Kijiko kidogo lakini cha thamani
Mchakato wa uboreshaji wa silaha hauwezi kurekebishwa na unaendelea kulingana na sheria kali za uchumi. Mafunzo ya rubani wa kijeshi daima imekuwa kazi ya gharama kubwa na ndefu. Kuibuka kwa UAV za kimkakati na za busara imekuwa suluhisho la dhahiri la shida hii na rundo la mafao - kipindi kirefu cha ushuru wa anga, mwitikio ulioongezeka na mwonekano wa chini wa rada. Sasa, wakati hata nchi ambazo hazijawahi kung'aa kwenye uwanja wa vita zinatumia drones za mshtuko na upelelezi, ni zamu ya magari ya ardhini. Moja ya mifano haswa ya mageuzi kama hayo kutoka mbinguni kwenda duniani ilikuwa mpango wa Magari ya Kupambana na Magari ya Amerika (RCV), uliolenga kukuza safu nzima ya roboti za kupigana.
Mashine za RCV-Mwanga ziko katika darasa nyepesi zaidi la familia. Roboti kama hizo zinazodhibitiwa kijijini lazima ziende kwenye kombeo la nje la helikopta ya CH-47 na tiltrotor ya V-22. Jukwaa linalofuatiliwa la magari mepesi hutumiwa na EMAV (Expeditionary Autonomous Modular Vehicle) kutoka Pratt Miller. Inaweza kuitwa nyepesi badala ya masharti - baada ya yote, misa huzidi tani 3. Jukwaa hilo lina jukumu la lori na inachukua kilo 3 200 kwenye bodi. Kasi ya juu ya RCV-Mwanga hufikia kilomita 72 / h kwenye ardhi mbaya. Kwenye gari lililofuatiliwa, pamoja na mlima wa bunduki-mashine, quadcopter ndogo ya upelelezi inaweza kuwekwa, ikipanua sana uwezo wa roboti.
Uchambuzi wa picha zilizopo huturuhusu kuhukumu kiwango cha juu cha ufafanuzi wa muundo wa riwaya ya Amerika. Kwanza kabisa, hizi ni kifuniko kadhaa (rada za laser) ziko kwenye pembe za jukwaa, ambazo ni sehemu ya mfumo wa maono ya mashine. Hii inaonyesha uwezekano wa operesheni ya nusu moja kwa moja ya tata ya roboti. Kwa mfano, waendeshaji wanahitaji tu kuweka njia kwa gari kufuata hadi mgongano, na RCV-Mwanga itafanya vitendo vyote zaidi katika hali ya kujiendesha. Mendeshaji wa kijijini anaweza kufanya kazi kwa Mfumo wa Anga wa Kusafiri wa Kuruka Iliyoruhusiwa, ndege isiyo na rubani ya angani kwa wakati huu. Copter imefungwa kwa gari linalofuatiliwa (kwa maana halisi ya neno) na kamba ya kudhibiti na usambazaji wa umeme.
Hakuna kitu cha kushangaza katika mfumo wa waendeshaji wa tanki ndogo - teknolojia kama hizo zimetumika kwa muda mrefu katika tasnia ya magari ya raia huko Merika, Japani na Uropa. Prototypes za uhuru kamili, zilizotundikwa na kifuniko, sonars na kamera za infrared, zimefunika mamilioni ya kilomita ulimwenguni na wako tayari kuwa washiriki kamili wa harakati. Kila kitu kinategemea mfumo wa kisheria na shida na dhima ya ajali za barabarani. Katika jeshi, maoni kama haya hayana mzigo, na kiotomatiki kamili ya harakati za roboti za mapigano inaonekana kuwa ya asili kabisa. Kwa njia, KamAZ, ambayo hadi hivi karibuni ilifanya kazi kwa kushirikiana na kampuni ya IT Cognitive Technologie, inahusika katika miradi ya malori yasiyokuwa na watu nchini Urusi. Kwa kuzingatia ukaribu wa mmea kutoka Naberezhnye Chelny hadi uwanja wa ndani wa jeshi-viwanda, mtu anaweza kuwa na uhakika wa kutumia maendeleo yaliyopatikana katika uwanja wa jeshi.
Uendelezaji wa "akili za elektroniki" za roboti nyepesi inayofuatiliwa inafanywa na QinetiQ ya Uingereza, ambayo imeweza kupata mikono juu ya ndege zisizo na rubani. Hasa, wahandisi wa kampuni hiyo wameunda Zephyr-satellite ya uwongo yenye nguvu ya jua, ambayo iliweka rekodi kwa muda wa safari. Chini ya sheria ya sasa ya Merika, roboti nyepesi haiwezi kufungua moto yenyewe - bado inahitaji mwendeshaji. Wakati huo huo, gari linaweza kutafuta na kulenga shabaha ya moduli ya mapigano ya Kongsberg CROWS-J na bunduki ya mashine ya Browning ya M2 -2 mm. Kwa hiari, gari linaweza kuwa na vifaa vya kupambana na tank FGM-148 Javelin, ambayo inashambulia shabaha juu ya kanuni ya "moto na usahau" - hii ni nzuri kwa wawindaji wa tank ambaye hajawekwa.
Kwa kuzingatia kueneza kwa juu kwa ukumbi wa michezo wa kisasa wa shughuli za kijeshi na upelelezi na ufuatiliaji, watengenezaji wa RCV-Light walipunguza saini ya roboti kadri walivyoweza. Mfumo wa mseto wa mseto uliotumiwa kwenye roboti hupunguza kelele za mashine na kuifanya iwe karibu kuonekana katika anuwai ya infrared. Injini ya mwako wa ndani, kama sehemu muhimu ya mseto wowote, inawajibika kwa kuendesha katika "hali ya amani". Nyimbo kubwa za mpira na rollers za mpira zinafanya kazi kupunguza kelele. Licha ya ujanja wote, watengenezaji na watumiaji wa baadaye tayari wanasema kwamba gari ni ya kitengo cha bidhaa zinazoweza kutumiwa, na hakuna mtu atakayejuta upotezaji kama huo wa vita.
Ndugu wazee
Sambamba na vita vya kisasa vya mtandao-msingi, drone iliyofuatiliwa ya RCV-Light ni sehemu ya mfumo mkubwa ambao haujasimamiwa. Kaka mkubwa, ambaye mtoto anahusiana naye kwa usanifu wa kudhibiti moduli na mfumo wazi (MOSA), ni tanki ndogo ya RCV-Medium. Mwanzoni mwa 2020, muungano wa Textron, Howe & Howe na Mifumo ya FLIR ilishinda mashindano ya Pentagon ili kuendeleza drone ya shambulio la katikati ya safu chini ya mpango wa Robotic Combat Vehicle (RCV).
Prototypes nne tayari zimejengwa na zinashiriki katika majaribio ya pamoja na RCV-Light. Mahitaji makuu ya umati na vipimo vya roboti ya kiwango cha kati ilikuwa uwezo wa kusafirishwa katika vituo vya usafirishaji wa C-130 Hercules. Kulingana na hii, molekuli ya prototypes inaweza kutofautiana kutoka tani 15 hadi 18. Kwa kazi, gari hilo litakuwa hatari zaidi kuliko kaka yake mdogo - lina kanuni ya 30-40mm moja kwa moja na makombora kadhaa ya kupambana na tank kwenye arsenal yake.
Roboti inayofuatiliwa zaidi kutoka kwa familia inaitwa Robotic Combat Vehicle-Heavy (RCV-H) na inastahili kunenepesha hadi tani 30, na vile vile kuandaa silaha ya muuaji wa Armata. Uhamaji wa kimkakati wa gari zito litatolewa na C-17 Globemaster III. Kwa njia nyingi, ni tanki hii isiyopangwa ambayo itachukua nafasi ya "Abrams" za kawaida. Wamarekani tayari wameweka kipaumbele kwa matumizi ya mapigano ya vifaa kama hivyo - taa nyepesi ya RCV-Light itaenda kwenye maeneo ya moto zaidi ya yote (sio pole sana), kisha RCV-Medium itaingia kwenye vita na, mwishowe, tu dhidi ya malengo ya kipaumbele ya juu itatumwa "nzito" RCV- H.
Waendelezaji, licha ya maendeleo ya teknolojia kadhaa, wanazungumza juu ya shida zinazohusiana na kufundisha akili ya bandia kuendesha gari katika eneo la mapigano na mbaya. Na ndege zisizo na rubani, kila kitu kilikuwa rahisi zaidi - idadi ya mambo ya nje ilikuwa chini mara kadhaa. Lakini, kutokana na maslahi ya Pentagon na ukosefu dhahiri wa vifaa kama hivyo kwa wanajeshi, waandaaji programu wanakusudia kutatua shida zote ndani ya miaka miwili hadi mitatu.
Jeshi la Merika kwa sasa linajaribu taa nne za RCV kwa kushirikiana na magari ya RCV-Medium. Mwisho wa 2021, kuna mipango ya kufanya ujanja wa roboti katika kiwango cha kampuni kwa kutumia drones zilizofuatiliwa za 8-16 za madarasa anuwai. Kuweka huduma, inaonekana, itachukua muda mwingi - tu ifikapo 2022 imepangwa kuandaa vitengo vya majaribio vya kupambana na magari 16 kwa majaribio kamili ya uwanja.
Drones za Kituruki dhidi ya Donbass
Leo, Urusi, ambayo kwa muda mrefu haikujali ndege za kuruka na za ardhini, inalazimika kutawanya rasilimali, ikifanya wakati uliopotea katika maeneo yote. Vipaumbele vya maendeleo, kwa kweli, ni pamoja na UAV za kushambulia na drones za kamikaze, kukosekana kwa ambayo inaweza kuwa janga la kiutendaji kwa jeshi la Urusi katika siku zijazo. Kwa mfano, Ukraine imeelezea utayari wake wa kuendelea kununua Bayraktar TB2 ya Uturuki na tayari imehamisha drones zingine kwenda Donbass.
Video nyingi za uharibifu wa nguvu kazi na vifaa huko Nagorno-Karabakh zinaweza kuelezea jinsi hii inaweza kuwafaa wanamgambo na jeshi la kawaida la DPR.
Waukraine hata wanakusudia kupitisha vikwazo vinavyowezekana vinavyohusiana na usambazaji wa injini za kigeni kwa Bayraktar na kutoa wenzao.
Katika hali hii, hakuna sababu ya kutumaini kuonekana karibu katika jeshi la Urusi la roboti zilizofuatiliwa na magurudumu (sawa na zile za Amerika) - wangekuwa na wakati wa kuigundua na ndege zao za kuruka zisizo na rubani.
