Mteja mkubwa zaidi wa gari la kivita la kivita la Armored Modular Vehicle (AMV) lililotengenezwa na kampuni ya Kifini Patria ni Poland; jumla ya magari 997 yaliagizwa kwa mafungu kadhaa, ambayo yalipokea jina la Rosomak hapo. Gari la kivita la Rosomak linatengenezwa chini ya leseni kwenye mmea wa Kipolishi, kulingana na toleo la msingi, marekebisho kadhaa yalifanywa, kwa kuongeza, mifano mpya ilitengenezwa. Poland imetangaza kuwa itaamuru mnara mpya wa chokaa wa RAK na chokaa 120mm, iliyotengenezwa na Huta Stalowa Wola, ambayo itawekwa kwenye magari 64, wakati magari 32 ya Rosomak yatabadilishwa kuwa nguzo za amri kwa vitengo vya chokaa; kwa hivyo, kampuni nane zitaundwa, ambazo zitakuwa sehemu ya vikosi vya wafundi. Kutafuta uingizwaji wa BMP za Ratel 6x6, Afrika Kusini ilianza maendeleo ya kitaifa, lakini mnamo 2013 iliamua kutia saini makubaliano na Patria kutumia mashine ya AMV kama msingi wa gari mpya. Gari lilipokea jina Badger (badger), linazalishwa kwenye mmea wa kampuni ya ndani ya Denel OMC, ingawa kundi la kwanza la magari 10 lilifanywa nchini Finland. Mipango ya awali ilitoa kwa uzalishaji wa jumla ya magari 264, lakini idadi hii ilipunguzwa hadi 238, ambayo kwa kawaida iliathiri gharama ya gari kwenda juu. Magari yote yana vifaa vya kupambana na Turret ya kawaida ya Denel, ambayo inaweza kukubali mifumo anuwai ya silaha kulingana na lahaja ya gari: kanuni ya 30 mm kwa chaguo la msaada wa moto, Ingwe ATGM kutoka kwa Dyel Dynamics ya toleo la anti-tank, 60 -mm chokaa kinachopakia upepo wa masafa marefu kwa tata ya chokaa ya kibinafsi na, mwishowe, bunduki ya mashine ya 12-7-mm kwa toleo la kamanda. Nchi nyingine ambayo imeandaa laini ya utengenezaji wa magari ya AMV ni Kroatia, magari mengi 126 yanayofanya kazi na jeshi la Kikroeshia yanatengenezwa katika kiwanda cha Magari Maalum cha Duro Dakovic.
Patria haina nia ya kutengeneza magari yake kwa idadi kubwa nchini Finland na kwa hivyo inategemea washirika wake wa Kipolishi, Afrika Kusini na Kikroeshia kuandaa utengenezaji wa habari. Slovakia ilisaini barua ya kusudi na Poland mnamo Julai 2015 kwa ununuzi wa magari 31 ya Rosomak 8x8, ambayo yatabadilishwa ili kukidhi mahitaji ya Slovakia na itapokea jina la Scipio. Itakuwa na vifaa vya EVPU Turra 30 DBM, ikiwa na bunduki 2A42 30-mm na vifurushi viwili vya kombora la kupambana na tank. Mkataba unaofuata unatarajiwa kuleta jumla ya magari kwa vitengo 66, na ikiwa ufadhili utaruhusu, kundi lingine la magari 34 linaweza kuamriwa, ambalo litatimiza mahitaji ya nchi. Mnamo 2013, mfano mmoja ulijengwa kwenye laini ya mkutano wa Duro Dakovic kwa upimaji nchini Kuwait. Mnamo Aprili 2016, mkataba wa uzalishaji wa kundi milioni 26 ulisainiwa kati ya Patria na kampuni ya Kikroeshia. Mwisho utazalisha gari la AMV kwa nchi za tatu. Kwa sasa, Denel anahusika kikamilifu katika utekelezaji wa programu ya kitaifa, lakini katika siku zijazo inaweza kushiriki katika utengenezaji wa magari kwa nchi zingine.
Patria alitumia uzoefu mkubwa uliopatikana na waendeshaji saba wa mashine yao kuboresha zaidi mashine. Hivi sasa, uchambuzi wa data zilizopo unafanywa, pamoja na utafiti wa uzoefu wa Afghanistan, ambayo ni, nadharia inalinganishwa na mazoezi ili kuongeza zaidi utulivu wa vita na kuegemea kwa utendaji. Mbali na nchi zilizotajwa tayari, gari la kivita la AMV lilinunuliwa na Finland, Slovenia na Sweden, mnunuzi wa mwisho alikuwa Falme za Kiarabu, ambazo ziliamuru magari 40 mnamo Januari 2016 na chaguo la vipande 50 zaidi. Hii inaweza kuwa toleo lenye urefu, ambalo tayari limeonyeshwa na turret ya BMP-3, ambayo ni moja wapo ya mahitaji inayojulikana yaliyotolewa na jeshi la Emirati.
Katika DSEI 2013, Patria ilifunua anuwai mpya ya XP kwa mara ya kwanza (X imechukuliwa kutoka Ziada, na P inasimamia ulinzi, mzigo wa malipo na maonyesho). Ni maendeleo zaidi ya AMV asili, na jumla ya uzito wa tani 32 na mzigo wa hadi tani 15. Malipo ya ziada hutumiwa kwa sehemu kwa usanidi wa mifumo ya ulinzi iliyoimarishwa na kwa usanikishaji wa avioniki mpya. Mashine hiyo ina vifaa vya injini yenye nguvu zaidi ya 605 hp. (awali 545 hp), kuboreshwa kwa kusimamishwa na nguvu ya chini ya nguvu ili kudumisha utendaji licha ya kuongezeka kwa uzito wa mapigano. Mfano mmoja wa mseto ulifanywa, ikifuatiwa na aina zingine 5-7, ambazo suluhisho anuwai zilijaribiwa. Katika hali tofauti, kwa joto la chini na la juu, kwenye mchanga na theluji, zaidi ya kilomita 25,000 zilifunikwa. Tofauti ya XP iliyojengwa na Kipolishi ilionyeshwa kwa MSPO 2015. Patria aliwasilisha aina yake ya hivi karibuni ya XP, iliyo na mfumo wa mawasiliano ya kisasa, kwenye Eurosatory 2016 kwa mara ya pili. Patria imeungana na BAE Systems Australia kwenye mpango wa Ardhi 400 ya Awamu ya 2, ambayo inatoa tofauti ya AMV35, ambayo ni, mashine ya AMV iliyo na turret iliyofuatiliwa ya CV9035 iliyowekwa.
Mbali na watengenezaji wa mradi huo, Ujerumani na Uholanzi, mnamo Desemba 2015 agizo la kwanza la usafirishaji lilipokelewa kwa mashine ya Boxer 8x8. Mteja wa kigeni aliyeanza alikuwa Lithuania, ambayo ilichagua gari la umoja wa ARTEC na kuanza mchakato wa ununuzi kupitia shirika la ushirikiano wa silaha za OCCAR. Kwa jumla, jeshi la Kilithuania litapokea magari 84 ya kupigana na watoto wachanga yaliyo na turret ya UT 30 Mk2 kutoka Elbit Systems, wakiwa na bunduki ya 30 mm na makombora ya Spike, pamoja na magari 4 katika toleo la chapisho la amri. Uwasilishaji wa magari yaliyokusudiwa kwa brigade ya Steel Wolf inapaswa kufanyika kutoka katikati ya 2017 hadi mwisho wa 2019. Uamuzi huo haukukushangaza, kwa sababu kuna uhusiano wa karibu kati ya Ujerumani na Lithuania katika uwanja wa jeshi, na uchaguzi wa mashine ya Boxer inaruhusu usawa wa hali ya juu.
Uamuzi wa Lithuania ulifanywa wiki moja kabla ya kutiwa saini kwa kandarasi ya Ujerumani kwa kundi la pili la magari 131 ya Boxer. Kwa hivyo, idadi ya Ujerumani itafikia magari 403; kwa upande wake, Uholanzi iliamuru Mabondia 200. Kundi la pili litakuwa na mashine za usanidi wa hivi karibuni uliotengenezwa na Artec. Uwasilishaji utafanyika kutoka mwisho wa 2016 hadi 2020.
Kuhusu soko la kitaifa, uwasilishaji wa kundi la kwanza kwa jeshi la Ujerumani umekamilika. Hivi sasa inafanya kazi na wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha 125, gari za wagonjwa 72, machapisho 65 na mashine 10 za mafunzo ya udereva. Magari yote yatatengenezwa tena kutoka usanidi wa A1 (Afghanistan) hadi usanidi wa A2, ambayo ni pamoja na kuongezeka kwa ulinzi, mfumo mpya wa maono kwa dereva, mfumo wa kuzima moto, redio za setilaiti, n.k., itaanza mnamo 2017. Wakati huo huo, KMW na Rheinmetall Waffe Munition wataanza kupeleka kundi la pili la mashine; uwasilishaji wa mashine 131 zilizoagizwa katika usanidi wa A2 zitakamilika mnamo 2020. Ili kusaidia watoto wachanga na moto wa moja kwa moja, Bundeswehr wa Ujerumani pia anafikiria kupatikana kwa kundi lingine la magari yaliyo na turret na kanuni ya wastani.
Kwa Uholanzi, kabla tu ya Euro 2016, nusu ya magari yaliyoamriwa yalifikishwa. Mkataba wa asili unapeana machapisho 60 ya amri, magari 53 ya kikundi cha uhandisi, ambulensi 52, malori 27 na mafunzo 8 ya udereva. Walakini, mnamo Mei 2016, mabadiliko yalifanywa kwa mkataba, kulingana na ambayo idadi ya magari haikubadilika, lakini nguzo 24 za amri na wasafirishaji wa mizigo 15 waliondolewa, na badala yake magari 39 ya kikundi cha uhandisi yaliongezwa. Kuhusiana na ushiriki wake katika kikundi cha vita cha Uropa, Uholanzi lazima ipatie brigade nyepesi na magari ya Boxer, ambayo itahitaji majukwaa ya nyongeza. Kama mwenzake wa Ujerumani, jeshi la Uholanzi linaonyesha kupendezwa na Boxer iliyo na turret na kanuni ya wastani, lakini pia inafikiria kununua gari na silaha nzito.
Ushirika wa ARTEC kwa sasa unakamilisha uboreshaji wa kiufundi wa hiari: kati yao kitengo cha nguvu zaidi cha 600 kW, magurudumu ya mchanga, kiwango cha juu cha ulinzi wa mpira, ngao mpya za mgodi wa msimu, nk. Ikiwa kampuni ya KMW ilitumia chassis ya Boxer kusanikisha moduli ya silaha ya Donar juu yake (magari mawili yalifaulu majaribio ya kurusha), basi kampuni ya Rheinmetall ilisakinisha usakinishaji wa laser yenye nguvu nyingi kwenye chasisi ya gari ya Boxer.
Kampuni ya Uturuki FNSS inaendelea kukuza familia yake ya PARS ya magari ya magurudumu kwa masoko ya ndani na ya nje, na kwa sababu hiyo, mnamo Februari 2016, iliingia katika makubaliano mengine ya kuuza nje, ambayo hakuna habari ya kina bado. Kwa msingi wa jukwaa la PARS 8x8, Malaysia inatekeleza mpango wa gari lake lenye magurudumu la AV8, ambalo linatengenezwa kwa wingi na kutolewa na kampuni ya ndani ya Deftech. Mkataba hutoa jumla ya mashine 257 katika matoleo 12 tofauti; nusu ya chaguzi tayari zimetengenezwa, wakati chaguzi zilizobaki zinaendelea. FNSS inawajibika kwa jukwaa lenyewe, mnara mmoja wa Sharpshooter na kanuni ya 25mm, na ujumuishaji wa mfumo. Mradi huo umepangwa kukamilika ifikapo mwaka 2020.
Mnamo IDEF 2015, FNSS iliwasilisha PARS 4x4 mpya, ambayo ni sehemu ya familia, lakini ni tofauti sana na washiriki wengine. Gari limelenga mpango wa usafirishaji wa silaha wa STA (Silah Tasiyici Arac), lakini kwa kuwa ni magari 76 tu kati ya haya yanayonunuliwa, FNSS inazingatia masoko mengine. Injini ya gari imewekwa katika sehemu ya nyuma ili kuhakikisha usambazaji bora wa uzito, ulaji wa hewa ya hewa ya baridi huletwa juu, ambayo inaruhusu Pars 4x4 kuingia ndani ya maji bila maandalizi, ndani ya maji gari husukumwa na mbili mizinga ya maji na ina urefu wa freeboard ya 350 mm. Uzito wa kupambana na gari ni tani 10-12, na nguvu ya nguvu inatofautiana katika kiwango cha 25-30 hp / t. Viti viwili vya mbele vinachukua dereva na kamanda, na viti vitatu vya nyuma vimepangwa kwa safu kwa udhibiti bora, pamoja na shukrani kwa skrini kubwa ya upepo. Winch iko chini ya silaha, wakati sahani ya chini imewekwa kwa pembe kidogo kwa wima, ambayo hutoa pembe ya kuingia ya 54 °. Kusimamishwa huru na matamanio mara mbili na vimelea vya mshtuko wa hydropneumatic, pamoja na magurudumu makubwa ya kipenyo na mfumo wa kudhibiti shinikizo la tairi, hutoa upeo wa juu na shinikizo la chini. Mashine hiyo ina uwezo wa kuinua tani tatu na inaweza kuchukua mnara wenye uzito wa hadi tani moja. Nyuma ya sehemu ya wafanyakazi kuna nafasi ya ufungaji wa mlingoti na rada, kwa mfano, kwa uchunguzi na upelelezi. Gari ina betri mbili, moja ambayo imekusudiwa tu kuwezesha mifumo ya bodi.
Wakati huo huo, FNSS inaboresha kila wakati gari zake za magurudumu 6x6 na 8x8 na kwa sasa inaendeleza kizazi kipya cha PARS, iliyoteuliwa PARS 3. Katika mradi huu, FNSS inataka kuongeza ufanisi wa kupambana na gari kwa kuongeza kiwango cha ulinzi wa mpira, kuongeza kiasi muhimu cha mambo ya ndani na uwezo wa kuinua muhimu, mahitaji ya matengenezo yaliyopunguzwa, ufahamu bora wa hali wakati unadumisha utendaji bora wa kuendesha gari. Kwa sasa, teknolojia za kisasa zaidi zimetumika katika mradi wa PARS 3, pamoja na urekebishaji wa kitengo cha nguvu na usafirishaji, ambayo ilifanya iwezekane kupata muundo thabiti zaidi unaoweza kubadilika kwa chaguzi anuwai bila kubadilisha mifumo ya kimsingi ya mashine. Shukrani kwa kusimamishwa kwake mpya na vifaa vya treni ya nguvu, gari la kivita la PARS 3 litakuwa na kiwango cha juu cha ulinzi, litachukua watu zaidi bila kubadilisha ishara za kuonekana. Kwa kuwa PARS 3 imejengwa kwa kanuni ya kawaida, inaweza kubadilishwa kwa kazi anuwai, pamoja na mbebaji wa wafanyikazi, chokaa, upelelezi na chaguzi za amri. Mfumo wake wa urefu wa safari na mfumo rahisi wa uendeshaji hutoa wepesi asili katika familia ya PARS. Kama familia nyingine ya PARS, injini katika PARS 3 imewekwa nyuma ya kamanda na dereva, ambayo inawaruhusu kuwekwa safu na kwa hivyo kuongeza kiwango cha ujuzi wa hali hiyo, sio kwa sababu ya uwanja wa periscope wa maoni, ambayo ni zaidi ya 180 °. Kwa kampuni ya Otokar, inakuza kwa nguvu mashine zake za Arma 6x6 na 8x8, bila kusahau kukuza usanidi mpya. Maendeleo ya hivi karibuni hapa ilikuwa gari ya mionzi ya Arma 8x8 CBRN, kemikali na uchunguzi wa kibaolojia. Kampuni zote zinasubiri kuchapishwa na jeshi la Uturuki la ombi la gari maalum, ambalo hutoa utoaji wa magari 472 katika anuwai nne.
Hivi sasa, jeshi la Singapore limejihami na gari la kivita la Terrex 8x8, na, hata hivyo, kwenye maonyesho ya DSEI 2015, ST Kinetics iliwasilisha toleo jipya la gari hili la Terrex 2. Uzito wa kupigana wa gari mpya uliongezeka sana, kutoka 24 hadi 30 tani, ambayo inaonyesha ulinzi bora na uwezo mkubwa wa kubeba, iliongezeka hadi tani 9. Ili kukabiliana na ongezeko hili kubwa la uzito, injini ya zamani ya Caterpillar C9 na hp 450. ilibadilishwa na injini ya 525 hp Caterpillar C9.3 iliyounganishwa na sanduku la gia la Allison 4500SP. Kinga dhidi ya milipuko kwenye migodi na IED imeongezeka kwa sababu ya muundo wa mwili ulio na umbo la V mara mbili, mwili wa chini (wa nje) pia unalinda gari. Upana umeongezeka sana, kutoka mita 2.97 hadi 3.6, pamoja na urefu, kutoka mita 2.46 hadi 2.8. Kuongezeka kwa sauti ni kwa sababu ya mahitaji ya buoyancy; Terrex 2 hutumia uzoefu wa kukuza muundo wa Terrex, ambayo inakidhi mahitaji ya Kikosi cha Majini cha Merika. Kwenye programu hii, STK iliungana na kampuni ya Amerika ya SAIC, na timu hii ilikuwa moja ya mbili zilizochaguliwa kwa mpango wa Marine Corps ACV1.1. Mashine ya Terrex 2 imewekwa na viboreshaji viwili vinavyoendeshwa na majimaji na mfumo huru wa kudhibiti msukumo, ambayo ilifanya iweze kufikia kasi ya juu ya mafundo 6, ili kuhakikisha harakati salama kwenye urefu wa mawimbi hadi mita 1.25 na kutua kwa urefu wa mawimbi hadi juu hadi mita 1.8. Uwezo wa abiria ni wafanyikazi watatu wa ndege na 11 paratroopers. Mbali na ombi la Amerika la Terrex 2, Australia imependekezwa kwa mpango wake wa Ardhi 400 ya Awamu ya 2; kwa kuongeza, STK inachunguza masoko mengine yanayowezekana.
Hivi karibuni, Wizara ya Ulinzi ya Israeli iliwasilisha mfano wa carrier mpya wa wafanyikazi wa Eitan katika usanidi wa 8x8, ambayo inapaswa kuchukua nafasi ya wabebaji wa wafanyikazi wa M113, ambao wanatumika na jeshi la Israeli. Itakuwa nyepesi zaidi kuliko ile ya kubeba wafanyikazi wa Namer kulingana na chasisi ya tanki ya Merkava, maafisa wa Israeli walisema, ingawa inapaswa kubaki katika sehemu nzito ya gari la magurudumu 8x8, kwani tani 35 zinaonekana kuwa uzito wa lengo la gari. Katika kesi hii, tunaweza kuzungumza juu ya kipaumbele cha mifumo ya ulinzi, na huu sio mwelekeo mpya kwa Israeli, kutokana na uzoefu wake tajiri katika operesheni za kijeshi za hapa. Hizi ni silaha za kawaida, ulinzi wa mgodi chini, tata ya ulinzi wa nyara, pamoja na mifumo anuwai ya msaada wa maisha. Tarehe ya kuingia kwenye huduma imepangwa kwa takriban 2022.
Agizo la hivi karibuni la wabebaji wa kivita 20 BTR-82A 8x8 na vikosi vya jeshi la Urusi linaonyesha kwa upande mmoja kuwa mchanganyiko wa magari yenye magurudumu na yaliyofuatiliwa yataendelea siku zijazo, lakini pia inaleta mashaka wazi juu ya mradi wa Boomerang 8x8, magari ya kwanza ambayo iliwasilishwa kwa mara ya kwanza mnamo Mei 9, 2015 kwenye Gwaride la Ushindi. Ingawa hakuna habari nyingi zinazopatikana, kuonekana kwa BMP / BTR mpya yenye magurudumu inafanana sana na magari ya Magharibi ya darasa moja, kwa mfano, VBCI kutoka Nexter na VBM Freccia kutoka CIO. Tofauti kuu ni kwamba Boomerang ni mashine inayoelea na, kwa sababu hiyo, deflector ya maji imewekwa kwenye bamba la mbele, na viboreshaji viwili viko nyuma. Ni ngumu kukadiria uzito wake wa mapigano, lakini haipaswi kuzidi tani 30. Katika toleo la BMP, ina vifaa vya moduli inayodhibitiwa kwa mbali Epoch (Boomerang-BM) iliyo na bunduki 30-mm 2A42 na makombora ya Kornet, wakati toleo la wabebaji wa wafanyikazi likiwa na DBM na bunduki ya mashine ya 12.7-mm. Hadi paratroopers tisa wanaweza kukaa katika chumba cha nyuma, njia panda ya aft ina gari la mitambo, wakati mlango mkubwa unakuruhusu kuondoka na kuingia kwenye gari bila kutumia njia panda. Dereva anakaa mbele kushoto, kulia kwa injini, ambayo inatofautisha gari mpya kutoka kwa mpangilio wa jadi wa mifano ya hapo awali ya wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa Urusi, ambayo injini iko nyuma. Kama kwa utabiri wa mauzo, hapa ni muhimu kuangalia idadi ya wabebaji wa wafanyikazi wa jeshi la Urusi wanaohitaji kubadilishwa.
Nchi nyingi zilizo na hitaji la magari ya kupigana ya magurudumu zimeamua kuunda majukwaa yao wenyewe; wakati mwingine kabisa peke yetu, na wakati mwingine kwa kushirikiana na wazalishaji wanaojulikana wa kigeni. Malaysia inafanya kazi tu kulingana na mpango wa pili, ambapo kampuni ya ndani ya DRB-HICOM Teknolojia ya Ulinzi, inayojulikana zaidi kama Deftech, inazalisha magari ya kivita ya AV8 kulingana na charsis ya Pars 8x8 ya kampuni ya Kituruki FNSS. Kampuni ya Teknolojia ya Ulinzi ya Emirates, ambayo kwa IDEX 2015 iliwasilisha gari la mapigano ya watoto wa Enigma 8x8, iliyotengenezwa kwa msingi wa chasisi ya kampuni ya Ireland Timoney, pia inafanya kazi kwa kushirikiana na mwenzi wa kigeni. Chasisi hii ina magurudumu yote ya Bad na injini ya 711 hp Caterpillar C13 iliyoko kulia mbele na kupandishwa kwa maambukizi ya moja kwa moja ya Caterpillar CX31. Gari iliyo na turret ya Bakhcha iliyowekwa kutoka BMP-3 ina uzani wa kupigana wa tani 28. Viwango vya ulinzi vilivyotangazwa kulingana na kiwango cha NATO STANAG 4569 vinahusiana na Kiwango cha 4 (ballistic) na kiwango cha 4a / b (anti-mine). Gari linaelea, juu ya maji inaendeshwa na viboreshaji viwili vya aft. Mfano wa gari hili pia uliwasilishwa katika usanidi wa kitengo cha silaha cha kujisukuma chenyewe na M777 howitzer kutoka BAE Systems. Ununuzi wa UAE wa AMV kutoka Finnish Patria ulimaliza mradi huu.
India pia inafikiria kununua mashine iliyotengenezwa kienyeji. Kampuni ya India ya Tata Motors ilifunua mradi wake wa Kestrel mnamo 2014, uliotengenezwa kwa kushirikiana na Shirika la Utafiti na Maendeleo la Ulinzi, ambalo lilionyeshwa tena mnamo 2016, lakini na mnara tofauti. Hapo awali, mnara wa Kongsberg MCT-30R uliwekwa kwenye mashine ya Kestrel, wakati miaka miwili baadaye, mnara kutoka BMP-2 uliwekwa kwenye jukwaa hili la magurudumu. Uzito wa kupigana wa gari la kivita ni tani 26, usanidi nyepesi hutolewa kulingana na seti ya silaha, wakati toleo la msingi na kiwango cha ulinzi 1 kulingana na kiwango cha STANAG 4569 kina uzito wa tani 22.5. Mwanzoni mwa 2016, kampuni ya India ya Motors ilisaini makubaliano ya gari hili na Bharat Forge na American General Dynamics Land Systems (GDLS). Wakati utaelezea jinsi mpango wa Gari ya Kupambana na Watoto ya Baadaye utakua, haswa kutokana na ucheleweshaji ambao tayari umetokea. Jeshi la India linahitaji takriban magari 2,600 ya magurudumu.
Nakala katika safu hii:
Kufuatia nyayo za Eurosatory 2016: mwenendo wa ukuzaji wa magari ya kivita. Sehemu 1
Kufuatia nyayo za Eurosatory 2016: mwenendo wa ukuzaji wa magari ya kivita. Sehemu ya 2
