Roketi R-9A juu ya msingi katika Jumba la Makumbusho la Kikosi cha Wanajeshi huko Moscow. Picha kutoka kwa wavuti
Katika orodha ndefu ya makombora ya baisikeli ya ndani ya bara, makombora yaliyoundwa huko OKB-1 chini ya uongozi wa mbuni mashuhuri Sergei Korolev anachukua nafasi maalum. Kwa kuongezea, zote zimeunganishwa na mali ya kawaida: kila moja kwa wakati mmoja haikuwa mafanikio tu katika darasa lake, lakini iliruka kwa kweli haijulikani.
Na ilikuwa imeamuliwa mapema. Kwa upande mmoja, wahandisi wa makombora wa Soviet hawakuwa na bahati: wakati wa "kugawanya" urithi wa kombora la Ujerumani, Washirika walipata sehemu muhimu zaidi. Hii inatumika kwa nyaraka na vifaa (mtu anaweza kukumbuka katika hali gani ya kuangamiza Wamarekani waliacha semina za kiwanda na tovuti za makombora zilizoishia katika eneo la Soviet), na, kwa kweli, wahandisi wa makombora wa Ujerumani wenyewe - wabuni na wahandisi. Na kwa hivyo tulilazimika kuelewa mengi kwa uzoefu, tukifanya makosa sawa na kupata matokeo yale yale ambayo Wajerumani na Wamarekani walifanya na kupokea miaka michache mapema. Kwa upande mwingine, hii pia ililazimisha wabunifu wa tasnia ya makombora ya USSR kwenda sio njia iliyopigwa, lakini kuchukua hatari na kujaribu, kuamua juu ya hatua zisizotarajiwa, kwa sababu ambayo matokeo mengi yalipatikana, ambayo yalionekana kuwa hayawezekani Magharibi.
Tunaweza kusema kuwa katika uwanja wa roketi, wanasayansi wa Soviet walikuwa na njia yao wenyewe, maalum. Lakini njia hii ilikuwa na athari ya upande: suluhisho zilizopatikana mara nyingi zililazimisha wabunifu kuzishikilia hadi mwisho. Na kisha hali za kutatanisha zikaibuka: bidhaa kulingana na suluhisho kama hizo hatimaye zilifikia ukamilifu halisi - lakini wakati huo tayari ilikuwa imepitwa na wakati. Hii ndio haswa ilifanyika na roketi ya R-9 - moja ya makombora mashuhuri na wakati huo huo yenye bahati mbaya iliyoundwa kwenye Ofisi ya Ubunifu ya Sergey Korolev. Uzinduzi wa kwanza wa "bidhaa" hii ulifanyika mnamo Aprili 9, 1961, siku tatu kabla ya ushindi halisi wa tasnia ya roketi ya Soviet - ndege ya kwanza iliyotumiwa. Na "tisa" karibu milele walibaki katika kivuli cha jamaa zao waliofanikiwa zaidi na waliofanikiwa - wote wa kifalme na Yangelevsky, na Chelomeevsky. Wakati huo huo, hadithi ya uumbaji wake ni ya kushangaza sana na inafaa kuelezea juu yake kwa undani.
Roketi R-9 kwenye troli ya kusafirisha kwenye tovuti ya majaribio ya Tyura-Tam (Baikonur). Picha kutoka kwa wavuti
Kati ya nafasi na jeshi
Sio siri tena kwa mtu yeyote leo kwamba gari maarufu la uzinduzi wa Vostok, ambalo lilimwinua Yuri Gagarin, cosmonaut wa kwanza wa Dunia, na pamoja naye ufahari wa tasnia ya roketi ya Soviet, ilikuwa kweli toleo la uongofu wa roketi ya R-7. Na G7 ikawa kombora la kwanza ulimwenguni la balistiki, na hii ilikuwa wazi kwa kila mtu tangu Oktoba 4, 1957, tangu siku ambayo satellite ya kwanza ya bandia ilizinduliwa. Na ukuu huu, inaonekana, haukumpumzisha muundaji wa R-7, Sergei Korolev na washirika wake.
Academician Boris Chertok, mmoja wa washirika wa karibu zaidi wa Korolyov, alikumbuka hii kwa uwazi sana na kwa kujihukumu katika kitabu chake "Rockets and People". Na hadithi juu ya hatima ya "tisa" haiwezi kufanya bila nukuu nyingi kutoka kwa kumbukumbu hizi, kwani ushahidi mdogo unabaki kutoka kwa wale ambao walikuwa na uhusiano wa moja kwa moja na kuzaliwa kwa P-9. Hapa kuna maneno ambayo huanza hadithi yake:
"Je! Kwa kiwango gani Korolev alipaswa kukuza mada ya vita baada ya ushindi mzuri angani? Kwa nini tulijitengenezea shida kwenye njia ya anga iliyofunguliwa mbele yetu, wakati mzigo wa kujenga "upanga" wa kombora la nyuklia unaweza kuwekwa kwa wengine?
Katika tukio la kukomesha kwa maendeleo ya makombora ya kupambana, uwezo wetu wa kubuni na uzalishaji uliachiliwa kupanua mbele ya mipango ya nafasi. Ikiwa Korolev angejiuzulu kwa ukweli kwamba Yangel, Chelomey na Makeyev walitosha kuunda makombora ya kijeshi, wala Khrushchev, achilia mbali Ustinov, ambaye mnamo Desemba 1957 aliteuliwa kuwa Naibu Mwenyekiti wa Baraza la Mawaziri la USSR na Mwenyekiti wa uwanja wa kijeshi na viwanda., haitatulazimisha kukuza kizazi kipya cha makombora ya bara.
Walakini, baada ya kuunda R-7 ya kwanza ya mabara na marekebisho yake R-7A, hatungeweza kuachana na mbio za kamari kutoa vichwa vya nyuklia hadi mwisho wowote wa ulimwengu. Ni nini kitatokea katika eneo lengwa ikiwa tutatoa malipo ya kweli na uwezo wa moja na nusu kwa megatoni tatu, hakuna hata mmoja wetu katika siku hizo haswa alidhani. Maana yake ilikuwa kwamba hii haitatokea kamwe.
Kulikuwa na wafuasi zaidi ya wa kutosha wa kazi kwenye makombora ya kupambana katika timu yetu. Kukatika kutoka kwa mada ya jeshi kulitishia upotezaji wa msaada unaohitajika kutoka kwa Wizara ya Ulinzi na upendeleo wa Khrushchev mwenyewe. Nilizingatiwa pia kama mshiriki wa chama kisicho rasmi cha mwewe wa roketi, iliyoongozwa na Mishin na Okhapkin. Mchakato wa kuunda makombora ya vita ulituvutia zaidi kuliko lengo kuu. Tulipata mchakato wa asili wa kupoteza ukiritimba juu ya uundaji wa makombora ya kimkakati ya bara bila shauku. Hisia ya wivu iliamshwa na kazi ya wakandarasi wetu wadogo na wakuu wengine."
Duka la kusanyiko la makombora ya R-9 kwenye mmea wa Kuibyshev Progress. Picha kutoka kwa wavuti
R-16 hatua juu ya visigino vya Malkia
Katika maneno haya ya kweli ya Academician Chertok, ole, kuna udanganyifu pia. Ukweli ni kwamba maswala ya nafasi peke yake hayakuwa ya kutosha ili kufanikiwa kukuza na kupokea ruzuku ya serikali na msaada kwa kiwango cha juu. Katika Umoja wa Kisovyeti, ambao ulimalizika zaidi ya miaka kumi iliyopita, vita ya kutisha zaidi katika historia yake, kila mtu na kila kitu ilibidi afanye kazi kwa ulinzi. Na makombora, mwanzoni, walipewa majukumu ya ulinzi. Kwa hivyo Sergei Korolev hangeweza kubadilisha kutoka mada ya makombora ya baisikeli ya bara kwenda nafasi pekee. Ndio, nafasi pia ilionekana kama eneo la masilahi ya kijeshi. Ndio, karibu ndege zote za ndege za cosmonauts za Soviet (kama wengine wote, hata hivyo) zilikuwa na ujumbe wa kijeshi. Ndio, karibu vituo vyote vya orbital vya Soviet viliundwa kama vile vya kupigana. Lakini ya kwanza kabisa ilikuwa makombora.
Kwa hivyo Sergei Korolev, ambaye naibu wake Mikhail Yangel alikuwa amemwacha muda mfupi uliopita, kuongoza roketi yake mwenyewe OKB-586 huko Dnepropetrovsk, alikuwa na kila sababu ya kuwa na wasiwasi juu ya hatima ya timu yake. Shida za uhusiano wa kibinafsi ziliongezeka hapa juu ya hatari kwamba mshindani mpya angekuwa mpinzani mkali sana. Na haikuwa lazima kuacha, sio kusimamisha juhudi za kuunda sio nafasi tu, bali pia makombora ya balistiki ya bara.
"Yangel hakuenda Dnepropetrovsk kuboresha roketi za oksijeni za Korolev," anaandika Boris Chertok. - Roketi ya R-12 iliundwa hapo kwa muda mfupi sana. Mnamo Juni 22, 1957, majaribio yake ya kukimbia yalianza huko Kapyar. Ilithibitishwa kuwa safu ya kombora itazidi 2000 km.
Roketi ya R-12 ilizinduliwa kutoka kwa kifaa cha uzinduzi wa ardhini, ambacho kiliwekwa bila moto na kichwa cha vita cha nyuklia. Wakati wote wa maandalizi ya uzinduzi ulikuwa zaidi ya masaa matatu. Mfumo wa udhibiti wa uhuru ulitoa uwezekano wa kupotoka kwa mviringo ndani ya 2, 3 km. Kombora hili, mara tu baada ya kuwekwa kwenye huduma mnamo Machi 1959, lilizinduliwa kwenye kiwanda katika safu kubwa na ikawa aina kuu ya silaha kwa Kikosi cha Kikombora cha Mkakati iliyoundwa mnamo Desemba 1959.
Lakini hata mapema, mnamo Desemba 1956, akiungwa mkono moja kwa moja na Ustinov, Yangel alipata kutolewa kwa azimio la Baraza la Mawaziri juu ya kuunda kombora mpya la R-16 kati ya bara na kuanza kwa majaribio ya muundo wa ndege (LCI) mnamo Julai 1961. R-7 ya kwanza ya mabara haijawahi kuruka, na Khrushchev tayari amekubali kuunda roketi nyingine! Licha ya ukweli kwamba "barabara ya kijani" ilifunguliwa kwa G7 yetu na hatukuwa na sababu ya kulalamika juu ya ukosefu wa umakini kutoka hapo juu, uamuzi huu ulitupa kama onyo kubwa ".
Uzinduzi wa uwanja wa Desna N, iliyoundwa mahsusi kwa makombora ya R-9. Picha kutoka kwa wavuti
Tunahitaji roketi ya muda mrefu
Mabadiliko yalikuwa Januari 1958, wakati tume ilikuwa ikifanya kazi kwa nguvu na kuu kujadili muundo wa roketi ya R-16. Tume hii, iliyoongozwa na Mtaalam Mstislav Keldysh, ilikusanywa kwa msisitizo wa wataalam kutoka NII-88, ambayo kwa kweli ilikuwa fiefdom sawa ya Sergei Korolev kama OKB-1 yake, na ambapo Mikhail Yangel alifanya kazi hadi hivi karibuni. Katika moja ya mikutano, mbuni mkuu wa roketi mpya OKB-586, ambaye alihisi msaada mkubwa kutoka hapo juu, alizungumza kwa ukosoaji mkali sana wa Korolev na kujitolea kwake kwa oksijeni ya kioevu kama aina pekee ya kioksidishaji kwa mafuta ya roketi. Kwa kuhukumu na ukweli kwamba hakuna mtu aliyekatiza msemaji, hii haikuwa tu msimamo wa kibinafsi wa Yangel. Ilikuwa haiwezekani kutambua hii, na OKB-1 ilihitaji haraka kudhibitisha kuwa njia yao sio tu ina haki ya kuishi, lakini ndio haki zaidi.
Ili kufanya hivyo, ilikuwa ni lazima kusuluhisha shida muhimu zaidi ya roketi za oksijeni - wakati mrefu wa maandalizi kwa uzinduzi. Kwa kweli, katika hali iliyojaa, kwa kuzingatia ukweli kwamba oksijeni iliyochanganywa kwenye joto juu ya digrii chini ya 180 inaanza kuchemsha na kuyeyuka kwa nguvu, roketi kwenye mafuta kama hayo inaweza kuhifadhiwa kwa masaa kumi - ambayo ni zaidi ya ilivyochukua kuongeza mafuta! Kwa mfano, hata baada ya miaka miwili ya ndege kubwa, Boris Chertok anakumbuka, wakati wa kuandaa R-7 na R-7A kwa mwanzoni haukuweza kupunguzwa kwa zaidi ya masaa 8-10. Roketi ya Yangelevskaya R-16 iliundwa ikizingatiwa utumiaji wa vifaa vya muda mrefu vya mafuta ya roketi, ambayo inamaanisha kuwa inaweza kutayarishwa kwa uzinduzi haraka zaidi.
Kwa kuzingatia haya yote, wabuni wa OKB-1 walihitaji kukabiliana na kazi mbili. Kwanza, kupunguza kwa kiasi kikubwa wakati wa utayarishaji wa uzinduzi, na pili, wakati huo huo kuongeza wakati ambao roketi inaweza kuwa katika kupambana na utayari bila kupoteza kiwango kikubwa cha oksijeni. Na cha kushangaza ni kwamba suluhisho zote zilipatikana, na kufikia Septemba 1958, ofisi ya muundo ilileta mapendekezo yake kwa roketi ya oksijeni ya R-9 na anuwai ya bara kwa muundo wa rasimu.
Lakini kulikuwa na hali moja zaidi ambayo ilizuia sana waundaji wa roketi mpya katika njia - hitaji la kuunda uzinduzi salama kwake. Baada ya yote, upungufu mkubwa wa R-7 kama kombora la mapigano ulikuwa uzinduzi mgumu sana na wazi kabisa. Ndio sababu iliwezekana kuunda kituo kimoja tu cha uzinduzi wa mapigano ya "saba" (mbali na uwezekano wa uzinduzi wa mapigano kutoka Baikonur), baada ya kujenga kituo cha "Angara" katika mkoa wa Arkhangelsk. Muundo huu ulikuwa na vizindua vinne tu vya R-7A, na mara tu baada ya USA kuanza kutumia makombora ya balistiki ya Atlas na Titan, ikawa karibu haina ulinzi.
Mchoro wa kifungua silo cha aina ya Desna V iliyoundwa kwa makombora ya R-9. Picha kutoka kwa wavuti
Kwa kweli, wazo kuu nyuma ya utumiaji wa silaha za makombora ya nyuklia katika miaka hiyo, na miaka mingi baadaye, ilikuwa kuwa na wakati wa kurusha makombora yao mara tu baada ya adui kuzindua ICBM zao - au kujipa fursa ya kutoa nyuklia ya kulipiza kisasi. mgomo, hata kama vichwa vya vita vya adui tayari vimelipuka kwenye ardhi yako. Wakati huo huo, ilizingatiwa na ilizingatiwa kuwa moja ya malengo ya kipaumbele ya mgomo hakika yatakuwa majeshi ya makombora ya nyuklia na mahali pa kupelekwa na kuzinduliwa. Kwa hivyo, ili kuwa na wakati wa kulipiza kisasi mara moja, ilikuwa ni lazima kuwa na vifaa bora vya kuonya mapema kwa mgomo wa kombora na mfumo kama huo wa kuandaa makombora kwa uzinduzi ili ichukue sekunde, au bora. Kulingana na mahesabu ya wakati huo, upande ulioshambuliwa haukuwa na zaidi ya nusu saa kuzindua makombora yake kujibu shambulio hilo na kuhakikisha kuwa mgomo wa adui ulianguka kwenye tovuti tupu za uzinduzi. Ya pili ilihitaji tovuti za uzinduzi zilizolindwa ambazo zinaweza kuishi mlipuko wa nyuklia uliokuwa karibu.
Nafasi ya kuanza kwa mapigano ya "Angara" haikuhusiana na mahitaji ya kwanza au ya pili - na haikuweza kuendana kwa sababu ya sura ya utayarishaji wa utangulizi wa R-7. Kwa hivyo, machoni mwa uongozi wa Soviet, Yangelevskaya P-16, ambayo ilikuwa haraka sana kwa maandalizi na ya muda mrefu zaidi, ilionekana kuvutia. Na kwa hivyo, OKB-1 ililazimika kutoa roketi yake mwenyewe, sio duni kwa "kumi na sita" kwa mambo yote.
Njia ya kutoka ni mafuta ya juu
Mwisho wa 1958, ujasusi wa Soviet ulipata habari kwamba Wamarekani walikuwa wakitumia oksijeni ya kioevu kama kioksidishaji katika Atlas na Titan ICBM zao za hivi karibuni. Habari hii iliimarisha sana msimamo wa OKB-1 na upendeleo wake wa "oksijeni" (katika Umoja wa Kisovyeti, ole, bado hawakuondoa mazoea ya kutazama nyuma maamuzi ya adui anayeweza na kufuata mwelekeo wao). Kwa hivyo, pendekezo la awali la uundaji wa kombora mpya la oksijeni la oksijeni R-9 lilipokea msaada zaidi. Sergei Korolev aliweza kuchukua faida ya hii, na mnamo Mei 13, 1959, Baraza la Mawaziri la USSR lilitoa amri juu ya mwanzo wa kazi juu ya muundo wa roketi ya R-9 na injini ya oksijeni.
Azimio hilo lilisema kwamba ni lazima kuunda roketi yenye uzani wa tani 80, inayoweza kuruka kwa umbali wa kilomita 12,000-13,000 na wakati huo huo ikiwa na usahihi ndani ya kilomita 10, mradi tu mfumo wa udhibiti wa pamoja (kutumia Mifumo ya uhandisi ya uhuru na redio) na kilomita 15 zilitumika - bila yeye. Uchunguzi wa ndege ya roketi mpya, kulingana na amri hiyo, inapaswa kuanza mnamo 1961.
Uzinduzi wa roketi ya R-9 kutoka kwa tovuti ya majaribio ya aina ya Desna N kwenye tovuti ya majaribio ya Tyura-Tam. Picha kutoka kwa wavuti
Inaonekana kwamba hii ndio, fursa ya kujitenga na washindani kutoka Dnepropetrovsk na kudhibitisha faida ya oksijeni ya kioevu! Lakini hapana, juu, inaonekana, haingefanya maisha iwe rahisi kwa mtu yeyote. Katika amri hiyo hiyo, kama Boris Chertok anakumbuka, "ili kuharakisha uundaji wa makombora ya R-14 na R-16, iliamriwa kutolewa OKB-586 kutoka kwa utengenezaji wa makombora kwa Jeshi la Wanamaji (na uhamishaji wa wote fanya kazi kwa SKB-385, Miass) na kusimamisha kazi zote juu ya mada ya S. P. Malkia ".
Na tena kwenye ajenda kulikuwa na swali la njia gani zingine zinaweza kuboreshwa, kuboresha siku zijazo R-9. Na kisha, kwa mara ya kwanza, wazo hilo liliibuka kutumia sio oksijeni tu kama kioksidishaji, lakini oksijeni iliyo na nguvu kubwa. "Mwanzoni mwa muundo huo, ilikuwa wazi kuwa hakuwezi kuwa na maisha rahisi, ambayo tulijiruhusu wakati wa kusambaza misa kwenye G7," aliandika Boris Chertok. - Kimsingi mawazo mapya yalihitajika. Kwa kadiri ninakumbuka, Mishin ndiye alikuwa wa kwanza kuelezea wazo la mapinduzi la kutumia oksijeni ya kioevu iliyoboreshwa. Ikiwa, badala ya kupunguza 183 ° С, karibu na kiwango cha kuchemsha cha oksijeni, joto lake limepungua hadi 200 ° С, na bora zaidi - kupunguza 210 ° С, basi, kwanza, itachukua kiasi kidogo na, pili, itapunguza kwa kasi upotezaji wa uvukizi. Ikiwa joto hili linaweza kudumishwa, itawezekana kutekeleza kuongeza kasi kwa kasi: oksijeni, kuingia ndani ya tank yenye joto, haitachemka kwa nguvu, kama inavyotokea kwenye roketi zetu zote kutoka R-1 hadi R-7, ikiwa ni pamoja. Shida ya kupata, kusafirisha na kuhifadhi oksijeni ya kioevu yenye maji mengi ikawa kubwa sana hivi kwamba ilikwenda zaidi ya mfumo wa roketi na kupata, kwa maoni ya Mishin, na kisha Korolyov, ambaye alikuwa akihusika katika kutatua shida hizi, umoja wa kitaifa umuhimu wa kiuchumi.
Hivi ndivyo moja ya suluhisho rahisi na wakati huo huo ilipatikana sana, ambayo mwishowe ilifanya iwezekane kuunda roketi ya R-9, ambayo, pamoja na faida zote za kutumia oksijeni ya kioevu kama kioksidishaji cha mafuta ya roketi, ilikuwa uwezo wote muhimu kwa uhifadhi wa muda mrefu na uzinduzi wa haraka. Faida nyingine ya "tisa" ilikuwa matumizi ya kile kinachoitwa gari kuu: mfumo wa kudhibiti kombora ukitumia kupunguka kwa injini kuu. Suluhisho hili lilifanikiwa sana na rahisi kwamba bado linatumika hata kwenye roketi nzito za aina ya Energia. Na kisha ilikuwa ya kimapinduzi tu - na ilirahisisha sana mpango wa R-9, na muhimu zaidi, iliondoa hitaji la kufunga motors za ziada, ambazo zilifanya iwe rahisi kupunguza umati wa roketi.
