Kifungu kilichotangulia kuhusu "kutokueleweka" kwa uwiano wa mzigo wa mapigano kati ya meli za kisasa na meli za Vita vya Kidunia vya pili vilisababisha mjadala mkali kwenye kurasa za "VO". Washiriki waliweka nadharia anuwai, mwishowe wakafika kwa hitimisho lisilo sahihi.
Nadhani ni muhimu kukuza mada hii na kwa hivyo kutia alama za "i".
Kwa kifupi shida za swali.
Monsters za kivita za zamani, ambazo bunduki zake za bunduki zilikuwa na uzito zaidi ya nusu ya mwangamizi wa kisasa. Na deki nene za kivita na turbines zenye nguvu kubwa, ambayo sasa inaweza kulinganishwa tu na mimea ya nguvu ya watalii wa nyuklia. Licha ya haya yote steampunk, machapisho mengi ya nguvu na wafanyikazi wa maelfu ya watu, kuhamishwa kwa wasafiri walibaki katika mipaka inayofaa. Kulingana na aina, kutoka tani 10 hadi 20 elfu.
Nusu karne imepita. Zimepita turret kuu-caliber kuu. Waumbaji waliacha kabisa silaha hizo. Wafanyikazi walipunguzwa mara kadhaa. Tulipunguza kasi ya meli, na hivyo kupunguza nguvu zinazohitajika za mitambo yao ya umeme. Kuongezeka kwa ufanisi kwa kutumia injini za dizeli zenye ufanisi na mitambo ya gesi. Tulibadilisha kutoka kwenye mirija ya redio na kwenda kwenye viwambo vidogo vidogo. Waliweka silaha hiyo katika nafasi ya chini, na kupunguza zaidi wakati wa kupindua unaoundwa. Maendeleo yamegusa kila kitu ambacho kinaweza kuota tu - kwenye meli ya kisasa, kila kitu (ngao, crane, jenereta) ina uzani wa chini ya kifaa cha kusudi sawa kwenye cruiser ya WWII.
Hali za vita zimebadilika. Kila kitu kimebadilika! Lakini uhamishaji wa meli ulibaki vile vile.
Ni wazi kwamba "kubana" cruiser kwa saizi ya boti ya kombora sio busara. Bado, kuhakikisha usawa wa bahari, nk.
Lakini katika kesi hii, tuna tani 3,000 za akiba ya mzigo. Na sasa wanahitaji kujazwa na kitu na kutumiwa kwa busara.
"Kwa hivyo zinatumika!" - msomaji mpendwa atasema. Maelfu ya tani zilitumika kwa makombora, rada, kompyuta, bunduki sita za kuzuia ndege na vifaa vingine vya teknolojia …
Na inageuka kuwa mbaya.
Kwa uzito wa silaha (mzigo wa malipo), meli za kisasa ni duni mara mbili kwa wasafiri wa WWII (ambayo mzigo pia unamaanisha ulinzi wa silaha).
Silaha zimepita sasa. Na vitu vyote vya silaha - zote kwa pamoja na kando (makombora na vizindua, rada, faraja katika kituo cha habari cha mapigano, n.k) zina uzani wa chini ya silaha na mifumo ya udhibiti wa wasafiri wa WWII.
Je! Hii inawezekanaje? Mifano michache tu ya kushangaza:
Mkurugenzi wa kudhibiti moto wa kivita Mk.37 na rada mbili Mk.12 na Mk.22. Tuma uzito 16 tani.
Mfumo kuu wa rada "Aegis" - AN / SPY-1 muundo "B". Uzito wa kila moja ya antena nne zilizowekwa kwenye ukuta wa muundo mkubwa ni tani 3.6. Vyumba vitano vya vifaa, uzito wa vifaa huonyeshwa kwa tani 5. Wale. hata kuzingatia vichwa vyote vinne vya kichwa na vifaa vya kusindika ishara, rada ya kisasa haina uzito kwa mkurugenzi mmoja kutu. Na kwenye meli za kivita za enzi zilizopita, kulikuwa na wakurugenzi kama hao wawili hadi wanne.
Cruise ya Aegis pia ina rada ya nyongeza mbili na rada nne za kuangazia lengo. Rada ya kuangaza ina uzani wa kilo 1225, uzani wa vitu vya kusonga (sahani) ni kilo 680.
Kwa kulinganisha kwa kuona - tata ya vifaa vya redio vya carrier wa ndege "Legsington" (1944). Kushoto ni mkurugenzi Mk.37 (# 4). Juu kabisa kuna rada ya ufuatiliaji wa uso wa aina ya SG (# 13). Uzito wake ni tani moja na nusu. Vifaa kama hivyo vilipatikana kwenye mharibifu wowote, cruiser au meli ya vita. Sitaelezea kila kitu, kwa sababu kila kitu ni dhahiri sana hapo.
Ili kuongeza athari - kompyuta za analog katika kituo cha habari cha kupigana cha cruiser "Belfast" (1939). Microcircuits za Soviet zinapumzika.
Hadithi hiyo hiyo hufanyika na silaha. Maelezo hayo yalifunikwa katika nakala iliyopita. Kwa mfano, UVP Mk.41 ya raundi 64 na risasi kamili (Tomahawks na makombora ya kupambana na ndege masafa marefu) ina uzito wa tani 230.
Kwa kulinganisha: mnara mmoja wa cruiser Soviet pr. 26-bis ("Maxim Gorky") alikuwa na uzito wa tani 247. Inapaswa kuzingatiwa kuwa tani 145 zilianguka kwenye sehemu inayozunguka iliyo juu ya staha. Ni rahisi kufikiria jinsi utulivu huu ulivyoharibika ukilinganisha na UVP ya kisasa, vitu vyote ambavyo viko chini ya dawati!
Wasomaji muhimu bila shaka wataandamana. Kwa maoni yao, vifaa vilivyo kwenye meli ya kisasa vinaambatana na aina ya kipengee "cha kushangaza" cha mzigo kinachohusiana na idadi kubwa ya mawasiliano, nyaya na waya.
Kwa hivyo, wapendwa, hata ukifunga cruiser juu na chini na nyuzi ya macho, kama kifurushi, hautalipa maelfu ya tani iliyobaki baada ya kuondoa mikanda ya silaha ya mita 100 (umati thabiti wa chuma, mnene kama kiganja).
Kuna kitendawili - hakuna jibu.
Suluhisho la shida (mwangalifu, unaua fitina!)
Suluhisho halipaswi kutafutwa katika vitu vya kupakia, bali katika mpangilio wa meli.
Thesis juu ya wepesi wa rada na vifaa vya kisasa imethibitishwa vyema na kuonekana kwa watembezaji wa makombora. Ni kwa sababu ya "wepesi" wa vifaa vya kompyuta, faraja, nk "hi-tech" kwamba wabunifu wanaweza kuweka vifaa kwa kiwango chochote cha muundo mkuu bila hofu ya kuvunja utulivu.
Unaona nini kwenye picha? Hiyo ni kweli, muundo mzuri kutoka upande kwa upande, ulio juu kama jengo la ghorofa nyingi.
Wakati wa kudumisha uhamaji sawa na maadili ya ballast kama wasafiri wa zamani, lakini bila silaha nzito na silaha, unaweza kujenga mnara wa urefu wowote.
Kwa nini wanafanya hivyo?
Waumbaji wanajaribu kuongeza urefu wa machapisho ya antena. Bila mapendekezo na vizuizi maalum kwa alama hii, wanachagua njia iliyo wazi zaidi - wanaongeza urefu wa muundo, wakati huo huo wakitumia viwango na majengo yanayosababishwa kwa usanikishaji wa machapisho mapya na vituo vya mazoezi ya mwili.
Athari mbaya ya "upepo" wa miundombinu mingi hulipwa na ballast ya ziada, kwani wabunifu wana maelfu ya tani za akiba ya mzigo katika hisa.
Kwa ujumla, Ticonderoga ina kila kitu kwa usahihi - "vioo" vya PAR vimepachikwa kwenye kuta. Ufungaji wa vifaa na matengenezo yake ni rahisi, wakati wowote unaweza kupata antena yenyewe, kwa kwenda hadi kwenye staha inayotakiwa.
Nyuklia "Orlan" ilikua bila kudhibiti juu (mita 59 kutoka chini hadi juu ya foremast). Na muundo wake mkubwa uligeuzwa kuwa piramidi ya hatua ya Mayan, na vifaa vya redio vimewekwa katika viwango tofauti. Piramidi ya pili ilipiga risasi karibu na nyuma, mwishowe ikageuza cruiser kuwa hekalu la ibada ya kifo.
Tani elfu 26 - densi unachotaka
"Zamvolt" iko kwenye njia sahihi ya mafanikio. Piramidi kubwa inayoelea inayojumuisha miundombinu yote, miundo ya mlingoti, machapisho ya antena na mifereji ya gesi. Sasa ni sawa kabisa na lengo la kuzuia uchafuzi wa sura takatifu ya mharibifu wa siri.
Ukweli, idadi ya silos ilipunguzwa hadi 80, ambayo, hata na mizinga miwili ya inchi sita, inaonekana kama aibu kwa meli ya uber na uhamishaji wa jumla wa tani 14,000. Lakini jinsi nzuri na ya kisasa!
Kwa ujumla, licha ya faida zote za miundombinu mirefu, mpangilio huu hauonekani kuwa suluhisho la busara zaidi. Sio tu kwamba "Himalaya" ndefu huongeza kuonekana kwa meli, lakini "huteketeza" margin ya utulivu, ambayo ingeweza kutumiwa kwa faida zaidi kusanikisha mifumo ya ziada (silaha, jenereta, kinga ya kujenga, n.k.)
Kipengele pekee ambacho urefu wa ufungaji wa antena ni muhimu sana ni rada ya kugundua malengo ya kuruka chini. Rada maalum, inayoangalia kwa uangalifu kwenye mstari wa upeo wa macho, ambayo doti ndogo inaweza kuonekana wakati wowote. Na kisha hesabu itaenda kwa sekunde.
Kadiri rada imewekwa juu, sekunde zenye thamani zaidi mfumo wa ulinzi wa hewa unapaswa kukamata kombora la kuruka chini.
Kwa antena zingine zote, urefu ni muhimu, lakini sio muhimu.
Rada ya masafa marefu inafanya kazi kwenye malengo katika stratosphere na katika njia za angani, kwa hivyo ujanja wowote wa mita ± 10 haijalishi kwake. VITI vya kichwa vinaweza kuwekwa salama kwenye kuta za muundo wa chini, kama mharibifu Orly Burke (na hata chini - baada ya yote, rada kuu ya Burke inachanganya kazi za rada ya kugundua ya NLC).
Mifumo ya mawasiliano ya setilaiti inaweza kufanya kazi hata kwenye uso wa maji.
Mawasiliano ya redio pia.
Kwa hivyo swali - ikiwa tunahitaji kuinua rada moja tu kwa urefu, basi kwa nini uzio Himalaya, inapotosha kuonekana kwa mharibifu?
Suluhisho la wazi zaidi ni puto. Puto la kawaida linalotumiwa katika J-LENS, mfumo mpya wa Pentagon, kulinda vitu muhimu kutoka kwa makombora ya kuruka chini.
Puto la rada la meli ni nyepesi sana na lina kompakt zaidi kuliko baluni za JLENS.
Rada za kugundua za NLC a priori hufanya kazi kwa safu fupi, zilizopunguzwa na upeo wa redio. Ndio sababu wana uwezo mdogo wa nguvu na saizi ndogo. Kwa kweli, zinafanana kwa ukubwa na kusudi na rada ya AN / APS-147 ya helikopta ya MH-60R. Kwa kuongezea, waundaji wa Romeo wenyewe wamesema mara kadhaa kwamba mfumo wao unaweza kutumika kugundua mapema makombora ya kuruka chini na ujumuishaji wa helikopta kwenye mfumo wa ulinzi wa angani / kombora la waangamizi wa Aegis.
Bump katika sehemu ya chini ya chumba cha kulala - AN / APY-147 inapiga fairing
Hii ndio aina ya rada ambayo inahitaji kuinuliwa juu ya maji, hadi urefu wa angalau mita 100.
Na itakuwa mafanikio!
A) Upeo wa upeo wa redio utaongezeka hadi kilometa 40 (badala ya kilomita 15-20 za sasa), ambayo italeta mifumo ya ulinzi wa angani / makombora kwa kiwango kipya kabisa.
B) Mpangilio utabadilika, hakutakuwa na haja ya miundombinu mibaya ya hali ya juu. Na athari dhahiri kwa nakala zingine za mzigo.
Ongeza risasi zako. Au weka jenereta za ziada ili kutoa nishati kwa reli za reli na rada za kimkakati za ulinzi wa kombora ziko kwenye bodi ya mwangamizi.
Au vaa silaha zako. Bila kuongeza uhamishaji wa meli!
Sikubali - kukosoa, kukosoa - toa, toa - fanya, fanya - jibu!"
- Sergey Pavlovich Korolev.
Wakosoaji wa nadharia hiyo hapo juu wataonyesha ugumu unaowezekana na uwekaji wa vifaa na machapisho ya mapigano, ambayo, ingawa yana umati usio na maana, mara nyingi huhitaji idadi kubwa.
Vipengele vya mfumo wa ardhi wa S-400 ziko kwenye chasisi kadhaa ya rununu. Na ni ngumu kuamini kuwa vifaa sawa na kabati ya kudhibiti haitaweza kutoshea kwenye meli ya vita ya mita 180.
Kama unavyojua, takwimu iliyo na eneo kubwa kwa mzunguko uliopewa ni duara (katika nafasi ya pande tatu, uwanja huo una ujazo mkubwa).
Hata ikiwa kiasi cha ziada kinahitajika, zinaweza kupatikana kila wakati bila kuongeza uhamishaji wa meli. Kwa kuongeza upana wa mwili kwa mita kadhaa, kupunguza urefu wake na thamani inayohitajika (10-20 m, hizi ni masharti). Hii itaathiri kidogo sifa zinazosababisha. Kasi ya mharibifu itapungua kwa mafundo 1, 5-2, lakini katika enzi za rada na silaha za hali ya juu, hii haijalishi.
Kwa ujumla, maisha ni jambo lisilotabirika. Ambapo kila kazi inaweza kuwa na suluhisho mbadala kadhaa.
Kinga ya cruiser iliyolindwa sana 1
