Magari ya kupigana ya kivita ya madarasa kadhaa yanachanganya misa ya chini ya kupambana na kiwango cha juu cha kutosha cha ulinzi. Mchanganyiko huu wa sifa unaweza kupatikana kwa sababu ya suluhisho kadhaa za msingi za kiufundi. Kulingana na mahitaji na uwezo wa mteja, wabuni hujitolea kiwango cha ulinzi au kutumia vifaa na teknolojia mpya. Kwa miongo kadhaa iliyopita, tasnia ya ndani na ya ulimwengu imekusanya uzoefu thabiti katika uundaji wa vifaa vya kijeshi vyenye ulinzi mzuri, lakini nyepesi.
Kihistoria, njia ya kwanza kabisa ya kupunguza misa (kwa mfano, kulingana na sifa za chasisi inayopatikana) ilikuwa kupunguza unene wa silaha na kushuka kwa kiwango cha ulinzi. Ukuzaji wa aloi mpya za chuma zilizo na sifa za juu pia zilifanywa. Baadaye, utaftaji ulianza kwa metali zingine na vifaa visivyo vya metali ambavyo vinachanganya nguvu na uzito mdogo. Mwishowe, kutoka wakati fulani kwenye uwanja wa magari mepesi ya kivita, silaha za pamoja na zenye nafasi, ambazo hapo awali zilitumika tu kwenye magari mazito, zimetumika. Kwa kuongezea, mtu asipaswi kusahau juu ya uwezekano wa kuweka nguvu au kinga inayotumika, ambayo inakamilisha silaha za mwili.
Tangi inayoelea PT-76. Picha Russianarmy.ru
Chuma na kuelea
Kama mfano wa kwanza wa gari la kivita la vita vya vita vya baada ya vita, tanki ya amphibious ya PT-76 inaweza kuzingatiwa. Iliundwa mwishoni mwa miaka arobaini kulingana na mgawo maalum wa kiufundi. Mashine hii ilitakiwa kuwa na kinga ya kuzuia risasi na kuelea vizuri, ambayo ilitoa mahitaji maalum kwa muundo kwa ujumla. Kazi zilizopewa zilitatuliwa kwa mafanikio, ingawa kwa viwango vya leo tank iliyosababishwa haikutofautishwa na ukamilifu wa hali ya juu au sifa bora za ulinzi.
Aina mpya ya tanki ya amphibious ilipokea kofia kubwa ya silaha iliyo na svetsade, iliyoundwa ili kutoa boyaancy ya kutosha. Nyenzo za mwili zilikuwa chuma cha kivita cha chapa ya "2P". Ulinzi wa mbele wa gari ulikuwa na shuka zenye unene wa 11 na 14 mm, pande na ukali zilikuwa nene 14 na 7 mm, mtawaliwa. Kutoka hapo juu, gari lililindwa na paa la mm 5, kutoka chini - na chini ya 7 mm chini. Silaha ya turret ilikuwa nene 8 hadi 17 mm.
Hull ya tank ya PT-76 ilikuwa na urefu wa 6, 91 m na upana wa meta 3. Katika mwendo wa usasishaji zaidi, mwili ulisafishwa, lakini sifa zake kuu hazikubadilika. Uzito wa kupigana wa tanki ya amphibious ilikuwa tani 14 - chini kidogo ya nusu iliyohesabiwa kwa mwili wa kivita na turret.
Gari la kupigana na watoto wachanga BMP-1. Picha Wikimedia Commons
Silaha hadi 14-17 mm nene, pamoja na zile zilizowekwa na mwelekeo wa hadi 80 °, zilikuwa na nguvu ndogo, na kwa hivyo PT-76 ilikuwa na sifa ndogo za ulinzi. Silaha za chuma za gari hili zilihakikishiwa kuhimili upigaji wa risasi ndogo za silaha na kipigo kutoka pembe zote. Makadirio ya mbele yaliyoimarishwa pia yanaweza kuhimili makombora kutoka kwa mifumo kubwa na hata bunduki ndogo. Wakati huo huo, tanki yoyote au bunduki ya anti-tank ya arobaini ya marehemu imehakikishiwa kugonga PT-76 katika safu zote za ufanisi. Hali kama hiyo ilikuwa na vizindua vya mabomu ya kuzuia mabomu.
Tangi ya amphibious ya PT-76 ilitimiza mahitaji, lakini baada ya muda iliweza kuwa kizamani. Moja ya sababu za hii ilikuwa ukamilifu wa chini wa muundo wa ulinzi wa silaha. Tayari mwanzoni mwa miaka ya sitini, mradi wa kisasa wa kina wa uhifadhi ulibuniwa, ambao ulitoa nafasi ya nyenzo kuu ya mwili. Mnamo 1961, VNII-100 ilitengeneza kofia ya majaribio ya PT-76 ikitumia aloi ya D20 ya alumini. Uchunguzi kamili umeonyesha kuwa kwa kiwango sawa cha ulinzi, ganda kama hilo ni nyepesi kuliko chuma. Hull kama hiyo haikuenda kwenye uzalishaji, lakini ilionyesha uwezo wa silaha za aluminium. Baadaye, maoni haya yalitumika katika miradi mipya.
Chuma na aluminium
Mfano unaofuata wa umeme uliofanikiwa wa kubuni inaweza kuwa magari ya kupigania watoto wachanga wa Soviet BMP-1 na BMP-2. Ya kwanza yao ilitengenezwa katika GSKB-2 ya Kiwanda cha Matrekta cha Chelyabinsk mwishoni mwa miaka ya hamsini na sitini kulingana na uainishaji mpya wa kiufundi na kuzingatia teknolojia zilizopo. Kama matokeo, muundo wa kushangaza sana uliundwa, ambao ulijumuisha vitu visivyo vya kawaida. Ili kupata mchanganyiko bora wa uzani na ulinzi, ilipendekezwa kuchanganya chuma na aluminium.
Mpangilio wa mafunzo ya BMD-1. Madirisha katika jengo hukuruhusu kutathmini uhifadhi. Picha Vitalykuzmin.net
Msingi wa kofia iliyo svetsade kwa BMP-1 ilifunikwa tena karatasi za chuma za ugumu wa hali ya juu. Kipaji cha uso cha chuma chenye silaha kilikuwa na unene wa 7 mm (sehemu ya juu na mwelekeo wa 80 °) hadi 19 mm (chini). Pande zilitengenezwa kutoka kwa shuka 16 na 18 mm. Malisho yalikuwa na vigezo sawa vya ulinzi. Unene mkubwa wa sehemu za turret ulifikia 33 mm. Kipengele cha kupendeza cha gari mpya ni kifuniko cha ziada juu ya chumba cha injini. Ili kulinda dhidi ya makombora na ushawishi wa nje, kifuniko kikubwa kilicho na ubavu wa tabia iliyoonekana kwenye karatasi ya mbele. Ilifanywa kwa aloi ya ACM-aluminium na nyongeza ya zinki na magnesiamu.
Urefu wa ganda la BMP-1 ulizidi 6, 73 m, upana - karibu 2, 9. Uzito wa kupambana na gari uliamuliwa kwa kiwango cha tani 12, 7-13. Hull ya chuma iliyo svetsade, bila sehemu na makusanyiko yaliyowekwa juu yake, yalikuwa na uzani wa zaidi ya kilo 3870. Mnara wa chuma - kilo 356 tu. Sahani iliyofunikwa ya mbele iliyotengenezwa na ACM ilikuwa na uzito wa kilo 105.
Kama mteja alidai, BMP-1 ingeweza kuhimili risasi za risasi za kutoboa silaha za 7.62 mm kutoka pembe zote. Pia, karatasi zote za uhifadhi zilishikilia vipande vidogo na vyepesi. Makadirio ya mbele yanalindwa kutoka kwa bunduki nzito za mashine kwenye sifuri. Makombora ya mizinga ya kigeni ya caliber 20 mm haikuweza kugonga gari moja kwa moja kutoka umbali wa zaidi ya m 100. Kwa mifumo 23-mm, kiwango cha juu kilikuwa mita 500. Wakati huo huo, kama gari lingine lote la kivita, BMP-1 haikuwa na kinga halisi dhidi ya makombora ya tanki na mabomu ya kupambana na tank.
BMD-2K gari la kupambana na hewa. Picha na mwandishi
Kiwango cha juu cha ulinzi haikuhitajika kutoka kwa BMP-1, na sifa zinazohitajika zilipatikana kupitia mchanganyiko mzuri wa vifaa vyenye ujuzi na mpya. Kwa kweli, gari hili la kupigania watoto wachanga linaweza kuzingatiwa kama mfano wa kwanza mkubwa wa ndani, katika muundo wa ambayo booking ya alumini ilitumika. Walakini, "rekodi" kama hiyo haikudumu sana, na hivi karibuni gari la kuvutia zaidi la kivita likaonekana.
Aluminium BMD
Baada ya jaribio la mwili wa aluminium kwa PT-76, wanasayansi wa Soviet waliendelea kufanya kazi kutafuta chaguzi bora za kinga nyepesi na vifaa vyake. Katikati ya miaka ya sitini, alloy mpya ya aluminium, magnesiamu na zinki iliundwa chini ya majina ABT-101 na 1901. Aloi hii ilizingatiwa kama msingi wa silaha za kuzuia risasi za magari nyepesi. Hivi karibuni, alloy ya ABT-102/1903 iliundwa kwa msingi wake, ambayo ilitofautiana katika mnato tofauti, na kwa sababu ya hii, inaweza kutoa kinga dhidi ya ganda la silaha.
Mnamo 1965, Kiwanda cha Matrekta cha Volgograd kilileta magari ya kupigania ya BMD-1 ya kupimia. Wakati wa kuziendeleza, kazi kuu ilikuwa kupunguza saizi na uzani kwa maadili yanayolingana na uwezo wa ndege za usafirishaji wa jeshi. Iliwezekana kupunguza uzito kwa kutumia silaha za alumini kama ABT-101 na aloi zingine nyepesi. Walakini, haikuwezekana kuondoa kabisa chuma kizito. Sehemu zingine zilikuwa bado zimetengenezwa kutoka kwake.
Gari la kupambana na watoto wachanga la BMP-3. Picha na mwandishi
Ulinzi wa mbele wa BMD-1 ulijumuisha karatasi kadhaa za alumini zilizowekwa kwa pembe tofauti kwa mhimili usawa na mrefu wa gari. Ubunifu huu ulifanya iwezekane kuongeza zaidi unene wa silaha uliopunguzwa. Sehemu za juu za paji la uso zilikuwa na unene wa 10 mm, zile za kati zilikuwa na unene wa 32 mm, na zile za chini zilikuwa na unene wa 10 mm. Upande wa mwili ulikusanywa kutoka kwa shuka na unene wa 20 na 23 mm. Malisho yalikuwa na sehemu 15-20 mm nene. Mnara huo ulikuwa wa chuma, unene wa juu wa ulinzi wake ulikuwa 22 mm.
Hofu ya BMD-1 ilikuwa na urefu wa mita 5.4 tu na upana wa zaidi ya m 2.5. Uzito wa kupambana na gari lote uliamuliwa kwa tani 7.2. hemisphere ya mbele. Ulinzi wa pande zote dhidi ya risasi 7, 62-mm za kutoboa silaha pia zilihitajika. Kwa hivyo, kiwango cha ulinzi wa BMD-1 kwa kiwango fulani kilirudia sifa za BMP-1. Gari la kutua lilikuwa duni kwa gari la watoto wachanga tu kwa nguvu ya silaha zake za mbele. Wakati huo huo, mwili wenye kompakt zaidi uliotengenezwa na alloy ABT-101 ulikuwa karibu nusu ya uzito wa chuma iliyotumiwa kwenye BMP-1.
Baadaye, gari mpya ya mapigano ya hewani iliyo na sehemu tofauti ya mapigano na silaha iliundwa kwenye chasisi ya BMD-1. Wakati huo huo, kesi ya alumini haikufanya mabadiliko makubwa - kwa kweli, BMD-2 ilitofautiana na mtangulizi wake tu kwa silaha na vifaa vingine vya ndani. Katikati ya miaka ya themanini, mashine mpya kabisa ya BMD-3, iliyoundwa kwa msingi wa maoni na suluhisho tofauti, iliingia mfululizo. Walakini, silaha za kisasa za aluminium zilitumika sana katika mradi huu.
Ulinzi wa silaha BMP-3. 1 - sehemu ya juu ya mbele (18 mm ABT-102); 2 - jani la zygomatic (60 mm ABT-102); 3 - makadirio ya mbele ya mnara (16 mm BT-70SH + 70 mm pengo la hewa + 50 mm ABT-102); 4 - paa la mnara (18 mm ABT-102); 5 - sehemu ya nyuma ya mnara (43 mm ABT-102); 6 - paa (15 mm ABT-102); 7 - malisho (13 mm ABT-102); 8 - chini (10 mm AMG-6); 9 - bodi (43 mm ABT-102) 10 - karatasi ya niche (15 mm ABT-102): 11 - bodi ya chini (43 mm ABT-102); 12 - sehemu ya mbele ya chini (10 mm BT-70SH + 70 mm pengo la hewa + 60 mm ABT-102); 13 - sehemu ya mbele ya katikati (10 mm BT-70Sh + 70 mm pengo la hewa + 12 mm BT-70Sh + 60 mm ABT-102). Kielelezo Btvt.nador.ru
Aluminium na chuma kwa watoto wachanga
Katika miaka ya themanini, sambamba na BMD-3 iliyoahidi, gari mpya ya kupigana na watoto ya BMP-3 iliundwa. Wakati wa kuunda hiyo, Kurgan Maalum Bureau ya Uhandisi wa Mitambo ilizingatia hitaji la kuongeza kiwango cha ulinzi kuhusiana na utengenezaji wa silaha za gari nyepesi za kivita za adui anayeweza. Ilikuwa ni lazima kutoa ulinzi dhidi ya makombora 30-mm, lakini wakati huo huo kuzuia kuongezeka kwa idadi isiyokubalika. Suluhisho la shida kama hizo lilihusiana moja kwa moja na matumizi ya uhifadhi mpya.
BMP-3 ilipokea silaha zenye nafasi, zilizojengwa kwa msingi wa sehemu za alumini zilizotengenezwa na aloi ya ABT-102 na chuma cha silaha cha BT-70Sh. Sehemu za juu za mbele na zygomatic za mwili zimetengenezwa kwa alumini na zina unene wa 18 na 60 mm, mtawaliwa. Mbele ya katikati iliyoelekezwa mbele inajumuisha chuma cha 10mm, pengo la hewa 70mm, chuma cha 12mm na karatasi za aluminium 60mm. Sehemu ya chini ina muundo sawa, lakini inasambaza na karatasi ya ndani ya chuma. Pande zimekusanywa kutoka kwa karatasi za ABT-102 na unene wa 15 na 43 mm. Paa, nyuma na chini ni nene 15, 13 na 10 mm, mtawaliwa. Paji la uso lilipata ulinzi kwa njia ya chuma cha 16 mm, hewa 70 mm na aluminium 50 mm. Kinga ya ziada ya makadirio ya mbele ni ngao inayoonyesha mawimbi iliyotengenezwa na chuma cha silaha cha unene mdogo.
Silaha zilizo na nafasi na zenye usawa wa BMP-3 hutoa kinga ya pande zote dhidi ya silaha ndogo ndogo. Makadirio ya mbele huhimili kufyatuliwa risasi kutoka kwa kanuni ya milimita 30 kutoka anuwai ya m 200. Wakati mmoja, viambatisho anuwai pia vilitolewa kuongeza kiwango cha ulinzi. Paneli za juu zilikusudiwa kuboresha kinga ya balistiki, na silaha maalum za kulipuka zilisaidia kuhimili risasi kutoka kwa kifungua bomu cha bomu.
Kimbunga-K magari ya kivita katika safu ya gwaride. Picha na Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi / mil.ru
Kofia ya BMP-3 ina urefu wa 7, 14 m na upana wa karibu m 3.3. Uzito wa kupigana wa gari kwa jumla ni tani 18, 7. Wakati huo huo, umati wa ganda la silaha lililotengenezwa kwa chuma na alumini haizidi tani 3.5. Kulingana na data inayojulikana, matumizi ya aloi ya ABT-102 ilitoa kupunguzwa kwa wingi wa kesi hiyo kwa karibu theluthi ikilinganishwa na kitengo cha chuma kilicho na kiwango sawa cha ulinzi. Kwa kuongezea, karatasi zenye nene za aluminium ziliruhusu mwili mgumu kukusanywa bila vitu tofauti vya kimuundo, na kusababisha kuokoa akiba ya uzito.
Chuma na keramik
Uendelezaji zaidi wa njia za ulinzi husababisha aina mpya za magari ya kivita, yenye sifa ya upinzani mkubwa juu ya vitisho kuu. Magari ya ndani ya familia ya Kimbunga-K, iliyoundwa na biashara ya KamAZ katika miaka ya hivi karibuni, inaweza kuchukuliwa kuwa mfano mzuri wa hii. Katika miradi kadhaa ya mstari huu, iliwezekana kupata matokeo ya kushangaza sana katika uwanja wa ulinzi.
Vigao vya kivita vya magari ya Kimbunga-K hupokea ulinzi wa pamoja. Karatasi nyembamba ya nje ya chuma hutumiwa, chini ambayo huwekwa tiles za kauri na sifa maalum. Safu ya chini ya silaha ni karatasi nyembamba ya chuma. Wakati wa kugonga kifurushi kama hicho, risasi au shrapnel hupenya safu ya nje, ikitumia sehemu ya nishati, na keramik huizuia. Kwa kuongezea, chuma na keramik zina vigezo tofauti vya nguvu na ugumu, ambayo husababisha uharibifu wa kitu kinachoharibu. Vipande vya risasi na kauri hufanyika na karatasi ya ndani ya chuma.
Malisho ya gari la kivita la KamAZ-63969 baada ya vipimo vya makombora. Picha na OJSC "KamAZ" / Twower.livejournal.com
Moja ya kwanza ilikuwa kinachojulikana. gari la kivita la KamAZ-63969. Silaha zake za pamoja zinaweza kuhimili makombora kutoka kwa silaha za 14.5mm. Kulikuwa pia na lahaja na silaha zisizo na nguvu sana ambazo hulinda dhidi ya risasi 12.7 mm. Toleo hili la gari la kivita lilikabiliana na majaribio yote, lakini halikuvutia mteja. Sampuli inayoitwa "Kimbunga K-63968" iliingia kwenye safu hiyo, ambayo ilitofautiana katika mpangilio na sifa za uhifadhi. Walakini, usanifu wa ulinzi unabaki sawa na hutoa matumizi ya matofali ya kauri.
Serial "Kimbunga-K" ina kibanda chenye urefu wa chini kidogo ya m 9 na upana wa karibu m 2.5. Uzito wa jumla wa gari iliyo na mzigo wa hadi tani 2.6 unazidi tani 24.7. trela yenye uzani wa hadi tani 8. Mtengenezaji haelezei uzito wa eneo lenyewe.
Tofauti nyingine ya vifaa vya pamoja vya kutumia vifaa vya kauri ilitekelezwa katika mradi wa Kimbunga K-53949, pia inajulikana kama Kimbunga 4x4 na Typhoonok. Katika kesi hiyo, sahani za kauri zimewekwa kati ya karatasi za silaha za alumini. Ulinzi huu unalingana na kiwango cha 3 cha kiwango cha STANAG 4569 na inaweza kuhimili risasi za bunduki za kutoboa silaha 7.62 mm.
Gari la kivita "Kimbunga K-53949" na silaha nyepesi. Picha na mwandishi
Kimbunga 4x4 kilipokea mwili uliotiwa na boneti na jumla ya urefu wa chini ya 6.5 m na upana wa karibu m 2.5. Uzani wa barabara wa gari kama hilo ni tani 12, na tani zingine 2 kwa mzigo wa malipo. Kama ilivyo katika sampuli kubwa, waendelezaji hawana haraka ya kufafanua umati wa mwili yenyewe na ulinzi wake, ambayo hairuhusu kutathmini kikamilifu ukamilifu wa uzani wa muundo.
***
Katika siku za nyuma, wabunifu wa magari ya kivita walikabiliwa na shida kubwa kwa njia ya uhusiano wa moja kwa moja kati ya kiwango cha ulinzi na uzani. Magari ya kivita yenye vibanda vya chuma yanaweza kuonyesha upinzani mkubwa kwa vitu vinavyoharibu tu na uzani unaofaa. Walakini, baadaye, ukuzaji wa madini na kuibuka kwa aloi mpya ilifanya iweze kusuluhisha shida hizi, kwa sababu idadi kubwa ya magari ya kupigania yalionekana katika nchi yetu na nje ya nchi, ikichanganya uzani mdogo na ulinzi mzuri.
Suluhisho la kwanza la shida ya misa na ulinzi lilikuwa aloi za aluminium, ambazo zinaweza kutumiwa kwa kujitegemea na kwa pamoja na vifaa vingine au hata na silaha za nyongeza zilizowekwa. Kisha keramik mpya ilionekana, pia inafaa kwa kuunda ulinzi wa pamoja. Uendelezaji wa metali na vifaa vya kauri vinaendelea na husababisha kuibuka kwa chaguzi mpya za ulinzi.
Ni rahisi kuona kwamba majaribio ya kupunguza umati wa gari wakati wa kupata ulinzi mzuri yalisababisha matokeo mabaya katikati ya miaka ya sitini. Silaha ya alumini na chuma ya BMP-1, na baada yake BMP-2, inaweza kulinda wafanyikazi kutoka kwa magamba ya silaha ndogo. Katika mradi uliofuata wa BMP-3, mchanganyiko wa vifaa tofauti na uwepo wa pengo la hewa ilifanya iwezekane kuboresha ulinzi tena. Hivi sasa, maendeleo kama haya yanatengenezwa na husababisha matokeo mapya mazuri.
Uendelezaji wa baada ya vita wa sayansi ya vifaa, ambayo ilisababisha kuibuka kwa aloi mpya na vifaa visivyo vya metali, ilitoa msukumo mkubwa kwa ukuzaji wa magari ya kivita ya vikundi anuwai. Wahandisi waliweza kuboresha sifa za ulinzi wa magari yao bila kuongeza uzito wao. Vifaa vinavyosababishwa bado vinatumika na nchi nyingi, na miradi yote mpya imeundwa kwa kuzingatia uzoefu uliopo. Wakati huo huo, inapaswa kutarajiwa kwamba katika siku za usoni mbali, nyenzo mpya kimsingi zitaonekana ambazo zitaboresha tena tabia za magari ya kivita, na michakato ya miongo ya hivi karibuni itarudiwa.
