Mnamo Desemba 1, 2012, hafla ilifanyika katika Kituo cha Naval cha Norfolk (Virginia) ili kuzima "moyo wa nyuklia" wa Kampuni yenye nguvu ya kubeba ndege. Miaka 50 ya huduma kwa jina la demokrasia iliruka kama siku moja - na sasa, meli ya mita 340 iliganda milele kwenye ukuta wa quay.
Kuanzia Machi hadi Novemba 2012, Biashara hiyo ilifanya kampeni yake ya mwisho ya kijeshi katika Ghuba ya Uajemi. Ole, nadharia ya njama ya kupendeza juu ya dhabihu ya meli ya zamani kama kisingizio cha shambulio la Iran haikuthibitishwa - kikundi cha wabebaji wa ndege kilimaliza kazi katika Bahari ya Arabia na kurudi salama kwa Norfolk.
Hata tulipokaribia pwani ya Amerika Kaskazini, baharini wazi, operesheni ya kupakua risasi ilianza: mchana na usiku kwa siku kadhaa, lifti ziliinua maelfu ya risasi kwenye uwanja wa ndege, ambao wakati huo, kwa msaada wa helikopta, kupelekwa kwa usafirishaji abeam Biashara. Ilichukua ndege 1260 za helikopta kutoa tela kubwa za mbebaji wa zamani wa ndege. Kwa sasa, mafuta ya nyuklia yanashushwa kutoka kwa mitambo nane ya carrier wa ndege "Enterprise": mashimo makubwa ya kiteknolojia yamekatwa bila huruma katika kiunzi chake chenye nguvu ili kutoa sehemu zote za mtambo.
Meli isiyo na silaha na iliyosimama itabaki kwenye meli hadi angalau katikati ya 2013. Ni baada tu ya kuzinduliwa kwa mbebaji mpya wa ndege inayotumia nyuklia "Gerald R. Ford" ambapo sherehe rasmi ya kuondoa "Biashara" kutoka kwa Jeshi la Wanamaji itafanyika. Katika kazi ya mbebaji wa kwanza wa ndege mwenye nguvu ya nyuklia, awamu ya mwisho itaanza: meli itakatwa kuwa chuma. Kufutwa kwa Biashara kunapaswa kukamilika ifikapo mwaka 2015.
Pendekezo la kugeuza Biashara kuwa makumbusho yaliyoelea haikupokea msaada: ilikuwa ghali sana, ngumu na salama. Kitu pekee ambacho kinaweza kubaki kutoka kwa mbebaji wa zamani wa ndege ni muundo wake wa "kisiwa", ambao umepangwa kusanikishwa pwani kama kumbukumbu.
Maisha na kifo cha mbebaji wa ndege ya mgomo
The Enterprise (kwa heshima inajulikana na mabaharia kama "Big E") ilikuwa aina ya meli ya kutengeneza wakati katika historia ya baharini - mbebaji wa kwanza wa ndege inayotumia nguvu za nyuklia, iliyowekwa mnamo 1958, kwa miongo mingi iligeuka kuwa scarecrow ulimwenguni, ikifanya mtu Ubeberu wa Amerika na muonekano wake mbaya na mzuri.
Ujumbe wa kwanza wa vita wa Biashara karibu ulileta ulimwengu kwenye ukingo wa janga la nyuklia. Wakati wa kuzuiliwa kwa Cuba (Mgogoro wa Karibiani, 1962), msaidizi mpya zaidi wa ndege inayotumia nyuklia alikuwa mmoja wa "kadi za tarumbeta" za Pentagon.
Kuchukua faida ya umaarufu ulimwenguni wa Biashara hiyo, Wamarekani walijaribu "kuzungusha" meli yao kubwa kwa kiwango cha juu: Mnamo Julai 31, 1964, Kikosi cha Kikosi cha 1 kiliondoka Gibraltar kama sehemu ya Kampuni ya kubeba ndege inayotumia nyuklia, cruiser inayotumia nguvu za nyuklia Long Beach na cruiser nyepesi inayotumia nguvu za nyuklia "Bainbridge". Kusudi la Operesheni ya Orbit Sea * ilikuwa kusafiri ulimwenguni kote kuonyesha uwezo wa Jeshi la Wanamaji la Merika na kuwatisha wapinzani wote wa kijiografia. Kwa siku 65 za "kote ulimwenguni" kikosi kilishughulikia maili elfu 30 za baharini, wakipiga simu katika bandari za Karachi (Pakistan), Sydney (Australia) na Rio de Janeiro (Brazil).
Kwa sababu ya "Biashara" - kiwango cha mafanikio ya mafanikio yote ya kisayansi, kulikuwa na rekodi zingine nyingi za ulimwengu:
- mbebaji wa kwanza wa ndege inayotumia nyuklia miaka ya 60 alishikilia jina la meli kubwa zaidi (kamili na / na "Biashara" tani elfu 93), - kwa mara ya kwanza ilionekana kwenye rada ya "Enterprise" na antena ya safu ya safu (SCANFAR), - meli ya kwanza iliyo na silaha za anga tu (gharama kubwa ililazimisha wabunifu kuachana na mifumo yoyote ya kujilinda, mnamo 1967 tu mifumo ya ulinzi wa angani ya Sea Sparrow iliwekwa kwenye meli)
- idadi kubwa zaidi ya mitambo ya nyuklia imewekwa kwenye Biashara - kama vitengo 8 (mafanikio ya kushangaza ambayo yanazungumza tu juu ya kutokamilika kwa teknolojia za nyuklia miaka ya 50), - meli ya kwanza iliyo na mmea wa nyuklia kushiriki katika uhasama, - mnamo Desemba 1969, wakati wa Vita vya Vietnam, ndege kutoka kwa wabebaji wa ndege "Enterprise" iliweka rekodi bado isiyovunjika, ikikamilisha safu 178 kwa siku, - huduma ndefu zaidi katika muundo wa kazi wa meli (miaka 51), - Mwishowe, Biashara hiyo ni ya kwanza ya wabebaji kubwa wa ndege za nyuklia kupitia mchakato wa kufuta.
Nyuma ya mafanikio ya kushangaza na maelezo ya kiufundi ya kupendeza, mapambano ya maisha ya kila siku yamefichwa: njia ya umwagaji damu iliyonyooshwa kwa Biashara kote ulimwenguni. Vietnam, Iraq, vita vya meli na mauaji ya meli ya Irani (Operesheni ya Kuomba Mantis), Ufilipino, nchi za Balkan, Afghanistan … ratiba ya kampeni za kijeshi ilikuwa kali sana hivi kwamba kiini cha umeme kiliteketea kwa miaka miwili badala ya mipango Miaka 13 ya kazi.
Ole!
Siku ya Hukumu
Walakini, "Enterprise" kwa vitendo vyake vyote vibaya mara moja ililipizwa na maumbile yenyewe: mnamo Januari 14, 1969, msafirishaji mpya wa ndege karibu kabisa aliteketeza pwani ya Hawaii. Njama hiyo ni rahisi: trekta iliyoegeshwa bila kujali na kitengo cha nguvu cha msaidizi ilisababisha kupokanzwa kwa risasi zilizosimamishwa chini ya bawa la Phantom, tayari kupaa. Bang! Ililipuliwa na roketi ya Zuni ya milimita 127, malisho yote ya Biashara kwa wakati mmoja yakageuzwa kuwa jehanamu ya kuzimu.
Katikati ya kishindo cha mabomu ya kulipuka na mwangaza wa fataki kutoka kwa shambulio linaloruka, wafanyakazi walikimbia kuzima meli yao. Kama ilivyowekwa baadaye, milipuko 18 ilishtuka kwenye staha (pamoja na mabomu manane yenye uzito wa kilo 227 na tani kadhaa za mafuta ya taa yaliyopigwa)! Kupitia mashimo kwenye uwanja wa ndege wenye silaha, moto ulishuka kwenye hangar, ambapo iliwaka kwa zaidi ya masaa matatu - kutoka kwa ndege nyingi tu vitu vya kukataa vya muundo wa injini vilibaki.
Katika ajali hiyo, mabaharia 27 walifariki, 300 walijeruhiwa na kuchomwa moto. Moto uliharibu ndege 15, na zingine kumi ziliharibiwa. Milipuko hiyo iliharibu sana muundo wa staha ya kukimbia, na matengenezo ya Biashara yalidumu kwa mwezi mzima.
Habari Enterprise
"Enterprise" ya sasa (nambari ya uendeshaji ya CVN-65) - meli ya nane ya kivita katika historia ya Merika iliyo na jina hili, iliitwa jina la shujaa wa Vita vya Kidunia vya pili, mbebaji mzito wa ndege "Enterprise" (wa aina ya "Yorktown").
Mnamo Desemba 1, 2012, wakati wa hafla ya uzuiaji wa Biashara ya wabebaji wa ndege, Waziri wa Jeshi la Wanamaji, Ray Mabus, alitangaza kwamba jina lake, kulingana na jadi, litahamishiwa kwa mtoaji wa ndege wa baadaye CVN-80 (aina "Ford"). Taarifa hiyo ilipokelewa na makofi ya radi.
Kama ushuhuda kwa wafanyikazi wa Biashara ya Baadaye, mabaharia wa meli ya sasa wameandaa pauni 200 "kofia ndogo" ambayo itajengwa katika muundo wa mbebaji mpya wa ndege. Inayo maelezo, zawadi, matakwa, chembe za mwili wa zamani wa meli. Sema unachopenda, carrier wa ndege "Daring" (hii ndivyo unavyoweza kutafsiri "Enterprise") kwa uzuri kumaliza maisha yake.
Sasa idadi ya wabebaji wa ndege wa Amerika imepungua hadi vitengo 10, na hali hii itaendelea hadi 2015.
