Uzinduzi mzuri wa roketi umerekodiwa na uangazaji wa kamera, na hakuna kinachojulikana juu yake kupiga meli lengwa. Kitendawili kina maelezo rahisi: hakuna mwangalizi mwenye akili timamu anayeweza kuhatarisha kuwa karibu na shabaha.
Itachukua masaa mengi kabla ya mabaharia kufika kwa "mwathiriwa" aliyewekwa kwenye bahari ya wazi (kilomita mia kutoka eneo la uzinduzi) na kuchukua vipimo kadhaa. Baada ya hapo, lengo, "galosh" yenye kutu, kwa sababu ya hali yake iliyochakaa, matokeo ya kupigwa na makombora ya kupambana na meli na kutokuwepo kwa mapambano yoyote ya uhai wake, itahukumiwa kufurika hapo hapo.
Kama matokeo, "hadithi" huzaliwa juu ya nguvu ya ajabu ya kuharibu mfumo wa kombora la kupambana na meli, inayoweza "kubomoa muundo wa juu" na "kukata mwangamizi pamoja".
Lakini ni nini matokeo halisi ya makombora yanayopinga meli kugonga meli? Hii ni uchambuzi mwingine wa uharibifu wa mapigano.
Silaha zilizovunjika za cruiser "Nakhimov"
Mnamo Juni 1961, Nakhimov ilivutwa kutoka Sevastopol Bay maili 45-50 kuelekea Odessa na kutia nanga. Kutoka umbali wa kilomita 72, meli ya roketi ya Prosorylivy ilizindua kombora la ajizi la KSShch huko Nakhimov. Roketi iligonga sehemu ya kati ya msafiri juu ya uso wa upande na ikafanya shimo kwa mfano wa nane na eneo la karibu 15 m2. Kichwa cha vita vya kombora kilimtoboa cruiser kupitia na kufanya shimo la duara na eneo la karibu 8 m2 upande wa pili wa meli. Makali ya chini ya shimo yalikuwa 40 cm chini ya maji. Injini ya roketi ililipuka kwenye uwanja wa cruiser, na kusababisha moto kwenye meli.
Maelezo ya kina ya uharibifu unafuata.
"Kombora liligonga makutano ya spardeck na upande wa cruiser. Wakati wa athari, shimo katika fomu ya takwimu iliyogeuzwa nane na eneo la jumla ya karibu 15 m2 iliundwa. Shimo nyingi lilianguka juu ya spardek, ndogo upande. Shimo kwenye spardeck lilikuwa la injini kuu, kwenye kombora "lilimtoboa" cruiser kutoka upande hadi upande na kushoto upande wa starboard ya cruiser tu chini ya utangulizi. Shimo la kutoka lilikuwa shimo karibu la mviringo na eneo la karibu 8 m2. Ukata wa chini wa shimo uligeuka kuwa 30-35 cm chini ya njia ya maji, na wakati meli za huduma ya uokoaji wa dharura zilipofika kwenye cruiser, aliweza kuchukua karibu 1600 t ya maji ya bahari … Kwa kuongezea, mabaki ya mafuta ya taa yalimwagika juu ya boti, na hii ilisababisha moto ambao ulizimwa kwa masaa 12."
Je! Unapata utata wowote hapa? Na wako.
Risasi ndogo "laini" (mchanga uliofungwa kwenye ganda nyepesi la chuma), bila kutarajia yenyewe, iliruka kupitia ganda la meli (na hii sio chini ya mita 20, kwa usawa, kupitia vichwa vyote) na, wakati wa mkutano kwa pembe kubwa, ilivunjika kupitia sakafu ya viti vya chini vya silaha (50 mm). Baada ya hapo, alishinda kwa urahisi ukanda wa silaha (100 mm ya silaha), akiacha shimo la duara ndani yake na eneo la mita 8 za mraba. mita, ambayo makali yake ya chini yalikuwa cm 30-40 CHINI ya laini ya maji.
Swali la kwanza: je! Kuna mifano katika historia ya vita vya majini vya kasi zaidi (Mach 2) na ya kudumu (98% ya vigae vingi vya chuma - chuma) vilipata uharibifu kama huo? Piga silaha kwa milimita 150 kwa pembe, bila kuhesabu vichwa vingi na staha zilizotengenezwa kwa chuma cha kimuundo.
Swali la pili: wakati waokoaji walipofikia cruiser, tani 1600 za maji ziliweza kuingia. Hiyo bila shaka ilisababisha roll, ambayo hakuna mtu aliyenyooka kwa mafuriko ya vyumba kwenye upande mwingine - kwa sababu ya ukosefu wa wafanyikazi kwenye "Nakhimov". Na waokoaji-wazima moto ambao walifika katika masaa ya kwanza hawakuwa na wakati wa hii.
Shida ya kijiometri kwa wanafunzi wadogo.
Kombora la KSShch liligonga cruiser katika eneo la sura ya 62 ("chini tu ya utangulizi") na ikaanguka mara moja kwa sababu ya mpangilio wake katika sehemu mbili (warhead na injini).
Kwenye kibanda, katika eneo la utangulizi, mifereji ya hewa ya boilers ilipita. Ambapo, ni wazi, injini ya KSSH iliruka. Kutoka hapo - njia fupi zaidi hadi chini. Baada ya kuvunjika kwa njia ya bomba la hewa, akiingia ndani ya mgodi na mwishowe akapoteza nguvu, akaanguka kwenye wavu na kulipuka. Mlipuko huo uliharibu sehemu mbili chini, ambayo haikutumika tena kuhifadhi mafuta ya mafuta.
Maji hutiwa ndani ya shimo linalosababisha. Kutumia fomula Q = 3600 * μ * f * [mzizi wa (2qH)], unaweza kuhesabu ulaji wa maji. Kwa kuzingatia kichwa cha hydrostatic kwa kina cha mita 6, eneo la shimo ni cm 5 tu, na mgawo. upenyezaji (mu) kwa 0.6, tunapata tani 240 za maji zinazovutia kwa saa!
Roll iliibuka, ambayo ilikuwa ikiendelea kuongezeka. Meli ilizama ndani zaidi na zaidi ndani ya maji na kuanguka upande mmoja.
Kama matokeo, makali ya chini ya duka kutoka kwa kichwa cha kijeshi cha roketi, ambayo hapo awali ilikuwa juu ya njia ya maji, wakati waokoaji walipofika, walikuwa na wakati wa kuzamisha sentimita 30 chini ya maji.
Kombora hilo halikuingia kwenye dawati la silaha au mkanda wa silaha wa Nakhimov. Aliruka juu kupitia muundo mwepesi wa mwili. Swali la athari za makombora ya kupambana na meli kwenye silaha zilibaki wazi.
Ikiwa haukubali kuwa kila kitu kilikuwa sawa na hivyo, risasi ya "Nakhimov" ilifanywa katika nafasi isiyo ya Euclidean. Ambapo uingiaji wa tani 1600 za maji ya bahari hausababisha roll na ongezeko la rasimu ya meli.
Ikumbukwe kwamba roketi ya KSShch, kwa sababu ya teknolojia za miaka ya 1950, ilikuwa na umati mkubwa na vipimo, kwa hivyo, hata bila kichwa cha vita, inaweza kusababisha moto mkali na kusababisha uharibifu mkubwa. Kuonekana kwa makombora kama haya kwa wakati wetu kutengwa - shabaha moja kubwa na EPR kubwa ni hatari sana wakati wa kuvunja laini ya ulinzi wa hewa.
Kama kwa lengo lenyewe, mpango na mpangilio wa uhifadhi wa cruiser "Admiral Nakhimov" uliundwa kwa aina zingine za vitisho na ikawa haina tija wakati wa silaha za kombora.
Kashfa katika mazoezi ya Kikosi cha Pasifiki
Mazoezi ya wafanyikazi wa amri ya Pacific Fleet, ambayo ilifanyika mnamo Septemba 2011, iliwavutia waandishi wa habari wa Kamchatka. Kulingana na toleo moja, hakuna kombora lolote lililorushwa ambalo linaweza kugonga shabaha. Matokeo yanayotarajiwa kabisa. Jumba la ulinzi wa pwani la Redoubt liliwekwa mnamo 1966 na, kwa sasa, silaha hiyo imechoka kabisa rasilimali yake.
Siku iliyofuata, kulikuwa na "uchambuzi wa homa ya manjano" kutoka kwa wawakilishi wa media ya kizalendo, ambapo taarifa zote za hapo awali juu ya kutofaulu kwa mazoezi zilikataliwa. Makombora yamekamilisha vyema safari yao ya kukimbia. Uthibitisho - picha za malengo.
Lakini flywheel ya hisia tayari imesukwa. Idadi ya maswali haijapungua. Watazamaji walibaini tabia zifuatazo katika hadithi hii:
Kwanza, athari ndogo za risasi kwenye muundo wa malengo. Kombora la P-35 la tata ya Redut ni ya familia ya makombora ya Soviet ya kupindukia. Na urefu wa mita kumi na uzani wa uzani wa tani 4.5, ni nzito maradufu kuliko ile maarufu "Caliber" na mara 8 nzito kuliko kombora lolote la kisasa la kupambana na meli!
Hata ikiwa na kichwa cha vita kisicho na nguvu, "kilabu" hiki cha hali ya juu, kimantiki, kinapaswa kubomoa kila kitu kwenye njia yake, na kusababisha uharibifu usiowezekana wa muundo. Ikifuatana na kuwashwa kwa lengo lililopigwa kutoka kwa tochi ya injini ya kusafiri ya mfumo wa kombora la kupambana na meli na kuruka mkali kwa shinikizo ndani ya mwili uliolengwa.
Kwa kweli, kwenye ngome za kuelea za PKZ-35 zinazotumiwa kama shabaha, hata vizuizi vya glasi za windows ambavyo vilikuwa karibu na vituo vya kombora vilinusurika.
Lengo la pili lilionekana kuwa la kushangaza zaidi - mashua ya moto ya PZhK-3, ambayo, kulingana na toleo rasmi, iliangushwa na mazingira. Katika picha ya kwanza, hakuna chochote kinachoonekana gizani. Katika ile ya pili, iliyochukuliwa mchana, mashua ndogo haitoi athari yoyote ya makombora.
Pia, waangalizi walichanganyikiwa na sababu ya wakati. Kulingana na data rasmi, upigaji risasi ulifanyika usiku wa Septemba 17. Lengo lilikuwa kilomita mia mbili kutoka pwani. Katika picha zilizowasilishwa kwa kukanusha, mnamo Septemba 17, lengo na athari za kombora la kupambana na meli tayari lilikuwa nyuma ya pwani. Jinsi, katika suala la masaa, mabaharia waliweza kufika mahali pa kunyongwa kwa PZK-35, kuichukua na kuiburuza kwa Avacha Bay. Katika kesi hiyo, kambi zisizo za kujiendesha zililazimika kuhamia baharini kwa kasi ya torpedo ya Shkval.
Ikiwa hakukuwa na hit katika ukweli, basi kila kitu ni wazi, hakuna maswali yaliyoulizwa.
Inashangaza zaidi ikiwa, licha ya kashfa, makombora yaligonga malengo. Hali ya uharibifu uliosababishwa inapingana na hadithi juu ya nguvu kubwa ya uharibifu wa mfumo wa kombora la kupambana na meli.
Hata bila vichwa vya vita, mapigo ya nafasi zilizoachwa kwa tani nyingi yalitakiwa kukata mashua na ngome inayoelea katikati. Ni hadithi hizi za kutisha ambazo zinaelezea juu ya majaribio ya makombora ya kwanza ya kupambana na meli, ikidhaniwa kukata mwangamizi na kuacha shimo na eneo la 55 sq. M. katika silaha ya meli ya vita isiyomalizika "Stalingrad".
Kombora hit "Vereshchagino"
Tukio la kushangaza lilitokea mnamo Aprili 24, 2000. Wakati wa mazoezi ya kurusha risasi, kikosi cha makombora cha 854 cha pwani ya Black Sea Fleet "kilifunikwa" meli ya magari ya Kiukreni "Vereshchagino", ambayo ilikuwa ikifanya ndege ya kukodisha kwenye njia ya Skadovsk - Istanbul.
Licha ya taarifa ya wakati unaofaa, meli ya abiria wa kubeba mizigo, kwa sababu isiyojulikana, ilipuuza ujumbe huo na, ikiwa imekosa meli 13 za wasindikizaji wa vita, iliingia katika eneo lililofungwa kwa urambazaji.
Mtafuta kombora hakujua tofauti kati ya meli ya kivita na chombo cha raia. Iliyotolewa kutoka Cape Chersonesos, P-35 mara moja ililenga kitu kinachotofautisha redio na kufanikiwa kufikia lengo. Hasa! Matokeo ya P-35 kupiga muundo wa juu inathibitishwa na picha iliyo na shimo la kupendeza linalofanana na mtaro wa roketi. Inabakia kuongeza kuwa meli ndogo ilinusurika na salama ilifika Skadovsk peke yake. Moto ambao ulianza ulizimwa na wafanyakazi. Mhasiriwa pekee alikuwa fundi wa tatu V. Ponomarenko, ambaye alipelekwa haraka kwa hospitali ya Black Sea Fleet.
Kushambuliwa na vikosi vya uratibu vya anga na jeshi la majini
Mwishowe, ripoti ya picha kutoka kwa mazoezi ya kimataifa RIMPAC 2010. Kwa raha ya kupendeza.
Msaidizi wa zamani wa helikopta "New Orleans" (wa aina ya "Iwo Jima", 1968) ilitumika kama lengo. Urefu wa ganda lake ulikuwa mita 182, upana wa staha ya kukimbia ulikuwa mita 26, vipimo vya jumla vililingana na cruiser ya kombora la enzi ya Vita vya Cold.
Makombora saba ya kupambana na meli yaligonga New Orleans. Kufuatia, washambuliaji wa B-52 waliishambulia, wakigonga mbebaji wa helikopta na mabomu matano yenye uzito wa kilo 900 GBU-10. Mwishowe, meli iliyokuwa na hatia ilishambuliwa na frigate ya Australia "Warramunga", ambayo ilifunga maganda sabini 127 mm ndani yake.
Licha ya uwazi wa matokeo, inapaswa kuzingatiwa kuwa kuzama kwa "mabati ya zamani" ilichukua muda mrefu bila adabu. Licha ya ukweli kwamba risasi halisi ilitumika, na yaliyomo kwenye vilipuzi kwenye bomu la kilo 900 (kilo 429 za tritonal) huzidi yaliyomo kwenye vichwa vya vita vya yoyote, hata kombora zito la kupambana na meli.
Kwa kulinganisha: kichwa cha vita cha kilo 165 cha kombora maarufu la Exocet kina kilo 56 tu za vilipuzi.
"Caliber" ya kisasa ya ndani ina chaguzi kadhaa za vifaa vya kupambana: vichwa vya kichwa vyenye uzito wa kilo 200 na 450. Makala ya muundo wao, idadi na aina ya vilipuzi vimeainishwa, lakini yaliyomo kwenye vilipuzi ndani yao ni dhahiri chini ya bomu la angani la kilo 900.
Nusu karne iliyopita, mharibifu mdogo Eilat (tani 1,700, chini ya corvette ya kisasa) alipigwa ndani ya saa moja na makombora matatu ya P-15 yaliyobeba vichwa vya uzito wa kilo 500. Ingawa, ingeonekana, ilikuwa ya kutosha. Kama matokeo, "Eilat" alizama kwa saa moja, na kati ya watu 200 wa wafanyakazi wake, 153 walinusurika.
Ni muda gani na kombora linapigwa, nk.njia za shambulio la angani kuharibu meli kubwa, iliyoundwa vizuri na ulinzi wa hali ya juu?
