Bunduki ya anti-ndege ya milimita 40 RAPIDMoto kutoka Thales katika nafasi ya kupigana na vidhibiti vilivyoteremshwa na kituo cha elektroniki juu ya paa la mnara
Miundo ya jadi ya kupambana na ndege imezingatia zaidi na zaidi makombora ya hali ya juu na sawa katika miaka ya hivi karibuni, lakini katika nakala hii tutaangalia jinsi tishio linalowezekana la UAV limewalazimisha watumiaji kurejea tena kwa bunduki za bei rahisi za kupambana na ndege na silaha za nishati zilizoelekezwa
Magari ya angani yasiyopangwa (UAVs) yamethibitishwa kuwa zana muhimu katika mapigano ya kisasa. Kwa hivyo, katika miaka michache iliyopita, watumiaji wengine wenye busara wameanza kujiweka upande wa vizuizi na kujiuliza: je! Ni vitisho vipi zaidi ambavyo mifumo hiyo ya adui inaweza kusababisha mizozo ijayo?
Watengenezaji walichukua faida hii haraka. Ukiangalia katalogi mpya za silaha, unaweza kuona mifumo mingi ya angani ambayo kwa sasa inajivunia uwezo wa kushiriki UAV, na pia ndege zaidi za jadi, helikopta, na makombora ya balistiki. Walakini, mifumo mingi hayajaboreshwa ili kushughulikia malengo yasiyopangwa, lakini tasnia inatambua kuwa wateja bado wanakusudia kuzinunua, kwani UAV za kati na kubwa zinafaa vizuri katika seti ya malengo ya mifumo hii.
Ingawa, kwa upande mwingine, aina hizi za UAV sio malengo magumu haswa. Hata UAV kubwa sana na zinazofanya vizuri, kama vile Predator na Reaper ya General Atomics, huruka kwa kasi ya kawaida ya mafundo 300 au hivyo na hufanya zamu laini kwa njia za kutabirika za kukimbia.
Licha ya mabawa yao madogo, laini za fuselage zilizopindika, utumiaji mkubwa wa plastiki, pia hawawezi kujivunia kutokuonekana maalum. Rene de Jong, mkurugenzi wa mifumo ya sensa huko Thales Nederland, alisema kuwa UAVs za aina ya Predator zina eneo la kutafakari vizuri (EPO) sawa na ile ya ndege nyepesi, na kuzifanya iwe rahisi kufuatilia na rada zilizopo za ulinzi wa hewa.
Mnamo Juni 2013, kwenye maonyesho ya Eurosatory huko Paris, mwakilishi wa kampuni ya Rafael alisema kitu kama hicho. Ili kuunga mkono madai yake, alitoa video ya kurusha moja kwa moja ya kombora la angani-la-hewa la Spyder-Derby-based, ambayo ni wazi kwamba UAV kubwa za mbinu au urefu wa kati na muda mrefu wa ndege ni malengo rahisi.
Kwa kuongezea, kwa mtazamo wa mifumo ya ulinzi wa ndege, ni wazi kwamba, licha ya ushahidi wazi wa udhaifu wa UAV za kati na kubwa, kidogo hufanywa katika eneo hili ili kuboresha nafasi za UAV kuishi katika anga ya kupambana.
Kama matokeo, UAV za kati na kubwa hutoshea uwezo wa makombora mengi yaliyopo ya angani.
Walakini, kwa kiwango cha chini, kuenea kwa UAV ndogo, za bei rahisi katika kikosi au kiwango cha kikosi huweka majukumu tofauti kabisa. Inaonekana kwamba mifumo hii midogo inayofanya kazi kwa kasi ya chini na mwinuko ni rahisi kupiga chini, lakini kwa maumbile yao wana saini za chini za EPO, infrared na acoustic na kwa hivyo ni ngumu zaidi kugundua na ni ngumu kugonga.
Kama watengenezaji wa makombora, wabuni wengi wa rada wameongeza UAV kwenye orodha ya aina za malengo wanazoweza kufuatilia, ingawa mifumo michache ya ulinzi wa hewa chini ina uwezo mkubwa dhidi ya UAV ndogo. Mambo yanaanza kubadilika, ingawa, kwani watumiaji wanataka uwezo wa kufuatilia UAV zao za busara na kuchanganua UAV za adui na rada za busara.
Huko Merika, haswa, walisoma uwezo wa mifumo anuwai ya rada, wakifanya shughuli anuwai, kama mazoezi ya Black Dart ya mwaka jana. John Jaydik, makamu wa rais wa mifumo ya sensorer na sensorer huko Northrop Grumman, aliripoti juu ya majaribio yaliyofanikiwa katika zoezi hili la rada yenye madhumuni anuwai ya HAMMR (Radi inayoweza kubadilika sana ya Misheni) kulingana na safu ya antena inayotumika kwa elektroniki iliyoundwa kwa mpiganaji.
De Jong alisema Thales Nederland imefanya upimaji wa kina kujaribu uwezo wa mifumo yake ya rada dhidi ya UAV ndogo, zenye busara, ikitumia malengo yasiyopangwa katika anuwai anuwai, kama ndege zinazodhibitiwa kwa mbali na mifumo ya kijeshi kama vitu vya kuchezea vilivyo na kamera za kudhibiti zilizopimwa hapo awali. Alisema kuwa kugundua malengo na EPO 0, 1 m2 sio shida, kazi halisi ni kuwatambua na kuwatenganisha na ndege, kuingiliwa na ishara zingine zilizoonyeshwa, ambazo kawaida huchujwa na rada.
Suluhisho la Thales Nederland linalotumiwa katika rada ya busara ya squire na mifumo yake mingine ni kutumia mbinu nyingi za boriti na mihimili iliyokusanywa ya biaxial na kusisimua kwa skanning inayofaa ili kufikia azimio la juu la Doppler na wakati unaohitajika kwa mwangaza wa lengo. Kwa hivyo, itakuwa ngumu kurekebisha au kuboresha rada zilizopo kwa jukumu hili.
Mfano wa mfumo wa kugundua, kitambulisho na uharibifu wa UAVs Falcon Mkali kutoka SRC
Ukandamizaji wa umeme
Wakati huo huo, kampuni ya Amerika ya SRC mnamo Oktoba 2012 katika mkutano wa AUSA huko Washington ilionyesha kejeli ya bidhaa yake, iitwayo Falcon ya Vigilant. Kampuni hiyo ilikataa kutoa maelezo juu ya mfumo, lakini ilibaini kuwa inategemea mifumo iliyopo iliyotengenezwa na SRC, ambayo ina uwezo wa kugundua na kufuatilia vitisho vinavyowezekana, kutoa "kitambulisho cha kuona na elektroniki na kutoa uwezo wa kukandamiza elektroniki."
Kolagi iliyowasilishwa na SRC inaonyesha rada inayotegemea HMMWV (ambayo kampuni inaelezea ni bora kwa malengo ya chini ya kuruka (saini ya chini ya Doppler)) na kamera ya elektroniki na antena isiyo na jina juu. Ufafanuzi wa SRC unasema kwamba Falcon Mkali "inachambua saini za UAV na kinematics kwa uainishaji na kitambulisho, na inalisha ishara kwa kamera ya macho / infrared kwa kitambulisho sahihi zaidi. Kamera pia hutoa azimuth sahihi na data ya mwinuko kwa lengo. " Utambulisho wa lengo, inaonekana, pia unawezeshwa na mfumo wa msaada wa elektroniki kulingana na "mionzi ya kipekee ya masafa ya redio" ya UAV.
Kampuni ya SRC inadai kuwa mfumo hutoa "njia kadhaa za kukandamiza", lakini haifahamishi ni zipi, ikirejelea njia isiyo ya kinetic ya vita vya elektroniki. Labda hii ni aina ya utaftaji wa njia za mawasiliano au vifaa vya kudhibiti UAV.
Kwa kweli, kuna njia zaidi za jadi za kupambana na UAV, lakini ikiwa saini anuwai za ndege zina nguvu ya kutosha kunaswa na kombora la angani, basi gharama ya chini ya UAV ndogo inamaanisha kuwa, haswa, inaweza kutokuwa na thamani ya kutumia hata kombora lililozinduliwa kwa bei nafuu kuangamiza, ingawa kumnyima adui habari inayokusanywa na UAV inaweza kuokoa maisha zaidi ya moja.
Bunduki za kupambana na ndege za Cannon, hata hivyo, zinaweza kutoa jibu, ingawa waendeshaji wengi wa "Magharibi" kwa muda mrefu wamejinyima bunduki nyingi za ndege za kujisukuma na kuvuta na sasa zinahitaji kurejeshwa tena. Kama mwanajeshi wa Ufaransa alivyosema hivi karibuni, "Baadhi ya UAV hizi ni kama ndege. Kile wanachohitaji ni bunduki kubwa - kama wawindaji wa mchezo."
Vikosi vilivyo na silaha za zamani za enzi ya Soviet viko katika hali nzuri, kwani mtazamo wao wa mafundisho juu ya mizinga ya rununu ya haraka-haraka iliruhusu kuhifadhi idadi kubwa ya mifumo kama, kwa mfano, ZSU-23-4 "Shilka" - na rada na mizinga minne ya 23-mm 2A7, - na mifumo kama hiyo inayotumika na majeshi ulimwenguni kote. Silaha ya aina hii ni maarufu sana barani Afrika, ambapo mifumo kama hiyo iliyo na pembe ndogo za mwinuko hutumiwa dhidi ya malengo ya ardhini, yenye athari mbaya.
Uwezo huu wa kazi nyingi inaweza kuwa ufunguo wa kurudisha mizinga ndani ya ulinzi wa anga kwa waendeshaji wengine. Katika enzi ya bajeti ngumu na tishio lisilokuwepo kutoka kwa aina yoyote ya shambulio la angani, achilia mbali UAV za busara, haiwezekani kwamba wizara za fedha za nchi tofauti zitasaidia kupatikana kwa silaha mpya maalum za kupambana na UAV kwa majeshi yao.
Kuibuka kwa risasi na fuses zaidi na zaidi ya akili na athari iliyopewa inafanya uwezekano wa kuongeza uwezo wa kupambana na ndege na UAV kwenye mifumo iliyopo ya silaha. Hasa, Kanuni ya Risasi iliyokatwa na Risasi (CTCA) 40-mm mfumo wa risasi kutoka kampuni ya Briteni-Ufaransa CTA International (CTAI) inaonekana kutoa uwezo mkubwa. CTAI inafanya kazi kwa risasi mpya ya mlipuko wa hewa inayojulikana kama A3B au AA-AB (Anti-Air Air Burst) ili kukabiliana na malengo ya hewa.
Kwa kweli, athari za risasi mpya kwenye UAV kawaida dhaifu ni sawa na athari ya "bunduki". Ni bora pia dhidi ya helikopta, ndege za ndege, makombora ya balistiki, na hata makombora yasiyoweza kuepukika na raundi za chokaa au makombora ya kasi ya kupambana na rada.
Kwenye njia ya ndege, kila projectile hutoa wingu la zaidi ya mipira 200 ya tungsten, na wakati wa kufanya ujumbe wa kupambana na ndege, kanuni ya 40 mm ina upeo wa kilomita 4 hadi urefu wa 2500 m (8202 ft). Wakati wa kufyatua risasi kwenye malengo ya angani, kanuni inaweza kawaida kupasuka hadi raundi 10 za AA-AB.
Usanifu wa silaha wa CTCA uliidhinishwa kwa mpango wa Skauti wa Magari ya Mtaalam wa Briteni na Programu ya Udhibiti wa Uwezo wa Shujaa wa Briteni (BMP), na pia ilichaguliwa kama chaguo linalopendelewa kwa gari la upelelezi la Ufaransa EBRC (Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat). Magari haya yanaweza kubeba ganda mpya za kupambana na ndege, lakini pembe ndogo za kuinua za mapipa ya kanuni hazitaruhusu mapigano madhubuti dhidi ya UAV kwa umbali mfupi. Walakini, hii sio kweli kwa minara yote. Kwa mfano, mnara wa T40 kutoka Nexter hutoa pembe kubwa sana ya wima hadi digrii +45 kwa aina sawa ya majukumu.
Jibu la Moto
Thales pia amekuwa akicheza na wazo la kuunda ombi la kujitolea la kupambana na ndege kwa CTCA kwa miaka kadhaa na akaonyesha turret yake ya CTCA iliyowekwa kwenye ganda la aina ya BMP kwenye Paris Air Show mnamo 2011.
Uwasilishaji wa mfumo wa kupambana na ndege wa RAPIDFire kwenye onyesho la angani la Paris na manukuu yangu
Baadaye kidogo mwaka huu, kampuni hiyo ilionyesha bunduki ya kupambana na ndege ya RAPIDFire kwenye maonyesho ya Eurosatory. Laurent Duport, mkuu wa mkakati wa maendeleo ya biashara katika Idara ya Silaha za Juu huko Thales, alisema ilibuniwa haswa kukabiliana na UAV, lakini pia inatoa hatua za kawaida za hewa na ardhi.
Kwa kweli, turret ya CTCA, pamoja na vizindua roketi ya Starstreak, imewekwa kwenye chasisi ya barabarani - sawa na chasisi ya CAESAR 155-mm howitzer. Duport alisema kuwa mfumo uliowasilishwa katika Eurosatory ni maandamano tu na kwamba mfumo huu wa silaha unaweza kuwekwa kwenye gari lingine lolote linalofaa.
Alikataa kusema ikiwa kampuni hiyo ina maagizo yoyote ya mfumo huo, lakini ni wazi kuwa inafuatiliwa kwa karibu katika Mashariki ya Kati. Saudi Arabia inachukua tishio la UAV kwa umakini na, kwa kuwa inafanya kazi na wauaji wa CAESAR, kumekuwa na dhana kwamba mifumo ya RAPIDFire inaweza kununuliwa na nchi hiyo.
Hasa haswa, mifumo kadhaa imekusudiwa Walinzi wa Saudia kama sehemu ya mfumo wa ulinzi wa angani wa chini, ulio na urefu wa chini, ambao unajumuisha takriban mifumo 87 ya RAPIDFire na vitu vingine, pamoja na Magari 49 ya kupambana na malengo anuwai Magari ya Kupambana na Kusudi (MPCV) wenye silaha na makombora ya homa ya MBDA Mistral.
ZSU RAPIDMoto kutoka Thales Ulinzi wa Hewa
Wakati huo huo, RAPIDFire inaendelea kupimwa kwa ujumbe wa ulinzi wa anga. Duport alisema kuwa Thales ilifanya majaribio ya kufaulu kwa malengo ya kejeli mnamo 2012, lakini CTAI bado inaunda A3B / AA-AB ili kustahiki na kudhibitisha mfumo wa kupambana na ndege kwa jeshi mwishoni mwa mwaka huu.
Ulinzi wa Hewa wa Thales unakuza RAPIDFire kama sehemu ya kiwanja kamili cha kupambana na ndege, ambayo pia inajumuisha rada ya uchunguzi ya Thales CONTROL Master 60 na moduli ya kudhibiti CONTROLView, ambayo inaweza kufuatilia hadi mitambo sita ya RAPIDFire.
Katika kesi hiyo, mizinga inaweza kuongozwa kwa kutumia rada au mfumo wa macho wa elektroniki uliowekwa kwenye paa la mnara wa RAPIDFire.
RAPIDFire inaweza kubeba hadi vifurushi sita vya makombora ya Starstreak, ambayo pia imetengenezwa na Ulinzi wa Hewa wa Thales. Makombora haya hufikia kasi ya Mach 3 na yana kiwango cha juu cha km 7. Kombora hili la masafa marefu hutoa uwezo zaidi katika vita dhidi ya ndege kubwa, ambayo inamruhusu kamanda wa tata kutoa jibu la kutisha.
Kulingana na Ulinzi wa Hewa wa Thales, tata ya RAPIDFire ya milimita 40 inafanywa kwa hatua katika sekunde 60 na inauwezo wa kuwasha moto wakati wa kusafiri. Mwisho ni muhimu sana kwa mifumo ya kukabiliana na UAV za busara na ndogo, kwani ni pamoja nao kwamba wanajeshi wana uwezekano mkubwa wa kukutana katika hali za kupigana.
Uwezo wa mifumo ya kukamata makombora yasiyoweza kuepukika, makombora ya artillery na migodi (C-RAM)
Bunduki nyingine ya kupambana na ndege inayojiendesha ni Oerlikon Skyranger kutoka Rheinmetall Air Defense. Alionyeshwa kwenye gari la Piranha kutoka kwa General Dynamics European Land Systems - MOWAG.
Inatumia kanuni sawa ya 35/1000 kama tata ya kituo cha Skyshield, iliyoundwa iliyoundwa kukamata roketi zisizopigwa, maganda ya silaha na migodi. Katika ngumu hii, bunduki imewekwa kwenye turret inayodhibitiwa kwa mbali.
Muhimu sana kwa kukabiliana na UAV, Skyshield, na Skyranger kwa upana, inaweza kuwasha 35mm anti-ndege risasi na AHEAD (Advanced Hit ufanisi na Uharibifu) fuse smart. Hivi karibuni, risasi hii ilipokea jina mpya KETZ (Risasi inayoweza kusanidiwa ya Fuze / Nishati ya Nishati ya Wakati Fuze - risasi zilizo na fyuzi inayoweza kupangiliwa / kuchelewesha athari), lakini inabaki kuwa mfumo sawa na ile iliyothibitishwa AHEAD iliyoundwa na RWM Schweiz.
Vikosi vya jeshi vya Ujerumani vilipokea Oerlikon Skyshield yao ya kwanza (jina la Mantis) kutoka Rheinmetall Defense Defense mnamo Juni 2012 na tata ya pili ilifika mwishoni mwa mwaka huo huo.
Risasi za asili 35mm za PMD062 AHEAD ziliboreshwa kwa ujumbe wa jadi wa ulinzi wa anga na kuuzwa kwa nchi kadhaa kwa matumizi na usanidi wa ndege wa kisasa wa 35 mm GDF. Mradi wa PMD062 una vifungo 152 vya silinda za tungsten kila moja yenye uzito wa gramu 3.3. Ili kupata athari bora kwa lengo, hutolewa mbele ya lengo na malipo kidogo ya kufukuza yenye uzito wa gramu 0.9.
Kanuni hiyo pia inaweza moto projectile ya PMD330, iliyoboreshwa kwa kufyatua risasi kwenye malengo ya ardhini, dhidi ya wafanyikazi walioteremshwa na ulinzi uliofungwa. Inatoa mawasilisho 407 ndogo ya silinda ya tungsten yenye uzito wa gramu 1, 24.
Toleo jipya zaidi la projectile lina vitu vidogo zaidi vya kushangaza; athari yake inalinganishwa na kushindwa kwa risasi, ambayo ni bora kwa mapambano dhidi ya UAV. PMD375 hutoa vitu 860 vya silinda ya tungsten kila moja yenye uzito wa gramu 0.64. Matokeo yake ni wingu zito la takataka za cylindrical ambazo zinaweza kugonga lengo dogo.
Risasi hizi zote za 35-mm zinaendana na "Kanuni za risasi zisizo na hisia" na zina kasi ya muzzle ya 1050 m / s na wakati wa kujiangamiza wa sekunde 8.2.
Fuse ya kila malipo imewekwa wakati wa kuacha muzzle. Kwa wakati huu, hatua ya kufutwa huchaguliwa kutoka kwa data ya utaftaji na ufuatiliaji wa rada za Doppler za X-bendi ya kitengo cha ufuatiliaji wa multisensor kama sehemu ya mfumo wa kudhibiti silaha.
Kupasuka kwa kawaida kwa malengo ya kawaida ya haraka ni takriban shots 24, lakini idadi ya shots inaweza kutofautiana kulingana na aina ya shabaha. UAV zinazoruka polepole hazifanyi ujanja mkali wa kupambana na ndege, na katika kesi hii, risasi kidogo zinaweza kuhitajika.
Skyshield C-RAM tata inaweza pia kusanikishwa kwenye chasisi ya 6x6 ili kupata uhamaji katika mapambano dhidi ya makombora yasiyosimamiwa, maganda ya silaha, migodi na ndege.
Sekta ya Wachina imeanza kukuza mfumo sawa wa 35mm kulingana na muundo huo wa msingi wa Oerlikon.
Bunduki ya kupambana na ndege ya kibinafsi ya 35-mm CS / SA1 kutoka North Industries Corporation (NORINCO) iliwekwa kwenye chasisi ya lori ya 6x6 ya juu (tata ya zamani ilikuwa imewekwa kwenye trela) na kuunganishwa na mfumo wa kudhibiti AF902A. Mizinga inaweza kufyatua raundi 35mm zilizopangwa kabla ya kugawanywa na fyuzi ya mbali ya PTFP (Kipindi cha Kupangwa cha Fuze Iliyotenganishwa).
Kulingana na NORINCO, pacha 35mm CS / SA1 ZSU imeboreshwa kwa uharibifu wa UAV na makombora ya balistiki kwa kutumia risasi za PTFP, ambayo ni sawa na risasi 35mm AHEAD kutoka Rheinmetall Ulinzi wa Hewa RWS Schweiz. Nyenzo ya uwasilishaji iliyoonyeshwa nchini Uchina kuunga mkono mfumo huu ni sawa na nyenzo iliyotolewa na Rheinmetall Air Defense miaka kadhaa iliyopita.
35-mm SPAAG CS / SA1 kutoka Shirika la Viwanda Kaskazini (NORINCO)
China ilipeana leseni ya kizamani Oerlikon GDF mfululizo pacha pacha 35mm iliyovutwa na bastola ya ndege miaka mingi iliyopita, pamoja na kizazi cha kwanza cha risasi. Silaha hizi zinauzwa na NORINCO na Poly Technologies chini ya jina la aina PG99, lakini kulingana na vyanzo vya kuaminika, China haijawahi kupokea teknolojia yoyote ya silaha za kisasa zaidi za GDF au risasi za AHEAD.
Kila projectile ya PTFP hutengeneza wingu la zaidi ya 100 projectiles ya tungsten yenye utulivu wa spin kwa eneo lililoongezeka la athari. Makombora yamepangwa, kupita kwa kasi ya 1050 m / s kupitia vilima kwenye mdomo wa kila pipa, wakati wao wa kujiangamiza ni sekunde 5, 5 - 8.
Kifaa cha kuboresha kinapatikana kutoka kwa Teknolojia ya Poly ambayo inaruhusu toleo la Kichina la bunduki ya kupambana na ndege ya Uswisi ya GDF 35mm kupiga risasi risasi za PTFP. Inasemekana, bunduki iliuzwa kwa angalau mteja mmoja kutoka Asia, lakini habari hii haijathibitishwa.
AF902A MSA ni muundo wa mfumo wa AF902 uliowekwa kwenye trela, ambayo ina uwezo wa kudhibiti moto wa mifumo ya makombora na bunduki za kuvutwa. Tofauti mpya ina chumba cha kudhibiti chenye viyoyozi nyuma ya chumba chenye milango minne iliyofungwa na rada ya utaftaji ya 3-D iliyowekwa paa. Ufuatiliaji wa rada na kituo cha elektroniki hutoa kazi katika hali ya kupita au hali ya kukwama. Mfumo wa kudhibiti moto una kitengo chake cha nguvu cha msaidizi na inaweza kufanya kazi kwa masaa 12.
Ufungaji pacha wa kupambana na ndege 35-mm ufungaji NORINCO CA / SA1 katika nafasi iliyowekwa na bunduki zilizowekwa
Kulingana na NORINCO, rada ya ufuatiliaji ina kiwango cha juu cha kugundua na kitambulisho cha ndege hadi kilomita 35 na makombora madogo ya balistiki hadi kilomita 15. Urefu wa kugundua upeo kwa sasa ni 6,000 m (19,700 ft). Moja ya AF902A OMS kawaida inaweza kudhibiti kutoka kwa mbili au nne pacha za anti-ndege 35-mm CS / SA1, ambayo inaweza kuongezewa na mifumo ya kombora.
Katika operesheni ya kawaida, mizinga pacha ina kiwango cha mzunguko wa moto wa raundi 550 / min kwa kila kanuni na jumla ya risasi 378 tayari kwa kila gari. Wanaweza kufyatua projectiles za aina ya PTFP, projectile zenye mlipuko wa juu (HEI), milipuko ya mlipuko wa juu na tracer (HEI-T) na kutoboa silaha nusu-mlipuko wa moto (SAPHEIT). Wana sifa sawa za mpira wa miguu: kasi ya muzzle ya 1175 m / s na kiwango cha juu zaidi cha 4000 m kwa urefu wa miguu 9800.
Mfumo huu unaweza kushughulika na aina kadhaa za UAV, lakini haiwezi kuwaka kwa hoja na kwa hivyo haina uhamaji unaohitajika kwa vitengo vinaweza kusongeshwa.
Ukosoaji kama huo unaweza kuhusishwa na uwanja wa ardhi wa LD2000 melee, ambao NORINCO huweka kama njia ya kulinda vitu muhimu, kama vile vituo vya amri, vizindua makombora na vifaa vya kimkakati.
Gari la kupigania mfumo wa melee LD2000 CIWS
Malengo ya kawaida yaliyotangazwa ni pamoja na UAV, makombora ya balistiki, ndege, helikopta na vifaa vya kuongozwa kwa usahihi na kasi ya si zaidi ya nambari 2 za Mach, ziko ndani ya eneo la kilomita 3.5, lakini ikiwa na EPO ndogo ya 0.1 m2.
Vipengele viwili muhimu vya mfumo wa LD2000 melee ni gari la kupigana (CV) kwenye chasisi ya lori la 8 × 8 na gari la upelelezi na udhibiti (ICV) kulingana na lori la 6 × 6, na magari ya msaada pia ni sehemu ya tata.
Gari la kupigana lina toleo lililoboreshwa la bunduki la Gatling la milimita saba la milimita 30-aina 730V na kiwango cha baiskeli ya moto hadi raundi 4200 kwa dakika na mzigo wa risasi ya raundi 1000 tayari.
Bunduki hiyo inalenga kulenga kutumia rada ya ufuatiliaji wa J-band na mfumo wa ufuatiliaji wa elektroniki wa TV / IR; kanuni 30mm inasemekana kuwa na upeo mzuri wa kilomita 2.5. Gari moja ya kudhibiti inaweza kudhibiti hadi mitambo sita ya kupambana na ndege, na pia kutoa kituo cha mawasiliano na mfumo wa jumla wa ulinzi wa anga.
Wakati mfumo wa LD2000 unaweza kuharibu UAV kubwa, labda hauwezi kufanikiwa kugonga nyingi za UAV ndogo na haifai kwa ulinzi wa hewa wa vitengo vya mapigano.
Kuendana na mwenendo wa kujipanga tena mifumo ya melee, tata ya meli ya Raytheon Phalanx ilifanya hatua inayotarajiwa ufukweni kufuatia mfumo wa Centurion C-RAM mnamo 2005. Raytheon aliweka kanuni ya 20mm ya Gatling na vifaa vya sensorer kwenye trela ya kubeba chini ili kufunika misafara.
Mfumo huu una kiwango cha kuvutia cha moto wa raundi 3000 / min, ambayo labda itaruhusu mapigano mazuri dhidi ya UAV, lakini hadi sasa hakuna jeshi lililonunua mfumo huu.
Lasers katika vita dhidi ya UAV
Ikiwa kombora au kinga ya angani inaweza kuwa isiyofaa, ghali sana au haina tija dhidi ya UAV, silaha za nishati zilizoelekezwa zinaweza kutoa chaguo jingine katika kesi hii.
Faida zingine za mifumo ya laser ni pamoja na zifuatazo: kwa nadharia, zinahitaji ugavi mfupi, kwani hazihitaji kuchajiwa na zinaweza kudumu kwa muda mrefu kama nishati inatolewa. Matumizi ya laser dhidi ya UAV zisizopangwa pia huondoa maswala ya kimaadili na kisheria ya kutumia silaha za kupofusha laser.
Mifumo kadhaa kwa sasa inaanza kuonyesha uwezo wao.
Majaribio ya awali mnamo 2009 ya mfumo wa Avenger ya Laser iliyowekwa kwenye Boeing ilijaribu utumiaji mchanganyiko wa lasers za kupambana kusaidia mifumo ya silaha za kawaida kuharibu UAV zaidi ya uwezo wa kijadi wa kupigana. Wakati wa majaribio, laser Avenger ya laser isiyo na uharibifu ilitumiwa kupasha moto UAV ndogo na saini ya chini sana ya joto hadi mahali ambapo inaweza kukamatwa kwa ufuatiliaji na kuharibiwa na kombora la Finger-92.
Kwa mifumo ya kinetic inayofanya kazi zaidi, hapa kampuni ya Uswisi ya Rheinmetall Air Defence na Ulinzi wa Ujerumani Rheinmetall wameungana kuunda mfumo wa nguvu ya nguvu ya HPLW (silaha ya nguvu ya nguvu ya laser), iliyokusudiwa mwanzoni kukamata makombora yasiyotumiwa, ganda la silaha na migodi, lakini katika siku za usoni kupigana pia na UAV.
Mfumo wa HPLW, katika usanidi wa kawaida, utawekwa kwenye kontena katika mnara wa kijijini wa Rheinmetall Air Defense, sawa na ile iliyojumuishwa na Skyshield 35mm AHEAD tata, lakini iliyo na miongozo ya boriti ya laser.
Mnamo 2010, majaribio juu ya malengo ya ardhini yalitekelezwa kwa mafanikio. Laser ya kilowatt HPLW iliharibu chokaa pande zote. Halafu mnamo 2011, onyesho la mfumo wa kW 5 uliounganishwa na kompyuta ya LMS ya Skyguard, ambayo kawaida hutumiwa kudhibiti bunduki za kupambana na ndege zilizo na milimita 35, ilifanyika Uswizi. Hata kwa nguvu ndogo sana, mfumo huu ulifanikiwa kuharibu UAV. Mfumo mrefu zaidi wa 20 kW unaweza kupimwa katika 2016 na uwezekano wa kupelekwa kwa 2018.
Walakini, ikiwa mfumo wa HPLW katika usanidi wake wa sasa unauwezo wa kupunguza UAV, hata hivyo, bado ni ngumu sana kutumiwa na fomu za rununu.
Raytheon pia amejaribu lasers katika usanidi uliothibitishwa, akiongeza lasers kwenye tata ya Phalanx CIWS. Kama mfumo wa Rheinmetall, jukumu la kwanza la kiwanja hicho lilikuwa kuharibu raundi za chokaa, lakini katikati ya mwaka wa 2010, Raytheon alitangaza kuwa, wakati wa majaribio kwenye pwani ya California, iliyoandaliwa na Kituo cha Utafiti cha Mifumo ya Silaha za Sura za Jeshi la Wanamaji la Merika. UAV ndogo ilichomwa moto.
Mlolongo wa muafaka wa UAV inayowaka ilipigwa chini na mfumo wa laser ya Phalanx
Video ya vipimo vya laser kwenye pwani ya California
Jeshi la wanamaji hapo awali lilipanga kutumia lasers kupofusha vituo vya sensorer kwenye UAV na lasers zenye nguvu ndogo, lakini ni wazi kuwa uharibifu wa mwili wa kifaa sasa ni wa kupendeza zaidi.
Ingawa tata ya Phalanx kwa sasa ni kubwa kabisa, toleo la laser inapaswa kuwa nyepesi na ndogo ili iweze kusanikishwa kwenye jukwaa la rununu.
Walakini, vizuizi vikuu kwa utumiaji wa lasers - uwekaji wa mipaka na udhibiti wa anga iliyojaa na kuzuia upotezaji wao katika masafa marefu - ni shida kubwa, haswa kwenye uwanja wa vita wa kisasa.
