Miradi ya magari yenye silaha za kemikali kwenye chasisi ya magari ya serial

Miradi ya magari yenye silaha za kemikali kwenye chasisi ya magari ya serial
Miradi ya magari yenye silaha za kemikali kwenye chasisi ya magari ya serial
Anonim
Miradi ya magari yenye silaha za kemikali kwenye chasisi ya magari ya serial

Mwisho wa 1930, Ofisi ya Usanifu wa Majaribio na Upimaji wa Idara ya Mitambo na Uendeshaji wa Jeshi la Jeshi Nyekundu (OKIB UMM), iliyoongozwa na Nikolai Ivanovich Dyrenkov, ilianza kufanya kazi juu ya mada ya magari ya kivita ya kemikali. Baadaye, mmea wa Compressor ulivutiwa na mwelekeo huu. Matokeo ya kazi hii ilikuwa kuibuka kwa prototypes kadhaa za kupendeza - lakini hakuna moja ya miradi hii iliyoenda mfululizo.

Kwenye chasisi inayoweza kupatikana

Katika miaka ya thelathini na mapema, nchi yetu ilikuwa ikipambana na uhaba wa magari na vifaa vingine, ndiyo sababu UMM ya Jeshi Nyekundu ilikuwa ikishughulikia suala la kutumia magari yaliyopo kama msingi wa magari ya kivita ya matabaka tofauti. Kwa hivyo, tank ya kwanza ya kemikali ya Soviet iliyotengenezwa na OKIB ilijengwa kwa msingi wa trekta ya Kommunar. Kwa njia hiyo hiyo, ilipangwa kutengeneza magari mapya ya kivita.

Kwa magari mapya yenye silaha za kemikali, OKIB ilichagua chasisi mbili zilizopo za 6x4 mara moja. Hizi zilikuwa gari za Ford-Timken na Moreland TX6. Tabia zao zililingana na mizigo ya muundo, na kwa kuongezea, zilipatikana kwa idadi ya kutosha na zinaweza kutumika katika miradi mipya. Kufikia wakati huo, "Ford-Timken" na "Moreland" walikuwa wamefanikiwa kupata utaalam kadhaa wa jeshi, na sasa wangekuwa msingi wa magari ya kivita ya kemikali.

Miradi ya OKIB

Katikati ya 1931, OKIB UMM ilianza ukuzaji wa magari mawili ya kivita kwenye chasisi tofauti. TX6 ilitokana na sampuli iitwayo D-18. Maendeleo kama hayo huko Ford-Timken aliitwa D-39. Miradi ilitoa uondoaji wa sehemu zote "zisizo na maana", badala ya ambayo vifaa vipya vya aina moja au nyingine viliwekwa.

Magari ya kivita yalitakiwa kuwa na kinga ya kuzuia risasi iliyotengenezwa na shuka zilizo na unene wa 6 hadi 8 mm. Casing ya injini na kabati zilikusanywa kutoka kwa paneli za silaha. Kesi ya kivita ya vifaa vya kulenga iliwekwa kwenye jukwaa la shehena ya shehena. Kwa hivyo, magari ya kivita ya D-18 na D-39 yanaweza kufanya kazi katika mstari wa mbele, ikitoa wafanyakazi na ulinzi wa mizigo kutoka kwa risasi.

Wakati wa ujenzi wa D-18 na D-39, seti ya umeme, mfumo wa kusukuma, usafirishaji na chasisi ya chasisi ya msingi haikubadilika, kwa sababu ambayo sifa kuu zilibaki sawa. Walakini, uwezo mwingi wa kubeba ulitumika kwenye ganda la silaha na vifaa vya kemikali, ambavyo viliathiri umati wa mzigo wa kioevu.

Kwenye gari lenye silaha za D-18, eneo la mizigo na uhifadhi lilikuwa likipewa chini ya mizinga miwili yenye ujazo wa lita 1100. Kwenye D-39, iliwezekana kusanikisha tangi moja tu ya lita 800. Vifaa vya kusukuma aina ya KS-18 iliyotengenezwa na mmea wa Compressor ilikuwa na jukumu la kunyunyizia kemikali. Ilikuwa na dawa ya kunyunyizia umbo la farasi ya kunyunyizia CWA na safu ya dawa ya kusafisha au kuweka skrini za moshi. Uendeshaji wa vifaa vya kunyunyizia dawa ulitolewa na pampu ya centrifugal inayoendeshwa na injini.

Picha

Kulingana na kazi iliyopo, D-18 na D-39 zinaweza kuchukua maji kadhaa. Kinyunyizio cha CWA kilitoa uchafuzi wa ukanda hadi 25 m kwa upana; kasi ya harakati haipaswi kuzidi 3-5 km / h. Wakati wa kupuuza, safu ya dawa ilisindika ukanda 8 m kwa upana.

Tabia za kupigana za magari ya kivita zilitegemea moja kwa moja uwezo wa mizinga. Kwa hivyo, D-18 na hisa kubwa ya kemikali inaweza kuunda eneo la maambukizo na urefu wa 450-500 m au kufanya kupunguka kwa sehemu yenye urefu wa 350-400 m.Mchanganyiko wa kutengeneza moshi S-IV ilitosha kuweka mapazia kwa nusu saa. Gari la kivita la D-39 lilikuwa na tank ndogo ya uwezo na sifa zinazofanana.

Prototypes D-18 na D-39 hazikuwa na silaha yoyote ya kujilinda. Labda katika siku zijazo wangeweza kupata bunduki ya mashine ya DT kwenye usanikishaji mmoja au mwingine.

Wafanyikazi walikuwa na watu wawili tu. Dereva-fundi alikuwa na jukumu la kuendesha gari, na kamanda alitakiwa kudhibiti utendaji wa vifaa vya kemikali. Na bunduki ya mashine, kamanda anaweza pia kuwa mpiga risasi.

Uendelezaji wa mashine za D-18 na D-39 zilianza katikati ya 1931, lakini hivi karibuni zilikabiliwa na shida za shirika. Mfano D-18 ulijengwa tu mnamo msimu wa 1932 uliofuata. Baadaye kidogo, tulimaliza mkutano wa D-39. Ili kuokoa pesa, gari zote mbili za kivita zilijengwa bila kutumia silaha. Nguo zao zilitengenezwa kwa chuma cha kimuundo ili kupata uzani uliohesabiwa.

Mnamo Desemba 1, 1932, OKIB UMM ilivunjwa. Miradi miwili ya magari yenye silaha za kemikali ilihamishiwa kwa ofisi ya muundo wa mmea wa Compressor. Alishiriki katika maendeleo yao kama muuzaji wa vitu muhimu, na kwa hivyo ilibidi kukabiliana na kazi zaidi. Pia katika siku zijazo, biashara hii inaweza kuunda miradi mpya.

Mwanzoni mwa 1932-33. majaribio ya uwanja wa magari mawili ya kivita yalifanyika. Mashine zilionyesha sifa za kuridhisha na kukabiliana na majukumu ya kunyunyizia CWA ya kawaida au kupuuza eneo hilo. Wakati huo huo, chasisi ya gari ya Ford-Timken na Moreland TX6 ilifanya vibaya kwenye ardhi mbaya. Kwa kuongezea, usanifu wa tabia na silaha zenye nguvu haitoshi kupona kwa uhai.

Picha

Katika hali yao ya sasa, D-18 na D-39 hazikuwa za kupendeza jeshi, lakini zinaweza kuwa msingi wa maendeleo mapya. Ofisi ya muundo wa mmea wa Kompressor ilizingatia uzoefu wa kujaribu sampuli mbili kutoka OKIB UMM na kufanya hitimisho, baada ya hapo ikaunda mashine zake za darasa moja.

Magari ya kivita "Compressor"

Katika miezi ya kwanza ya 1933, Kompressor alianza kutengeneza gari lake lenye kemikali. Sampuli hii ilibaki kwenye historia chini ya majina BHM-1000 na BHM-1. Herufi zilizo kwenye faharisi zilimaanisha "gari la kemikali lenye silaha", na nambari zilionyesha uwezo wa mizinga ya CWA au nambari ya mradi. Kutoka kwa maoni ya maoni ya jumla, mradi wa BHM-1000 ulirudia maendeleo ya OKIB. Tofauti zilikuwa kwenye orodha ya vitengo vilivyotumiwa.

KB "Compressor" iliona kuwa haifai kutumia chasisi ya kigeni. Msingi wa BHM-1000 ilikuwa gari la ndani la AMO-3. Chasisi kama hiyo haikuwa duni kwa zile zilizoingizwa kwa suala la uwezo wa kubeba, lakini iliamuliwa kuiacha bila silaha. Labda inaweza kuongezwa baada ya kujaribu na kuamua sifa za takriban.

Badala ya mwili wa kawaida wa AMO-3, tanki ya chuma iliyo na ujazo wa lita 1000 iliwekwa. KS-18 tata na pampu na vifaa vya dawa pia iliwekwa hapo. Matumizi ya mfumo kama huo ilifanya iwezekane kudumisha sifa za utendaji wa mashine zilizopita. Pia, uwezo na kazi kwenye uwanja wa vita hazijabadilika.

Silaha kwenye mfano huo haikuwekwa. Kwa usanikishaji wake, ilikuwa ni lazima kusafisha teksi ya kawaida ya lori la msingi, na hatua kama hiyo inaweza kuzingatiwa kama isiyo ya lazima katika hatua ya sasa ya kazi.

Mnamo 1933 huo huo, mashine ya kemikali ya BKhM-1000 bila silaha na silaha ilijaribiwa. Tabia za vifaa vya kemikali zilithibitishwa na kwa ujumla zilitimiza mahitaji. Walakini, kulikuwa na shida na chasisi tena. Lori la AMO-3, hata bila silaha, halikuweza kukabiliana na mzigo kila wakati. Gari ilikuwa ngumu kusonga barabarani, na usanikishaji wa ulinzi ungeharibu kabisa uhamaji wake.

Bidhaa ya BHM-1000 na sifa kama hizo haikuwa ya kupendeza kwa Jeshi Nyekundu. Walakini, uzalishaji wa kikundi kidogo cha mashine kama hizo uliamriwa kutumika kama mashine za mafunzo. Agizo hili lilikamilishwa kwa wakati mfupi zaidi, na hivi karibuni vitengo vya kemikali viliweza kufanya mazoezi ya kupambana na vifaa vipya kabisa.

Picha

Muda mfupi baada ya BHM-1000, mfano ulionekana chini ya jina BHM-800. Ilijengwa kwenye chasisi ya Ford Timken ikitumia suluhisho sawa na katika mradi uliopita. Tangi yenye ujazo wa lita 800 na mfumo wa KS-18 uliwekwa kwenye lori la serial. Ilifikiriwa kuwa BHM-800 itakuwa sawa na sifa kwa BHM-1000 - isipokuwa vigezo vinavyohusiana na mzigo wa malipo.

BHM-800 isiyo na silaha ilijaribiwa na ilionyesha takriban matokeo sawa na BHM-1000 na D-39. Vifaa vya kulenga vilithibitisha tena sifa zake, na chasisi tena ilionyesha kutowezekana kwa operesheni ya kawaida barabarani. Mustakabali wa mradi mwingine ulikuwa katika shaka.

Baada ya kukamilika kwa vipimo vya uwanja, BHM-1000 na BHM-800 zilibadilishwa kidogo katika hali yao ya asili. Kama jaribio, walikuwa na vifaa vya ulinzi kama mfumo wa nyumba za chuma. Kama ilivyo katika miradi ya OKIB, sahani za silaha zilizo na unene wa 6-8 mm zilitumika. Ufungaji wa vibanda ulisababisha kuongezeka kwa misa na kupungua kwa uhamaji. Kwa hivyo, "magari ya kemikali yenye silaha" hayakuwa na baadaye.

Suluhisho mpya

Miradi ya OKIB UMM na mmea wa Compressor ilifanya iwezekane kujaribu maoni kadhaa ambayo hayakufanikiwa sana, na pia kupata suluhisho zinazofaa kwa ufafanuzi zaidi. Kwa vifaa vya mfano, mifano yote minne, inaonekana, ilibadilishwa kuwa malori kwa matumizi ya kusudi lao.

Waumbaji kutoka kwa ofisi ya mmea wa Compressor wamethibitisha kwa vitendo kwamba mfumo wa KS-18 una uwezo wa kutatua majukumu uliyopewa, lakini kwa matumizi yake mafanikio gari mpya ya msingi inahitajika. Utafutaji wa chasisi mpya ulianza, na kwa kuongezea, ukuzaji wa chombo maalum cha kivita, kinacholingana na majukumu yaliyopewa, kilianza.

Matokeo ya kazi hizi zote ilikuwa kuonekana kwa gari lenye silaha za kemikali KS-18. Haikuwa na mapungufu, lakini bado ilitimiza mahitaji ya mteja na ilijengwa hata kwa safu ndogo. Kwa kuongezea, safu hiyo ilienda kwa kile kinachojulikana. vituo vya kujaza - mashine za kupuuza eneo hilo kwenye chasisi isiyo na kinga. Kwa hivyo, miradi D-18, D-39, BHM-1000 na BHM-800 bado ilisababisha matokeo yanayotarajiwa, ingawa sio ya moja kwa moja.

Inajulikana kwa mada