Mizinga ya makaburi. T-55 tank, kwa kweli, ilikuwa ya kisasa kabisa na ya kufikiria vizuri ya T-54 iliyotangulia na wakati huo huo mkutano halisi wa masomo ya utafiti na maendeleo katika mmea wa Kharkov namba 75 na OKB- 520 kutoka kwa Nizhny Tagil.
Mikono mingi, kama unavyojua, pamoja na vichwa, hufanya kila kitu kuwa bora. Kwa hivyo haishangazi kuwa tanki hii imepata matumizi ya kuenea sio tu katika jeshi la Soviet, bali pia katika majeshi mengi ya ulimwengu.
Wapinzani wetu hawakulala pia.
Na hapa, kwanza kabisa, silaha za mizinga mpya ya hivi karibuni huko USA, England, halafu huko Ujerumani na bunduki mpya ya tanki ya milimita 105 L7, iliyotengenezwa na waunda silaha huko Uingereza, lakini ikafanikiwa sana pia ilizalishwa nchini USA, ilianza kujali.kwa kupeana faharisi M68.
Faida yake kuu ilikuwa kasi ya juu ya muzzle ya projectile ya kutoboa silaha, sawa na 1475 m / s, ambayo iliruhusu mizinga mpya ya wapinzani wetu wenye uwezo kupiga T-55 kutoka umbali wa mita 1800. Na kwa umbali wa 2000 m, projectile hii inaweza kupenya shuka ya silaha 210 mm nene.
Wataalam walihesabu kuwa katika duwa kati ya T-55 na M60, nafasi ya ushindi wake juu ya mwisho (mambo mengine yote ni sawa) ni sawa na 1: 3. Hiyo ni, kwa kuharibu tanki moja, tulihatarisha kupoteza gari zetu tatu.
Ilikuwa hesabu hii ambayo ilitumika kama sababu ya maendeleo ya haraka sana, na kisha kupitishwa kwa tank T-62, ambayo, pamoja na kuimarisha uhifadhi, walianza kusanikisha laini zaidi ya milimita 115 U-5TS kanuni.
Azimio la Kamati Kuu ya CPSU na Baraza la Mawaziri la USSR "Juu ya hatua za kuhakikisha kisasa kabisa cha mizinga ya T-55 (T-55A) na T-62" ya Julai 25, 1981, kulingana na ambayo (kwa kuzingatia idadi ya T-55 katika jeshi) inaweza kuchukua miaka 15.
Kwanza kabisa, tuliimarisha ulinzi wa silaha za turret: kulia na kushoto kwa kukumbatia bunduki, tuliweka vizuizi vya silaha, ambazo askari waliiita
Na "clamps" na "nyusi za Ilyich".
Kimuundo, zilitupwa sehemu za chuma cha silaha, zenye unene wa 30 mm, nyuma yake kulikuwa na masanduku yenye karatasi za chuma za 5-mm kwa vipindi vya mm 30 zilizojazwa na povu ya polyurethane. Suluhisho la kujenga mara moja liliongeza usalama wa tanki: kutoka kwa ganda la APCR na 120 mm, na kutoka kwa ganda la kawaida la kutoboa silaha na 200-250 mm.
Pipa ya bunduki ilifunikwa na kifuniko cha kuzuia joto, ambacho kilifanya iweze kupunguza kutofautiana kwa joto lake. Inaweza kuonekana kuwa dharau, lakini pia iliongeza usahihi na usahihi wa moto.
Matangi yaliyoboreshwa yaliteuliwa T-55M na T-55AM. Ustaarabu umeongeza uzito kwao. Kwa hivyo, T-55M ilianza kupima tani 40, 9, na T-55AM hadi tani 41, 5. Kwa hivyo, ili kuweka uhamaji wao kwa kiwango sawa, ilibidi wasanikishe injini za nguvu zilizoongezeka - V55U (620 hp), halafu na B-46-5M (690 hp).
Kwa upande wao, waliamua kufunika gari ya kisasa ya tanki la kisasa na skrini za kitambaa za mpira. Lakini upana tu wa tanki ulizidi vipimo vya juu kwa usafirishaji wa reli. Na ili kuwasafirisha, skrini hizi zilibidi ziondolewe.
Uzalishaji wa T-55 uliendelea hadi 1977, wakati mifano ya juu zaidi ya mizinga ya T-62 na T-72 ilikuwa tayari imeonekana.
Walakini, waliendelea kuizalisha, wakiamini sawa kwamba tanki ambalo lilikuwa na ujuzi mzuri na wanajeshi (kwa kuongezea, ni ya bei rahisi na ina kiwango cha juu cha kudumisha) inaweza kutumika katika vita vya jumla vya baadaye na utumiaji wa silaha za nyuklia.
Kwa njia, kwa kesi hii, vest za kibinafsi za kuzuia mionzi ziliundwa kwa vifaru. Kweli, kazi zao kwenye mizinga hiyo hiyo ya T-55 ziliongezewa na ulinzi wa ndani dhidi ya mionzi inayopenya.
Uzoefu wa kutumia mizinga nchini Afghanistan ulihitaji kuimarisha ulinzi wake wa mgodi.
Ili kufikia mwisho huu, chini ya T-55 chini ya kiti cha dereva, sura iliyotengenezwa kwa kituo cha chuma cha unene wa 80 mm iliwekwa, ambayo ilifungwa kutoka chini na shuka sita za silaha 20 mm nene. Na upande wa kulia, nyuma ya kiti chake, marubani walitokea - strut ambayo ilizuia chini kuinama wakati tank ilipigwa na mgodi. Hatch ya uokoaji wa dereva, iliyo chini, pia ilipokea uhifadhi wa ziada na karatasi ya mm 20.
Vifurushi vya mabomu ya moshi kwa mabomu ya kurusha yaliyojazwa na fosforasi nyeupe yakaanza kuwekwa kwenye mizinga. Na kulinda dhidi ya napalm, wiring zote za nje za umeme zilifichwa kwenye mirija ya chuma. Vipu kutoka kwa mizinga ya nje ya mafuta viliwekwa na asbestosi katika fremu ya waya.
Kweli, na kwa kuongeza safari ya magurudumu ya barabara kutoka 135-149 mm hadi 162-182 mm (kwa kusanikisha shafts mpya, ya juu zaidi ya torsion) na urefu wa viti kwenye nyimbo (pamoja na matumizi ya muundo mpya wa uso wao unaounga mkono), tulifanikiwa kuongezeka kwa uwezo wa juu wa kuvuka kwa mashine hizi zote.
T-55A ikawa tanki ya kwanza iliyo na vifaa vya Drozd tata, ambayo iliingia huduma mnamo Septemba 1983.
Na tayari mnamo Desemba mwaka huo huo, tanki ya T-55AD (mizinga hii ilipokea faharisi kama hii), mashine hii ilitumwa kwa askari.
Kimuundo, "Drozd" (jumla ya uzani wa karibu tani moja) ilikuwa na rada mbili za kugundua risasi zilizokuwa zikiruka hadi kwenye tanki na mfumo wa silaha ambao ulirusha makombora ya mlipuko mkubwa wa ZUOF14 kwa mwelekeo wao, mkusanyiko ambao uliunda kugawanyika shamba kwa umbali wa mita moja na nusu kutoka kwenye tanki na wiani wa vipande 120 kwa 1 sq. kasi ya kutawanya kwa vipande ilikuwa 1600 m / s, na uzito wa kila mmoja wao ulikuwa karibu 3 g.
Mlipuko kama huo ulisababisha kufutwa kwa malipo ya ATGM inayokaribia, au inaweza kuharibu faneli yake ya kuongezeka au kuipotosha kutoka kwa njia ya kukimbia. Mfumo huu umejidhihirisha haswa dhidi ya RPG za aina anuwai, umati wa makombora ambayo yalikuwa ndogo.
Kama kwa nguvu ya moto ya tanki, iliboreshwa na usanikishaji juu yake wa tata ya 9K116 "Kustet", iliyoundwa na Tula Design Bureau chini ya uongozi wa A. G. Shipunova.
Kifaa cha kutupa kiliiambia roketi kasi ya awali ya 400-500 m / s, ambayo ilitunzwa wakati wa kukimbia na uendeshaji wa injini kuu. Kombora hilo lilidhibitiwa kwa kutumia mfumo wa mwongozo wa moja kwa moja wa laser, ambayo ina kiwango cha juu cha ulinzi dhidi ya kuingiliwa.
Faida yake ilikuwa kiasi kidogo ambacho vifaa vya kudhibiti vilichukua katika chumba cha mapigano. Ukweli, haikuwezekana kutumia "Kustet" wakati wa kusonga, na, hata hivyo, matumizi ya tata hii kwenye T-55 ilipanua sana uwezo wake wa kupigana.
Mwishowe, mnamo 1984, kulingana na uzoefu wa mzozo wa Kiarabu na Israeli mnamo 1982, T-55 ilipokea 4S20 Kontakt-1 ERA na, ipasavyo, fahirisi za T-55MV / AMV.
Inaaminika kuwa utumiaji wa tata hii tu ulikuwa sawa na usanikishaji wa silaha za ziada zenye unene wa 400 mm, ambayo, kwa sababu ya uzito wake mkubwa, haiwezekani kufanya!
Inafurahisha, tofauti na T-54, bunduki ya kupambana na ndege haikuwekwa hapo awali kwenye T-55.
Sababu ni maoni ya wataalam wa jeshi kuwa hii ni uzito wa ziada, kwani haina maana kupiga risasi kwa ndege za mwendo wa kasi. Tayari mwishoni mwa miaka ya 1960, wakati helikopta za anti-tank zilipoanza kuonekana, anti-ndege DShKM iliwekwa tena kwenye tanki (tangu 1969). Na kisha kutoka mapema miaka ya 70 na NSV.
Marekebisho ya kuuza nje ya mizinga ya T-55M5 na T-55M6 na silaha zilizojengwa zilizojengwa na injini ya 690 hp inavutia sana. na., vifaa vya kisasa vya kudhibiti moto na maboresho mengine.
T-55M6 ilipokea turret kutoka kwa tanki ya T-72 na kanuni ya laini ya milimita 125. Loader moja kwa moja na risasi 22 ziko nyuma ya turret kwenye chombo maalum cha kivita. Wakati huo huo, mwili yenyewe uliongezewa na roller moja, na kwa hiari ya mteja inawezekana kuweka rollers kutoka T-55, T-72 na T-80 kwenye tank hii.
Usimamizi wa wavuti na mwandishi wa nyenzo hiyo wanamshukuru A. S. Mchungaji kwa vielelezo vilivyotolewa!
