Haihitaji mtu yeyote kudhibitisha umuhimu wa kuficha. Na sasa, na mwanzoni mwa karne iliyopita, taasisi zote zilifanya kazi juu ya jinsi ya kufanya vifaa vyao visionekane na adui. Meli hizo zilifunikwa na rangi kulingana na Wilkinson na Shpazhinsky, lakini vifaru, vifaru vilichorwa kwa kupendeza sana, na wakati mwingine, badala yake, kwa rangi nyeusi ya kijivu, kila kitu, wanasema, inategemea eneo la ardhi.
Tangi la Amerika "Sherman" aliyejificha kama msafirishaji aliyefuatiliwa. Hata karibu, huwezi kusema ni nini, lakini kutoka mbali, vizuri, hakika lori!
Mipangilio imekuwa njia nyingine ya kufunika. Mizinga iko katika sehemu moja chini ya vibanda vya nyasi, na kejeli zao zilizotengenezwa kwa plywood, bodi, na hata mawe (kama vile Wajapani walivyofanya huko Okinawa) mahali pengine. Huko Ujerumani, wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, hata mwongozo ulichapishwa juu ya jinsi ya kutengeneza mizinga kutoka theluji, kwani kuna mengi huko Urusi. Na hii yote itakuwa nzuri sana, ikiwa sio kwa moja kubwa "lakini". Uboreshaji kama huo kawaida haukulindwa na tank yenyewe. Hiyo ni, alijitetea, lakini kwa kiwango fulani tu. Itapendeza zaidi kuifanya ili, tuseme, tanki la vita litaonekana kama … basi ya jiji. Adui asingegundua chochote, alimkaribia sana, na yeye - bang, na adui alikuwa ameenda, ni tu uchafu wa sigara.
Tangi ya inflatable ya mpira, kwa kweli, ni nzuri sana. Lakini hampigi risasi adui!
Na lazima niseme kwamba wazo kama hilo lilitokea kwa watu mara tu baada ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Wacha tuangalie picha hii. Juu yake, msafirishaji wa viwavi hubeba watalii kupitia milima. Kila kitu ni kistaarabu sana na hatia. Tunaona mteremko wa Mont d'Arbois katika mkoa wa Megève, Ufaransa. Kila mtu anafurahi na kutabasamu, lakini kwa kweli, majaribio ya magari ya siri ya kivita yalipigwa hapa!
Katika kesi hii, chasisi hujaribiwa. Na kila kitu kingine ni kwa show tu!
Katika baadhi ya picha tunaona Jenerali Jean Baptiste Eugene Etienne, sawa, ndio, yule yule ambaye watu wake walimwita "Père des Chars" (Papa wa mizinga). Alipendekeza vitu vingi vya kupendeza wakati huo, na mnamo 1919 tayari alichapisha monografia "Utafiti wa utume wa mizinga kwenye uwanja", ambapo alielezea uzoefu wa matumizi yao kwenye uwanja wa vita, ambayo ni kwamba, hakupoteza wakati na ilifanya kazi kwa bidii sana. Miongoni mwa maoni mengi aliyoweka mbele kulikuwa na maoni juu ya kuficha kwa mizinga, na aliangalia moja tu katika Alps, akibadilisha chasisi ya tanki kama wasafirishaji wa Alpine kwa matembezi ya burudani ili kuficha maendeleo haya kutoka kwa adui anayeweza.
Mwinuko ulioshindwa na chasisi hii ni mzuri sana, sivyo?
Na hapa tayari tunaona mtihani halisi.
Sasa swali ni: fikiria kwamba kuna jangwa karibu nawe. Barabara hupita, na kando yake malori yako na mafuta, risasi na … mizinga huenda mbele. Na kisha ndege ya upelelezi wa adui inaonekana juu yako. Je! Ni matokeo gani yanayokusubiri baada ya hii, kwa sababu hakuna mahali pa kujificha jangwani? Ni wazi kuwa unaweza kupiga anga ya kufunika. Lakini mapema au baadaye ataruka, halafu ni nini?
Malori ya Briteni hupitia jangwa la Libya chini ya kifuniko cha ndege za Lysander.
Kweli, ikiwa hatua hazichukuliwi au ikiwa haitoshi, basi matokeo yatakuwa sawa na kwenye picha hii.
Mizinga ya Uingereza huko Tunisia barabarani baada ya uvamizi wa anga wa Ujerumani, 1943.
Kweli, ni nini ikiwa mizinga ingeendelea kuvuka jangwa hadi uwanja wa vita? Baada ya yote, zitaonekana zaidi, kana kwamba iko kwenye kiganja cha mkono wako, na kutoka juu itawezekana kulipua na kupiga moto. Mh, jifiche kama kitu sio muhimu sana, kama kwamba unaweza kujuta bomu, ili uweze kuiangusha kwenye mizinga, kwa sababu mabomu … pia hugharimu pesa, na akiba zao hazina kikomo!
Mizinga ya Uingereza "Matilda" katika eneo la ngome ya Tobruk, 1941.
Kweli, ikiwa unafikiria juu yake, lakini uwe mwerevu, basi … unaweza kuficha chochote unachotaka. Kwa mfano, kufanya kama Waingereza walivyofanya India - kujificha Lanchester Mk. II chini ya … tembo! Ndovu, wanasema, wanakuja, na hakuna kitu cha kuangalia! Na ni kweli, tembo wanapokwenda kila mahali, jicho halitofautishi tena vitu vichache katika harakati zao. Hapa kuna tembo na kuna "tembo". Hiyo ndio upendeleo wa mtazamo wa mwanadamu. Ukweli, "tembo" kama hao watalazimika kusonga polepole. Lakini … baada ya yote, hii ni wakati tu skauti za adui wa hewa zinaonekana, na mara tu wanaporuka, kasi ya "tembo" inaweza kuongezeka!
Magari ya kivita ya Uingereza "Lanchester" Mk. Nilijificha kama tembo!
Unaweza kutenda tofauti. Kukamata mizinga ya adui na uwaelekeze kwa adui! Ni wazi kwamba wanapaswa kubeba alama za kitambulisho cha vikosi vyao vya jeshi. Lakini … ishara hizi ni ndogo, na kawaida watu huangalia kitu kwa ujumla, na sio kwa maelezo yake ya kibinafsi.
Mizinga ya Italia M13 / 37 na alama za Australia.
Tangi ya Kiingereza "Matilda" na misalaba ya Wajerumani. Afrika Kaskazini, 1942
Ndio, lakini angalia picha inayofuata. Juu yake kuna gari la tanki refu la Amerika lenye tani 18 "Mack EX-BX" (6x4) na injini ya mafuta ya petroli 131 na magurudumu yaliyo na matairi ya inchi 22, nyuma ambayo husafirisha lori jingine nyepesi. Kasi ya heshima haifanyi kuwa lengo rahisi, kwa hivyo ni rahisi zaidi kwa mashine kama hiyo kutelemka kwenye mstari wa mbele kuliko, kwa kweli, tank au na tank kwenye jukwaa. Lakini angalia kwa karibu ni nini haswa ana bahati. Kwenye jukwaa lake kuna "tank ya mwamba" iliyojificha kama lori!
Tangi lililofichwa "Valentine" kwenye jukwaa la msafirishaji wa trekta.
Kweli, kilele cha mafanikio kwa kuficha kwa Briteni ilikuwa Operesheni Bertram mnamo Septemba-Oktoba 1942. Halafu amri ya Wajerumani ilifadhaika kabisa kuhusiana na mwelekeo wa kweli wa shambulio lililopangwa la Waingereza, ambalo liliishia kuwashinda huko El Alamein. Na yote kwa sababu misa ya mizinga "Matilda" ilibadilishwa kuwa magari na bila kutarajia kwa Wajerumani walijikuta mahali ambapo hawakutarajia kabisa!
Picha hii inaonyesha wazi kifaa cha "ganda" la kuficha la tanki la Matilda. Ilikuwa na nusu mbili, nyepesi sana na ya bei rahisi, ambayo inaweza kuondolewa haraka sana kutoka kwake!
Dereva wa Matilda angeweza kuangalia barabara kupitia grille!
Na "Matilda" na A9 ilikuwa rahisi: dereva alikuwa katikati, kwa hivyo iliwezekana kuandaa uchunguzi kwake kupitia shabiki wa kimiani. Kwenye tanki ya Churchill, mahali pake kulikuwa upande, na haikuwa rahisi sana, lakini faida za kuficha kama hizo zilizidi kila kitu, na Waingereza waligeuza hata mizinga hii kuwa "van iliyofunikwa". Walifanya tu sehemu yote ya mbele ya kimiani ya mpangilio, na hiyo ikawa ya kutosha. Lakini kidokezo kijanja kiligunduliwa kwa jicho: athari nyeusi za kusafisha uchafu kwenye "windows". Wangeweza kuonekana kutoka mbali, na hii iliongeza kuaminika kwa kitu cha kujificha.
Lakini jambo la kufurahisha zaidi Waingereza walifanya na bunduki zenye magurudumu za kibinafsi "Shemasi" ("Shemasi"), ambamo waligeuza malori ya magurudumu yote AES "Matador". Mbele, gari hilo lilikuwa na kofia ya kivita na jogoo, na nyuma kwenye jukwaa kulikuwa na turret ya nyuma iliyo wazi na bunduki ya 57-mm. Shehena ya risasi ya makombora 58 ilikuwa hapa katika sanduku mbili za kivita. Na mpangilio huu, bunduki haikuwa na moto wa mviringo - kulikuwa na sekta isiyolindwa ambapo chumba cha kulala kilikuwa. Lakini angeweza kupiga risasi mbele, licha ya hii, na ilikuwa hali hii ambayo Waingereza waliamua kuchukua faida, kuibadilisha SPG hii kuwa "lori" lingine. Kwa kuongezea, mabadiliko hayo yalikuwa ya kuaminika sana, kwa sababu gari lilikuwa na magurudumu, kwa hivyo hapana, hata mwangalizi mwangalifu angeweza kushuku kwamba mbele yake kulikuwa na tanki!
SAU "Shemasi".
Na hii haikufanywa kabisa ili kuendesha bunduki hizi zilizojiendesha kwa mstari wa mbele. Kinyume kabisa! Walitakiwa kutumiwa katika kuficha kama moja kwa moja kwenye vita! Ukweli ni kwamba katika hali ya jangwa hakukuwa na mstari wa mbele kabisa. Kwa kweli, kulikuwa na uwanja wa migodi, na mistari dhabiti ya mitaro na waya uliochomwa, lakini hii yote inaweza kupitishwa kila wakati ikiwa inavyotakiwa. Na kwa hivyo kwamba adui hakufanikiwa, washiriki wote katika vita jangwani walifanya uchunguzi endelevu, angani na ardhini. Magari ya kivita ya Italia yalibadilishwa haswa kwa shughuli jangwani na kufanya uchunguzi na doria kwa umbali mkubwa kutoka kwa wanajeshi wao, na wakati mwingine walishambulia magari ya uchukuzi ya Uingereza na vitengo vya nyuma. Ilikuwa dhidi yao kwamba Silaha zilizojiendesha zenyewe zilishiriki katika nafasi ya kwanza.
Wafanyikazi wa Shemasi wako busy kubadilisha SPG yao kuwa lori.
Mbinu za kuzitumia zilikuwa rahisi sana, lakini zenye ufanisi, kama zile za meli za mtego ambazo zilizamisha meli nyingi za adui wakati wa vita vyote vya ulimwengu. Walipogundua lori lenye upweke, Waitaliano walikimbilia kwenye gari yao kukatiza, na hawakujaribu sana kuiharibu ("itafanywa kila wakati kwa wakati!"), Lakini kuikamata kama nyara. Baada ya kukaribia karibu na kufyatua risasi kadhaa za onyo, walilazimisha "lori" kusimama na kwenda kwake kwa "live". Na hapa ndipo picha ya kuficha ikaanguka kutoka kwake na kutoka umbali wa mita 50-100 kanuni yake ilirusha makombora ya kutoboa silaha ya 57-mm kwa gari la kivita la Italia, na ikiwa ni lazima, basi mbili, kwani kiwango chake cha moto kilikuwa sana juu. Na ndio hivyo! Kama sheria, gari la Waitaliano liliangaza kama mshumaa, waathirika walichukuliwa mfungwa na … mara nyingi walienda kuelekea "vituko" vipya. Kuna visa wakati bunduki hizi zisizo za kawaida zilikubali mizinga ya adui kwao, na kisha ikawaangamiza kwa risasi ya kwanza. Naam, walipogunduliwa, waligeuka haraka na kwa kasi kamili walikuwa wakimwacha adui, wakirusha nyuma kama gari kutoka kwa kanuni! Kwa ujanja kujificha mizinga kulingana na mahali na wakati ni jambo kubwa!
Na hii ni "Churchill!"
