Mwisho wa Januari 2020, chapisho "Kwa nini tunahitaji mifumo mingi sana ya ulinzi wa anga?" Ilichapishwa kwenye Voennoye Obozreniye, ambayo ilikagua kwa kifupi silaha za kupambana na ndege, kombora la anti-ndege na mifumo ya makombora ya kupambana na ndege inayopatikana katika Vikosi vya Ardhi vya Jeshi la Urusi na Vikosi vya Anga. Katika maoni, wasomaji walionyesha hamu ya kujifunza zaidi juu ya hali ya ulinzi wetu wa angani na matarajio ya maendeleo yake. Katika safu hii, tutaangalia kwa undani mifumo ya kupambana na ndege kwa mpangilio ambao walienda kwenye chapisho hapo juu.
ZU-23
Wasomaji wengine wanafikiria mapacha ya milimita 23 ya anti-ndege ya zamani ya usakinishaji wa silaha, lakini licha ya hii, bado inachukua nafasi nzuri katika vikosi vyetu vya jeshi na inahitajika kwa majukumu kadhaa. Ingawa siku ambazo ZU-23 zilibanwa zilikuwa moja wapo ya njia kuu za ulinzi wa jeshi la angani na kwa sasa majukumu ya kufunika askari kutoka kwa adui wa anga yamepewa majengo na vifaa vya kugundua rada na macho, imepitwa na wakati, inaonekana, bunduki za kupambana na ndege bado katika mahitaji.
Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba bunduki za kuzuia moto za milimita 23-mm zina kiwango kikubwa sana cha usalama na uaminifu, na bado kuna vipuri na mapipa mengi katika maghala. Kwa kuongezea, bunduki pacha ya kupambana na ndege inachanganya nguvu kubwa ya moto na ujazo na uzito mdogo. ZU-23 hutumia mwongozo wa wima uliofanikiwa sana na dhabiti wa mwongozo na mfumo wa usawa wa aina ya chemchemi, ambayo hukuruhusu kuhamisha mapipa kwa upande mwingine kwa sekunde 3. Wafanyikazi waliofunzwa wanaweza kuelekea kwa shabaha kwa sekunde 5-10 tu. Kwa uzito wa karibu kilo 950, kitengo kinaweza kuwekwa kwenye magari anuwai.
Ufungaji wa ZU-23 ni rahisi kutumia, hauathiriwi na kuingiliwa kwa redio-elektroniki na mitego ya joto. Mbali na kupigania malengo ya hewa, zinaweza kutumika kwa mafanikio dhidi ya wafanyikazi wa adui na magari nyepesi ya kivita. Katika visa vyote viwili, macho ya ZAP-23 hutumiwa, data ambayo imeingizwa kwa mikono na, kama sheria, imedhamiriwa na jicho. Katika suala hili, uwezekano wa kupiga lengo kuruka kwa kasi ya 300 m / s hauzidi 0.02 kujifanya tena na makombora ya MANPADS. Lakini wakati huo huo, gharama ya mitambo yenyewe na matengenezo yao iliongezeka mara nyingi. Kwa sababu hii, matoleo yaliyoboreshwa hayatumiwi sana.
Msomaji anayependa uchambuzi anaweza kuuliza kwa usahihi: kwa nini, basi, jeshi letu linahitaji bunduki za kupambana na ndege zisizo na ufanisi ZU-23, wakati Tunguska ya kisasa na Pantsir wako kwenye huduma?
Jibu la swali hili liko katika utofauti wa "zushki" na ubadilishaji mkubwa wa matumizi yao. Ingawa hakuna ZU-23 ya kuvutwa katika vitengo vya ulinzi wa anga vya Vikosi vya Ardhi vya Urusi, idadi kubwa ya mitambo bado iko kwenye uhifadhi na inaweza kupelekwa haraka kwa wanajeshi. Katika taasisi kadhaa za elimu ya juu za raia wa Urusi, idara za jeshi bado zinafundisha wataalam wenye uwezo wa kutumia bunduki za kupambana na ndege, uzalishaji ambao ulianza karibu miaka 60 iliyopita.
Walakini, mtu haipaswi kudhani kuwa ZU-23 katika jeshi la Urusi ziko tu katika maghala. Katika msimu wa mwaka jana, mwandishi aliona msafara wa jeshi, ambao ulijumuisha malori kadhaa ya KamAZ, sawa na ile iliyoonyeshwa kwenye picha. Sitakaa juu ya mahali ilikuwa na aina gani ya safu, nina hakika kwamba wasomaji wenye ujuzi watanielewa. Walakini, naweza kusema kuwa pamoja na ZU-23, msafara pia ulijumuisha MANPADS za kisasa. Wafanyikazi wa bunduki za kupambana na ndege walikuwa katika utayari wa kupambana mahali pa kazi na walikuwa wamevaa helmeti za kisasa na silaha za mwili. Bunduki za kupambana na ndege zenye kasi ya milimita 23 pia, pamoja na kurudisha shambulio la angani, zina uwezo wa kugeuza kikundi cha hujuma cha adui kuwa mabaki ya umwagaji damu kwa muda mfupi na inazingatiwa kama njia bora ya kushirikisha malengo ya ardhini wakati wa kupeleka bidhaa. ambazo zinahitaji matibabu maalum.
Mbali na kufunika misafara ya usafirishaji inayobeba bidhaa "maalum", ZU-23 ziliwekwa kwenye wasafirishaji wenye silaha ndogo za MT-LB, ambazo zilihusishwa na hamu ya kuongeza uhamaji wa mitambo ya kupambana na ndege. Inajulikana kuwa katika vitengo kadhaa vinavyohusiana na ukuzaji wa rasilimali ya bunduki zinazojiendesha zenye ndege ZSU-23-4 "Shilka" zilibadilishwa kwa muda na mitambo ya 23-mm kulingana na MT-LB, ikiimarisha zaidi idadi ya MANPADS kwenye kombora la kupambana na ndege na betri ya silaha.
Wakati wa uhasama huko Afghanistan na katika eneo la USSR ya zamani, bunduki za anti-ndege 23-mm ZU-23 ziliwekwa kwenye wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa BTR-D. Upungufu mkubwa wa ZSU kama hiyo ilikuwa hatari kubwa ya wafanyikazi walio wazi wa bunduki ya kupambana na ndege. Katika suala hili, ngao za kujitengenezea zenye silaha wakati mwingine ziliwekwa kwenye mitambo ya kupambana na ndege.
Uzoefu uliofanikiwa wa matumizi ya mapigano ya BTR-D na ZU-23 imewekwa juu yake ikawa sababu ya kuundwa kwa toleo la kiwanda la usakinishaji wa ndege za kibinafsi, ambao ulipokea jina la BMD-ZD "Kusaga". Kwenye muundo wa ZSU, wafanyikazi wa watu wawili sasa wanalindwa na silaha nyepesi za kupambana na kugawanyika. Kuongeza ufanisi wa moto kwa njia ya shambulio la angani, vifaa vya elektroniki vyenye laser rangefinder na kituo cha runinga, kompyuta ya balistiki ya dijiti, mashine ya ufuatiliaji wa lengo, mwonekano mpya wa collimator, na mwongozo wa elektroniki wa elektroniki uliingizwa katika vifaa vya kulenga. Hii hukuruhusu kuongeza uwezekano wa kushindwa na kuhakikisha matumizi ya siku zote na hali ya hewa dhidi ya malengo ya kuruka chini. Chaguo la kuboresha vifaa vya kuona vya kisasa, ambavyo havikuchukua mizizi kwenye mitambo ya kuvuta, ilihitajika katika bunduki za kujisukuma zenye nguvu za kutua, ambazo zinaweza kutupwa kwenye jukwaa la parachuti.
Kwa hivyo, ni mapema kuzungumzia juu ya zamani za bunduki za anti-ndege 23-mm. Kulingana na ripoti zingine, hadi vitengo 300 vya ZU-23 vilivyowekwa kwenye magari anuwai vinaweza kufanya kazi nchini Urusi. Ufungaji kadhaa wa vifaa vya kuvuta hupatikana katika taasisi za elimu za jeshi na vituo vya mafunzo ya wafanyikazi. Mia kadhaa zaidi hupigwa kwenye vituo vya kuhifadhia vifaa na silaha.
ZSU-23-4 "Shilka"
Haijulikani kwa nini katika kifungu "Kwa nini tunahitaji mifumo mingi ya ulinzi wa anga?" ZSU-23-4M4 tu "Shilka-M4" imetajwa, ingawa vikosi vya ulinzi wa anga vya vikosi vya ardhini na vitengo vya kupambana na ndege vya majini sio tu vya kisasa vya ZSU, lakini pia vimebadilisha vitengo vya kujisukuma vya marekebisho ya mapema. Kwa wengine wao, wakati wa ukarabati, vifaa vya mawasiliano vilibadilishwa, mabadiliko yalifanywa kwa tata ya kifaa cha redio na mfumo wa kitambulisho cha hali ya malengo ya hewa, yenye lengo la kuongeza kuegemea na kupunguza gharama ya operesheni. Lakini wakati huo huo, sifa kuu za ZSU hazijabadilika. Ni wazi kwamba bunduki za kupambana na ndege zisizo za kisasa, katika vitengo vya elektroniki ambavyo vifaa vya umeme vimetumika sehemu, ni kizamani na ni duni sana kwa mifumo mpya ya kijeshi ya kisasa ya ulinzi wa anga.
Katika kipindi cha kisasa, ZSU-23-4M4 ilipokea mfumo mpya wa kudhibiti moto wa rada kwenye msingi wa hali thabiti na uwezo wa kusanikisha mfumo wa ulinzi wa hewa wa Strelets. Uboreshaji wa OMS unaambatana na ubadilishaji wa rada iliyopo na kituo kipya iliyoundwa cha masafa sawa na seti ya tabia iliyoboreshwa. Kama sehemu ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa "Strelets", "Igla" -type SAM hutumiwa.
Kulingana na habari inayopatikana katika vyanzo vya wazi, vikosi vya jeshi la Urusi vina karibu 200 ZSU-23-4 "Shilka" ya marekebisho yote. Ni wangapi kati yao wamepitia kisasa haijulikani. Walakini, ni wazi kuwa haiwezekani kutengeneza na kuboresha kisasa, ambazo nyingi tayari zimevuka alama ya miaka arobaini. Ni salama kusema kwamba katika miaka ijayo idadi ya "Shilok" katika vikosi itapungua sana.
MANPADS
Na sasa tutazingatia MANPADS tuliyonayo. Hadi katikati ya miaka ya 1980, MANPADS kuu ya jeshi la Soviet ilikuwa Strela-2M, ambayo iliwekwa mnamo 1970. Uzalishaji wa tata hii katika USSR ulifanywa angalau hadi 1980, na ikaenea sana. Kwa mfano, kulingana na majimbo ya 1980, kikosi cha bunduki chenye injini kilikuwa na vifaa 27 vya kubeba. Kikosi cha wapiganaji wa kupambana na ndege walio na MANPADS kilikuwa katika hali ya kampuni za bunduki. Uzinduzi wa mabomba na makombora ya kupambana na ndege yanaweza kujumuishwa kwenye rafu ya risasi ya BMP-1. Ngumu katika nafasi ya mapigano ilikuwa na uzito wa kilo 15, katika nafasi iliyowekwa - 16, 5 kg. Uzito mwepesi uliwezekana kubeba mpiganaji mmoja.
Mfumo wa kubeba wa Strela-2M umeongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa kupambana na ndege wa kikosi na vitengo vya kampuni vya vikosi vya ardhini. Ikiwa ni lazima, upigaji risasi unaweza kufanywa kutoka kwa mwili wa gari, kutoka kwa silaha ya gari linalopigana na watoto wachanga au mbebaji wa wafanyikazi wa kivita, ikienda kwa kasi ya hadi 20 km / h. Wakati huo huo, tata ya kwanza ya kubeba misa ilikuwa na mapungufu kadhaa. Kwa sababu ya unyeti mdogo wa mtaftaji, shambulio la moja kwa moja na ndege za ndege za adui halikuwezekana. Uwezekano wa kupiga lengo mbele ya mawingu ya chini ya cumulus yaliyoangaziwa na jua yalipunguzwa sana. Wakati wa kufyatua risasi kwenye shabaha inayoruka kwa urefu wa chini ya m 50, haikukataliwa kwamba kombora hilo lililenga vyanzo vya joto ardhini. Pembe ya chini kwenye jua, ambayo iliwezekana kufuatilia malengo ya hewa na kichwa cha homing, ilikuwa 25-40 °. Kiwanja hicho hakikulindwa kutokana na mitego ya joto iliyorushwa na ndege na helikopta.
Hapo zamani, nilikuwa na nafasi ya kusoma Strela-2M MANPADS na kufundisha wengine jinsi ya kuitumia. Katika filamu za kipengee, unaweza kuona kwamba uzinduzi wa MANPADS unafanywa bila maandalizi yoyote, karibu na mkono. Kwa vitendo, hii sio silaha rahisi kutumia kama inavyoaminika kati ya watu wa kawaida. Mpiga risasi lazima atathmini kasi ya kukimbia, masafa, pembe ya mwinuko wa lengo, fanya utayarishaji wa mapema na washa usambazaji wa umeme unaoweza kutolewa. Takriban sekunde 5 baada ya kuwasha umeme, roketi ilikuwa tayari kwa uzinduzi na ilihitajika kufunga shabaha, ambayo mpiga risasi alijulishwa na ishara ya sauti. Baada ya mtafuta kuanza kufuatilia kwa kasi lengo, taa ya kudhibiti ilikuja, na kichocheo kinaweza kuvutwa. Katika sekunde 1-1, 5 baada ya kupokea amri, roketi ilizinduliwa. Wakati huu wote, mpiga risasi alipaswa kuandamana na lengo na sio kufanya harakati za ghafla. Wakati huo huo, wakati wa kuwasha umeme ni mdogo sana, na utaratibu huu hauwezi kufanywa zaidi ya mara mbili. Ikiwa, baada ya kuanza upya, uzinduzi haukutokea, ilikuwa ni lazima kuchukua nafasi ya chanzo cha umeme, na kutuma roketi isiyotumika kwa matengenezo. Katika tukio la kukosa, roketi ilijiharibu sekunde 15-17 baada ya uzinduzi.
Kwa jumla, mbinu ya kutumia Strela-2M na MANPADS za kisasa sio tofauti sana, na ninazungumza juu ya hii ili wasomaji waelewe kuwa utumiaji mzuri wa mifumo inayoweza kupambana na ndege inahitaji mafunzo marefu na matumizi ya simulators maalum.
Katika kumbukumbu yangu, wapiga risasi wenye ujuzi ambao walifundishwa kwa simulators na kupita bila kipimo majaribio yote waliruhusiwa kuzindua mafunzo halisi. Kabla ya upigaji risasi, ili kuongeza umakini na uwajibikaji, wafanyikazi waliambiwa kwa mdomo kuwa gharama ya kombora moja la kupambana na ndege lilikuwa sawa na bei ya gari la abiria la Zhiguli. Makombora ya M-13 yalizinduliwa kutoka kwa gari la kupambana na roketi la BM-13NMM kwenye chasisi ya ZIL-131, au malengo ya parachute, ilitumika kama malengo ya mafunzo. Katika kesi ya pili, ilikuwa rahisi zaidi kwa mpiga risasi kulenga na kufunga lengo. Katika hali nzuri ya tovuti ya majaribio, uwezekano wa kugongwa na kombora moja ulikuwa juu kuliko 0.5.
Kutoka kwa uzoefu wa matumizi ya mapigano katika mizozo ya ndani, inajulikana kuwa hata wapiga risasi waliofunzwa vizuri, wakati wa kurudisha uvamizi wa angani, wakizindua makombora 10, kwa wastani walipiga ndege 1-2 za adui au helikopta. Ikiwa adui alitumia mitego ya joto, basi ufanisi wa risasi ulipunguzwa kwa karibu mara tatu.
Kwa kuzingatia ukweli kwamba aina mpya za MANPADS zilitumwa haswa kwa wanajeshi waliowekwa katika wilaya za magharibi za jeshi, katika vitengo vilivyowekwa Siberia, Transbaikalia na Mashariki ya Mbali, Strela-2M ilibaki mfumo kuu wa kupambana na ndege hadi nusu ya pili ya miaka ya 1990… Ingawa uwezekano wa kupiga malengo ya angani kwa kombora hili ulikuwa mdogo, MANPADS za Strela-2M zilichukuliwa kwa kiwango kikubwa, na zilifahamika vyema na askari.
Mara tu baada ya utoaji mkubwa wa Strela-2M, kazi ilianza kuunda muundo na kinga bora ya kelele. Mnamo 1974, Strela-3 MANPADS iliwekwa kazini, lakini askari walipokea kiwanja hiki kwa idadi kubwa wakati mwingine mnamo 1980.
Uzito wa Strela-3 MANPADS iliongezeka kwa kilo 1 ikilinganishwa na Strela-2M katika nafasi ya mapigano, lakini sifa za mapigano zimeboresha sana. Upeo wa uzinduzi umeongezeka kutoka mita 4200 hadi 4500. Urefu unafikia kutoka m 2200 hadi 2500. Mfumo wa kubeba unaweza kugonga malengo yanayoruka kwa urefu wa m 15. Sasa inawezekana kushambulia ndege za ndege kwenye kozi ya mgongano. Uboreshaji mkubwa katika sifa za mapigano ya Strela-3 MANPADS na unganisho la juu na Strela-2M ilifanikiwa haswa kwa sababu ya matumizi ya mtafuta mpya kimsingi na baridi hadi joto la -200 °. Kichocheo pia kilianzishwa, ambayo ilifanya iwezekane kuzindua roketi kiatomati kwenye shabaha iliyoko kwenye eneo la uzinduzi wakati wa kufyatua kozi ya mgongano.
Hivi sasa, Strela-2M na Strela-3 MANPADS zinachukuliwa kuwa zimepitwa na wakati nchini Urusi, lakini hazijaondolewa rasmi kutoka kwa huduma na ziko kwenye uhifadhi. Kwa kuzingatia ukweli kwamba tata hizi zilitengenezwa miongo kadhaa iliyopita, mgawo wa uaminifu wao wa kiufundi unaacha kuhitajika. Vitu muhimu zaidi ni betri za umeme zinazoweza kutolewa, na uharibifu wa tozo za mafuta kwenye injini pia inawezekana. Uboreshaji wa kisasa wa vifaa vya kubeba vya kimaadili na vya mwili haviwezi kuwa na maana, na lazima ziondolewe.
Hata kabla ya kupitishwa kwa MANPADS ya Strela-3, ukuzaji wa kiwanja cha kubeba masafa marefu kilianza. Ili kuharakisha uundaji wa jumba jipya kwenye kombora la kupambana na ndege, mtafuta kutoka Strela-3 alitumiwa, lakini wakati huo huo kombora jipya na kifaa cha uzinduzi kilitengenezwa. Uzito wa tata umeongezeka, katika nafasi ya mapigano Igla-1 MANPADS ina uzani wa kilo 17, 8, katika kuandamana 19, 7 kg.
Upeo wa upigaji risasi wa Igla-1 MANPADS, ambayo iliwekwa mnamo 1981, ni m 5000. Kikomo cha juu cha eneo lililoathiriwa ni m 3000. Kiwango cha chini cha urefu wa urefu wa ndege ni 10 m. Kasi ya juu ya malengo yaliyofutwa na uwezekano wa uharibifu umeongezeka. Hii ilifanikiwa kwa sababu ya kuanzishwa kwa mpango wa ziada na injini ndogo za ndege, ambayo inahakikisha kugeuka kwa mfumo wa ulinzi wa kombora kuwa sehemu ya mkutano wa mapema na lengo katika awamu ya kwanza ya ndege. Pia kwenye kizinduzi kulikuwa na ubadilishaji wa njia za elektroniki "katika kutekeleza - kuelekea". Kichwa cha vita cha roketi kilikuwa na vifaa vya ziada vya ukaribu, ambayo inahakikisha uharibifu wa lengo na kukosa kidogo. Kichocheo kina mdadisi wa rada anayeweza kubadilishwa, ambayo hutambua malengo na kuzuia moja kwa moja uzinduzi wa makombora kwenye ndege yake mwenyewe. Kamanda wa kikosi cha wapiganaji wa ndege alipokea ovyo kibao kielektroniki kinachoweza kusambazwa, ambacho alipokea data juu ya hali ya hewa katika mraba 25 x 25 km. Kibao hicho kilionyesha hadi malengo manne yaliyo na alama juu ya utaifa wao na juu ya kozi ya kukimbia ya walengwa kulingana na msimamo wa wapiganaji wa ndege.
Mnamo 1983, Igla MANPADS iliingia huduma, ambayo katika vikosi vyetu vya jeshi bado ni mfumo kuu wa ulinzi wa anga wa kampuni na kiwango cha kikosi. Kama ilivyo kwa mifano ya mapema ya MANPADS, magari ya kupigana na watoto wachanga na wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha hutoa nafasi ya kusafirisha vifurushi na makombora ya vipuri. Wakati huo huo, uzinduzi wa makombora kutoka kwa magari ya kupigana hufanywa kila wakati wakati wa mazoezi.
Faida kuu ya MANPADS ya Igla ikilinganishwa na magumu ya zamani ya kusonga ni unyeti ulioboreshwa wa mtafuta na uwezo wa kufanya kazi katika hali ya kuingiliwa kwa mafuta bandia.
Mnamo 2002, Manpad ya Igla-S iliyoboreshwa na uwezekano mkubwa wa kushindwa hadi m 6000 iliingizwa rasmi na jeshi la Urusi. Fikia kwa urefu - zaidi ya m 3500. Walakini, MANPAD nyingi mpya za familia ya Igla zilisafirishwa baada ya kuanguka kwa USSR na mwanzo wa "mageuzi ya kiuchumi". Kwa kuzingatia ukweli kwamba kipindi cha uhakika cha uhifadhi wa makombora ya Igla katika vyumba vyenye vifaa ni miaka 10, sehemu kubwa ya makombora yaliyopo inahitaji kuongezewa rasilimali katika kiwanda, ambayo, hata hivyo, ni ya bei rahisi zaidi kuliko utengenezaji wa mpya makombora ya kupambana na ndege.
Mnamo mwaka wa 2015, Verba MANPADS iliingia huduma na jeshi la Urusi, ambayo ni maendeleo zaidi ya laini ya ndani ya mifumo inayoweza kubebeka. Kulingana na habari kutoka kwa wavuti rasmi ya mtengenezaji wa kiwanja hicho, Verba MANPADS mpya ni bora mara 1.5-2 kuliko magumu ya kizazi kilichopita, haswa kwa umbali wa zaidi ya kilomita 3. Eneo la kurusha malengo na mionzi ya chini ya mafuta iliongezeka mara 2, 5, hii ilifanikiwa kwa kuongeza unyeti wa mtaftaji wa kombora la kupambana na ndege. Ulinzi wa tata hiyo kutoka kwa kuingiliwa kwa nguvu ya pyrotechnic imeongezeka sana. Pia, wabunifu waliweza kupunguza umati wa mali za kupingana za tata hiyo kwa kulinganisha na MANPADS za Igla-S kutoka 18, 25 kg hadi 17, 25 kg. Kutumia MANPADS za "Verba" gizani, mwono wa macho unaoweza kutolewa unaweza kuongezwa kwa tata. Upeo wa kurusha moto umeongezwa hadi 6500 m, urefu unafikia mita 4000. Kazi ya mapigano ya wapiganaji wa ndege ni moja kwa moja, kama sehemu ya kikosi, inawezekana kudhibiti vitendo vya mpiganaji tofauti wa ndege, na utoaji wa uteuzi wa lengo la mtu binafsi. Moduli ya kudhibiti moto inayobebeka hutoa suluhisho la wakati huo huo wa misioni ya moto kwa malengo 15 tofauti ya hewa.
Kutathmini hali hiyo na vifaa vya jeshi letu na mifumo ya kisasa ya kubeba makombora ya kupambana na ndege, tunaweza kudhani kuwa kuna ya kutosha katika jeshi letu sasa. Kwa idadi ya MANPADS, vikosi vyetu vya jeshi vinashika nafasi ya kuongoza ulimwenguni. Kwa hivyo, jeshi la Amerika lina mirija takriban 1000 ya uzinduzi wa FP-92 Stinger MANPADS, jeshi la Urusi lina karibu mara 3 mifumo inayoweza kusonga zaidi: Igla-1, Igla, Igla-S na Verba. Hii ni kwa sababu ya idadi kubwa ya silaha zilizobaki kutoka nyakati za USSR. Baada ya kupunguzwa kwa vikosi vya jeshi, idadi kubwa ya vizindua na makombora ya kupambana na ndege bado yanahifadhiwa katika maghala, ambayo vitengo vya jeshi vilivyopo vinaweza kuwekwa kwa wingi. Walakini, inapaswa kueleweka kuwa vipindi vya uhifadhi wa makombora ya kupambana na ndege sio nyingi; zinahitaji matengenezo ya wakati unaofaa na ubadilishaji wa vitu kadhaa kwenye kiwanda. Wakati huo huo na kudumisha utayari wa kupambana na MANPADS zilizotengenezwa hapo awali, ni muhimu kukuza na kutengeneza vifaa vipya vya kompakt iliyoundwa ili kutoa ulinzi wa hewa kwa vitengo vidogo.
Katika sehemu inayofuata ya ukaguzi, tutazungumza juu ya majengo mafupi na ya kati ya jeshi la rununu kwenye chasisi ya magurudumu na iliyofuatiliwa inayopatikana katika jeshi la Urusi. Fikiria idadi yao, hali ya kiufundi na matarajio.
