Baada ya kushindwa kwa Ujerumani katika Vita vya Kwanza vya Ulimwengu na Mkataba wa Versailles, ilikuwa marufuku kuwa na kukuza silaha za ndege. Vitengo vya ufundi wa kupambana na ndege viliundwa tena mwanzoni mwa miaka ya 30 kwa kusudi la kula njama hadi 1935 ziliitwa "vikosi vya reli", na mifumo ya kupambana na ndege, iliyoundwa huko Ujerumani katika kipindi cha 1928 hadi 1933, ilikuwa na jina " arr. kumi na nane ". Kwa hivyo, katika kesi ya maulizo kutoka Great Britain na Ufaransa, Wajerumani waliweza kujibu kuwa hizi hazikuwa silaha mpya, lakini zile za zamani, zilizoundwa mnamo 1918, hata kabla ya kumalizika kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu.
Yote haya yalitumika kikamilifu kwa bunduki moja kwa moja ya anti-ndege ya 37-mm 3, 7 cm Flak 18 (Kijerumani 3, 7 cm Flugzeugabwehrkanone 18) iliyoundwa na wataalam wa wasiwasi wa Rheinmetall Borsig AG mnamo 1929 kwa msingi wa maendeleo ya Solothurn Kampuni ya Waffenfabrik AG. Bunduki ya shambulio la milimita 37 ilikusudiwa kupambana na ndege zinazoruka kwa mwinuko hadi m 4000. Kwa sababu ya kasi kubwa ya muzzle ya projectile ya kutoboa silaha, bunduki hii, kabla ya kuonekana kwa silaha za kupambana na kanuni, ingeweza kugonga gari yoyote ya kivita.
Mitambo ya kanuni ilifanya kazi kwa sababu ya nishati inayorudishwa na kiharusi kifupi cha pipa. Upigaji risasi ulifanywa kutoka kwa behewa la bunduki, lililoungwa mkono na msingi wa msalaba chini. Katika nafasi iliyowekwa, bunduki ilisafirishwa kwa gari lenye magurudumu manne. Waumbaji walilipa kipaumbele sana kwa urahisi wa matengenezo na udumishaji wa bunduki ya kupambana na ndege. Hasa, miunganisho isiyo na waya ilitumika sana ndani yake.
Bunduki ya anti-ndege ya 37 mm 3, 7 cm Flak 18, baada ya majaribio marefu ya jeshi, iliingia rasmi mnamo 1935. Kwa kufyatua risasi kutoka kwa bunduki ya anti-ndege ya 37-mm, risasi ya umoja inayojulikana kama 37x263B ilitumika, ambayo, pamoja na urefu wa pipa wa 2106 mm, kulingana na aina na wingi wa projectile, iliharakisha hadi 800 - 860 m / s. Uzito wa Cartridge - 1, 51-1, 57 kg. Mradi wa kutoboa silaha wenye uzani wa 680 g umeharakishwa hadi 800 m / s. Unene wa silaha hiyo ulipenya na mfanyabiashara wa kutoboa silaha kwa umbali wa m 800 kwa pembe ya 60 ° ilikuwa 25 mm. Mzigo wa risasi pia ulijumuisha risasi: na kugawanyika-tracer, kugawanyika-kuchoma na kugawanya-kuchoma mabomu ya moto, makombora ya kulipuka ya silaha, pamoja na projectile ya kutoboa silaha ndogo na msingi wa kaboni.
Nguvu ilitolewa kutoka kwa sehemu 6 za kuchaji upande wa kushoto wa mpokeaji. Kiwango cha moto - hadi 150 rds / min. Uzito wa bunduki katika nafasi ya mapigano ni kilo 1760, katika nafasi iliyowekwa - 3560 kg. Hesabu - watu 7. Angles ya mwongozo wa wima: kutoka -7 ° hadi + 80 °. Katika ndege iliyo usawa, kulikuwa na uwezekano wa shambulio la duara. Anatoa mwongozo ni kasi mbili. Upeo wa upigaji risasi katika malengo ya hewa ni 4200 m.
Kwa ujumla, bunduki ya kupambana na ndege ya 37-mm ilikuwa ya kufanya kazi na yenye ufanisi kabisa dhidi ya ndege kwa umbali wa hadi 2000 m, na ingeweza kufanikiwa kufanya kazi dhidi ya malengo duni ya kivita na nguvu kazi katika aisles za macho.
Ubatizo wa moto 3, 7 cm Flak 18 ulifanyika nchini Uhispania, ambapo bunduki ilifanya vizuri kwa ujumla. Walakini, kulikuwa na malalamiko mengi juu ya uzito kupita kiasi katika nafasi ya usafirishaji, sababu ambayo ilikuwa "mkokoteni" mzito na usumbufu wa magurudumu manne. Licha ya ukweli kwamba mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, bunduki hii ya anti-ndege ya 37-mm ilibadilishwa katika uzalishaji na mifano ya hali ya juu zaidi, operesheni yake iliendelea hadi mwisho wa uhasama.
Tayari mnamo 1936, kwa kutumia kitengo cha silaha 3, 7 cm Flak 18 na gari mpya ya bunduki, bunduki ya kupambana na ndege 3, 7 cm Flak 36. Uzito wa mfumo katika nafasi ya mapigano ulipunguzwa hadi kilo 1550, na katika nafasi iliyowekwa - hadi kilo 2400. Wakati wa kudumisha sifa za kiufundi na kiwango cha moto cha muundo uliopita, pembe za mwinuko ziliongezeka kati ya -8 hadi + 85 °.
Kupungua kwa uzito kama huo kulifanikiwa haswa kwa sababu ya mabadiliko ya gari mpya ya sura nne na kusafiri kwa magurudumu mawili yaliyopatikana. Alisafirishwa kwa kasi hadi 50 km / h. Ufungaji wa kanuni kwenye gari na kuondolewa kutoka kwake ulifanywa kwa kutumia winch ya mnyororo. Tabia za mpira na kiwango cha moto wa bunduki ilibaki vile vile.
Katika muundo uliofuata wa 3, 7 cm Flak 37, uboreshaji wa macho ya kupambana na ndege Sonderhänger 52 na kifaa cha kuhesabu ilianzishwa. Udhibiti wa moto wa betri ya kupambana na ndege ulifanywa kwa kutumia safu ya upimaji wa Flakvisier 40. Shukrani kwa hii, iliwezekana kuongeza ufanisi wa kurusha risasi kwa umbali karibu na kikomo. Kutoka kwa mifano ya mapema, 3, 7 cm Flak 37 katika nafasi ya kurusha inaweza kutofautishwa na kifuniko cha pipa kilichobadilishwa, ambacho kinahusishwa na teknolojia rahisi ya uzalishaji.
Mbali na mabehewa ya kawaida, bunduki za kupambana na ndege 3, 7-cm Flak 18 na Flak 36 ziliwekwa kwenye majukwaa ya reli, malori anuwai na wabebaji wa wafanyikazi wa kivita. Mnamo 1940, utengenezaji wa bunduki za kupambana na ndege zilizojiendesha zenyewe zilianza kwenye chasisi ya trekta ya tani-tano ya Sd. Kfz. 6, iliyoteuliwa Sd. Kfz.6 / 2.
ZSU isiyo na silaha yenye uzito wa tani 10, 4 ilikuwa na bunduki ya Flak 36, na wafanyikazi wake walikuwa na watu 5. Kwa jumla, bunduki za kujisukuma 339 zilihamishiwa Wehrmacht. Walakini, chini ya hali ya Mashariki ya Mashariki, bunduki za kujiendesha zisizo na silaha zilipata hasara kubwa. Hii ilikuwa kweli haswa wakati wa kurudisha mashambulio ya mabomu ya urefu wa chini na mashambulio ya anga ya Soviet na katika kesi ya kutoa msaada wa moto kwa vitengo vya ardhi.
Mnamo 1942, kwa msingi wa trekta ya tani-SdKfz 7-track-track, ZSU iliundwa, ambayo iliwekwa chini ya jina la Sd. Kfz. 7/2. Bunduki hii ya kujisukuma ilikuwa na uzito wa tani 11.05 na ilikuwa na bunduki 37-mm Flak 36. Kulingana na uzoefu wa utumiaji wa mapigano, bunduki ya kujisukuma ya ndege ilipokea kinga nyepesi kwa injini na teksi ya dereva. Hadi Januari 1945, zaidi ya bunduki hizi 900 zilizojiendesha zilijengwa, nyingi zilipigania upande wa Mashariki.
Tofauti na bunduki za kukinga ndege za 37-mm zilizowekwa kwenye nafasi za kurusha tayari kama sehemu ya betri, hesabu ya bunduki za ndege za kujisukuma wakati wa kurusha malengo ya hewa, kwa sababu ya hali nyembamba zaidi, kama sheria, haikutumia safu ya macho, ambayo iliathiri vibaya usahihi wa risasi. Katika kesi hiyo, marekebisho ya macho yalifanywa wakati wa kupiga risasi, kwa kuzingatia trajectory ya ganda linalofuatilia jamaa na lengo.
ZSU na bunduki za kupambana na ndege za mm-37-mm kwenye chasisi ya wasafirishaji wa njia-nusu zilitumika kikamilifu upande wa Mashariki, ikifanya kazi haswa katika ukanda wa mstari wa mbele. Walihusika katika kusindikiza misafara ya uchukuzi na walikuwa sehemu ya kikosi cha kupambana na ndege ambacho kilitoa ulinzi wa hewa kwa tarafa zingine na mgawanyiko wa magari (panzergrenadier). Kwa kulinganisha na bunduki za kupambana na ndege zenye silaha za 20-mm na 30-mm (haswa na quad), bunduki za 37-mm zilikuwa na kiwango cha chini cha kupambana na moto. Lakini projectiles nzito na yenye nguvu zaidi ya 37-mm ilifanya iwezekane kupigana na malengo ya hewa yanayoruka kwa mbali na urefu usioweza kufikiwa na bunduki za kupambana na ndege za kiwango kidogo. Kwa maadili ya karibu ya kasi ya muzzle, projectile ya 37-mm ilikuwa na uzani wa moja na nusu hadi mara mbili zaidi ya 30 mm (640 - 680 g dhidi ya 330 - 500 g), ambayo mwishowe iliamua ubora mkubwa katika nishati ya muzzle (215 kJ dhidi ya 140)..
Uzoefu wa matumizi ya mapigano ulionyesha kuwa bunduki ya ndege inayopambana na ndege ya Sd. Kfz.7 / 2 iligeuzwa zaidi kwa hali halisi ya Mashariki ya Mashariki kuliko 20-mm SPAAG kwenye tank na nusu track chasisi. Projectile ya milipuko ya milimita 37 yenye uzani wa 640 g, iliyo na gramu 96 za TNT iliyochanganywa na pentrite, ilipogongwa, ilileta uharibifu mbaya kwa ndege za shambulio za Il-2 na Il-10. Urefu bora zaidi uliwezekana kutumia 37-mm ZSU dhidi ya malengo ya urefu wa kati kwa masilahi ya ulinzi wa hewa wa aina anuwai ya vitu vya msingi vya ardhini. Kwa kuongezea, katika tukio la kufanikiwa na mizinga ya Soviet, bunduki za kujisukuma zenye milimita 37 mara nyingi zilicheza jukumu la akiba ya tanki ya rununu. Kwa umbali wa hadi 500 m, makombora ya kutoboa silaha yanaweza kushinda kwa ujasiri ulinzi wa mizinga nyepesi na ya kati. Katika kesi ya matumizi yaliyolengwa dhidi ya magari ya kivita, mzigo wa risasi wa bunduki za ndege za 37-mm zinaweza kujumuisha projectile ndogo yenye uzito wa 405 g, na kiini cha kabure ya tungsten na kasi ya awali ya 1140 m / s. Kwa umbali wa m 600, pamoja na kawaida, ilitoboa silaha za 90 mm. Lakini kwa sababu ya uhaba wa muda mrefu wa tungsten, ganda la 37mm APCR halikutumiwa mara nyingi. Kwa kuongezea, matumizi ya ZSU Sd. Kfz.7 / 2 dhidi ya mizinga ya Soviet ilikuwa hatua ya kulazimishwa.
Hesabu ya bunduki za kujisukuma zenye milimita 37 zilifunikwa kwa sehemu tu na ngao ya anti-splinter ya milimita 8, na silaha nyembamba ya chumba cha kulala na sehemu ya injini iliyolindwa kutoka kwa risasi za bunduki zilizopigwa kutoka umbali wa karibu 300 m. ZSU ya Ujerumani haikuweza kuhimili mgongano wa moja kwa moja hata na mizinga nyepesi, na waliweza kufanya kazi kwa mafanikio tu kutoka kwa waviziaji.
Kwa ujumla, 3, 7 cm Flak 36 na 3, 7 cm Flak 37 shambulio la bunduki lilikidhi mahitaji ya bunduki za ndege za 37-mm. Walakini, wakati wa kufyatua risasi kulenga malengo ya hewa kwa kasi, ilikuwa ya kuhitajika kuongeza kiwango cha mapigano ya moto. Mnamo 1943, bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 37, 3 cm 7, Flak 43, iliyoundwa na wasiwasi Rheinmetall Borsig AG, iliingia huduma. Pembe ya mwongozo wa wima ya pipa iliongezeka hadi 90 °, na kanuni ya utendaji wa kitengo cha silaha moja kwa moja iliboreshwa sana. Kiharusi kifupi cha pipa wakati wa kupona kilijumuishwa na utaratibu wa upepo wa gesi unaofungua bolt. Kwa sababu ya hii, iliwezekana kuchanganya shughuli kadhaa na kupunguza wakati unaohitajika kutekeleza vitendo vyote wakati wa utengenezaji wa risasi.
Wakati huo huo na kuongezeka kwa kiwango cha moto hadi 250 rds / min, kwa sababu ya kuanzishwa kwa damper yenye ufanisi wa chemchemi-chemchemi, iliwezekana kupunguza mizigo ya kupotea na mshtuko kwenye sura ya bunduki. Shukrani kwa hili, wingi wa bunduki katika nafasi ya mapigano ulikuwa kilo 1300, katika nafasi ya usafirishaji - karibu 2000 kg. Ili kuongeza kiwango cha moto hadi 100 rds / min na urefu wa kuendelea kupasuka, idadi ya risasi kwenye kipande cha picha iliongezeka hadi vitengo 8. Uzito wa kipande cha picha na risasi 8 ni karibu kilo 15.
Urefu wa pipa, risasi na ballistics ya Flak 43 bado haibadilika ikilinganishwa na Flak 36. Bunduki ilisafirishwa kwenye trela moja iliyotwa na axle moja, na nyumatiki na breki za mikono, na vile vile winchi ya kushusha na kuinua bunduki wakati ilipohamishwa kutoka nafasi ya kusafiri kwenda nafasi ya kupigana na kinyume chake. Katika hali za kipekee, risasi kutoka kwa mkokoteni iliruhusiwa, wakati sehemu ya usawa ya kurusha haikuzidi 30 °. Kitengo cha silaha cha Flak 43 kiliwekwa kwenye msingi wa pembetatu na muafaka tatu, ambayo ilizunguka. Vitanda vilikuwa na mikoba ya kusawazisha bunduki ya kupambana na ndege. Utaratibu wa kuinua ni sekta, na kasi moja ya kulenga. Utaratibu wa kuzunguka ulikuwa na kasi mbili za kulenga. Usawazishaji wa sehemu inayozunguka ulifanywa na utaratibu wa kusawazisha na chemchemi ya ond.
Kwa kuzingatia uzoefu wa uhasama, bunduki mpya ya kupambana na ndege ilikuwa na ngao ya chuma na vijiko viwili vya kukunja, ambavyo vilipunguza uwezekano wa hesabu wakati wa kurudisha mashambulio ya hewa na risasi chini. Ili kuongeza ufanisi wa moto dhidi ya ndege, lengo kutoka kwa kifaa kimoja cha kudhibiti moto kinachukuliwa kama kuu. Wakati huo huo, vituko vya kibinafsi vilihifadhiwa kwa matumizi nje ya betri ya kupambana na ndege ya 3, 7 cm Flak 43. Katika Wehrmacht, bunduki za kupambana na ndege zilizopigwa 3, 7 cm Flak 43 zilipunguzwa kwa betri za bunduki 9. Katika betri ya kupambana na ndege ya Luftwaffe, iliyowekwa katika nafasi za kusimama, kunaweza kuwa na mizinga 12 hadi 37-mm.
Kama ilivyo kwa bunduki zingine za kuzuia moto za 20-37-mm, 3, 7 cm Flak 43 zilitumika kuunda SPAAG. Hapo awali, walijaribu kuweka bunduki mpya ya anti-ndege ya 37-mm kwenye chasisi ya SdKfz 251-track-carrier carrier carriers. Walakini, kikosi cha askari wa wabebaji wa kivita kilibanwa kuwa nyembamba sana kuweza kubeba bunduki kubwa ya kupambana na ndege, wafanyakazi na risasi. Katika suala hili, wataalam wa Friedrich Krupp AG walikwenda njia iliyopigwa tayari, na kuunda toleo la 37-mm la Samani ya Gari. Kwa kulinganisha na quad-20 SPAAG kwenye chasisi ya tanki, Pz alipona. Kpfw IV marekebisho H na J na turret iliyofutwa.
Sanduku la bamba za silaha za milimita 20 zilikusanywa karibu na bunduki ya mashine ya kupambana na ndege katika nafasi ya usafirishaji, ambayo inaweza kulinda bunduki na wafanyakazi kutoka kwa risasi na vipande vyepesi. Wakati mwingine, ili kuhifadhi uwezo wa kuwaka moto kutoka kwa nafasi iliyowekwa, mkato ulitengenezwa kwenye karatasi ya mbele. Wakati wa kufanya moto dhidi ya ndege, sahani za silaha zilikunjikwa nyuma, na kutengeneza jukwaa tambarare. Uzito wa ZSU katika nafasi ya kupigania ulikuwa ndani ya tani 25, uhamaji ulikuwa katika kiwango cha chasisi ya msingi. Wafanyikazi wa gari walikuwa na watu sita. Ingawa bunduki iliyojiendesha yenyewe iliitwa Flakpanzerkampfwagen IV (kwa kweli - Zima tanki ya kupambana na ndege IV), jina Möbelwagen (gari la fanicha la Ujerumani) lilikwama zaidi.
ZSU ya kwanza ya 37-mm kwenye chasisi ya tanki ya kati ilitumwa kwa askari mnamo Machi 1944. Kufikia Agosti 1944 bunduki za kujisukuma mwenyewe 3, 7 cm FlaK 43 auf Pz. Kpfw. IV "Möbelwagen" walikuwa na vifaa tofauti vya kupambana na ndege (magari 8 kila moja) ya sehemu tatu za kivita upande wa Magharibi na sehemu mbili za kivita upande wa Mashariki.
Katika siku za usoni, brigade kadhaa za tanki zilikuwa na vikosi vya vikosi vya kupambana na ndege, ambavyo vilijumuisha 4 ZSU na bunduki za ndege za 37-mm na 4 ZSU na bunduki za mm 20-mm. Sasa haiwezekani kuanzisha idadi kamili ya Magari ya Samani ya 37-mm yaliyojengwa. Vyanzo vingi vinakubali kuwa zaidi ya vitengo 205 vilizalishwa.
ZSU 3, 7 cm FlaK 43 auf Pz. Kpfw. IV ilikuwa na mapungufu kadhaa muhimu. Ili kuhamisha usakinishaji kutoka kwa nafasi ya kusafiri na kurudi, ilikuwa ni lazima kufunua na kuinua sahani nzito za silaha, ambazo zinahitaji muda na bidii kubwa ya mwili. Katika nafasi ya kurusha risasi, wafanyikazi wote wa ufungaji, isipokuwa dereva, walikuwa kwenye jukwaa wazi na walikuwa hatarini sana kwa risasi na bomu. Katika suala hili, ilizingatiwa kuwa vyema kuunda bunduki inayopinga ndege na turret. Kwa kuwa mpiga risasi alikuwa na uwezo wa kugundua malengo ya hewa kwa uhuru, na wakati wa kufyatua bunduki ya 37-mm, kiasi kikubwa cha gesi za unga ziliingia kwenye chumba cha mapigano pamoja na katriji zilizotumiwa, turret ilibidi ifunguliwe kutoka juu.
Mnamo Julai 1944, Ostbau Werke alitengeneza mfano wa kwanza wa ZSU na bunduki ya kupambana na ndege ya 37-mm FlaK 43 iliyowekwa kwenye turret inayozunguka kwenye chasisi ya tank ya Pz Kpfw IV. Unene wa silaha ya turret ya hexagonal ilikuwa 25 mm. Turret hiyo ilikuwa na bunduki ya kupambana na ndege ya 37-mm moja kwa moja ya Flak43, vifaa vya kuona, wafanyakazi wa kupigana, na raundi 80 kwenye kaseti. Risasi zingine kwa idadi ya raundi 920 zilikuwa kwenye masanduku ya turret. Hesabu ya ZSU ilijumuisha watu 5.
ZSU ilipokea jina 3, 7 cm Flak 43 auf Sfl Pz. Kpfw IV baadaye ikajulikana zaidi kama Flakpanzer IV "Ostwind" (Tangi ya Kijerumani ya Kupambana na ndege IV "Upepo wa Mashariki"). Ikilinganishwa na Pz. Kpfw IV ilizalishwa kwa wakati huu, usalama wa bunduki ya kujisukuma-ndege ilikuwa chini. Waundaji wa ZSU walizingatia kuwa haifai kuweka skrini za kukomesha juu yake, kwani haikutakiwa kufanya kazi katika safu ya kwanza ya mafunzo. Mnamo Agosti 1944, amri iliwekwa kwa utengenezaji wa magari 100. Uzalishaji wa mfululizo wa Flakpanzer IV "Ostwind" ulianzishwa katika kiwanda cha Deutsche Eisenwerke huko Duisburg, lakini kabla ya kuanguka kwa Nazi ya Ujerumani, hakuna bunduki zaidi ya 50 za ndege za kupambana na ndege zilizotolewa.
Kama ilivyo kwa SPAAG zingine kulingana na Pz. Kpfw IV, mizinga iliyopatikana kutoka kwa uharibifu wa vita ilitumiwa kama msingi. Kulikuwa na mipango pia ya kuunda SPAAG ya 37-mm kwenye chasisi ya Pz. Kpfw. III na Pz. Kpfw. Ili kuwa sawa, inapaswa kusemwa kuwa "tanki ya kupambana na ndege" ya Ujerumani Flakpanzer IV "Ostwind" ilikuwa bora zaidi katika darasa lake na wakati wa miaka ya vita haikuwa na milinganisho mfululizo katika nchi zingine.
Bunduki pacha ya kupambana na ndege 37-mm iliteuliwa Flakzwilling 43 (Gemini 43). Mashine za silaha zilikuwa ziko juu ya nyingine, na vitanda ambavyo mashine zilikuwa zimewekwa viliunganishwa kwa kila mmoja na msukumo unaounda tamko la parallelogram. Kila mashine ilikuwa katika utoto wake mwenyewe na iliunda sehemu inayozunguka inayozunguka kwa pini zake za mwaka.
Pamoja na mpangilio wa wima wa mashine, katika kesi ya risasi kutoka kwa pipa moja, hakukuwa na nguvu ya nguvu katika ndege iliyo usawa, ikigonga kulenga. Kwa sababu ya uwepo wa mikokoteni ya kila mtu kwa kila bunduki ya mashine, usumbufu unaoathiri sehemu inayozunguka ya usanikishaji wa ndege ilipunguzwa. Suluhisho kama hilo liliboresha usahihi wa moto na hali ya kulenga ya bunduki, na pia ikitokea kufeli kwa bunduki moja, iliwezekana kufyatua risasi kutoka kwa pili bila kuvuruga mchakato wa kawaida wa kulenga. Iliwezekana pia kutumia mashine kutoka kwa usanikishaji mmoja bila marekebisho yoyote.
Ubaya wa mpango kama huo ni mwendelezo wa faida: na mpangilio wa wima, urefu wa usanikishaji mzima wa ndege na urefu wa mstari wa moto uliongezeka. Kwa kuongeza, mpangilio kama huo unawezekana tu kwa mashine zilizo na malisho ya kando.
Kwa ujumla, uundaji wa usanidi wa pauni 37-mm umejihalalisha. Uzito wa Flakzwilling 43 umeongezeka kwa karibu 40% ikilinganishwa na Flak 43, na kiwango cha mapigano ya moto karibu mara mbili.
Kazi pia ilifanywa kwa bunda lenye usawa lenye urefu wa milimita 37 kwa kutumia kitengo cha silaha cha Flak 43. Ilipangwa kuiweka kwenye ZSU iliyoundwa kwa msingi wa tank ya Pz. Kpfw. V "Panther".
Mfano wa gari, ulioteuliwa Flakzwilling 3, 7cm auf Panzerkampfwagen Panther, ilijengwa mnamo 1944 na ilikuwa na muundo wa turret tu. Kwa sababu ya kuzidiwa kwa tasnia ya Ujerumani na maagizo ya kijeshi, mradi huu ulibaki katika maendeleo.
Hadi Machi 1945, viwanda vya Wesserhutte na Durrkopp vilitengeneza bunduki za kupambana na ndege 5918 37-mm Flak 43, na 1187 mapacha Flakzwilling 43.3.7 cm Flak 43 na Flakzwilling 43 bunduki za kupambana na ndege zilikuwa zikitumika na vitengo vya ulinzi wa anga, zote katika Luftwaffe na Wehrmacht, na zilitumika sana katika hatua ya mwisho ya Vita vya Kidunia vya pili. Licha ya kiwango cha juu cha sifa za kupigana, Flak 43 haikuweza kuondoa kabisa Flak 36/37 kutoka kwa laini za uzalishaji - utengenezaji wa aina tofauti za bunduki za ndege za 37-mm zilifanywa hadi mwisho wa vita.
Mnamo mwaka wa 1945, walijaribu kurekebisha sehemu muhimu ya bunduki za kupambana na ndege zinazopatikana 37-mm kwa kurusha risasi kwenye malengo ya ardhini. Kwa hivyo, amri ya Wajerumani ilikusudia kuziba mapengo katika ulinzi wa tanki, sambamba, bunduki za kupambana na ndege zilitakiwa kutoa ulinzi wa kupambana na ndege wa makali ya mbele. Kwa sababu ya uhamaji mdogo, bunduki za moja kwa moja za kupambana na ndege zilitumika haswa katika nafasi zilizo na vifaa vya mapema katika nodi za ulinzi. Kwa sababu ya kupenya kwao vizuri na kiwango cha juu cha moto kwa kiwango chao, walileta hatari fulani kwa mizinga ya kati ya Soviet T-34 na magari nyepesi ya kivita. Moto wao ulikuwa wa uharibifu haswa katika miji ambapo bunduki za kupambana na ndege zilificha kutoka umbali mdogo.
