Mnamo Februari 6, chapisho lenye mamlaka la kijeshi Jane's lilitoa tathmini ya kupendeza ya mpiganaji wa kizazi cha nne wa Urusi Su-30MKI, iliyoonyeshwa na Jeshi la Anga la India lililostaafu Marshal Daljita Singh. Kwa kifupi, ndege haiwezi kuzingatiwa kuwa ya hali ya juu, na tunazungumza juu ya viashiria muhimu vya utendaji.
Kwa ujumla, tathmini kali ya wapiganaji, pamoja na ile ya Urusi, sio kawaida. Lakini tangazo la hivi karibuni linavutia kwa sababu mbili. Kwanza, watu wa kiwango cha juu (ingawa zamani) sio mara nyingi hukosoa teknolojia ya kisasa. Pili, Su-30MKI ni gari la kihistoria. Labda hii kwa ujumla ni ndege ya kupigania ya Kirusi kati ya zile za kisasa.
Tena, kuna sababu kadhaa. Kwa kuwa soko la ndege za kisasa za kupambana ni nyembamba sana, kwa kuzingatia 250 Su-30MKI iliyopewa India, ndege hiyo inaweza kuitwa "muuzaji bora". Ikiwa tunazungumza juu ya magari ya kisasa ya kupigania ya darasa hili, basi, kwa ujumla, hakuna kitu cha kulinganisha nayo. Chukua, kwa mfano, Su-35 (isichanganyike na Su-27M ya mapema). Ingawa mwanzoni ilionekana kama "kuuza nje", vitengo 24 tu vilifikishwa moja kwa moja kwa usafirishaji. Magari yote yalikwenda China; Kwa kuongezea, wataalam wanaamini kuwa sababu ya shughuli hiyo sio sana katika uwanja wa ndege wenyewe, kama katika injini ya AL-41F1S, teknolojia ambayo Wachina walitaka sana kupata, ingawa hawakuionyesha hadharani.
Sababu ya pili ni jukumu la moja kwa moja la mashine katika Kikosi cha Anga cha Urusi. Kumbuka kwamba toleo la "Russified" la gari lina jina Su-30SM. Sasa jumla ya mashine kama hizi imezidi mia, ambayo inafanya ndege hii kuwa njia kuu ya kupata ukuu wa anga kwa Urusi. Pamoja na Su-35S mpya zaidi na teknolojia, ambayo bado kuna wachache. Ingawa mwaka huu, inaonekana, imepangwa kumaliza mkataba mpya wa 50 mpya Su-35S.
Bora kuliko hizo mbili mpya?
Kwa upande wa India, kila kitu ni cha kufurahisha zaidi: Su-30MKI ilikuwa, iko na itakuwa mhimili wa jeshi la anga la nchi hiyo. Kumbuka kwamba India ilijiondoa kwenye mpango wa kuunda mpiganaji wa kizazi cha tano wa Urusi na India kulingana na Su-57, hapo awali ilijulikana kama Ndege ya Mpiganaji wa Kizazi cha Tano (FGFA). Na idadi ya Kifaransa Dassault Rafale ilinunuliwa ilipunguzwa hadi vitengo 36: "mkataba wa karne" (MMRCA) ulimalizika, mtu anaweza kusema, kwa kusisimua. Wapiganaji wengine wa Jeshi la Anga la India, kusema ukweli, wamepitwa na wakati na ni mengi sana. Hii inatumika pia kwa MiG-29, na Mirage 2000, na MiG-21.
Je! Wanafikiria nini India kuhusu mpiganaji wao mkuu?
“Kwa kweli Sukhoi ni jukwaa bora na lenye nguvu. Kwa upande wa malipo na masafa, ina thamani kubwa, lakini ukweli ni kwamba mpango huo ulianzishwa mwanzoni mnamo 1997 na tangu wakati huo kumekuwa na maendeleo mengi ya kiteknolojia ambayo yanahitaji kusasishwa kwa ndege."
- alisema Marshal Daljit Singh wa Jeshi la Anga la India.
Jeshi linaamini kuwa mambo mawili muhimu katika Su-30MKI, kituo cha rada na mfumo wa vita vya elektroniki, wako nyuma ya wenzao wa kisasa na wanahitaji kisasa. Kumbuka kwamba rada ya Su-30MKI / SM ni N011 "Baa" iliyo na safu ya antena ya awamu ya kupita (PFAR). Marekebisho yake ya kimsingi yalibuniwa kwa msingi wa rada ya N001 na safu ya antena iliyopangwa na kituo cha kupitisha hali ya "hewa-kwa-uso". Inapaswa kusemwa kuwa sasa Magharibi hata wapiganaji wa kizazi cha nne (sembuse ya tano) wanasambaza rada za hali ya juu zaidi za kiteknolojia na safu za antena zinazotumika kwa muda mrefu, ambazo, licha ya gharama yao kubwa, hutoa uaminifu na ufanisi zaidi wa utambuzi wa malengo. Ilikuwa rada mpya na AFAR ambayo Singh alipendekeza kama chaguo la kuwezesha Su-30SM. Walakini, bila kutaja kituo maalum na muda.
Wakati huo huo, Jane anaamini kuwa maswala yanayohusiana na ugumu wa vita vya elektroniki husababisha changamoto ngumu zaidi, kwani saizi kubwa ya ndege (bila teknolojia ya siri) inafanya kuwa lengo rahisi. Kifurushi cha sasa cha vita vya elektroniki vya ndege ni anuwai ya mfumo wa Urusi wa SAP-518, ambao unaweza kuongezewa na kontena la kukandamiza elektroniki kwa ulinzi wa kikundi cha ndege za SAP-14. "Kusudi kuu la SAP-518 ni ulinzi wa kibinafsi wa ndege," mwangalizi wa jeshi Alexei Leonkov alisema mnamo 2018. - Mfumo hufanya kazi kwa kanuni ya kichunguzi cha rada. Hiyo ni, kila wakati hutoa habari iliyopotoshwa kwa wenyeji wa adui: inaonyesha ishara na kuchelewesha, inachanganya kipimo cha umbali wa kitu, kasi na msimamo wa angular. Hii inazuia kituo cha rada kugundua malengo, kuamua vigezo vyao na kutoa data muhimu kwa mifumo ya silaha."
Kwa ujumla, habari juu ya mifumo ya vita vya elektroniki vya Urusi ni ya kupingana na mara nyingi ya asili ya propaganda. Inapaswa pia kusemwa kuwa mnamo 2017, Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi kwa mara ya kwanza ilipokea kituo kipya zaidi cha umeme cha SAP-518SM, ambayo imeundwa kwa Su-30SM.
Na vipi kuhusu silaha? Hapo awali, Wahindi walikuwa na madai kwa makombora ya R-77 ya Urusi. Inadaiwa, Su-30MKI, iliyobeba makombora ya R-77, haikuweza kupinga vyema F-16 ya Pakistani mnamo Februari 2019. Ikiwa roketi ya AIM-120 inaweza kuzinduliwa kwa umbali wa kilomita 100, basi R-77 inaweza kuzinduliwa kutoka umbali usiozidi kilomita 80. Ikiwa hii ni kweli au la ni ngumu kusema, lakini inajulikana kuwa mapema waliamua kuandaa Su-30MKI na makombora ya Israeli I-Derby. Kulingana na data kutoka vyanzo wazi, safu ya kombora ni kilomita 100. Kwa njia, ilichaguliwa kama mfumo kuu wa silaha za hewa kwa angani kwa ndege ya kupigana ya India HAL Tejas.
Silaha ya mgomo wa Su-30MKI inaonekana zaidi kuliko ngumu. Inatosha kukumbuka kuwa hivi karibuni kikosi cha kwanza cha Su-30MKI, kikiwa na silaha mpya ya kombora la kupambana na meli "Brahmos", iliingia huduma na Jeshi la Anga la India. Kulingana na media, roketi ina uzito wa tani 2.5, kasi yake ni mara 2.8 kasi ya sauti, na safu ya kurusha ni karibu kilomita 400. Su-30MKI moja inaweza kubeba hadi makombora matatu ya Bramos: mpiganaji yeyote wa Urusi atahusudu uwezo kama huo wa kupambana na meli: hata Su-30SM, hata Su-35S, hata Su-57.
Nini kinafuata?
Kama tunavyoona, ndege ya Su-30MKI haikidhi kabisa mahitaji ya karne ya 21, kwa hivyo haiwezekani tena kutegemea kandarasi mpya kwa mamia ya ndege. Walakini, kile kilicho kweli kwa Ulaya na Merika sio kweli kila wakati kwa mikoa isiyo na maendeleo. Kuweka tu, licha ya kukosolewa kwa ndege hiyo, ni na itabaki kuwa mmoja wa wapiganaji wenye nguvu zaidi katika Asia Kusini kwa siku zijazo zinazoonekana.
Kumbuka kwamba nchi kama Afghanistan, Bangladesh, Bhutan, India, Nepal, Maldives, Pakistan na Sri Lanka hazina wapiganaji wa kizazi cha tano: sio yao wenyewe au kununuliwa nje ya nchi. Wakati huo huo, jumla ya Dassault Rafale haitoshi kwa "mapinduzi" ya mkoa, ingawa mashine zinaweza kusema katika mzozo wa ndani. Kwa njia, labda Wahindi wako sawa, wakijipunguza kwa "Kifaransa" 36. Kwa muonekano wote, sio India, wala Pakistan, au nchi nyingine yoyote katika eneo hilo inavutiwa na vita kubwa.
