Mgogoro wa kisiasa nchini na vita vya wenyewe kwa wenyewe vilivyotokea kwa muda mrefu viliacha alama yao kwenye mapambo ya magari ya kupigana ya vitengo vya anga vya pande zinazopingana. Licha ya upendeleo fulani wa aviators nyekundu (katika kipindi hiki nembo anuwai zilishinda kwenye ndege), vifaa vya kibinafsi wakati mwingine viligeuzwa kuwa mabango halisi ya propaganda za kuruka. Katika Jeshi Nyekundu, mtu angeweza kupata ndege zilizopambwa kwa maandishi, kwa mfano, au Wakati huo huo, sanaa kama hizo hazikutumika katika anga nyeupe. Kulikuwa na kesi pekee wakati waendeshaji wa ndege waliweka majina ya kike kwenye vifaa vya ndege vya ndege zao. Kwa hivyo, upande wa Kaskazini, rubani wa majini Luteni Yakovitsky akaruka na maandishi Baadaye ndege hii ikawa nyara ya vitengo vyekundu.
Mwisho wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe, mwelekeo wa propaganda katika Kikosi cha Hewa cha RRKA haukupoteza umuhimu wake, lakini ulibadilika tu na kuanza kuonyesha shida kubwa za siku ya sasa. Kwa kukuza utamaduni wa mwili nchini, kwa mfano, bango kubwa liliwekwa kwenye moja ya ndege za U-1 na rufaa: [mwisho wa maandishi haupo kwenye picha iliyowasilishwa ya ndege]. Kama unavyoona, uongozi wa Kikosi cha Hewa ulizingatia sana mazoezi ya mwili ya marubani wa Soviet, wakati mwingine wakitumia fadhaa kama hiyo isiyo ya kawaida.
Bango la ndege "Mshindi Mwekundu"
Ndege "Bristol F.2V" na kichwa kilichokufa cha IU Pavlov. 1918 H
Ndege I. U. Pavlova "Fokker D. XIII" na maandishi "Kwa V. K. P. (b)"
Kama ilivyo katika miaka ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, marubani binafsi wekundu waliweka itikadi za kibinafsi kwenye fuselages za magari ya kupigana. Aviator anayejulikana I. U. Pavlov1, alipewa Amri tatu za Bango Nyekundu wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe. Kuonyesha uaminifu wake kwa Chama cha Bolshevik, aliweka maandishi kwenye ndege yake: Hapo awali, upande wa gari lake ulipambwa na nembo ya mwelekeo tofauti, uliowakilishwa kwa sura ya kichwa kilichokufa na blade ya jambia kwenye meno yake, picha ambayo ilikamilishwa na maneno ya kutisha:
Wakati wa vita, I. U. Pavlov pia alilazimika kuruka kwenye ndege, ambaye mmiliki wake wa zamani alimwita (fr. Lang., Ilikuwa maandishi haya yaliyookoa maisha ya rubani nyekundu wakati alikuwa kwenye kambi ya adui.
Na makombora yasiyofanikiwa ya gari moshi nyeupe, ndege I. U. Pavlova alipigwa. Wakati wa kutua karibu na reli, alipatikana na doria nyeupe ya Cossack. Akifanya kama rubani mweupe akiruka kwenye ndege nyekundu iliyokamatwa, aliweza kuwashawishi Cossacks juu ya ukweli wa maneno yake. Cossacks inayoweza kugundulika ilisaidia I. U. Pavlov anza injini. Wakati ndege ilipaa, rubani mwekundu aliwafyatulia waokoaji wake na bunduki la mashine …2
Katika miaka ya 1920. maendeleo ya haraka ya tasnia ya ndege ya Soviet ilianza. Ndege zilianza kuonekana na majina anuwai ya kigeni kama vile: (miundo ya Vasily Khioni, 1923), (miundo ya Vyacheslav Nevdachin, 1927), (miundo ya S. N. Gorelov, A. A. Semenov na L. I. Sutugin, 1926) na wengine.
Kwa hivyo, ndege hiyo, ikiwa ni mwakilishi wa baiskeli nyepesi, ilitengenezwa kwa kasi ya kukimbia hadi 120 km / h na kufikia urefu wa m 3200. Utulivu mzuri hewani na sifa zinazoweza kuepukika zilifanya iwezekane kuitumia katika uchumi wa kitaifa. Jumla ya magari 30 ya aina hii yalijengwa, ambayo ilifungua enzi ya anga ya kilimo huko USSR.
Bango la ndege U-1
Sambamba na anga, kulikuwa na maendeleo ya kazi ya kuteleza kwa Soviet. Msaada mkubwa kwa mashabiki wa michezo ya kuteleza ulitolewa na uongozi wa Glavozdukhoflot, ambayo ilifanya uamuzi mnamo Novemba 1921 kuunda duara maalum la kuteleza chini ya ofisi ya wahariri wa kisayansi ya jarida la "Vestnik of the Air Fleet", ambalo liliitwa "Ndege Inayoongezeka ". Shukrani kwa hamu kubwa katika mchezo huu, katika miaka ijayo, ndege zisizo na nguvu zilizo na majina anuwai na muundo wa asili zilionekana nchini.
Mnamo 1923, ndani ya kuta za mmea wa Aviarabotnik, angani N. D. Anoshchenko aliunda glider yake mwenyewe ya balancer mwenye umri wa miaka 17 A. Yakovlev alishiriki katika ujenzi wake3, katika siku zijazo mbuni bora wa ndege wa Soviet. Miaka miwili baadaye, wanafunzi wa B. K. Vakhmistrov na M. K. Tikhonravov anaunda glider moja ya rekodi na jina la kupendeza Kwa bahati mbaya, safari yake ya kwanza kabisa ilimalizika kwa maafa. Kujaribu rubani wa rubani A. A. Zhabrov alipata jeraha kali la mgongo.
Tabia ya kuendeleza majina ya watu maarufu nchini kwenye fuselages ya ndege pia ilipata maendeleo yake. Miongoni mwa wa kwanza katika nyakati za Soviet, heshima kama hiyo ilipewa waanzilishi wa anga ya Urusi na kuteleza kwa ndege B. I. Kirusi4… Kwa hivyo, tayari mnamo 1921, maandishi yalionekana kwenye mabawa ya ndege ya aina ya "Moran G": Jina hili ("babu"5), kulingana na aviator mwenyewe, alipokea kibinafsi kutoka kwa V. I. Lenin, ambaye alikuwepo mnamo Mei 1, 1918, kwenye sherehe ya kwanza ya hewa huko Urusi Urusi, ilifanyika Khodynka. Alivutiwa na ndege za B. Rossiyskiy, mwenyekiti wa Baraza la Commissars ya Watu alithamini ustadi wa hali ya juu wa rubani na kumpa yule wa pili "jina la heshima". Baadaye na uandishi kama huo mwishoni mwa miaka ya 1920. ndege ya aina ya "ANT-3" ilikuwa ikiruka. Kwa hivyo, B. Rossiysky aliibuka kuwa mmoja wa marubani wa kwanza katika mazoezi ya nyumbani, ambaye alipewa haki ya heshima hii ya juu hata wakati wa maisha yake. Lakini mwanzoni mwa miaka ya 1920. hii ilikuwa tofauti na sheria. Kwa ujumla, uongozi wa Jeshi la Anga Nyekundu ulijitahidi kuzingatia kanuni - kutoa majina ya ndege kwa waendeshaji wa ndege waliokufa tayari au wawakilishi wa matawi mengine ya jeshi. Kwa hivyo, ndege ya kibinafsi ya upelelezi ya aina ya "R-1" ilionekana katika anga ya jeshi, na glider kadhaa zilipewa jina baada ya wabunifu wao: (AVF-11), (AVF-9), ambao kwa bahati mbaya walikufa katika ajali za anga.
Ndege "Farasi Mdogo Mwenye Nyundo". 1923 mwaka
Glider "Makaka", iliyoundwa na N. D. Anoshchenko. 1923 mwaka
Ndege R-1 "Krasnogvardeets Ivan Dubovoy". 1926 mwaka
"Babu wa Urusi". "Moran G". 1921 mwaka
Mnamo Oktoba 1927, mkuu wa jeshi la anga la wilaya ya jeshi la Moscow I. U. Pavlov aliuliza uongozi wa Jeshi la Anga Nyekundu kuwapa majina ya waendeshaji ndege wa Kikosi cha 1 cha Kikosi cha Anga cha Soviet (A. I. Efimova6 na G. S. Sapozhnikova7) ambaye alikufa wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe. Mkuu wa Kikosi cha Anga cha Jeshi Nyekundu P. I. Baranov8 iliunga mkono mpango huu na, kwa upande wake, iliripoti juu ya sifa za suala hilo kwa Naibu Mwenyekiti wa Baraza la Jeshi la Mapinduzi la USSR I. S. Unshlikht9.
Glider "Nyoka Gorynych" akiruka. 1925 g
Kukubaliana na hoja za uongozi wa Jeshi la Anga, I. S. Unshlikht alitoa agizo linalofaa kwa mkuu wa idara ya kifaa na huduma ya vikosi vya Kurugenzi Kuu ya Jeshi Nyekundu juu ya urasimishaji wa utaratibu wa kupeana majina ya marubani waliouawa kishujaa kwa ndege maalum za upelelezi kwa utaratibu maalum wa RVS ya USSR11… Baadaye, ndege zilizosajiliwa zilijumuishwa katika kikosi cha anga.
Wakati huo huo, Jeshi la Anga lilianzisha mazoezi ya kupeana jina la heshima kwa kitengo cha anga ili kuiweka kwenye ndege ambazo zilikuwa sehemu ya malezi maalum ya anga. Kwa mfano, hii ilifanywa na marubani wa kikosi tofauti cha anga kujaribu ndege za majini za Taasisi ya Utafiti wa Kikosi cha Hewa cha RKKA, wakiweka kwenye gari zao jina la mwenza aliyekufa M. A. Korovkin.
Mwisho wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe katika USSR, tahadhari maalum ililipwa kwa ujenzi wa Jeshi la Anga, ambalo, kwa maoni ya uongozi wa jeshi na siasa la nchi hiyo, lilicheza jukumu muhimu katika kuimarisha uwezo wa ulinzi wa serikali ya Soviet. Ili kuvutia watu wa Soviet, haswa vijana, kwa shida za maendeleo ya anga mnamo Machi 1923. Jumuiya ya Marafiki wa Kikosi cha Hewa (ODVF) na Jumuiya ya Urusi ya Kikosi cha Hiari cha Ndege (Dobrolet) zilianzishwa. Pamoja na ushiriki wao, hafla kadhaa za kampeni zilifanyika sana, pamoja na Wiki za Usafiri wa Anga. Kwa hivyo, kwa mwito wa ODVF na Dobrolet, katika miezi kumi tu ya 1923, rubles milioni 3 za dhahabu zilikusanywa kwa ujenzi wa ndege, uwanja wa ndege, viwanda vya ndege. Familia ya Ulyanov pia ilitoa mchango wao. Kwa ujenzi tu wa ndege V. I Lenin na N. K. Krupskaya binafsi alichangia rubles 60 za dhahabu.
Vitengo vya jeshi na taasisi za elimu za Jeshi Nyekundu hazikuacha nyuma ya mashirika ya umma. Kwa hivyo, na vikosi vya cadets na waalimu wa Shule ya Risasi ya Hewa na Mabomu ya Serpukhov, kazi kubwa ya kampeni ilizinduliwa katika biashara za jiji kuunga mkono kuimarisha Kikosi cha Hewa. Hii ilifanya iwezekane kukusanya pesa kwa muda mfupi kwa ujenzi wa ndege ambayo baadaye iliingia huduma na Jeshi la Anga Nyekundu.
Katika msimu wa baridi wa 1924, uundaji wa kikosi tofauti cha upelelezi kilikamilishwa (kamanda - B. K. Rutkovsky14). Kwa kuzingatia ombi la wafanyikazi ambao walichangia pesa kwa ujenzi wa ndege tisa, kwenye kila gari la kupigania aina ya alama ya kitambulisho ilionyeshwa kwa njia ya mkono wenye nguvu uliofungwa ngumi. Kikosi hicho kikawa sehemu ya Kikosi cha Hewa cha Wilaya ya Kijeshi ya Moscow.
Baada ya kifo cha kiongozi wa kwanza wa serikali ya Soviet, Baraza la Jeshi la Mapinduzi la USSR lilitoa agizo maalum (No. 367 ya Machi 9, 1924), ambayo, ili kuendeleza kumbukumbu ya V. I. Lenin, moja ya vitengo bora vya Jeshi la Anga ilipewa jina lake.
Kwa lengo la kukipatia kikosi kipya vifaa vipya vya usafiri wa anga, kukusanya pesa kwa ujenzi wake kulianza kote nchini. Kwa muda mfupi, ndege 19 za kwanza zilijengwa, ambazo tayari mnamo Juni 1, 1924, wajumbe wa Bunge la Chama cha XIII waliwasilisha kwa marubani wa kikosi huko Aerodrome ya Kati (Khodynka, Moscow). Kila kifaa kilikuwa na jina lake, ambayo iliwezekana kuhitimisha kuwa utoaji wa vifaa vya anga kwa kikosi kilichoitwa baada ya V. I. Lenin alikuwa wasiwasi wa watu wote.
Majina ya ndege ambayo iliingia huduma na Kikosi cha 1 cha Usafiri wa Anga: - -
Katika hafla hii katika siku hizo gazeti "Pravda" liliandika:
Kwa sababu ya ukweli kwamba wakati wa kutafuta pesa kwa ndege ya kikosi cha 1 cha magari ya mapigano, zaidi ya yale yaliyofikiriwa na wafanyikazi wake yalijengwa, uamuzi unafanywa kuunda heshima kama hiyo ilipewa kikosi cha 1 cha wapiganaji wa Soviet (Leningrad ambayo ilipokea ndege 18 mpya. Wakati huo huo, ndege zingine 6, zilizojengwa na pesa za umma, zilijumuishwa katika kikosi cha anga (Kharkov).
Mnamo Machi 1925, kikosi cha 6 tofauti cha upelelezi kilibadilishwa jina kuwa kikosi cha anga
Kikosi tofauti kilikuwa na ndege zilizosajiliwa: (kwa kumbukumbu ya M. V. Frunze18), baadaye - na
Baadhi ya wafanyakazi wa kikosi hicho walishiriki katika uhasama huko Turkestan mwaka huo huo.
Katika miaka ya 1920. kazi ya ulezi ilitengenezwa, ambayo haikupita Jeshi la Anga. Makundi mengi ya wafanyikazi yalichukua ulinzi juu ya vitengo vya ufundi wa anga, ikiwapatia msaada wa pande zote, pamoja na usambazaji wa vifaa vipya vya jeshi. Kwa hivyo, wawakilishi wa reli na usafirishaji wa maji wa makutano ya Moscow mwanzoni mwa Mkutano wa Ill-th wa Soviet wa USSR (Mei 17, 1925) waliwasilisha Kikosi chao cha 2 cha Wapiganaji kilichofadhiliwa na ndege 11 zilizojengwa na fedha zilizokusanywa nao. Hivi karibuni, kwa agizo la Baraza la Jeshi la Mapinduzi la USSR Namba 719 la Julai 3, 1925, kikosi kilipewa jina baada ya F. E. Dzerzhinsky21, ambaye wakati huo alikuwa Commissar wa Watu wa Reli.
Saini za ndege Junkers Ju-21
Kikosi cha P-1 "Jibu letu kwa Chamberlain". 1927 H
Glider "Morlet Klementyev"
Ndege R-1 "Krasny Voronezh - Ilyich". 1924 mwaka
Ndege ya upelelezi R-3 (ANT-3) "Proletarian". 1925 g
Mnamo Julai 9, 1929, Baraza la Kijeshi la Mapinduzi la USSR, kwa amri yake Nambari 179, ilipewa rasmi jina la heshima kwa Kikosi cha 18 cha Usafiri wa Anga cha Jeshi la Anga Nyekundu: Heshima hii ilipewa kikosi kwa shukrani kwa walezi wa Kamati Kuu ya Umoja wa Wafanyakazi wa Huduma za Jamii, ambayo iliunda na kuhamisha ndege iliyosajiliwa kwa kikosi hiki
Kusainiwa kwa Mkataba wa Rapallo kati ya USSR na Ujerumani kuliunda msingi wa kisheria wa ushirikiano wa kiuchumi, pamoja na uwanja wa tasnia ya anga. Upande wa Ujerumani ulipendekeza kutenga pesa muhimu kwa maendeleo ya utengenezaji wa ndege (pamoja na ujenzi wa injini) katika Soviet Union kwa sharti kwamba viwanda kadhaa vya ndege vya Soviet vitumike kwa muda kwa masilahi ya Reichswehr. Licha ya ukweli kwamba pendekezo hili lilikiuka marufuku ya Mkataba wa Versailles (1919), ambao ulizuia shughuli za kiwanda cha kijeshi na viwanda vya Ujerumani, uongozi wa USSR ulikubaliana nayo. Kwa mujibu wa mkataba namba 1 uliosainiwa mnamo Novemba 26, 1922 kati ya kampuni ya Ujerumani Junkers na serikali ya Soviet, Junkers alipewa haki ya kutengeneza ndege na motors katika USSR, incl. na kwa sehemu za Jeshi Nyekundu24.
Ndege inayoitwa U-13 "Sibrevkom"
Katikati ya miaka ya 1920. Ndege za Ujerumani za aina ya Junker ya marekebisho anuwai zilianza kuingia huduma na vitengo vya anga vya Soviet: Ju 20 (ndege za upelelezi), Ju 21, Ju 21c (wapiganaji), Yug-1 (wapiga mabomu), nk. Kulingana na mila iliyoanzishwa wakati huo, hivi karibuni wengi wao walibadilishwa kuwa ya kibinafsi. Wengine "Junkers" walishiriki katika kupangwa kwa mpango wa Tume iliyoundwa kwa ndege kubwa za Soviet, iliyoongozwa na mkuu wa wafanyikazi wa Jeshi la Nyekundu S. S. Kamenev25 ndege za masafa marefu kwenda Mashariki ya Mbali. Wazo la "daraja la anga" la Eurasia liliibuka usiku wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu kwa lengo la kuleta Ulaya na Asia karibu kwa njia ya mawasiliano ya anga. Ilipangwa kufanya ndege kutoka Beijing kwenda Paris kwenye njia: Beijing-Urga - Irkutsk - Omsk - Kazan - Moscow - Warsaw-Vienna - Trieste - Genoa - Avignon - Dijon - Paris, na vituo katika miji iliyoonyeshwa. Uzinduzi huo ulipangwa mnamo Septemba 1, 1912 kutoka uwanja wa ndege wa Beijing na ulimalizika Novemba 1 wa mwaka huo huo katika mji mkuu wa Ufaransa. Wakati huu, washiriki wa ndege hiyo walipaswa kusafiri umbali wa kilomita 13,000.26.
Ndege ya kwanza kwenda Mashariki ya Mbali ilifanyika mnamo Juni 10, 925, ambapo kikundi cha ndege za aina anuwai kilishiriki: "R-1" (rubani M. M. Gromov, E. V. Rodzevich), "R-1" (rubani M A Volkovoynov, fundi wa ndege VP Kuznetsov), "R-2" (rubani AN Ekatov, fundi wa ndege FP Malikov), "Yu-13" (rubani IK Polyakov, fundi wa ndege V. V. Osipov), "AK-1" (rubani AI Tomashevsky, fundi wa ndege VP Kamyshev). Katika masaa 52 ya kukimbia, njia ya kilomita 6476 Moscow - Beijing ilifunikwa. Baadaye, wafanyikazi wawili wa R-1 kutoka Beijing walielekea Tokyo na mnamo Septemba 2, 1925, walifanikiwa kutua katika mji mkuu wa Japani. Kwa hivyo, kwa mara ya kwanza katika historia ya anga ya ulimwengu, Bahari ya Japani ilishindwa na ndege za ardhini. Kwa kazi hii, marubani na mafundi wote, washiriki wa ndege hiyo, walipewa Amri za Banner Nyekundu, na marubani pia walipewa jina la heshima "Pilot Aliyeheshimiwa"27.
Ndege R-1 "Mungu yupo"
Ndege iliyosajiliwa ya jamii DOBROLET Ts. O. VKP (b) Pravda. 1923 mwaka
Ndege iliyoundwa na Wajerumani Fokker F.lll RR1 "shooter" ya Kilatvia ambayo ilishiriki katika ndege kwenye njia ya Moscow - Beijing. / 99.5 g
Walakini, ndege za Ujerumani hazikuwa maarufu sana kati ya marubani wa Soviet. Kwa kiwango fulani, hii ililingana na nia ya uongozi wa Soviet kuharakisha mabadiliko ya utengenezaji wa vifaa vya anga vya ndani. Kampeni pana ilizinduliwa nchini - kuandaa Jeshi la Anga Nyekundu tu na silaha za Soviet. Kwa kusudi hili, umma kwa jumla ulivutiwa na bidii yake ya kikomunisti.
Kwa hivyo, karibu na kikosi cha 3 cha maiti (Ivanovo-Voznesensk) iliyoundwa mwishoni mwa Mei 1925, meli za ndege ambazo zilikuwa na ndege za Ujerumani 21 tu, mwaka uliofuata harakati ilianza kuijenga tena na ndege za Soviet.
Gazeti la mkoa wa Ivanovo "Rabochy Krai" liliandika katika siku hizo: Mpango huu uliungwa mkono na biashara na taasisi nyingi za mkoa huo, pamoja na miji mingine ya nchi hiyo, ambayo ilitoa mchango wao katika ujenzi wa ndege.
Mwaka mmoja baadaye, kikosi kilianza kupokea gari mpya za kupigana zilizojengwa na fedha za watu. Wakati huo huo, majina pande za ndege hiyo yaliongea yenyewe: (ndege tatu za mwisho za aina ya "R-1" ziliitwa kwa kumbukumbu ya wapiganaji wa chini ya ardhi wa Ivanovo Bolshevik), n.k.
Baada ya muda, magari yalionekana kwenye maegesho ya kikosi hicho, pande ambazo zilionyeshwa:
Mwelekeo kama huo ulifanyika huko Moscow, ambapo katika msimu wa joto wa 1927 uhamishaji wa sherehe wa ndege na wafanyikazi wa mji mkuu uliojengwa na pesa zilizokusanywa ulifanyika kwa kikosi cha 20 cha anga.
Wakati wa kusherehekea maadhimisho ya miaka 10 ya Mapinduzi ya Oktoba, wawakilishi wa Osoaviakhim na Baraza Kuu la Vyama vya Wafanyakazi la Umoja wa Mataifa walilipa Jeshi la Anga la RKKA zawadi nzuri - ndege zilizojengwa na fedha kutoka kwa
ushirika wa watumiaji chini ya kauli mbiu Kauli mbiu iliyochaguliwa ilikuwa kielelezo cha hali ya kisiasa ambayo imeibuka kuhusiana na kukomeshwa kwa uhusiano wa kidiplomasia na Umoja wa Kisovyeti kwa mpango wa Waziri wa Mambo ya nje wa Uingereza O. Chamberlain. Miongoni mwa kwanza, jina hili lilipewa ndege ya ANT-3, ambayo ilifanya safari kwenye njia ya Moscow - Tokyo.
Baadaye, kwa agizo maalum la Baraza la Kijeshi la Mapinduzi la USSR, ndege zilizosajiliwa zilijilimbikizia Kikosi cha 11 cha Anga.
Mashirika anuwai ya umma hayakusimama kando pia. Kwa hivyo, mnamo Juni 1929, huko M. V. Frunze, katika hali adhimu, wawakilishi wa Jeshi la Anga walipewa ndege mbili: (R-1) wote kutoka Jumuiya ya Vyama vya Wasioamini Mungu (wasioamini Mungu) na kutoka kwa seli ya Osoaviakhim Vsekopromsoyuz.
Wakati huo huo, marubani wa glider wa Soviet waliendelea kushangaa na kushangaza na maendeleo yao mapya. Mnamo 1928, glider ya kiti kimoja cha aina ya rekodi (iliyoundwa na A. N. Sharapov na V. N. Verzilov) na glider ya mafunzo mara mbili (iliyoundwa na A. N. Sharapov), iliyojengwa huko Simferopol, iliwasilishwa kwa wapiga mbizi wengi wa anga isiyo na motor.
Miaka kumi iliyofuata ilikuwa kweli wakati wa maendeleo ya kazi ya anga ya Soviet na rekodi mpya za ulimwengu katika ukuzaji wa anga, ikileta USSR katika kitengo cha nguvu za anga za ulimwengu.
Glider "Buyan" na "Kudeyar". 1928 H
Saini ndege ya Vita vya wenyewe kwa wenyewe
MAREJELEO NA MIKOPO:
1 Pavlov Ivan Ulyanovich [1891-26-11 (kulingana na vyanzo vingine - 1893) - 1936-11-04] - kiongozi wa jeshi la Soviet. Walihitimu kutoka Kozi za Juu za Kielimu. Katika huduma ya jeshi tangu 1914. Alihudumu kama sehemu ya Kikundi cha 1 cha Kupambana na Usafiri wa Anga (1917). Mnamo 1918 aliunda Kikundi cha 1 cha Kupambana na Usafiri wa Anga wa Soviet. Baada ya vita, naibu mkaguzi, mkaguzi mkuu wa Jeshi la Anga Nyekundu. Mnamo 1924-1930. Mkuu wa Kikosi cha Hewa cha Wilaya ya Kijeshi ya Moscow.
2 D. V. Mityurini. Nyekundu "Aviadarm"./ Ulimwengu wa Avionics, 2003. -2. - Uk. 65.
3 Yakovlev Alexander Sergeevich [19.3 (1.4). 1906 - 1989] - mbuni wa ndege wa Soviet, shujaa mara mbili wa Kazi ya Ujamaa (1940, 1957), Kanali Mkuu wa Mhandisi (1946), Mwanafunzi wa Chuo cha Sayansi cha USSR (1976). Katika Jeshi Nyekundu tangu 1924. Tangu 1927, mwanafunzi wa Chuo cha Uhandisi cha Jeshi la Anga. SIYO. Zhukovsky. Mnamo 1931 alikuwa mhandisi katika kiwanda cha ndege, ambapo aliunda ofisi ya muundo wa anga nyepesi. Tangu 1935, kuu, na mnamo 1956-1984. - mbuni wa jumla. Mnamo 1940-1946. wakati huo huo Naibu Commissar wa Watu wa Sekta ya Usafiri wa Anga. Zaidi ya aina 100 za ndege za uzalishaji na marekebisho yao yameundwa chini ya uongozi wake.
4 Kirusi Boris Iliodorovich [1884-1977] - aviator wa kwanza wa Moscow na mmoja wa marubani wa ndege wa kwanza wa Urusi.
5 Katika kipindi hiki B. I. Mrusi huyo alikuwa na umri wa miaka 34 tu.
6 Efimov Alexander Ivanovich [? - 1919-28-06] - rubani nyekundu wa jeshi. Wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe, alipigana kama sehemu ya Kikundi cha 1 cha Kikosi cha Hewa cha Soviet. Ilianguka wakati wa kutua gizani (1919).
7 Sapozhnikov Georgy Stepanovich [? -6.09.1920] - majaribio nyekundu ya kijeshi ya ace. Walihitimu kutoka shule halisi ya Samara, shule ya majaribio ya Sevastopol (1915). Katika Jeshi la Anga tangu 1914. Wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu alishiriki katika vita vya anga 37, akapiga ndege 2 za adui. Aliwahi kuwa mwanachama wa kikosi cha kwanza cha 6 cha maiti (1915-1916), kisha - kikosi cha 9 cha ndege (1916-1918). Wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe, alipigana kama sehemu ya Kikundi cha 1 cha Kikosi cha Hewa cha Soviet. Mmoja wa marubani wa kijeshi aliyefanikiwa zaidi wa Jeshi la Anga Nyekundu. Alikufa kwa kusikitisha wakati akiondoka kwenye uwanja wa ndege (1920).
8 Baranov Petr Ionovich [10 (22).09.1892 - 5.9.1933] - kiongozi wa jeshi la Soviet. Katika utumishi wa jeshi tangu 1915. Alihitimu kutoka kozi za elimu ya jumla ya Chernyaev huko St. Kwa fujo dhidi ya serikali kati ya wanajeshi, alihukumiwa mnamo 1916 na korti ya jeshi kwa miaka 8 katika kazi ngumu. Iliyotolewa wakati wa Mapinduzi ya Februari (1917). Mnamo Desemba 1917 alikua mwenyekiti wa kamati ya mapinduzi ya Mbele ya Kiromania. Mnamo Aprili 1918 g.kamanda wa jeshi la Donetsk. Katika kipindi cha 1919 - 1920. alihudumu katika nafasi zifuatazo: mwanachama wa Baraza la Kijeshi la Mapinduzi la Jeshi la 8, Kikundi cha Jeshi la Kusini mwa Mbele ya Mashariki, Mbele ya Turkestan, majeshi ya 1 na 14. Alishiriki moja kwa moja katika kukandamiza uasi wa Kronstadt (1921). Mnamo 1921 - 1922. - Mwanachama wa Baraza la Kijeshi la Mapinduzi la Mbele ya Turkestan na kaimu kamanda wa vikosi vya mkoa wa Fergana, mnamo 1923 mkuu na kamishna wa vikosi vya jeshi la Jeshi Nyekundu. Kuanzia Agosti 1923 alikuwa msaidizi wa mkuu wa Kurugenzi Kuu ya Kikosi cha Hewa kwa mambo ya kisiasa, kutoka Oktoba 1924 alikuwa naibu mkuu, na kutoka Machi 1925 alikuwa mkuu wa Jeshi la Anga Nyekundu. Pamoja na ushiriki wake hai, urekebishaji wa Jeshi la Anga ulifanywa kulingana na mageuzi ya kijeshi ya 1924-1925, maamuzi yalifanywa kuhamasisha wafanyikazi wa amri kutoka kwa aina zingine za wanajeshi katika Jeshi la Anga. Mnamo Januari 1932, Kamishna Mkuu wa Sekta nzito na Mkuu wa Kurugenzi Kuu ya Sekta ya Anga. Aliuawa katika ajali ya ndege (1933).
9 Unshlikht Joseph Stanislavovich [19 (31).12.1879 - 07.29.1937] - kiongozi wa serikali ya Soviet, chama na kiongozi wa jeshi. Tangu 1900 alianza shughuli zake za kimapinduzi. Katika siku za Oktoba 1917, alikuwa mshiriki wa Kamati ya Mapinduzi ya Jeshi la Petrograd. Baada ya Mapinduzi ya Oktoba, mwanachama wa bodi ya NKVD. Mnamo mwaka wa 1919, Commissar wa Watu wa Masuala ya Kijeshi ya Lithuania-Belarussian SSR. Mnamo Aprili - Desemba 1919, alikuwa mwanachama wa Baraza la Kijeshi la Jeshi la 16 (hadi 9 Juni 1919 - Jeshi la Belarusi-Kilithuania), kutoka Desemba 1919 hadi Aprili 1921 - wa Western Front. Mnamo 1921 - 1923. Naibu Mwenyekiti wa Cheka (GPU). Mnamo 1923 - 1925. mwanachama wa Baraza la Jeshi la Mapinduzi la USSR na mkuu wa usambazaji wa Jeshi Nyekundu. Mnamo 1925 - 1930. - Naibu Mwenyekiti wa Baraza la Jeshi la Mapinduzi la USSR na Naibu. Kamishna wa Watu wa Masuala ya Kijeshi, wakati huo huo tangu Naibu wa 1927. Mwenyekiti wa Osoaviakhim wa USSR. Mnamo 1930 - 1933. naibu. Mwenyekiti wa Baraza Kuu la Uchumi wa Kitaifa, mnamo 1933 - 1935. Mkuu wa Kurugenzi Kuu ya Kikosi cha Anga cha Anga. Ilikandamizwa mnamo 1937
10 RGVA. F.29, op. 7, d. 277, l. Z.
11 Mahali hapo hapo. L.4.
12 Ukusanyaji wa maagizo ya RVSR, RVS ya USSR na NKO juu ya ugawaji wa majina kwa vitengo, mafunzo na taasisi za Kikosi cha Wanajeshi cha USSR. 4.1. 1918 - 1937 - M., 1967 - ukurasa wa 296.
13 Tukhachevsky Mikhail Nikolaevich [4 (16).2.1893 - 1 1.6.1937] - kiongozi wa jeshi la Soviet, Marshal wa Soviet Union (1935). Alihitimu kutoka Shule ya Jeshi ya Alexander (1914), alishiriki kikamilifu katika Vita vya Kidunia vya kwanza. Katika kipindi cha 1915 -1917. alikuwa kifungoni. Wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe: Mwakilishi wa Idara ya Kijeshi ya Kamati Kuu ya Urusi-Kamishna Mkuu wa Ulinzi wa Mkoa wa Moscow, Kamanda wa Jeshi la 1 la Mbele ya Mashariki, Kamanda Msaidizi wa Mbele ya Kusini, Kamanda wa Jeshi la Kusini mwa Mbele, Kamanda wa Caucasian, halafu Fronts za Magharibi. Aliongoza operesheni ya kukandamiza ghasia za Kronstadt na Tambov mnamo 1921. Tangu 1921 aliongoza Chuo cha Jeshi cha Jeshi Nyekundu, kutoka Julai 1924 - Naibu Mkuu wa Wafanyikazi wa Jeshi Nyekundu, Novemba 1925 hadi Mei 1928 - Mkuu wa Wafanyikazi wa Jeshi Nyekundu, lilishiriki kikamilifu katika mageuzi ya kijeshi ya 1924 - 1925. Kuanzia Mei 1928 aliamuru wanajeshi wa Wilaya ya Jeshi ya Leningrad. Tangu 1931, Kamishna Mkuu wa Masuala ya Kijeshi na Mwenyekiti wa Baraza la Kijeshi la Mapinduzi la USSR, Mkuu wa Silaha za Jeshi Nyekundu, tangu 1934 - Naibu Commissar wa Watu wa Ulinzi, tangu 1936 Naibu Commissar wa Watu wa Ulinzi na Mkuu wa Mafunzo ya Kupambana Kurugenzi. Mnamo 1937, kamanda wa Wilaya ya Jeshi ya Volga. Katika mwaka huo huo, alikandamizwa kinyume cha sheria kwa mashtaka ya uwongo. Ilirekebishwa (baada ya kifo) mnamo 1956
14 Rutkovsky V. S. [? -?] - Kiongozi wa jeshi la Urusi na Soviet. Wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwenguni kama sehemu ya WWF ya jeshi linalofanya kazi, kanali wa lieutenant (1917). Nafasi zilizoshikiliwa kwa hiari: rubani wa kikosi cha 8 cha kikosi cha anga, kamanda wa kikosi cha 18 cha anga, kamanda wa kitengo cha hewa cha 10. Mkuu wa Kikosi cha Hewa cha Wilaya ya Kijeshi ya Moscow (1918 - 1919). Mnamo 1924 alikuwa kamanda wa kikosi tofauti cha upelelezi "Ultimatum".
15 Ukusanyaji wa maagizo ya RVSR, RVS ya USSR na NKO juu ya ugawaji wa majina kwa vitengo, mafunzo na taasisi za Kikosi cha Wanajeshi cha USSR. 4.1. 1918 - 1937 - M „1967. - S. 172.
16 Sklyansky Efraim Markovich [1892 -1925] - kiongozi wa serikali ya Soviet na kiongozi wa jeshi. Mwanachama wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Katika Jeshi Nyekundu tangu 1918. Mwanachama wa Petrograd RVK, commissar wa Wafanyikazi Mkuu na Makao Makuu ya VG. Mwanachama wa Collegium na Naibu Kamishna wa Watu wa Masuala ya Kijeshi, mwanachama wa Baraza Kuu la Jeshi. Naibu Mwenyekiti wa Baraza la Jeshi la Mapinduzi la Jamhuri (1918 - 1924), mwanachama wa Baraza la Kazi na Ulinzi (1920 - 1921). Kuanzia 1924 alifanya kazi katika Baraza Kuu la Uchumi wa Kitaifa. Alikufa kwenye safari ya biashara nje ya nchi (1925).
Baadaye ilibadilishwa kuwa kikosi cha hewa cha jina moja.
17 Ukusanyaji wa maagizo ya RVSR, RVS ya USSR na NKO juu ya ugawaji wa majina kwa vitengo, mafunzo na taasisi za Kikosi cha Wanajeshi cha USSR. 4.1. 1918 - 1937 - M., 1967 - ukurasa wa 212.
18 Frunze Mikhail Vasilievich [21.1 (2.2). 1885 - 31.10.1925] - kiongozi wa serikali ya Soviet na kiongozi wa jeshi, nadharia ya jeshi. Katika huduma ya jeshi tangu 1916. Kuanzia 1904 alisoma katika Chuo Kikuu cha St Petersburg Polytechnic, alifukuzwa kwa shughuli za kimapinduzi. Kuanzia 1905 hadi 1917 mwanamapinduzi wa kitaalam, alikamatwa mara kadhaa na kuhamishwa. Mnamo 1917, mkuu wa wanamgambo wa watu wa Minsk, mjumbe wa kamati ya Western Front, mjumbe wa kamati kuu ya Minsk Soviet. Wakati wa maandamano ya silaha huko Oktoba huko Petrograd, mwenyekiti wa Kamati ya Mapinduzi ya Urusi. Katika chemchemi na msimu wa joto wa 1918, wakati huo huo mkuu wa kamishina wa mkoa wa Ivanovo-Voznesensk, wakati huo kamishna wa jeshi wa Yaroslavl Kuanzia Januari 1919, kamanda wa Jeshi la 4, mnamo Mei - Juni - Jeshi la Turkestan, kutoka Julai - askari wa Mashariki, na kutoka Agosti - pande za Turkestan. Mwezi Septemba 1920, kamanda wa Front Front. RVS iliyoidhinishwa ya Jamhuri nchini Ukraine, Kamanda wa Vikosi vya Wanajeshi wa Ukraine na Crimea (1920 - 1922), wakati huo huo mnamo Novemba 1921 - Januari 1922 aliongoza ujumbe wa kidiplomasia wa Kiukreni kwenda Uturuki wakati akihitimisha mkataba wa urafiki kati yao SNK na Naibu Mwenyekiti wa Baraza la Uchumi la Ukraine Tangu Machi 1924, Naibu Mwenyekiti wa Baraza la Jeshi la Mapinduzi la USSR na Kamishna wa Watu wa Maswala ya Kijeshi na Jeshi la Kuhama, tangu Aprili, wakati huo huo Mkuu wa Wafanyikazi wa Jeshi Nyekundu na Mkuu wa Chuo cha Jeshi cha Jeshi Nyekundu. Tangu Januari 1925, mwenyekiti wa Baraza la Kijeshi la Mapinduzi la USSR na Kamishna wa Watu wa Maswala ya Jeshi na Jeshi, tangu Februari pia mjumbe wa Baraza la Kazi na Ulinzi wa USSR.
19 Ukusanyaji wa maagizo ya RVSR, RVS ya USSR na NKO juu ya ugawaji wa majina kwa vitengo, mafunzo na taasisi za Kikosi cha Wanajeshi cha USSR. 4.1. 1918 - 1937 - M., 1967 - ukurasa 226.
20 Bubnov Andrey Sergeevich [22.3 (3.4). 1884 - 1.8.1938] - kiongozi wa serikali ya Soviet na kiongozi wa jeshi, kamishina wa jeshi wa kiwango cha 1 (1924). Katika utumishi wa jeshi mnamo 1918 - 1929 Alisoma katika Taasisi ya Kilimo ya Moscow, alifukuzwa kwa shughuli za kimapinduzi. Mnamo 1907 - 1917. katika kazi ya kimapinduzi ya kitaaluma. Mnamo Oktoba 1917, alikuwa mwanachama wa Politburo ya RSDLP (b) na Kituo cha Chama cha Mapinduzi ya Kijeshi kwa uongozi wa uasi wa kijeshi huko Petrograd. Tangu Desemba 1917, mwanachama wa chuo kikuu cha Commissariat ya Watu wa Uchukuzi, Kamishna wa Reli ya Jamhuri Kusini. Mnamo Machi - Aprili 1918, katibu wa watu (commissar wa watu) wa maswala ya uchumi wa SSR ya Kiukreni, mnamo Aprili-Julai mwanachama wa Ofisi ya uongozi wa mapambano ya uasi nyuma ya safu za adui, mnamo Julai-Septemba mwenyekiti wa All - Kituo cha Kiukreni cha RVK. Mnamo Machi - Aprili 1919, mwenyekiti wa kamati kuu ya mkoa wa Kiev. Mwanachama wa Baraza la Jeshi la Mapinduzi la Mbele ya Kiukreni (Aprili - Juni 1919), Jeshi la 14 (Juni - Oktoba), kikundi cha mshtuko cha Kozlov (Oktoba - Novemba), mkuu wa idara ya kisiasa ya Kikosi cha Vikosi vya Benki ya kushoto (Novemba - Desemba). Mnamo Agosti 1919-Septemba 1920 alikuwa mwanachama wa Baraza la Ulinzi la SSR ya Kiukreni. Alishiriki kikamilifu katika uongozi wa wanajeshi katika pande za Vita vya wenyewe kwa wenyewe nchini Urusi (1917-1922). Tangu 1921, mwanachama wa Ofisi ya Kusini-Mashariki ya Kamati Kuu ya RCP (b), mnamo 1921 - 1922. mwanachama wa Baraza la Kijeshi la Mkakati wa Wilaya ya Kijeshi ya Caucasus Kaskazini na Jeshi la 1 la Wapanda farasi. Mnamo 1922 - 1923. mkuu wa Agitprom wa Kamati Kuu ya RCP (b). Kuanzia Januari 1924 hadi Septemba 1929 alikuwa mkuu wa Utawala wa Kisiasa wa Jeshi Nyekundu, mwanachama wa Baraza la Jeshi la Mapinduzi la USSR, mwenyekiti wa tume ya kuanzishwa kwa amri ya mtu mmoja katika Jeshi Nyekundu na Jeshi la Wanamaji. Mnamo 1929 - 1937. Commissar wa Watu wa Elimu wa RSFSR. Kukandamizwa bila sababu (1938). Ilirekebishwa (baada ya kifo) mnamo 1956
21 Dzerzhinsky Felix Edmundovich [30.8 (1 1.9). 1877 - 1926-07-20] - kiongozi wa serikali ya Soviet na kiongozi wa jeshi. Mwanamapinduzi wa kitaalam. Mnamo Oktoba 1917, alikuwa mshiriki wa Kituo cha Chama cha Mapinduzi ya Kijeshi kwa uongozi wa uasi wa kijeshi huko Petrograd na Kamati ya Mapinduzi ya Kijeshi ya Petrograd. Tangu Desemba 1917, mwenyekiti wa Cheka wa mapambano dhidi ya kukabiliana na mageuzi na hujuma. Tangu Agosti 1918, mwenyekiti wa Idara Maalum ya Cheka, alitaka kukandamiza shughuli za uasi katika Jeshi Nyekundu. Kuongoza Cheka, na tangu 1919 Commissariat ya Watu ya Mambo ya Ndani, wakati huo huo ilifanya kazi muhimu mbele. Kuanzia Septemba 1919 alikuwa mwanachama wa Kamati ya Ulinzi ya Moscow, kuanzia Mei hadi Septemba 1920 alikuwa mkuu wa huduma za nyuma za Kusini-Magharibi Front, kisha mwanachama wa Baraza la Jeshi la Mapinduzi la Front Front. Mnamo 1920 - 1921. iliongoza tume mbali mbali za serikali. Kuanzia Aprili 1921Commissar wa Watu wa Reli, wakati huo huo mwenyekiti wa Cheka na Commissar wa Watu wa Mambo ya Ndani. Tangu Julai 1923 amekuwa mwanachama wa Baraza la Kazi na Ulinzi la USSR. Kuanzia Septemba 1923 alikuwa mwenyekiti wa bodi ya Utawala wa Siasa wa Jimbo la Merika chini ya Baraza la Commissars ya Watu wa USSR (OGPU), na kutoka Februari 1924 pia alikuwa mwenyekiti wa Baraza Kuu la Uchumi wa Kitaifa (VSNKh).
22 Ukusanyaji wa maagizo ya RVSR, RVS ya USSR na NKO juu ya ugawaji wa majina kwa vitengo, mafunzo na taasisi za Kikosi cha Wanajeshi cha USSR. 4.1. 1918 - 1937 - М „1967. - S. 277.
23 Mahali hapo hapo. Uk.276.
24 NDIYO. Sobolev. D. B. Khazanov. Nyayo ya Ujerumani katika anga ya ndani. - M.: RUSAVIA, 2000. - Uk. 56.
25 Kamenev Sergey Sergeevich [4 (16).4.1881 - 25.8.1936] - Kiongozi wa jeshi la Soviet, kamanda wa daraja la 1 (1935). Walihitimu kutoka Shule ya Jeshi ya Alexander (1900) na General Staff Academy (1907). Mwanachama wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu: msaidizi mwandamizi wa idara ya operesheni ya Jeshi la 1, kamanda wa kikosi cha watoto wachanga, mkuu wa wafanyikazi wa kikosi cha bunduki, kanali. Wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe: Mkuu wa Wafanyikazi wa 15 Rifle Corps, kisha - 3 A, kiongozi wa jeshi wa mkoa wa Nevelsk wa sehemu ya Magharibi ya pazia (1918), kamanda wa Front Front (1918 - 1919, na mapumziko Mei 1919). Amiri Jeshi Mkuu wa Jeshi la Jamhuri na mwanachama wa RVSR (1919 - 1924). Tangu Machi 1925, Mkuu wa Wafanyikazi wa Jeshi Nyekundu, kutoka Novemba - Mkaguzi Mkuu, kisha Mkuu wa Kurugenzi Kuu ya Jeshi Nyekundu. Tangu Mei 1927, Naibu Commissar wa Watu wa Maswala ya Kijeshi na Naval na Naibu Mwenyekiti wa Baraza la Jeshi la Mapinduzi la USSR. Tangu Juni 1934, mkuu wa Kurugenzi ya Ulinzi ya Hewa ya Jeshi Nyekundu. Alikufa mnamo 1936
26 Batili ya Urusi, Mei 19 (Juni 1) 1912. Nambari 108. - S. Z.
27 VC. Muravyov. Wapimaji wa Jeshi la Anga. M.: Voenizdat, 1990 - Uk. 73.
28 Ukusanyaji wa maagizo ya RVSR, RVS ya USSR na NKO juu ya ugawaji wa majina kwa vitengo, mafunzo na taasisi za Kikosi cha Wanajeshi cha USSR. 4.1. 1918 - 1937 - M „1967. - Uk.275.
