Kibeba ndege "Nimitz"
Bendera za Jeshi la Wanamaji la Merika, mfano wa upeo wa Amerika, nguvu na kukimbia kwa uhandisi na fikra za kiufundi, ziko tayari kutoweka kutoka baharini na bahari. Kama dinosaurs ambao waliwahi kuishi kwa idadi kubwa na kisha kutoweka kabisa na milele
Matarajio kama haya kwa monsters wa jeshi la wanamaji la Amerika huchota Ben Ho Wan Beng, Mchambuzi Mwandamizi katika Shule ya kifahari ya Mafunzo ya Kimataifa, yenye makao yake makuu huko Singapore. Ni ripoti yake juu ya mada ya vitisho kwa wabebaji wa ndege, iliyochapishwa na Taasisi ya Naval ya Merika, ambayo kwa kweli inasikika kama hitaji la aina hii ya meli ambazo haziendi wakati wetu kwa kina cha historia.
Kwanza, ni anuwai ndogo ya ndege inayotegemea wabebaji. Wengi wa wapiganaji wa F-18 (McDonnell Douglas F / A-18 Hornet) hawawezi kusonga zaidi ya maili 500 za baharini (926 km) kutoka kwa msingi. Na ikiwa meli iko katika umbali kama huo kutoka pwani, "Hornet" (kama ilitafsiriwa kutoka kwa Hornet ya Kiingereza) inanyimwa fursa ya kupenya ndani ya eneo la adui. Ikiwa lengo la shambulio sio kisiwa kidogo, lakini nchi iliyo na "kina cha kimkakati", basi hakuna maana kutoka kwa F-18.
Rejea: McDonnell Douglas F / A-18 Pembe. Ndege 1480 zilitengenezwa. Gharama ya kitengo inatofautiana kati ya $ 29 na $ 57,000,000 - kulingana na muundo na mwaka wa utengenezaji.
Aliahidiwa kuchukua nafasi ya F-35 (katika vyombo vya habari vya Amerika, hadithi na maendeleo ya mradi huu tayari, bila kusita, inaitwa "opera ya sabuni"), shida pia haitatulii, kwani eneo lake la vita ni kubwa kuliko ile ya "Pembe" kwa 10% tu (hadi 550 maili ya bahari au kilomita 1019).
Rejea: Mpiganaji-mshambuliaji Lockheed Martin F-35 Umeme II. Kuanzia Desemba 2015, ndege 174 zilijengwa. Gharama ya jumla ya programu hiyo mnamo 2011 ilikadiriwa kuwa $ 382 bilioni. Katika makadirio ya miaka 55 ya utengenezaji wa ndege za aina hii, wataalam leo wanakadiria gharama zinazowezekana kwa $ 1.508 trilioni, kwa kuzingatia mfumko. Gharama ya ndege moja, kulingana na marekebisho (kwa sasa kuna tatu), ni kati ya $ 153.1 milioni hadi $ 199.4 milioni.
Pili, maadui wakuu wawili wa Merika - China na Urusi wanaunda kizazi kipya cha makombora ya masafa marefu ambayo yanaweza "kusukuma" ndani kabisa ya bara - mtaalam aliyetajwa hapo juu anaamini kuwa ni kweli kuyazindua kutoka umbali wa maili 800 (1482 km) kutoka pwani hadi malengo yaliyoko umbali wa kiwango cha juu cha ndege za Amerika zinazobeba. Mstari wa ulinzi wa makombora, kwa sababu ya umbali wake kutoka pwani, kasi kubwa na urefu wa chini wa kukimbia, hufanya makombora karibu wasionekane na wabebaji wa ndege.
Kwa hivyo, upande unaotetea hauitaji kushambulia wabebaji wa ndege na ndege kadhaa za pwani - kulingana na mtaalam, hit ya kombora moja la DF-21 lililotengenezwa na China linatosha kuzindua meli ya mita 335 na wafanyikazi wa watu karibu 6,000 hadi chini. Ni ngumu kusema ni wapi baada ya hapo ndege ambazo zimesafiri mbali kwenye misheni hiyo zitatua (na kuna vitengo 66 hadi 84 kwa wabebaji wa ndege wa daraja la Nimitz).
Rejea: Wabebaji wa ndege wa darasa la "Nimitz" (darasa la Nimitz). Urefu - 332.5 m, makazi yao 101 600 - 106 300 tani. Mitambo ya umeme - mitambo 2 ya nyuklia A4W Westinghouse, mitambo 4 ya mvuke, injini 4 za dizeli. Aina ya kuongezeka haina ukomo. Kasi ya kusafiri - mafundo 30 (56 km / h). Wafanyikazi: wafanyakazi 3200 wa meli na mrengo wa hewa 2480. Kikundi cha Hewa - kutoka ndege 64 hadi 90 na helikopta. Kwa sasa kuna vitengo 10 katika huduma. Gharama ya kujenga kila mmoja ni $ 4.5 bilioni.
Mfululizo mpya umepangwa - darasa la Gerald Ford. Ya kwanza ilizinduliwa mnamo 2013. Ujenzi wa pili umepangwa kwa 2019. Tabia za busara na kiufundi (TTX) hutofautiana kidogo na zile za "Nimitz".
Uhitaji wa kutumia aina hii ya meli, katika hali zilizopo, hupotea. Vivyo hivyo, hitaji la ujenzi wa mpya hupotea.
kumbukumbu: DF-21 (Dongfeng-21, haswa: "Upepo wa Mashariki-21", kulingana na uainishaji wa NATO - CSS-5 mod.1), kombora la Kichina la hatua mbili dhabiti-lenye nguvu. Ndege - hadi 1800 km. Ina uwezo wa kubeba kichwa cha vita vya nyuklia na mavuno ya hadi kilotoni 300. Idara ya Ulinzi ya Merika inakadiria kuwa China ina makombora haya 60 hadi 80 kati ya haya na vizindua 60 ovyovyo.
Kichina PGRK na kombora la DF-21D kwenye gwaride
Wabebaji wa ndege, ambao kwa kuonekana kwao karibu na eneo la adui walitakiwa kupata hofu ya wanyama juu ya adui na kuzaa wazo pekee kichwani mwake - kujisalimisha, kugeuzwa kuwa chombo kikubwa, kinachofaa kabisa kama vifaa vya utengenezaji wa sinema. Saa mbaya - kwa chakavu. Titans inageuka kuwa Titanics.
Na mpango wa ulimwengu wa ujenzi wao, inaonekana, unatumika zaidi kwa "kukata" fedha zilizotengwa na serikali: watu wachache sana wataweza kumtisha mtu aliye na silaha kama hizo, na kusukuma pesa pwani ni rahisi.
Kuna sababu nyingine kwa nini jeshi la Merika linaweza kusisitiza "kuendelea na karamu" na wabebaji wa ndege - vivyo hivyo, miaka ya 1980, Merika ilishinikiza USSR kuwekeza pesa nyingi katika mpango wa kujibu SDI ya Amerika (Mkakati Mpango wa Ulinzi). Mwishowe, Star Wars ilibadilika kuwa safi sana, lakini ilisababisha pigo kubwa kwa uchumi wa Umoja wa Kisovieti. Lakini ikiwa leo "Nimitz" wa Amerika na "Gerald Fords" wanapandishwa vyeo kwa kusudi moja, basi hakuna mtu yeyote katika Wizara ya Ulinzi ya Urusi ataanguka kwa chambo kama hicho tena.
