Wacha tuzungumze tena juu ya tamaa kubwa ya wanajeshi wetu kuhusu "uwepo" na "maandamano" ya Urusi katika eneo linaloitwa bahari ya mbali. Kwa sababu matamanio, ambayo yamewekwa kwenye kurasa za media, sio matamanio tena, ni nafasi zilizoonyeshwa na watu "katika utekelezaji" kote nchini.
Kwa maneno rahisi, ni kama "lazima ujibu kwa soko". Lakini na hii katika Urusi ya kisasa, kila kitu sio mbaya tu, kila kitu ni lousy. Ni rahisi kunung'unika leo kwa ukweli kwamba kwa miaka mitano tutakuwa na nyumba na bustani kwenye Mars. Kwa ujumla, kwa maneno yetu, kila kitu ni sawa. Na meli zingine za kivita zitasafiri katika vikosi karibu na Florida, na kutisha Wamarekani sio tu, lakini kwa urahisi sana. Lakini haya ni maneno.
Lakini na biashara …
Kwa ujumla, ningependa kutaja maneno yaliyorudiwa ya Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, Admiral Yevmenov, kwamba moja ya kazi muhimu zaidi ni kujenga meli katika maeneo ya bahari na bahari. Hii inashangaza sana, haswa wakati inasemekana kwamba Jeshi la Wanamaji la Urusi limepewa majukumu anuwai, pamoja na katika DMZ.
Hiyo ni, ni muhimu kujenga meli ambazo, kwa maoni ya Evmenov (na kwa haki - sio yeye tu), ambayo itasuluhisha majukumu anuwai kwenye mipaka ya mbali karibu na mwambao wa kigeni.
Kwa ujumla, kazi kama hizi haziingii akilini mara moja. Kwa miaka 30 ya uwepo wa Urusi, kulikuwa na operesheni moja kutoka "mwambao wa mbali", ambayo, inapaswa kukubaliwa, meli za Urusi zilishindwa. Hii, kwa kweli, ni juu ya kusambaza kikundi huko Syria.
Ifuatayo, nitamnukuu mchambuzi anayejulikana Sivkov, ambaye anaamini hivyo
Kila kitu, hata hivyo, kilichanganyikiwa katika nyumba ya Oblonskys …
Dhana yenyewe ya kutumia "meli za Kirusi", ambazo zitapigana na mtu huko na kumlinda mtu mbali na pwani ya Amerika Kusini na Atlantiki ya Kusini, inaonekana kuwa ya ujinga sana. Kusema kweli, sivutiwi hata na hadithi za uwongo za kisayansi.
Wacha tukabiliane nayo: karibu zote zinazoitwa "bahari ya kina kirefu na meli za bahari" huko Urusi ni meli za zamani za Soviet zilizo na umri wa miaka 30 na zaidi.
Kwa ujumla, ni nini "meli za DMOZ"? Hizi ni wabebaji wa ndege, wasafiri, waharibifu (BOD), frig. Na ni ajabu jinsi gani nasi kwamba wengine wanaweza kuzungumza kwa umakini juu ya shughuli za kupambana na uharamia katika Atlantiki Kusini au katika Bahari ya Hindi?
Orodha ni ya kushangaza tu.
"Admiral Kuznetsov". SF. 1990 mwaka. Chini ya ukarabati.
"Peter Mkuu". SF. 1998 mwaka.
"Admiral Nakhimov". Kikosi cha Pacific. 1988 mwaka. Chini ya ukarabati.
"Admiral Ustinov". SF. Mwaka wa 1986.
"Varangian". Kikosi cha Pacific. 1989 mwaka.
"Moscow". Fleet ya Bahari Nyeusi. 1982 mwaka.
"Admiral Chabanenko" SF. 1999 mwaka. Chini ya ukarabati.
"Makamu Admiral Kulakov". SF. 1981 mwaka.
Severomorsk. SF. 1987 mwaka.
"Admiral Levchenko". SF. 1988 mwaka. Chini ya ukarabati.
"Kikosi cha Admiral". Kikosi cha Pacific. Mwaka wa 1986.
"Admiral Vinogradov". Kikosi cha Pacific. 1988 mwaka.
"Admiral Panteleev". Kikosi cha Pacific. 1993 mwaka.
"Admiral Ushakov". SF. 1993 mwaka. Chini ya ukarabati.
"Haraka". Kikosi cha Pacific. 1989 mwaka.
"Kuendelea". BF. 1993 mwaka. Chini ya ukarabati.
"Admiral Kasatonov". SF. 2020 mwaka.
"Admiral Gorshkov". SF. 2018 mwaka.
"Marshal Shaposhnikov". Kikosi cha Pacific. 1985 mwaka.
"Sawa". Fleet ya Bahari Nyeusi. 1980 mwaka. Chini ya ukarabati.
"Mdadisi". Fleet ya Bahari Nyeusi. 1981 mwaka.
"Admiral Grigorovich". Fleet ya Bahari Nyeusi. 2016 mwaka.
"Admiral Essen". Fleet ya Bahari Nyeusi. 2016 mwaka.
"Admiral Makarov". Fleet ya Bahari Nyeusi. 2017 mwaka.
"Ujasiri". BF. 1980 mwaka. Chini ya ukarabati.
"Yaroslav mwenye Hekima". BF. mwaka 2009.
Na hiyo ndiyo yote ambayo inaweza kuhusishwa na meli za ukanda wa bahari. Vitengo 26. Corvettes na meli ndogo za roketi, samahani, hazitaenda Kusini mwa Atlantiki. Ole!
Na kati ya waliosalia na waliojumuishwa katika orodha hii ya huzuni chini ya umri wa miaka 30, ni frigigi 6 tu (SITA).
Meli 20 zilizobaki zinaweza kusambazwa kama ifuatavyo:
Zaidi ya miaka 40 - 3
Zaidi ya miaka 30 - 10
Zaidi ya miaka 20 - 5
Zaidi ya miaka 10 - 2
Na hiyo ni yote, kwa kweli. Katika shughuli mbali mbali na maji ya eneo letu, tunaweza kuhesabu salama frigates mpya 6 na meli 7 za zamani. Kidogo. Na ikiwa tunazingatia pia kwamba msaidizi wetu wa ndege aliye chini ya ndege yuko kwenye orodha hii, basi kila kitu kinasikitisha kabisa.
Kwa hivyo, wakati uzalendo unapozidi kiwango kwamba majadiliano huanza kwamba meli inapaswa kutafuta vikundi vya meli na kuzifuatilia, inakufanya ufikiri. Kwa kuongezea, kwa umakini sana.
Kwa kweli, unahitaji tu kujibu swali moja: jinsi hii ni ya kupuuza. Wakati "Daktari wa Sayansi ya Kijeshi" anaandika kwamba "… majukumu muhimu yatatakiwa kutatuliwa katika ukanda wa bahari - kuteketeza mgomo, haswa ndege za kubeba manowari na vikundi vingine vya maadui, na vile vile kufikia malengo ya pwani ya adui ", unasikia kwa hiari kicheko cha urafiki cha wasafiri wa makombora kadhaa na waharibifu karibu mia. Amerika, kwa kweli. Na wabebaji wa ndege kumi na moja.
Na kwa meli hizi mbili za zamani za Soviet, na hata kutawanyika katika meli nne, "wataalam" wa Urusi wanaamini kuwa inawezekana "kuharibu vikundi vya mgomo wa adui"?
Ikiwa tu kumletea uchovu na kicheko …
Ndio, nyakati sio bora katika Jeshi la Wanamaji la Merika, na zina meli huko kutoka kukarabati hadi kukarabati, hata mpya. Lakini wingi daima ni wingi, na linapokuja suala la makabiliano ya 1 hadi 5, mazungumzo haya yote juu ya "uharibifu wa vikosi vya mgomo" na vikosi vya meli za uso ni ujinga.
Walakini, sio tu meli za mgomo ndizo maumivu ya kichwa kwa meli za "bahari kuu".
Ikiwa unasoma kwa uangalifu orodha za meli za Jeshi la Wanamaji la Urusi, unaweza kufikia hitimisho lingine lisilofurahi: meli za kusindikiza zinahitajika pia.
Kwa kweli kila kitu kinahitajika: meli za mafuta, tankers na maji na wabebaji wengi na chakula, meli za ufuatiliaji wa rada, usafirishaji wa silaha, na kadhalika. Unahitaji kila kitu halisi.
Kwa mfano, tunaweza kuchukua Kikosi cha Kaskazini, ambacho kinamiliki meli moja kubwa ya baharini "Sergei Osipov" iliyojengwa mnamo 1973 na nne za kati zilizojengwa mnamo 1974, 1982, 1982 na 2019. Hiyo ni, moja mpya, iliyobaki … Lakini ni vizuri kwamba angalau tanki mpya moja inapatikana.
Katika meli zingine, sio bora, na mbaya zaidi.
Kwa kuongezea, kwa ujumla, operesheni yoyote ya usafirishaji kwa meli zetu inakuwa haiwezi kuvumilika ikiwa inahitaji hata juhudi kidogo. Inatosha kukumbuka kununuliwa kwa homa kwa meli kavu za mizigo kutu nchini Ukraine kupitia waamuzi huko Belarusi na Mongolia ili kutoa kikundi kidogo cha anga cha jeshi la Urusi huko Syria.
Kikosi cha Bahari Nyeusi kilishindwa peke yake. Na hii, kwa kusema, kutoka Crimea kupitia shida hadi Syria. Kwa Mediterania. Na wengine huzungumza juu ya kusambaza vikundi vya meli upande mwingine wa ulimwengu..
Wamarekani ni wazuri. Wana meli ya kisasa kabisa ambayo ina mtandao wa besi kote ulimwenguni. Hatuna chochote isipokuwa msingi huko Syria, ambayo inamaanisha kwamba bado tutalazimika kuzingatia maswala ya kusambaza meli.
Hiyo ni, baada ya swali "wapi kupata vikundi hivi vya meli za kushambulia?", Mtu anapaswa kuuliza swali "nani ataongeza meli hizo na kulisha wafanyikazi?"
Hakuna majibu bado.
Lakini jambo lisilo la kufurahisha zaidi ni kwamba hawawezi kuwepo, kwani leo nchini Urusi hakuna mambo mawili ambayo yanaweza kutatua shida za meli. Hakuna pesa na hakuna njia ya kujenga meli.
Mmoja wa wataalam wa kisasa alikuwa na wazo kwamba.
Ndio, unaweza kusema kwa muda mrefu ni nini meli mbaya za frigates za Kirusi. Je! Zina vifaa gani vya nishati na ni silaha gani za kisasa ziko juu yao. Na wanasema … Moto na shauku.
Frigates sita ambazo wajenzi wa meli za Urusi waliweza kumiliki - hii inasema mengi. 2009 hadi 2020. Frigates sita katika miaka 11. Kwa kulinganisha, Wajapani walijenga waharibifu 19 kwa miaka 20 (kutoka 2000 hadi 2020). Na waharibifu wa helikopta nne.
Walakini, tukiongea juu ya uwezo wa meli za Kirusi kufanya kazi kwa mbali kutoka kwa besi, tukiongea juu ya vigae sawa, ni muhimu kukumbuka kuwa frigates zinahitaji mafuta, maji, chakula, risasi, na kadhalika.
Ndio, inawezekana kukusanya kitu sawa na kikosi cha mgomo kutoka kwa meli zilizopo za meli. Walakini, jinsi shida ya usambazaji itatatuliwa haijulikani kidogo kwa sasa.
Katika Umoja wa Kisovyeti, kulikuwa na mradi wa kuahidi sana 1183 "Pegasus". Meli ya usambazaji iliyojumuishwa (KKS) "Berezina". Usafiri wenye silaha na uhamishaji wa tani elfu 25, inayoweza kuchukua hadi tani 5,000 za shehena anuwai. Ilijengwa kwa nakala moja mnamo 1975 na ikakatwa na chuma mnamo 2002.
Hakuna sawa na bila kujali jinsi inavyotarajiwa. Na swali la nani atakayewasilisha frig hizi, ambazo zitafanya shughuli kadhaa katika Bahari moja ya Hindi, ziko wazi. Hakuna besi, hakuna meli za KS, swali linatokea: ni aina gani ya misheni katika ukanda wa bahari tunayozungumza?
Na kwa ujumla, tunaweza kuzungumza juu ya aina fulani ya uwepo katika DMZ, ikiwa, kwa kusema, meli zinazofanya uwepo huu hazina huduma ya nyuma?
Wanasema kuwa ukumbi wa michezo huanza kutoka kwa koti na bandari huanza kutoka kwenye gati. "Leo" ya meli za Kirusi ni za kusikitisha. Hakuna meli mpya na hakuna njia ya kuziunda kwa kasi nzuri. Hakuna pesa, hakuna wafanyikazi, hakuna uwezo wa uzalishaji.
Walakini, kuna idadi ya kutosha ya waenezaji ambao wamekuwa wakitangaza hivi karibuni juu ya nguvu ya meli ya Urusi, bila kufikiria kabisa jinsi inavyoonekana kuwa mbaya. Na haionekani kuwa mbaya sana.
Kwa ujasiri unaweza kuelezea uwezo wa meli za zamani za Soviet na mpya za Urusi, zilizo na makombora ya hivi karibuni kama "Caliber" au "Onyx", ubora, kwa kweli, una mahali pa kuwa, lakini tunaangalia meli za uwezo wetu kuwa tishio kwa meli zile zile za Kijapani, unahitaji kuwa na uwezo zaidi ya frigates sita (japo mpya).
Njia ngumu. Mpango sahihi, uliohesabiwa vizuri, ambao haujumuishi tu ujenzi wa manowari moja kwa mwaka na meli moja ya shambulio katika miaka miwili. Kwa ujumla, meli lazima zijengwe haraka, urithi wa Soviet utaisha hivi karibuni.
Lakini tahadhari inapaswa pia kulipwa kwa shida za vyombo vya msaidizi. Vinginevyo, mazungumzo haya yote juu ya safari ndefu na kukamilisha kazi katika DMZ itabaki kuwa populism na gumzo la uvivu.
Na ningependa meli za Kirusi ziwe meli, na sio mkusanyiko wa aina "na ulimwengu kwenye kamba", inayofaa tu kwa ukweli kwamba katika vita, kufa kishujaa na haraka.
Lakini kwa hili, haswa kwa maendeleo ya DMZ, pesa zinapaswa kwenda kwa ujenzi wa meli, na zisipotee kwenye shimo jingine jeusi katika ukweli wa Urusi.
Kwa sababu fulani, ukanda wa bahari wa mbali huwasumbua wanajeshi wetu kutoka kwa siasa na wanasiasa kutoka vita. Kusisimua, napenda hata kusema. Hakuna kitu cha kuingia ndani, hakuna chochote na chochote, na hakuna chochote kwa chochote, lakini ninataka sana. Labda ilikuwa imepakwa na maagizo, au kwa pesa nyingi, ni ngumu kusema.
