Kama unavyojua, uvumilivu kupita kiasi kwa wale ambao kwa utulivu huingiliana na adui yetu wa moja kwa moja nyuma ya mgongo wetu inaweza kusababisha "kuchomwa nyuma" kwa wakati usiyotarajiwa na katika eneo "dhaifu" zaidi. Hivi ndivyo ilivyotokea na mshambuliaji wa busara wa mstari wa mbele wa Su-24M wa Kikosi cha Anga cha Urusi asubuhi ya Novemba 24. Su-24M yetu ilikamatwa na wapiganaji wengi wa F-16 wa Jeshi la Anga la Kituruki juu ya eneo la Jamhuri ya Kiarabu ya Siria (1-2 km kutoka mpaka wa Uturuki). Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi ilisema kwamba kombora la ndege-kwenda-angani la muda mfupi na IKGSN (AIM-9 "Sidewinder") ilitumika. Kama matokeo ya kugonga mfumo wa ulinzi wa makombora, labda katika ZPS ya ndege, mmea wa moto uliwaka na nyuso za mkia wa mshambuliaji ziliharibika, ambayo ilisababisha ajali ya gari. Marubani wawili waliweza kutolewa haraka, lakini tayari wakati wanakaribia juu, moto mdogo wa silaha ulifunguliwa kwa kamanda asiye na ulinzi wa gari, Oleg Peshkov, na Waturuki wa jihadi wa Syria, walioshikilia mikoa ya kaskazini ya mkoa wa Latakia (karibu na mpaka wa Uturuki.), walifanywa unyama chini juu yake. Mabiri wa rubani Konstantin Murakhtin aliweza kutoroka kutoka kwa wanamgambo hao na baadaye akaokolewa na jeshi la Syria pamoja na vikosi maalum vya Urusi; na katika operesheni ya utaftaji na uokoaji, tulipoteza pia mwanajeshi mchanga wa majini, Alexander Pozynich. Tukio hili la kusikitisha lililazimisha marekebisho kamili ya mbinu na hatua za usalama za Kikosi cha Anga cha Urusi katika Mashariki ya Kati.
Ukiukaji wa jinai wa viwango vyote vya kimataifa vya ulinzi wa mipaka ya angani unathibitishwa na sababu zote zilizothibitishwa na njia za rada za ardhini za udhibiti wa malengo ya ulinzi wa angani wa Siria, vifaa vya elektroniki vya Su-24 iliyoshuka, na vile vile ushahidi uliotolewa na rubani wa rubani aliyeokolewa wa Kikosi cha Anga cha Urusi Konstantin Murakhtin. Kwanza, watendaji wa ulinzi wa anga na jeshi la angani la Kituruki hawakutoa maonyo yoyote juu ya njia yoyote ya mawasiliano ya redio; pili, F-16C ya Kituruki haikuenda sawa na Su-24M yetu na haikufanya ujanja wowote wa onyo, lakini mara moja ikaingia hemisphere ya nyuma (mkia) wa gari letu; tatu, walitumia kombora la masafa mafupi ya hewani na IKGSN, ambayo haikuruhusu mfumo wa onyo wa rada ya ndege kugundua ukweli wa shambulio la kombora na kufanya ujanja wa kupambana na makombora. Ikiwa kombora la AIM-120C AMRAAM lingetumika wakati wa shambulio hilo, Beryoza SPO ingegundua mara moja mionzi ya mtafuta rada wake na marubani walipata angalau sehemu ya muda kwa ujanja wa kupambana na kombora, lakini Waturuki walitumia Classics ya aina ya woga wa kweli wa ujinga
Tangu kupokea habari juu ya kukamatwa kwa Su-24M, matoleo mengi yametekelezwa, pamoja na kukataliwa na mifumo ya ulinzi ya angani ya Uturuki, lakini toleo hili lilitupwa, kwani ndege haikufanya ujanja wa kupambana na ndege na akaruka kwa urefu wa kilomita 6. Je! Hii inaonyesha nini? Karibu MANPADS zote za kisasa zilizo na IKGSN, ikiwa ni pamoja na Igloo-S, RBS-90 au Stinger, ambazo zina urefu wa juu wa urefu wa mita 4,000, hata kinadharia haikuweza kukamata Su-24M ikirudi kwenye uwanja wa ndege wa Khmeimim kwa urefu wa mita 6,000. Haikutumika kwenye Sushka na Hawk au Patriot mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga, makombora ambayo yana PARGSN, na kwa hivyo kuangaza kwa majengo ya rada, ambayo yangalazimisha marubani kuendesha, kwani Beryoza SPO bila shaka ingejibu kwa umeme na vifaa vya rada vya msingi vya ardhini / MPQ-50 na AN / MPQ-46 (RLO na RPN SAM "Hawk") au AN / MPQ-53 ("Patriot"). Kwa sababu hii, bado kuna toleo pekee lililothibitishwa na Waturuki: kukatizwa kulifanywa na F-16. Kwa kuongezea, hii ilifanywa ghafla sana na kwa njia ya ujanja zaidi ya "kupiga kisu mgongoni." Baada ya kuokolewa kwa Konstantin Murakhtin, na mahojiano yake kwa vyombo vya habari, toleo lote hapo juu lilithibitishwa kabisa, na mwishowe hadithi zote ziliondolewa mnamo Novemba 27, baada ya mkutano wa waandishi wa habari wa Kamanda Mkuu wa Vikosi vya Anga vya Urusi V. Bondarev.
Waturuki, muda mrefu kabla ya operesheni ya mapigano ya Su-24M, walikuwa wakipanga hatua yao ya fujo, na wakati ndege yetu ilipokuwa ikiruka kwenda eneo la mapigano, walikuwa tayari wameanza kuisindikiza kwa kutumia rada ya AWACS ya ardhini kutoka ndani kabisa ya eneo la Uturuki, na kuratibu ziliripotiwa kwa marubani wa F-16S, ambao kwa wakati huo walikuwa tayari wako angani. Na tayari wakati wa kurudi kwa gari lililopigwa bomu (na pendenti tupu), Falcon, na rada ya AN / APG-68 imezimwa, kwa kuteua lengo la rada hiyo hiyo ya msingi wa ardhini, iliingia bila kujua katika ulimwengu wa nyuma wa Su-24M, ambayo ilikuwa ikienda kwenye msingi. Kwa kuongezea, kiunga cha F-16C kililazimika kukaribia kwa njia ya kufuata eneo la ardhi (kwenye urefu wa chini-chini), ili kuepusha kugunduliwa na mifumo ya ulinzi wa anga ya Syria, na vile vile na rada ya Vikosi vya Anga vya Urusi wakiwa kazini kwenye uwanja wa ndege huko Latakia, lakini bado walifanya makosa: safari hiyo ilifanyika kwa kilomita 2- 3, na rada za ufuatiliaji za Syria zilibeba wapiganaji wa Kituruki kwa muda mrefu, wakizunguka mbali na eneo la tukio. Waturuki walijua vizuri kwamba Jeshi la Anga la Urusi halikuchukua ndege za A-50 AWACS kwenda Syria, na hakukuwa na msaidizi na wapiganaji wa Su-30SM wakati huo, i.e. hatima ya wafanyakazi wa Kirusi na ndege zilitegemea tu busara ya marubani na uongozi wa Uturuki, lakini "uovu" ulishinda, Waturuki walifanya kitendo cha fujo, matokeo ambayo hayangechukua muda mrefu kuja, na sababu labda tayari wazi kwa karibu mtoto yeyote wa shule asiye na bomu.
Hatukuwa sisi tu ambao tulihisi "urafiki" wote na utoshelevu wa uongozi wa Uturuki. Tangu 1996, Uturuki imetumia F-16C zake kuonyesha hamu katika nafasi ya maili 4 ya visiwa vingi vya Uigiriki katika Bahari ya Aegean. Zaidi ya miaka 20 juu ya bahari, kumekuwa na vita vingi vya angani na Greek Mirage-2000, ambayo pande zote zilipata hasara. Karibu kila msimu haujakamilika bila ukiukaji wa nafasi ya Uigiriki na wapiganaji wa Kituruki, na wakati mwingine ukiukaji wa maji ya eneo na meli za kivita za Jeshi la Wanamaji la Kituruki, ambalo Ugiriki inapaswa kujibu kila wakati. Wakati huo huo, mtu anaweza kugundua ukweli wa kukatisha tamaa: kila kupenya kwenye anga ya Ugiriki hufanyika ghafla na kutoka kwa mwelekeo tofauti wa hewa, ambayo inaonyesha kwamba Waturuki wameunda mbinu kadhaa za kupata ubora juu ya Kikosi cha Hewa cha Uigiriki juu ya Bahari ya Aegean, ambayo inaweza kutumika katika siku za usoni na kwa muda mrefu, wakati NATO "itasambaratika", na ikiwezekana kuwa ya kizamani, mielekeo ambayo tayari inaonekana leo. Labda, tabia za kifalme za Uturuki zitaendelea kuenea kwa rafu ya bara ya Ugiriki. Na hapa Uturuki inajaribu kujiweka kama nguvu kubwa ya kikanda na sera ngumu na kali ya kigeni.
Upande wa Uturuki haukuchukua hatua kama hizo hata kidogo kwa sababu ya wengine waligundua uvamizi wa uhuru wa nchi hiyo, ambao haukuwa karibu hata (baada ya yote, ndege hiyo tayari bila vifaa ilipita kilomita 3-5 kutoka ukanda wa mpaka wa Uturuki na haikufanya hatari ujanja), lakini kwa kusudi la kuonyesha kutoridhika na uharibifu wa biashara yao ya mafuta yenye faida zaidi, iliyoandaliwa kikamilifu katika miaka ya hivi karibuni na ISIS. Sababu nyingine kuu ya hatua hiyo ya jinai ni uhusiano wa faida ya Bilal Erdogan (mtoto wa rais wa Uturuki) na IS, ambapo wa zamani ni kifuniko kizuri cha kunereka haramu kwa mafuta ya bei rahisi kutoka sehemu ya magharibi ya Siria huko ngazi ya kisiasa, ambayo hata wachambuzi wa Ulaya na Amerika wanasisitiza.
Ukweli kwamba Katibu Mkuu wa NATO Jens Stoltenberg alitambua toleo la Kituruki kuwa la ukweli zaidi ni ukweli wa kimantiki, lakini sura ya uso wake na kuchanganyikiwa kwa jumla katika kujibu maswali kutoka kwa media kulielezea picha ya kweli, ambayo sio kila kitu ni laini kama vile NATO inavyozoea, na katika kambi yenyewe kuna maoni yenye utata kabisa, kwani mmoja wa wanachama muhimu zaidi wa muungano huko Kusini-Mashariki mwa ON, ambayo ni Uturuki, "ilileta umoja mzima chini ya monasteri", ambayo itasababisha kutoweza kurekebishwa kijeshi-kiufundi "boom" ya vikosi vyetu vya anga katika Mashariki ya Kati, ikidhoofisha sana msimamo wa NATO. Kwa kweli, Uturuki "ilifunga bao juicy" dhidi ya NATO kwa miongo kadhaa ijayo, na shukrani zote kwa faida yake mwenyewe ya kiuchumi.
Licha ya ukweli kwamba muungano huu wa "chura" utalazimika kumeza, wataweza kugeuza tukio hili kuwafaa. Inawezekana kwamba "hatua" kama hiyo inaweza kurudiwa, na kusudi lake itakuwa kuita majibu sawa kutoka kwa Vikosi vya Anga vya Urusi, ambayo baadaye itasababisha kuzuiwa kwa Bosphorus na jaribio la ugumu wa vifaa kwa njia ya 720 PMTO huko Tartus kwa kudhoofisha jumla ya Kikosi cha Anga cha RF katika Bahari ya Mediterania. Jinsi ya kuwa hapa? Na hapa, kwa hali yoyote, italazimika "kuonyesha meno yako", na kwa pande zote mbili za Uturuki, haijatengwa kuwa maendeleo ya hafla kwa nguvu. Wakati huo huo, kuongezeka kunaweza kutokea hata katika eneo la bonde la Bahari Nyeusi, ambapo wanaharakati kutoka Crimean Mejlis inayodhaminiwa na Waturuki hao hao walisaidia wabunge wa Kiukreni kutumbukiza peninsula yote kwenye giza, na silaha za Kiukreni zimejikita katika Kherson mkoa. Urusi sasa inasukumwa katika makabiliano ya moja kwa moja, ambayo yatazidi kuwa ngumu kuizuia. Kweli, lazima tupambane!
Wakati tunafanya ujanja wote wa uwezekano wa kuongezeka kwa mapambano na Uturuki, inahitajika, kwanza kabisa, kuzingatia pande zenye nguvu za Jeshi la Uturuki. Licha ya kiwango cha chini cha maendeleo ya viwanda vya rada na umeme, na pia kiwango cha chini cha maendeleo ya utengenezaji wa injini za ndege za ndege, kampuni ya Kituruki TÜBİTAK iliweza kutengeneza sampuli yake ya silaha zenye usahihi wa hali ya juu, ambayo inaleta tishio kwa majimbo ya jirani na Vikosi vya Anga vya Urusi. Kombora la meli ya busara ya SOM (pichani) ina anuwai ya kilomita 200-300, na uwezekano wa kuiongeza hadi km 2000, ina uwezo wa kufanya ujanja wa kupambana na ndege katika miinuko ya chini, ina CEP ya chini na saini ya chini ya rada, ni vifaa na ARGSN na kituo cha mwongozo wa setilaiti. Tabia hizi huruhusu kombora kugonga machapisho, vituo vya rada, vitu muhimu zaidi vya mifumo ya kombora la kupambana na ndege, na viwanja vya ndege. Makombora haya ya busara ni hatari zaidi wakati yanatumiwa sana kwenye eneo ngumu, ambapo kukatiza mgomo kama huo ni muhimu kuandikisha aina kadhaa za mifumo ya kombora la ulinzi wa anga kwa kiasi cha betri kadhaa kwa kila aina, hapa huwezi kupata mbali na "Fort" moja. Kuongezeka kwa tishio la Uturuki kunaweza kutumika kama msukumo wa kukuza zaidi uwezo wa ulinzi wa anga wa ndege ya Urusi katika kikosi cha ndege cha Syria Khmeimim, na pia ulinzi wa anga huko Caucasus na Crimea.
Na hatua za kwanza muhimu zimechukuliwa na uongozi wetu leo. Sehemu yao ya kiuchumi inajumuisha kufutwa kabisa kwa mradi wa bomba muhimu la mkondo wa gesi ya Mkondo wa Uturuki kwa Uturuki, kufungia mradi wa ujenzi wa Akkuyu NPP, kukomesha kabisa ushirikiano katika sekta ya utalii, na pia tasnia ya mwanga; Kwa hivyo, wazalishaji wa nguo za Urusi tayari wamependekeza kwa serikali kuunda pendekezo la kuachana na mavazi ya Kituruki katika kiwango cha Urusi. Kwa kuongezea, idadi kubwa ya mipango ya pamoja ya biashara itasimamishwa. Yote hii itasababisha mabilioni ya hasara kwa upande wa Uturuki. Lakini hizi bado sio hatua muhimu zaidi ambazo "jirani" ya Bahari Nyeusi itapata uzoefu kamili. Uturuki itapoteza upataji wake uliyokuwa hapo awali kwenye peninsula ya Crimea, ambapo imekuwa ikivutiwa sana, kwani huduma ya feri kati ya ufukoni itasitishwa kabisa, Sergei Aksyonov alisema mwanzoni mwa juma. Kutakuwa na shida kubwa katika ufadhili na aina zingine za msaada kwa Crimean Tatar Mejlis, ambaye wawakilishi wake, pamoja na wahusika wa Kiev, huleta usumbufu mkubwa kwa Crimea. Kuzuia ushawishi wa sababu ya Kituruki juu ya ukuzaji wa Mejlis huko Crimea kunaweza kuzingatiwa kuwa kubwa zaidi kwa usalama wa mkoa huo, kwani imekuwa ikijulikana kwa muda mrefu juu ya kikosi cha adhabu cha Dzhemilev "Crimea", ikichukua hatua dhidi ya raia na jeshi la Novorossia huko Donbas, na pia ushiriki wa wanachama wake wengi katika ISIS. ambayo, kwa upande wake, iliweza kutangaza Ukraine kuwa mmoja wa maadui zake wiki iliyopita. Ni hapa ambapo duru nzima ya wenye msimamo mkali na kigaidi "Uturuki-ISIL-Mejlis-Ukraine" imefungwa, ambayo Ukraine itapewa jukumu la "mfuko mkali wa kuchomwa" unaounga mkono Uturuki na IS haipo. Ni kutoka kwa "Trojans" hizi ambazo Shirikisho la Urusi litaondoa sasa.
Hatua za pili, ngumu zaidi, kwa kweli, zitaonyeshwa katika kukomesha ushirikiano wa kijeshi katika viwango vyote vya maingiliano kati ya Wizara ya Ulinzi na Wafanyikazi Mkuu, ongezeko kubwa la uwezo wa mgomo wa Vikosi vya Anga vya Urusi karibu na mipaka ya Uturuki., na vile vile katika upanuzi wa kutosha wa kile kinachoitwa upeo wa "wigo wa kile kinachoruhusiwa" katika kesi za ulinzi wakati maisha ya wenzetu au washirika katika muungano wa anti-ISIS uko hatarini.
Kwa kweli katika masaa ya kwanza kabisa baada ya tukio la kutisha na Su-24M, Wizara ya Ulinzi na Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi la Jeshi la RF waliamua kutuma mfumo wa ulinzi wa kombora pr. 1164.5 "Moscow" kwenye pwani ya Latakia, vile vile kama katika maeneo ya karibu na uwanja wa ndege wa Khmeimim VKS mfumo mpya zaidi wa ulinzi wa makombora ya angani S-400, ambayo kuanzia sasa inaruhusiwa kupiga vitu vyote vya angani ambavyo vimeainishwa kwa njia ya shambulio la anga ambalo linatishia Vikosi vyetu vya Anga.
Mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300F "Fort" kwenye bodi ya "Moscow", pamoja na S-400 wataweza kufunga karibu anga zote sio tu juu ya sehemu ya kaskazini magharibi mwa SAR, lakini pia juu ya sehemu ya kusini ya Uturuki. (Hatay, Adana, Mersin, mkoa wa Gazi, n.k. Vitengo vyetu vyote vya mgomo sasa vitasindikizwa na wapiganaji wa shughuli nyingi za Su-30SM na Su-27SM, na Su-34, ambayo itaweza kujisimamia katika vita vya angani, itapendelea kufanya operesheni karibu na mpaka wa Uturuki. Lakini pia kuna maelezo kadhaa ya hali ya busara ambayo inaonyesha kutosheleza kwa hatua zilizochukuliwa.
Leo, sehemu nyingi za kati na mashariki mwa Siria zinaendelea kudhibitiwa na vikosi vya IS, haswa Raqqa, Homs na Deir ez-Zor. Masafa ya S-400 na S-300F, iliyoko sehemu ya magharibi ya SAR, hairuhusu "kumaliza" kwa mistari hii, hakuna uwezekano wa kuweka mifumo ya ulinzi wa anga inayotegemea ardhi karibu na mstari wa mbele karibu na Aleppo na miji mingine ya kati, kwani kuna hatari ya kupoteza mfumo wa kuahidi wa ulinzi wa anga wakati wa vita vya silaha na bunduki na IS, na pia uhamisho unaofuata wa kituo chake cha magharibi hadi moja kwa moja au kupitia upande wa Uturuki.
Pia kuna sababu ya kijiografia. Rada zote zinazosafirishwa na meli na mifumo ya ulinzi wa angani, pamoja na mifumo ya ulinzi wa anga inayotegemea ardhi iliyowekwa katika ukanda wa bahari ya Latakia, haina uwezo wa kutazama echelon ya chini ya anga ya Syria tayari km 30-35 kutoka pwani, tangu imezuiliwa na safu ya milima ya Jabel-Ansaria yenye urefu wa wastani wa zaidi ya 1100 m. Na hakuna muungano wa uwongo ambao unaweza kuhakikisha kwamba Kikosi cha Anga cha Uturuki, kwa kujitegemea au kwa msaada wa "marafiki" wetu wa Magharibi, haitaunda mpango mwingine wa hatua dhidi ya anga yetu kwenye echelons za mwinuko wa chini, ambapo shambulio la ardhini na anga ya jeshi hufanya kazi mara nyingi. Na kwa hili ni muhimu kupeleka kiunga cha kimkakati cha upelelezi wa anga, ambayo itafanya kazi ikifuatana na Su-35S kwa umbali mkubwa kutoka maeneo yenye hatari zaidi ya ukumbi wa michezo. Tunazungumza juu ya kugundua na kudhibiti rada za masafa marefu A-50U na ndege ya ORTR Tu-214R, matumizi ambayo juu ya ukumbi wa shughuli za Siria hayakuwa ya swali. Na hizi ni mashine pekee zinazoweza kutoa picha halisi ya ukumbi wa michezo wa jeshi, na mabadiliko yake yote ambayo yanatishia.
Uwepo wa ndege ya A-50U, iliyo na mfumo bora wa rada ya Shmel-2, itaruhusu kufuatilia njia yoyote ya shambulio la angani (kutoka kwa wapiganaji hadi makombora ya ujanja ya kati kati ya kilomita 150 hadi 450) ikiruka katika miinuko ya chini sana na juu ya ardhi ya eneo ngumu zaidi ya milima. Hiyo ni, njia yoyote hatari ya adui kwa mambo yoyote ya Kikosi cha Anga itagunduliwa mara moja, na ndege za kivita zitatumika dhidi ya yule anayeingia. Wala S-400 wala "Fort-M" hazina uwezo wa ufuatiliaji wa uwanja wa AWACS unaosafirishwa, kwani kwao kuna dhana ya upeo wa redio, ambayo inategemea eneo na urefu wa eneo la mifumo ya rada ya tarafa. Kwa habari, kuna uwezekano kwamba A-50U inauwezo wa kutoa jina la makombora ya 9M96E2 nje ya upeo wa redio ya tata, i.e. zaidi ya kilomita 40, ambayo itaruhusu S-400 kushambulia malengo katika sehemu yoyote ya Magharibi mwa Syria, na hata zaidi ya milima ya Ansaria.
Kama kwa Tu-214R, inayoweza kufanya upelelezi wa macho na elektroniki masafa marefu ya malengo ya ardhini na chini ya ardhi, ndege hizi pia zinaweza kuchukua jukumu muhimu katika uwanja wa habari wa Vikosi vya Anga vya Urusi huko Syria. "Msingi" wa Tu-214R ni tata ya rada ya masafa ya MRK-411, njia mbili za AFAR ambazo haziwezi kugundua tu na kuainisha vitu vya ardhini na baharini kwa usahihi wa hali ya juu, lakini pia hufanya kazi katika hali ya rada ndogo, kugundua miundombinu ya chini ya ardhi ya adui. Kwa uchunguzi wa kuona na infrared, OESVR (kituo cha upelelezi wa angani cha elektroniki) "Fraction" hutumiwa. Ndege hii sasa ingefaa sana juu ya ukumbi wa michezo wa Siria, kwa sababu mara tu baada ya kuhamishwa kwa betri ya S-400 kwenda Khmeimim, Waturuki mara moja walihamisha vitengo vya kivita vya Jeshi na watoto wachanga kwenda maeneo ya mpaka wa mkoa wa Hatay; Sidhani wangethubutu kuelekea Latakia, lakini hakuna mtu aliyeweza hata kufikiria shambulio linalowezekana na F-16 za Kituruki kwenye Su-24M yetu! Tu-214R inaweza kufuatilia "ishara" yoyote ya jeshi la Uturuki katika maeneo ya mpakani, hii itawawezesha Vikosi vya Anga na vikosi vya ardhini katika SAR kuchukua hatua, ikiwa ni lazima, kwa bidii. Vitendo vya kikundi chochote cha kuahidi kinachohusiana na sehemu ya mtandao ya Kikosi cha Hewa leo lazima iungwe mkono na aina hii ya anga.
Kwa chakula kipya cha mawazo kwa ajili ya, nitatoa ukweli ambao watu wachache waliweza kuzingatia. Upande wao wa kwanza ulitangazwa mnamo Novemba 26 na Vladimir Putin katika mazungumzo ya pamoja na waandishi wa habari na François Hollande, mara tu baada ya mazungumzo na rais wa Ufaransa. V. Putin alikiri kwamba data ya busara juu ya vitendo vya Kikosi cha Anga cha Urusi, ambacho Shirikisho la Urusi hupeleka kwa Jeshi la Anga la Merika katika mkoa huo kama sehemu ya kubadilishana data kuzuia visa vya hewa, inaweza kusambazwa "kulia na kushoto", pamoja na mdhamini mkuu wa eneo la ugaidi, Uturuki. Takwimu hizi zingeweza kusaidia Jeshi la Anga la Uturuki kupanga mpango wa ujanja wa kushambulia mshambuliaji wetu wa mstari wa mbele. Lakini hiyo sio yote.
Upande wa pili "ulijitokeza" kwenye mtandao wa Magharibi siku chache kabla ya janga hilo. Mnamo Novemba 19, rasilimali ya mtandao ya ndegeglobal.com ilichapisha habari juu ya mwanzo wa ushuru katika eneo la Mashariki ya Kati toleo bora la ndege ya Amerika ya AWACS E-3G Block 40/45 ya mfumo wa "AWACS". Tovuti hiyo inaripoti kuwa ndege hiyo imeelekezwa Kusini Magharibi mwa Asia (Asia Magharibi); hizo. itafanya kazi kutoka kwa moja ya vituo vya hewa huko Saudi Arabia. Ndege hii, hata ikiwa iko ardhini, ina wakati wa kukimbia kwenda mipaka ya kusini ya zaidi ya saa moja, na kwa hivyo inaweza kusonga mbele haraka na kufanya uchunguzi wa masafa marefu ya wapiganaji wa Urusi na washambuliaji kutoka umbali wa 500 - 600 km. Rada yenye nguvu zaidi na AFAR AN / APY-2 ina uwezo wa kufuatilia wakati huo huo malengo 600 ya hewa au zaidi, kati ya ambayo inaweza kuwa kikundi kizima cha Kikosi cha Anga cha Urusi. Ndege hii inaweza kutoa habari kwa usalama kwa Kikosi cha Hewa cha Uturuki kupitia kituo cha Link-16, ambacho kinatumiwa na jeshi la Uturuki kama kitengo cha muundo wa kambi ya NATO. E-3G hii ilitumwa kwa peninsula ya Arabia haswa kwa kusudi la kufuatilia ndege za Kikosi chetu cha Anga, kwa nini hatupeleki mashine kama hizo kwa mkoa?
Uhamisho wa kikosi cha S-400 na "Moscow" RKR kwenda Syria tayari imelazimisha Ankara kuacha kuruka juu ya SAR, ilipunguza hisia zote kali katika uongozi wa Uturuki na chuki kwa upande wa baharia wetu Konstantin Murakhtin, ambaye, kama wafanyakazi wote wa ndege wa Jeshi la Anga, bado watakumbuka kila kitu, kile tulichopaswa kupitia Novemba 24. Na maneno ya Idara ya Jimbo la Merika juu ya "uwezekano wa kujilinda" wa Waturkomani wasio na kibinadamu waliomfyatulia marubani Oleg Peshkov kwenye kiti cha kutolewa, mara nyingine tena inathibitisha mstari uliopita wa Washington, bila kujali kanuni zozote za kibinadamu.
Mnamo Novemba 25, Vikosi vya Anga vya Urusi vya Shirikisho la Urusi vilipiga pigo kwa "humkonvoy" wa Kituruki, akibeba "shina" mpya na vifaa vya ujenzi kwa IS na kile kinachoitwa "upinzani wa wastani" kwa kituo cha usafirishaji katika mji wa Azaz, hafla hii iliashiria mwanzo wa mwisho wa mtiririko wa mafuta ya bei rahisi kwa Erdogan, na kwa hivyo, visa vipya vinaweza kufikiriwa vizuri katika akili "tambarare" za wasomi wa Uturuki. Kile wanachoweza kuja kitakuwa chenye kufundisha sana kwa "jamii ya ulimwengu", labda katika siku za usoni.
