Historia ya ulimwengu ya wanadamu itapoteza maelezo zaidi na zaidi kila muongo. Kadiri tunafanikiwa zaidi, ndivyo mafanikio muhimu sana ya zamani yatakavyoonekana. Labda, shule hazipaswi kusoma historia ya mizozo ya kisiasa, umwagaji damu na ugomvi, lakini njia ya kuvutia ya maendeleo yetu ya kisayansi na kiteknolojia
Kwa zaidi ya miaka 70 iliyopita, wanadamu wamepeleka vifaa anuwai angani. Ni mashaka machache kwamba mustakabali wa ustaarabu wetu unahusishwa na nafasi. Licha ya shida nyingi na mizozo, idadi kubwa ya anuwai ya uuzaji na media, nafasi bado "inavutia" akili bora za wanadamu. Kwa kuongezea, ni ndoto sio tu ya wasomi wa kielimu, lakini pia karibu watoto wote kwenye sayari, ambayo inamaanisha kuwa "mpaka wa mwisho wa ubinadamu" mapema au baadaye utashindwa. Wacha tujaribu kuzingatia hatua muhimu katika njia ya nafasi. Labda leo nyingi zinaonekana kuwa zisizo na maana, na baada ya ndege ya kwanza ya angani, watachekesha kabisa, kama baiskeli ya mbao dhidi ya kuongezeka kwa gari la Mfumo 1. Walakini, ilikuwa miujiza hii ya kisayansi na kiteknolojia ambayo ilionyesha ni mafanikio gani wazo ambalo linakamata akili za watu wengi linaweza kufikia.
Anza, V-2
Labda siku moja tutakuwa na aibu kuwaambia ndugu zetu akilini jinsi safari yetu angani ilianza. Kama mafanikio yetu mengi bora, teknolojia ya kijeshi imefungulia njia angani. Roketi ya V-2, iliyotengenezwa na Wanazi wa Ujerumani, ilikuwa ndege ya kwanza inayoweza kufikia karibu na nafasi.
Roketi ya V-2 ikawa msingi wa ukuzaji wa roketi ya V-2, ambayo ilipiga video ya kwanza ya Dunia kutoka angani
Baada ya vita, kwa msingi wa roketi hii, roketi za kwanza za Amerika na Soviet ziliundwa, zenye uwezo wa "kuruka" kwa urefu wa kilomita 200 (urefu wa obiti ya ISS ni karibu kilomita 400).
Hata kabla ya uzinduzi wa setilaiti ya kwanza, mbwa wawili waliruka kwenye roketi ya Soviet R-2A mnamo Mei 16, 1957 hadi urefu wa kilomita 210. Hadi 1960, uzinduzi kadhaa ulifanyika.
Huko USA, kwa msingi wa V-2 hiyo hiyo, roketi ya V-2 iliundwa, ambayo ilitumika pia kusoma nafasi ya karibu na ardhi, na kwa kiwango kikubwa zaidi. Kwa jumla, kutoka 1946 hadi 1951, Wamarekani walifanya ndege zaidi ya 80 kwa urefu wa zaidi ya kilomita 160.
Baadhi ya ujumbe huu ulikuwa wa thamani sana, kama video ya kwanza ya Dunia kutoka kwenye nafasi iliyopokelewa wakati wa moja yao. Nzi wa matunda, mbegu za mimea anuwai, panya na macaque pia ziliruka kwenye nafasi ya karibu na ardhi kwenye roketi za V-2.
Ndege hizi zilitoa habari nyingi za kisayansi juu ya hali zilizo juu sana. Makombora yaliyoundwa kwa vita yamerudi Duniani na habari muhimu juu ya mionzi ya jua, vigezo vya anga na anga ya juu. Bila data hizi, uchunguzi zaidi wa nafasi haungewezekana, kwa sababu kabla ya ndege za kwanza za roketi, hakuna chochote kilichojulikana juu yake.
Satelite ya kwanza
Je! Uzinduzi wa setilaiti utazingatiwa kama hatua ya kwanza ya wanadamu angani katika miaka mia chache, au mafanikio haya ya kiteknolojia yataonekana kuwa ya maana sana? Ni ngumu kujibu swali hili, lakini leo uzinduzi wa kwanza wa mafanikio wa chombo katika obiti ya Dunia ni tukio muhimu sana. Kwa njia nyingi, jaribio hili ni msingi ambao kikundi cha kisasa cha nguvu cha satelaiti kinasimama na faida zake zote bora, kama vile GPS na mawasiliano ya ulimwengu. Kwa kuongezea, setilaiti ilibadilisha historia ya sayari na kuwa kichocheo chenye nguvu cha maendeleo ya kisayansi na kiteknolojia.
Satelaiti ya kwanza, vifaa vya Soviet PS-1, ilizinduliwa angani mnamo Oktoba 4, 1957. Kifaa kidogo chenye kipenyo cha cm 58 kilibeba kwenye kipeperushi cha redio rahisi zaidi kwa viwango vya leo, ambavyo vilirusha "beep-beep" rahisi. Walakini, ishara kutoka kwa setilaiti hii zilifanya kelele zaidi kuliko jaribio la bomu la nyuklia - ubinadamu kwa mara ya kwanza ilionyesha nguvu yake juu ya obiti.
Satelaiti ya PS-1 ilikuwa na muundo rahisi, lakini ilitumika kama kichocheo chenye nguvu cha mbio za nafasi
Wakati wa Vita Baridi, uzinduzi wa satellite ya Soviet ilisababisha athari kali sana ya Merika. Wanasiasa wa Amerika waliogopa sana na mafanikio ya USSR kwamba kwa kweli walifurika sekta yao ya anga na pesa.
Ilikuwa wakati huu ambapo Pentagon iliunda Wakala wa Miradi ya Utafiti wa Juu (baadaye DARPA), na Shirika la Sayansi la Kitaifa la Merika liliongezea bajeti yake mara nne. Lakini, muhimu zaidi, mwaka mmoja baada ya uzinduzi wa PS-1, moja ya mashirika makubwa zaidi yaliyoshiriki katika utafiti wa nafasi iliundwa: Rais Eisenhower alisaini agizo juu ya kuundwa kwa Anga ya Kitaifa na Utawala wa Anga - NASA.
Baada ya kuzinduliwa kwa setilaiti ya Soviet, raia wa Merika walikubali kwa hiari matumizi ya anga juu ya mpango wa mwezi wa Apollo, ambao kwa kiasi kikubwa ulihakikisha kufanikiwa kwake na kuwa mafanikio muhimu zaidi ya kiteknolojia ya wanadamu.
Saturn-V
Baada ya satelaiti ya kwanza, ukuzaji wa obiti ikawa suala la muda: meli za angani zilikuwa ngumu kwa watu, lakini tayari ilikuwa tayari kufikia wahandisi. Baada ya kukimbia kwa Yuri Gagarin, njia za kurekebisha watu katika obiti ya Dunia zilifafanuliwa na kilichobaki ni kukuza teknolojia zinazofaa.
Lakini ubinadamu tayari umeweka kazi inayofuata, kama kawaida, ilionekana zaidi ya upeo wa macho - kwa Mwezi.
Shida kuu ya kukimbia kwa mwezi katika miaka hiyo ilikuwa kuunda gari la uzinduzi lenye nguvu ya kutosha ambalo linaweza kuinua chombo kizito, gari la kushuka na, kwa wakati unaokubalika, kuwapeleka kwa setilaiti ya sayari yetu na kurudi.
Huko USA ilikuwa roketi ya Saturn V, na katika USSR ilikuwa H1. Kwa bahati mbaya, mradi wa Soviet ulishindwa. Kwa hivyo, hadi sasa, Saturn V inabaki kuwa gari kubwa zaidi, refu zaidi, nzito na nguvu zaidi ya uzinduzi ambayo imewahi kutoka kwenye uso wa Dunia. Ilikuwa roketi hii ambayo ilileta watu kwa mwezi, ambayo hadi sasa ni mafanikio bora zaidi ya wanaanga wenye akili.
Jitihada kubwa na rasilimali zilitumika katika kuunda Saturn V. Hasa, jengo kubwa na urefu wa sakafu 50 lilijengwa kukusanya roketi. Jengo hili, linaloitwa VAB (Jengo la Mkutano Wima), limekuwa "nyumba" ya chombo kingine kikubwa, pamoja na Shuttle ya angani.
Makombora ya Saturn V waliweza kupeleka watu kwa mwezi
Saturn V ina urefu wa 111 m (jengo la ghorofa 36), uzani wa tani 2800, imetia tani milioni 34.5. Roketi inaweza kutupa rekodi ya tani 118 za malipo katika obiti ya ardhi ya chini, na karibu mwezi hadi tani 50. Roketi nzito bora za kisasa haziwezi kujivunia hata nusu ya maadili ya malipo ya Saturn V.
Tangu safari za kwanza za majaribio zisizopangwa mnamo 1967, Saturn V imekamilisha uzinduzi 13 uliofanikiwa. Roketi haikuleta tu watu kwa mwezi, lakini pia iliweka kwenye obiti kituo cha kwanza cha nafasi cha Amerika - Skylab.
Apollo
Chombo cha angani cha Apollo ndio meli ya kwanza ambayo ilileta watu kwenye uso wa mwili mwingine wa mbinguni. Kwa sababu ya teknolojia isiyo kamili ya miaka ya 1960, uundaji wa Apollo ilikuwa biashara ngumu sana.
Moduli ya mwezi wa asili ya Apollo
Apollo ilikuwa na moduli ya kushuka kwa mwezi yenye uzito wa tani 4, 8 na moduli ya amri na huduma ya tani 30, muundo ambao leo unatumika kama msingi wa miradi mingi ya chombo cha angani cha "kibinafsi" cha Amerika.
Ndani ya moduli ya mwezi wa Apollo
Amri na moduli ya huduma ilikuwa na sehemu mbili: moduli ya huduma yenyewe na vifaa vilivyoundwa kurudi kwenye anga ya Dunia kutoka kwa mzunguko wa mwezi kwa kasi kubwa sana - 39,000 km / h. Moduli ya huduma ilikuwa na injini yenye nguvu ya kuacha mzunguko wa mwezi. Wakati wa utume, gari la kushuka na wanaanga wawili kwenye bodi lilitengwa na amri na moduli ya huduma, na mfanyikazi wa tatu alibaki kwenye moduli ya amri katika obiti. Baada ya kumaliza majukumu yote juu ya uso wa mwezi, moduli ya kushuka iliondoka, ilipanda na moduli ya huduma, na Apollo akarudi Duniani.
Kikosi cha Apollo
Moduli ya mwezi wa Apollo ilionekana kuwa ya kuaminika sana, lakini moduli ya huduma iliwasilisha mshangao mbaya: ilisababisha kifo cha wafanyikazi wa Apollo 1 na karibu kuua wafanyikazi wa Apollo 13. Katika kesi ya pili, watu waliweza kujificha na kuishi katika ukoo moduli.
Huduma ya Apollo na moduli ya amri ikilinganishwa na meli zingine
Miaka 50 iliyopita, Apollo alikuwa kilele cha ubora wa kiufundi, lakini hatari kubwa ambayo wanaanga walifunuliwa, wakiruka juu ya vifaa vya zamani na kiwango cha chini cha vifaa vya moja kwa moja na mifumo isiyo na maana, ni dhahiri.
Zuhura na Vega
Leo, sio kila mtu atakayeweza kujibu swali: "Je! Uchunguzi wa kwanza usio na kipimo kutoka Dunia ulitua kwenye sayari gani?" Wengi watasema hivyo kwa Mars, kwa sababu walisahau juu ya mafanikio mazuri ya mpango wa nafasi ya Soviet, ambayo kwa mara ya kwanza katika historia iliweza kuweka teknolojia ya ulimwengu kwenye sayari ya mfumo wa jua, na sio kwenye Mars, lakini kwa Venus.
Kati ya 1961 na 1984, USSR ilituma uchunguzi 16 kwa Venus, 8 ambayo ilifanikiwa kutua juu ya uso wa sayari na kupitisha habari. Mnamo 1985, uchunguzi zaidi mbili, Vega-1 na Vega-2, zilifanikiwa kutua kwenye Zuhura. Kwa hivyo, magari 10 ya angani yasiyokuwa na rubani yalitua kwenye Zuhura, lakini ni magari 7 tu yaliyofanikiwa kutua kwenye Mars.
Kutua laini kwa kwanza kwenye sayari nyingine kulitolewa na uchunguzi wa kilo 1180 "Venera-7", ambayo iliangusha kitua cha kilo 500 kwenye anga ya Venus, ambayo ilifanikiwa kutua na kukusanya data juu ya hali juu ya uso wa jirani wa Dunia..
Chombo cha angani cha Venera 13 kilituma picha za rangi za uso wa Venusia duniani
Uchunguzi uliofuata, Venera 9 na Venera 10, walipiga picha za kwanza za uso wa Venus, na Venera 13 na Venera 14 walifanya uchimbaji wa kwanza kabisa kwenye sayari nyingine.
Probe za Vega zilikuwa na mzigo usiolipwa
Vifaa "Vega-1" na "Vega-2" pia ni za kipekee. Walipiga picha kiini cha comet kwa mara ya kwanza: uchunguzi ulichukua picha 1,500 za comet ya Halley. Kwa kuongezea, chombo cha Vega kilitupa puto mbili zilizo na vifaa vya kisayansi katika anga la Venus. Baluni zikaelea kwa siku mbili katika anga la Zuhura kwa urefu wa kilomita 54, ikikusanya data muhimu sana kwenye sayari nyingine. Hadi sasa, hizi ndio puto pekee ambazo zimefanya kazi nje ya Dunia, kwenye sayari nyingine. Kwa kuongezea, uchunguzi wa Vega uliangusha magari ya kushuka, ambayo yalifanikiwa kutua juu ya uso wa Venus na kufanya kazi kwa takriban dakika 20.
Mpango wa ndege wa magari "Vega"
Vifaa vya safu ya Vega vilikuwa "monsters" nzito zenye uzani wa karibu kilo 5000. Kwa kulinganisha, kisasa (uzinduzi mnamo 1997) uchunguzi mkubwa zaidi wa Amerika Cassini ulikuwa na uzito wa kilo 5712 mwanzoni.
Mamia ya tarehe na majina
Yote hii ni sehemu ndogo tu ya uzoefu mkubwa wa utafutaji wa nafasi. Mamia ya miradi, majina, ujumbe, maelfu ya uvumbuzi na makumi ya mashine za kipekee zilizo na sifa "zisizowezekana" - hii yote ni njia yetu ya kwenda angani. Wacha tutegemee kwamba mwishowe njia hii itakuwa muhimu kuliko michezo ya kisiasa, takwimu za uchumi na kutoa ubinadamu umri wa amani na wingi.
