Kukataa kutoka "mradi wa petrochemical"
Mwanzoni mwa miaka ya 1950 na 1960, uongozi wa Soviet ulikabiliwa na shida ya kutumia kodi ya mafuta na gesi. Chaguo la kwanza la matumizi ya petroli zinazotolewa kwa uundaji wa tata ya kusafisha petrochemical yenye lengo la utengenezaji wa bidhaa za usindikaji wa kina wa haidrokaboni. Kwa maneno rahisi, "mradi wa petrochemical" kama huo ungeunda kazi nyingi mpya na mwishowe utasuluhisha shida ya uhaba wa milele wa bidhaa za watumiaji.
Kama unavyojua, hadi 100% ya faida ya nyenzo ya ustaarabu inaweza kutolewa kutoka kwa mafuta na gesi. Bonasi muhimu, ikiwa sio maamuzi, ya mradi kama huo ilikuwa uwezo wa kusafirisha bidhaa na thamani ya juu. Bidhaa hii ya kuuza nje haikutegemea kushuka kwa bei ya ulimwengu kwa hydrocarbon na inaweza kuwa chanzo thabiti cha mapato ya fedha za kigeni katika USSR. Utata wa petrochemical ungevuta sayansi maalum na tasnia zinazohusiana - kwa mfano, uhandisi wa mitambo na tasnia nyepesi. Moja ya mifano ya kushangaza ya mafanikio ni Ujerumani na tasnia ya kemikali iliyoendelea sana. Kila mtu nchini anafurahiya faida za tasnia hii - kutoka kwa chakula hadi tasnia nzito. Na hii ni licha ya kutokuwepo kabisa kwa vyanzo vya asili vya haidrokaboni. Umoja wa Kisovyeti katika hali hii na maliasili kubwa ilikuwa katika nafasi ya upendeleo zaidi. Kwa bahati mbaya, katika siku zijazo hii ilisababisha athari tofauti ya kudorora kwa uchumi.
NS Khrushchev alikuwa mmoja wa wafuasi wa "mradi wa petrochemical". Lakini katibu mkuu na kila mtu alielewa vizuri kabisa kwamba kiwango cha kiteknolojia cha Umoja wa Kisovieti hakuruhusu kutekeleza kwa uhuru mradi huo mkubwa. Hata kwa uchimbaji wa haidrokaboni, kulikuwa na shida, sembuse usanisi wa kemikali za viwandani. Mwenyekiti wa Kamati ya Viwanda ya Mafuta ya USSR N. K. Baibakov mwanzoni mwa miaka ya 60 alibainisha kuwa
"Kiwango cha kiufundi cha kazi za kuchimba visima hakidhi mahitaji ya kisasa, haswa kuchimba visima kwa kina, ambayo hupunguza kasi ya ujenzi wa visima na kuongeza gharama zao … Katika miaka 5 iliyopita, kiwango cha kuchimba visima kimekuwa chini kuliko takwimu zilizolengwa na 60 %, na gharama halisi ya kuchimba visima ni karibu 33% juu."
Hatua za kwanza katika utekelezaji wa "mradi wa petrochemical" zilitarajiwa - ununuzi mkubwa wa mimea ya kemikali nje ya nchi. Chini ya Khrushchev, walipata biashara za turnkey huko Ufaransa, Italia, Ujerumani na Japan. Malipo hayo yalitokana na mapato kutoka kwa usafirishaji wa hydrocarbon, ambayo ni kupitia Wizara ya Usafishaji wa Mafuta na Viwanda vya Petrokemikali. Walakini, Wizara yenyewe ilihitaji fedha nyingi ili kuongeza zaidi uzalishaji wa mafuta na gesi. Hali ya asili ya mkoa wa mafuta na gesi ya Siberia ya Magharibi ambayo bado haijachunguzwa ilikuwa ngumu sana; kazi katika maeneo mengi ingeweza kufanywa tu wakati wa baridi. Kama matokeo, chini ya shinikizo kutoka kwa kushawishi kubwa kwa mawaziri, iliamuliwa kuachana na "mradi wa petrochemical". Miongoni mwa sababu kulikuwa na malengo mengi. Kwanza kabisa, ilikuwa ya gharama kubwa na ya muda, na serikali ilihitaji pesa haraka iwezekanavyo. Utata unaokua wa kijeshi na viwanda na uchumi usiofaa wa nishati ulihitaji rasilimali kubwa. Kukataliwa kwa kisasa cha kemikali pia kuliathiriwa na vikwazo vya Magharibi, ambavyo vilikuwa ngumu sana kwa ununuzi wa vifaa vya kigeni. Na, mwishowe, kupinduliwa kwa NS Khrushchev kulimaliza toleo la maendeleo zaidi la utumiaji wa kodi ya mafuta.
Kuchoma noti
"Ujanja wa mafuta na gesi" ikawa wazo kuu kwa matumizi ya kodi ya hydrocarbon ya USSR kwa miongo mingi, hadi kuanguka kwa ufalme. Kiini chake ni matumizi ya mafuta na gesi kama chanzo cha nishati ndani ya nchi, na pia usafirishaji wa ziada wa ziada nje ya nchi. Mapato ya kuuza nje yalipangwa kutumiwa kulipia gharama zote. Moja ya vitu muhimu zaidi vya matumizi ilikuwa ya kisasa ya tata ya uzalishaji wa mafuta kwa kuongezeka zaidi kwa kiwango cha uzalishaji. "Uchomaji wa noti" kama vile DI Mendeleev anavyoweka vyema, ilijenga uchumi mbaya sana katika USSR. Mfano wa miaka ya 70 ni wa kawaida, wakati bei ya mafuta ulimwenguni ilipanda - huko Magharibi kipindi hiki huitwa "shida ya mafuta". Nchi zinazotumia mafuta zimezindua mipango mikubwa ya mabadiliko ya tasnia na usafirishaji hadi uhifadhi wa nishati. Lakini sio katika Umoja wa Kisovyeti. Mantiki iliamuru kwamba katika kipindi cha bei kubwa ya nishati, ilikuwa wakati mzuri wa kuongeza mauzo ya nje, na kutofautisha matumizi ya ndani na kuifanya iwe ya kiuchumi zaidi. Matokeo ya ziada ya petrollollars itakuwa msaada mzuri kwa hii. Uongozi wa USSR uliamua kwamba kwanza ilikuwa muhimu kulisha uzalishaji wake mwenyewe na mafuta ya bei rahisi, na kisha tu kuuza ziada kwa Magharibi. Kama Sergey Ermolaev, Ph. D. katika Uchumi, Profesa Mshiriki wa Chuo Kikuu cha Uchumi cha Urusi, anaandika katika kazi zake, "Wingi wa rasilimali za nishati nafuu tayari katika miaka ya 70 zilisababisha kudhoofika kwa mwenendo wa kuokoa nishati … Sehemu ya nishati ya gharama ya bidhaa nyingi ilishuka hadi 5-7%, ambayo ilipunguza sana motisha ya kuokoa nishati …."
Kama ilivyoelezwa hapo juu, hata kwa "ujanja wa mafuta na gesi" nchi haikuwa na fursa zote. Kwa mfano, kwa bomba la mafuta la Druzhba, bomba zenye kipenyo kikubwa zililazimika kununuliwa nje ya nchi. Tangu 1958, walijaribu bure kuandaa utengenezaji wa mabomba yenye kipenyo cha mm 1020 kwenye Kiwanda cha Babushkin Dnepropetrovsk, Kiwanda cha Ilyich Zhdanov na Kiwanda cha Kusongesha Bomba cha Chelyabinsk. Vifaa vya re-re vya vifaa vya mmea kukidhi mahitaji mapya ya bomba haikufanikiwa. Kufikia 1963, sehemu ya bidhaa bora ilikuwa chini sana kwamba bomba lilikuwa karibu limekusanywa kutoka kwa vifaa vya nje. Kama matokeo, hata "ujanja wa mafuta na gesi", ambayo hapo awali ilionekana kuwa ya bei ghali, ikawa raha ya gharama kubwa kwa Umoja wa Kisovyeti. Aliifanya nchi sio tu kutegemea wanunuzi wa kigeni, lakini pia kwa bei tete ya mafuta na gesi. Kwa namna fulani hali hiyo ingeweza kupunguzwa na mfuko mkuu wa utulivu, lakini hii ilikuja tu katika siku za Urusi. Serikali ya Soviet ilitumia mapato ya mafuta karibu mara moja na kamili. Kwa haki, inapaswa kuzingatiwa kuwa USSR ilitegemea sana uzalishaji wa haidrokaboni kuliko Urusi ya kisasa. Kama inavyotajwa hapo juu Sergei Ermolaev anaandika, mnamo 1989 uzalishaji wa mafuta na gesi ulifikia tani 2, 12 / mtu, na mnamo 2016, tani 3, 72 / mtu. Walakini, kiashiria maalum kama hicho kinapaswa kuzingatiwa, kwa kuzingatia idadi ya watu milioni 286 wa Soviet Union mwishoni mwa miaka ya 80.
Petrochemicals zilisahaulika pole pole katika kutafuta kuongezeka kwa idadi ya uzalishaji. Kwa kulinganisha na nchi za Magharibi, USSR ilitumia kidogo na kidogo katika usindikaji wa kina wa haidrokaboni na kununua zaidi na zaidi nje ya nchi. Kwa mfano, mnamo 1965, rubles milioni 120 zilitengwa kwa tasnia hiyo, wakati Merika ilitumia dola milioni 500, na Japani - milioni 307. Hata viashiria vilivyopangwa na Kamati ya Mipango ya Jimbo vilidharauliwa. Kwa 1966-1970, karibu rubles milioni 750 zilihifadhiwa kwa dawa za petroli, lakini hivi karibuni zilipunguzwa hadi milioni 621. Urusi bado inakabiliwa na athari za kutozingatia vile na tasnia ya kemikali.
Sindano ya mafuta
Fomula ya asili ya ukuzaji wa rasilimali za Siberia ya Magharibi "teknolojia za ndani na rasilimali + mtaji ulioingizwa" na miaka ya 70 chini ya Brezhnev ilibadilishwa kuwa "rasilimali za ndani + teknolojia za nje na mtaji". Ni aibu kusema kwamba nchi ambayo ilizindua setilaiti ya kwanza na mwanaanga wa kwanza angani alinunua mmea wa magari nchini Italia. Na kwa njia zote zilizopatikana alilazimika kubonyeza mashine kwa kampuni kubwa ya ujenzi wa mashine KamAZ kutoka kwa wafanyabiashara wa Amerika. Kwa kawaida, "washirika" wa Magharibi waliuza mbali na teknolojia zinazoendelea zaidi kwa USSR. Katika hali hii, uongozi wa nchi hiyo umechagua mkakati usiojulikana "kile ambacho hatuna, tutakinunua kwa petrodollars". Kama matokeo, matawi yote ya tasnia ya ndani hayakuwa tayari kushindana na wenzao kutoka nje. Kwa hivyo tasnia ya magari ya Soviet na tasnia ya kemikali ziliingia katika vilio. Ili kufafanua, Umoja wa Kisovyeti haukuingiza kwa kasi magari, kama ilivyo katika Urusi ya kisasa, lakini ilinunua teknolojia kutoka Ulaya. Kwa mfano, majukwaa ya gurudumu la nyuma la VAZ ni kutoka Italia, na majukwaa ya gurudumu la mbele yalitengenezwa na ushiriki wa moja kwa moja wa wahandisi wa Ujerumani. Archaic "Muscovites", inayoongoza historia kutoka kwa nyara "Opel", kama matokeo haikuweza kuhimili ushindani na bidhaa kutoka Togliatti.
Ngurumo iligonga miaka ya 1980, wakati bei ya mafuta ilipungua. Na hapa tena kitendawili. Umoja wa Kisovyeti lazima, kwa mujibu wa sheria zote, kupunguza kiasi cha mauzo ya nje ya haidrokaboni nafuu, lakini, badala yake, inaongezeka. Kwa sababu tu hakuna kitu kingine cha kuuza kwa nchi - hakuna tasnia ya ushindani ya raia. Kilimo kimeharibika kabisa. Mnamo 1984, Mwenyekiti wa Baraza la Mawaziri la USSR N. A. Tikhonov alitathmini hali hiyo:
"Hasa mafuta ambayo tunauza kwa nchi za kibepari hutumika kulipia chakula na bidhaa zingine. Katika suala hili, inashauriwa, wakati wa kuandaa mpango mpya wa miaka mitano, kutoa akiba ya uwezekano wa usambazaji wa ziada wa mafuta kwa kiasi cha tani milioni 5-6 kwa kipindi cha miaka mitano."
Je! Ni usambazaji gani wa nafaka zilizoagizwa kwa soko la chakula nchini? Hii ni uharibifu zaidi wa kilimo cha ndani. Na hii haikutokea katika miaka ya 80. Muongo mmoja mapema, A. N. Kosygin alitamka eppochal, akihutubia mkuu wa Glavtyumenneftegaz:
"Mkate ni mbaya - toa tani milioni 3 za mafuta juu ya mpango huo."
Kuongezeka kwa dharura kwa ujazo wa uzalishaji kulihitaji mabadiliko ya kiwango kipya cha kiteknolojia, na nchi hiyo tena ilinunua kile kilichokuwa kinakosekana nje ya nchi. Kwa hivyo, kutoka 1970 hadi 1983, uagizaji wa vifaa vya mafuta na gesi uliongezeka mara 80 na mara 38 kwa ujazo. Wakati huo huo, mafuta yalitiririka kama mto mpana kwenda nchi "rafiki" badala ya uaminifu wa kitambo. Kila mwaka, hadi petroli-petroli bilioni 20 zilitumika bila malipo katika shimo jeusi.
Sasa, kutoka 2021, ni rahisi sana kukosoa uongozi wa Soviet, ambao uliiingiza nchi katika utegemezi wa mafuta. Baada ya yote, ugonjwa wa Uholanzi yenyewe uligunduliwa tu mwanzoni mwa miaka ya 1960, bila kusahau kanuni za kimsingi za udhibiti wa soko la mafuta. Brezhnev na wasaidizi wake hawakuwa na uzoefu na rasilimali ngumu kama hydrocarbon. Na hakukuwa na mtu wa kushawishi. Mafuta na gesi viliwezesha kununua chakula, fanicha, mbolea, viatu kutoka nje na kuajiri wafanyikazi wa kigeni kwa ujenzi tata? Ikiwa ndivyo, basi kwanini usumbue na uboreshe tasnia yako mwenyewe, kuifanya iwe na nguvu zaidi? Akiba kubwa ya haidrokaboni katika mkoa wa Tyumen imekuwa sababu kuu ya kuibuka kwa mawazo kama haya ya serikali.
Kufikia mnamo 1987, katika duru tawala za nchi hiyo, kila mtu alielewa wazi kuwa haitadumu kwa muda mrefu na mafuta ya bei rahisi. USSR haikuwa tayari tena kwa mabadiliko ya mageuzi, na matarajio ya perestroika ya mapinduzi yalikuwa mbele. Wakati huo usemi huo ukawa wa mtindo katika Kamati ya Mipango ya Jimbo:
"Kama isingekuwa mafuta ya Samotlor, maisha yangelazimisha urekebishaji wa uchumi miaka 10-15 iliyopita."
Ni ngumu kusema haswa zaidi.
