Su-35: ukweli tano juu ya mpiganaji

Orodha ya maudhui:

Su-35: ukweli tano juu ya mpiganaji
Su-35: ukweli tano juu ya mpiganaji

Video: Su-35: ukweli tano juu ya mpiganaji

Video: Su-35: ukweli tano juu ya mpiganaji
Video: Стелс-игра, похожая на Metal Gear Solid. 👥 - Terminal GamePlay 🎮📱 🇷🇺 2024, Machi
Anonim
Su-35: ukweli tano juu ya mpiganaji
Su-35: ukweli tano juu ya mpiganaji

Mnamo Februari 19, 2008, mpiganaji wa kazi nyingi wa Su-35 aliruka kwa mara ya kwanza. Leo, "thelathini na tano" inakuwa sura ya anga ya jeshi la Urusi: ifikapo mwaka 2020, karibu ndege 100 zitapelekwa kwa Vikosi vya Anga vya Urusi. Fikiria ukweli tano wa kupendeza juu ya Su-35, mpiganaji wa kizazi cha nne mwenye nguvu zaidi ulimwenguni.

1. Kulikuwa na ndege mbili za Su-35 katika historia ya anga

Ya kwanza chini ya nambari kama hiyo mwanzoni mwa miaka ya 1990 kwenye maonyesho ya kimataifa ilikuwa ile inayoitwa Su-27M - kisasa cha Su-27 ya msingi. Kwa kweli hii ilikuwa jaribio la kwanza la kufanya mpiganaji anayefanya kazi anuwai kutoka kwa mpatanishi. Kwa sababu kadhaa, ndege hiyo haikuenda, na mnamo 2005 tu walirudi kwenye faharisi ya 35.

Tayari mnamo Februari 19, 2008 kutoka uwanja wa ndege wa Ramenskoye wa LII wao. Gromov mpya "thelathini na tano" iliondoka. Ndege hiyo ilijaribiwa na rubani wa majaribio aliyeheshimiwa wa Urusi Sergey Bogdan.

Picha
Picha

Mwanzoni, mpiganaji huyo aliteuliwa kama Su-35BM (kisasa kikubwa), basi aliitwa tu Su-35 na jicho la kusafirisha nje. Baada ya kuonekana kwa nia kutoka kwa Jeshi la Anga la Urusi, lahaja ya Su-35S ilionekana, na barua ya jadi "C", inayoashiria chaguzi za vifaa vya usambazaji wa Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi.

2. Jinsi "thelathini na tano" ililinganishwa na UFO

Nje ya nchi, Su-35 (jina la nambari ya NATO: Flanker-E +) iliwasilishwa kwa mara ya kwanza mnamo 2013 kwenye onyesho la angani la kimataifa huko Le Bourget. Ndege za maandamano ya ndege ya mpiganaji wa Urusi ikawa onyesho la mpango wa maonyesho.

Ndege hiyo ilijaribiwa tena na Sergei Bogdan. Alipofanya kile kinachoitwa "pancake" angani, Le Bourget aliganda haswa. Aerobatics hii - zamu ya usawa ya digrii 360 katika kukimbia bila kupoteza kasi na urefu - haiwezi kufanywa na mpiganaji mwingine yeyote.

Picha
Picha

Ndege zetu ziliruka kama keki kwenye uwanja wa ndege - hakuna ndege ulimwenguni inayofanya hivyo. Na mfumo jumuishi wa udhibiti kwenye ndege hizi ni wa KRET, mfumo wa kudhibiti injini pia ni wetu,”Nikolai Kolesov, mkurugenzi mkuu wa KRET, alitoa maoni juu ya kukimbia kwa thelathini na tano zetu baadaye.

Na wataalam wa kigeni walilinganisha mara moja Su-35 na UFO kwa onyesho kama "lisilo sawa". "Nimekuwa katika tasnia hii kwa miaka 22, nimeona mengi, lakini safari hii ya ndege ni kitu cha kushangaza," alisema mhandisi wa Ufaransa Christian Kunovski. - Sio mpiganaji, ni UFO tu! Kusema ukweli, kwa mara ya kwanza maishani mwangu nililia kwa furaha!"

3. Su-35 inaweza "kuona" lengo kwa kilomita 400

Licha ya kukosekana kwa AFAR, mfumo wa rada "thelathini na tano" unaweza kugundua malengo kwa umbali wa kilomita 400, na pia kufuata malengo 30 ya hewa na wakati huo huo kuwasha moto nane.

Uwezo kama huo wa mpiganaji hutolewa na mfumo wa kudhibiti rada (RLS) na safu ndogo ya antena "Irbis". Mfumo huo ulibuniwa huko N. I. Tikhomirov, na uzalishaji wake unafanywa na Kiwanda cha Vifaa cha Jimbo la Ryazan, ambalo ni sehemu ya KRET.

Picha
Picha

Kwa upande wa utendaji wake, mfumo wa rada wa mpiganaji wa Su-35 uko katika kiwango cha maendeleo ya kisasa zaidi ya kigeni katika eneo hili, ikizidi rada nyingi za Amerika na Ulaya na safu ya kupita na inayofanya kazi.

4. Hakuna vyombo vya analog na mishale kwenye chumba cha kulala cha Su-35

Jogoo kwenye Su-35 inafanana na chumba cha ndege cha wapiganaji wa kizazi cha tano. Tofauti na Su-27, haina vifaa vya analog na mishale ya kawaida. Badala yake, kuna skrini mbili kubwa za LCD, ambazo zinaonyesha habari zote ambazo rubani anahitaji katika hali ya picha-ya-picha."Cockpit ya glasi" ya Su-35 pia ina kiashiria cha collimator kwenye kioo cha mbele. Kwa hivyo, rubani anaona alama na ishara zinazolingana dhidi ya msingi wa anga, zinaonekana kuelea angani mbele ya ndege.

Picha
Picha

Anatoa udhibiti wa hydrodynamic ya mmea wa umeme hubadilishwa na zile za umeme. Hii sio tu inaokoa nafasi na uzito, lakini pia inaruhusu kudhibiti sambamba kuletwa kwenye udhibiti wa mashine. Katika mazoezi, hii inamaanisha kuwa jukumu la rubani halionekani sana: kompyuta huamua ni gari gani itafikia lengo na kwa wakati gani kumruhusu rubani kutumia silaha hiyo.

Wakati huo huo, mashine inachukua sehemu ya modeli tata za aerobatic, kwa mfano, ikiruka katika miinuko ya chini sana na kuzunguka eneo hilo.

5. Su-35 huinua kilo 8000 za mabomu

Faida nyingine kuu ya Su-35 ni kwamba inaweza kubeba mzigo mkubwa wa makombora ya hewa-kwa-hewa - tani ya makombora kama hayo.

Kwa jumla, Su-35 katika vituo 12 vya ngumu inaweza kuinua kilo 8,000 za makombora ya usahihi na mabomu. Silaha ya 35 inajumuisha seti nzima ya makombora yaliyoongozwa angani, ikiwa ni pamoja na riwaya mpya kama vile Kh-58USHE makombora ya kupambana na rada, makombora matatu ya masafa marefu ya Kalibr-A na kombora moja kubwa la kupambana na meli. aina ya "Yakhont".

Picha
Picha

Mpiganaji wa Su-35 pia huinua hadi mabomu ya angani 11 yaliyosahihishwa na mifumo ya mwongozo wa runinga, setilaiti au laser. Katika siku zijazo, itaweza kutumia mifano bora na mpya ya mabomu ya angani ya caliber 500 na 250 kg na makombora ya caliber 80, 122 na 266/420 mm, pamoja na wale walio na marekebisho ya laser.

Wakati huo huo, Su-35 ina uwezo wa kutumia silaha zake kwa kasi ya juu na idadi ya Mach ya 1, 5 na kwa urefu wa zaidi ya mita 13,700. Kwa mfano, mpiganaji wa Amerika F-35 anafanya kazi kwa urefu wa mita 9100 na kwa kasi na idadi ya Mach ya karibu 0.9.

Ilipendekeza: