Retrofit: Balbu za taa hugharimu mara tano ya umeme wanaoweka akiba.
Balbu za taa za kuokoa nishati na "retrofits" polepole zinakuwa kitu cha zamani. Na sasa tutazungumza juu ya meli. Kuhusu meli kubwa zaidi ya kubeba ndege isiyo na ndege, ambayo itafanya kozi kubwa ya kupona na usanikishaji wa mifumo ya kisasa na silaha. Kisasa kinaahidi kuwa mbaya: kila kitu kitabadilishwa kwenye cruiser ya nyuklia "Admiral Nakhimov", kutoka keel hadi klotik.
Gharama ya mradi ni rubles bilioni 50. Gharama ni kubwa sana: miaka miwili iliyopita, wakati uamuzi huu ulipokubaliwa, kisasa cha Orlan moja kilikuwa ghali zaidi kuliko ununuzi wa wabebaji wa helikopta mbili za Mistral. Hali hiyo iliamsha shauku kubwa, na majadiliano yalizuka kati ya jamii juu ya hitaji la kufufua tena wasafiri wa zamani.
Historia inajua mifano ya kushangaza wakati meli zilibadilisha kabisa muonekano na kusudi lao. Na kila wakati, licha ya mafanikio yaliyopatikana ya kisasa na kuongezeka kwa nguvu nyingi za kupigana, swali lilibaki: ilikuwa ni ya thamani?
"Mnara wa Konda wa Pisa" wa Jeshi la Wanamaji la Italia
Meli ya hatima ya kushangaza. Meli ya vita "Novorossiysk" inajulikana haswa kwa kifo chake cha kutisha. Lakini vicissitudes kuu ya hatima yake ilitokea wakati alikwenda chini ya bendera ya Italia na akachukua jina la Julius Kaisari.
Kufutwa kwa bidii Giulio Cesare, 1914
Mnamo 1933, meli ya vita "Cesare" iliamka kwa kisasa katika uwanja wa meli wa Cantieri del Tirreno huko Genoa, ambapo muundo mzima ulibadilishwa, laini za bunduki zilichimbwa kutoka 305 hadi 320 mm na risasi na kinga ya kupambana na torpedo ya Mfumo wa Pugliese uliwekwa.
Kuondolewa kwa mnara wa kati wa jengo kuu kulifungua upeo mpya kwa wabunifu. Kutoka kwa kina cha mwili wenye kutu, boilers na taka nyingine ya kutu zilitikiswa. Ilikatisha shimoni mbili za nje, na kubaki zile za kati tu. Mara moja meli ya vita iliyofufuliwa ilipokea mmea mpya wa nguvu mara tatu zaidi (90 elfu hp dhidi ya hp elfu 30 iliyopita). Ongezeko la kasi lilikuwa 7 mafundo. Kuonekana kwa boules na PTZs, pamoja na hitaji la kuhakikisha kasi kubwa ya kusafiri, ilihitaji mabadiliko katika mtaro katika sehemu ya chini ya maji ya mwili. "Cesare" svetsade kwenye sehemu mpya ya upinde na shina la "clipper", ambayo iliongeza urefu wa meli kwa mita 10. Wakati huo huo, shina la zamani lilibaki na ukuta ndani ya ile mpya.
Katika sehemu ya katikati ya vita, kifusi cha "citadel" cha kivita na unene wa ukuta wa 70 mm na paa la mm 100 iliundwa, ambayo ilitoa ulinzi wa kutosha au wa kutosha wa Wizara ya Ulinzi na uhifadhi wa risasi kutoka vitisho vya kisasa, haswa kutokana na mashambulizi ya hewa. Staha kuu katika eneo la turrets kuu za betri iliimarishwa kidogo, na safu ya ziada ya silaha ilikuwa svetsade katika sehemu ya aft juu ya gia za usukani. Dawati la juu liliondolewa na mpya ikawekwa: unene sawa, lakini imetengenezwa na chuma cha manganese cha manganese cha juu.
Silaha, njia za urambazaji, mawasiliano na udhibiti wa moto. Yote mapya. Sifa kuu ya sura ya meli ya vita ilikuwa "kofia ya carabinieri" kwenye upinde wa muundo-mkurugenzi wa darasa la "Galileo" na safu mbili za kutafuta mita 7, 2. Pembe ya mwinuko wa bunduki kuu za betri iliongezeka hadi digrii 30. Badala ya bunduki 18 za bunduki 120 mm, bunduki 12 za kisasa za kiwango sawa ziliwekwa, zilizowekwa kwenye turret sita za bunduki. Bunduki 13 za kizamani zenye inchi tatu zilibadilishwa na bunduki nane za kupambana na ndege. Mfumo wa ulinzi wa anga wa vita pia uliimarishwa na bunduki nane za Breda.
Uhamaji wa kawaida wa Cesare uliongezeka kwa tani 4000, rasimu iliongezeka kwa karibu mita moja, na ukanda wa silaha kuu ulipotea milele chini ya maji. Walakini, hii haikumsumbua mhandisi mkuu wa mradi huo, Jenerali Francesco Rotundi.
Nyara "Novorossiysk" kwa njia ya "Cesare" ya kisasa
Kilichoacha uwanja wa meli mnamo 1937 hakifanani tena na dreadnought ya zamani. Ilikuwa meli ya vita ya kizazi kipya, tayari kushindana na meli za vita za haraka za Vita vya Kidunia vya pili.
Kama unavyojua, Waitaliano wana misukumo miwili tu vichwani mwao, ambayo ya pili ni spaghetti. Uboreshaji wa "Cesare" wa zamani na "Cavura" ulikuwa sawa kwa gharama na ujenzi wa LC mpya zaidi ya aina ya "Littorio".
Walihesabu na kulia.
"Littorio" - kuna caliber (381 mm). Na uhifadhi (usawa - mara 1.5 unene, wima - 350 mm dhidi ya 220 … 250 kwa wazee). Na kasi ni mafundo 30, wakati manowari za zamani katika mazoezi hazikua 26-27. Na PTZ ya kisasa. Na hakuna shida za kupakia. Na caliber ya kati yenye nguvu (12 x 152 mm). Na zaidi ambayo haikuwa na haikuweza kuwa kwenye manowari za zamani.
Licha ya ujanja wote wa kubuni na kuongezeka kwa mafanikio katika utendaji wa mapigano, kisasa cha kina cha meli za vita za Italia kilikuwa kazi ya kutia shaka. Ikiwa sio nguvu - wazimu.
Rocket extravaganza ya miaka ya 60
Mwisho wa Vita vya Kidunia vya pili, Wamarekani waliganda mipango yote kuu ya ujenzi wa meli kwa miaka 10. Sababu haikuwa amani inayojulikana ya Anglo-Saxon, lakini kupita kiasi kwa meli na vifaa vya kijeshi.
Wakati enzi inayokuja ya silaha za roketi ilidai suluhisho mpya. Na aina za vifaa vya kijeshi hapo awali. Kwa hivyo Yankees ilibidi kurekebisha meli zilizopitwa na wakati, kuzirekebisha kwa viwango vya wakati mpya.
Cruisers ("Cleveland", "Baltimore", "Oregon"), ambazo zilichaguliwa kuchukua jukumu la majukwaa ya kasi ya ulinzi wa hewa kufunika vikosi vya wabebaji wa ndege, zilipigwa haswa.
Kuondolewa kwa turrets kubwa na bunduki na ufungaji wa makombora ya kupambana na ndege. Hali hiyo ilikuwa ngumu na teknolojia ya kompyuta ya wakati huo: vyumba vikubwa vya kompyuta na rada mbaya. Kama makombora yenyewe - tofauti na uzinduzi wa kisasa wa "seli", makombora hayo yalihifadhiwa yakitengwa na kupimwa tani kadhaa. Na risasi pia zilikuwa tofauti na waharibifu wa kisasa - mia mbili ya makombora makubwa kila moja. Kama matokeo, insides za watalii ziligeuka kuwa kiwanda halisi cha roketi.
Mnamo 1958 ilikuwa zamu ya Albany. Cruisers tatu nzito wa darasa la Oregon City wamebadilishwa na uingizwaji kamili wa silaha za silaha na makombora. Ni nini kilichokuja - angalia mwenyewe:
Cruiser Albany, 1946
Cruiser "Albany", 1962
Mabomba ya mita 40 (kutoka jengo la ghorofa 16) yalipiga angani, vifaa vya kugundua vikiwa vimewekwa juu, pamoja. rada ya pande tatu na safu ya antena ya awamu.
Sehemu za mbele na za nyuma za muundo wa juu ziligeuzwa kuwa bunkers za kivita za kuhifadhi na kukusanyika makombora ya Talos masafa marefu na usambazaji wao wa kusafirisha kwa kifurushi (mita 5 zinazozunguka bollard kwenye staha ya juu). Katika sehemu ya kati, vifaa vingine viwili vya kuhifadhia makombora ya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Tartar ulionekana. Jumla ya shehena ya risasi ya Albany ilikuwa makombora 104 ya Talos (uzani na kiharakishi - tani 3.5) na makombora 84 ya familia ya Tartar (uzinduzi wa uzito ~ kilo 600).
Jumba la roketi SAM "Talos"
Hakukuwa na shida maalum na "Tartar", mfumo wa ulinzi wa anga karibu na uwanja na rada nne ndogo za "mwangaza" wa malengo. Kuna siri nyingi zaidi zinazohusiana na Talos. Monster mzuri ambaye angeweza kugonga kilomita 100 (marekebisho ya baadaye - hadi kilomita 180!), Ana uwezo wa kutumia makombora na vichwa vya nyuklia. Ilikuwa udhibiti wake wa moto ("masanduku" manne SPG-49) ambayo iliamua muonekano mkubwa wa msafiri aliyebadilishwa.
Njiani, chini ya ushawishi wa vitisho vipya, "Oblan" alikuwa na vifaa vya kisasa vya kupambana na manowari vya ASROK (makombora yenye vichwa vya ndege kwa njia ya homing torpedoes), na sonar ilikuwa imewekwa chini ya keel.
Ukosefu wa silaha za kukera ulilipwa na mbinu za kutumia wasafiri kama sehemu ya AUG. Kwa kuongezea, ujazo ulihifadhiwa kwenye bodi kwa usanidi wa makombora ya balista ya Polaris (migodi 8), uwepo wa ambayo kwenye cruiser baadaye ilizingatiwa kuwa haina busara.
Katika urithi wa TKR ya Ulimwengu wa Pili "Albany" ilipata ulinzi thabiti wa kujenga, incl. mkanda wa silaha uliozama na staha ya kivita yenye unene wa inchi tatu.
Na kisha densi na matari zikaanza. Muundo mrefu wa aluminium, makombora na rada hazikuweza kupita wingi wa vipande vya silaha na minara kubwa yenye uzito wa tani 450. Usumbufu katika utulivu ulisababishwa na kuhama katikati ya mvuto, na pia kuonekana kwa athari mbaya ya "upepo" kutoka kwa muundo wa juu na mabomba ya mlingoti.
Usawa duni wa bahari na utulivu mdogo umebaki kuwa "kadi ya kupiga simu" ya wasafiri wa kisasa wa Jeshi la Wanamaji la Merika. Albany walilala kwa kutisha kuzunguka pembe na kusita kurudi kwenye keel hata. Yankees walijaribu kutatua shida, waliweka tani elfu za chuma kwenye mizinga kwenye sehemu ya chini ya mwili, badala ya mafuta. Usafirishaji wa wasafiri wa meli ulipungua sana, lakini usawa wa bahari haukuiboresha sana.
Gharama kubwa ya ubadilishaji (CA-CG), pamoja na shida zisizoyeyuka katika vituko vilivyosababisha, kukomesha mpango kabambe wa kupanua ubadilishaji wa meli za WWII kuwa wasafiri wa makombora. Kuonekana kwa frigates mpya za kombora na mifumo dhabiti ya ulinzi wa anga, ambayo mpangilio wake ulizingatia sifa zote za silaha za kisasa, mwishowe iliondoa mashaka juu ya haki ya kutengeneza takataka ya kutu.
Makombora ya nyuklia ya Bainbridge (1962)
Albany sio kufeli kabisa. Lakini hakuleta shangwe nyingi pia. Angalau Wamarekani wamevunja moyo kabisa hamu ya kuendelea na majaribio kama haya. Katika miaka ya tisini, wasafiri wote tisa wa Amerika wenye nguvu za nyuklia walikwenda pamoja kwa chakavu, kwa sababu ya ukosefu wa akili katika kisasa na usanidi wa mfumo wa Aegis.
Historia yetu. "Orlan"
Kisasa - chini ya!
Tofauti na mifano hapo juu, mradi wa kuwafanya waendeshaji wa kinyuklia wa wakati wa Vita Baridi kuwa wa kisasa haurudia makosa ya Waitaliano na Yankees. Tofauti na Cesare, Nakhimov atapokea silaha za kisasa zaidi, ambazo zitainua nafasi ya juu kwa kiwango cha meli kubwa za kivita za enzi zetu. Kwa upande mwingine, tofauti na Albany ya Amerika, misa na vipimo vya mifumo mpya na silaha hazitazidi zile za vifaa vilivyofutwa. Kinyume chake, shukrani kwa maendeleo ya kiufundi, mzigo wa akiba unapaswa kuonekana kwenye "Admiral Nakhimov", ambayo itatumika katika kuimarisha zaidi uwezo wa kupambana na msafiri.
