Uzalishaji wa mashine ya Kirusi MRAP ya Kituruki inaongezeka
Baada ya kusitishwa, kampuni ya Kituruki BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret ilianza tena utengenezaji wa gari linalolindwa na mgodi wa Kirpi 4x4 MRAP, ambalo lilionyeshwa katika IDEX 2015 na kituo cha silaha kilichodhibitiwa kwa mbali.
Kulingana na matokeo ya mashindano, amri ya vikosi vya ardhini vya Uturuki ilichagua Kirpi kukidhi hitaji lake la mashine ya kwanza ya MRAP. Mkataba wa awali uliwekwa kwa magari 468, lakini baada ya utengenezaji wa vitengo 278, uzalishaji ulisimamishwa kwa muda. Uzalishaji wa mashine sasa umeanza tena na kampuni hiyo ilisema kwamba "karibu mashine 600 tayari zimeshafikishwa na kwa sasa zinafanya kazi kwa mafanikio."
Kirpi MRAP imetolewa kwa usafirishaji kwa miaka kadhaa na Tunisia ikawa mnunuzi wa kwanza, ambaye alipokea takriban magari 40.
Kirpi MRAP ina sehemu ya chuma iliyo na svetsade, yenye ujazo mmoja na sehemu ya chini yenye umbo la V, ambayo hutoa kiwango cha juu cha ulinzi dhidi ya migodi ya IED, silaha ndogo ndogo na vipande vya projectile.
Katika usanidi wa gari la kivita, pamoja na wafanyikazi wa tatu, Kirpi MRAP inaweza kubeba hadi paratroopers 10. Vifaa vya kawaida ni pamoja na viyoyozi na viti vilivyosimamishwa na mikanda ya viti vitano vya kukokoka kwa wafanyikazi.
Kazi zaidi ya kampuni hiyo ilisababisha aina tofauti ya Kirpi 6x6, ambayo ina vifaa vingi vya kawaida na gari la uzalishaji wa 4x4, lakini ina ujazo mkubwa wa ndani na uwezo wa kubeba na inaweza kufanya anuwai ya misioni za mapigano. Uendelezaji wa Kirpi 6x6 umekamilika na baada ya kupokea maagizo, uzalishaji wake wa serial unaweza kuanza.
BMC imetoa takriban magari 5,000 ya tairi kwa Vikosi vya Wanajeshi wa Kituruki, pamoja na anuwai ya tani 2.5 na tani 5 (4x4), tani 10 (6x6) na tani 20 (8x8).
Mbali na Kirpi 4x4 MRAP, kampuni hiyo iliwasilisha IDEX 2015 BMC 380-26-P 6x6 ya lori ya busara ya barabarani yenye uzani wa tani 10 na jukwaa la mizigo; na hii ni moja tu ya chaguzi nyingi zinazopatikana kwa sasa kwa watumiaji.
BMC Kirpi (4x4) MRAP ina kituo cha silaha kinachodhibitiwa kwa mbali kilicho na bunduki ya 12.7 mm
Shinda Kwanza. Ubora wa kivita kutoka Thailand
Mtaalam anayeongoza wa Thai katika uwanja wa magari ya jeshi, Ulinzi wa Chaiseri amekuwa akifanya shughuli za kisasa na ukarabati wa magari ya kivita kwa zaidi ya miaka hamsini. Kampuni hiyo sasa imeongeza utajiri wake wa uzoefu pamoja na uwezo wake wote wa utengenezaji wa hali ya juu kuunda familia mpya ya Magari ya Kwanza Shinda 4x4 ambayo yanakidhi mahitaji ya majeshi mengi na vikosi vya usalama kwa gari la bei rahisi lakini la kuaminika.
Win wa kwanza alichukuliwa kama familia ya anuwai na viwango tofauti vya ulinzi na uhamaji ili kukidhi kila aina ya mahitaji ya wateja. Gari inaweza kusanidiwa kwa urahisi kwa majukumu anuwai ya jeshi na vikosi vya usalama, kwa mfano, inaweza kuwa gari la wagonjwa au chaguo la upelelezi, barua ya amri au mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha. Gari inaweza kusafirishwa bila shida yoyote kwa hewa, bahari, reli au barabara. Imewekwa na silaha anuwai za nje, kwa mfano, bunduki za mashine 7, 62-mm au 12, 7-mm au vizindua vya bomu 40-mm. Mifumo anuwai ya mpangilio wa ndani inaweza kutekelezwa, na kwa dereva mmoja, First Win inaweza kuchukua watu 10 wa watoto wachanga.
Ulinzi wa wafanyikazi na askari hutolewa na mwili wote wenye umbo la svetsade inayounga mkono umbo la V iliyotengenezwa na chuma cha kivita. Sio tu chumba cha wafanyakazi kinacholindwa, lakini pia sehemu ya injini.
Mchukuaji wa wafanyikazi wa Kwanza wa Shaba ana vifaa vya injini ya dizeli 300 hp Cummins; mashine ina kiwango cha juu cha ulinzi dhidi ya migodi na vifaa vya kulipuka vilivyoboreshwa. Kama kiwango, kiwango cha ulinzi wa balistiki kinalingana na kiwango cha STANAG cha 2, lakini kwa hiari inaweza kupandishwa hadi kiwango cha 3 cha STANAG, wakati gari ina ulinzi kamili wa mgodi unaolingana na Kiwango cha STANAG. Hii inamaanisha kuwa inaweza kuhimili mlipuko wa kilo 8 ya TNT chini ya chini na mlipuko wa kilo 10 ya TNT chini ya gurudumu lolote.
Toleo dogo la Kwanza la Win-E lina injini ya hp 250. na kusimamishwa huru ambayo imeboreshwa kwa shughuli zenye nguvu za upelelezi. Tofauti hii ina kiwango cha ulinzi wa mgodi wa kiwango cha 2, lakini uzito kidogo kidogo ikilinganishwa na mashine ya kawaida ya Win Kwanza na kuongezeka kwa uhamaji. Chaiseri pia hutoa lahaja nyepesi ya kwanza ya Win-L na injini ya 200 hp. na ulinzi wa kawaida unaolingana na Kiwango cha 1. Sehemu yake kuu ya maombi ni vikosi vya usalama vya ndani, ambavyo tishio la migodi sio haraka sana.
Zaidi ya mashine 30 za Ushindi wa Kwanza tayari zinatumika na jeshi la Thailand na Wizara ya Mambo ya Ndani. Kampuni ya Chaiseri kwa sasa inatoa gari yake inayobadilika na yenye ufanisi kwa usafirishaji, na kusisitiza kiwango cha juu cha ulinzi kwa wafanyikazi na vikosi na bei rahisi.
Toleo bora la roketi ya AMRAAM
Roketi ya AMRAAM inafyatuliwa kutoka kwa kifungua NASAMS. AMRAAM-ER itaruka haraka zaidi na zaidi
Mifumo ya Makombora ya Raytheon ilisema inaendeleza anuwai ya kombora lake la Juu la Kati la Hewa-kwa-Hewa (AMRAAM), ambalo litakuwa na anuwai iliyoongezeka. Madhumuni ya maendeleo haya ni kupanua eneo la chanjo ya Mfumo wa Kitaifa wa Kinga ya Juu-kwa-Hewa (NASAMS). Uzinduzi wa kwanza wa mtihani wa AMRAAM-ER umepangwa mwisho wa 2015.
Iliyoundwa mahsusi kwa misioni ya msingi ya ulinzi wa hewa (GBAD), kombora la AMRAAM-ER litakuwa na propela mpya ambayo itaboresha kinematics, ikiruhusu kukamata malengo katika umbali mrefu na urefu wa juu.
"Kombora jipya litaruka kwa kasi zaidi na litatekelezeka zaidi kuliko AMRAAM ya sasa," Mike Jarett, makamu wa rais wa Mifumo ya Kupambana na Hewa huko Raytheon. "Kwa kutumia vifaa vingi vya AMRAAM, Raytheon anaweza kupeleka AMRAAM-ER kwa marudio yake haraka, kwa gharama nafuu na kwa hatari ndogo sana."
Raytheon anaunganisha kombora la masafa marefu ndani ya kifungua NASAMS. NASAMS ilitengenezwa kwa kushirikiana na Mifumo ya Ulinzi ya Kongsberg. Hii ni tata ya muda mfupi na ya kati ya GBAD, ambayo kombora la kuzindua ardhini la AMRAAM hutumiwa kama kichochezi. NASAMS imeuzwa kwa wateja saba na imewasilisha vizindua zaidi ya 70 hadi leo. Kwa zaidi ya muongo mmoja, mfumo huo umekuwa ukifanya kazi na Norway, NASAMS pia imepelekwa katika eneo la mji mkuu wa Columbia, Uhispania, Finland, Uholanzi na nchi nyingine isiyojulikana. Pia imetengenezwa nchini Oman chini ya mkataba uliotolewa mwaka jana.
Ugumu wa NASAMS ni pamoja na moduli ya mfumo wa habari na udhibiti wa anuwai ambayo inaunganisha sensorer na vizindua anuwai. Malengo yanatambuliwa na kufuatiliwa na rada kali ya boriti kali ya 3D. Ili kupata habari kamili ya wakati halisi juu ya hali ya hewa, rada kadhaa na vituo vinavyolingana vya kudhibiti moto vinaweza kuunganishwa kupitia kituo cha redio.
Roketi ya AMRAAM huko IDEX 2015
Makombora ya usahihi kutoka Korea
Kampuni 22 za ulinzi za Korea zilishiriki katika IDEX 2015. Mmoja wao, LIG Nex1, aliwasilisha laini yake ya kombora kwenye moja ya stendi.
Kwanza kabisa, kati ya maonyesho ya kampuni hii, ni muhimu kuzingatia kombora la angani la angani la Chiron na kichwa cha infrared, ambacho kinatumika na jeshi la Korea na kilipokea Tuzo ya Ulinzi ya Kitaifa ya Korea mnamo 2004. Kombora lina mtafutaji wa rangi mbili, ambayo hutofautisha lengo vizuri kutoka kwa udanganyifu wa kisasa wa infrared. Uzito mdogo na vipimo vidogo vya kombora hufanya iweze kuiweka kama inayoweza kusafirishwa na inayoweza kutumiwa haraka.
Mchanganyiko wa anti-tank ya bega ya Raybolt
Pia kwenye onyesho kwenye IDEX 2015 kulikuwa na kombora la kuongoza la tanki ya Raybolt inayoweza kusafirishwa. Pia ni ngumu sana na ina misa ndogo, ambayo inafanya uwezekano wa kuainisha ngumu ambayo ni ya darasa la kubeba.
Silaha hii inaweza kutumika katika shambulio la moja kwa moja au njia za juu za ushambuliaji, ambayo inaruhusu kulenga nyuso za juu za magari ya kivita, ambayo ni hatari zaidi. Roketi hii haina moshi, inaongozwa kibinafsi, ambayo hupunguza uwezekano wa kugundua waendeshaji na inaruhusu roketi kuzinduliwa ndani ya jengo hilo.
LIG Nex1 pia ilifunua kombora la angani la KM-SAM na kombora jipya la meli ya K-SAAM. Makombora yote ni uzinduzi wa wima, KM-SAM inatumia mfumo wa mwongozo wa rada. Katika K-SAAM, mwongozo wa inertial hutumiwa kwenye mguu wa kusafiri wa trajectory, na kichwa cha microwave na infrared homing hufanya kazi katika mguu wa mwisho wa trajectory.
Kampuni hiyo pia ilionesha mfumo wake wa usalama wa mzunguko wa bahari katika huduma na Jeshi la Wanamaji la Korea. Inatumia mchanganyiko wa vitu vya sensorer zilizosambazwa: sensorer tu za kugundua lengo katika mzunguko wa nje, sensorer za sumaku na za sauti kwa masafa ya kati na sonar inayofanya kazi, vifaa vya ufuatiliaji wa elektroniki na rada ya kugundua vitisho ndani ya mzunguko.
Mkurugenzi Mtendaji wa LIG Nex1 alitangaza nia ya kampuni hiyo kupanua uwepo wake katika soko la UAE, ambayo ni muhimu sana kwa LIG Nex1.
