Katikati ya hamsini ya karne iliyopita, Ufaransa ilianza kuunda vikosi vyake vya kimkakati vya nyuklia. Mnamo 1962, iliamuliwa kuunda sehemu ya msingi wa "triad ya nyuklia" na silaha zinazofanana. Hivi karibuni, mahitaji ya kimsingi ya silaha muhimu ziliamuliwa na kazi ya kubuni ilianza. Matokeo ya kwanza ya programu mpya ilikuwa kuibuka kwa kombora la S-2 la masafa ya kati (MRBM). Kuonekana kwa silaha hizi kulifanya iweze kuongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa vikosi vya nyuklia katika kuzuia mpinzani anayeweza.
Uamuzi wa kuunda mifumo ya makombora yenye msingi wa ardhi ilionekana mnamo Februari 1962. Muonekano wake ulihusishwa na hamu ya Paris rasmi kuunda vitu vyote muhimu vya vikosi vya nyuklia na kuondoa utegemezi uliopo kwa nchi za tatu. Kwa kuongezea, ucheleweshaji wa kazi juu ya mada ya makombora ya baharini ya manowari ikawa motisha zaidi. Kulingana na mpango wa 1962, mwanzoni mwa sabini, besi za kwanza za kijeshi zilizo na vizindua vya silo kwa makombora ya masafa ya kati zilipaswa kuonekana katika eneo la Ufaransa. Idadi ya makombora yaliyotumika kazini yalizidi hamsini. Kikosi cha kimkakati cha makombora ya ardhini kilipaswa kuwa chini ya amri ya jeshi la anga.
Moja ya sampuli za makumbusho zilizobaki za S-2 MRBM. Picha Rbase.new-factoria.ru
Mwanzoni mwa miaka ya sitini, wanasayansi na wabunifu wa Ufaransa walikuwa wamekusanya uzoefu katika uundaji na uendeshaji wa makombora ya madarasa anuwai. Hasa, tayari kulikuwa na maendeleo juu ya mada ya makombora mafupi na masafa ya kati. Mawazo na suluhisho zilizopo zilipangwa kutumiwa katika ukuzaji wa mradi mpya. Wakati huo huo, ilihitajika kuunda na kufanya kazi dhana mpya, teknolojia, nk. Kwa sababu ya ugumu wa hali ya juu, biashara zinazoongoza za viwandani zilihusika katika kazi hiyo. Société nationale industrielle aérospatiale (baadaye Aérospatiale) aliteuliwa kuwa msanidi programu anayeongoza. Usafirishaji wa anga wa Nord, Usafiri wa Anga wa Sud na mashirika mengine pia yalishiriki katika mradi huo.
Sekta ya Ufaransa tayari ilikuwa na uzoefu wa kuunda makombora, lakini ukuzaji wa mradi kamili wa vita ulihusishwa na shida kubwa. Kwa sababu ya hii, iliamuliwa kuunda muonekano wa jumla wa roketi na mifumo muhimu kwake, na kisha ujaribu maoni haya kwa msaada wa waonyesho wa teknolojia ya mfano. Toleo la kwanza la roketi ya majaribio, iliyoundwa kwa vipimo kadhaa, ilipokea ishara S-112.
Kazi ya mradi wa S-112 iliendelea hadi 1966. Baada ya kukamilika kwa maendeleo, tasnia hiyo ilitoa mfano wa roketi kama hiyo. Hasa kwa kujaribu silaha mpya, tovuti ya majaribio ya Biscarossus ilijengwa, ikiwa na vifaa vya kuzindua silo. Ni muhimu kukumbuka kuwa tovuti hii ya majaribio baadaye iliboreshwa kadhaa, kwa sababu ambayo inatumika leo. Mnamo 1966, uzinduzi wa kwanza wa jaribio la bidhaa ya S-112 ulifanywa katika tovuti ya majaribio. Hii ilikuwa uzinduzi wa kwanza wa roketi ya Ufaransa kutoka kwenye silo.
S-112 ilikuwa utekelezaji wa maoni ambayo yalisisitiza mpango mzima wa kuunda MRBM mpya. Ilikuwa kombora la hatua mbili la balistiki na injini ngumu za mafuta. Urefu wa bidhaa hiyo ilikuwa 12.5 m, kipenyo kilikuwa 1.5 m. Uzito wa uzinduzi ulifikia tani 25. Mfumo wa kudhibiti uhuru ulitumika kufuatilia matengenezo ya kozi inayohitajika. Roketi yenye uzoefu ilizinduliwa kutoka kwenye silo maalum na pedi ya uzinduzi. Kutumika kinachojulikana. kuanza kwa nguvu ya gesi na kuacha kizindua kwa sababu ya injini kuu.
Sehemu ya mkia ya hatua ya kwanza. Picha Rbase.new-factoria.ru
Kulingana na matokeo ya mtihani wa kombora la S-112, tasnia ya Ufaransa iliwasilisha rasimu mpya ya silaha inayoahidi. Mnamo 1967, roketi ya S-01 iliingia majaribio. Kwa ukubwa na uzani, karibu haikutofautiana na mtangulizi wake, hata hivyo, muundo wa vifaa vyake vya hali ya juu zaidi vilitumika. Kwa kuongezea, kulikuwa na maboresho dhahiri ya muundo uliolenga kuboresha sifa za kiufundi na kiutendaji.
Roketi ya S-01 inalinganishwa vyema na S-112, lakini bado haikuweza kumfaa mteja. Kwa sababu hii, kazi ya kubuni iliendelea. Mwisho wa 1968, waandishi wa mradi waliwasilisha toleo jipya la mfumo wa kombora na ishara S-02. Mnamo Desemba, uzinduzi wa kwanza wa roketi ya majaribio ya S-02 ilifanyika. Kwa miaka michache ijayo, makombora 12 zaidi ya mfano yalitumiwa. Wakati majaribio yalifanywa, muundo huo ulipangwa vizuri na marekebisho ya mapungufu yaliyotambuliwa na kuongezeka kwa sifa kuu. Katika hatua za baadaye za upimaji, mradi wa S-02 ulibadilishwa jina S-2. Ilikuwa chini ya jina hili kwamba roketi iliwekwa katika huduma na kuwekwa kwenye uzalishaji wa wingi.
Ili kutimiza mahitaji, ilipendekezwa kujenga roketi kulingana na mpango wa hatua mbili na kuipatia injini zenye nguvu. Yote hii ilikuwa na athari sawa kwenye muundo wa vitengo kuu vya bidhaa. Roketi ya S-02 / S-2 ilikuwa bidhaa yenye jumla ya urefu wa 14.8 m na mwili wa silinda wa urefu mrefu. Roketi ya kichwa cha roketi, ambayo ilitumika kama mwili wa kichwa cha vita, ilipokea sura ngumu, iliyoundwa na nyuso mbili za kupendeza na moja ya silinda. Sehemu ya mkia ya hatua ya kwanza ilikuwa na vidhibiti vya aerodynamic.
Mpango wa kizindua silo. Kielelezo Capcomepace.net
Vipimo vya hatua zote mbili, ambazo pia zilitumika kama injini ya injini, zilitengenezwa na aloi ya chuma nyepesi na isiyo na joto. Unene wa ukuta ulitofautiana kutoka 8 hadi 18 mm. Nje, mwili ulibeba mipako ya ziada ambayo inalinda kutokana na athari za gesi moto mwanzoni. Pia, mipako hii ilitakiwa kuboresha kinga dhidi ya sababu za uharibifu za silaha za nyuklia za adui zinazotumiwa dhidi ya silo na kombora la S-2.
Hatua ya kwanza ya roketi, ambayo ilikuwa na jina lake SEP 902, ilikuwa kizuizi cha cylindrical na kipenyo cha 1.5 m na urefu wa mita 6, 9. Kulikuwa na vidhibiti vya aerodynamic vilivyowekwa nyuma ya mwili. Sehemu ya mkia ilikuwa na mashimo ya kufunga nozzles nne. Uzito mwenyewe wa muundo wa hatua ya kwanza ulikuwa tani 2.7. Nafasi nyingi za ndani zilijazwa na malipo madhubuti ya mafuta ya aina ya Izolan 29/9 na uzito wa tani 16. Malipo hayo yalifanywa kwa kutupa na kushikamana na nyumba ya injini. Injini ya mafuta ya P16, ambayo ilikuwa sehemu ya muundo wa hatua ya kwanza, ilikuwa na nozzles nne zenye mchanganyiko wa alloy joto ya juu. Ili kudhibiti roll, lami na miayo, pua zinaweza kutoka kwenye nafasi ya kwanza kulingana na amri za mfumo wa mwongozo. Malipo ya tani 16 ya mafuta imara yaliruhusu injini kukimbia kwa sekunde 77.
Hatua ya pili, au SP 903, ilikuwa sawa na bidhaa ya SP 902, lakini ilitofautiana kwa vipimo vidogo na muundo tofauti wa vifaa, na pia uwepo wa sehemu ya vifaa. Na kipenyo cha 1.5 m, hatua ya pili ilikuwa na urefu wa m 5.2 tu. Ubuni wa hatua hiyo ilikuwa na uzito wa tani 1, malipo ya mafuta yalifikia tani 10. Vifaa vya bomba na mifumo ya kudhibiti ya hatua ya pili ilikuwa sawa na ile iliyotumiwa katika kwanza. Kulikuwa pia na nozzles za kutuliza zilizotumiwa wakati wa kudondosha kichwa cha vita. Tani 10 za mafuta zimetolewa 53 kutoka kwa operesheni ya injini ya P10. Mwili wa cylindrical wa sehemu ya vifaa uliambatanishwa na kichwa cha hatua ya pili, ambayo ilikuwa na vifaa vyote muhimu vya kudhibiti wakati wa kukimbia.
Hatua hizo mbili ziliunganishwa kwa kila mmoja kwa kutumia adapta maalum, ambayo ilijumuisha vitu vya nguvu na sheathing ya silinda. Mgawanyo wa hatua ulifanywa kwa njia ya shinikizo la awali la sehemu ya kituo na bomba kubwa. Mwisho alipaswa kuharibu adapta, na shinikizo lililoongeza lilisaidia mchakato huu, pia kurahisisha utofauti wa hatua zilizotengwa.
Mtazamo wa jumla wa tata ya uzinduzi. Picha ya Mtandao54.com
S-2 MRBM ilipokea mfumo huru wa uongozi wa inertial, kiwango cha silaha kama hiyo ya wakati wake. Seti ya gyroscopes na sensorer maalum ziko kwenye sehemu ya vifaa ya hatua ya pili zilitakiwa kufuatilia mabadiliko katika msimamo wa roketi, ikiamua njia yake. Wakati wa kusonga mbali na trajectory inayohitajika, kifaa cha kompyuta kililazimika kutoa amri kwa mashine za uendeshaji zinazodhibiti kuzunguka kwa midomo. Udhibiti wa aerodynamic wa hatua ya kwanza uliwekwa kwa bidii na haukutumika katika mfumo wa kudhibiti. Pia, automatisering ilikuwa na jukumu la kutenganisha hatua kwa wakati fulani na kuacha kichwa cha vita. Mfumo wa kudhibiti ulifanya kazi tu kwenye sehemu ya kazi ya trajectory.
Kwa kombora la S-2, kichwa cha vita maalum cha aina ya MR 31 kilikuwa na malipo ya nyuklia yenye uwezo wa kt 120 na uzito wa kilo 700. Mfumo wa kufutwa ulitumika, ambao unahakikisha utendaji wa kichwa cha vita wakati wa kuwasiliana na ardhi au kwa urefu uliopewa. Kichwa cha vita kiliwekwa katika mwili wake wenye umbo tata na kilikuwa na vifaa vya kinga dhidi ya mizigo ya joto. Fairing ya ziada inayofunika kichwa cha vita haikutolewa na mradi huo.
Roketi ya S-2 ilikuwa na urefu wa mita 14.8 na kipenyo cha mwili wa m 1.5. Urefu wa mapezi ya mkia ulifikia 2.62 m. Uzito wa uzinduzi ulikuwa tani 31.9. kichwa cha vita hadi anuwai ya kilomita 3000. Kupotoka kwa mviringo kulikuwa 1 km. Wakati wa kukimbia, roketi iliongezeka hadi urefu wa kilomita 600.
Kizindua silo kilitengenezwa mahsusi kwa kombora jipya la masafa ya kati. Mchanganyiko huu ulikuwa muundo ulioundwa kwa saruji iliyoimarishwa na urefu wa meta 24. Juu ya uso kulikuwa na jukwaa la saruji tu kwa kichwa cha mgodi na kifuniko cha kusonga na unene wa 1, 4 m na uzani wa tani 140 Ili kushughulikia roketi au uzinduzi tata, kifuniko kinaweza kufunguliwa kwa njia ya majimaji. Katika matumizi ya mapigano, mkusanyiko wa shinikizo la poda ulitumika kwa hii. Kitengo kuu cha silo kilikuwa kituo cha cylindrical cha kusanikisha roketi. Ngumu hiyo pia ilijumuisha shimoni la lifti na vizuizi vingine. Ubunifu wa kizindua ulitoa kiwango cha juu kabisa cha ulinzi dhidi ya mgomo wa nyuklia wa adui.
Kichwa cha roketi kwenye kifungua. Picha ya Mtandao54.com
Katika nafasi ya kupigana, roketi na sehemu yake ya mkia ilikaa kwenye pedi ya uzinduzi ya umbo la pete. Jedwali lilifanyika na mfumo wa nyaya, pulleys na jacks za majimaji, ambazo zilikuwa na jukumu la kuisogeza na kuisawazisha. Sehemu ya kati ya roketi hiyo pia iliungwa mkono na vitengo kadhaa vya annular, ambavyo pia vilikuwa kama majukwaa ya kuweka mafundi wakati wa matengenezo. Ili kufikia tovuti, kulikuwa na vifungu kadhaa vinavyounganisha sauti ya kati ya kifungua na shimoni la lifti.
Wakati wa kupeleka mifumo ya makombora ya serial, vifurushi vya silo vilijengwa kwa umbali wa mita 400 kutoka kwa kila mmoja na kushikamana na machapisho ya amri. Kila chapisho la amri, kwa kutumia vifaa vingi vya mawasiliano visivyohitajika, inaweza kudhibiti vizindua tisa. Ili kujilinda dhidi ya mashambulio ya adui, chapisho la amri lilikuwa katika kina kirefu na lilikuwa na njia ya upunguzaji wa pesa. Wafanyikazi wa maafisa wawili walitakiwa kufuatilia hali ya makombora na kudhibiti uzinduzi wao.
Ilipendekezwa kuhifadhi makombora ya S-2 kutenganishwa, na kila kitengo kikiwa kwenye chombo tofauti kilichofungwa. Ili kuhifadhi vyombo vyenye hatua na vichwa vya vita, maghala maalum ya chini ya ardhi yalipaswa kujengwa. Kabla roketi haijawekwa kazini, makontena yenye hatua mbili yalipaswa kutumwa kwa mkutano. Zaidi ya hayo, roketi bila kichwa cha vita ilipelekwa kwenye mgodi na kupakiwa ndani yake. Tu baada ya hapo inaweza kuwa na kichwa cha vita, kusafirishwa kando. Kisha kifuniko cha mgodi kilifungwa, na udhibiti ulihamishiwa kwa maafisa wa ushuru.
Kwa mujibu wa mipango ya 1962, hadi MRBM 54 za aina mpya zilipaswa kuwa macho wakati huo huo. Hata kabla ya kukamilika kwa kazi ya uundaji wa silaha zinazohitajika, iliamuliwa kupunguza idadi ya makombora yaliyotumiwa kwa nusu. Sababu za kupunguzwa kwa makombora hadi vitengo 27 zilikuwa shida na kutolewa kwa wakati mmoja kwa ardhi na silaha za baharini. Kwa kuongezea, shida zingine za kiuchumi zilianza kuonekana, na kulazimisha mipango ya kupunguza utengenezaji wa vifaa vya kijeshi na silaha.
Msafirishaji wa roketi. Picha Capcomepace.net
Mnamo 1967, hata kabla ya kuanza kwa majaribio ya roketi ya S-02, ujenzi wa miundombinu na vizindua kwa kiwanja kipya, ambacho kilikuwa cha kutumia silaha inayoahidi, ilianza. Uunganisho wa makombora ulipendekezwa kupelekwa kwenye eneo tambarare la Albion. Ilifikiriwa kuwa katika miaka michache ijayo, vizindua silo 27 vitajengwa, vikiwa pamoja katika vikundi vitatu vya vitengo tisa kila moja. Usakinishaji wa kila kikundi ulipaswa kudhibitiwa kutoka kwa chapisho lao la amri. Kwa kuongezea, ilihitajika kujenga maghala ya kuhifadhi silaha, semina ya mkutano na vifaa vingine muhimu. Uundaji mpya ulipelekwa kwa msingi wa uwanja wa ndege wa Saint-Cristol. Wanajeshi 2,000 na maafisa walitakiwa kufanya kazi kwenye kituo hicho. Kiwanja hicho kiliteuliwa brigade 05.200.
Mwisho wa 1968, mpango huo ulikatwa tena. Iliamuliwa kuachana na kikundi cha tatu, ikiacha mbili tu na vizindua 18. Kwa kuongezea, wakati huo huo, dalili ilionekana juu ya mwanzo wa uundaji wa kombora mpya la masafa ya kati, ambalo katika siku za usoni lilitakiwa kuchukua nafasi ya S-02 / S-2. Sambamba na ujenzi wa vifaa vipya, tasnia iliendelea kujaribu na kurekebisha roketi.
Vipimo vyote muhimu vya bidhaa ya S-02 vilikamilishwa mnamo 1971, baada ya hapo ikawekwa chini ya jina S-2. Kulikuwa pia na agizo la usambazaji wa makombora ya serial. Mnamo Agosti mwaka huo huo, safu za kwanza za S-2 MRBM zilihamishiwa kwa wanajeshi. Hivi karibuni waliwekwa kazini. Makombora ya kwanza ya kikundi cha pili yalipakizwa kwenye vifurushi karibu mwaka mmoja baadaye. Mnamo Septemba 1973, majaribio ya kwanza ya roketi ya serial yalifanyika. Ni muhimu kukumbuka kuwa uzinduzi wa kwanza wa mafunzo ya mapigano ya serial S-2 haukufanywa kwa msingi wa kombora la jeshi, lakini kwenye uwanja wa mazoezi wa Biscarossus.
Kwa miaka michache ijayo, kitengo cha kombora, chini ya amri ya Jeshi la Anga, kilifanya uzinduzi wa mafunzo zaidi, wakati ambao walifanya kazi wakati wa kupokea agizo, na pia walisoma huduma za makombora. Kwa kuongezea, wafanyikazi wa mifumo ya kombora kila siku, siku saba kwa wiki, walikuwa wakitarajia agizo la kutumia silaha zao, kuhakikisha usalama wa nchi.
Msafirishaji wa warhead. Picha Capcomepace.net
Hadi chemchemi ya 1978, kombora la balistiki la kati-kati la S-2 lilibaki silaha pekee ya darasa lake katika huduma na sehemu ya ardhini ya vikosi vya nyuklia vya Ufaransa. Mnamo Aprili 78, moja ya vikundi vya brigade ya 05.200, iliyokuwa kwenye uwanda wa Albion, ilianza kupokea makombora ya hivi karibuni ya S-3. Uingizwaji kamili wa makombora ya zamani uliendelea hadi msimu wa joto wa 1980. Baada ya hapo, ni aina mpya tu za makombora zilikuwa katika majengo ya zamani ya mgodi. Uendeshaji wa S-2 ulikomeshwa kwa sababu ya kizamani.
Kutolewa kabisa kwa makombora ya S-02 / S-2 hayakuzidi dazeni kadhaa. Makombora 13 yalikusanywa kwa majaribio. Bidhaa zingine 18 zinaweza kuwa zamu kwa wakati mmoja. Kwa kuongezea, kulikuwa na hisa kadhaa za makombora na vichwa vya vita vilivyohifadhiwa kando na kila mmoja. Warheads MR 31 waliwekwa katika uzalishaji wa wingi mnamo 1970 na walizalishwa hadi 1980. Wakati wa majaribio na uzinduzi wa mafunzo, karibu makombora mawili yalitumiwa. Bidhaa nyingi zilizobaki baadaye zilitupwa kama za lazima. Makombora machache tu yalipoteza vichwa vyao vya nyuklia na mafuta dhabiti, baada ya hapo yakawa maonyesho ya makumbusho.
S-2 MRBM ikawa silaha ya kwanza ya darasa lake iliyoundwa Ufaransa. Kwa miaka kadhaa, makombora ya aina hii yalikuwa zamu na wakati wowote inaweza kutumika kugonga adui anayeweza. Walakini, mradi wa S-2 ulikuwa na shida kadhaa, ambazo hivi karibuni zilisababisha ukuzaji wa kombora jipya na sifa zilizoboreshwa. Kama matokeo, tangu mwanzoni mwa miaka ya themanini, sehemu ya ardhini ya vikosi vya nyuklia vya kimkakati vya Ufaransa vimebadilisha kabisa kuwa makombora ya S-3 ya masafa ya kati.
