Ugawaji wa Fleet ya Bahari Nyeusi hivi karibuni utafahamiana na moja ya meli za kivita za hali ya juu zaidi ya wakati wetu.
Kulingana na vyombo vya habari vya Magharibi, mharibu HMS Diamond alielekea pwani za Ukraine.
Mwangamizi Diamond aliwekwa chini mnamo 2005, ilizinduliwa mnamo 2007 na kuagizwa mnamo 2011.
Gharama ya kujenga meli hiyo, kulingana na takwimu rasmi, ilifikia zaidi ya pauni bilioni moja, ambayo ilimfanya "Diamond" kuwa mwangamizi ghali zaidi katika historia ya ulimwengu. Ni mnamo 2016 tu, ubingwa katika mafanikio haya ya kutatanisha ulipitishwa kwa "Zamvolt" wa Amerika.
Kama meli za dada yake (Daring, Dauntless, Dragon, Duncan na Defender), HMS Diamond ni ya safu ya 45 ya Daring ya waharibifu. Ujenzi wa safu hiyo ulifanywa kwa miaka 10, kutoka 2003 hadi 2013.
Kipengele mashuhuri cha sita "Valiant" ni ukosefu wa silaha za mshtuko. Waharibifu wa kizazi kipya wameundwa peke kwa ulinzi, haswa dhidi ya vitisho vya hewa.
Na hakuna kitu cha aibu katika dhana hii. Meli yoyote ya mashua ya mto inaweza kurusha makombora ya kusafiri. Lakini kukamata shabaha ya angani (gundua, hesabu trajectory na shabaha makombora kilomita mia kutoka kwa meli), mharibu mzima anahitajika.
Kuwa jukwaa la ulinzi wa baharini, "Diamond" hutumika kama chapisho la amri, kuratibu vitendo vya anga na ulinzi wa angani wa vikosi vya kazi vya majini.
Nguvu ya mwangamizi iko katika rada zake.
Ya kwanza inachunguza nafasi zote, chini hadi karibu na nafasi.
Ya pili inaangalia kila wakati kwenye mstari wa upeo wa macho, akiogopa kuonekana kwa ndege za kuruka chini na makombora.
Ikiwa tishio hugunduliwa, rada hiyo inaingia katika hali ya kupigana, ikipanga programu ya wataalam wa makombora ya anti-ndege iliyozinduliwa, ikijaribu kuwaleta karibu iwezekanavyo kwa lengo lililochaguliwa.
Briton haitaji rada za mwangaza za ziada: makombora yake yana vifaa vya vichwa vya kazi (iliyoamilishwa katika sehemu ya mwisho).
Mzigo kuu wa risasi ni silos 48 kwa makombora ya kupambana na ndege ya familia ya Aster. Marekebisho yaliyopo yana anuwai ya kurusha ya kilomita 120 na kasi ya kusafiri ya 4, 5M. Makombora yana vifaa vya vector iliyodhibitiwa na ina uwezo wa kuendesha na upakiaji wa hadi vitengo 60.
Ikilinganishwa na makombora ya meli ya S-300FM, makombora ya Uingereza yana sifa duni za nishati. Walakini, "Astra" ni ngumu zaidi, ina uzani wa chini wa mara 4, ni bora katika ujanja na imewekwa na mtafuta anayefanya kazi na faida zote zinazofuata (na hasara).
Kizazi kijacho cha makombora ya Uingereza huahidi kuwa na uwezo wa kuharakisha hadi kasi saba ya sauti na kupiga malengo nje ya anga ya Dunia. Kwa uchache, uwezo wa zana za kugundua waangamizi huruhusu kufanya hii tayari sasa.
Kama meli yoyote kubwa ya kivita, Mwangamizi wa Aina ya 45 ana utofautishaji wastani. Kwa mfano, mfumo wa ujasusi wa elektroniki wa AN / SSQ-130 umewekwa kwenye bodi.
Msingi wa kudumu wa helikopta unatarajiwa, pamoja na maeneo yaliyotengwa kwa hospitali ya rununu na kupelekwa kwa kikosi cha Marine Corps.
Mwangamizi amewekwa na mfumo mpya wa kinga ya anti-torpedo ya SSTD kulingana na antena ya chini-frequency (kugundua tishio), jozi za viboko na 16 ya simulators ya sauti ya kudanganya kudanganya torpedoes za adui.
Wale ambao wanaonyesha udhaifu wa silaha za Daring kawaida haizingatii kuwa meli za kisasa za NATO hazitumiwi ili kupunguza gharama zisizohitajika wakati wa amani.
Ikiwa hali itatokea, hata kwa mbali kutishia mzozo, silaha nyingi za ziada zitawekwa kwenye Daring, ikiwa mabaharia wanapenda. Kwa mfano, vyanzo kadhaa vinataja sehemu mbili za UVP (vizindua 16) vya "Tomahawks".
Walakini, Royal Navy ina wabebaji bora zaidi kwa makombora ya kusafiri - manowari saba za nyuklia za aina ya Trafalgar na Astyut (kizazi kipya, cha nne).
Na meli za uso zina utume wao uliofafanuliwa wazi. Ulinzi wa hewa.
Kiwango cha kiufundi cha Daring ni cha kupendeza sana
Wafanyikazi waliopunguzwa ni watu 190-200 tu, ambayo ni ndogo bila kutarajia kwa meli ya kiwango hiki. Kwa mfano, wafanyikazi wa BOD za nyumbani na waharibifu wa Amerika Aegis ni kubwa mara mbili.
Mlingoti ya kazi nyingi ni muundo mrefu, mweusi katikati ya mharibifu, ambayo inachanganya sensorer na antena za vifaa vya transceiver.
Nguvu ya nguvu iliyochanganywa na usafirishaji wa umeme wote.
Injini zenye mwendo kamili ni mitambo miwili ya gesi ya Rolls-Royce WR-21 kulingana na injini za ndege za raia.
Cruising - jozi ya injini za dizeli za baharini za kampuni ya Kifinlandi "Vyartsilya".
Propulsion Kamili ya Umeme (FEP) hupunguza kiunga cha mitambo kati ya mfumo wa msukumo na viboreshaji.
Hii inapunguza urefu wa shafts ya propeller na huondoa vizuizi katika uchaguzi wa mpangilio wa sehemu na uwekaji wa vifaa.
Faida zingine ni pamoja na kutetemeka kwa mwili kidogo, ambayo ina athari nzuri kwa sonar na sensorer zingine nyeti.
Katika siku zijazo, kuna usambazaji mzuri wa rasilimali za nishati na (kulingana na kazi) uwezo wa kuelekeza nguvu zote kwa mtumiaji mmoja maalum.
Baridi ya ziada ya giligili inayofanya kazi na mfumo wa kufufua gesi kutolea nje una athari nzuri juu ya ufanisi wa usanikishaji. Kwa usambazaji kamili wa tani 1100 za mafuta, mharibifu anauwezo wa kuvuka bahari mara mbili. Kwa kweli, kwa nadharia tu. Kwa mazoezi, meli za kivita zimekatazwa kusafiri na mizinga tupu; mara tu kiwango cha mafuta kinapopungua hadi 50%, kama sheria, kuongeza mafuta kwa lazima kunafuata.
Waharibifu wa Aina ya 45 hufanya hisia nzuri kwa sababu ya muundo wao wa ubunifu, chaguo bora la silaha na ladha nzuri ya wabuni.
Ziara ya Bahari Nyeusi ya HMS ya Almasi itafurahisha waandishi wa habari, lakini haiwezekani kuwa muhimu kwa kukusanya habari za kiufundi. Habari yote juu ya meli hii inaweza kupatikana kutoka kwa wakandarasi anuwai ulimwenguni. Mabaharia wetu wangeweza kupima "uwanja" na masafa ya uendeshaji wa RTS wakati wanakutana katika Idhaa ya Kiingereza, kwa sababu waharibifu wa aina hii hujumuishwa mara kwa mara katika "wasindikizaji wa heshima" wa meli zetu.
Inabakia kutumainiwa kuwa safu nzuri za Almasi zitaweza kuchochea wivu mzuri kati ya wale ambao, kulingana na kiwango na daraja, wanapaswa kufikiria juu ya kuandaa tena meli za ndani.
Kama miaka mingi iliyopita, Katibu wa Ulinzi wa Uingereza alichukua safari na helikopta ili kupendeza meli ya nyuklia ya Soviet iliyokuwa ikisafiri baharini.
