Dhidi ya Wayuksi na "Wakomunisti"
Hali ya Korea Kusini ni mbali na kupendeza zaidi. Jirani wa kaskazini wa ajabu, ambaye, kwa sura zote, ana silaha za nyuklia zilizo tayari kabisa, na vile vile China ya kikomunisti iliyo karibu sana kijiografia, ambayo inaelekea katika kutawala ulimwenguni kwa kasi zaidi kuliko ilivyofanya Amerika wakati wake. Halafu kuna Japani na malalamiko ya muda mrefu yanayohusiana na Vita vya Kidunia vya pili. Na nchi zingine kadhaa katika eneo la Asia zina shida zao: ni wazi hawajali Korea Kusini. Angalau, hawana nia ya kuitetea.
Katika suala hili, haishangazi kwamba Wakorea walitazama uchaguzi wa Amerika hata zaidi kuliko watu wa Merika. Baada ya yote, mustakabali wao uko hatarini: Amerika ndiye mshirika wa kweli ambaye anaweza kusaidia.
Mbali na Mataifa, Jamhuri ya Korea inaweza kutegemea jeshi lake, haswa Jeshi la Anga. Inapaswa kuwa alisema kuwa wao ni "motley" kabisa katika muundo wao. Pamoja na wapiganaji wa kisasa wa F-16 na F-15, Wakorea wana umri wa miaka F-5 Tiger II na F-4 Phantom II. Pamoja na mafunzo na kupambana na magari ya mafunzo, ambayo hayatafanya hali ya hewa kuwa nzuri. Kwa njia, wa zamani wanataka kuwaondoa kabisa mnamo 2030, na Phantoms - kufikia 2024.
Mgongo wa Kikosi cha Hewa cha Korea Kusini ni wapiganaji wa F-16C / D - zaidi ya ndege 150 kwa jumla. Na hivi karibuni msingi huu utakuwa wa hivi karibuni F-35A. Kumbuka kwamba Korea imepanga kupokea wapiganaji 60 kwa jumla. Kwa sasa, Wakorea wamepokea karibu mashine kumi kati ya hizi. Kwa jumla, F-35s itaongeza sana uwezo wa Kikosi cha Hewa cha Korea, ikichukua kiwango kipya. Ambayo tishio kutoka kwa wapiganaji wa kizazi cha nne litakuwa na masharti sana katika mambo mengi: angalau ikiwa marubani wa Kikorea "hawapandi" katika mapigano ya karibu. Kwa bahati mbaya, kumekuwa hakuna kesi za mwisho katika miongo ya hivi karibuni.
Kukimbia na vikwazo
Inashangaza zaidi kwamba Korea Kusini (sasa kwa msaada wa wenzake kutoka Indonesia) inaendeleza kikamilifu mpiganaji wake na ishara KF-X. Mashine hiyo inatengenezwa na wataalamu wa Viwanda vya Anga ya Korea kwa msaada wa Anga ya Kiindonesia ya Kiindonesia.
Na hii ndio ya kushangaza. Mradi huo ulitangazwa kwa mara ya kwanza na rais wa zamani wa Korea Kusini Kim Dae-jung nyuma mnamo … 2001. "Umilele" mzima umepita tangu wakati huo: mwanasiasa huyu amekufa kwa muda mrefu, na pia Kim Jong Il (alikufa mnamo 2011). Nchi zingine ziliacha kuwapo kwa kweli, wakati zingine, wacha tuseme, zilipata metamorphoses na mipaka yao.
Na jambo moja tu bado halijabadilika - mpiganaji wa Korea Kusini, ambaye walitaka kupata ifikapo mwaka 2020, kwani haikuwa hivyo, na hayupo. Kama sehemu ya programu, hadi sasa KF-X haijajengwa sampuli moja ya uzalishaji wa mapema, mfano au hata mwonyeshaji wa teknolojia.
Ikiwa unatazama kwa karibu mpango huo, basi nukta zingine zinaanza kuwa wazi. Kumbuka kwamba kama sehemu ya mahitaji ya awali ya utendaji kwa KF-X, ilitarajiwa kuunda mpiganaji wa kiti kimoja na injini mbili na utumiaji wa teknolojia ya siri. Kwa ukubwa wake, gari ilitakiwa kuwa kubwa kuliko Kifaransa Dassault Rafale na pan-European Eurofighter Typhoon, lakini ndogo kuliko F-22 na F-35.
Mnamo 2010, Korea Kusini na Indonesia zilikubaliana kufanya kazi pamoja kwenye mpango huo. Walakini, mnamo Machi 2013, Wizara ya Ulinzi ya Korea Kusini na Indonesia iliahirisha utekelezaji wa mradi wa pamoja wa kukuza mpiganaji wa KF-X / IF-X kwa mwaka na nusu. Mnamo Julai 2013, Wizara ya Ulinzi ya Indonesia ilitangaza kwamba inakusudia kuendelea kukuza mpiganaji anayeahidi peke yake - kitu karibu cha kushangaza kutokana na ukosefu wa uzoefu katika kuunda wapiganaji kutoka kwa Waindonesia.
Zamu inayofuata isiyotarajiwa ilikuwa uwasilishaji mnamo Novemba 2013 na Viwanda vya Anga vya Kikorea vya mfano wa toleo la injini moja ya mpiganaji anayeahidi. Mantiki ilikuwa kitu kama hiki: Korea tayari ina mafunzo ya injini moja ya FA-50 Eagle ya Dhahabu ya muundo wake, kwa nini usitumie uzoefu huu kuunda mpiganaji mpya?
Kwa kweli, "dawati linaloruka" na siri nyingi ni ndege tofauti ambazo zinahitaji suluhisho tofauti za kiufundi. Waligundua hivi karibuni huko Korea Kusini, baada ya hapo walisahau juu ya toleo la injini moja, kama ndoto mbaya. Walakini, hii haikupunguza idadi ya maswali.
Kuongeza au kupunguza 3?
Mnamo Oktoba 2, 2019, Ulinzi-angani iliripoti kuwa Ofisi ya Programu za Ununuzi wa Ulinzi wa Korea Kusini ilitoa ruhusa ya Viwanda vya Anga ya Kikorea kutengeneza muundo wa kwanza wa ndege wa mpiganaji wa KF-X anayeahidi. Mkutano wa gari ulipaswa kuanza kabla ya mwisho wa Oktoba. Kwa njia, muda mfupi baadaye, mfano kamili wa mpiganaji aliyeahidiwa aliwasilishwa kwenye maonyesho ya silaha ya ADEX huko Seoul.
Yeye, kwa ujumla, anathibitisha suluhisho la kimsingi la dhana. Kwa mtazamo wa mpangilio wa anga, ni karibu "nakala" kamili ya F-22. Walakini, kama ilivyoonyeshwa hapo juu, gari litakuwa dogo sana kuliko mwenzake wa ng'ambo. Tunazungumza juu ya mpiganaji na injini mbili za General Electric F414. Ina urefu wa mita 16.9 na ina mabawa ya mita 11.2. Uzito wa juu wa kuondoka kwa mpiganaji utakuwa tani 25.4. Ndege hiyo itaweza kuruka kwa kasi hadi Mach 1, 8-1, 9. Mpiganaji huyo anayeahidi atapokea viambatanisho 10 vya makombora, mabomu na vyombo kadhaa vya nje. Imepangwa kuunda toleo moja na mbili.
Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba "siri" ya Kikorea kwa kweli haitakuwa ya hila. Angalau katika hatua ya kwanza. Toleo la Block I halitakuwa na ghuba za silaha za ndani: hii, kwa njia, inaonekana wazi katika mfano wa mpangilio ulioonyeshwa. Walakini, Viwanda vya Anga vya Kikorea vina matumaini na vinaamini kuwa katika toleo la baadaye la gari, ili kudumisha wizi wa rada, silaha kuu itaweza kuwekwa ndani.
Fuselage ndogo, pamoja na eneo la vifaa vya kutua na ulaji wa hewa, huruhusu mawazo mawili. Ama a) ghuba za ndani za silaha zitakuwa ndogo sana (ndogo sana kuliko F-22 na F-35), au b) hakutakuwa na yoyote. Kwa njia, katika picha zilizowasilishwa, gari la utengenezaji limebeba makombora manne ya MBDA Meteor, ambayo yameingizwa ndani ya fuselage. Hapo awali, suluhisho kama hilo lilitumiwa na wahandisi wa Uropa wakati wa kuendeleza Kimbunga cha Eurofighter. Kwa njia, mnamo Novemba 22, 2019, toleo la Ufaransa la La Tribune katika maandishi "MBDA monte à bord de l'avion de combat sud-coréen, le KF-X" iliandika kwamba Wizara ya Ulinzi ya Korea ilichagua Kimondo cha MBDA kombora kuandaa KF-X.
Wakorea wanataka kukuza mpiganaji mpya mnamo 2026, lakini kwa kuzingatia shida zilizo katika uundaji wa teknolojia ya kisasa, kipindi hiki kinaweza kuahirishwa kwa akili hadi 2030 au hata baadaye.
Na hapa swali la asili kabisa linaibuka. Je! Ilistahili kabisa kwa Wakorea Kusini kuwekeza katika mradi huu ili kupata Eurofighter yao ifikapo 2030? Kwa kuzingatia kwamba Wazungu wenyewe wakati huo watakaribia kukipatia tena Jeshi la Anga na mpiganaji wa kizazi cha sita wa NGF (Next Generation Fighter), iliyoundwa kama sehemu ya mpango mkubwa wa FCAS (Future Combat Air System). Hiyo labda ni kweli kwa Merika na mpango wake wa F / A-XX. Kweli, Uchina itakuwa na meli nzima ya wapiganaji wa kizazi cha tano Chengdu J-20, na labda hata itawakumbusha wenzao J-31 (lakini kwa ujumla, China inazungumza kikamilifu juu ya kizazi cha sita).
Inatokea kwamba Wakorea Kusini wanaweza kupata ndege ambayo imepitwa na wakati mwanzoni mwa maendeleo. Wakati huo huo, uzoefu uliopatikana wakati wa ukuzaji wake hauwezi kutumika katika maeneo mengine - kwa wakati huo, wazalishaji wa ndege huko Merika, Ulaya na Uchina wanaweza kufanya mapinduzi zaidi ya moja.
Kwa maana pana, hadithi ya KF-X kwa mara nyingine inaonyesha kuwa maendeleo ya wapiganaji wa kisasa imekuwa ngumu sana, hatari na ya gharama kubwa kwamba ni nguvu kuu tu za ulimwengu au nchi kadhaa zenye nguvu za ulimwengu zilizoungana katika mfumo wa mpango zinaweza kushinda njia hii. Kwa sababu zinazoeleweka (kimsingi kisiasa), sio kila mtu na sio kila wakati hufaulu kufanya hivyo.
