Kwa muundo wao, meli za kivita za Waroma hazitofautiani kimsingi na meli za Ugiriki na majimbo ya Hellenistic ya Asia Ndogo. Kati ya Warumi, tunapata dazeni sawa na mamia ya makasia kama msukumo kuu wa meli, mpangilio uleule wa ngazi nyingi, takriban urembo ule ule wa milango ya mbele na nyuma.
Vivyo hivyo - lakini kwenye duru mpya ya mageuzi. Meli zinazidi kuwa kubwa. Wanapata silaha (lat.tormenta), chama cha kudumu cha majini (lat manipularii au liburnarii), kilicho na viunzi vya kushambulia, "kunguru" na minara ya vita.
Kulingana na uainishaji wa Kirumi, meli zote za kivita ziliitwa "naves longae," meli ndefu ", kwa sababu ya miili yao nyembamba, ikidumisha upana kwa urefu wa 1: 6 au zaidi. Kinyume cha meli za kivita zilikuwa usafirishaji (naves rotundae, "pande zote za meli").
Manowari ziligawanywa kulingana na uwepo / kutokuwepo kwa kondoo dume kwenye naves rostrae (na kondoo mume) na meli zingine zote, "tu". Pia, kwa kuwa wakati mwingine meli zilizo na safu moja au hata mbili za makasia hazikuwa na dawati, kulikuwa na mgawanyiko katika meli zilizo wazi, naves apertae (kwa Wagiriki, inakabiliwa), na meli zilizofungwa, naves constratae (kwa Wagiriki, vifupisho).
Aina
Uainishaji kuu, sahihi zaidi na ulioenea ni mgawanyiko wa meli za kivita za antique kulingana na idadi ya safu ya oars.
Meli zilizo na safu moja ya makasia (wima) ziliitwa moneris au uniremes, na katika fasihi za kisasa mara nyingi hurejewa kama mashua, na biremes mbili au kuungua tena, na triremes tatu au triremes, na nne - tetreras au quadriremes, na watoaji wa rangi tano au quinkverems, na sita - hexers.
Walakini, zaidi uainishaji ulio wazi ni "ukungu". Katika fasihi ya zamani, unaweza kupata marejeleo ya gepter / septer, octer, enner, decemrem (safu-kumi?) Na kadhalika hadi sedecimrem (meli za safu kumi na sita!). Pia inajulikana ni hadithi ya Athenaeus kutoka Navcratis kuhusu tesserakonter ("arobaini-risasi"). Ikiwa tunamaanisha kwa hii idadi ya mistari ya kupiga makasia, basi itageuka kuwa upuuzi kamili. Wote kutoka kwa mtazamo wa kiufundi na kijeshi.
Yaliyomo tu ya semantic inayowezekana ya majina haya ni idadi ya wapiga makasia upande mmoja, sehemu moja (sehemu) katika safu zote. Hiyo ni, kwa mfano, ikiwa katika safu ya chini tuna mpanda farasi mmoja kwa kasia moja, katika safu inayofuata - mbili, safu ya tatu - tatu, nk, basi kwa jumla katika safu tano tunapata 1 + 2 + 3 + 4 + 5 = 15 waendeshaji … Meli kama hiyo, kwa kanuni, inaweza kuitwa quindecime.
Kwa hali yoyote, swali la usanifu wa meli za kivita za Kirumi (na vile vile Carthaginian, Hellenistic, n.k.) kubwa kuliko trireme bado ziko wazi.
Meli za Warumi zilikuwa kubwa kwa wastani kuliko zile za darasa la Uigiriki au la Carthaginian. Kwa upepo mzuri, milingoti iliwekwa kwenye meli (hadi tatu kwenye quinquerems na hexers) na sails zilipandishwa juu yao. Meli kubwa wakati mwingine zilikuwa na silaha na sahani za shaba na karibu kila wakati zilining'inizwa kabla ya vita na oxhides zilizowekwa ndani ya maji ili kuzilinda kutoka kwa makombora ya moto.
Pia, katika mkesha wa mgongano na adui, matanga yalizungushwa na kuwekwa kwenye vifuniko, na milingoti ikawekwa kwenye staha. Idadi kubwa ya meli za kivita za Kirumi, tofauti na, kwa mfano, zile za Misri, hazikuwa na milingoti iliyosimama, isiyoweza kutolewa.
Meli za Kirumi, kama meli za Uigiriki, ziliboreshwa kwa vita vya majini vya pwani, badala ya uvamizi mrefu kwenye bahari kuu. Ilikuwa haiwezekani kutoa makazi mazuri kwa meli ya kati kwa waendeshaji mia moja na nusu, mabaharia wawili au watatu na centuria ya Kikosi cha Majini. Kwa hivyo, jioni meli hizo zilijitahidi kutua pwani. Wafanyakazi, wapiga makasia, na wengi wa Majini walishuka na kulala katika mahema. Asubuhi tuliendelea na safari.
Meli zilijengwa haraka. Katika siku 40-60, Warumi wangeweza kujenga quinquerema na kuiagiza kikamilifu. Hii inaelezea ukubwa wa kuvutia wa meli za Kirumi wakati wa Vita vya Punic. Kwa mfano. (Hiyo ni, bila kuhesabu unirem na bireme.)
Meli hizo zilikuwa na usawa wa chini wa bahari na ikitokea dhoruba kali ya ghafla, meli zilihatarisha kuangamia karibu kabisa. Hasa, wakati wa Vita ile ile ya Kwanza ya Punic, kwa sababu ya dhoruba na dhoruba, Warumi walipoteza angalau meli 200 za daraja la kwanza. Kwa upande mwingine, kwa sababu ya teknolojia za hali ya juu (na, inaonekana, bila msaada wa waganga wa kisasa wa Kirumi), ikiwa meli haikufa kutokana na hali mbaya ya hewa au katika vita na adui, ilitumika kwa muda mrefu wa kushangaza. Maisha ya kawaida ya huduma yalizingatiwa kuwa miaka 25-30. (Kwa kulinganisha: meli ya vita ya Uingereza Dreadnought (1906) haikuweza kutumika miaka nane baada ya ujenzi, na wabebaji wa ndege wa Essex wa Amerika waliwekwa kwenye akiba miaka 10-15 baada ya kuanza kwa operesheni.)
Kwa kuwa walisafiri tu na upepo mzuri, na wakati wote walitumia nguvu ya misuli ya waendeshaji, wale kasi ya meli ilibaki kutamaniwa. Meli nzito za Warumi zilikuwa polepole hata kuliko zile za Uigiriki. Meli yenye uwezo wa kubana mafundo 7-8 (14 km / h) ilizingatiwa kuwa "haraka", na kasi ya kusafiri ya mafundo 3-4 ilizingatiwa kuwa ya heshima kwa quinkvere.
Wafanyakazi wa meli, kwa mfano wa jeshi la ardhi la Kirumi, waliitwa "centuria". Kulikuwa na maafisa wakuu wawili kwenye meli: nahodha ("mkuu wa jeshi"), anayehusika na urambazaji halisi na urambazaji, na jemadari, anayehusika na uhasama. Mwisho aliamuru majini kadhaa.
Kinyume na imani maarufu, katika kipindi cha jamhuri (V-I karne BC) wafanyikazi wote wa meli za Kirumi, pamoja na wapiga makasia, walikuwa raia. (Vivyo hivyo, kwa bahati, inatumika kwa jeshi la wanamaji la Uigiriki.) Ni wakati tu wa Vita vya Punic vya pili (218-201 KK), kama hatua isiyo ya kawaida, Warumi walitaka utumizi mdogo wa watu walio huru katika jeshi la wanamaji. Walakini, baadaye, watumwa na wafungwa walitumiwa zaidi na zaidi kama waendeshaji mashua.
Meli hiyo iliamriwa awali na "duumvirs mbili za majini" (duoviri navales). Baadaye, wakuu wa mkoa (praefecti) wa meli walionekana, takriban sawa na hadhi ya wasifu wa kisasa. Mafunzo ya kibinafsi kutoka kwa meli kadhaa hadi kadhaa katika hali halisi ya vita wakati mwingine iliamriwa na makamanda wa ardhini wa wanajeshi waliosafirishwa kwenye meli za malezi haya.
Biremes na kuungua tena
Biremes zilikuwa meli za kupiga makasia zenye ngazi mbili, na uchomaji moto ungeweza kujengwa katika matoleo yote mawili na moja. Idadi ya kawaida ya wapiga makasia kwenye bireme ni 50-80, idadi ya majini ni 30-50. Ili kuongeza uwezo, hata biremes ndogo na uchomaji moto mara nyingi zilikuwa na dawati iliyofungwa, ambayo haikuwa kawaida kufanywa kwenye meli za darasa kama hilo katika meli zingine.
Mchele. 1. Kirumi bireme (kuweka artemon na meli kuu, safu ya pili ya makasia imeondolewa)
Tayari wakati wa Vita vya Kwanza vya Punic, ikawa wazi kuwa biremes hawangeweza kupigana vyema dhidi ya miraba minne ya Carthagine na upande wa juu, uliolindwa dhidi ya kukwama na makasia mengi. Ili kupigana na meli za Carthaginian, Warumi walianza kujenga quinquerems. Biremes na kuchomwa moto kwa karne zilizofuata zilitumiwa haswa kwa huduma za sentinel, mjumbe na upelelezi, au kwa kupigania maji ya kina kifupi. Pia, biremes inaweza kutumika kwa ufanisi dhidi ya biashara na kupambana na mabwawa ya safu-moja (kawaida ni maharamia), ikilinganishwa na ambayo walikuwa na silaha nzuri zaidi na walindwa.
Walakini, wakati wa vita vya Actium (Actium, 31 BC), ilikuwa biremes nyepesi za Octavia ambao waliweza kushinda meli kubwa za Antony (triremes, quinquerems na hata udanganyifu, kulingana na vyanzo vingine) kwa sababu ya uwezo wao mkubwa na, pengine, pana matumizi ya makombora ya moto.
Pamoja na uchomaji wa maji unaofaa kusafiri baharini, Warumi walijenga aina nyingi za kuchomwa moto kwa mito, ambayo ilitumika katika uhasama na wakati wa kufanya doria katika Rhine, Danube, na Nile. Ikiwa tutazingatia kuwa Uchaji moto hata 20 sio mkubwa sana anaweza kuchukua kikosi kamili cha jeshi la Kirumi (watu 600), itafahamika kuwa muundo wa Liburn inayoweza kusonga na Bireme ilikuwa njia bora ya ujibuji wa haraka katika maeneo ya mto, lagoon na skerry wakati wa kufanya kazi dhidi ya maharamia, walindaji wa adui na wanajeshi wasomi wanaovuka vizuizi vya maji katika hali mbaya.
Mchele. 2. Libourne-monera (mwonekano wa nyuma-nyuma)
Maelezo ya kupendeza juu ya teknolojia ya kufanya uchomaji moto yanaweza kupatikana katika Vegetius (IV, 32 et seq.).
Ushindi
Wafanyakazi wa trireme ya kawaida walikuwa na waendeshaji 150 wa mabaharia, mabaharia 12, takriban majini 80, na maafisa kadhaa. Uwezo wa usafirishaji ulikuwa, ikiwa ni lazima, majeshi 200-250.
Trireme ilikuwa meli ya haraka kuliko Quadri- na Quinquerems, na nguvu zaidi kuliko Biremes na Liburns. Wakati huo huo, vipimo vya trireme viliwezekana, ikiwa ni lazima, kuweka mashine za kutupa juu yake.
Trireme ilikuwa aina ya "maana ya dhahabu", cruiser ya kazi anuwai ya meli za zamani. Kwa sababu hii, triremes zilijengwa katika mamia na zikaunda aina ya kawaida ya meli ya kivita inayobadilika-badilika katika Mediterania.
Mchele. 3. Kirumi trireme (trireme)
Quadrireme
Quadriremes na meli kubwa za kivita pia hazikuwa za kawaida, lakini zilijengwa kwa wingi tu wakati wa kampeni kuu za jeshi. Zaidi wakati wa vita vya Punic, Syria na Masedonia, i.e. katika karne ya III-II. KK. Kwa kweli, karamu za kwanza za nne na quinquis ziliboreshwa nakala za meli za Carthagine za darasa kama hilo, zilikumbwa mara ya kwanza na Warumi wakati wa Vita vya Kwanza vya Punic.
Mchele. 4. Quadrireme
Sherehe
Meli kama hizo zinatajwa na waandishi wa zamani kama Penteres au Quinquerems. Katika tafsiri za zamani za maandishi ya Kirumi, unaweza pia kupata maneno "tano-decker" na "decker tano".
Manowari hizi za zamani za kale hazikuwa zikitolewa na kondoo mume, na, wakiwa na silaha na mashine za kurusha (hadi 8 kwenye ubao) na iliyokuwa na vikundi vikubwa vya majini (hadi watu 300), zilitumika kama aina ya ngome zinazoelea, na ambayo Carthaginians ilikuwa ngumu sana kuhimili.
Kwa muda mfupi, Warumi waliagiza wapora 100 na triremes 20. Na hii ni pamoja na ukweli kwamba kabla ya hapo Warumi hawakuwa na uzoefu wa kujenga meli kubwa. Mwanzoni mwa vita, Warumi walitumia triremes, ambazo walipewa kwa fadhili na makoloni ya Uigiriki huko Italia (Tarentum na wengine).
Katika Polybius tunapata: "Uthibitisho wa kile nilichosema hivi juu ya ujasiri wa ajabu wa Warumi ni huu ufuatao: wakati walifikiria kwanza kutuma wanajeshi wao kwa Messena, hawakuwa na meli tu za kusafiri, bali meli ndefu kwa jumla na hata boti moja; meli na deki tatu walichukua kutoka kwa Tarantian na Wenyeji, na pia kutoka kwa Eleans na wakaazi wa Naples, na kwa ujasiri waliwachochea askari. njia nyembamba; mikono ya Warumi; Warumi waliiiga na wakaunda meli zao zote …"
Mchele. 5. Quinquereme
Kwa jumla, wakati wa Vita vya Kwanza vya Punic, Warumi walijenga zaidi ya quinquerems 500. Wakati wa vita vile vile, hexers wa kwanza pia walijengwa (katika tafsiri ya "Historia ya Ulimwengu" na Polybius FG Mishchenko - "sita-staha").
Moja ya chaguzi zinazowezekana kwa eneo la mashua na wapiga makasia kwenye meli kubwa ya kivita ya Warumi (katika kesi hii, kwenye quadrirem) imeonyeshwa kwenye mfano wa kulia.
Inafaa pia kutaja toleo tofauti kabisa la quinquereme. Wanahistoria wengi wanataja mambo yasiyofaa yanayotokea wakati wa kutafsiri quinquereme kama meli iliyo na safu tano za makasia zilizo juu ya nyingine. Hasa, urefu na umati wa makasia ya safu ya juu kabisa ni kubwa sana, na ufanisi wao uko katika mashaka makubwa. Kama muundo mbadala wa quinquereme, aina ya "mbili-na-nusu-mdomo" imewekwa mbele, ambayo ina mpangilio wa kukwama kwa makasia (tazama Mtini. 5-2). Inachukuliwa kuwa kulikuwa na wapiga makasia 2-3 kwenye kila oar ya Quinquerems, na sio moja, kama, kwa mfano, kwenye trirems.
Mchele. 5-2. Quinquereme
Hexers
Kuna ushahidi kwamba Warumi pia waliunda meli zaidi ya tano. Kwa hivyo, wakati mnamo 117 A. D Vikosi vya jeshi vya Hadrian vilifika Ghuba ya Uajemi na Bahari Nyekundu, waliunda meli, ambayo bendera yake inadaiwa ilikuwa hexera (tazama sura). Walakini, tayari wakati wa vita na meli za Carthagine huko Eknom (Vita vya Kwanza vya Punic), bendera za meli za Kirumi zilikuwa hexers mbili ("sita-wamepamba").
Kulingana na hesabu zingine, meli kubwa zaidi iliyojengwa kwa kutumia teknolojia ya zamani inaweza kuwa meli yenye ngazi tatu hadi urefu wa mita 90 (kama mita 90). Meli ndefu bila shaka ingevunja mawimbi.
Mchele. 6. Hexera, sehemu kuu ya kusoma ya kale
Meli nzito sana
Hizi ni pamoja na Septers, Enner, na Decimremes. Zote za kwanza na za pili hazijawahi kujengwa kwa idadi kubwa. Historia ya zamani ina rejea chache tu kwa leviathans hawa. Ni dhahiri kwamba Wawakilishi na Desimrems walikuwa wakitembea polepole sana na hawakuweza kuhimili kasi ya kikosi sawa na Triremes na Quinquerems. Kwa sababu hii, zilitumika kama meli za kivita za pwani kulinda bandari zao, au kulipia ushuru ngome za majini za adui kama majukwaa ya rununu ya minara ya kuzingirwa, ngazi za shambulio la telescopic (sambuca) na silaha nzito. Katika vita vya kawaida, Mark Antony alijaribu kutumia decimremes (31 KK, vita vya Actium), lakini zilichomwa na meli za haraka za Octavian Augustus.
Mchele. 7. Enner, ni meli ya vita yenye kiwango cha 3-4, juu ya kila oar ambayo kuna wapiga makasia 2-3. (silaha - hadi mashine 12 za kutupa)
Mchele. 8. Decemrema (c. 41 BC). Ni meli ya kupambana na safu ndefu 2-3, kwenye kila oar ambayo kuna wapiga makasia 3-4. (silaha - hadi mashine 12 za kutupa)
Silaha
Mchoro wa kimkakati wa "kunguru" wa bweni
Silaha kuu ya meli ya Kirumi ilikuwa majini:
Ikiwa Wagiriki na majimbo ya Hellenistic walitumia sana mgomo wa ramming kama mbinu kuu ya ujanja, basi Warumi, nyuma katika Vita vya Kwanza vya Punic, walitegemea vita vya uamuzi wa bweni. Manipularii wa Kirumi (majini) alikuwa na sifa bora za kupigana. Wa Carthaginians, ambao walitegemea kasi na uendeshaji wa meli zao, walikuwa na mabaharia wenye ustadi zaidi, lakini hawakuweza kupinga wanajeshi sawa na Warumi. Kwanza, walipoteza vita vya majini huko Mila, na miaka michache baadaye, Quinquerems za Kirumi, zilizo na "kunguru" za bweni, zilivunja meli za Carthaginian kwenye Visiwa vya Aegat.
Tangu wakati wa Vita vya Kwanza vya Punic, njia panda ya kushambulia - "kunguru" (Kilatini corvus) imekuwa karibu sehemu muhimu ya meli za Kirumi za darasa la kwanza. "Raven" ilikuwa ngazi ya kushambulia ya muundo maalum, ilikuwa na urefu wa mita kumi na upana wa mita 1.8. Imeitwa "Kunguru" kwa sababu ya sura ya mfano wa mdomo wa ndoano kubwa ya chuma (angalia kielelezo), ambayo ilikuwa iko kwenye uso wa chini wa ngazi ya shambulio. Ama kudanganya meli ya adui, au kuvunja tu makasia yake kwa pigo la kutupia macho, meli ya Kirumi ilishusha "kunguru" kwa kasi, ambayo ilitoboa staha kwa ndoano yake ya chuma na kukwama ndani yake. Wanajeshi wa Kirumi walichomoa panga zao … Na baada ya hapo, kama waandishi wa Kirumi walivyoweka kawaida, "kila kitu kiliamuliwa na ushujaa wa kibinafsi na bidii ya wanajeshi ambao walitaka kushinda katika vita mbele ya wakuu wao."
Licha ya mashaka ya watafiti binafsi, ambayo hailingani na akili ya kawaida tu, bali pia vyanzo vya asili, ukweli wa utumiaji wa mashine za kutupa kwenye meli za meli za Kirumi hauna shaka.
Kwa mfano, katika Appian "Vita vya wenyewe kwa wenyewe" (V, 119) tunapata: "Wakati siku iliyoteuliwa ilipofika, kwa kelele kubwa, vita ilianza na mashindano ya waendeshaji meli, wakipiga mawe, makombora ya moto, na mishale wakitumia mashine na mikono Kisha meli zenyewe zikaanza kuvunjika, zikigonga pande, au kwenye epotidi - mihimili iliyojitokeza mbele, - au kwenye upinde, ambapo pigo lilikuwa kali zaidi na ambapo yeye, akiangusha wafanyakazi, alifanya meli isiyoweza kutenda. na mikuki. " (italiki ni yangu - A. Z.)
Hii na vipande vingine kadhaa vya waandishi wa zamani vinaturuhusu kuhitimisha kuwa mashine za kutupa, kutoka karne ya IV. KK. ambayo ilienea katika majeshi ya ardhi ya majimbo yaliyoendelea ya Antiquity, yalitumiwa pia kwenye meli za Hellenistic na Kirumi. Wakati huo huo, hata hivyo, swali la kiwango cha matumizi ya tunda hili la "teknolojia za hali ya juu" za Kale bado lina utata.
Kwa uzito na sifa zao kwa jumla na usahihi wa kurusha, inayofaa zaidi kutumiwa kwenye meli au meli zilizopambwa nusu ya darasa lolote ni msokoto mwepesi wa mikono miwili ("nge").
Nge, mlima wa kawaida wa silaha katika jeshi la wanamaji la Kirumi
Kwa kuongezea, matumizi ya vifaa kama vile harpax (angalia hapa chini), na vile vile kupigwa risasi kwa meli za adui na ngome za pwani kwa mawe, risasi na mipira ya risasi inaweza kuwa haiwezekani bila kutumia mshale mzito wa mikono miwili na watupaji wa mawe. - mpira wa miguu. Kwa kweli, ugumu wa kulenga kupiga risasi kutoka kwa jukwaa la kugeuza (ambayo ni meli yoyote), umati mkubwa na vipimo hupunguza anuwai ya aina ya meli za Kirumi ambazo ballistae inaweza kuwekwa. Walakini, kwa aina kama hizo, kama, Enner na Decemrems, ambazo zilikuwa majukwaa maalum ya ufundi wa sanaa, sio ngumu sana kufikiria ballistae.
Ballista
Mwisho huo pia unatumika kwa mfanyabiashara, mtupaji wa jiwe moja la bega. Kuna kila sababu ya kuamini kwamba ikiwa wauzaji walitumiwa kama silaha za staha, ilikuwa tu kwa kufyatua risasi kwenye malengo ya ardhini. Kumbuka kuwa ile iliyoonyeshwa kwenye Mtini. 5 mlipaji wa meli ana vifaa vya magurudumu haswa sio kuibeba kutoka mahali kwenda mahali. Kinyume chake, walezi waliowekwa kwenye dawati la meli nzito sana za Warumi labda walikuwa wamefungwa na kamba, ingawa sio ngumu, lakini na uvumilivu fulani, kama katika visa vingi silaha za baharini za baadaye. Magurudumu ya yule aliyefanya kazi, kama magurudumu ya lathes ya trebuchets za zamani za medieval, ilitumika kulipia wakati mkali wa kupinduka ambao ulitokea wakati wa risasi.
Kulipa. Magurudumu ya wauzaji wa staha yanawezekana kufidia wakati wa kupinduka ambao hufanyika wakati wa risasi. Wacha tuangalie pia kulabu zilizoonyeshwa mbele ya mashine. Kwao, kamba zilipaswa kujeruhiwa kushikilia wahusika mahali wakati zinatembea.
Mashine ya kupendeza zaidi ya kutupa ambayo inaweza kutumika katika jeshi la wanamaji la Kirumi ni polybol, kizindua-nusu cha moja kwa moja cha mshale, ambayo ni nge iliyoboreshwa. Ikiwa maelezo yataaminika, mashine hii ilirushwa mfululizo na mishale inayotoka kwenye "jarida" iliyoko juu ya hisa ya mwongozo. Uendeshaji wa mnyororo, unaosababishwa na kuzungushwa kwa lango, wakati huo huo uliweka polybol, ikivuta kamba, ikalisha mshale kutoka kwa "jarida" hadi kwenye sanduku na, kwa upande mwingine, ikashusha kamba. Kwa hivyo, polyball inaweza kuzingatiwa kuwa silaha ya moja kwa moja kamili na fundi wa kulazimisha kupakia tena.
Polybol (kichwa cha mshale cha nusu moja kwa moja)
Kwa msaada wa moto, Warumi pia walitumia wapiga mishale wa Kretani walioajiriwa, ambao walikuwa maarufu kwa usahihi wao na mishale ya kushangaza inayowaka ("malleoli").
Mbali na mishale, mikuki, mawe na magogo yaliyofungwa kwa chuma, ballistas za meli za Kirumi pia zilirusha harpoon nzito za chuma (harpax). Ncha ya harpax ilikuwa na muundo wa busara. Baada ya kupenya ndani ya mwili wa meli ya adui, ilifunguliwa, kwa hivyo ilikuwa vigumu kuondoa harpax nyuma. Kwa hivyo, mpinzani "alifutwa" ikiwezekana kutoka meli mbili au tatu mara moja na akabadilisha mbinu ya kupenda ya busara: kwa kweli, mapigano ya bweni.
Harpax. Hapo juu - harpax, maoni ya jumla. Chini - ncha ya harpax, ambayo ilifunguliwa baada ya kuvunja casing
Kuhusu harpax, Appian anaripoti yafuatayo: Agripa aligundua kile kinachoitwa harpax - gogo la futi tano, lililosheheni chuma na kuwekewa pete katika ncha zote mbili. Kwenye moja ya pete hizo zilining'inia harpax, ndoano ya chuma, na nyingine ziliambatanishwa na kamba nyingi ndogo, ambazo zilivutwa na mashine harpax, wakati yeye, akitupwa na manati, aliunganishwa kwenye meli ya adui.
Lakini zaidi ya yote, harpax ilitofautishwa, ambayo ilitupwa kwenye meli kwa sababu ya wepesi wake kutoka umbali mrefu na ilinasa kila kamba ilipoirudisha nyuma kwa nguvu. Ilikuwa ngumu kuikata kwa wale walioshambuliwa, kwani ilikuwa imefungwa na chuma; urefu wake pia ulifanya kamba zipatikane ili kuzikata. Kwa kuzingatia ukweli kwamba silaha hiyo ilitekelezwa kwa mara ya kwanza, bado hawajaunda hatua kama hizo kama mundu zilizopandwa kwenye shimoni. Dawa pekee ambayo inaweza kuzingatiwa dhidi ya harpax, kwa mtazamo wa kutotarajiwa kwa muonekano wake, ilikuwa kuhamia upande mwingine, kuunga mkono. Lakini kwa kuwa wapinzani walifanya vivyo hivyo, vikosi vya wapiga makasia walikuwa sawa, harpax iliendelea kufanya kazi yake. "[Vita vya wenyewe kwa wenyewe, V, 118-119]
Licha ya ufundi wote wa ufundi na ufundi wa silaha ulioelezewa, kondoo dume (jogoo wa Kilatini) alikuwa silaha ya kuaminika zaidi na yenye nguvu ya meli kuliko mpira wa macho na nge.
Kondoo waume wa kugonga walitengenezwa kwa chuma au shaba na kawaida ilitumika kwa jozi. Kondoo-dume mkubwa (jukwaa halisi) katika mfumo wa gorofa ya juu ilikuwa chini ya maji na ilikusudiwa kuponda sehemu ya chini ya maji ya meli ya adui. Rostrum ilikuwa na uzito mzuri sana. Kwa mfano, kondoo mume wa shaba kutoka kwa bireme ya Uigiriki iliyopatikana na wanaakiolojia wa Israeli walinasa kilo 400. Ni rahisi kufikiria ni kiasi gani jukwaa la Quinquerems ya Kirumi lilikuwa na uzito.
Kondoo dume (proembolon) alikuwa juu ya maji na alikuwa na umbo la kondoo dume, nyama ya nguruwe, kichwa cha mamba. Kondoo dume huyu wa pili, mdogo, aliwahi kuwa bafa kuzuia a) uharibifu wa shina la meli wakati wa mgongano na upande wa meli ya adui; b) kupenya kwa kina sana kwa jumba ndani ya ganda la meli ya adui.
Mwisho unaweza kuwa na matokeo mabaya kwa mshambuliaji. Kondoo-dume huyo angeweza kukwama katika kikosi cha adui na mshambuliaji alipoteza ujanja kabisa. Ikiwa meli ya adui imeungua, unaweza kuchoma naye kwa kampuni hiyo. Ikiwa meli ya adui ilikuwa inazama, basi ilikuwa bora kubaki bila kondoo mume, na wakati mbaya - kuzama nayo.
Silaha ya kigeni sana ilikuwa ile inayoitwa "dolphin". Ilikuwa jiwe kubwa la mviringo au ingot ya risasi, ambayo iliinuliwa juu ya mlingoti au kwa risasi maalum kabla ya vita (ambayo ni, kwa boriti ndefu ya kuzungusha na block na winch). Wakati meli ya adui ilikuwa karibu na eneo hilo, mlingoti (risasi) ilirundikwa ili iwe juu ya adui, na kebo iliyoshikilia "dolphin" ilikatwa. Tupu nzito ilianguka chini, ikivunja staha, madawati ya waendeshaji na / au chini ya meli ya adui.
Inaaminika, hata hivyo, kwamba "dolphin" ilikuwa nzuri tu dhidi ya meli ambazo hazina kichwa, kwani ni kwa kesi hii tu angeweza kutoboa chini na kuzamisha meli ya adui. Kwa maneno mengine, "dolphin" inaweza kutumika dhidi ya maharamia feluccas au kuungua moto, lakini sio kwa kugongana na meli ya daraja la kwanza. Kwa sababu hii, "dolphin" ilikuwa sifa ya meli isiyokuwa na silaha kuliko meli ya Kirumi au quadrireme, tayari ikiwa na silaha kwa meno.
Mwishowe, njia anuwai za kuchoma zilitumika kwenye meli za Kirumi, ambazo zilitia ndani kile kinachoitwa. braziers na siphons.
"Braziers" zilikuwa ndoo za kawaida, ambazo, kabla ya vita, walimwaga kioevu kinachowaka na kukiwasha moto. Kisha "brazier" ilining'inizwa mwishoni mwa ndoano ndefu au risasi. Kwa hivyo, "brazier" ilibebwa mita tano hadi saba mbele wakati wa meli, ambayo ilifanya iwe rahisi kumwagilia ndoo ya kioevu kinachowaka kwenye staha ya meli ya adui hata kabla ya proembolon na / au kondoo mume kuwasiliana tu kwa upande, lakini hata na mpinzani wa makasia.
Ilikuwa kwa msaada wa "braziers" kwamba Warumi walivunja kupitia uundaji wa meli za Siria kwenye Vita vya Panorma (190 KK).
Umeme wa moto wa mkono (kushoto) na siphon ya moto (kulia)
Mbinu
Mbinu za jeshi la wanamaji la Kirumi zilikuwa rahisi na zenye ufanisi mkubwa. Kuanzia kuungana tena na meli za adui, Warumi waliilipua kwa mvua ya mawe ya mishale ya moto na vifaa vingine kutoka kwa mashine za kutupa. Halafu, wakikaribiana, walizamisha meli za adui kwa mgomo wa ramming au kutupwa ndani ya bweni. Sanaa ya ujanja ilikuwa na ujanja wa kushambulia meli moja ya adui na mbili au tatu zetu, na kwa hivyo kuunda ukuu wa idadi kubwa katika vita vya bweni. Wakati adui alipowasha moto mkali dhidi ya mashine zao za kurusha, Majini ya Kirumi walijipanga na kobe (kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro wa trireme kwenye ukurasa uliopita), wakingojea mvua ya mawe mbaya.
Picha inaonyesha centuria ya Kirumi ikivamia maboma ya adui katika malezi ya kasa"
Ikiwa hali ya hewa ilikuwa nzuri na "braziers" zinapatikana, Warumi wangejaribu kuchoma meli za adui bila kushiriki vita vya bweni.
