Jambo la kwanza kuzungumza juu ya kujadili matarajio ya MiG-35 ni mwendelezo. Kwa kweli, hii bado ni MiG-29 sawa: kwa mfano, injini ya Soviet RD-33 ilichaguliwa kama msingi wa mmea wa umeme, kuwa sahihi zaidi - toleo lake la kisasa kwa mtu wa RD-33MK. Tofauti kuu kati ya MiG mpya na toleo la msingi na kila aina ya marekebisho ya miaka ya 90 ilikuwa elektroniki iliyokuwa ndani, mapinduzi na viwango vya Urusi. MiG-35 ndiye mpiganaji wa kwanza wa kazi nyingi wa Urusi ambaye alikuwa na vifaa (au, wacha tuseme, kweli walitaka kuipatia vifaa) na kituo cha rada kilichokuwa ndani na safu ya antena inayofanya kazi kwa muda (AFAR). Tunazungumza juu ya "Zhuk-A". Hatutazungumza kwa undani juu ya faida za AFAR, hata hivyo, teknolojia hii inatoa ukuu kamili kabisa kwa jumla ya sifa juu ya aina za rada zilizopitwa na wakati, kwa mfano, rada iliyo na safu ya antena isiyo na kipimo, ambayo, haswa, ina vifaa vya Su-35S. Hii inatumika, kwanza kabisa, kwa kuegemea, ambayo ni ya hali ya juu zaidi kwa rada inayosafirishwa hewani na AFAR: ni ngumu sana, ni ngumu sana kuzima vitu vyote vya kupitisha na kupokea.
Ndio maana rada zilizo na AFAR zimewekwa kwenye Su-57 na ndio sababu nchi zilizoendelea zaidi zimekuwa zikiwapatia wapiganaji wao rada za aina hii kwa muda mrefu, licha ya gharama kubwa. Katika suala hili, hakuna malalamiko juu ya MiG-35.
Walakini, sio kila kitu ni laini sana. Ikiwa tutafupisha data iliyopo, basi tunaweza kuhitimisha kuwa rada na AFAR ilitolewa tu kwa Wahindi ndani ya zabuni ya MMRCA: India mwishowe ilikataa gari la Urusi. Lakini Kikosi cha Anga cha "asili" kinaweza kupata toleo la ndege, iliyo na kituo cha zamani cha rada "Zhuk-M", ambacho kina safu ya antena iliyopangwa, ambayo haiwezi kukidhi mahitaji ya kisasa.
Mashabiki wa MiG-35 hawawezi kufurahishwa na idadi ya magari yaliyonunuliwa. Mnamo Agosti 2018, ilijulikana kuwa Jeshi la Anga linapaswa kupokea viti sita vya MiG-35UB na kiti kimoja MiG-35S chini ya mkataba uliomalizika. Mnamo Mei 8, 2019, chanzo cha habari kiliiambia Interfax kwamba Wizara ya Ulinzi ya Urusi itapokea angalau wapiganaji sita wa MiG-35 kila mwaka. Walakini, isipokuwa kuna makubaliano maalum, habari hii haina uhalali. Ongea juu ya "utoaji wa misa ya MiG-35" imekuwa ikiendelea kwa muda mrefu kama mradi yenyewe.
Mwishowe, inafaa kuendelea na jambo muhimu zaidi - sababu ambazo jeshi la Urusi halinunulii ndege. Na sio tu kuhusu vituo vya rada. Kila kitu ni ngumu zaidi.
Ndege katika ndoto, sio kwa ukweli
"Ningesema kwamba hii ni ndege mpya ambayo inazidi washindani wetu wa kigeni," Ilya Tarasenko, mkurugenzi mkuu wa Mikoyan, alisema katika mahojiano hivi karibuni. Kwa busara mkurugenzi mkuu hakutaja mashine maalum, ambazo, kulingana na yeye, ni bora kuliko kizazi cha MiG. Ikiwa kwa Urusi ndege, kama tulivyosema tayari, ni ya ubunifu, basi ni ngumu kuishangaza Ulaya, USA au China nao, kuiweka kwa upole. Wapiganaji wa Uropa wa kizazi cha 4 ++ (sawa na ambayo ni ya MiG) - Kimbunga na Rafal - kwa muda mrefu wamekuwa na rada na safu ya antena ya awamu inayotumika. Na Wamarekani hawawezi kujivunia sio tu juu ya rada za hali ya juu zaidi, lakini pia kwa wizi, ambayo hakuna MiG-29 wala 35.
Na gari linaonekanaje dhidi ya msingi wa mtoto mpya wa Sukhoi? Kufikia sasa Urusi haina serial moja Su-57, lakini kimsingi, ubora wake juu ya MiG umekamilika. Hii inatumika kwa kila kitu halisi: kasi, anuwai ya kukimbia, utendaji wa siri, mzigo wa kupambana. Umeme wa ndani: rada ya Su-57 na AFAR ina moduli za transceiver 1526, wakati Zhuk-A ilipokea PPM 680 (hata hivyo, tunazungumza juu ya mabadiliko ya mapema).
Jaribio la wataalam wengine kupitisha MiG-35 kama "mpambanaji wa taa nyepesi" linaonekana kuwa la kushangaza. MiG-35 inaweza kuitwa chochote unachopenda, lakini sio "nyepesi" na, hata zaidi, sio "bei rahisi". Uzito wa MiG-35 tupu ni kubwa zaidi kuliko umati wa F-15C tupu, ambayo wengi huko Urusi huwataja kama wapiganaji "wazito". Bei ya MiG-35 haijulikani haswa, hata hivyo, kutokana na vifaa vya elektroniki vya kisasa vya ndani, haiwezekani kuwa chini sana kuliko ile ya Su-35S.
Kwa ujumla, ni wakati muafaka wa kuacha mgawanyiko wa wapiganaji kuwa "wepesi" na "mzito". Ndege yoyote ya kisasa ya kivita ni, kwa chaguo-msingi, mashine ya bei ghali na umati thabiti sana. Angalia tu Rafale ya Ufaransa au American F-35. Hapa mtu anaweza kupinga na kukumbuka Kichina Chengdu J-10, lakini ni sahihi zaidi kuiona kama ndege ya mpito katika hali wakati nchi (China) haikupata fursa ya kuunda mfano wa Su-27 au F- 15. Sasa fursa kama hizo tayari zipo.
Shambulia bila miamba
Katika moja ya vifaa vyake vya zamani, mwandishi alijaribu kutoa tathmini ya kawaida ya hali ya sasa ya meli ya wapiganaji wa Kikosi cha Anga cha Urusi, au, kuwa sahihi zaidi, alijaribu kutenganisha suala muhimu kwa Jeshi la Anga la kisasa kama umoja. Mfano wa kielelezo unafaa hapa. Kama unavyojua, matoleo yote matatu ya F-35 - F-35A, F-35B na F-35C - yana kiwango cha umoja wa takriban 80%. Muhimu zaidi, mashine zina vifaa vya injini sawa na rada zinazofanana.
Je! Tunaona nini katika mfano wa Vikosi vya Anga vya Urusi? Wanajeshi walichukua njia ya kushangaza, wakinunua idadi kubwa ya wapiganaji wa Su, ambao wana kusudi sawa, lakini seti tofauti kabisa za umeme wa ndani. Na kwa ujumla, zinatofautiana kama vile ndege zilizotengenezwa kwa msingi huo (kwa upande wetu, Su-27) zinaweza kutofautiana. Kwa ujumla, ni ngumu kuelewa ni kwanini Su-30SM ilinunuliwa sambamba na Su-35S, ambayo, pamoja na mambo mengine, inaonekana kama mashine ya kisasa zaidi. Baada ya yote, Su-30SM, kwa maana pana, ni toleo la "Russified" la mbali kutoka Su-30MKI mpya. Na tuko kimya juu ya Su-27SM3, Su-30M2 na MiG-29SMT.
Walakini, licha ya kila kitu, ni wazi kwamba Jeshi la Anga halitaacha mikataba iliyokamilishwa hapo awali. Lakini inawezekana kuachana na MiG-35, na huo ungekuwa uamuzi mzuri zaidi. Inapaswa kurudiwa: mashine hii haina faida yoyote kuliko wenzao, isipokuwa, labda, rada ya hali ya juu zaidi. Walakini, Su-35S na Su-30SM zina uwezo mkubwa sana wa kisasa kwa suala la avionics, kwa hivyo haiwezekani kwamba Sukhoi hataweza kupata. Kwa kuongezea, safu ya kwanza ya Su-57 inapaswa kuzaliwa hivi karibuni, ambayo (kwa nadharia) inaweza kuwa "kwa kupenda" ya jeshi kwamba kwa ujumla watakataa kununua wapiganaji wengine wa kizazi cha nne. Lazima niseme kwamba, kwa kweli, inapaswa kuwa ilitokea. Lakini hii ndio bora. Kwa mazoezi, ndege yoyote mpya inahitaji miaka mingi ya uboreshaji, ambayo inaonyeshwa wazi na mfano wa F-35.
"Ununuzi wa Su-35 utaendelea baada ya kukamilika kwa mkataba wa sasa, ongezeko la utaratibu wa Su-57 halitaathiri hii kwa njia yoyote," chanzo katika Wizara ya Ulinzi ya Urusi hivi karibuni kiliiambia RIA Novosti. Kuwepo kwa kizazi cha wapiganaji wa kizazi cha 4 ++ na 5 haiwezi kuitwa ujuzi wa Kirusi. Hapa itakuwa sahihi kukumbuka wazo la Wamarekani kununua F-15X sambamba na F-35. Lakini, tena, hii haionyeshi kwa njia yoyote ile kupendelea ubongo mpya wa MiG.
