Tathmini ya sifa za kupigana na matokeo ya uendeshaji wa magari ya kivita ya Merika katika vita dhidi ya Iraq imewekwa kulingana na vyanzo vya kigeni.
Muda mfupi baada ya kumalizika kwa Dhoruba ya Operesheni ya Jangwa mnamo 1991, uongozi wa Merika uliagiza Idara ya Kudhibiti Fedha Kuchunguza ufanisi wa vitendo vya silaha za Amerika na vifaa vya jeshi wakati wa operesheni hii ili kujua njia za kuziboresha. Kuhusiana na magari ya kivita, vitendo vya mizinga ya Abrams (M-1 na M-1A1) na gari la kupigania watoto wachanga la Bradley (BMP) (M-2A1 na M-2A2) lilizingatiwa.
Mwanzoni mwa uhasama katika ukanda wa Ghuba ya Uajemi kulikuwa na:
- Matangi 3113 ya Abrams, ambayo 2024 yalipelekwa katika vitengo (M-1A1 - 1,904 vitengo na M-1 - 120 vitengo), katika hifadhi - vitengo 1089;
- 2200 BMP "Bradley", pamoja na kupelekwa katika vitengo 1730 (magari 834 - M-2A2 na kuongezeka kwa uhai), katika hifadhi - pcs 470.
Wataalam wa idara hiyo walifanya uchunguzi wa dodoso la washiriki wa moja kwa moja katika operesheni hiyo (kutoka kwa makamanda wa idara hadi wafanyikazi wa tanki). Waliohojiwa waliulizwa maswali matatu:
-magari ya mapigano yamejioneshaje katika operesheni;
- Je! ni mapungufu gani na mapendekezo ya kuondolewa kwao;
- jinsi vitendo vya mashine za msaada na msaada vilipimwa.
Ripoti za jeshi juu ya hali ya kiufundi na utayari wa kupambana na magari pia zilisomwa. Baada ya uchambuzi wa awali wa vifaa vilivyopokelewa, idara ilifahamisha huduma na miili inayofaa ya Idara ya Jeshi la Merika na Idara ya Ulinzi ya Merika, na ambayo hatua zilijadiliwa kuondoa upungufu uliotambuliwa.
Ufanisi wa matumizi ya kupambana na mizinga na magari ya kupigania watoto wachanga yalipimwa kulingana na vigezo vitano:
- kwa utayari wa kupambana, unaojulikana na utendaji wa magari katika hali ya mapigano (uwezo wa kusonga, moto na kudumisha mawasiliano) na matengenezo yake;
-kwa nguvu ya moto inayoweza kupiga malengo ya adui;
- kwa kuishi, ambayo imedhamiriwa na uwezo wa kupinga au kuzuia kugongwa na moto wa adui kupitia kinga ya usalama na ujanja;
- kwa uhamaji, unaogunduliwa na uwezo wa kuzunguka eneo na eneo tofauti kwa kasi kubwa na ujanja;
- kulingana na hifadhi ya umeme (umbali wa juu ambao gari inaweza kusafiri bila kuongeza mafuta katika hali ya barabara).
Sababu ya utayari wa mapigano iliamuliwa na idadi ndogo ya magari kwenye sehemu ndogo, tayari kufanya kazi ya kupigana kwa siku fulani, iliyoonyeshwa kama asilimia. Mabadiliko ambayo hayakuathiri uwezo wa kusonga, moto na kudumisha mawasiliano hayakuzingatiwa wakati wa kukagua uwiano wa utayari wa kupambana katika hali ya vita.
1. Tathmini ya sifa za kupigana za mizinga "Abrams"
Mizinga "Abrams" katika shughuli za kupambana na Operesheni "Jangwa la Jangwa" ilionyesha utayari mkubwa wa kupambana. Idadi ya mizinga ya Abrams, ambayo ilionyeshwa katika ripoti za jeshi ikiwa tayari kwa misheni ya mapigano, ilizidi 90% wakati wote wa uhasama. Kiwango hiki kinathibitishwa na hakiki za makamanda wa tank, wafanyikazi wa wafanyikazi na wafanyikazi wa ukarabati. Wafanyikazi wengine katika ripoti walionyesha kuwa mizinga ya Abrams ndio magari bora ya kupigana kwenye uwanja wa vita, wakati wengine waliamini kuwa mizinga hiyo ilikuwa na uwezo wa kufunika umbali mrefu na shida ndogo za utunzaji.
Mfumo wa silaha za tank ya Abrams hutoa usahihi mzuri wa kurusha na ina athari kubwa ya uharibifu. Kulingana na makamanda wa tanki na bunduki, makombora ya kanuni ya milimita 120 yalisababisha maafa kwa mizinga ya Iraqi. Uwezo wa mwonekano wa taswira ya joto ya tanki kugundua shabaha gizani, kupitia moshi na ukungu, na pia ufanisi wa projectile ya kutoboa silaha, ambayo mara nyingi ilisababisha kushindwa kwa mizinga ya Iraqi kutoka risasi ya kwanza, ilibainika. Walakini, uwiano wa ukuzaji na utatuzi wa vyombo vinapaswa kulinganishwa na anuwai ya bunduki ya mm-120. Usahihi wa kurusha kanuni ya mm 120 mm katika vita ulizidi ile iliyotabiriwa, kulingana na matokeo ya upigaji risasi wa tathmini uliofanywa usiku wa hafla katika ukanda wa Ghuba ya Uajemi, na ni kwa sababu ya: utendaji mzuri wa macho, ambayo iliruhusu Mizinga ya Merika kuwasha moto kwenye mizinga ya Iraqi kwa umbali mrefu katika hali mbaya ya kuonekana (dhoruba za mchanga, moshi, ukungu mzito); muda mfupi wa uhasama na kwa hivyo uchovu usio na maana wa wafanyikazi na uchakavu kidogo wa vifaa; kiwango cha juu cha utayari wa tank na mafunzo ya wafanyakazi.
Maafisa wa jeshi walionyesha hitaji la kusanikisha vifaa huru vya upigaji picha vya joto kwa dereva na kamanda, ambayo itamruhusu kamanda kuchunguza uwanja wa vita na kutafuta malengo wakati huo huo na mpiga risasi akipiga malengo mengine. Wizara ya Jeshi imejumuisha usanidi wa kifaa huru cha picha ya kamanda katika orodha ya maboresho yanayotekelezwa kwenye M-1A2.
Mizinga "Abrams" ilionyesha kunusurika sana wakati wa uhasama. Hakuna hata tanki moja ya Abrams iliyoharibiwa na mizinga ya adui. Kwa jumla, vifaru 23 vya Abrams vililemazwa na kuharibiwa wakati wa operesheni hiyo. Kati ya wale tisa walioharibiwa, saba walifukuzwa kazi na wanajeshi "wa kirafiki", na mizinga miwili ilipigwa na vikosi vya muungano kuzuia kukamatwa kwao na adui baada ya kupoteza uhamaji. Kwa hivyo, inahitajika kuanzisha mfumo wa kitambulisho cha "rafiki au adui". Makamanda na wafanyikazi pia walionyesha katika ripoti juu ya ushauri wa kusanikisha kiashiria cha msimamo wa mnara ukilinganisha na mwili.
Wafanyikazi wengine walibaini katika ripoti kwamba zaidi, kwa kupigwa moja kwa moja kutoka kwa mizinga ya Iraqi T-72, mizinga ya M-1A1 ilipata uharibifu mdogo. Kuna kesi moja wakati tank ya T-72 ilirusha mara mbili kwenye tanki la Abrams kutoka umbali wa mita 2,000. Kama matokeo, ganda moja lilitawanyika, lingine lilikwama kwenye silaha. Kwenye migodi ya kupambana na tanki, mizinga miwili ya Abrams ilipulizwa na kupata uharibifu mdogo, na wafanyikazi walinusurika.
Kupambana na mionzi, kinga ya kibaolojia na kemikali, mfumo wa vifaa vya kupambana na moto, silaha za ziada, sifa za kasi kubwa, ujanja na nguvu ya moto - yote haya, kwa maoni ya wafanyikazi, huongeza ujasiri wao katika usalama.
Makamanda na wanachama wa wafanyikazi wa mizinga ya Abrams, na vile vile makamanda wa subunits, walielekeza kasi, uhamaji wa tank na uwezo wake wa kuendesha kwa ufanisi eneo lolote. Mizinga "Abrams" ilifanya misheni ya kupambana katika anuwai ya hali ya ardhi inayobadilika, pamoja na mchanga laini na maeneo yenye miamba. Ingawa kasi ya tangi ilibadilika kulingana na kazi zinazotatuliwa na eneo la ardhi, kasi ya harakati ilikuwa kubwa. Wakati mwingine mizinga ililazimika kupunguza mwendo kuruhusu magari mengine, isipokuwa Bradley BMP, kuyafuata.
Licha ya faida zilizoonyeshwa hapo juu, ubaya wa tanki ya Abrams pia uliitwa, kati yao hifadhi ndogo ya umeme.
Matumizi mengi ya mafuta ya injini ya turbine ya gesi yalipunguza kiwango cha tanki, kwa hivyo mizinga ya kuongeza mafuta ilikuwa wasiwasi kila wakati wa huduma ya msaada. Mizinga iliongezewa mafuta kila fursa. Kabla ya kuzuka kwa uhasama, vitengo vilifundishwa kuongeza mafuta kwenye harakati na kwa safu zilizopangwa. Moja kwa moja katika eneo la mapigano, ilihitajika kuongeza mafuta kila masaa 3 … 5. Matumizi makubwa ya mafuta yalikuwa ya wasiwasi kwa wafanyikazi na wafanyikazi wa jeshi. Wanaamini kuwa ufanisi wa mafuta unaweza kuboreshwa kwa kusanikisha kitengo cha nguvu cha msaidizi.
Tangi la Abrams lina uwezo wa lita 500 (lita 1,900). Mafuta huhifadhiwa katika sehemu nne za mafuta: vyumba 2 mbele, vyumba 2 nyuma. Kulingana na makadirio ya jeshi, matumizi ya mafuta ya mizinga ya Abrams ilikuwa galoni 7 kwa maili (lita 16.5 kwa kilomita), pamoja na uvivu, ambayo injini ilifanywa haswa kusaidia utendakazi wa vifaa vya umeme vya tank.
Wakati wa uhasama, wafanyikazi walijaribu kuhakikisha ukuzaji wa mizinga ya nyuma kwanza kwa sababu ya muda mchache uliotumiwa kuwaongezea mafuta. Ufikiaji wa shingo ya kujaza ya mizinga ya mafuta ya mbele ni ngumu kwani turret lazima izungushwe. Kama matokeo, mizinga ya mafuta ya mbele ilitumika kama aina ya mizinga ya akiba, na wafanyikazi walitumia kila fursa kujaza matangi ya mafuta ya nyuma.
Kupunguza matumizi ya mafuta hufanywa kwa pande mbili:
-kupeleka tena kwa injini kuu kwa sababu ya usanikishaji wa kitengo cha nguvu cha msaidizi, ambacho kinapaswa kusambaza nishati kwa vifaa vya umeme vya tank wakati injini haifanyi kazi;
-kuendeleza kwa kitengo cha kudhibiti elektroniki, ambacho kitaongeza ufanisi wa mafuta kufikia 18….20%, shukrani kwa marekebisho ya moja kwa moja ya usambazaji wa mafuta wakati injini inavuma.
Kuongeza mafuta mara kwa mara kwa mizinga ya Abrams, kwa sababu ya kutofaulu kwa pampu za kuchochea mafuta, pia kumepunguza urefu wa maandamano. Mafuta hutolewa kutoka kwa matangi ya nyuma ya mafuta kwenda kwa injini na pampu mbili za kuchochea mafuta zilizojengwa kwenye matangi ya mafuta. Mizinga miwili ya nyuma imeunganishwa ili ikiwa kutofaulu, nyingine inatumika kama chelezo. Wakati mafuta kwenye mizinga ya nyuma iko chini ya 1/8 ya kiwango, inasukumwa kutoka kwa mizinga ya mbele hadi ile ya nyuma. Ikiwa pampu ya kuhamisha inashindwa, nguvu kwa injini hukatwa katikati kwani mafuta katika mizinga ya mbele hayapatikani. Mgawanyiko wote uliripoti kutokuwa na uhakika kwa njia ya mkondoni na kuhamisha pampu katika ripoti zao. Pampu za mafuta zilizo ndani zina kiwango cha juu cha kutofaulu. Kulingana na wafanyikazi na ufundi wa vitengo, mizinga mara nyingi ilifanya kazi na pampu moja tu inayoweza kutumika. Ikiwa pampu moja tu inashindwa, tank inaweza kufanya kazi ya kupigana. Ikiwa pampu zote zilizojengwa zinashindwa, injini bado inaweza kupokea mafuta na mvuto, lakini nguvu ya injini, na kwa hivyo kasi ya tangi, imepunguzwa. Kuchukua nafasi ya pampu iliyojengwa kwa kulia inahitaji zaidi ya 4 … 5 na zaidi ya 2 … masaa 3 kuchukua nafasi ya kushoto. Ikiwa haikuwezekana kupata pampu mpya kuchukua nafasi ya zile zilizoshindwa, vitengo vingine vililazimika kujitengeneza wenyewe. Pampu za kuhamisha pia zilishindwa mara kwa mara. Kwa hivyo, katika Idara ya watoto wachanga katika moja ya kampuni, mizinga mitatu kati ya kumi na nne haikuweza kuingia katika nafasi kutokana na kutofaulu kwa pampu. Wafanyikazi wanaelezea kutofaulu huku kwa mkusanyiko wa mvua chini ya mizinga ya mbele: kabla ya kupelekwa kwenye fomu za vita, mizinga haikuwa na mbio za umbali mrefu, na mafuta hayakutengenezwa kutoka kwa mizinga ya mbele kwa muda mrefu, kwa hivyo mvua huziba pampu na husababisha kuharibika kwao. Jeshi linapanga kununua pampu mpya za mafuta na maisha ya huduma ya masaa 3,000 badala ya 1,000 kutoka kwa zile za serial na kuzijaribu.
Njia mbili za kuboresha uaminifu wa pampu ya uhamishaji huzingatiwa. Ya kwanza ni kubadilisha hali ya operesheni yake ili pampu pampu mafuta saa 3/4 ya kiwango cha tank, na sio 1/8. Hii inapaswa kuhakikisha kusukuma mafuta mara kwa mara na kupunguza uwezekano wa mkusanyiko wa mvua. Ya pili ni kutengeneza pampu na mtiririko wa juu, unaoweza kusukuma mafuta mbele ya mvua.
Usafishaji wa mara kwa mara wa visafishaji hewa pia ulitumika kama sababu ya kupunguza urefu wa maandamano ya tanki. Kisafishaji hewa cha tanki ya Abrams kiliundwa kwa hali ya kufanya kazi huko Uropa na Merika, pamoja na jangwa la California. Katika eneo la Ghuba ya Uajemi, hata hivyo, kusafisha hewa ya tanki la Abrams kulihitaji kusafisha mara kwa mara kwa sababu ya mchanga mzuri, kama wa talcum.
Jeshi lilizingatia hali mbaya ya jangwa wakati wa kupeleka vitengo vya kivita katika eneo la Ghuba ya Uajemi na ililazimika kutekeleza matengenezo ya mara kwa mara na ya nguvu ya watakasaji hewa. Pamoja na hayo, kesi za vumbi zinazoingia kwenye injini zilianza kujidhihirisha mara moja wakati wa kupelekwa, na kutofaulu kwa injini ilitokea katika tarafa zote. Hasa, Idara ya watoto wachanga ya 24 ilikuwa na idadi kubwa ya injini. Hali hiyo ilikuwa ngumu na ukosefu wa vichungi (vichungi) katika kipindi cha kwanza cha kupelekwa.
Licha ya umakini uliolipwa kwa utunzaji makini wa visafishaji hewa, vitengo ambavyo viliwasili baada ya Idara ya 24 pia vilipata shida kwa sababu ya kuvunjika kwa injini kwa sababu hiyo hiyo. Kwa hivyo, idara ya 1 ya upelelezi wa kivita ilipoteza injini 16 wakati wa ujanja wa mafunzo. Vitengo vingine pia vilipata upotezaji wa injini kwa sababu ya kuvuja kwa vumbi. Makamanda wa tanki na wafanyikazi waligundua haraka umuhimu wa kudumisha visafishaji hewa vya GTE katika mazingira magumu ya jangwa. Matengenezo ya visafishaji hewa ni pamoja na kutumia ndege ya hewa iliyoshinikizwa ili kuondoa mchanga kutoka kwa vichungi na kutikisa vichungi au kugonga kidogo kwenye tanki au ardhi ili kuondoa mchanga.
Wafanyikazi wengi wa tanki walisema kwamba kutetemesha vichungi ndio njia ya kawaida, kwani ilikuwa njia rahisi na isiyo na wakati mwingi. Wafanyikazi waliamriwa kuangalia na kusafisha vichungi katika kila kituo cha kuongeza mafuta, i.e. kila masaa 3 … 5. Kulingana na hali ya hali ya hewa, waliacha hata mara nyingi kusafisha vichungi. Walakini, licha ya hatua hizi zote, kumekuwa na hitilafu za kusafisha hewa. Wafanyikazi wengine walibaini kuwa ikiwa mwanzoni mwa operesheni hali ya hewa ingekuwa sawa na mwisho wa operesheni, basi kushindwa kwa visafishaji hewa kungekuwa mbaya zaidi. Wafanyikazi wa Idara ya Silaha ya 1 walisema kwamba wakati wanajeshi waliondoka Iraq, ilikuwa kavu na vumbi, na walipata shida kubwa kwa sababu ya kuziba vichungi - injini zilipoteza nguvu na mizinga ilipungua. Mizinga mitano ilinaswa na dhoruba ya vumbi na kusimamishwa kwa sababu ya kuziba vichungi baada ya dakika 15. baada ya kuanza kwa harakati. Wawili kati yao walisimama tena kwa sababu ya kupita kwa vumbi kwenye injini. Wizara ya Jeshi inazingatia suluhisho mbili zinazowezekana kwa shida ya kusafisha hewa. Kwanza ni kusanikisha kusafisha hewa safi kwenye tangi na wakati mwingi wa kufanya kazi kabla ya matengenezo, ya pili ni kutumia ulaji wa hewa kupitia kifaa cha ulaji wa hewa, ambayo haijumuishi kuingia kwa hewa yenye vumbi kwenye kichungi.
2. Tathmini ya sifa za kupigana za BMP "Bradley"
BMP "Bradley" katika shughuli za mapigano ya Operesheni ya Jangwa la Jangwa ilionyesha utayari mkubwa wa kupambana. Asilimia ya magari tayari kufanya kazi ya kupambana na siku hiyo ilikuwa karibu au ilizidi 90% wakati wa operesheni nzima. Wakati huo huo, mfano wa mashine M-2A2 ulikuwa na uwiano wa utayari wa kupambana katika anuwai ya 92 … 96%. na mifano ya zamani M-2 na M-2A1 - 89 … 92%. Wafanyikazi na warekebishaji wa Bradley walisisitiza sana utayari wa kupambana na mfano wa M-2A2, ambao umeongeza kuegemea na kudumisha bora. Wakati huo huo, wafanyikazi na mafundi wa vitengo walibaini kasoro kadhaa za mara kwa mara katika vifaa na mifumo ya gari. Kasoro hizi hazikuwa na maana: hazikuathiri utendaji wa misioni za mapigano na haziathiri maadili ya mgawo wa utayari wa kupambana (meza).
Mfumo wa silaha wa BMP "Bradley" ulionyesha ufanisi wa hali ya juu, kanuni ya 25-mm moja kwa moja ilikuwa silaha ya ulimwengu wote. Wafanyikazi walitumia kanuni ya 25mm haswa kwa "kusafisha" bunkers na moto kwa magari nyepesi ya kivita. Kulikuwa na visa wakati mizinga ya adui ilipigwa na moto wa bunduki moja kwa moja ya 25 mm. Walakini, ili kubisha tangi na ganda la 25-mm, inahitajika kupiga risasi katika maeneo ya karibu katika maeneo yaliyo hatarini zaidi.
ATGM TOU BMP "Bradley" ilikuwa na athari ya uharibifu katika umbali mrefu dhidi ya kila aina ya malengo ya kivita ya adui, pamoja na mizinga. Wafanyikazi wa Idara ya Kivita ya 1 na Kikosi cha pili cha Upelelezi wa Kivita kilitumia TOU kuharibu mizinga ya Iraqi kwa umbali wa meta 800 hadi 3,700. Baadhi ya makamanda wa Bradley, wafanyakazi na wataalamu wa jeshi walionyesha wasiwasi kwamba Bradley BMP tangu ilizindua TOU kabla ya kupiga lengo lazima kubaki bila mwendo. Kwa wakati huu, ni hatari kwa moto wa adui, ili TOU ifikie lengo kwa umbali wa 3750 m, inachukua 20 s. Matakwa yanaonyeshwa kuchukua nafasi ya TOU na makombora ya homing ya aina ya "moto na sahau".
Wafanyikazi na wataalam wa jeshi wangependa kuwa na vifaa vya kujengwa vya laser kwenye mashine ya Bradley ili kujua kwa usahihi umbali wa lengo, kwani wakati mwingine washika bunduki walifyatua risasi kwenye malengo nje ya anuwai ya TOW. Kama matokeo, kulikuwa na vichwa vya chini. Wakati wafanyikazi wengine walipotumia watafsiri wa laser wanaojiendesha, walikuwa wazi kwa moto wa adui. Vifaa hivi haifai kufanya kazi, katika hali ya kupambana ni ngumu kupata usomaji sahihi kwa msaada wao. Wizara ya Jeshi inachunguza uwezekano wa kusanikisha kisanidi cha kujengwa cha laser kwenye Bradley BMP.
Kasoro katika vifaa vya BMP "Bradley"
Inabainishwa pia kuwa anuwai ya silaha huzidi anuwai ya kitambulisho cha malengo, kwa hivyo, inasemekana kuwa ni muhimu kuongeza ukuzaji na utatuzi wa vituko ili kuzuia uharibifu wa zile "za urafiki".
Uhai wa Bradley BMP haukuweza kuthaminiwa kabisa kwa sababu ya habari ndogo. Magari mengi yaliyoanguka yaligongwa na moto wa mizinga ya tanki. Ilibainika kuwa mfumo wa vifaa vya kuzima moto vya Bradley BMP ulifanya kazi vizuri.
Kwa jumla, magari 20 yaliharibiwa na 12 yaliharibiwa, lakini manne kati yao yalitengenezwa haraka. Kutoka kwa moto wa "BMP" yao 17 "Bradley" iliharibiwa na tatu kuharibiwa.
Makamanda na wafanyikazi walizungumza vyema juu ya faida za mfano wa M-2A2 juu ya M-2 na M-1A1, kwani uhifadhi wa ziada, skrini za kupambana na kugawanyika na uhamaji bora hutoa hisia ya usalama zaidi.
Uwekaji wa risasi kwenye M-2A2 ulibadilishwa ili kuongeza uhai, lakini hii haikupata tathmini nzuri kutoka kwa makamanda na wafanyikazi, ambao walikuwa na wasiwasi zaidi juu ya kujazwa kwa risasi kuliko kuishi. Magari hayo yalibeba risasi za ziada, ambazo zilikuwa zinapatikana kila inapowezekana. Hii inaweza kusababisha kuongezeka kwa upotezaji wa wafanyikazi kwa sababu ya mlipuko wao kwa sababu ya migongano wakati magari yalikuwa yakisogea. Makamanda na wafanyikazi walitathmini vyema uhamaji na kasi ya Bradley BMP, ikionyesha ujanja mzuri katika mazingira ya jangwa na uwezo wa kuingiliana na tank ya Abram.
Wafanyikazi ambao walipigana kwenye Bradley BMP M-2A2 waliridhika na injini yenye nguvu zaidi ya farasi 600 badala ya nguvu ya farasi 500 iliyopita, na pia kuboreshwa kwa uwezo ikilinganishwa na modeli za BMP zilizopitwa na wakati.
Kama ubaya, kasi ya chini ya nyuma ilibainika, ambayo ilipunguza uwezekano wa mwingiliano kati ya BMP na tank ya Abrams. M-2A2 ina kasi ya kugeuza ya maili saba kwa saa (11 km / h), wakati Abrams ina kasi ya maili 20 kwa saa (32 km / h). Wakati wa uhasama, kulikuwa na visa wakati mizinga ya Abrams ililazimishwa kurudi haraka nyuma. BMP "Bradley" au imesalia nyuma, au imegeuka, ikibadilisha nyuma ya gari chini ya moto wa adui. Inatarajiwa kuongeza kasi ya kurudi nyuma.
Inaonyeshwa pia kuwa ni muhimu kusanikisha picha ya mafuta ya dereva, ambayo itamruhusu kuona vizuri kwenye vumbi, ukungu na usiku. Magari ya serial "Bradley" yana vifaa vya elektroniki vya macho ya dereva. Picha ya mafuta ya dereva inapaswa kutengenezwa kama muonekano wa joto. Kifaa cha upigaji picha cha joto kwa dereva kinaendelea, lakini uamuzi wa kuiweka kwenye gari la Bradley bado haujafanywa.
BMP "Bradley" ina anuwai nzuri na ufanisi wa mafuta. Kikosi cha pili cha upelelezi wa kivita katika mchakato wa uhasama kilifanya mabadiliko ya maili 120 (192 km) kwa masaa 82. Wafanyikazi wa kikosi hiki walisema kwamba wangeweza kufanya bila kuongeza mafuta wakati wa operesheni nzima. Wafanyikazi wengine walibaini kuwa kwa vituo vya kuongeza mafuta kwa mizinga ya Abrams, magari ya kupigana na watoto wa Bradley hayakuwahi kuwa na mafuta chini ya 1/2 … 3/4 ya kiwango cha tank.
3. Mapungufu ya jumla katika utendaji wa mizinga na magari ya kupigania watoto wachanga
Ingawa usambazaji wa vipuri katika ukumbi wa operesheni ulikuwa wa kuridhisha, kulikuwa na mapungufu mengi katika mfumo wa usambazaji wao kwa vikundi. Vitengo vingine vilipata uhaba mkubwa wa vipuri, wakati vingine vilikuwa navyo kwa wingi. Sehemu kubwa ya vipuri haikufikia mgawanyiko ambao ilikusudiwa. Kwa hivyo, sehemu nyingi zilipeleka wawakilishi wao kwenye kituo cha kati kwenye bandari ya Dhahran, na walilazimika kupanga milima ya makontena kutafuta sehemu muhimu za vipuri. Mgawanyiko wakati mwingine ulibadilishana vipuri na kila mmoja au kuzichukua kutoka kwa magari ambayo yalikuwa nje ya utaratibu.
Mwanzoni mwa uhasama, usambazaji wa vipuri kutoka USA na Ujerumani ulihakikishwa kwa muda mfupi kwa idadi kubwa hivi kwamba wataalamu wa vifaa hawakujua ni sehemu gani za vipuri na zilikuwa zimehifadhiwa wapi. Wakati mwingine ilichukua siku kadhaa kusindika maagizo ya vipuri, haswa, kwa sababu ya kutokubaliana kwa mifumo na muundo wa kompyuta. Halafu kulikuwa na shida za uchukuzi. Jeshi halikuwa na idadi ya kutosha ya magari, ambayo mengi hayakuwa ya kuaminika na ya kizamani katika muundo. Sehemu za kupigana zilikuwa zikibadilisha eneo lao na ilikuwa ngumu kuzipata.
Watumishi, makamanda na wataalam wa jeshi walionyesha kuwa macho bora yalitakiwa kwa vituko vya mizinga ya Abrams na Bradley BMP. Ingawa wapiga bunduki waliweza kuona malengo yanayowezekana kwa umbali wa m 4,000 au zaidi, picha zilikuwa katika hali ya "maeneo ya moto". Kitambulisho cha kulenga, ambayo ni, kutambua "rafiki au adui" iliwezekana tu kwa umbali wa 1500 … 2,000 m katika hali ya hewa wazi na 500 … 600 m au chini ya mvua. Silaha kuu ya mizinga na magari ya kupigania watoto wachanga yanaweza kugonga malengo nje ya safu hizi: ATGM TOU - kwa umbali wa 3750 m, kanuni ya 120-mm - 3000 m au zaidi, 25-mm Bradley kanuni - 2500 m.
Ukosefu wa kutambua malengo kwa umbali unaolingana na anuwai ya silaha, imepunguza ufanisi wa kupambana na mizinga na magari ya kupigania watoto wachanga. Wafanyikazi walionyesha katika ripoti kwamba walichelewesha kufunguliwa kwa moto, wakisubiri muhtasari wa malengo kuwa wazi.
Wataalam wa jeshi wakati huo huo walibaini kuwa sifa za vituko vya mizinga ya Abrams na magari ya kupigana na watoto wachanga ya Bradley yalikuwa bora kuliko yale ya magari ya Iraqi, shukrani ambayo mizinga ya Amerika na magari ya kupigana na watoto wachanga yalikuwa na faida kubwa ya kiufundi. Wafanyikazi wa magari ya Iraqi mara nyingi hawakuona mizinga ya Merika waliporusha.
Kushindwa kwa wafanyikazi kutambua malengo katika masafa marefu ilikuwa moja ya sababu za idadi kubwa ya kesi za makombora ya makosa ya fomu zao za vita. Kwa hivyo, kulikuwa na visa 28 vya risasi zao wenyewe, na katika visa 10 makombora yaligonga shabaha. Wafanyikazi wengine wa Bradley BMP walikiri kwamba walikuwa na hofu zaidi kupigwa na tanki la Abrams kuliko walivyokuwa chini ya moto wa adui. Waligundua pia kwamba gari la Bradley lingeweza kukosewa kwa urahisi kama adui BMP kwa umbali mrefu.
Wakati wa uhasama, njia anuwai za mfumo wa kitambulisho cha "rafiki au adui" zilitumika: kuchora alama iliyogeuzwa ya "V" kwenye gari, ikiunganisha paneli za rangi ya machungwa, kuweka kofia za glasi zenye rangi kwenye taa za nyuma, kuweka taa zenye kung'aa, kusanikisha bendera ya kitaifa, nk. Hata hivyo hatua hizi zote zilikuwa na ufanisi mdogo kutokana na hali ya hali ya hewa, masafa marefu na kutoweza kwa vifaa vya joto kutofautisha kati ya maelezo ya malengo ya mtu binafsi.
Kuhusiana na visa vilivyotajwa hapo awali, Idara ya Jeshi la Merika imechukua hatua kadhaa kutatua shida ya kumtambua "rafiki au adui". Mara tu baada ya hafla katika eneo la Ghuba ya Uajemi, shirika maalum liliidhinishwa kushughulikia maswala ya kitambulisho "rafiki au adui". Inayo jukumu la kukagua na kufanya mabadiliko kwa mafundisho ya jeshi katika siku za usoni na kwa miaka ijayo, kuhusu kuunda mfumo mzuri wa kitambulisho "rafiki au adui", na pia mafunzo, maendeleo ya ahadi na msaada wa vifaa. Kwa msaada wa shirika hili, imepangwa kutekeleza miradi kadhaa.
Idara ya Jeshi la Merika pia inaamini kuwa utumiaji wa vifaa vya hali ya juu vya urambazaji itasaidia kutambua "rafiki au adui". Ikiwa kamanda anajua vizuri gari lake liko wapi na vitengo vingine viko wapi, basi ni rahisi kwake kugundua wapi "yake mwenyewe", "wageni" wako wapi. Hivi sasa, vitengo vya kupambana na huduma za msaada hazina idadi ya kutosha ya mifumo bora ya urambazaji. Vitengo vya kupambana vina moja au mbili mifumo ya urambazaji kwa kila kampuni, au takriban moja kwa kila gari 6 … 12. Katika vita, "Dhoruba ya Jangwani" ilitumia aina mbili za mifumo ya urambazaji: Loran-C na GPS. Lori-C hupata kulingana na ishara za taa kutoka kwa usanikishaji wa ardhi. Nchini Saudi Arabia, mtandao wa beacons za redio uliwekwa chini. Ili kutumia miundombinu iliyopo, Idara ya Jeshi la Merika ilinunua wapokeaji 6,000. Wakati wa uhasama, mfumo wa Loran-C uliwezesha makamanda wa gari kuamua eneo lao kwa usahihi wa m 300.
Mfumo wa urambazaji wa GPS hutumia ishara kutoka kwa satelaiti. Vipokeaji vidogo vya SLGR viliwekwa kwenye mizinga ya Bradley BMP na Abrams, ambayo ilipokea ishara kutoka kwa satelaiti. Wapokeaji wa SLGR waliruhusu makamanda kupata magari kwa usahihi wa 16 … 30 m. Vifaa 8,000 vya SLGR pia vilinunuliwa, kati yao 3,500 walipelekwa kwa magari. Wafanyikazi walijua jinsi ya kutumia mifumo yote miwili, lakini SLGR ilipendelewa kwa sababu ya kuongezeka kwa usahihi wa kuamua kuratibu. Kulingana na makamanda, wafanyakazi na maafisa wa jeshi, vitengo vya Jeshi la Merika havingeweza kupata chini bila mifumo ya urambazaji. Mifumo ya urambazaji ilifanya iwezekane kwa wanajeshi wa Merika kuvuka haraka jangwa dhaifu lililotetewa mashariki mwa Iraq na kukata vikosi vya Iraq huko Kuwait. Jenerali aliyekamatwa wa Iraqi alisema matumizi ya SLGR kama mfano wa wakati Wairaq walipigwa na teknolojia ya hali ya juu ya Amerika.
Vitengo vya msaada kama huduma za ukarabati na matengenezo, usaidizi wa vifaa pia ilitumia SLGR kupata. Huduma ya Uhandisi ya Idara ya watoto wachanga ya 24 ilitumia SLGR kuweka njia mpya za mapigano.
Wafanyikazi wa vitengo vya tanki vya Jeshi la Merika walithamini sana faida za mifumo ya urambazaji wa GPS na walizungumza kwa niaba ya kuziweka kwenye mizinga yote na magari ya kupigania watoto wachanga. Matakwa pia yalionyeshwa kusanikisha vipokeaji vya GPS kwenye mizinga ya Bradley BMP na Abrams.
Wizara ya Jeshi inafanya kazi na mashirika mengine kukuza viwango vya kijeshi na mahitaji kwa familia mpya ya wapokeaji wa PLGR GPS. Ingawa wapokeaji wa kibiashara wa PLGR walifanya kazi vizuri, hawakukutana kikamilifu na viwango vya kijeshi. Wizara ya Jeshi inapanga kununua wapokeaji wa kibiashara na kuzirekebisha ili kukidhi mahitaji ya jeshi.
Wizara ya Jeshi pia inafikiria kupanua utumiaji wa mfumo wa kimataifa wa urambazaji GPS katika vitengo vyote vya mapigano na mafunzo. Hatua ya kwanza katika mwelekeo huu inaweza kuwa ufungaji wa wapokeaji kwenye gari nyingi za ardhini. Kuna hitaji kwamba kila gari la kupigana liwe na vifaa vya urambazaji vya GPS, na katika vikundi vya msaada - kila gari la pili. Bodi ya Ushauri ya Upataji Silaha itaamua hivi karibuni juu ya utengenezaji kamili wa mifumo ya GPS ya NAUSTAR. Kulingana na wataalamu, gharama ya programu hiyo kwa utengenezaji wa mifumo elfu 55 ya GPS itakuwa $ 6 bilioni.
Ili kuzingatia umuhimu mkubwa kwa kuondoa upigaji risasi kwa urafiki kwa sababu ya kitambulisho kisichoridhisha, Wizara ya Jeshi imeunda mpango wa miaka 9 wa utafiti na maendeleo (R&D), matokeo yake yatatambulishwa pole pole.
Katika hatua ya kwanza (1992-1994), magari ya kupigana kwenye meli (magari ya kupigania watoto wachanga, mizinga, helikopta, mitambo ya kujisukuma mwenyewe, n.k.) itawekwa na njia zinazopatikana za urambazaji na kitambulisho: wapokeaji waliojengwa wa Mfumo wa urambazaji wa setilaiti ya GPS, uliobadilishwa kuzingatia viwango vya kijeshi, taa za joto.
Wakati huo huo, hatua ya pili huanza - maendeleo ya mifumo ya kisasa zaidi ya urambazaji na kitambulisho kulingana na teknolojia za kisasa. Utangulizi wao unaweza kuanza kutoka 1995-1996.
Hatua ya tatu, ambayo imeanza 2000, inatoa utekelezaji wa utafiti wa kimsingi na wa uchunguzi juu ya uundaji wa njia zilizojengwa za kazi nyingi za kitambulisho, urambazaji, na usindikaji jumuishi wa habari. Hakuna mistari maalum ya utafiti inapatikana.
Mpango wa R&D unatarajia kuratibu katika kila hatua ya kazi vifaa vya kijeshi na mifumo ya kudhibiti moto iliyopewa askari kwa mifumo ya kiotomatiki ya upelelezi, mawasiliano na amri na udhibiti kuanza kutumika.
Makamanda na wafanyikazi wa magari ya kupigana na watoto wachanga na mizinga walionyesha katika ripoti zao kwamba vituo vyao vya redio haviaminika. Magari mengi ya kupambana na watoto wachanga ya Bradley na vifaru vya Abrams ambavyo vilishiriki katika uhasama vilikuwa na vifaa vya redio za VRC-12 za kutolewa kwa 1960. Katika vitengo vya idara ya 1 ya upelelezi, vituo vya redio vilikuwa nje ya utaratibu kwa sababu ya joto kali. Watumishi walilazimika kuweka taulo zenye mvua kwenye redio kuwazuia wasipate moto. Wafanyikazi wengine walibeba redio kadhaa za vipuri. Katika visa vingine, vitengo vya kivita viliwasiliana kwa kutumia bendera za ishara.
Miaka kadhaa iliyopita, Wizara ya Jeshi ilitambua hitaji la kukuza aina mpya ya kituo cha redio. Mnamo 1974, mahitaji ya kiufundi na kiufundi yalikubaliwa. Mnamo 1983, kazi ilianza chini ya mkataba wa kukuza kituo cha redio cha SINGARS kilichoboreshwa. Walakini, mwanzoni mwa Dhoruba ya Operesheni ya Jangwa katika vitengo vya mapigano vya Merika, kikosi kimoja tu cha Idara ya 1 ya Upelelezi kilikuwa na modeli mpya za redio za SINGARS. Kulingana na makamanda, vituo vipya vya redio vilitoa mawasiliano thabiti na ya kuaminika ya redio ndani ya eneo la kilomita 50. Redio za SINGAR zilikuwa na MTBF ya masaa 7,000 katika vita, ikilinganishwa na masaa 250 ya VRC-12 iliyopitwa na wakati. Wizara ya Jeshi imepanga hadi 1998 kuwapa wanajeshi kituo cha redio cha SINGARS kwa jumla ya vitengo 150,000, na kutoka 1998 kuanza kukuza na kupitisha mtindo unaofuata wa kituo hicho cha redio. Bado haijaamuliwa ikiwa hii itakuwa aina mpya ya redio au SINGARS iliyoboreshwa.
Kwa kumalizia, inapaswa kuzingatiwa utendaji mzuri wa magari ya msaada na msaada, ambayo wakati mwingine yalizuia vitendo vya magari ya watoto wachanga na mizinga. BREM M-88A1 ilifanya kazi isiyoaminika na mara nyingi haikuweza kuhamisha mizinga ya M-1A1. Idadi haitoshi ya wasafirishaji kwa uhamishaji wa mizinga na vifaa vizito ilibainika. Kulingana na ripoti za wafanyikazi, kasi ya mwendo wa mizinga ya Abrams na Bradley BMP ilipungua ili kitengo cha silaha cha M-109 chenye kujisukuma na magari ya usaidizi kulingana na mbebaji wa wafanyikazi wa M-113 inaweza kuwapata. Isipokuwa tu ni magari kulingana na M-113A3 iliyosasishwa. Uhamaji wa kuridhisha wa malori ya magurudumu pia ulibainika, ambayo ilifanya iwe ngumu kwao kushirikiana na mizinga.
Pato. Uchambuzi wa kasoro na mapungufu katika operesheni ya mizinga ya Abrams na magari ya kupigania watoto wachanga ya Bradley iliruhusu wataalam wa Amerika kuzingatia wakati wa kurekebisha mpango wa maendeleo wa magari ya kivita na mifumo yao. Wakati huo huo, kulingana na wakati wa utekelezaji uliopendekezwa, hatua hizo zimegawanywa katika vikundi viwili: vipaumbele, kulingana na suluhisho za kiufundi zilizothibitishwa, na shughuli zinazohitaji R&D. Kikundi cha kwanza ni pamoja na:
- ufungaji kwenye mizinga na magari ya kupigania watoto wachanga ya vifaa vya elektroniki vya hali ya juu zaidi (na kuongezeka kwa ukuzaji na kuongezeka kwa azimio), ambayo inaboresha utambuzi wa malengo katika masafa marefu;
- usanikishaji wa mizinga ya Abrams wakati wa kisasa cha picha ya mafuta ya kamanda huru;
- kuanzishwa kwa mmea wa tanki ya Abrams ya kitengo cha kudhibiti elektroniki kwa usambazaji wa mafuta, kusafisha hewa safi, pampu za kuongeza mafuta ya kuegemea zaidi;
- ufungaji kwenye chasisi ya tangi na njia ya BMP ya muda mfupi ambayo inarahisisha utambuzi wa magari "yetu" na "ya kigeni" (taa za mafuta, kanda za mafuta, nk);
-kuandaa mizinga na magari ya kupigana ya watoto wachanga na vitu vya mfumo wa urambazaji;
-usanikishaji wa upeo wa laser kwenye BMP.
Shughuli za kikundi cha pili ni pamoja na:
-matumizi kwenye mizinga na magari ya kupigania watoto wachanga ya wapokeaji wa ndani wa mfumo wa urambazaji wa satelaiti, pamoja na mfumo wa kiotomatiki wa upelelezi, udhibiti na mawasiliano inayoletwa kwenye magari ya kisasa;
- usanikishaji wa kitengo cha nguvu cha uhuru kwenye tank ya Abrams;
-kuongeza kasi ya kurudi nyuma na kusanikisha kifaa cha upigaji joto cha dereva (kwa Bradley BMP).
Kwa kuongezea, marekebisho yalifanywa kwa mipango ya ukuzaji wa magari ya msaada na matengenezo, kwani meli zilizopo za gari hizi hazikuingiliana kwa kuridhisha na mizinga na magari ya kupigana na watoto wachanga kwa sababu ya uhamaji wao wa chini.
Nakala hiyo ilipokelewa na bodi ya wahariri mnamo 20.06.94.
Gur Khan: Nakala kutoka kwa jarida la siri la zamani sana - ulisoma na kuelewa: haikuwa bure kuwa siri! Kwa wivu kuchukua, jinsi Wamarekani wanavyofanya kazi haraka. Mara moja walifanya mkusanyiko wa habari, uchambuzi, wakapa tasnia kazi za maboresho na ya kisasa - tukapata matokeo. Kwa nini tuna aina fulani ya utelezi wakati wote? Baada ya yote, tunaona makosa yetu, na kujifunza kutoka kwa wengine, na hatua zimetengenezwa kwa muda mrefu, miundo mpya mpya imebuniwa, lakini karibu hakuna hata moja ya hii inayoletwa, na ikiwa itaingizwa, basi kwa kiasi kidogo na kukatwa matoleo, kwa idadi isiyo na maana sana. Inaonekana kwamba katika Serikali yetu na Wizara ya Ulinzi haswa, kila aina ya wadudu wamekaa. Ujumbe mmoja kwamba matangi 2000 ni ya kutosha kwa Urusi nzima! Soma hapo juu - Merika ilivutia zaidi ya mizinga 3,000 kwa operesheni moja tu ya ndani, ambayo zaidi ya 2,000 walipelekwa moja kwa moja katika vitengo vya vita. Ni aibu, hata hivyo …
