Vikosi vya majini kama moja ya matawi ya vikosi vya jeshi la Romania vimekusudiwa hasa kulinda masilahi ya kitaifa ya serikali katika Bahari Nyeusi na kwenye mto. Danube. Katika mfumo wa Muungano, Vikosi vya majeshi ya Kiromania pia vinatatua ugumu wote wa majukumu waliyopewa na Kamandi ya Vikosi vya Wanajeshi wa NATO huko Uropa (makao makuu huko Naples, Italia).
Wakati wa amani, vikosi vya majini vimepewa suluhisho la kazi kuu zifuatazo:
- udhibiti wa hali hiyo katika maji ya eneo na ukanda wa uchumi wa Bahari Nyeusi;
- kuhakikisha uhuru wa kusafiri katika Bahari Nyeusi na mto. Danube;
- msaada kwa vitendo vya vitengo vya polisi wa mpaka;
- kufanya doria kwa maji ya eneo la Romania;
- kushiriki katika ulinzi wa amani na operesheni za kupambana na ugaidi zilizofanywa chini ya uongozi wa NATO, EU na UN;
- utaftaji na uokoaji wa wafanyikazi wa meli katika shida.
Wakati wa vita, Jeshi la Wanamaji hufanya kazi zifuatazo:
- kurudisha mgomo wa adui katika mwelekeo wa bahari;
- ulinzi na ulinzi wa vitu vyenye umuhimu wa kimkakati na kiutendaji;
- ulinzi wa mawasiliano baharini na mito;
- shirika la ulinzi mkali dhidi ya pwani ya nchi iwapo adui atafanya shughuli za kushambulia kwa nguvu;
- msaada kwa vitendo vya vikosi vya ardhini katika mwelekeo wa pwani na katika delta ya mto. Danube.
Jeshi la wanamaji lina meli 16 za kivita, boti 20 za kupigana, na meli 16 za msaidizi. Navy ina meli 60 na boti zilizohifadhiwa. Idadi ya wafanyikazi wa Jeshi la Wanamaji la Kiromania ni watu 8,000.
Mfumo wa kuunga mkono na kusaidia vifaa vya majeshi ya majeshi ya Kiromania ni pamoja na vituo viwili vya majini (Constanta na Mangalia) na alama sita za mto. Danube (Braila, Galati, Giurgiu, Sulina, Tulcea, Drobeta-Turnu-Severin).
Udhibiti wa majeshi na mali za vikosi vya majini vya nchi hiyo wakati wa amani na wakati wa vita hukabidhiwa makao makuu ya majini (Bucharest). Udhibiti wa utendaji wa mafunzo na vitengo vya vikosi vya majini wakati wa amani hufanywa kwa amri ya meli ya Jeshi la Wanamaji la Kiromania (msingi wa majini Constanta), na ikiwa kunakuwa na mgogoro na kuzuka kwa vita - amri ya pamoja ya utendaji wa Jeshi la kitaifa kupitia kituo cha kudhibiti uendeshaji wa shughuli za baharini iliyoundwa kwa msingi wa amri ya meli (COCAN - Centrul Operational de Conducere a Actiunilor Navale).
Muundo wa shirika wa vikosi vya majini vya Kiromania
Mfumo wa shirika wa Jeshi la Wanamaji ni pamoja na amri ya meli (iliyo na flotillas na mgawanyiko wa meli na boti) na malezi ya ujitiishaji wa kati (angalia mchoro).
Amri ya Fleet (VMB Constanta) msaidizi: flotilla ya frigates, flotilla ya mto, sehemu tatu za meli za kivita na boti (meli za doria, makombora ya kombora, wachimba mines na wachimbaji wa madini).
Katika meli za frigates (msingi wa majini Constanta) ni pamoja na: frigates "Marasesti" (mkia namba F 111), "Regel Ferdinand" (F 221), "Regina Maria" (F 222) na usaidizi wa meli "Constanta" (281). Kikundi cha helikopta kimejihami na helikopta tatu zenye msingi wa wabebaji IAR-330 "Puma".
Frigate "Marasesti" (F 111)
Kuhamishwa: kiwango cha 4754 t, kamili 5795 t.
Vipimo vya juu: urefu 144.6 m, upana 14.8 m, rasimu 4, 9 m.
Kiwanda cha umeme: dizeli yenye shimoni nne - dizeli 4 zenye uwezo wa jumla wa 32 OOO hp
Kasi ya juu: Mafundo 27
Silaha: Vizindua kombora 4x2 P-20 (P-15M) "Termit", vizindua 4 vya MANPADS "Strela", bunduki 2x2 76-mm AK-726, 4x6 30-mm bunduki AK-630, 2x12 RBU-6000, 2x3 533-mm TA (6 torpedoes 53-65), helikopta 2 za kuzuia manowari IAR-316 "Alouette-Z" au helikopta 1 IAR-330 "Puma".
Wafanyikazi: Watu 270 (maafisa 25).
Meli yenye malengo mengi ya muundo wake, hadi 2001 ilikuwa ya darasa la waharibifu. Hapo awali iliitwa "Muntenia". Wakati wa kubuni, wabunifu walifanya makosa makubwa kuhusu, kwanza kabisa, kuhakikisha utulivu wa meli. Mnamo 1988, mharibifu, ambaye hakukamilisha kabisa programu ya majaribio, alikuwa mothballed. Mnamo 1990-1992. Alipata vifaa vya upya, wakati ambao, ili kuongeza utulivu, sehemu ya miundombinu ilikatwa kutoka kwake, chimney na milingoti zilifupishwa, na vifurushi vizito vya makombora ya anti-meli vilihamishiwa kwenye staha hapa chini, na vipandikizi maalum vilipaswa kutengenezwa pembeni na staha kwa majengo ya upinde. Wakati huo huo, RBU-1200 iliyopitwa na wakati ilibadilishwa na RBU-6000 ya kisasa na turrets ziliwekwa chini ya Strela MANPADS. Mwangamizi alikwenda kwa majaribio tena mnamo 1992 chini ya jina jipya "Marasesti" - ilibadilishwa jina kwa kumbukumbu ya vita kuu kati ya wanajeshi wa Urusi-Kiromania na Wajerumani-Waustria ambayo ilifanyika katika msimu wa joto wa 1917.
Wakati wa ujenzi wa meli, teknolojia zilizotumiwa katika ujenzi wa meli za umma zilitumika sana. Silaha zote na vifaa vya elektroniki vilikuwa vya uzalishaji wa Soviet, na wakati wa kuagizwa kwa "Maraheshti" ilionekana kuwa imepitwa na wakati. Meli hiyo ilikuwa na vifaa vya redio vya mbunge-302 "Rubka", rada ya kulenga meli ya kulenga meli ya Harpoon, rada ya kudhibiti moto ya Turel na MR-123 Vympel, rada ya urambazaji ya Nayada, na Argun GAS. Kulikuwa pia na vizinduaji 2 vya PK-16.. Wakati huo huo, hakukuwa na CIUS kwenye meli - kwa kitengo kikubwa cha mapigano ya meli mnamo miaka ya 1990 ilikuwa tayari inachukuliwa kuwa haikubaliki.
Ili kuleta uainishaji wa meli kwa viwango vya NATO mnamo 2001, EM URO "Maraheshti" iliwekwa rasmi kama friji. Hadi sasa, ina vifaa vya mfumo wa mawasiliano wa setilaiti ya INMARSAT SATCOM, na vile vile vifaa vya awali vilivyokuwepo vya kuongeza mafuta mwendo. Inatumiwa kimsingi kama meli ya mafunzo.
Frigate "Regel Ferdinand" (F 221)
Frigate "Regina Maria" (F 222)
Kuhamishwa: kiwango cha 4100 t, kamili 4800 t.
Vipimo vya juu: urefu 146.5 m, upana 14.8 m, rasimu 6, 4 m.
Kiwanda cha umeme: turbine ya gesi-ya-shimoni COGOG - 2 Rolls-Royce Olympus TMZV 50,000 hp turbines gesi na 2 Rolls-Royce Tupe RM1C 9900 hp turbines za gesi. na operesheni tofauti ya injini.
Kasi ya juu: Mafundo 30
Masafa ya kusafiri: Maili 4,500 kwa mafundo 18.
Silaha: Silaha za moja kwa moja 1x1 76-mm "OTO Melara", 2x2 324-mm TA, helikopta 1 ya kuzuia manowari IAR-330 "Puma".
Wafanyikazi: Watu 273 (maafisa 30).
Frigates wa zamani wa Uingereza F95 "London" na F98 "Coventry" wa darasa la "Brodsward". Ilinunuliwa nchini Uingereza mnamo 2003-14-01 na ikapewa jina Regina Maria na Regela Ferdinand, mtawaliwa. Aliwasili Romania baada ya kurekebisha mnamo 2004-2005. Kwa sasa, frigates za darasa la Brodsward za marekebisho kadhaa pia ni sehemu ya majini ya Brazil na Chile.
Kabla ya kuondoka kwenda Rumania, meli zilifanyiwa marekebisho makubwa ya mifumo huko Portsmouth. Silaha na vifaa vya elektroniki vimepata urahisishaji mkubwa. Kwa hivyo, kutoka kwa frigates zote ziliondolewa kabisa makombora (makombora ya kupambana na meli "Exocet", SAM "Wolf Wolf") na artillery; ni TA tu aliyeokoka. Badala ya silaha iliyofutwa, bunduki moja ya OTO Melara yenye milimita 76 iliwekwa. Muundo wa vifaa vya redio-elektroniki ilikuwa kama ifuatavyo: CACS "Ferranti" CACS 1, rada ya ulimwengu "aina ya 96" Aina ya "Ferranhomson" 2050 Mfumo wa vita vya elektroniki ni pamoja na vizuizi viwili vya milimita 12 "Terma" vyenye milimita 12 "Terma".
Msaada wa meli "Constanta" (281)
Kuhamishwa: kiwango cha 2850 t, kamili 3500 t.
Vipimo vya juu: 108x13, 5x3, 8 m.
Kiwanda cha umeme: dizeli ya-shaft yenye uwezo wa 6500 hp
Kasi ya juu: Mafundo 16
Silaha: 1x4 PU MANPADS "Strela", 1x2 57-mm AU, 2x2 30-mm AU AK-230, 2x4 14, 5-mm bunduki za mashine, 2x5 RBU-1200, helikopta 1 IAR-316 "Alouette-Z".
Wafanyikazi: Watu 150.
Msingi wa kuelea na usafirishaji wa risasi, una cellars na cranes za kusafirisha na kuhamisha makombora, torpedoes na maganda ya silaha kwenye meli za kivita. Ilijengwa huko Romania kwenye uwanja wa meli huko Braila, iliyoagizwa mnamo 1980-15-09. Silaha za elektroniki: MR-302 "Cabin" rada, MR-104 "Lynx" na MR-103 "Baa" rada za kudhibiti moto, "rada ya urambazaji ya" Kivach "na" Tamir-11 "GAS. PB "Midia" wa aina moja na "Constance", ambaye aliingia huduma mnamo 1982-26-02, sasa ameondolewa kutoka kwa huduma na hutumiwa kama hulk.
Helikopta za dawati IAR-330 "Puma".
Mgawanyiko wa 50 wa meli za doria (msingi wa majini Mangalia) ni pamoja na: corvettes "Admiral Petr Berbunyanu" (260), "Makamu wa Admiral Eugen Rosca" (263), "Admiral wa nyuma Eustatiu Sebastian" (264), "Admiral wa nyuma Horia Machelariu" (265), pamoja na boti za torpedo "Tabasamu "(202)," Vigelia "(204) na" Vulkanul "(209).
Andika 1048 corvette "Admiral Petr Berbunyanu" (260)
Aina ya Corvette 1048 "Makamu Admiral Eugen Rosca" (263)
Kuhamishwa: kiwango cha 1480 t, kamili 1600 t.
Vipimo vya juu: urefu 92.4 m, upana 11.4 m, rasimu 3.4 m.
Kiwanda cha umeme: dizeli yenye shimoni nne na nguvu ya 13,200 h.p. Kasi ya juu: Mafundo 24
Masafa ya kusafiri: Maili 1,500 kwa mafundo 18
Silaha: 2x2 76-mm AU AK-726, 2x2 30-mm AU AK-230, 2x16 RBU-2500, 2x2 533-mm TA (torpedoes 53-65).
Wafanyikazi: Watu 80 (maafisa 7).
Iliyoundwa na kujengwa huko Romania kwenye uwanja wa meli huko Mangalia, iliingia huduma mnamo 1983-04-02 na 1987-23-04, mtawaliwa. Ukiwa na silaha zilizotengenezwa na Soviet. Kulingana na uainishaji rasmi, wanachukuliwa kama wababaishaji. Ukiwa na silaha zilizotengenezwa na Soviet. Kulingana na uainishaji rasmi, wanachukuliwa kama wababaishaji. Jumla ya meli 4 zilijengwa, lakini mbili - "Makamu wa Admiral Vasile Scodrea" (261) na "Makamu wa Admiral Vasile Urseanu" (262) - sasa wameondolewa kutoka kwa meli. Muundo wa silaha za elektroniki: rada MR-302 "Cabin", rada ya udhibiti wa silaha za moto MR-104 "Lynx" na "Foot-B", rada ya urambazaji "Nayada", GAS MG-322. Pia kuna 2 PU kuingiliwa kwa passive PK-16.
Aina ya Corvette 1048 M "Admiral wa nyuma Eusta-tsiu Sebastian" (264)
Aina ya Corvette 1048 M "Admiral wa nyuma Horia Machelariu" (265)
Kuhamishwa: kiwango cha 1540 t, kamili 1660 t.
Vipimo vya juu: urefu 92.4 m, upana 11.5 m, rasimu 3.4 m.
Kiwanda cha umeme: dizeli yenye shimoni nne na nguvu ya 13,200 h.p. Kasi ya juu: Mafundo 24
Masafa ya kusafiri: Maili 1,500 kwa mafundo 18
Silaha: 1x1 76-mm AU AK-176, 2x6 30-mm AU AK-630, 2x12 RBU-6000, 2x2 533-mm TA (torpedoes 53-65), uwanja wa ndege wa helikopta ya IAR-316 Alouette-Z ya manowari.
Wafanyikazi: Watu 95.
Corvettes (kulingana na uainishaji rasmi - frigates) ya mradi wa 1048M ziliundwa na kujengwa huko Romania kwenye uwanja wa meli huko Mangalia. Waliingia huduma mnamo 1989-30-12 na 1997-29-09, mtawaliwa.
Wanawakilisha maendeleo ya Mradi 1048 na silaha bora na barabara ya helikopta. Ukweli, hakuna hangar kwenye meli. Ujenzi wa corvette ya pili - "Admiral wa nyuma Horia Machelaru" - mnamo 1993-1994. iligandishwa, lakini baadaye ilikamilishwa.
Meli hizo zina vifaa vya silaha vilivyotengenezwa na Soviet. Muundo wa silaha za elektroniki: rada MR-302 "Cabin", rada ya udhibiti wa silaha za moto MR-123 "Vympel", rada ya urambazaji "Nayada", GAS MG-322. Pia kuna 2 PU kuingiliwa kwa passive PK-16.
Boti za Torpedo
Kuhamishwa: kamili 215 t.
Vipimo vya juu: 38.6 x 7.6 x 1.85 m.
Kiwanda cha umeme: dizeli ya shimoni-tatu - injini za dizeli 3 M-504 zilizo na jumla ya uwezo wa hp 12,000
Kasi ya juu: Mafundo 38
Masafa ya kusafiri: Maili 750 kwa mafundo 25.
Silaha: 2x2 30 mm AU AK-230, 4x1 533 mm TA.
Wafanyikazi: Watu 22 (maafisa 4).
Ilijengwa kwenye uwanja wa meli huko Mangalia; safu nzima ilikuwa na vitengo 12 vilivyoingia huduma mnamo 1979-1982. Wao ni nakala ya boti za makombora za Soviet za mradi wa 205, lakini na zilizopo za torpedo badala ya makombora. Hadi sasa, vitengo 9 vimefutwa; tatu za mwisho pia zinaandaliwa kutengwa. Ikiwa na vifaa vya kugundua rada NC "Baklan" na rada ya kudhibiti moto wa silaha MR-104 "Lynx".
Boti za makombora za Mradi 205 ambazo zilikuwa sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Kiromania (vitengo 6 vya Soviet na kitengo 1 cha ujenzi wa Kiromania) ziliachishwa kazi hadi 2004.
Mgawanyiko wa 150 wa makombora ya kombora (Naval base Mangalia) makombora ya kombora "Zborul" (188), "Pescarushul" (189) na "Lastunul" (190) yalishushwa. Kwa kuongezea, ni pamoja na betri ya mifumo ya kombora la kupambana na meli "Rubezh" yenye vizindua nane.
Makombora ya kombora "Pescarushul" (189) na "Lastunul" (190).
Kuhamishwa: kiwango cha 385 t, kamili 455 t.
Vipimo vya juu: 56, 1 x 10, 2 x 2, 5 m.
Kiwanda cha umeme: shimoni mbili pamoja aina COGAG-2 turbines za gesi za kuchoma moto M-70 na jumla ya uwezo wa 24,000 hp. na turbines 2 za gesi zinazoendeleza M-75 na jumla ya uwezo wa 8000 hp. na uwezekano wa operesheni ya pamoja ya injini.
Kasi ya juu: Mafundo 42
Masafa ya kusafiri: Maili 1600 kwa mafundo 14.
Silaha: 2x2 PU PKR
P-15M "Termit", 1x4 PU MANPADS "Strela", 1x1 76mm AK-176M bunduki na 2x6 30mm AK-630M bunduki.
Wafanyikazi: Watu 41 (maafisa 5).
Wawakilishi wa safu ya boti kubwa za makombora ya mradi 1241 ("Umeme"), katika marekebisho anuwai yanayojengwa katika USSR na Urusi kutoka 1979 hadi sasa. RCA iliyojengwa huko Rybinsk; walihamishiwa Romania mnamo Desemba 1990 (No. 188) na mnamo Novemba 1991 (No. 189 na No. 190, katika Jeshi la Wanamaji la USSR walikuwa na majina "R-601" na "R-602"). Katika Jeshi la Wanamaji la Kiromania, wameainishwa rasmi kama meli za makombora (Nave Purtatoare de Racchete). Ukiwa na rada ya "Harpoon" ya ulimwengu wote, rada ya kudhibiti moto ya MR-123 "Vympel", mbili za uzinduzi wa PK-16.
Mfumo wa kombora la kupambana na meli "Rubezh"
Flotilla ya Mto (PB Braila) inaunganisha sehemu mbili - wachunguzi wa mito ya 67 na boti za kivita za mto 88.
Idara ya 67 inajumuisha wachunguzi wa mito ya mradi 1316 - "Mikhail Kogalniceanu" (45), "Ion Bratianu" (46), "Laskar Katarzhiu" (47) na boti za silaha za mito "Rakhova" (176), "Opanez" (177), "Smyrdan "(178), Posada (179), Rovinj (180).
Mradi wa ufuatiliaji wa Mto 1316 "Mikhail Kogalniceanu" (45)
Kuhamishwa: kiwango cha 474 t, kamili 550 t.
Vipimo vya juu: 62.0 x 7.6 x 1.6 m.
Kiwanda cha umeme: dizeli-shaft ya dizeli yenye uwezo wa 3800 hp
Kasi ya juu: Mafundo 18
Silaha: 2x4 PU MANPADS "Strela", 2x1 100-mm AU, 2x2 30-mm AU, 2x4 14, bunduki za mashine 5-mm, 2x40 122-mm RZSO BM-21.
Wafanyikazi: Watu 52.
Ilijengwa katika uwanja wa meli katika mji wa Turnu Severin kulingana na mradi wa Kiromania, iliingia huduma mnamo 19.12.1993, 28.12.1994 na 22.11.1996, mtawaliwa. Imeainishwa rasmi kama wachunguzi (Minitoare). Silaha na turrets na bunduki ya 100-mm na bunduki ya 30-mm ya maendeleo ya kitaifa.
Boti za mito ya mito ya aina ya "Grivitsa"
Kuhamishwa: kamili 410 t.
Vipimo vya juu: 50.7 x 8 x 1.5 m.
Kiwanda cha umeme: dizeli ya-shaft yenye uwezo wa 2700 hp
Kasi ya juu: 1 6 mafundo
Silaha: 1x1 100 mm AU, 1x2 30 mm AU, 2x4 na 2x1 14, 5 mm bunduki za mashine, 2x40 122 mm RZSO BM-21, hadi dakika 12.
Wafanyikazi: Watu 40-45.
Ilijengwa kwenye uwanja wa meli huko Turnu Severin mnamo 1988-1993; kichwa "Grivitsa" ("Grivica"), kilichoingia huduma mnamo 1986-21-11, sasa kimeondolewa. Meli za serial hutofautiana kutoka kwa kichwa na urefu ulioongezeka wa mwili na silaha iliyoimarishwa (bunduki ya mashine ya milimita 30 na bunduki mbili zilizopigwa zimeongezwa). Iliyowekwa rasmi kama boti kubwa za kivita (Vedete Blindante Mari).
Mgawanyiko wa 88 wa boti za kivita za mto zikiwa na boti tisa za doria ya mito (namba 1747-151, 154, 157, 163, 165) na mashua ya silaha (159).
Boti za doria za mto aina ya VD-12
Kuhamishwa: kamili 97 t.
Vipimo vya juu: 33.3 x 4.8 x 0.9 m.
Kiwanda cha umeme: dizeli ya-shaft yenye uwezo wa 870 hp
Kasi ya juu: Mafundo 12
Silaha: Bunduki za mashine 2x2 14.5 mm, trawls, hadi 6 min.
Ilijengwa mnamo 1975-1984; safu hiyo ilikuwa na vitengo 25 (VD141 -VD165). Hapo awali ilitumiwa kama wafagiaji wa wachimbaji wa mito, sasa hubadilishwa kuwa boti za doria na mabadiliko ya nambari za busara. Hatua kwa hatua kuondolewa kutoka kwa meli.
Mgawanyiko wa 146 wa wachimba migodi na wachimbaji wa madini (msingi wa majini Constanta) inajumuisha wachunguzi wa madini ya msingi "Luteni Remus Lepri" (24), "Luteni Lupu Dinescu" (25), "Luteni Dimitrie Nicolscu" (29), "luteni Luteni Alexandru Axente" (30) na msimamizi "Makamu wa Admiral Constantin Balescu" (274).
Mchungaji wa msingi "Luteni mdogo wa Alexandria Axente"
Kuhamishwa: kamili 790 t.
Vipimo vya juu: 60.8 x 9.5 x 2.7 m.
Kiwanda cha umeme: dizeli yenye shimoni mbili na uwezo wa jumla wa 4800 hp Kasi ya juu: mafundo 17
Silaha: 1x4 PU MANPADS "Strela", 2x2 30-mm AU AK-230, 4x4 14, bunduki 5-mm, 2x5 RBU-1200, trawls.
Wafanyikazi: Watu 60.
Ilijengwa kwenye uwanja wa meli huko Mangalia kulingana na mradi wa Kiromania; kichwa kilichowekwa mnamo 1984, kiliingia huduma mnamo 1987-1989. Ukiwa na vifaa vya umeme vya umeme, umeme na mawasiliano. Makombora ya meli hutengenezwa kwa chuma chenye sumaku ndogo. Silaha za elektroniki: rada "Nayada", "Kivach", M-104 "Lynx" na GAS "Tamir-11".
Minelayer "Makamu Admiral Constantin Belescu"
Kuhamishwa: kamili 1450 t.
Vipimo vya juu: 79.0 x 10.6 x 3.6 m.
Kiwanda cha umeme: dizeli ya-shaft yenye uwezo wa jumla ya 6400 hp
Kasi ya juu: Mafundo 19
Silaha: 1x1 57 mm AU, 2x2 30 mm AU AK-230, 2x4 14, 5 mm bunduki za mashine, 2x5 RBU-1200, 200 min.
Wafanyikazi: Watu 75.
Ilijengwa katika uwanja wa meli huko Mangalia kulingana na mradi wa Kiromania, iliingia huduma mnamo Novemba 16, 1981. Silaha za elektroniki ni pamoja na rada ya MR-302 "Cabin", MR-104 "Rys" na MR-103 "Baa" rada ya kudhibiti moto, na Tamir-11 GAS. "Makamu wa Admiral Constantin Balescu" kwa sasa hutumiwa kama meli ya kuamuru / kituo cha kuelea cha wachimba migodi. Aina ya "Makamu wa Admiral Ion Murgescu" ("Mkopo wa Makamu wa Amir Murgescu"), ambaye aliingia huduma mnamo 1980-30-12, sasa ameondolewa kutoka kwa Jeshi la Wanamaji. Kwa msingi wa mradi wa mlipuaji wa madini katika uwanja huo wa meli huko Mangalia mnamo 1980, chombo cha hydrographic na utafiti "Grigore Antipa" kilijengwa.
Mafunzo ya ujitiishaji wa kati ni pamoja na: Kikosi cha 307 cha Bahari, Kituo cha Mafunzo cha 39 cha Diver, Kituo cha Mafunzo ya baharini cha MTO, Kituo cha Ufuatiliaji cha Elektroniki cha 243 Gallatis, Ofisi ya Hydrographic ya Bahari, Kituo cha Mafunzo ya Habari na Uundaji wa Programu, Kituo cha Informatics, Kituo cha Tiba ya Naval, Jeshi Milcea cel Batrin Maritime Academy, Admiral I. Shule ya Mafunzo ya Afisa Usioamriwa wa Murdzhesku.
Kikosi cha 307 cha Kikosi cha Majini (Babadag) ni kitengo cha rununu cha Jeshi la Wanamaji, iliyoundwa iliyoundwa kufanya uhasama kwa uhuru au pamoja na vitengo vya vikosi vya ardhini kama sehemu ya vikosi vya kushambulia na shughuli za kutetea pwani ya bahari. Nguvu ya kikosi ni karibu watu 600.
Inajumuisha sehemu ndogo kumi: kampuni mbili za kutua kwa ndege nyingi (zenye uwezo wa kutua kutoka kwa vyombo vya maji), kampuni mbili za kushambulia kwa ndege juu ya wabebaji wa wafanyikazi wa silaha, silaha za vita na betri za anti-tank, upelelezi, mawasiliano na vikosi vya vifaa, pamoja na kikosi cha uhandisi. Kikosi hicho kina silaha na wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha TAVS-79, TAVS-77 na chokaa 120-mm M82.
Kituo cha 39 cha Mafunzo ya Kupiga Mbizi (VMB Constanta) hutatua upelelezi na majukumu maalum kwa masilahi ya Wafanyikazi Mkuu na Wafanyikazi wa Jeshi la Wanamaji la Kiromania. Kazi za upelelezi ni pamoja na: kufanya upelelezi chini ya maji ya ukanda wa pwani wa adui, kufuatilia harakati za meli na eneo lao katika maeneo ya maegesho.
Ujumbe maalum, wakati wote wa amani na wakati wa vita, unahusishwa na uchimbaji wa meli za adui katika barabara za barabara na kwenye sehemu za msingi, bandari na muundo wa majimaji, madaraja; utayarishaji wa maeneo ya kuvuka na kutua; kufanya mapambano dhidi ya hujuma; utafutaji na uharibifu wa migodi na mabomu ya ardhini; kuhakikisha kuinua na kuhamisha vifaa vya kijeshi vilivyozama; kushiriki katika ukarabati wa meli (mabadiliko ya viboreshaji, ukarabati wa vifaa vya nje, vifaa vya uendeshaji, nk).
Kituo cha shirika ni pamoja na: mgawanyiko wa 175 wa waogeleaji wa mapigano, kikosi cha rununu cha anuwai ya majibu ya haraka, maabara mbili - maabara ya hyperbaric (inaruhusu kuiga mbizi kwa kina cha m 500) na maabara ya utafiti, idara ya ukarabati na upimaji wa vifaa vya kupiga mbizi, kitengo cha mawasiliano na vifaa. Kilichoambatanishwa na kituo hicho ni: kuvuta baharini "Grozavul", meli ya kupiga mbizi "Midia", meli ya utaftaji na uokoaji "Grigore Antipa" na manowari ya dizeli "Dolphin" (mradi 877 "Varshavyanka").
Manowari ya dizeli "Dolphin" (mradi 877 "Varshavyanka")
Kuhamishwa: uso 2300 t, chini ya maji 3050 t.
Vipimo vya juu: urefu 72.6 m, upana 9.9 m, rasimu 6, 2 m.
Kiwanda cha umeme: shaft moja DEU na msukumo kamili wa umeme, jenereta 2 za dizeli DL42MH / PG-141 yenye uwezo wa 2000 kW, 1 motor motor PG-141 yenye uwezo wa 5500 hp, 1 motor motor kwa troll PG-166 yenye uwezo wa 190 hp.
Kasi ya juu: uso 10 ncha, chini ya maji 17 mafundo
Masafa ya kusafiri: katika hali ya RDP maili 6000 kwa kasi ya mafundo 7, kiuchumi chini ya maji maili 400 kwa kasi ya mafundo 3.
Silaha: Upinde 6 533-mm TA (18 Mtihani 71-torpedoes na 53-65 au migodi 24), 1 PU MANPADS "Strela".
Wafanyikazi: Watu 52 (maafisa 12)
Marekebisho ya usafirishaji nje ya manowari ya Mradi 877 ("Varshavyanka"), iliyojengwa kwa majini ya Soviet na Urusi. Dolphinul iliamriwa mnamo 1984 na ikawa ya pili (baada ya manowari ya aina hii ya Ozhel) kutoka kwa mteja wa kigeni. Hadi tarehe 1986-08-04, alikuwa ameorodheshwa katika Jeshi la Wanamaji la USSR chini ya nambari ya busara "B-801", aliwasili Romania mnamo Desemba 1986. Manowari ya miradi 877E na 877EKM, pamoja na Poland na Romania, zilijengwa kwa Jeshi la Wanamaji ya Algeria, India, China na Iran. Kwa kubuni, manowari hiyo ni-mbili-kofia, -kali-moja. Ina betri 2 zinazoweza kuchajiwa, seli 120 kila moja. Kina cha kupiga mbizi - 300 m, uhuru - siku 45. Silaha ya elektroniki ni pamoja na BIUS MVU-110E "Murena", SJSC MGK-400E "Rubicon", rada ya ufuatiliaji MRP-25. Kulingana na vyanzo kadhaa, manowari ya Delfinul inahitaji kukarabatiwa na kwa sasa iko katika hali isiyofanya kazi (hakuna betri).
Kupambana na waogeleaji-wahujumu wana vifaa vya kupiga mbizi LAR-6 na -7 ya kampuni ya Drager (Drager, Ujerumani), pamoja na vifaa vya shughuli za chini ya maji na Bushat (Beuchat, Ufaransa), Zeman ndogo (Seeman sub, Ujerumani) na Coltri ndogo (Uswidi).
Msingi wa Usafirishaji wa Naval (Constanta Base Constanta) imekusudiwa vifaa vya vikosi vya meli, kwa kukarabati silaha za meli na vifaa vya jeshi. Inajumuisha: kituo cha kuhifadhi silaha za majini, bohari tatu za jeshi, sehemu nne za nyuma, kituo cha mawasiliano na kampuni ya uhandisi. Karibu meli 40 za akiba na boti zimepewa kituo cha MTO, pamoja na meli maalum na msaidizi. Meli ya gari la msingi ina magari 200.
Panorama ya msingi wa majini Constanta.
Kituo cha 243 cha ufuatiliaji wa elektroniki "Gallatis" (msingi wa majini Constanta) Imeundwa kudhibiti nafasi ya bahari na anga katika eneo la uwajibikaji wa vikosi vya jeshi la kitaifa, kuendesha vita vya elektroniki na kuandaa msaada wa habari kwa makao makuu ya majini na uongozi wa vikosi vya jeshi.
Ofisi ya Hydrographic ya Bahari (VMB Constanta) inashughulikia shida za uchoraji ramani za baharini na urambazaji, upigaji bahari na maswala ya upunguzaji wa maeneo ya bahari. Ili kuhakikisha usalama wa urambazaji, mfumo uliotengenezwa wa vifaa vya urambazaji uliundwa. Zaidi ya vitu 150 vimepelekwa kwenye pwani ya nchi, pamoja na taa saba za kung'aa (Constanta, Mangalia, Tuzla, Midia, Gura, Portica, Sfintu, Gheorghe, Sulina), taa moja ya redio (Constanta) na kengele nne za ukungu (Constanta, Mangalia, Tuzla na Sulina). Idara hiyo ina idara tano: Hydrografia na Uchoraji wa Bahari, Uchoraji wa Bahari, Nyumba ya Taa na Usalama wa Uabiri, Hali ya Hewa na Utafiti. Anayo chombo cha hydrographic "Hercules" na boti mbili za kuokoa.
Kituo cha Mafunzo ya Habari na Uundaji wa Programu (VMB Constanta) huandaa hafla za mafunzo ya kibinafsi ya wafanyikazi wa majini katika utaalam anuwai wa usajili wa jeshi na inachangia kuongezeka kwa kiwango cha mafunzo ya habari ya jumla ya wanajeshi kwa ujumla. Inakuruhusu kufanya kazi ya uratibu wa mapigano ya wafanyikazi (vitengo vya kupigana na vikundi) bila kuhusisha sehemu ya vifaa vya meli (mifumo ya silaha).
Kama kituo cha mafunzo na vifaa katikati, kwa msingi wa kompyuta za kibinafsi, vituo vya kiotomatiki vya wataalam vinatumiwa - machapisho ya wafanyikazi wa mapigano. Hapa inawezekana kutathmini hali ya kwanza ya utendaji, kuiga chaguzi zinazowezekana kwa ukuzaji wake na kukuza mapendekezo ya utumiaji wa vikosi vya majini, kulingana na majukumu uliyopewa.
Kituo cha Informatics (VMB Constanta) iliyoundwa kwa msaada wa habari wa vitengo na ugawaji wa Jeshi la Wanamaji. Anaratibu utendaji wa miundombinu ya habari katika muundo wote wa vikosi vya majini, kukusanya, kuchakata na kuchambua data kwa masilahi ya kuhakikisha usalama wa habari wa Jeshi la Wanamaji. Kituo hicho pia kinasimamia zilizopo na kusanikisha mitandao mpya ya kompyuta ya ndani katika vitengo na sehemu ndogo za Jeshi la Wanamaji, msaada wao maalum wa kiufundi, na pia msaada wa bandari rasmi ya habari ya Jeshi la Wanamaji kwenye mtandao (www.navy.ro), hutoa mwingiliano na vituo sawa vya aina nyingine na miundo ya vikosi vya jeshi.
Kituo cha Matibabu cha majini (Constanta) inahusika na maswala ya msaada wa matibabu kwa wafanyikazi wa Jeshi la Wanamaji la Kiromania, inafanya utafiti wa kisayansi katika uwanja wa matibabu na kuzuia magonjwa ya kazi kwa wataalam kadhaa wa meli, haswa, kwa masilahi ya kituo cha 39 cha mafunzo ya kupiga mbizi. Kituo kina wafanyikazi wanaohitajika wa wataalam wa matibabu, ina vyumba vya matibabu na maabara zilizo na vifaa vya kisasa.
Katika Chuo cha majini cha Mircea cel Batrin (Kituo cha majini cha Constanta) mafunzo ya wataalam katika ngazi zote za vikosi vya kitaifa vya majini yanaendelea. Inayo shule ya mafunzo "Makamu wa Admiral Constantin Belescu" iliyoundwa kufundisha maafisa wa kamanda na kiwango cha wafanyikazi wa Jeshi la Wanamaji. Chuo hicho kina meli ya usafirishaji ya mafunzo "Albatross" na brig brig "Mircea".
Brigedi wa meli "Mircea"
Shule ya mafunzo ya Admiral Ion Murgescu (Naval Base Constanta) ya maafisa ambao hawajapewa utayarishaji huandaa wataalam katika utaalam ufuatao: maswala ya baharini, mifumo ya silaha za majini, silaha za kupambana na meli na anti-ndege, silaha za chini ya maji, hydroacoustics, mitambo ya nguvu ya meli, umeme vifaa.
Maisha ya huduma ya meli nyingi na boti za vikosi vya majini ni zaidi ya miaka 20. Kulingana na wataalamu wa Kiromania, hadi 30% yao wanahitaji matengenezo ya kati na makubwa, na karibu 60% wanahitaji matengenezo ya sasa. Kwa sababu ya kuchakaa na kuchakaa kwa mimea ya umeme, mifumo ya urambazaji na mawasiliano, na vile vile vikwazo vya kifedha kwa ununuzi wa vipuri na kisasa, ni idadi ndogo tu ya meli za kivita na vyombo vya msaidizi vilivyobaki katika nguvu ya kupambana na Navy.
Katika wakati wa amani, vikosi kuu na mali za Jeshi la Wanamaji ziko katika besi na vituo vya majini katika utayari wa kupambana kila wakati. Udhibiti wa hali hiyo ndani ya mipaka ya eneo la kazi la uwajibikaji hufanywa na vikosi vya ushuru na njia zinazojumuisha:
- kwenye Bahari Nyeusi: meli moja ya darasa la frigate, chombo kimoja cha msaidizi kila moja kwenye msingi wa majini wa Constanta na Mangalia, chombo kimoja cha kupiga mbizi;
- kwenye mto. Danube: moja ya kufuatilia au mashua ya mto (doria) mashua, chombo kimoja cha msaidizi kila moja kwenye besi za Tulcea na Braila.
Ikiwepo hali ya mgogoro na mwanzo wa vita, inatajwa kutekeleza hatua za kujaza fomu na vitengo na wafanyikazi, silaha na vifaa vya jeshi na kuzipeleka kutoka sehemu za kupelekwa kwa kudumu kwenda kwenye maeneo ya kusudi la utendaji.
Matarajio ya ukuzaji wa Jeshi la Wanamaji
Ujenzi wa vikosi vya majini vya kitaifa hufanywa kulingana na "Mkakati wa Maendeleo ya Vikosi vya Wanajeshi wa Romania", iliyohesabiwa kwa kipindi hadi 2025. Maeneo yake kuu ni:
- uboreshaji wa muundo wa shirika na wafanyikazi, kuileta kwa viwango vya Muungano;
- kufikia utangamano na vikosi vya majini vya nchi zingine wanachama wa NATO;
- kudumisha meli na boti kwa utayari, kuhakikisha utimilifu wa majukumu waliyopewa;
- kuongeza uwezo wa kupigana wa Jeshi la Wanamaji kwa kuboresha meli za kivita kwa masilahi ya kuongeza ujanja wao, nguvu ya moto, kupunguza kiwango cha uwanja wa mwili, kuboresha silaha, njia za kiufundi za urambazaji na mawasiliano, upelelezi na vita vya elektroniki, rada na hydroacoustics;
- ununuzi wa vifaa vipya vya kijeshi;
- kutengwa na Jeshi la Wanamaji la meli na boti, ukarabati na matengenezo zaidi ambayo hayafai kiuchumi.
Katika kipindi hiki, Jeshi la Wanamaji la Romania linatoa utekelezaji wa idadi ya mipango muhimu inayolengwa. Kwanza kabisa, hii ni kukamilika kwa upelekaji wa mfumo jumuishi wa mawasiliano, ufuatiliaji na udhibiti wa hali ya uso wa Jeshi la Wanamaji (2013). Utekelezaji wa mradi huu ulizinduliwa mnamo 2007 na kuamuru mfumo mpya wa habari wa kudhibiti mapigano ya vikosi vya wanamaji wa nchi hiyo (MCCIS - Amri ya Bahari, Udhibiti na Mfumo wa Habari). Mfumo huu ulitoa unganisho la moja kwa moja la makao makuu ya Jeshi la Wanamaji la Kiromania kupitia njia za mawasiliano za redio za macho, redio na redio kwa mfumo wa kudhibiti kiotomatiki wa makao makuu ya Jeshi la Wanamaji la NATO katika kituo cha majini cha Naples.
Hivi sasa (kwa msaada wa kifedha wa Amerika), utekelezaji wa hatua ya pili ya mradi unakamilika, ambayo inatoa nafasi ya kuagizwa kwa vituo viwili vya rada za pwani HFSWR (iliyotengenezwa na idara ya Canada ya Shirika la Raytheon), yenye uwezo wa kugundua malengo ya uso katika hali ngumu ya hali ya hewa na katika hali ya hatua za elektroniki za adui kwa umbali wa kilomita 370. Kulingana na wataalamu wa Magharibi, kuagizwa kwa rada za kisasa zitaruhusu amri ya Kiromania kuleta mfumo wa kudhibiti hali ya bahari kulingana na vigezo vya NATO, na pia kutoa usalama unaohitajika kwa mkoa wa Nizhny Novgorod. Deveselu wa kituo cha jeshi la Amerika, ambapo kufikia 2015 ilipangwa kupeleka betri tatu za mfumo wa "Standard-3" wa kupambana na makombora wa mfumo wa ulinzi wa makombora wa Merika.
Programu zifuatazo zinalenga kuboresha muundo wa muundo wa meli na uwezo wa kupigana wa vikosi vya majini:
1. Kufanya hatua ya pili ya kisasa ya frigates "Regel Ferdinand" na "Regina Maria" (hadi 2014), ikijumuisha uingizwaji wa mitambo ya umeme na umeme, na pia kuandaa meli na silaha zenye nguvu zaidi.
Katika hatua ya kwanza ya kisasa, sehemu kuu ya kazi ya kuandaa tena frig na mifumo mpya ya silaha, urambazaji wa kisasa, vifaa vya mawasiliano na udhibiti wa moto ulifanywa na kampuni ya Uingereza ya mifumo ya BAE kwenye kituo cha majini cha Portsmouth (Great Britain). Hasa, vifaa vya kisasa vya kuzuia manowari Terma Soft-Kill Weapon System DL 12T na mfumo wa kiotomatiki wa kudhibiti meli ya CACS 5 / NAUTIS FCS ziliwekwa kwenye meli.
Kwa kuongezea, meli hizo zina vifaa vipya: BAE Systems Avionics MPS 2000 mifumo ya mawasiliano na urambazaji - GDMSS Inmarsat B, Sperry Marine LMX 420 GPS, Sperry Marine Mk 39.
Kulingana na mahesabu ya Wizara ya Ulinzi ya Kitaifa ya Romania, jumla ya gharama ya kazi katika hatua ya pili ya kisasa ya frigates inaweza kuwa karibu $ 450,000,000.
2. Ununuzi wa Jeshi la Wanamaji la corvettes nne za makombora (hadi 2016), wachimba minne (mpaka 2014), meli ya msaada na vivutio vinne vya darasa la mto-bahari (hadi 2015).
3. Uboreshaji wa viboko vitatu vya kombora, ambavyo vinatumika na mgawanyiko wa makombora ya 150 (hadi 2014), ili kuhakikisha utangamano wa vifaa vyao na mifumo ya silaha na meli za darasa kama hilo la nchi zingine za NATO.
4. Kurejeshwa kwa uwezo wa kupigana wa manowari ya Dolphin (hadi 2014), ambayo imekuwa katika hali iliyo tayari angani kwa miaka 15 iliyopita, na wafanyikazi wamepoteza kabisa ustadi wa kitaalam katika operesheni yake. Tangu Septemba 2007, mashua ilipewa kituo cha 39 cha mafunzo ya kupiga mbizi. Ili kurejesha uwezo wake wa mapigano, kwanza kabisa, marekebisho makubwa ya mmea wake na vitengo vya kuendesha inapaswa kufanywa, betri zinapaswa kubadilishwa, na kisha vifaa vya mawasiliano vinapaswa kuwa vya kisasa na sehemu kidogo.
Amri ya vikosi vya jeshi la Romania inafanya kazi juu ya suala la uundaji wa sehemu ya chini ya maji ya vikosi vya meli za Kiromania. Katika suala hili, pamoja na kuagizwa kwa manowari ya Dolphin, uwezekano wa kununua manowari zingine tatu za katikati (hadi 2025) unachunguzwa.
Utekelezaji wa mipango yote iliyopangwa kwa wakati unaofaa itaruhusu, kulingana na amri ya Jeshi la Wanamaji la Kiromania, kuboresha kwa kiasi kikubwa usawa wa muundo wa meli na uwezo wa kupigana wa vikosi vya majini, pamoja na ushiriki wao katika shughuli za NATO huko Nyeusi na Bahari za Mediterania, kama ilivyotolewa na hati ya Muungano.
