haraka ni duni kwa uwezo wa mifumo kamili.
Waundaji wa LCS wanaendelea kuzungumza juu ya "kazi maalum katika ukanda wa pwani", lakini mabaharia wana maoni rahisi. Pamoja na pesa zilizotumika kuunda LCS, ilikuwa rahisi kujenga vibanda kadhaa vya Orly Berkov na muundo wa silaha uliopunguzwa. Matokeo yake yatakuwa vitengo kamili vya vita, tofauti na "meli ya littoral", ambayo haiwezi kuhimili hata vitisho rahisi.
Ukadiriaji wa kupingana sio mdogo kwa mifano iliyowasilishwa
Kunaweza kuwa, kwa mfano, manowari za silaha. Kifaransa "Surkuf" na safu ya manowari za kikosi cha Soviet za darasa la "Pravda". Mawazo kabisa ya wazimu ambayo yamepatikana katika chuma, kinyume na hoja zote za wakosoaji.
Waumbaji wa "Surkuf" na "Pravda" hawakuonekana kugundua kuwa manowari hiyo, kwa sababu ya mtaro wake maalum, mpangilio na booyancy ya chini, haiwezi kabisa kufanya kazi katika malezi moja na waharibifu na meli zingine za uso. Manowari kutoka kwa "mwangamizi wa kupiga mbizi" vile vile itageuka kuwa ya kutiliwa shaka.
Hii imethibitishwa kwa vitendo.
Katika enzi ya baadaye, Wamarekani walijitambulisha tena kwa kujenga "cruisers kubwa sana" za darasa la Worcester na "bunduki za kupambana na ndege" 152-mm. Wakati ambapo hatari kutoka kwa washambuliaji wa urefu wa hali ya juu ilitambuliwa kama sifuri, na kutoa ulinzi wa hewa wa majini, viwango tofauti kabisa na kiwango cha moto kilihitajika.
Siku hizi Wajerumani ni weird na frigate yao F125 "Baden-Württemberg". Sanduku kubwa, tupu na la kusonga polepole na uhamishaji wa tani 7000, iliyobeba silaha karibu kidogo kuliko MRK wa Urusi "Karakurt" (tani 800).
Kama unavyoona kwa urahisi, idadi ya miradi isiyofaa na isiyo na maana itakua kwa kasi kwa muda. Matokeo ya moja kwa moja ya ukweli kwamba uchumi 40 ulioendelea zaidi ulimwenguni haujapigania vita kwa miaka 70. Katika hali kama hizo, kipaumbele kinapewa faida kutoka kwa utekelezaji wa mradi katika uwanja wa ujenzi wa meli za jeshi. Hakikisha kuwa, tutaona ujenzi zaidi wa kitendawili na sio muhimu sana.
