Je! Mizinga ya kwanza ilionekana kwenye uwanja wa vita ilikuwa nini?
Waingereza wanachukuliwa kuwa "waanzilishi" katika suala hili, lakini kwa kweli waliongozwa na washirika wao wa kijeshi - Wafaransa - kutengeneza mizinga. Wataalam wengi leo wanafikiria Renault FT kama tank iliyofanikiwa zaidi ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Kwa kuongezea, vikosi vya nchi kadhaa, pamoja na Merika, zilipata leseni za utengenezaji wa mashine hii na zilitumia marekebisho anuwai hadi Vita vya Kidunia vya pili.
Ufaransa
Kufikia 1917, Wafaransa walifanya mfano, ambao uliwekwa katika uzalishaji wa wingi kwa kasi ya umeme. Mwisho wa vita, vitengo 4,500 vilipelekwa kwenye uwanja wa vita na maboresho kidogo au bila nyongeza yoyote. Na kwa nini?
Renault FT ilikuwa karibu kamili katika mgawanyiko wake mwepesi. Wafanyakazi wa tanki walikuwa na watu wawili, ambao walikuwa mmoja baada ya mwingine katika nafasi ambayo ilikuwa na upana kidogo chini ya mabega ya mtu mzima. Mbele ni dereva, mara moja nyuma yake ni kamanda-gunner.
"Mkia" wa nyuma uliundwa kwa njia ambayo mashine inashinda mitaro kwa urahisi, na chasisi ya kisasa ilifanya kazi vizuri karibu na uwanja wowote na unafuu. Walakini, kuwa ndani ya gari bado ilikuwa "raha": karibu nafasi yote ya bure ilichukuliwa na vifaa. Injini ya silinda nne nyuma, kilio na kelele kama gombo la kuzimu, ilitengwa na wafanyakazi tu kwa kizigeu chembamba.
Dereva ni "kukwama" haswa katika levers za kudhibiti. Kamanda alimsogelea karibu sana hivi kwamba njia pekee ya kuwasiliana au kudhibiti ilikuwa teke nzuri nyuma. Pavda, wakati mfumo mzima wa mateke "kificho" ulikuwa unatengenezwa …
Jambo sio kabisa katika unyama wa wabunifu, lakini kwa ukweli kwamba mwanzoni walipanga kutumia FT tu kwa shambulio fupi, na kwa hivyo hawakujali sana faraja ya wafanyikazi. Kweli, kamanda wa gari hili ilibidi asimame kila wakati … Vumilia!
Walakini, maisha yamefanya marekebisho yake mwenyewe, na kwa muda, watengenezaji wa Renault walilazimika kuongeza mabadiliko kadhaa kwenye muundo wake, angalau kwa njia fulani kupunguza mateso ya wafanyikazi wa bahati mbaya.
Silaha ya FT hapo awali ilikuwa na bunduki fupi-moja kwa moja ya 37mm au bunduki 7.92mm. Samahani Kifaransa
"Tangi la mafanikio"
imeonekana kuwa isiyoaminika kiufundi.
Thuluthi ya vielelezo vipya vinavyoacha viwanda ilibidi irudishwe mara moja kwa ukarabati. Kwa sababu ya ukosefu wa sehemu kila wakati, matengenezo kwenye uwanja wa vita yalikuwa ngumu sana. Hali hiyo ilizidishwa na ubora duni wa vichungi vya mafuta na mikanda ya mashabiki. Katika miezi ya mwisho ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, 10% ya magari kwenye mstari wa mbele walikuwa wakingojea vipuri.
Ujerumani
Mwanzoni, bila kujali jinsi mizinga ya Entente ilikuwa mbaya kwa Wajerumani, waligundua kuwa ni ya bei rahisi na yenye ufanisi zaidi kuelekeza nguvu zao kwenye uundaji wa silaha za kupambana na tanki, na sio juu ya ujenzi wa mashine zao zinazofanana. Walakini, baada ya muda, Teutons waligundua kuwa bila "silaha" katika ukumbi wa michezo wa kisasa wa shughuli za kijeshi - mahali popote. Kwa kuchelewa kwa haki, lakini pia walianza kuhamia upande huu.
Tangi pekee la Ujerumani la Vita vya Kwanza vya Ulimwengu lilikuwa, badala yake, gari lenye silaha nzuri kuliko tank kwa maana ya kisasa - hata ikiwa imebadilishwa kwa wakati huo wa mbali. Silaha yake ya bei rahisi ya chuma, unene wa milimita 20-30, inalindwa tu kutoka kwa risasi za adui, lakini sio kutoka kwa mabomu.
Lakini ndani ya "tumbo" la moshi na la ngurumo la muujiza huu wa teknolojia, Wajerumani wenye woga walifanikiwa kubana wanajeshi 17! Kwa kuongezea, tani thelathini za uzito na kibali cha chini kilifanya A7V ifae kutumiwa tu kwenye barabara nzuri za Uropa. Kwa upande mwingine, alikuwa na silaha na kile alichohitaji.
Pia, A7V ya Ujerumani iliwapa washindani kuanza kwa kitu kingine: injini mbili za petroli za Daimler za nguvu 200 za farasi zilifanya iwe gari la kupambana na nguvu zaidi wakati wake.
Kama matokeo, aliibuka kuwa asiye na kifani kwa kasi, ingawa tabia hii haikutumiwa kwa sababu ya matumizi makubwa ya mafuta, na kwa kweli hakufanya zaidi ya kilomita 5 kwa saa. Wakati huo huo, hifadhi ya umeme ilikuwa kilomita 60 - licha ya tanki la mafuta la lita 500.
Kile ambacho ni muhimu kuzingatia kuhusu A7V ni kazi yake ya hali ya juu sana, ambayo ilikuwa ghali sana kwani ilifanywa kwa mikono. Kwa sababu ya mwisho, usanifishaji haukuwezekana. Hakukuwa na sehemu mbili zinazofanana …
Italia
Kama Wafaransa na Wajerumani, Waitaliano waliacha muundo wa trapezoidal wa mizinga ya Briteni.
Kufanya kazi kwa bidii, wao, pamoja na kucheleweshwa, pia waliwahudumia wawakilishi wa kivita wa jeshi jipya. Mnamo 1917, mipango tu ilikuwa tayari, mfano wa Fiat yenyewe ulionekana tu mnamo 1918. Kinachokumbusha uumbaji wao, uitwao Fiat 2000, ni uzito wake, silaha na silaha.
Katika turret inayozunguka ya monster ya tani 40 ilikuwa kanuni yenye nguvu zaidi wakati huo na kiwango cha milimita 65. Mfumo wa silaha za ndani, pamoja na hayo, ulijumuisha bunduki nane za mashine 6, 5-mm. Silaha zake za milimita ishirini zilitengenezwa kwa sahani ya hali ya juu kabisa, ambayo ilizidi mifano yote ya kisasa katika mali zake.
Walakini, mnamo 1917-1918, Waitaliano hawakuwa na chaguo zaidi ya kutumia "leseni" ya Kifaransa FT kwa wanajeshi wao.
Marekani
Merika, ambayo iliingia vitani katika miezi yake ya mwisho, pia ilionekana kwenye uwanja wa vita wa Uropa na toleo la "sekondari" la Renault FT. Lakini kwa kweli wakati huo huo, Kampuni ya Ford Motor (ya kwanza huko Merika) iliwasilisha mradi wa tanki la Amerika kabisa.
Ilikuwa nyepesi tani 3 tu kuliko FT, na ilikuwa pana, ambayo ilifanya iwe imara zaidi kuliko Kifaransa. Mpiga risasi na kamanda hawakuwa tena mmoja baada ya mwingine, lakini karibu na kila mmoja. Walakini, injini hiyo haikutenganishwa na chumba cha abiria, kwa hivyo kuwa katika nafasi ya ndani ya moto, moto na kelele, kulingana na hakiki nyingi, ilipunguza sana sifa za kupigana za wafanyakazi.
Upungufu mwingine mbaya wa tank hii ya tani 3 ilikuwa ukosefu wa turntable. Kwa hivyo, inaweza kuzingatiwa tu kama bunduki ya mashine ya kujisukuma 7, 62-mm, ingawa wakati mmoja ilizingatiwa kuwa inaweza kuendeshwa na injini yake ya farasi 90 na kasi kubwa ya kilomita 12 kwa saa.
Walakini, Ford hakuwa na wakati wa kupata uzoefu mkubwa wa vita kwa sababu ya vitengo 15,000 vilivyoamriwa na jeshi, mwishoni mwa vita, ni mbili tu zilikuwa zimewasili kwa wanajeshi wa Merika walioko Ufaransa.
Hivi ndivyo walivyokuwa - mapigano ya kwanza "pelvis".
Silaha zenye mchanganyiko, injini zenye nguvu kubwa, mifumo ya kudhibiti moto ya kompyuta, silaha zenye nguvu - yote haya yalikuwa bado hayajakuja.
Huu ulikuwa mwanzo wa enzi ya wanadamu.
