Sifa ya mizozo ya kijeshi ya hivi karibuni imekuwa matumizi makubwa ya vifaa vya kulipuka, ambavyo vina hatari kwa doria au askari kwenye maandamano. Ili kupambana na tishio kama hilo, majeshi yanahitaji vifaa maalum na vifaa maalum. Hivi sasa, wanunuzi wanaopewa gari ya uhandisi inayofanya kazi nyingi ya PEROCC, ambayo hapo awali iliundwa kutafuta na kupunguza migodi anuwai.
Historia ya mradi wa Briteni PEROCC inavutia sana na inaonyesha wazi kile kinachotokea kwa teknolojia ya kuahidi ambayo haikidhi mahitaji ya sasa. Kazi ya kuunda mashine kwa wahandisi wa jeshi ilianza mnamo 2004 kwa agizo la idara ya jeshi la Uingereza. Kwa kuzingatia uzoefu wa operesheni za hivi karibuni, wanajeshi walitaka kupata gari ya uhandisi yenye kuahidi inayoweza kutafuta na kutuliza vifaa vya kulipuka, na vile vile kutengeneza vifungu katika uwanja wa migodi. Kwa kuongezea, Idara ya Ulinzi ilipokea mapendekezo kadhaa ya kiufundi, ambayo Uhandisi wa Pearson ulizingatiwa kuwa umefanikiwa zaidi.
Uhandisi wa gari PEROCC katika usanidi wa kisasa. Picha ya Ulinzi.ru
Mradi huo wa kuahidi uliitwa PEROCC - Pearson Engineering Route Opening and Clearing Capability. Ukuzaji mpya unategemea maoni ya kudadisi yaliyolenga, kwanza kabisa, kupunguza gharama ya sampuli iliyokamilishwa na kurahisisha utendaji wake. Ikumbukwe kwamba kazi kama hizo zilitatuliwa kwa mafanikio, lakini bei haikuwa kamili kufuata mahitaji na, kwa sababu hiyo, kutowezekana kwa unyonyaji kamili wa askari.
Ili kurahisisha maendeleo na uzalishaji, wahandisi wa Pearson waliamua kujenga gari la jeshi kulingana na kipakiaji cha mbele kilichoelezewa kibiashara. Vigao vyote viwili vya kubeba vilipokea silaha nyepesi za kuzuia risasi, na vile vile seti ya skrini za kimiani ambazo zinaweza kuongeza kidogo kiwango cha jumla cha ulinzi. Katika suala hili, chumba cha kulala cha kawaida kimepata marekebisho kadhaa. Wakati huo huo, gari lilipokea vifaa vipya, na nyongeza zingine kwa vifaa vilivyopo.
Toleo la kwanza la gari la kivita la uhandisi. Picha ya Ulinzi.ru
Njia za kawaida za kufunga blade ya dozer ilibaki mahali pake, lakini vifungo vya kuweka trela ya roller vilionekana kati ya mihimili yao na blade. Mfumo tofauti wa majimaji na uwezekano wa kufunga trawl ya pili sawa uliwekwa nyuma ya mashine. Pia nyuma ya sehemu ya pili ya kipakiaji, boom ya hila iliwekwa, inayofaa kutumiwa kama crane, mchimbaji, n.k.
Muonekano uliopendekezwa uliruhusu mashine ya PEROCC kusonga kwenye barabara na kutekeleza idhini ya mgodi kwa kutumia trawls za roller. Ikiwa ni lazima, wafanyakazi wangeweza kufanya kazi ya kuchimba, kufanya kazi kwa kujitegemea na vifaa vya kulipuka, n.k. Uhifadhi uliyopo ulifanya iwezekane kuogopa kupiga makombora kutoka kwa mikono ndogo.
PEROCC wakati wa operesheni. Sura kutoka kwa biashara
Mfano wa toleo la kwanza la gari la uhandisi lilionyeshwa kwa wawakilishi wa mteja, na mara moja ikakosolewa vikali. Mifumo na vifaa vya trawling vilivyopo vya kufanya kazi na ardhi vinaweza kutatua kazi zilizopewa, lakini uhifadhi dhaifu sana ulipunguza sana uwezo wa kiutendaji wa mashine. Kama ilivyo sasa, haikuwa na faida kwa jeshi la Uingereza. Kwa muda, Uhandisi wa Pearson ulijaribu kuboresha na kuboresha mradi wake, lakini mnamo 2006 ilifungwa kwa kukosa matarajio halisi.
Kushindwa kwa mashine ya uhandisi ya PEROCC ya toleo la kwanza ilionyesha ni nini inaangazia mbinu ya kuahidi ya darasa hili, kulingana na maoni ya asili, inapaswa kuwa nayo. Inavyoonekana, ilikuwa hamu ya kugundua mawazo mapya ambayo baadaye yalisababisha kufanywa upya kwa mradi huo. Kuelekea mwisho wa muongo mmoja uliopita, Uhandisi wa Pearson ulikuwa umeanza maendeleo ya PEROCC iliyoundwa upya, bila mapungufu ya mtangulizi wake. Ni muhimu kukumbuka kuwa msingi wa mradi huo mpya ulipaswa kutegemea maoni yaliyofahamika tayari, ingawa yalibadilishwa kulingana na matokeo ya kazi iliyopita.
Mashine bila vifaa maalum. Sura kutoka kwa biashara
Ubunifu uliosasishwa uliendelea kutumia chasisi ya kibiashara ya kiungo-mbili kutoka kwa Kiwavi. Wakati huo huo, ili kutatua shida mpya, chasisi ilibidi ifanyiwe marekebisho makubwa zaidi. Kwanza kabisa, kwenye vitu vyote viwili vya chasisi, ilikuwa ni lazima kusanikisha kofia za kivita za muundo mpya. Kwa kuongezea, ilihitajika kutoa matumizi ya vifaa vipya vinavyoongeza upinzani wa mashine kwa upasukaji. Mtambo wa umeme na usafirishaji, hata hivyo, ulibaki vile vile na ulijengwa kwa msingi wa injini ya dizeli. Miili miwili ya mashine ya uhandisi imeunganishwa kwa kila mmoja kwa njia ya bawaba maalum inayodhibitiwa na mitungi ya majimaji.
Sehemu ya mbele ya mashine ya PEROCC ilipokea mwili wa kivita wa muundo wa asili na unaotambulika, ambayo inakufanya ukumbuke helikopta kadhaa za kisasa za mapigano. Vitu kuu vya chasisi vimefunikwa na mwili wa polygonal na chini ya umbo la V. Juu yake, upande wa kulia, kuna jukwaa nyembamba na refu la kusanikisha crane. Upande wa ubao wa nyota umepewa chini ya chumba cha kulala. Mwisho una sura ya polygonal na, kwa sababu ya mpangilio wa sanjari ya sehemu za kazi, inachukua urefu wote wa mwili. Jogoo ana karatasi ya mbele iliyoelekezwa na pande zilizorundikwa ndani. Paa la mbele la mteremko pia hutolewa. Katika sehemu ya nyuma ya mwili wa mbele kuna aina ya kikombe cha kamanda, upande wa kushoto ambao kuna bracket ya kusanidi moduli ya mapigano.
Vipimo vya uharibifu
Sehemu ya nyuma ya kipakiaji cha msingi pia hupokea mwili wa kivita, lakini katika kesi hii, muundo mgumu hutumiwa. Chini-umbo la V na kipengee cha kituo pana pia hutumiwa, na sehemu ya chini ya pande imewekwa na camber nje. Mbele ya sehemu ya sehemu ni jukwaa ndogo la kusafirisha mizigo anuwai ya malipo. Nyuma yake kuna kifuniko cha injini kubwa. Nyuma ina karatasi ya chini iliyoteremka na sehemu ya nyuma ya injini iliyopinda.
Kulingana na msanidi programu, vibanda vyote viwili vya gari la uhandisi vina kiwango cha 3 cha balistiki na mgodi kulingana na kiwango cha STANAG 4569. Hii inamaanisha kuwa gari linaweza kuhimili risasi na risasi za bunduki za kutoboa silaha 7.62 mm au kilo 8 za TNT chini ya gurudumu au chini. Kuonekana kwa mashine kunazungumzia matumizi ya silaha zake za mwili na vitu vya juu vilivyowekwa kwenye bolts. Inasemekana kuwa wakati wa maendeleo zaidi ya mradi huo, ulinzi wa balistiki na mgodi unaweza kuimarishwa. Labda, tunazungumza juu ya kubadilisha vitu vya juu na vya kudumu zaidi.
Wafanyikazi huchukua nafasi zao. Sura kutoka kwa biashara
Mabadiliko kadhaa yamefanywa kwa muundo wa gari ya kupitishia gari ili kuongeza kiwango cha ulinzi kwa kiwango fulani. Kwa hivyo, muundo wa magurudumu yote manne ya kuendesha umeundwa kuanguka wakati utakapolipuliwa. Kwa sababu ya hii, wimbi la mshtuko linaweza kuvuruga gurudumu kutoka kwa milima, lakini kitovu na ekseli hubaki mahali hapo, ikiruhusu ukarabati wa haraka na rahisi.
PEROCC lazima iendeshwe na wafanyikazi wa watatu: dereva, mwendeshaji wa mifumo ya kugundua na kamanda. Zote ziko katika chumba cha kulala mmoja baada ya mwingine na wameunda sehemu za kazi na "yangu" viti vya kufyonza nguvu. Kuingia ndani ya gari hufanywa kupitia kuanguliwa kwake mwenyewe kwenye paa. Sehemu za kazi zina glazing kwenye sahani za mbele na za upande. Kioo kilichohifadhiwa hutumiwa. Katika sehemu za wafanyikazi kuna faraja na vifaa anuwai vya kudhibiti vifaa maalum. Baadhi yao yanaweza kuondolewa kutoka mahali pao na kutumika nje ya eneo lililohifadhiwa. Sehemu inayoweza kukaa ina vifaa vya mfumo wa hali ya hewa ambayo inaweka mazingira mazuri ya kazi.
Angalia kutoka kiti cha dereva. Sura kutoka kwa biashara
Mbele ya teksi ya kivita kuna dereva ambaye ana udhibiti wote unaofaa. Kwa msaada wao, dereva hudhibiti mwendo na pia hudhibiti trawls. Nyuma ya dereva ni mwendeshaji, ambaye kazi yake ni kufanya kazi na mifumo ya ufuatiliaji. Habari yote kutoka kwa mifumo ya kugundua inaonyeshwa kwenye wachunguzi wawili wa LCD. Sehemu ya kazi ya aft, iliyoinuliwa juu ya zingine, imekusudiwa kamanda. Anaweza kufuatilia hali hiyo kwa msaada wa glazing ya jogoo na kutumia seti ya kamera za runinga. Katika nafasi ya kamanda kuna udhibiti wa vifaa maalum na moduli ya kupigana.
Katika sehemu za mbele na za nyuma za gari la kivita, kuna njia asili za kuambatisha vifaa maalum. Vifaa vyote vinavyoendana vimewekwa na axle na kudhibitiwa na silinda ya majimaji. Ili kuharakisha uingizwaji wa vifaa, axles hufanywa kurudishwa ndani ya nyumba. Kwa sababu ya hii, kazi yote muhimu inachukua zaidi ya dakika 5.
Chaguo rahisi zaidi ya kuandaa PEROCC ni blade ya kawaida ya dozer. Mihimili yake ya msaada imewekwa kwenye mhimili wa mwili, na udhibiti unafanywa kwa kutumia silinda ya mbele ya majimaji.
Moduli ya kupambana inayodhibitiwa kwa mbali. Sura kutoka kwa biashara
Uhandisi wa Pearson umetengeneza zana nzuri za kukamata samaki. Msaada ulio umbo la U umewekwa moja kwa moja kwenye shoka za mwili, katikati ambayo kuna bawaba ya boriti ya urefu. Mwisho umekamilika na boriti pana ya msalaba na milima miwili kwa rollers mbili zilizo na rollers. Pia katika sehemu yake ya kati, boom ya ziada na vifaa vya kutafuta migodi inaweza kuwekwa. Turwl hii imeundwa kujaribu vipande viwili vikubwa vya mchanga. Kwa msaada wa silinda ya majimaji, wafanyikazi wanaweza kubadilisha msimamo wa trawl, na pia kudhibiti shinikizo la rollers chini. Mzigo wa juu kwenye rollers ni kilo 550. Dereva huruhusu sio tu kuinua na kupunguza trawl, lakini pia kubadilisha msimamo wake ukilinganisha na mhimili wa mashine wa longitudinal.
Mfumo kama huo unapaswa kuwekwa nyuma ya gari la uhandisi, ambalo lina viambatisho kwa ngome moja tu ya roller. Wakati huo huo, kuna gari la majimaji ambayo hukuruhusu kubadilisha msimamo wa trawl kwenye ndege ya wima, na pia kurekebisha shinikizo chini. Inawezekana pia kusogeza trawl katika ndege yenye usawa. Na trawls tatu, PEROCC ina uwezo wa kupitisha upana wa 4 m.
Kampuni "Pearson" imeunda muundo wa asili wa ngome na rollers, ambayo inaruhusu kutatua kazi zilizopewa, lakini wakati huo huo kuweza kuwezesha utendaji wa vifaa. Inapendekezwa kurekebisha rollers saba za kipenyo kidogo kwenye kipande cha picha moja. Kipande cha picha yenyewe kina vifaa vya umoja, ambavyo vinaweza kuwekwa kwenye trawl yoyote ya mashine. Ikiwa kuna uharibifu wa rollers wakati wa trawling, mradi hutoa usafirishaji wa video tatu za vipuri. Mbili zimewekwa kwenye jukwaa la sehemu ya nyuma ya mwili, ya tatu - nyuma ya chumba cha injini.
PEROCC na trawls mbili na rada. Sura kutoka kwa biashara
Trawl ya mbele inaweza kutumika kwa kushirikiana na rada ya utaftaji. Mwisho huo una antena pana iliyowekwa kwenye boom maalum ya outrigger. Ubunifu wa boom na anatoa zake huhakikisha usanikishaji wa antena katika nafasi inayohitajika, na pia kuiruhusu kuinuliwa na kushushwa kwa kuzunguka eneo hilo. Katika nafasi ya usafirishaji, antena imerudishwa nyuma na kuwekwa juu ya trawl. Ishara kutoka kwa rada huenda kwa kiweko cha mwendeshaji, ambayo inaweza kufuatilia hali ya ardhi na kupata vitu vyenye hatari kwa wakati unaofaa.
Kwenye ubao wa nyota wa sehemu ya mbele ya gari la kivita la PEROCC, msaada wa kushona kwa boom ya kazi nyingi imewekwa. Boom ya vipande viwili inaendeshwa na majimaji, ikiruhusu kuzunguka kwa mwelekeo wowote na kufanya kazi kwa pembe anuwai za kuinua. Ubunifu wa telescopic wa moja ya sehemu hukuruhusu kuongeza eneo la kazi. Boom ina vifaa vya kamera kadhaa za video kufuatilia kazi na vitendo vya mwili unaofanya kazi. Kuna uwezekano wa kubeba mwili wa kufanya kazi 7, 5 m kutoka kwa mashine. Uwezo wa kuinua kiwango cha juu ni tani 4, na kufikia kiwango cha juu parameter hii imepunguzwa hadi tani 1.5.
Miili anuwai ya kufanya kazi inaweza kuwekwa kwenye milima ya boom ya ulimwengu. Kwa kazi ya kuchimba, ndoo ya aina ya mchimbaji hutolewa, imegawanywa katika nusu mbili na inafaa kutumiwa kama kunyakua. Inapendekezwa pia kutumia kopo ya kufungua, kwa msaada ambao inawezekana kutoa vitu vilivyopatikana kwenye mchanga. Moja kwa moja kwenye boom kuna njia zinazodhibitiwa za kupata malipo yoyote wakati wa kufanya kazi katika hali ya crane.
Antena huinama karibu na kikwazo. Sura kutoka kwa biashara
Inachukuliwa kuwa kwa msaada wa ndoo au ndoano, mashine ya uhandisi itaweza kutatua majukumu anuwai yanayohusiana na uchimbaji na utupaji wa vitu vyenye hatari. Wakati huo huo, wafanyikazi hubaki chini ya ulinzi wa mwili wa kivita na wanakabiliwa na hatari ndogo. Kazi za crane zinaweza kutumika kwa kutoa malipo ya kulipuka na kwa kufanya kazi ya ukarabati. Uhandisi wa Pearson inasisitiza kuwa gari la PEROCC, baada ya kupata uharibifu mmoja au mwingine, linaweza kutengenezwa na wafanyakazi. Kwa mfano, inachukua si zaidi ya saa kuchukua nafasi ya magurudumu yaliyoharibiwa na matengenezo mengine ya uwanja. Katika ukarabati kama huo, trawls za mbele na za nyuma zinaweza kutumika kama jacks, na upandaji wa gurudumu huwezeshwa na uwepo wa chombo cha mkono.
Katika tukio la mgongano na adui, gari la uhandisi lina vifaa vya kujilinda. Upande wa kushoto wa chumba cha ndege ni Konsberg CROWS kituo cha silaha kinachodhibitiwa kwa mbali. Bidhaa hii, kwa ombi la mteja, inaweza kuwa na bunduki za mashine kutoka kwa 5, 56 hadi 12, 7 mm au kifungua grenade cha 40-mm. Moduli ya mapigano ina vifaa vya macho-elektroniki, na msaada ambao kamanda wa gari anaweza kuona au kuelekeza silaha katika hali ya hewa yoyote na wakati wowote wa siku.
Kwa sababu ya utumiaji wa vifaa maalum na hatua zinazolenga kuongeza upinzani dhidi ya milipuko, gari la uhandisi lenye malengo mengi ya PEROCC ni kubwa zaidi. Urefu wa gari na trawls za mbele na za nyuma hufikia m 12.2. Urefu, kwa kuzingatia moduli ya mapigano, ni 4.1 m Kibali cha ardhi ni 350 mm. Uzito wa kupambana unafikia tani 30, lakini thamani halisi ya parameter hii inategemea seti ya vifaa maalum vilivyotumiwa. Kwa kuongezea, kuongezeka kwa kiwango cha ulinzi kunaweza kusababisha kuongezeka kwa molekuli.
Licha ya vipimo vikubwa, gari la uhandisi la "silaha" linaweza kusafirishwa kwa njia anuwai. Pamoja na trawls zilizoondolewa, vipimo vyake vinahusiana na uwezo wa ndege za usafirishaji za kijeshi za C-17 na C-5. Usafiri kwa reli kwenye majukwaa ya kawaida pia inawezekana.
Kuendesha gari kwenye barabara kuu, gari la PEROCC lina uwezo wa kasi hadi 40 km / h. Kasi wakati wa kuvua samaki ni ya chini sana na inategemea mambo kadhaa. Radi ya kugeuza iliyojaa kabisa imepunguzwa hadi m 18 kwa matumizi ya muundo ulioelezewa na trawls za kugeuza. Hii inaruhusu kuendesha na kusafirisha kwa trafiki katika hali anuwai, pamoja na kwenye barabara ngumu.
Inarejesha kitu kilichogunduliwa. Sura kutoka kwa biashara
Mfano wa mashine ya uhandisi ya kuahidi Pearson Engineering PEROC, ikionyesha uwezo wote wa mradi wa asili, ilijengwa, kupimwa na kuwasilishwa kwa wateja watarajiwa mnamo 2012. Katika kutangaza bidhaa yake mpya, kampuni ya maendeleo ilivutia kazi anuwai zinazotatuliwa na uwezekano wa kutumia teknolojia katika hali anuwai. Kama sehemu ya kukuza vifaa vya jeshi kwenye soko, idadi kubwa ya picha za uendelezaji, video, nk zilichapishwa. Kwa kuongezea, mfano mara nyingi ulitumwa kwa maonyesho ya silaha na vifaa. Kwa hivyo, mradi wa kupendeza ulikuwa na kila nafasi ya kuvutia usikivu wa wateja wanaowezekana mbele ya jeshi la Uingereza au vikosi vya jeshi vya nchi za tatu.
Toleo jipya la Mashine ya Uhandisi ya Pearson Kufungua na Kusafisha Uwezo / Mashine ya uhandisi ya PEROCC iliwasilishwa kwa mara ya kwanza miaka mitano iliyopita, lakini bado haijawa mada ya agizo la usambazaji wa vifaa vya serial. Kwa kweli, gari isiyo ya kawaida ya kivita ilifanikiwa kuvutia wataalam na wapenzi wa vifaa vya jeshi, na pia kuwa mada ya majadiliano na utata. Walakini, jeshi la nchi yoyote haikutaka kuhitimisha mikataba ya usambazaji. Sababu halisi za ukosefu huu wa maslahi hazijulikani. Labda, wateja wanaowezekana waliogopa na sifa zingine za sampuli iliyopendekezwa.
PEROCC kama mchimbaji. Sura kutoka kwa biashara
Kwa kuzingatia maendeleo ya asili ya kampuni ya Pearson na kujua hatima yake, unaweza kujaribu kupata hitimisho. Ni rahisi kuona kwamba gari la PEROCC lilikuwa na faida na hasara. Sifa nzuri ya mradi inaweza kuzingatiwa utumiaji wa chasisi ya kibiashara iliyo tayari, ambayo ilifanya iweze kupata sifa zinazofaa za uhamaji, na pia kupunguza gharama ya vifaa vya serial. Tabia zilizotangazwa za ulinzi wa balistiki na mgodi pia ni pamoja. Faida nyingine inaweza kuzingatiwa kama uwezo wa kutatua kazi anuwai kwa kutumia vifaa anuwai vinavyoendana. Kwa mfano, kwa msaada wa boom ya crane, mashine inaweza kusaidia katika ukarabati wa vifaa vingine, kutoa kazi ya ujenzi, n.k.
Labda moja wapo ya ubaya kuu wa mradi wa PEROCC ni rollers dhaifu za trawls. Kuna sababu ya kuamini kuwa zinaweza tu kuwa nzuri dhidi ya mabomu ya antipersonnel au vifaa vingine vya kulipuka na malipo ya chini. Silaha mbaya zaidi zinahakikishiwa kuharibu rollers, na pia kuharibu kipande cha picha na, pengine, muundo wa trawl. Vipengele kama hivyo vya gari la uhandisi vinaweza kuwa shida katika muktadha wa kupambana na vifaa vya kulipuka vilivyotengenezwa, mara nyingi hutumiwa kwa hujuma katika maeneo ya moto.
Mfano katika maonyesho hayo. Picha Warwheels.net
Pia, hasara ya mradi inaweza kuwa pendekezo la kujenga mashine tofauti inayoweza kushughulikia migodi. Turubai za mizinga zimeenea, zinafaa kutumiwa na magari ya kivita ya kivita, na kwa hivyo hazihitaji mtoa huduma maalum. Kusafisha vifungu na barabara za kubomoa mabomu na gari tofauti ya kusudi inaweza kuwa mbaya kiuchumi na kiutendaji.
Kama mifano mingine ya vifaa vya kijeshi vya aina anuwai, gari la uhandisi la PEROCC lina faida na hasara. Walakini, katika kesi hii, hii ya pili ilizidi uzito, na maendeleo ya asili hayangeweza kuwa mada ya mkataba na vikosi vya jeshi la Great Britain au nchi zingine. Walakini, Uhandisi wa Pearson unaendelea kutoa mashine yake ya uhandisi na unatarajia kupata maagizo. Matukio ya miaka ya hivi karibuni yanaonyesha kwamba mradi wa PEROCC utaweza kuendelea zaidi ya upimaji wa mfano, lakini waundaji wake bado hawapotezi tumaini.
